巖土錨固工程技術(shù)的發(fā)展和存在的問(wèn)題

1、<p>　　巖土錨固工程技術(shù)的發(fā)展和存在的問(wèn)題</p><p>　　[摘要]巖土錨固技術(shù)是一種非常重要的工程技術(shù)，在工程中得到了廣泛應(yīng)用，本文分析討論了巖土錨固工程技術(shù)的發(fā)展和存在的問(wèn)題。 </p><p>　　[關(guān)鍵詞]巖土錨固 發(fā)展 問(wèn)題 </p><p><b>　　一、概述 </b></p><p>　

2、　巖土錨固是通過(guò)埋設(shè)在地層中的錨桿（ 索）（ 以下統(tǒng)稱錨桿） ，將結(jié)構(gòu)物與地層緊緊地聯(lián)鎖在一起，依賴錨桿與周?chē)貙拥目辜魪?qiáng)度傳遞結(jié)構(gòu)物的拉力或使地層自身得到加固，從而增強(qiáng)被加固巖土體的強(qiáng)度，改善巖土體的應(yīng)力狀態(tài)，以保持結(jié)構(gòu)物和巖土體的穩(wěn)定性，以達(dá)到預(yù)防和治理此類地質(zhì)災(zāi)害的目的。 </p><p>　　二、巖土錨固工程技術(shù)的發(fā)展歷史 </p><p>　　1.巖土錨固工程技術(shù)在國(guó)外的發(fā)展歷史

3、概況 </p><p>　　巖土錨固技術(shù)在與巖土有關(guān)的工程中的應(yīng)用可以追溯到19世紀(jì)末。1872年，英國(guó)在北威爾士露天頁(yè)巖礦首次使用了錨桿支護(hù)。此后，美國(guó)從1910年開(kāi)始在阿伯施萊辛的弗里登斯煤礦使用，20世紀(jì)40-50年代以后，錨桿在美國(guó)礦井下的成功應(yīng)用引起了世界各國(guó)的重視和廣泛推廣，90年代煤礦錨桿支護(hù)幾乎達(dá)到百分之百。德國(guó)在1912年開(kāi)始在謝列茲礦的井下巷道采用錨桿支護(hù)，20世紀(jì)80年代以后，逐步改變了崇尚

4、自己發(fā)明的U型鋼支護(hù)，而轉(zhuǎn)向推廣應(yīng)用錨桿支護(hù)技術(shù)，且錨桿技術(shù)在千米深井中得到應(yīng)用。法國(guó)在20世紀(jì)60年代末錨桿使用量占2/3，80年代后，煤巷錨桿比例大幅提高。日本于1950年引進(jìn)錨桿支護(hù)技術(shù)，20世紀(jì)70年代煤礦和隧道中使用錨桿的比例已經(jīng)達(dá)到4.5 ：3。澳大利亞從英國(guó)、法國(guó)等引進(jìn)錨桿技術(shù)后，于20世紀(jì)80年代后期對(duì)錨桿支護(hù)技術(shù)的改進(jìn)使錨桿支護(hù)技術(shù)提高了一個(gè)檔次，并引起英國(guó)等國(guó)家的再學(xué)習(xí)，重新推動(dòng)了錨桿支護(hù)技術(shù)的發(fā)展。目前在澳大利亞的

5、煤礦巷道中基本上采用了錨桿支護(hù)技術(shù)。 </p><p>　　2.巖土錨固工程技術(shù)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展歷史概況 </p><p>　　我國(guó)于20世紀(jì)50年代開(kāi)始使用錨桿支護(hù)技術(shù)，至70年代前期還處于探索階段，直至1978年才開(kāi)始重點(diǎn)推廣，至80年代向英國(guó)學(xué)習(xí)錨桿支護(hù)技術(shù)后推廣到煤巷支護(hù)，90年代又向澳大利亞學(xué)習(xí)和引進(jìn)成套先進(jìn)的錨桿支護(hù)技術(shù)，目前已得到廣泛的推廣和應(yīng)用。在一些礦區(qū)的錨桿支護(hù)巷道比例達(dá)到

