電梯事故的預防與處理

1、1,,,,,,,,事故的預防與處理,2,,,,,,事故的預防與處理,不安全因素的識別預防與控制應急處理,,3,一、 危險識別/掃描,,,4,,,,,,不安全因素的識別,,識別的對象,,Accident Definitions,不安全行為UNSAFE ACT – 任何背離常規(guī)安全行為方式完成工作，并可能導致事故的發(fā)生。任何將立即導致不安全狀況的行為稱為不安全行為。 any deviation from a generally

2、recognized safe way of doing a job that may cause or contribute to an accident. Any action that creates an immediate unsafe condition is an unsafe act.不安全狀況UNSAFE CONDITION – 任何會導致事故發(fā)生的設備、儀器、機械裝置、材料、建筑設施或其他工作環(huán)境稱為不安全狀況

3、 any condition of tools, equipment, machinery, materials, structures or other elements of the work environment that may cause or contribute to an accident.,,6,危險識別/掃描培訓,預防事故的關鍵是什么？ 提高危險的識別能力 提高風險的認知能力,7,危險識別/掃

4、描培訓,什么是危險掃描？危險掃描是一項創(chuàng)新并且易于使用的安全工具，幫助您識別、消除工作現(xiàn)場中的危險，確保您在無危險的工作環(huán)境中工作 。危險掃描是指：在日常工作和生活中，下意識或潛意識地對環(huán)境進行不間斷掃描： 此處有什么潛在危險？ 會出什么問題？會有什么事故發(fā)生？ 采取必要的措施,8,危險識別/掃描培訓,怎么做危險掃描？在開展工作前花30秒時間掃視周圍的環(huán)境：S：查看正在發(fā)生什么？ -

5、--觀察全局，通盤考慮。C：注意力集中在小范圍內(nèi)---分解總體，關注細節(jié)。A：分析并追問，會發(fā)生什么？N：采取必要措施，消除危險，控制危險。,9,危險識別/掃描培訓,如何提高工作中的危險認知能力？進行危險識別技能培訓工作經(jīng)驗熟悉和精通---能意識到有什么東西發(fā)生了變化 或看上去不對運用危險掃描的方法,10,危險識別/掃描培訓,六大危險分類我們可以把工地出現(xiàn)的危險分成六大類：危險類別一：擠

6、、壓------被運動部件鉤住或夾在中間危險類別二：接觸危險能源------電能、熱能、機械能危險類別三：碰、撞------被運動物體擊中或撞到物體危險分類四：倒------滑倒、絆倒、摔倒危險分類五：過力------工作時用力過猛危險分類六：快口、毒------毒氣、噪音、化學品,11,危險識別/掃描培訓,例子 危險類別一：擠、壓,特點：除了人體被擠壓的部分以外，總是有兩個物體對人的受擠壓部位著力。如曳引輪和

7、鋼絲繩產(chǎn)生的嚙合點。,,12,危險識別/掃描培訓,例子 危險類別二：接觸危險能源,特點：總是有一個接觸表面，如電能的高壓觸點，很熱的表面等。,,13,危險識別/掃描培訓,例子 危險類別三：碰、撞、砸,,特點：不安全存放的 物料倒下后容易 產(chǎn)生砸的傷害。,14,危險識別/掃描培訓,例子 危險類別四：摔倒、絆倒,特點：機房地面上突出的工字鋼容易把人絆倒,,15,危險識別/掃描培訓,例子

8、危險類別五：過度疲勞、肌肉扭傷,特點：提、拉、搬、抬重物時若地面不平姿勢不好等容易肌肉扭傷。,,16,危險識別/掃描培訓,例子 危險類別六：快口、毒、噪音,特點：鋒利的快口容易對員工造成割傷等傷害。,,17,危險掃描練習,18,危險識別,19,驗電過程中發(fā)現(xiàn)有危險能源存在,,20,開關處沒有做高壓保護,,,21,檢修共通被機械短接失效，用電設備沒有使用插頭,,,22,使用非法短接線短接,,23,消防設備被異物阻擋,,24,辦公室內(nèi)電

