地鐵施工mg45t龍門(mén)吊常見(jiàn)故障分析及處理

1、<p>　　地鐵施工MG45T龍門(mén)吊常見(jiàn)故障分析及處理</p><p>　　摘要：在城市地鐵尤其是盾構(gòu)地鐵施工過(guò)程中，渣土的外運(yùn)、垂直運(yùn)輸是一個(gè)必不可少的重要一環(huán)，龍門(mén)吊在其中發(fā)揮了重要的作用,所面臨的故障可謂是頻繁發(fā)生。為減少甚至避免龍門(mén)吊故障的發(fā)生，提高工效，本文就龍門(mén)吊液壓附鉤、鋼絲繩、電氣控制以及變頻器等故障問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的分析，提出了相應(yīng)的處理措施和解決方法。 </p><

2、p>　　關(guān)鍵詞：龍門(mén)吊 故障分析處理措施 </p><p>　　中圖分類(lèi)號(hào)：U472.42 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A </p><p><b>　　1.龍門(mén)吊概況 </b></p><p>　　MG45T龍門(mén)吊是城市地鐵出土與材料運(yùn)輸常用的吊運(yùn)設(shè)備，該龍門(mén)吊整機(jī)重160t，主鉤起重量45t，起升速度15.2m/min，工作級(jí)別A6；副鉤起重量15t

3、，起升速度19.2m/min，工作級(jí)別M6。大車(chē)運(yùn)行速度3.3-33 m/min，軌距18m，基距9.19m，緩沖行程0.14m，車(chē)輪直徑500mm，最大輪壓360kN；小車(chē)運(yùn)行速度30.4 m/min，軌距5.5m，基距6.2m，緩沖行程0.06m，車(chē)輪直徑500mm，最大輪壓135kN。龍門(mén)吊整體為龍門(mén)式結(jié)構(gòu)，主梁可以實(shí)現(xiàn)16-26米連續(xù)變跨，起重機(jī)整機(jī)工作級(jí)別A6。 </p><p>　　2.常見(jiàn)故障分析及

4、處理措施 </p><p>　　2.1液壓附鉤故障 </p><p>　　液壓附鉤液壓油缸推桿斷裂，左側(cè)油缸螺桿套斷裂（圖1），右側(cè)油缸推桿頭斷裂（圖2）。 </p><p><b>　　圖1圖2 </b></p><p>　　故障分析：龍門(mén)吊在完成出土倒渣的過(guò)程中，主鉤將渣土吊起，隨后液壓附鉤收縮，正好掛在渣土斗底部吊

5、扣上，隨著主鉤的下落，完成倒渣過(guò)程。由于附鉤在操作人的的對(duì)側(cè)，在液壓附鉤掛土斗的時(shí)候，恰恰擋住操作人的視線(xiàn)，不能確定附鉤是否鉤住土斗，而主鉤下滑，渣土斗的擺動(dòng)與液壓附鉤相撞，而導(dǎo)致了液壓油缸推桿的斷裂。 </p><p>　　故障處理：為解決液壓油缸推桿斷裂，保證施工的正常進(jìn)行，有兩種可行辦法實(shí)施。一是焊接油缸推桿，此方法快速有效，需要半天既可以完成，但不能保證可以長(zhǎng)期可靠的使用。二是更換新油缸因需要更換配件，時(shí)

6、間不可確定。 </p><p>　　在滿(mǎn)足盡量不誤工的前提下，采用焊接油缸推桿的辦法，因油缸焊接難度較大，要求較高，必須找焊接技術(shù)水平相對(duì)較高的焊工焊接，并且有工人輔助，地線(xiàn)必須緊搭在油缸推桿上，及時(shí)進(jìn)行冷卻。焊接需用高強(qiáng)度的507焊條，冷卻后使用。事后要做好更換新油缸的準(zhǔn)備，配件到場(chǎng)后，應(yīng)先焊接好后，再安裝固定。 </p><p>　　預(yù)防措施：操作司機(jī)在開(kāi)龍門(mén)吊時(shí)一定要細(xì)心，認(rèn)真。在龍

