物流系統(tǒng)中移動運輸數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、隨著全球市場范圍內(nèi)物流公司的興起，要想提高物流效率，降低生產(chǎn)成本并保證及時運輸，就必須支持動態(tài)訂單流。本系統(tǒng)為滿足B&B物流公司需求而設(shè)計的一個基于WEB的完整性的實時貨物狀態(tài)跟蹤系統(tǒng)。運用此系統(tǒng)，供應(yīng)商與運輸公司可以減少以前專注于響應(yīng)對于訂單狀態(tài)的查詢耗費的時間。 移動通信和定位技術(shù)的進步極大地增強了信息服務(wù)的功能，并使移動計算程序的實現(xiàn)成為現(xiàn)實。隨著人們對使用手持裝置來獲得即時信息訪問需求的增強，許多新型應(yīng)用勢必會大量涌現(xiàn)，

2、如實時交通信息導航系統(tǒng)。衛(wèi)星導航技術(shù)(如GPS等Global Position System)的一些新型應(yīng)用也已經(jīng)得到了長足的發(fā)展。作為一個能夠產(chǎn)生準確數(shù)據(jù)信息的技術(shù)，GPS是最好的適合與地理信息系統(tǒng)(Geo-Spatial Information System，GIS)整合的技術(shù)。無論何時何地GPS都能追蹤和定位您要關(guān)注的目標。網(wǎng)絡(luò)正日益急劇的改變著我們對什么樣的信息在什么價位對什么人有用的概念，GIS作為組織分析和探測數(shù)據(jù)的工具正顯

3、示出驚人作用。最近，基于位置的服務(wù)(Location-Based Service，LBS)系統(tǒng)因其實際應(yīng)用潛力已引起極大的關(guān)注，許多LBS應(yīng)用得到了大量的開發(fā)，已導致包括智能運輸系統(tǒng)(IntelligentTransportation System，ITS)和移動資產(chǎn)管理(Mobile AssetManagement，MAN)等各式各樣應(yīng)用的誕生，因此研究移動運輸數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，其基礎(chǔ)技術(shù)是成熟的，有典型的應(yīng)用技術(shù)如ITS與MAN可以借鑒

4、。最新基礎(chǔ)技術(shù)與應(yīng)用技術(shù)的利用，為移動運輸數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)提供技術(shù)保障，同時也引出了新的應(yīng)用方向。 論文論述了物流系統(tǒng)中移動運輸數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的分析、設(shè)計與實現(xiàn)，重點論述怎樣對顧客提出的在線定單進行及時響應(yīng)、檢查定單狀態(tài)、在物品運輸過程中進行訂單追蹤等問題。采用的方案為運送貨物的運輸工具配備一個GPS裝置從而可以周期性的向衛(wèi)星報告它們現(xiàn)在所處的位置、產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息用手持設(shè)備通過衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)傳送到中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，然后對中心數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)進行

5、管理，響應(yīng)各方面提出的要求如客戶(物流公司的客戶、貨物提供商或貨物采購商)關(guān)于移動設(shè)備的位置、狀態(tài)等的查詢，管理者(物流公司的管理人員或業(yè)務(wù)人員、論文稱為用戶)關(guān)于各類數(shù)據(jù)的維護及貨物的各類狀態(tài)數(shù)據(jù)的查詢及跟蹤等。論文首先論述了系統(tǒng)的相關(guān)新技術(shù)，包括GPS/GIS技術(shù)的發(fā)展對物流系統(tǒng)的支撐及新的要求、基于WEB的電子物流服務(wù)(electroniclogistics service)及B&B物流公司(Logistics Company)關(guān)

6、于定位系統(tǒng)的貨物裝載、移動、轉(zhuǎn)運及卸載等環(huán)節(jié)的信息傳輸與跟蹤等技術(shù)。 論文應(yīng)用位置服務(wù)系統(tǒng)(LBS)、智能運輸系統(tǒng)(ITS)以及移動資產(chǎn)管N(MAN)等概念，深入分析了移動運輸數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的需求，通過分析所需要完成的相關(guān)操作與相關(guān)Intemet技術(shù)特點，提出了采用.Net框架對系統(tǒng)進行設(shè)計與實現(xiàn)的思想，并詳細論述了系統(tǒng)的功能需求與非功能需求，其中功能需求主要包括訂單處理、客戶服務(wù)、地圖導航、貨物移動追蹤、運輸單元的實時數(shù)據(jù)接收等