9、線混亂有絆倒危險,,25,1、維修工沒有意識背后有觸電危險2、鋼絲繩保護不不足3、鋼絲繩頭彈簧保護不足,,,,26,對重護板高度不足2.5米,,27,1、化學物品和雜物混合防止容易造成二次污染2、化學物品沒有進行二次保護3、機房內(nèi)長桿容易在跌到時擊中維修工,,,,28,1、非法使用短接線2、檢測位置有外露線頭,,29,危險電能,,30,驗電檢測是由于高壓保護缺失有觸電危險,,31,危險識別,下落的石塊,最重要的問題不是事故的嚴

10、重性 而是要防止事故的發(fā)生,險情! = 差點被砸!,受傷,嚴重受傷,32,事故預防與處理,二、預防與控制,33,Prevention and Control Hierarchy預防和控制等級,,Level 1,Level 2,Prevention/Elimination 預防和消除Prevent a hazard from occurring in the first place or change the process

11、or substitute non-hazardous materials or equipment to eliminate it.在第一現(xiàn)場預防危險的發(fā)生或改變工藝或選用非危險材料或設備來消除危險Engineered Controls 工程控制Hazards are a part of the process, but physical controls, such as machine guards, minimize

12、their risk to people and the environment.危險是工藝的一部分，但是物理控制，如機器防護，將對人和環(huán)境的危險最小化Barriers/GuardsContainment curbs/walls護欄/防護裝置圍堵道路/墻壁VentilationPressure relief devices通風/排風卸壓設施Enclosures圍欄,Risk Assessment & Man

13、agement Systems 審查危險評估和管理系統(tǒng),34,Management Controls 管理控制Prevent injury by putting protective equipment on the employee, by teaching the employee to avoid the hazard, or by limiting the amount of time the individual is

14、 exposed.提供勞保用品；教育培訓員工避免危險；或通過限定個體暴露在危險狀態(tài)下的時間來預防員工受傷Rules/procedures/instructions Communication規(guī)則、程序、作業(yè)指導Training job rotation培訓崗位輪換Personal Protective Equipment (PPE)提供勞動保護用品(含培訓),Level 3,Prevention and Control H

15、ierarchy預防和控制等級（續(xù)）,Risk Assessment & Management Systems 危險評估和管理系統(tǒng),35,危險控制,危害？/ 事故？,36,危險控制,根除危害,37,危險控制,預防：程序再設計,38,危險控制,控制危險,39,,,,,,事 故 預 防 和控制策 略,目前的策略,,,關注對象,40,,,,,,,聚焦于引起死亡的四個主要原因1、墜落保護2、電梯控制：進出轎頂、底坑3、危

16、險能量控制4、 高危險作業(yè),事故的預防與控制,41,二、安全標志,GB5083《生產(chǎn)設備安全衛(wèi)生設計總則》中第4.4.2條規(guī)定：生產(chǎn)設備容易發(fā)生危險的部位，必須有安全標志。電梯有許多地方設置了安全標志，以便使乘客和維修人員了解該電梯的相關數(shù)據(jù)與須知，以增強乘客和維修人員的安全意識，保證電梯的安全運行，防止發(fā)生人身事故。我國電梯安全標志借鑒和比照采用了GB2894—96《安全標志》中相關內(nèi)容。電梯的安全標志可分為說明類標志、提示類

17、標志、警告類標志和禁止類標志,42,,1、說明類標志 2、提示類標志 3、警告類標志 4、禁止類標志 5、電梯安全色,標志分類,43,,,1、說明類標志主要指電梯設備銘牌，這些銘牌都應有生產(chǎn)廠家提供并固定在適當?shù)奈恢?，銘牌應清晰、鉛字應清楚、牢固。這類標志有：(1)轎廂內(nèi)銘牌 內(nèi)容有轎廂額定載荷、乘客數(shù)量、生產(chǎn)廠家等。銘牌上的漢字、數(shù)字、大寫字母高度不得小于10mm，小寫字母不得小于7mm。,44,,,（2）安全鉗、限速

