樁板式擋土墻

1、<p><b>　　樁板式擋土墻</b></p><p>　　【摘要】本文針對獅子山滑坡的特征和成因，采用樁板式擋土墻防治措施。闡述了樁板式擋土墻技術(shù)的設(shè)計和施工控制要點，其防治加固效果顯著，可為滑坡體災(zāi)害的防治與處理提供參考。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】獅子山滑坡樁板式擋土墻防治 </p><p>　　中圖分類號：P642.2

2、2文獻標(biāo)識碼： A </p><p><b>　　1概況 </b></p><p>　　成都至綿陽至樂山客運專線D1K159+192～D2K159+536段位于成都東客站～成都南站區(qū)間，本段內(nèi)不良地質(zhì)為獅子山滑坡，因其位于獅子山附近而得名。新建線路成綿樂雙線、東環(huán)右線以并行路基型式通過本段，為滑坡體路塹施工，采取樁板式擋土墻防治措施。 </p><

3、p><b>　　2滑坡體特征 </b></p><p>　　獅子山滑坡體滑體物質(zhì)成分主要為成都黏土（膨脹土），厚度8～10m。膨脹土系指黏粒成分主要有親水性礦物伊利石、蒙脫石等組成，同時具有顯著的吸水膨脹和失水收縮兩種變形特性的高塑性黏性土。膨脹土具有脹縮性、多裂隙性、超固結(jié)性、風(fēng)化、強度衰減的工程特點。 </p><p>　　獅子山滑坡體成因是成都黏土為弱－中

4、等膨脹土，局部為強膨脹土，風(fēng)化巖頂部有地下水滲出，路塹挖方高度過大、未及時加強擋護及排水工程，滑體切割巖層而沿巖層頂部風(fēng)化軟弱帶滑動，屬典型的切層塊狀滑動。 </p><p>　　圖1獅子山滑坡平、縱斷面示意圖 </p><p>　　膨脹土路塹開挖后，將產(chǎn)生土體超固結(jié)應(yīng)力釋放，邊坡與路基面出現(xiàn)卸荷膨脹，并常在坡腳形成應(yīng)力集中區(qū)和較大的塑性區(qū)，導(dǎo)致邊坡容易失穩(wěn)破壞。這是滑坡體產(chǎn)生的內(nèi)在因素。

5、滑坡體產(chǎn)生的外部條件主要是工點所處環(huán)境和工程活動影響。在本處具備了滑坡發(fā)育基因的前提下，工點所處環(huán)境有利滑坡發(fā)育，加以未及時采取有效措施防止滑動，成為直接誘發(fā)滑坡的原因。 </p><p><b>　　3滑坡體現(xiàn)狀 </b></p><p>　　成昆鐵路施工時由于成都黏土(膨脹土)以及開挖后的路塹邊坡土體軟弱結(jié)構(gòu)面的性質(zhì)認(rèn)識不夠，未能及時采取有效的防治措施，以致195

6、8年至1962年間先后發(fā)生路塹滑坡60余次，現(xiàn)場采取排水、減載、支擋等措施，滑坡規(guī)模逐漸減小，1962年以后采用“疏擋結(jié)合”綜合治理，經(jīng)過局部設(shè)樁板墻、全段設(shè)抗滑擋墻和滑體清方減載整治，滑坡體目前已基本穩(wěn)定。 </p><p>　　成昆鐵路路基為雙線路基，本次新建為三線路基，需對右側(cè)路塹開挖加寬。施工前需拆除或挖除既有支擋和排水等措施，施工必然造成新的滑坡災(zāi)害，為保證已基本穩(wěn)定的滑坡體不再產(chǎn)生新的滑坡，本段采取樁

7、板式擋土墻防治措施。 </p><p><b>　　4滑坡防治措施 </b></p><p><b>　　4.1總體思路 </b></p><p>　　排水和阻滑是防治該滑坡的總體思路，因此該滑坡采用樁板式擋土墻、削方減載、裂縫回填相結(jié)合的綜合防治方案進行。板式擋土墻設(shè)置在滑坡體前緣，采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，由樁及樁間擋土板兩

8、部分組成，利用樁深埋部分的錨固作用和被動土壓力維護擋土墻的穩(wěn)定，墻后回填透水性強的砂礫石材料，擋土墻預(yù)留排水孔，即阻擋了滑坡體的下滑，滑坡體內(nèi)的地下水可順利排除。在滑坡體前緣進行削方，減輕滑坡體重量。采用粘性土回填滑坡體后緣裂縫，防治地表水流滲入滑坡體內(nèi)。 </p><p>　　4.2樁板式擋土墻結(jié)構(gòu)設(shè)計 </p><p>　　樁板式擋土墻分為抗滑(錨固)樁和擋土板兩部分。 </p&

9、gt;<p>　　4.2.1抗滑(錨固)樁 </p><p>　　抗滑(錨固)樁對滑坡體的作用是利用抗滑(錨固)樁插入滑動面以下的穩(wěn)定層對樁的錨固力平衡滑坡體的推力，加強其穩(wěn)定性。當(dāng)滑坡體下滑時受到抗滑(錨固)樁的阻力，使滑坡體達到穩(wěn)定狀態(tài)。整個樁身要具有足夠的穩(wěn)定性，即抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)滿足規(guī)范要求，保證滑體不越過樁身、不從樁間擠出，樁的斷面和配筋合理，能滿足樁內(nèi)應(yīng)力和樁身變形的要求，樁周的地基力和