7、門(mén)吊車(chē)上安裝攝像頭，以便司機(jī)可以很清楚的看到液壓附鉤。在不確定是否附鉤掛住土斗，不可以盲目倒渣。機(jī)修工做好每日的檢查工作，及時(shí)盡早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，做好預(yù)防。 </p><p><b>　　2.2鋼絲繩故障 </b></p><p>　　龍門(mén)吊主鉤右側(cè)鋼絲繩畸變、斷裂（圖3），小鉤鋼絲繩畸變（圖4），主鉤右側(cè)鋼絲繩畸變（圖5）。 </p><p>&l

8、t;b>　　圖3圖4圖5 </b></p><p>　　故障分析：鋼絲繩作為龍門(mén)吊主要部件之一，也是最重要的部件。當(dāng)鋼絲繩外層繩股發(fā)生脫節(jié)或者變得比內(nèi)部繩股長(zhǎng)的時(shí)候就會(huì)發(fā)生這種變形發(fā)生畸變，這種情況往往與安裝有關(guān)，當(dāng)安裝鋼絲繩時(shí)，繩扣沒(méi)有被完全放開(kāi)，而被纏繞在卷筒上，當(dāng)負(fù)載過(guò)重是，鋼絲繩往往會(huì)發(fā)生畸變。出現(xiàn)斷絲往往是因?yàn)槭芰Σ痪?，或是在吊裝過(guò)成中晃動(dòng)較大，局部磨損嚴(yán)重。 </p>

9、<p>　　故障處理：鋼絲繩報(bào)廢，更換新鋼絲繩。安裝新的鋼絲繩。應(yīng)保證鋼絲繩狀況符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。新更換的鋼絲繩一般應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類(lèi)型、同規(guī)格。如采用不同類(lèi)型的鋼絲繩，應(yīng)保證新鋼絲繩不低于原選鋼絲繩的性能，并與卷筒和滑輪上的槽形相適應(yīng)。如機(jī)械所需的鋼絲繩系由較長(zhǎng)的繩上切下，應(yīng)在切斷的兩端進(jìn)行處理，以防切斷處引起鋼絲繩的松散。 </p><p>　　當(dāng)從卷軸或鋼絲繩卷上抽出鋼絲繩時(shí)，應(yīng)采取措施防止鋼

10、絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物。如果當(dāng)鋼絲繩空載時(shí)與機(jī)械的某個(gè)部位發(fā)生摩擦，則應(yīng)將能接觸到的部位加以適當(dāng)防護(hù)。在起重機(jī)械上的鋼絲繩投入使用之前，用戶(hù)應(yīng)確保與鋼絲繩工作有關(guān)的各種裝置已安裝就緒并運(yùn)轉(zhuǎn)正常。為使鋼絲繩穩(wěn)定就位，應(yīng)使用大約10%的額定載荷對(duì)機(jī)械進(jìn)行若干次運(yùn)轉(zhuǎn)操作。 </p><p>　　預(yù)防措施：鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)根據(jù)起重機(jī)械的用途、工作環(huán)境和鋼絲繩的種類(lèi)而定。在可能的情況下，對(duì)鋼絲繩應(yīng)進(jìn)行適時(shí)地清洗并

11、涂以潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂(起重機(jī)械的制造廠或鋼絲繩制造廠另有說(shuō)明者除外)，特別是那些繞過(guò)滑輪時(shí)經(jīng)受彎曲的部位。涂刷的潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑脂品種應(yīng)與鋼絲繩廠使用的相適應(yīng)。 </p><p>　　2.3操縱線(xiàn)路故障 </p><p>　　龍門(mén)吊在運(yùn)行過(guò)程中，時(shí)有跳閘現(xiàn)象。 </p><p>　　故障分析及處理措施：龍門(mén)吊主漏保合不上，說(shuō)明回路上有短路，漏電或是接地現(xiàn)象。將龍門(mén)吊各動(dòng)作