7、，非功能需求實際上是系統(tǒng)的性能需求主要包括可用性(Usability)、可靠性(Reliabitlity)、響應(yīng)性能(Performance)、對參數(shù)與語言更新耐受性(Supportability)，系統(tǒng)非功能需求還包括系統(tǒng)約束如系統(tǒng)設(shè)計約束條件(Design Constraints)等需求與限制。 論文對系統(tǒng)的建模技術(shù)與設(shè)計技術(shù)進行了詳細的分析與論述，采用UML進行系統(tǒng)分析與建模，詳細論述了UML的用例圖與序列圖的特點以及系統(tǒng)

8、分析與設(shè)計的相關(guān)圖例。系統(tǒng)的設(shè)計包括物理設(shè)計與邏輯設(shè)計，其中重點論述了數(shù)據(jù)庫設(shè)計，系統(tǒng)用SQ[，SERVER所提供的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)表示工具對系統(tǒng)的邏輯模型與物理模型進行了表示，并通過呈現(xiàn)基于SQLSERVER的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)建立，描述了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。 論文提出了移動運輸系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理方案，有效解決了公司、客戶及移動運輸工具間共享數(shù)據(jù)的問題。方案使用GPS接受器作為一個本地數(shù)據(jù)源，通過無線方式連接到Intemet，B&B物流公司的顧客可以通

9、過它來接受這個數(shù)據(jù)，用戶通過Internet連接到移動運輸數(shù)據(jù)中心MobileTransportation Data Center，以下簡稱MTDC)(一個可以通過無線電腦來建立帳戶、進行定單處理、檢查服務(wù)可用性和在任何時間、任何地點都能追蹤運輸工具位置的中心網(wǎng)站)，它同時可以顯示定單當前的狀態(tài)(未處理、已處理還是已經(jīng)發(fā)貨)，如果定單處于已發(fā)貨狀態(tài)，客戶可以通過定單的一個追蹤號碼而收到一封電子郵件。其中我們?yōu)橄到y(tǒng)設(shè)計的追蹤號碼在系統(tǒng)中起

10、著非常關(guān)鍵的作用，通過它，用戶可以方便跟蹤貨物從裝載開始到運輸單元移動的各個環(huán)節(jié)包括貨物的打包與拆包及貨物最終的目的地到達與驗貨等，即定單被處理以后相關(guān)貨物即將載入運輸工具時處理并產(chǎn)生，并隨之附加到定購者的定單狀態(tài)中，同時發(fā)送給定購者一封帶有追蹤號碼的電子郵件。追蹤號碼能讓定購者實時跟蹤由中心處理的包裹。WDC將產(chǎn)生關(guān)于包裹的當前運輸信息，其優(yōu)先級以及它的目的地，然后它把這些信息發(fā)送到中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。運輸單位維護貨物的當前信息，包括貨

11、物的ID、當前的位置以及貨物的目的地等。中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器工作方式也類似，但是包括更多的數(shù)據(jù)信息，諸如貨物的發(fā)送者，貨物位置、速度、名稱)的狀態(tài)，以及在何處貨物最終需要被交付等。論文對系統(tǒng)的實現(xiàn)技術(shù)及應(yīng)用作了詳細的闡述，系統(tǒng)主要基于C＃.NET，SQL Server 2000和MapPoint Web Services等技術(shù)，論文對系統(tǒng)界面的風格要求及特點進行了論述，論文通過呈現(xiàn)用戶界面、分析界面風格、論述界面實現(xiàn)技術(shù)等方式，詳細論述了系

12、統(tǒng)各個主要用戶界面的實現(xiàn)技術(shù)。論文對系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及實現(xiàn)進行了深入的分析，論述了系統(tǒng)的定位與追蹤技術(shù)、基于不同表單間參數(shù)的傳遞技術(shù)及基于地圖的軌跡呈現(xiàn)與刷新技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)。系統(tǒng)的應(yīng)用論述了用戶的操作特點，用戶根據(jù)系統(tǒng)提供的訪問接口，連接到網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)中心，從而訪問存儲在數(shù)據(jù)庫中的詳細記錄信息。也就是說，一旦貨物被裝入運輸工具，系統(tǒng)將會維護并保存相關(guān)信息一段時間。MTDC連接到中心的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，而且記錄著跟蹤貨物傳遞的信息。倉庫有無線設(shè)備