車身修復理論試題

1、20142014年赤峰市技能大賽車身修復理論試題年赤峰市技能大賽車身修復理論試題一、判斷題（20題）1.車身修復工作區(qū)一般分為鈑金加工檢查工位、鈑金加工校正工位、車身校正工位和材料存放工位等。（）2.轎車車身校正工位的安全操作空間：長度一般為8m～10m，寬度一般為5m～6.5m。（）3.車身維修車間內(nèi)，從主氣管路分流到各工位分管路的連接方法可任意設(shè)置，只要有足夠的氣量即可。（）4.車身修復操作中，氣體保護焊的用電量最大。（）5.整體式

2、車身有部分骨架，其他的部件全部焊接在一起。（）6.硬頂轎車的特征是只有一個中柱。（）7.常見的車身結(jié)構(gòu)主要分為車架式和整體式兩種。（）8.車架有足夠的堅固度，在發(fā)生碰撞時能保持汽車其他部件的正常位置。（）9.車架式的主車身是用螺栓固定在車架上的。（）10.整體式車身的門檻板是車身上的覆蓋件。（）11.車身結(jié)構(gòu)性部件一般采用高強度鋼制造。（）12.車身上用的兩種鋼材類型是低碳鋼和高碳鋼。（）13.高強度鋼受到碰撞時不容易變形，一旦變形后，

3、它比低碳鋼更難修復到原來的形狀。（）14.高強度、低合金鋼(HSLA)又稱回磷鋼，通過在低碳鋼中加入錳來提高鋼的強度。（）15.高強度、低合金鋼的強度主要取決于添加的化學元素。（）16.高抗拉強度鋼（HSS）又稱SiMn固溶體淬火鋼。這種鋼增加了硅.錳和碳的含量使抗拉強度得到提高。（）17.在前縱梁上有吸能區(qū)設(shè)計而在擋泥板部位沒有這種設(shè)計。（）18.車身或車架修復最重要的準則是顛倒方向和次序。（）19.汽車前部較低位置發(fā)生碰撞時，除了前

4、部的損傷外，在汽車尾部可能有向上的變形損傷。（）20.汽車中部經(jīng)常發(fā)生碰撞，所以要采用高強度鋼來制造，防止對乘員的傷害。（）二、單項選擇題（80題）1.使用滅火器時應(yīng)該對準（）。A.火焰上部噴射滅火劑B.火焰中部噴射滅火劑C.火焰根部噴射滅火劑2.車身維修車間所使用的壓縮空氣壓強是（）。A.0.1MPa～0.3MPaB.0.5MPa～0.8MPaC.0.3MPa～0.5MPa3.電阻點焊機焊接時的電流為（）。A.20A～30AB.30A

5、～40AC.10A～20A4.整體式車身上剛性最大的部分是（）。A.前車身B.中車身C.后車身A.前縱梁B.后縱梁C.門檻板22.整體式車身變形修復的順序是（）。A.彎曲變形、斷裂損傷、增寬變形和扭轉(zhuǎn)變形。B.斷裂損傷、增寬變形、彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形。C.扭轉(zhuǎn)變形、增寬變形、斷裂損傷和彎曲變形。23.超聲波測量系統(tǒng)橫梁上的上下兩排小孔的作用是（）。A.發(fā)射超聲波B.反射超聲波C.接收超聲波24.關(guān)于車身數(shù)據(jù)敘述正確的是（）。A.所有的孔都

6、有數(shù)據(jù)B.主要的安裝點都有數(shù)據(jù)C.只是底部的孔有數(shù)據(jù)25.每個超聲波發(fā)射器有（）。A.1個超聲波發(fā)射源B.2個超聲波發(fā)射源C.3個超聲波發(fā)射源26.使用超聲波測量系統(tǒng)測量時，要測量3對點，需要（）A.9個超聲波發(fā)射器B.6個超聲波發(fā)射器C.3個超聲波發(fā)射器B.后縱梁C.門檻板27.使用砂輪機時，砂輪盤和工件應(yīng)呈（）A.10～20B.20～30C.30～4028.使用鈑金錘敲打時應(yīng)垂直敲擊，兩個落點的距離是（）。A.5mmB.10mmC.

7、20mm29.當用等離子切割鋼板的厚度在3mm以上時，切割槍要和工件呈（）。A.30B.45C.6030.車身行李箱地板在更換時可以采用的連接方式是（）。A.搭接B.對接C.偏置對接31.車身維修車間所使用的壓縮空氣的壓強是（）MPa。A0.4～0.8B0.5～0.8C0.3～0.832.游標卡尺主尺刻度間距是1mm，游標刻度間距是0.9mm，其誤差是（）mm。A0.1B0.2C0.0533.發(fā)動機縱向放置在前車身的（）上。A中間梁B前