12、的斷路器斷開(kāi)，如果主漏保還是合不上，則檢查控制回路，如果合的上，則將各動(dòng)作的斷路器逐個(gè)合上，當(dāng)在哪一個(gè)合上后，導(dǎo)致主漏保跳閘，則分析檢查該動(dòng)作的控制回路，如果都可以合上，則逐個(gè)操作龍門(mén)吊的動(dòng)作，在哪一個(gè)動(dòng)作跳閘時(shí)，說(shuō)明該動(dòng)作的主回路有故障，可細(xì)到檢查每個(gè)電機(jī)等設(shè)備。 </p><p>　　2.4繼電器和交流接觸器故障 </p><p>　　在電氣部分中，用的最多電氣元件就是交流接觸器和繼電

13、器，也可以看做是最容易損壞的元?dú)饧弧?</p><p>　　常見(jiàn)故障分析及處理方法如下表： </p><p>　　故障現(xiàn)象 故障原因 消除方法 </p><p>　　交流線(xiàn)圈溫度過(guò)高 1、線(xiàn)圈電壓過(guò)高 </p><p><b>　　2、線(xiàn)圈吸力過(guò)大 </b></p><p>　　3、動(dòng)靜鐵芯間

14、有間隙 1、調(diào)整線(xiàn)圈電壓至額定值 </p><p>　　2、調(diào)整觸點(diǎn)彈簧壓力 </p><p>　　3、消除引起間隙的原因，如鐵芯結(jié)合臟污、運(yùn)動(dòng)部分卡住、結(jié)合面未對(duì)準(zhǔn)等 </p><p>　　交流鐵芯吸合時(shí)噪聲過(guò)大 1、線(xiàn)圈吸力過(guò)大 </p><p>　　2、動(dòng)靜鐵芯結(jié)合面油污 </p><p><b>　　

15、3、磁路不對(duì)準(zhǔn) </b></p><p>　　4、運(yùn)動(dòng)部分有卡住 1、減觸點(diǎn)彈簧壓力 </p><p>　　2、清除鐵芯接合面油污 </p><p><b>　　3、調(diào)整鐵芯位置 </b></p><p>　　4、調(diào)整 運(yùn)動(dòng)部分，消除附加阻力 </p><p>　　直流線(xiàn)圈溫度過(guò)高 1

16、、線(xiàn)圈電壓過(guò)高 </p><p>　　2、經(jīng)濟(jì)電阻失敗 1、調(diào)整線(xiàn)圈電壓至額定值 </p><p>　　2、更換或修復(fù)經(jīng)濟(jì)電阻 </p><p>　　吸合動(dòng)作遲緩 1、動(dòng)鐵心離靜鐵心過(guò)遠(yuǎn) </p><p>　　2、電器底板的上部較下部向前突出 </p><p>　　3、可動(dòng)部分摩擦阻力過(guò)大 </p>&l

17、t;p>　　4、線(xiàn)圈電壓過(guò)低 1、調(diào)整動(dòng)鐵心初始位置 </p><p>　　2、調(diào)整安裝位置，使傾斜部超過(guò)規(guī)定值 </p><p>　　3、增加潤(rùn)滑、減少摩擦 </p><p>　　4、調(diào)整線(xiàn)圈電壓至額定值 </p><p>　　釋放動(dòng)作遲緩 1、觸點(diǎn)壓力不足 </p><p>　　2、鐵心有剩磁或油污 <

18、/p><p>　　3、運(yùn)動(dòng)部分有卡住 1、增加觸點(diǎn)彈簧壓力 </p><p>　　2、消除剩磁或油污 </p><p>　　3、調(diào)整運(yùn)動(dòng)部件，消除附加阻力 </p><p>　　觸點(diǎn)過(guò)熱或燒灼 1、觸點(diǎn)壓力過(guò)小 </p><p><b>　　2、觸點(diǎn)臟污 </b></p><p&g

