2011汽車后市場發(fā)展趨勢分析

1、<p>　　2011汽車后市場發(fā)展趨勢分析</p><p>　　2010年已經(jīng)接近尾聲，2011年的汽車后市場行業(yè)形勢會如何？結合目前的業(yè)界分析及2010年行業(yè)數(shù)據(jù)分析看，2011年的汽車行業(yè)將會繼續(xù)增長30%，那么按照最通常的思維，如果不出意外的話，作為汽車行業(yè)附屬產(chǎn)業(yè)的后市場產(chǎn)業(yè)，也將獲得整體不低于30%以上的增幅。 </p><p>　　汽車后市場最早的分類是以汽車整車銷售

2、的前、后順序進行分類的。一是汽保行業(yè)；二是汽車維修及配件行業(yè)；三是汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)；四是二手車及汽車租賃行業(yè)。中國現(xiàn)在的汽車后市場大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè)；汽車金融行業(yè)；汽車IT行業(yè)；汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)又稱汽車養(yǎng)護行業(yè)；汽車維修及配件行業(yè)；汽車文化及汽車運動行業(yè)；二手車及汽車租賃行業(yè)。 </p><p>　　伴隨著我國汽車保有量和近幾年“井噴式”的增長，2006年的汽車

3、用品及零部件市場也實現(xiàn)了持續(xù)性快速增長，規(guī)模以上的生產(chǎn)廠家上萬家，全行業(yè)年度總產(chǎn)值同比增長28％，國內(nèi)汽車后市場整體增長強勁，成為全球增速最快的市場。巨大的市場商機吸引了更多的國際巨頭和國內(nèi)行業(yè)企業(yè)加入此競爭當中。2010年我國汽車后市場新增規(guī)模生產(chǎn)廠家近3000多家，各類連鎖店、保修店增長超過30％，特別是一些跨國汽車巨頭在國外的零部件配套商，緊隨合作伙伴的腳步進入中國，紛紛選擇在中國建立其亞太地區(qū)總部。一場逐鹿中國汽車服務后市場的戰(zhàn)

4、役已經(jīng)打響。 </p><p><b>　　行業(yè)整合將繼續(xù)， </b></p><p>　　整體競爭實力差的企業(yè)將面臨洗牌出局 </p><p>　　2011年汽車后市場發(fā)展的總趨勢將是品牌數(shù)量呈減少，而品牌專業(yè)化，集中化趨勢明顯，大量的知名品牌集中在少數(shù)企業(yè)手中。同行業(yè)發(fā)展趨勢相同趨向壟斷和規(guī)?；?。 </p><p>

5、<b>　　微利時代的來臨 </b></p><p>　　隨著市場競爭的越來越激烈，以及營銷市場的不斷規(guī)范，汽車后市場行業(yè)暴力時期已經(jīng)過去，隨之而來的是進入了一個微利時代。過去，純利潤高達30%-40%，甚至更多，現(xiàn)在的企業(yè)普遍利潤也只有15-20%，而有些局部市場的個別產(chǎn)品，利潤竟然只有5%-10%。 </p><p><b>　　市場爭奪更加激烈 <

6、;/b></p><p>　　市場爭奪的加劇，諸侯割據(jù)，各霸一方，外資和國內(nèi)企業(yè)將平分秋色。 </p><p>　　哪里有市場，哪里就有人要去強占，因此對于每一個企業(yè)想要占據(jù)領地，必須首先打敗競爭者，而各地的企業(yè)，都會首先拼命保住自己的地盤，趕走“來犯者”。因此，便形成了諸侯割據(jù)，各霸一方。這期間，爭奪幾乎是你死我活的，因此會更加殘酷、更加激烈、更加需要勇氣和智慧. </p&g

7、t;<p>　　品牌戰(zhàn)將代替價格戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn) </p><p>　　價格戰(zhàn)在汽車后市場營銷領域一直是中低檔產(chǎn)品銷售中所樂于采用的一種手段，依靠自身的生產(chǎn)力、依靠先進的設備及管理、依靠較為順暢的營銷渠道等降低生產(chǎn)成本，為消費者提供優(yōu)惠的價格。依靠價格戰(zhàn)可以有力地擊敗對手，給對手以致命的打擊。但是，隨著生產(chǎn)技術的提高，企業(yè)對成本意識的提高。先進設備和管理已成為行業(yè)普遍現(xiàn)象，價格戰(zhàn)不再是企業(yè)的核心競爭力。相

8、反，由于價格戰(zhàn)降低了企業(yè)的利潤空間，使產(chǎn)品的品質(zhì)越來越不受重視、工藝越來越簡陋、材料越來越差，最終使產(chǎn)品越來越不使消費者喜愛，被市場淘汰。 </p><p>　　隨著人民物質(zhì)生活條件的不斷改善，品牌產(chǎn)品比廉價產(chǎn)品有更廣闊的市場。品牌效應使得客戶愿意接受其較高的定價，有更廣闊的利潤空間。因此，在未來的汽車后市場營銷領域，品牌戰(zhàn)將代替價格戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)。 </p><p>　　品牌打造與生產(chǎn)經(jīng)營相