6、90%以上，有些礦井甚至達(dá)到了100%，取得了較好的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效益。 </p><p>　　三、錨固工程技術(shù)存在的問(wèn)題和發(fā)展趨勢(shì) </p><p>　　1.錨固機(jī)理的認(rèn)識(shí)亟待提高 </p><p>　　錨固技術(shù)的關(guān)鍵首先是對(duì)錨固機(jī)理的認(rèn)識(shí)。它包括兩部分，即錨固對(duì)巖土體的加固作用和單根錨桿本身的受力問(wèn)題。盡管現(xiàn)在有許多對(duì)錨固作用的解釋 ，但這些解釋多半是表面的和牽強(qiáng)的

7、，或者只適用于一些特殊條件。因此，目前的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要是經(jīng)驗(yàn)性的，設(shè)計(jì)和施工中還有許多盲目性；應(yīng)該說(shuō)，這是妨礙錨固技術(shù)向科學(xué)化發(fā)展的主要原因，也是錨固技術(shù)需要解決的重要問(wèn)題。 </p><p>　　2.錨固理論的研究應(yīng)充分強(qiáng)調(diào)與實(shí)踐相結(jié)合 </p><p>　　錨固技術(shù)和其他巖土工程技術(shù)一樣，不僅施工設(shè)計(jì)，而且施工過(guò)程對(duì)施工效果也有重要影響。因此，這些方面的研究也顯得特別重要。但是，有關(guān)這一

8、領(lǐng)域的研究幾乎空白。這也是一項(xiàng)要求通過(guò)對(duì)錨固理論的深入認(rèn)識(shí)去解決的關(guān)鍵問(wèn)題。 </p><p>　　3.應(yīng)充分保證施工質(zhì)量 </p><p>　　錨固工程是一項(xiàng)隱蔽工程。在施工質(zhì)量上一方面設(shè)計(jì)工程事故問(wèn)題，另一方面當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)甚至還難以分清是質(zhì)量問(wèn)題還是設(shè)計(jì)問(wèn)題。因此，保證施工質(zhì)量是發(fā)揮錨桿支護(hù)功能、提高錨固技術(shù)整體水平的重要因素。除人為因素之外，保證施工質(zhì)量主要有兩條途徑，即配套性能良好

9、的機(jī)械設(shè)備和機(jī)械化施工手段，以及科學(xué)的驗(yàn)收規(guī)程和相應(yīng)的試驗(yàn)方法和要求。但目前對(duì)施工質(zhì)量的重要意義認(rèn)識(shí)不夠。 </p><p>　　4.加強(qiáng)監(jiān)測(cè)反饋技術(shù)的發(fā)揮 </p><p>　　巖土工程一方面在施工前有許多未知因素；另一方面，巖土材料破壞過(guò)程具有漸進(jìn)性特點(diǎn)。因此，監(jiān)測(cè)一方面可以確定這種“黑箱”或“灰箱”的內(nèi)在狀況；另一方面，即使巖土工程發(fā)展到較先進(jìn)的水平，要預(yù)測(cè)后續(xù)情況仍不可缺少必要的檢

10、測(cè)手段。目前，盡管監(jiān)測(cè)工作已有所進(jìn)展，但其所起的反饋?zhàn)饔煤椭笇?dǎo)作用卻較難發(fā)揮。主要原因是由于施工和管理人員的理論水平偏低，對(duì)監(jiān)測(cè)的認(rèn)識(shí)不足，且缺少正確的指導(dǎo)方法，這是使今后的錨固技術(shù)更加科學(xué)而需要解決的重要問(wèn)題。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]韓立軍等.巖土加固技術(shù). 徐州：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社. </p>