19、t;　　3、觸點(diǎn)負(fù)荷超過(guò)規(guī)定值 1、調(diào)整觸點(diǎn)彈簧壓力 </p><p>　　2、清洗或更換觸點(diǎn) </p><p>　　3、調(diào)整觸點(diǎn)工作規(guī)范或更換繼電器、接觸器 </p><p>　　2.5主電纜卷線(xiàn)盤(pán)故障 </p><p>　　龍門(mén)吊在使用過(guò)程，時(shí)常發(fā)生電纜卷線(xiàn)盤(pán)不能剎車(chē)，導(dǎo)致電纜從卷線(xiàn)盤(pán)上滑下，電纜拗勁拉傷。 </p><

20、;p>　　電纜卷線(xiàn)盤(pán)工作原理，在龍門(mén)吊正向行駛時(shí)，卷線(xiàn)盤(pán)電機(jī)隨大車(chē)的行走而動(dòng)作，電纜邊因電纜卷線(xiàn)盤(pán)的動(dòng)作而被纏繞在線(xiàn)盤(pán)上。而龍門(mén)吊反向行駛時(shí)，電纜因大車(chē)的行走而被從卷盤(pán)上拉下，當(dāng)大車(chē)停止時(shí)，卷線(xiàn)盤(pán)靠普通磁鐵剎車(chē)而停止釋放電纜，從而起到保護(hù)電纜的作用。 </p><p>　　故障分析：針對(duì)卷筒頻繁拉傷電纜問(wèn)題，進(jìn)行了認(rèn)真分析，共找出17條影響因素，利用因果圖進(jìn)行了歸類(lèi)整理（如圖6）。 </p>

21、<p><b>　　圖6 </b></p><p>　　最主要原因是因機(jī)械故障造成。當(dāng)龍門(mén)吊大車(chē)反向行走時(shí)，剎車(chē)磁鐵不能正常使卷線(xiàn)盤(pán)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而導(dǎo)致電纜從卷線(xiàn)盤(pán)上滑下，而大車(chē)再次行走時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電纜被拉傷。 </p><p>　　處理措施：一是改裝卷線(xiàn)盤(pán)的剎車(chē)方式，可以改造磁鐵剎車(chē)為油缸剎車(chē)，剎車(chē)隨著龍門(mén)吊大車(chē)的動(dòng)作而動(dòng)，當(dāng)大車(chē)行走時(shí)，卷線(xiàn)盤(pán)剎車(chē)電機(jī)動(dòng)作，剎車(chē)

22、松開(kāi)，當(dāng)大車(chē)停止時(shí)，卷線(xiàn)盤(pán)剎車(chē)。 </p><p>　　二是在保持原有磁鐵剎車(chē)的基礎(chǔ)上，作適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，具體操作實(shí)施方案如下表所示： </p><p>　　序號(hào) 故障 對(duì)策 目標(biāo) 措施 </p><p>　　1 堵矩磁鐵安裝跑偏 改進(jìn)磁鐵的安裝方式，改用雙頭螺母固定，固定圓盤(pán)一定要平，是磁鐵緊貼在剎車(chē)板上。 1.大車(chē)在方向行駛停止時(shí)，電纜卷線(xiàn)盤(pán)應(yīng)及時(shí)抱死線(xiàn)盤(pán)。 <

23、;/p><p>　　2.卷筒收電纜時(shí)電纜呈現(xiàn)張緊狀態(tài)。 重新安裝普通磁鐵，矯正磁鐵固定圓板，改進(jìn)磁鐵的固定方式。 </p><p>　　2 堵矩電機(jī)控制裝置不合理 電氣改造 消除電纜過(guò)度彎曲和擰勁現(xiàn)象。 1.去掉原控制裝置。 </p><p>　　2.改造卷筒電路，加裝電機(jī)綜合保護(hù)器和接觸器。 </p><p>　　3 電纜底座安裝不正 調(diào)整電纜

24、底座位置 卷筒收電纜時(shí)不存在斜拉電纜現(xiàn)象。 1．先割下電纜卷筒底座，然后在水平方向加墊塊找正，再將底座整體旋轉(zhuǎn)。 </p><p>　　2．焊接加固電纜卷筒底座。 </p><p><b>　　2.6變頻器故障 </b></p><p>　　變頻器是龍門(mén)吊電氣部分的核心，也是出現(xiàn)故障最難解決的問(wèn)題之一。變頻器工作原理：變頻器是利用電力半導(dǎo)體器件