10、滑體變形在允許范圍內(nèi)。 </p><p>　　本段抗滑(錨固)樁采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，共189根，樁(中～中)間距5m～6m，樁長12m～25m，樁截面采用矩形截面、截面為1.5m×2.25m～2m×3m，其中抗滑(錨固)樁掛板高度以上采用翼緣型樁截面，翼緣尺寸為0.5m×0.5m。樁身混凝土采用C40砼，縱向受力鋼筋采用HRB400Φ25鋼筋，構(gòu)造鋼筋采用HRB335Φ20鋼筋，箍筋

11、采用HRB335Φ16鋼筋，鋼筋保護層厚度不小于70mm。 </p><p><b>　　4.2.2擋土板 </b></p><p>　　擋土板采用預(yù)制吊裝，矩形截面，板高度500m、厚度450m、長度3600mm～4100mm，混凝土強度等級為C35,擋土板掛板高度為2m～8.5m?？v向受力鋼筋采用HRB400Φ25鋼筋，箍筋采用HRB335Φ12鋼筋，鋼筋保護層厚

12、度不小于45mm。擋土板兩側(cè)各1100mm位置處預(yù)留直徑φ50mm的泄水孔，孔后設(shè)置反濾層。板與樁連接處設(shè)150mm×200m×20m厚鋼墊板。 </p><p>　　4.2.3擋土墻排水 </p><p>　　擋土板和樁身間預(yù)留20mm縫隙可作排水用。擋土板上預(yù)留直徑φ50mm的泄水孔作排水用。擋土板后回填砂卵石至距頂部高程0.3m以下，其上0.3m采用C25混凝土施

13、作墻頂封閉平臺。 </p><p>　　4.2.4削方減載 </p><p>　　對滑體前緣進行削方減載，減載按斜面進行消減，使滑坡體整體重量減輕，坡度減緩，對斜面進行削坡整飾，達到即實用又美觀的效果。方案實施后，滑坡體重量減輕，進一步增加了滑坡的穩(wěn)定性。削方后土方用于封閉回填滑坡體裂縫。 </p><p>　　4.2.5封閉回填裂縫 </p><

14、;p>　　為防止地表水通過裂縫或積水洼地進入滑坡體，采用粉土對滑坡體上的所有裂縫進行封閉回填，整平坡體表面坑洼處，并形成一定坡度，使坡面水體盡快排出滑坡體，防止水滲入裂縫。滑坡裂縫封填采用人工開挖－回填－夯實等工藝，根據(jù)裂縫寬度的不同，將裂縫開挖至0.5m～1.0m的深度，再采用粘土對裂縫進行封閉填埋，并進行夯實。 </p><p>　　4.2.6噴播植草間植低矮灌木護坡 </p><p

15、>　　路塹邊坡采用噴播植草間植低矮灌木護坡。路塹邊坡完成后應(yīng)及時施工，削方表層腐殖土可用于覆蓋邊坡表層，起到植被恢復(fù)的作用。路塹頂設(shè)置排水天溝、邊坡平臺設(shè)置截水溝，路基頂面設(shè)置排水溝，形成完整的邊坡排水體系。 </p><p>　　5樁板墻施工控制要點 </p><p>　　(1)作好臨時排水措施，平整施工場地，施工天溝。 </p><p>　　(2)從上至下

16、分段、分級開挖路塹邊坡，并及時按各級邊坡防護措施設(shè)計圖要求施作墻頂邊坡防護工程。 </p><p>　　(3)對錨固樁進行準(zhǔn)確定位待核實無誤后隔樁開挖樁井，在路塹樁板墻掛板高程的翼緣樁范圍內(nèi)按"樁板墻翼緣型樁鎖口護壁結(jié)構(gòu)圖"設(shè)置鎖口，在土層中及時設(shè)置護壁，在路塹樁板墻掛板高程以下及錨固樁的矩形樁范圍內(nèi)在土層中及時設(shè)置護壁，并注意井下排水通風(fēng)及人身、財產(chǎn)安全。及時灌注樁身鋼筋混凝土。 </

17、p><p>　　(4)樁身砼達到設(shè)計強度的80%，且經(jīng)無損檢測合格后，采用自工點兩端往中間逐段開挖逐段安裝擋土板及反濾層的施工工藝施作樁間內(nèi)置擋土板工程，同時分段開挖樁前巖土體。 </p><p>　　(5)自工點兩端往中間逐段開挖逐段安裝擋土板及反濾層的施工工藝： </p><p>　　①分段跳槽開挖樁前土體至擋土板底面高程，分段開挖長度不大于20m，開挖后立即掛板。

18、 </p><p>　?、诖怪遍_挖反濾層背臨時邊坡。 </p><p>　　③鑿除鎖口、護壁，進行抹面處理；及時進行預(yù)制擋土板吊裝，并及時進行板背反濾層施作。 </p><p>　?、艽龘跬涟灏惭b完成后方可進入下一分段土體及擋土板安裝。 </p><p>　　(6)回填卵石土，采用C25混凝土封閉墻頂平臺。 </p><p

19、><b>　　6滑坡防治效果 </b></p><p>　　通過樁板式擋土墻、削方減載、裂縫回填相結(jié)合的綜合防治措施，施工過程中未出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象，本段滑坡處于穩(wěn)定狀態(tài)，并通過了成都地區(qū)7月份～10份月雨季的考驗。 </p><p><b>　　7結(jié)束語 </b></p><p>　　通過獅子山滑坡體災(zāi)害防治處理施工，保

20、證了滑坡的穩(wěn)定性。樁板式擋土墻的應(yīng)用，利用樁板組合，即阻擋了滑坡的下滑，又可有效地進行排水，防治效果良好，可為后期類似滑坡的治理提供借鑒。 </p><p><b>　　參考文獻 </b></p><p>　　[1]吳宗儉.成昆鐵路獅子山膨脹土滑坡整治的回顧與展望[J].路基工程，1991(2) </p><p>　　[2]王占和，陳德斌，吳賢