低碳經(jīng)濟與現(xiàn)代服務(wù)

1、第十一章 低碳物流,一、低碳物流的理論基礎(chǔ),（一）可持續(xù)發(fā)展理論1、可持續(xù)發(fā)展理念的產(chǎn)生與發(fā)展美國作家卡.遜：《寂靜的春天》（1962）美國經(jīng)濟學(xué)家鮑爾丁：“宇宙飛船經(jīng)濟”（1966）意大利經(jīng)濟學(xué)家佩切伊：羅馬俱樂部《增長的極限》（1968）聯(lián)合國環(huán)境會議：《人類只有一個地球》（1972）前挪威首相布倫特蘭委員會：《我們共同的未來》（1987）,可持續(xù)發(fā)展,“滿足當(dāng)代人的需要、又不對后代人滿足其需要的能力構(gòu)成危害”,=,可持

2、續(xù),+,發(fā)展,,2、可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵 經(jīng)濟可持續(xù) 社會可持續(xù) 人口可持續(xù) 生態(tài)可持續(xù) 環(huán)境可持續(xù),,3、走可持續(xù)發(fā)展道路的途徑？,清潔生產(chǎn),綠色制造,生態(tài)經(jīng)濟,循環(huán)經(jīng)濟,低碳經(jīng)濟,,,1、低碳經(jīng)濟理念是在全球氣候變暖的背景下提出的。 在哥本哈根氣候變化峰會上，聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)根據(jù)其研究成果指出，除非能成功降低向

3、大氣中排放溫室氣體的速率，否則到本世紀(jì)末，全球平均溫度將升高4攝氏度。氣候變暖將導(dǎo)致全球性生態(tài)災(zāi)難和經(jīng)濟衰退。正是因為氣候變化關(guān)乎全人類的命運和未來，世界各國都有不可推卸的溫室氣體減排責(zé)任。,（二）低碳經(jīng)濟理論,,低碳：較低的溫室氣體（二氧化碳）排放2003年，英國政府發(fā)布能源白皮書——《我們能源的未來：創(chuàng)建低碳經(jīng)濟》，首次明確提出發(fā)展“低碳經(jīng)濟”，以期通過減少資源耗費，提高資源生產(chǎn)力，減輕環(huán)境污染，促進(jìn)生活水平和生活質(zhì)量的普遍提高,

4、,低消耗、低排放、低污染,3、低碳經(jīng)濟的內(nèi)涵,所謂低碳經(jīng)濟，是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達(dá)到經(jīng)濟社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的一種經(jīng)濟發(fā)展形態(tài)。其實質(zhì)是實現(xiàn)以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟模式，低碳經(jīng)濟是人類社會繼農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明之后的又一次重大進(jìn)步。,,1、中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》（GB/T18354—2001）

5、對綠色物流的定義是：“在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用”。2、綠色物流是物流經(jīng)濟對可持續(xù)發(fā)展運動的響應(yīng)，它從環(huán)境的角度對物流系統(tǒng)進(jìn)行了改造，形成了一種環(huán)境共生型的物流系統(tǒng)。這種新型的物流形態(tài)在維護(hù)生態(tài)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，改變原來生產(chǎn)、消費、物流與環(huán)境的單向作用關(guān)系，形成了物流與環(huán)境之間相輔相成的推動和制約關(guān)系，可以減緩因經(jīng)濟增長、物流發(fā)展所帶來的環(huán)境破壞，形成物流經(jīng)濟與環(huán)境和

6、諧共生。,,（三）綠色物流理論,,綠色物流的系統(tǒng)結(jié)構(gòu),與環(huán)境共生的綠色物流系統(tǒng)涉及產(chǎn)品從生到死以及再利用的整個過程。在這一結(jié)構(gòu)中，一方面強調(diào)了物流過程的綠色化，即“全程物流”綠色化；另一方面又體現(xiàn)了物流是實現(xiàn)人類生產(chǎn)、消費活動與環(huán)境共生的橋梁和紐帶。,物流業(yè)在低碳經(jīng)濟中具有特殊的地位，低碳經(jīng)濟需要現(xiàn)代物流的支持。主要表現(xiàn)在：1、以交通運輸業(yè)為主體的物流業(yè)是一個高排放、高能耗的行業(yè)，是能源消耗大戶，也是碳排放大戶。國際能源署的數(shù)據(jù)顯示，

7、全世界能源消耗中，交通運輸業(yè)占26%；碳排放中，交通運輸業(yè)占21%。主要表現(xiàn)為空駛率高、重復(fù)運輸、交錯運輸、無效運輸?shù)炔缓侠磉\輸現(xiàn)象較為普遍，各種運輸方式銜接不暢，庫存積壓過大，倉儲利用率低，物流設(shè)施重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重，物流信息化程度低等。降低物流業(yè)的能耗，能夠有力地促進(jìn)低碳經(jīng)濟發(fā)展。2、發(fā)展物流業(yè)是實現(xiàn)低碳經(jīng)濟的重要措施，現(xiàn)代物流強調(diào)的整合資源、優(yōu)化流程、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化均有利于節(jié)能減排的實現(xiàn)。,二、發(fā)展低碳物流的意義,五,低碳物流(

8、Low Carbon logistics)是以低碳經(jīng)濟和綠色物流理論為基礎(chǔ),將“可持續(xù)發(fā)展”和“碳減排”的理念融入到運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息處理等物流活動中,采用先進(jìn)的物流技術(shù)和管理手段,以達(dá)到資源利用效率最高、對環(huán)境影響最小和系統(tǒng)效益的最優(yōu)化。,三、低碳物流的涵義,提高物流信息化程度。推行共同配送。推動廢舊物流設(shè)施設(shè)備的循環(huán)利用重視低碳倉儲配送管理加強低碳運輸管理。推廣綠色包裝。制定低碳物流政策，推

9、進(jìn)低碳物流服務(wù)的市場化開發(fā)利用低碳物流技術(shù)和服務(wù),四、低碳物流的途徑,案例1 綠色倉儲,這座設(shè)施內(nèi)所有照明設(shè)備都采用傳感器實現(xiàn)自動控制，制冷和制熱裝置通過一套高效的HVAC（采暖通風(fēng)與空調(diào)）系統(tǒng)進(jìn)行；即使盥洗室也采用的是節(jié)水節(jié)能的設(shè)備。,迄今為止，我們發(fā)現(xiàn)倉庫中消耗能源最嚴(yán)重的部分就是照明設(shè)備，”Martinez先生說，“一半以上的費用都花在照明設(shè)備上。因此，我們又發(fā)現(xiàn)只要安裝窗戶和天窗，采用高效的熒光燈進(jìn)行照明就能使情況大為改觀?！?/p>

10、,案例2 綠色包裝,瑞典是木材資源極其豐富的國家，但瑞典人“惜林如金”卻由來已久，最典型的就是瑞典人發(fā)明的“綠色包裝”——利樂磚包裝。早在第二次世界大戰(zhàn)后，瑞典利樂公司的創(chuàng)始人魯賓·勞辛博士就試圖以紙來包裝液體牛奶。經(jīng)過十余年研究試驗，終于發(fā)明了被譽為“天生就有‘綠色包裝’基因”的利樂磚紙包裝。用這種“綠色包裝”來包裝的牛奶、果汁、飲料、無需冷藏，在常溫下可保鮮六個月，節(jié)約了大量因冷藏而耗費的能源。同時，這種紙包裝回收后可做