9、分離 </p><p>　　為了更加有效地占領市場，現(xiàn)有的制造及營銷業(yè)將會向兩極發(fā)展。一部分將成為打造品牌的專業(yè)企業(yè)，他們經(jīng)營的是品牌而不再是產(chǎn)品本身，有的甚至沒有工廠。另一部分將成為專業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)，而他們又可以不必去考慮市場，不用自己去經(jīng)銷，完全由品牌經(jīng)營商下單生產(chǎn)。這種品牌打造與生產(chǎn)經(jīng)營分離，有利于集中精力和資金量進行生產(chǎn)及品牌打造，向專業(yè)分工的細微化方向發(fā)展。使生產(chǎn)向訂單型發(fā)展，有利于實現(xiàn)計劃生產(chǎn)。使營銷能

10、集中精力打造強勢品牌，有可能將品牌向國外發(fā)展。 </p><p>　　將有更多的汽車后市場企業(yè)以“復制”的方式收購中小企業(yè) </p><p>　　品牌戰(zhàn)成功的企業(yè)，當訂單增加的時候，有時會感到生產(chǎn)能力不足，這些企業(yè)除了擴大生產(chǎn)規(guī)模之外，也會委托其他企業(yè)生產(chǎn)。但有時因其技術能力、設備問題等各種原因，品質(zhì)經(jīng)常無法保證，于是將會出現(xiàn)以“復制”的方式收購中小企業(yè)的作法。 </p>&

11、lt;p>　　所謂“復制”就是按照自己企業(yè)的模式、風格和管理方法去要求和規(guī)范所收購的企業(yè)，以致使該企業(yè)在生產(chǎn)管理、品質(zhì)管理方面達到自己的要求，使產(chǎn)品品質(zhì)達到應有的水平。這種“復制”的方式收購能為企業(yè)節(jié)省資金，使品質(zhì)和交期得以保證。遠遠比自身擴大生產(chǎn)規(guī)模來得快。 </p><p>　　政府將繼續(xù)加大對汽車后市場產(chǎn)業(yè)的扶持 </p><p>　　中國政府一直對活躍的汽車后市場的發(fā)展提供了

12、強有力的支持，旺盛的汽車消費也為汽車后市場提供無限商機。到目前為止，汽車后市場已經(jīng)進入了一個較高增長期。但由于比較傳統(tǒng)的汽車消費觀念，汽車后市場產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直比較緩慢，后勁略顯不足。為了更好的做大做強汽車產(chǎn)業(yè)，打造汽車后市場產(chǎn)業(yè)新的集群優(yōu)勢，政府也有意通過政策扶持，積極引導，拉長汽車產(chǎn)業(yè)鏈。對國內(nèi)各類汽車后市場展會給予補貼和優(yōu)惠政策。 </p><p>　　企業(yè)必須充分利用國家的經(jīng)濟刺激政策，全面開拓市場機遇，優(yōu)化

13、生產(chǎn)，控制成本，提高收益。目前，不斷向好的經(jīng)濟形勢，也為汽車后市場的發(fā)展注入了潛力和保障。 </p><p>　　展會營銷仍是主流推廣模式， </p><p>　　網(wǎng)絡營銷和傳統(tǒng)渠道銷售模式將長期并存 </p><p>　　展覽會存在的意義是為參展商和專業(yè)觀眾創(chuàng)造一個良好的交流平臺，因此，能否同時為參展商和買家提供優(yōu)質(zhì)服務決定了一個展覽會是否取得成功。然而長期以來，

14、會展公司都只把服務好參展商看作頭等大事，而對專業(yè)觀眾就不大重視。但事實上，參展商的目的就是把自己的產(chǎn)品拿出來給觀眾，并在展覽會上找到合適的買家，如果專業(yè)觀眾因對服務不滿意不來參展，就會出現(xiàn)整個場館只有參展商的現(xiàn)象。中國會展業(yè)界要盡可能早的打破地域的限制，擯棄小企業(yè)利益觀，形成大企業(yè)利益觀，聯(lián)合起來開拓國際市場；要積極主動地進行調(diào)研，把握消費者需要，把滿足全球消費者需求作為出發(fā)點和歸宿；要形成國際化的競爭觀念，會展企業(yè)必須全方位提高參與國

15、際競爭的能力；要認識到價格競爭是惡性競爭，降低參展商參展門檻并不能真正增加參展商，只會趕跑現(xiàn)有的優(yōu)質(zhì)展商；要有國際化的風險觀念，國際市場既給企業(yè)帶來了發(fā)展機會，也有可能給企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟風險、政治風險、信用風險、匯率風險等；要形成國際化的信譽觀念，信譽是無形資產(chǎn)，只有高信譽才能成為不可模仿的競爭力；要相信：投資于全球營銷網(wǎng)絡的建立，將為企業(yè)和舉辦地帶來源源不斷的財富。因為：只有國際性程度高的展會才是一個成功的展</p>

16、<p>　　大部分企業(yè)都有自己的企業(yè)網(wǎng)站，有一些還在行業(yè)網(wǎng)站和主流門戶網(wǎng)站及各大搜索引擎做了推廣。未來，數(shù)字營銷會變得更加重要，汽車用品企業(yè)上網(wǎng)潮就能說明這點。越來越多的汽車用品企業(yè)將賣場搬到了網(wǎng)上配合一線城市的體驗店進行銷售。所有的品牌一旦誕生馬上上網(wǎng)，雖然目前中國的電子商務模式并未完全成熟，現(xiàn)在各類網(wǎng)上的汽車用品網(wǎng)店主要還是偏向于形象展示和宣傳，但無形中增加了品牌自身的維度?？梢灶A見減少中間環(huán)節(jié)降低營銷成本是汽車用品業(yè)未來