淺談液壓爬模技術(shù)在金寶大橋施工中的應(yīng)用

1、<p>　　淺談液壓爬模技術(shù)在金寶大橋施工中的應(yīng)用</p><p>　　摘要：本文結(jié)合金寶大橋薄壁高墩液壓爬模施工，主要介紹了液壓爬模施工技術(shù)的原理，闡述了施工特點、工藝流程，并對施工技術(shù)及操作要點進(jìn)行了探討。實踐表明，液壓爬模具有操作方便、安全可靠、優(yōu)質(zhì)高效、節(jié)約大量支架等優(yōu)點，為其他橋梁高墩施工提供了借鑒。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：爬模施工，工藝流程，優(yōu)質(zhì)高效,借鑒 &

2、lt;/p><p>　　中圖分類號：U445文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A </p><p><b>　　1.前言 </b></p><p>　　隨著近幾年國內(nèi)外高速公路、鐵路的蓬勃發(fā)展，現(xiàn)代橋梁逐漸向大跨度方向發(fā)展，橋梁高墩模板工藝已經(jīng)有了質(zhì)的改變。本文以平昌金寶大橋1#墩、2#墩為例，對液壓爬模施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)介紹。 </p><p

3、><b>　　2.工程概況 </b></p><p>　　金寶大橋位于四川省平昌縣巴河之上，起于K0+044，止于K0+373，是連接平昌縣城與金寶鄉(xiāng)的重要樞紐。橋梁位于單向2%的直線縱坡上，全長329米，寬21米，采用整幅設(shè)計，主橋設(shè)計為三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)，跨徑組合為（78.5+140+78.5）米連續(xù)鋼構(gòu)+1×30米預(yù)應(yīng)力簡支T梁，主橋長297米，引橋長為30米，其

4、中主跨長140米。墩身為雙薄壁實心墩，為圓端型墩身，圓端半徑為1.25m。雙壁間距4米，墩身寬度為13m，厚度為2m，其中1#墩身高度為40.78m，2#墩身高度為43.58m，橋墩采用4套先進(jìn)的ZPM-100液壓爬模系統(tǒng)，并選用高壓混凝土輸送泵一級混凝土泵送方案進(jìn)行墩身澆筑，該技術(shù)爬升平穩(wěn)、安全，速度快，大大提高了工程施工進(jìn)度，取得了顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。 </p><p><b>　　3.液壓爬

5、模系統(tǒng) </b></p><p><b>　　3.1原理 </b></p><p>　　液壓爬模系統(tǒng)（如圖1）主要由模板系統(tǒng)、墩身預(yù)埋件部分、支架系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)四部分組成，液壓爬模的爬升通過液壓油缸對導(dǎo)軌和爬架交替頂升來實現(xiàn)。當(dāng)承臺施工完畢后先澆筑第一節(jié)墩身，并于墩身上預(yù)埋爬模預(yù)埋件，等混凝土強度達(dá)到規(guī)定值拆除模板，拼裝爬模系統(tǒng)，經(jīng)檢查符合施工要求后澆筑下

6、一階段墩身混凝土。待混凝土達(dá)到拆模強度后，松開模板系統(tǒng)的緊固件，通過導(dǎo)軌和爬模架這種交替附墻，利用液壓系統(tǒng)互為提升對方，爬模架向上爬升，升到預(yù)定位置后固定，施工人員通過爬架上設(shè)置的操作平臺進(jìn)行作業(yè)，然后澆筑混凝土，如此循環(huán)往復(fù)，就可達(dá)到連續(xù)爬升澆筑的施工要求。 </p><p>　　1#、2#墩爬模系統(tǒng)側(cè)立面組成圖 </p><p>　　圖1：1#、2#墩爬模系統(tǒng)平面組成圖 </p&

7、gt;<p>　　3.2爬模的主要特點 </p><p>　?。?）爬模系統(tǒng)結(jié)構(gòu)加工制作簡單,拼裝簡捷,安裝、拆除、運輸方便。經(jīng)一兩個循環(huán)后,操作工人能很快熟練操作； </p><p>　?。?）不需要地基處理和數(shù)量巨大的支架搭設(shè)，投資少、成本低、可循環(huán)利用； </p><p>　?。?）爬升模板體系剛度大，澆注的墩身整體性好，外表美觀,質(zhì)量穩(wěn)定； &