18、器、緩沖器、層門鎖緊裝置銘牌 其內(nèi)容除應標明設備名稱、型號、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期除外，還應標明型式試驗標志及出處，限速器還應標明已測定好的動作速度。,45,,,（3）電動機、曳引機、制動器、控制柜等設備銘牌 銘牌除應標明設備名稱、型號、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期外，還應標明其主要技術數(shù)據(jù)，如電動機額定容量、曳引機速比、減速機型號等。,46,,2、提示類標志該標志主要用數(shù)字、文字 、圖形符號來提醒人們注意以防止發(fā)生事故，這類標志主要有：（1

19、）在承重梁和吊鉤上應標明最大允許載荷，防止吊裝時超載。（2）應在曳引輪旋轉部位的邊緣或附近，標明轎廂向上、向下時的旋轉方向，限速器應標明與安全鉗動作相應的旋轉方向，以利于維修人員識別。（3）曳引電動機軸端蓋處應標明轎廂上、下行時，電機的旋轉方向，以便于人工盤車時辨別。（4）機房、轎廂操作盤內(nèi)、轎廂頂操作盒、底坑操作盒等處設置停止按鈕，其旁邊應表示“停止”字樣。（5）轎頂操作盒、機房等處設置檢修開關處檢修、正常位置的地方，應標示“

20、檢修”、“正?！弊謽?，以便于操作者識別。,47,,（6）轎頂操作盒、機房等處設有上、下行方向按鈕旁邊、應標示出轎廂運行“上”、“下”字樣，以避免錯誤操作的可能。（7）緊急開鎖三角鑰匙上應附帶有說明文字的小牌，用來提醒人們注意使用此鑰匙可能引起的危險，并注意在層門關閉后應確認其已經(jīng)鎖牢。（8）機房控制柜、曳引機、主開關應有相互對應的編號，以防止錯誤操作的可能。（9）曳引繩上的轎廂位置標記 GB7588中第12.5.12條規(guī)定：“在

21、機房內(nèi)應易于檢查轎廂是否在開鎖區(qū)。例如，這種檢查可借助于曳引繩或限速器繩上的標記”。在曳引繩上作標記，可以在機房內(nèi)檢查轎廂的位置，其方法是：在機房承重梁上做一標記，將轎廂逐一平層，每當平層時在曳引繩上做一層標記，該標記與承重梁上標記相對應。做標記的方式有多種，樓層較低時，比如6層6站電梯，曳引繩為6根時，則可采用對應法，即第一根繩代表一層樓，依次類推，當?shù)谖甯K標記與承重梁上標記相對應時，就表示轎廂處在5層平層位置。對于繩少樓層多時，可

22、采用,48,二進制或8421制表法，將表示方法制成表格掛在機房顯眼的位置。標記一般用黃色，其長度為200~250mm，兩端站做特殊標記，標記應明顯且不會被曳引機擋住視線。標記的作用是當電梯斷電時或故障停梯時，在機房可以知道轎廂所處位置，便于處理故障或手動操作電梯。提示類標志應設在明顯、不會出現(xiàn)誤操作的地方并應易于識別。,49,,,OTIS當您使用本廳門匙打開電梯層門時，必須要確保您和他人的生命安全。編號： 410-0001A,50

23、,3、警告類標志,該類標志具有“注意”、“危險”“警示”之意。在電梯安全標志中，有用精煉語言發(fā)出的警告，警告語應通俗易懂、上口好記，設置位置應顯眼，字跡清晰、規(guī)范、如：（1）井道檢修門旁設有“電梯井道危險，未經(jīng)許可禁止入內(nèi)”等警示語言。（2）通往機房和滑輪間的門或活動板門的外側應設有“電梯曳引機危險，未經(jīng)許可禁止入內(nèi)”等警示語言。（3）對于活動板門，應設永久可見的“謹防墜落——重新關好活動板門”等警示語言。,51,3、警告類標志,

24、,52,3、警告類標志,,53,4、禁止類標志,該類標志有十分明確的禁止之意，在電梯施工中有時使用的“禁止合閘”、“禁止煙火”等即是。安全標志應設在明顯位置，高度應稍高于人的視線，色彩要鮮明并符合安全色要求，圖案應清晰、字跡要規(guī)范，大小合乎要求。除了以上標志外，電梯維修單位須在其維保電梯的基站，設立安全服務標識牌，其中內(nèi)容包括：負責人（聯(lián)系人）、聯(lián)系電話等。電梯發(fā)生故障時，可以及時與電梯維保人員取得聯(lián)系。,54,4、禁止類標志,,5