8、lt;/p><p>　?。?）工人在模板附設(shè)的腳手架、護欄及安全網(wǎng)內(nèi)操作,安全有保證； </p><p>　?。?）所占空間很小，對周邊環(huán)境影響小，施工噪聲低，文明環(huán)保。 </p><p><b>　　4.施工工藝 </b></p><p>　　4.1薄壁高墩液壓爬模施工工藝流程（見圖2） </p><p

9、>　　圖2：液壓爬模系統(tǒng)施工工藝流程圖 </p><p>　　4.2 液壓爬模施工 </p><p>　　4.2.1拼裝三腳架 </p><p>　　準(zhǔn)備兩片木板300mm×2440mm左右，按照爬錐中到中間距擺放在水平地面上。保證兩條軸線絕對平行，軸線與木板連線夾角90°，兩對角線誤差不超過2mm。將三角架扣放在木板軸線上，保證三角架中到

10、中間距等于爬錐中到中間距。兩三角架對角線誤差不超過2mm，安裝平臺立桿，用鋼管扣件連接。兩三腳架間同樣用鋼管扣件連接，注意加斜拉鋼管（如圖3）。 </p><p><b>　　圖3 拼三角架 </b></p><p>　　4.2.2安裝平臺板 </p><p>　　平臺要求平整牢固，在與部件沖突位置開孔，以保證架體使用，并再次校正兩三角架中到中

11、間距是否為爬錐中到中間位置（如圖4）。 </p><p><b>　　圖4 安裝平臺 </b></p><p>　　4.2.3吊裝三腳架 </p><p>　　將拼好的架體整體吊起，平穩(wěn)掛于第一次澆筑時埋好的受力螺栓（掛座體）上，插入安全插銷（如圖5）。 </p><p><b>　　圖5 吊裝三角架 <

12、/b></p><p>　　4.2.4拼裝桁架 </p><p>　　安裝所有操作平臺先在模板下墊四根木梁，然后在模板上安裝主背楞、斜撐、挑架，注意背楞調(diào)節(jié)器與模板背楞的支撐情況，安裝背楞扣件，用鋼管扣件將挑架連接牢固，注意加斜拉鋼管。斜撐用鐵絲和模板背楞綁在一起，防止在吊起過程中晃動。平臺要求平整牢固，在與部件沖突位置開孔，以保證架體使用（如圖6）。 </p><

13、;p>　　圖6 拼裝桁架、安裝操作平臺 </p><p>　　4.2.5吊裝桁架和模板 </p><p>　　將拼裝好的模板和架體整體吊起，平穩(wěn)掛于第一次澆筑時埋好的受力螺栓（掛座體）上，插入安全插銷。利用斜撐調(diào)節(jié)角度，校正模板。完成吊裝過程。（如圖7） </p><p>　　圖7 吊裝桁架和模板 </p><p>　　4.2.6模板爬

14、升 </p><p>　　爬模的爬升過程是一個軌道與爬架互為依托, 互相爬升的過程。依靠附在爬架上的液壓油缸進(jìn)行軌道提升, 軌道到位后與上部懸掛件連接, 爬架通過頂升油缸沿軌道進(jìn)行爬升。爬升中操作平臺每邊設(shè)1 人, 頂部設(shè)1 人, 通過對講機聯(lián)系, 操作平臺4 人注意步進(jìn)裝置到位情況, 當(dāng)4 邊步進(jìn)裝置到位后, 方能進(jìn)行第2 次爬升, 頂部1 人注意爬架是否同步, 如相差較大, 則通知操作人員, 對液壓油路進(jìn)行調(diào)

15、節(jié),使4 邊能基本同步爬升。 </p><p>　　內(nèi)爬架采用手拉葫蘆整體提升, 順橋向墩身每邊布置2個提升力為50 kN 的手拉葫蘆, 人工操作同步整體提升爬架。 </p><p>　　4.2.7爬模拆除 </p><p>　　爬模到墩頂后，可按爬模上爬相同的工藝進(jìn)行下爬至墩底，先拆除模板系統(tǒng)，再拆除液壓系統(tǒng)等；模板系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)用吊機分塊拆除落地。 </p