25、5,4、其他類標志,,56,5、電梯安全色,安全與顏色 顏色是一種形象語言，有其特殊的意義，不同的顏色給人以不同的感受，人們常用顏色表達感情。GB5083《生產(chǎn)設備安全衛(wèi)生設計總則》中第4.4.2條規(guī)定：設計生產(chǎn)設備時，應使用安全色。GB2893—2001《安全色》中，把紅色視為“禁止”，黃色視為“警告”，藍色視為“指示”，綠色視為“安全”。電梯設備或部件涂以顏色，以表示“警告”或“禁止”之意。,57,電梯中安全色的應用 我

26、國電梯標準中對安全色的使用也有規(guī)定，主要有以下幾方面：（1）緊急停止開關蘑菇鈕應為紅色。 （2）報警開關按鈕應為紅色。國標規(guī)定紅黃兩色不應用于其它按鈕，但是，這兩種顏色可用于發(fā)光的“呼喚登記”信號。 （3）盤車手輪涂以黃色，開閘扳手應涂以紅色 。（4）限速器整定部位的封漆應為紅色。 （5） 機房吊裝用吊鉤應用紅色數(shù)字標示出其最大的載荷。（6） 限速器動作方向、曳引輪旋轉方向箭頭標志應為紅色。（7）限速輪和曳引輪應涂以黃色，

27、最少其邊緣應涂以黃色，以警示切勿觸及。（8）超載信號閃爍燈應為紅色。,58,（9）對于轎廂運行方向指示燈顏色，國標中未作規(guī)定，但許多生產(chǎn)廠家采用綠色箭頭燈顯示運行方向，以示安全運行。 （10）電梯電氣線路供電系統(tǒng)中，依據(jù)電氣供電有關規(guī)定：L1（A相）—黃色、L2(B相)—綠色、L3轎廂（C相）—紅色、P（工作零線）—黑色、PE（保護零線）—黃綠雙色。,,59,,由于專用鑰匙的管理不善而導致的事故專用鑰匙的管理規(guī)定使用專用鑰匙

28、的安全注意事項專用鑰匙的使用條例及使用步驟,,專用鑰匙的管理與使用,60,三、應急處理,,,61,最新的《特種設備安全監(jiān)察條例》對責任單位的重大影響的內(nèi)容第549號令 自2009年5月1日起施行,62,內(nèi)容介紹,1 特種設備責任保險制度－－－－－－－－－－－－－－－P32 特種設備不符合能效指標－－－－－－－－－－－－－－P43 增加了電梯設備的事故規(guī)定：一般事故－－－－－－－－P54 造成一般事故后的處罰條款(

29、使用單位）－－－－－－－－P65 造成一般事故后的處罰條款（維保公司）－－－－－－－P76 制定事故應急專項預案（使用單位和維保公司）－－－－P87 我們的行動計劃－－－－ －－－－ －－－－ －－－－ － P9,63,1 設備責任保險制度,第八條增加一款作為第二款：“國家鼓勵特種設備節(jié)能技術的研究、開發(fā)、示范和推廣，促進特種設備節(jié)能技術創(chuàng)新和應用?！痹黾右豢睿鳛榈谒目睿骸皣夜膭顚嵭刑胤N設備責任保險制度，提高事故賠付

30、能力?！?有何影響？我們該如何做？國家的條例使用“鼓勵”二字，代表國家的將來管理的方向，有可能在將來會變成強制性的施行，所以我們提前研究這個責任保險制度，提前考慮好方案，防患于未然。,64,2 特種設備不符合能效指標,第二十九條增加一款作為第二款：“特種設備不符合能效指標的，特種設備使用單位應當采取相應措施進行整改?！?有何影響？我們?nèi)绾卧撊绾巫?？如果有電梯的詳細的能效指標要求，我們便可以按照這個標準要求對舊電梯、不符合要求的電

31、梯進行升級改造，以降低我們的電梯使用風險。,65,3 增加了電梯設備的事故規(guī)定：一般事故,作為第六十四條：“有下列情形之一的，為一般事故：　?。ㄒ唬┨胤N設備事故造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的；　?。ㄈ╇娞蒉I廂滯留人員2小時以上的；　　　　“除前款規(guī)定外，國務院特種設備安全監(jiān)督管理部門可以對一般事故的其他情形做出補充規(guī)定。”,有何影響？我們該如何做？ 在電梯的安裝、維修、保養(yǎng)

32、、改造階段，如果我們的工作人員在安裝、維修、保養(yǎng)、改造工作過程中死亡，直接定義為“一般事故”。電梯的使用過程中，如果造成電梯轎箱乘客滯留2小時以上，直接定義為“一般事故”。當發(fā)生事故后，將由市的特種設備安全監(jiān)督管理部門會同有關部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。,66,4 造成一般事故后的處罰條款- 使用單位（業(yè)主）,第七十八條改為第八十七條，修改為：“發(fā)生特種設備事故，有下列情形之一的，對單位，由特種設備安全監(jiān)督管理部門處5萬元以上

33、20萬元以下罰款；對主要負責人，由特種設備安全監(jiān)督管理部門處4000元以上2萬元以下罰款　　“（一）特種設備使用單位的主要負責人在本單位發(fā)生特種設備事故時，不立即組織搶救或者在事故調(diào)查處理期間擅離職守或者逃匿的；　　“（二）特種設備使用單位的主要負責人對特種設備事故隱瞞不報、謊報或者拖延不報的?！?有何影響？我們該如何做？ 也就是使用單位（業(yè)主）發(fā)生一般事故后，使用單位和主要負責人將會受到處罰，對單位為5萬元至20萬元，對責任人

34、是4000元至2萬元的處罰。,67,5 造成一般事故后的處罰條款- 責任單位（維保公司）,作為第八十八條：“對事故發(fā)生負有責任的單位，由特種設備安全監(jiān)督管理部門依照下列規(guī)定處以罰款：　　“（一）發(fā)生一般事故的，處10萬元以上20萬元以下罰款；作為第八十九條：“對事故發(fā)生負有責任的單位的主要負責人未依法履行職責，導致事故發(fā)生的，由特種設備安全監(jiān)督管理部門依照下列規(guī)定處以罰款；　　“（一）發(fā)生一般事故的，處上一年年收入30%的罰款；,

35、有何影響？我們該如何做？ 也就是責任單位（維保公司）發(fā)生一般事故后，使用單位和主要負責人將會受到處罰，對單位為10萬元至20萬元，對責任人是 上一年年收入的30％處罰。在電梯安裝、維修、保養(yǎng)、改造中如果造成人員死亡，電梯公司和主要負責人將直接面對上面的處罰。在電梯的使用中，如果發(fā)生困人并且乘客滯留2個小時，由特種設備監(jiān)督管理單位調(diào)查和認定責任后，電梯公司和主要的負責人將會收到上面的處罰。,68,6 制定事故應急專項預案－使用

36、單位和維保單位,作為第六十五條：“特種設備安全監(jiān)督管理部門應當制定特種設備應急預案。特種設備使用單位應當制定事故應急專項預案，并定期進行事故應急演練。,有何影響？我們該如何做？ 維保單位必須與使用單位共同制定事故應急專項預案，并且要定期進行事故應急演練。,69,電梯/扶梯乘客解困緊急預案,70,71,行動方案和執(zhí)行情況,,72,預案指引主要內(nèi)容,,,,,,NIS，O合同執(zhí)行預案要求,電梯緊急預案,抱閘工具的要求,扶梯緊急預案,執(zhí)行結

37、果記錄,73,電梯/扶梯、人行道乘客解困緊急預案培訓和演練規(guī)定,74,電梯困人緊急情況分類,注釋：工況類型，是指在正常使用工況下，已經(jīng)嚴格按照公司的技術規(guī)定要求進行預防性保養(yǎng)，將乘客解困的設備發(fā)生緊急情況作出分類：頻發(fā)： 設備最經(jīng)常發(fā)生的緊急情況。不常見：設備在使用以來曾經(jīng)發(fā)生過偶爾的緊急情況。幾乎沒有：從未出現(xiàn)過，技術分析上或許可能發(fā)生的緊急情況。,75,乘客解困決策流程(1),76,乘客解困決策流程(2),77,乘客解困