16、><p><b>　　5.施工操作要點 </b></p><p><b>　　5.1鋼筋加工 </b></p><p>　　根據(jù)設(shè)計圖紙對鋼筋和勁性骨架進(jìn)行下料，爬模每次循環(huán)施工高度為4.5m，墩身豎向主筋和勁性骨架每次安裝9米高，按兩次循環(huán)。鋼筋制作根據(jù)設(shè)計圖紙、規(guī)范要求在地面鋼筋制作場地制成半成品到現(xiàn)場逐根對接安裝（主筋采

17、用直螺紋套筒進(jìn)行連接，其余用焊接或綁扎）。勁性骨架安裝按照設(shè)計圖紙進(jìn)行施工，保證勁性骨架的整體剛度，確保墩身施工安全。 </p><p><b>　　5.2模板施工 </b></p><p>　　模板支立前，用全站儀精確放出結(jié)構(gòu)外輪廓線并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，保證模板拼裝后的垂直度符合規(guī)范要求。在接縫處平齊鋼模內(nèi)表面粘貼雙面止?jié){帶以保證鋼模接縫密貼不

18、漏漿。模板安裝好后，由測量人員對模板位置偏差和頂面水平進(jìn)行檢查，經(jīng)調(diào)整滿足施工規(guī)范要求后對鋼模加固，保證在混凝土澆注過程中模板不變形、不移位。 </p><p><b>　　5.3混凝土施工 </b></p><p>　　墩身混凝土澆筑過程中，要保證混凝土的施工連續(xù)性。墩身混凝土采用C40商品混凝土，分層澆筑。根據(jù)金寶大橋墩身較高的特點，采取地泵輸送砼，混凝土自由下落

19、高度不大于2m，防止混凝土離析。每層澆筑混凝土30cm左右，用插入式振搗器振搗。每段混凝土澆筑保證連續(xù)作業(yè)，不得中斷，防止混凝土澆筑間歇時間超過已澆混凝土的初凝時間?；炷琳駬v由專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按混凝土振搗的操作要求進(jìn)行，以保證混凝土的振搗質(zhì)量，防止漏振和泌水。混凝土澆筑過程設(shè)有專人檢查模板是否跑模、漏漿，如有問題立即停止?jié)仓⑻幚砗迷贊仓Ｔ诙丈砘炷翉姸冗_(dá)到2.5Mpa即可在已澆混凝土頂面進(jìn)行浮漿清除，將碎石裸露即可，待下次澆混凝土前

20、用清水沖洗干凈。待墩身已澆混凝土強度達(dá)到一定強度后即可拆模。拆模時要特別注意，不得破壞墩身混凝土外觀，對模板不得鑿撬硬拉，應(yīng)防止模板變化和其結(jié)構(gòu)受損。采用塑料薄膜包裹墩身,保證混凝土表面始終濕潤，以上墩身施工如此反復(fù)循環(huán)。 </p><p><b>　　6.結(jié)束語 </b></p><p>　　上述實踐證明，液壓爬模具有原理明確、操作簡便靈活、模板定位精度高、安全可靠

21、、縮短工期、效果顯著等優(yōu)點，同時具有節(jié)約大量支架、模板以及極具可重復(fù)周轉(zhuǎn)利用。由于技術(shù)先進(jìn)，施工方法得當(dāng)，墩身混凝土澆筑質(zhì)量優(yōu)質(zhì)，液壓爬模技術(shù)取得了顯著的社會效益和經(jīng)濟效益，值得其他橋梁高墩參考借鑒。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011） </p><p&

22、gt;　　[2]GJ195-2010液壓爬升模板工程技術(shù)規(guī)程[S].北京：人民交通出版社，2010. </p><p>　　[3]羅其青，鄧?yán)^華.橋梁高墩爬模施工[J].湖南交通科技，2005，31（3）：74-75. </p><p>　　[4]劉毅，鄭強，段振益.蘇通大橋主1號墩液壓爬模施工技術(shù).中國港灣建設(shè)，2005.8:55-58. </p><p><