25、的通斷作用將工頻電源變換為另一頻率的電能控制裝置，能實(shí)現(xiàn)對(duì)交流異步電機(jī)的軟起動(dòng)、變頻調(diào)速、提高運(yùn)轉(zhuǎn)精度、改變功率因數(shù)、過(guò)流/過(guò)壓/過(guò)載保護(hù)等功能。 </p><p>　　龍門(mén)吊小鉤變頻器故障一般為端子排損壞，變頻器出現(xiàn)的故障代碼為NST，為自由停機(jī)狀態(tài)。如圖7端子排上的L12口損壞。L12口是龍門(mén)吊小鉤下降的控制回路的一個(gè)端口。 故障分析如圖（圖8）。 </p><p><b>

26、　　圖7 </b></p><p><b>　　圖8 </b></p><p>　　不管給予龍門(mén)吊小鉤任何信號(hào)，L12信號(hào)始終處于高電勢(shì)（狀態(tài)1），由此可以判定是變頻器端子排損壞。 </p><p>　　故障分析：小鉤的控制箱里不止有小鉤的控制回路，這里還是龍門(mén)吊主電纜的進(jìn)線(xiàn)，通過(guò)主漏保分配到各個(gè)電箱中，龍門(mén)吊運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的電流

27、，可以對(duì)變頻器信號(hào)線(xiàn)產(chǎn)生干擾，而恰恰小鉤的變頻器沒(méi)有采用專(zhuān)門(mén)的信號(hào)屏蔽線(xiàn)，故極容易造成變頻器端子排的損壞。 </p><p>　　故障處理：將小鉤變頻器端子排的信號(hào)線(xiàn)改為專(zhuān)用的屏蔽信號(hào)線(xiàn)，重新調(diào)整變頻器參數(shù)，使變頻器可以正常的運(yùn)行。 </p><p><b>　　3.保養(yǎng)與檢查 </b></p><p>　　設(shè)備管理和維護(hù)保養(yǎng)采用日常保養(yǎng)、每周

28、保養(yǎng)和強(qiáng)制保養(yǎng)相結(jié)合的方式。除了在設(shè)備工作中進(jìn)行“日檢”和“周檢”保養(yǎng)外，每?jī)芍芡C(jī)8～12 h進(jìn)行強(qiáng)制性集中維修保養(yǎng)。在強(qiáng)制保養(yǎng)日，由機(jī)電工程師組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行全面的保養(yǎng)和維護(hù)。 </p><p>　　日檢修：由機(jī)修工執(zhí)行，于每日交接班時(shí)進(jìn)行。檢修范圍如下： </p><p>　?。?）清除電氣設(shè)備外部的灰塵、污泥及油類(lèi)等附著物； </p><p>　?。?/p>

29、2）各電機(jī)有否異常聲音及振動(dòng)； </p><p>　　（3）是否有異常發(fā)熱的電氣設(shè)備； </p><p>　?。?）周?chē)鷾囟仁欠襁^(guò)高； </p><p>　　（5）輸出電流監(jiān)視表是否與通常值相差很大； </p><p>　　（6）變頻器的冷卻風(fēng)扇是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)； </p><p>　?。?）機(jī)房空調(diào)是否正常工作。 <

30、;/p><p><b>　　周檢修： </b></p><p>　　（1）電纜卷筒集電環(huán)，中心集電器和電機(jī)的滑環(huán)和碳刷傳電部分應(yīng)清潔，接觸面積應(yīng)不少于碳刷接觸面積的90%。碳刷彈簧應(yīng)保證碳刷和滑環(huán)之間有0.2kg/cm2的壓力。 </p><p>　　（2）接觸器、繼電器的主、副觸點(diǎn)應(yīng)經(jīng)常檢查，遇燒毛現(xiàn)象應(yīng)用細(xì)砂紙仔細(xì)磨光，燒蝕嚴(yán)重的應(yīng)及時(shí)換下，銜

31、鐵接合面上的防銹油必須擦干凈，以免銜鐵粘合造成事故或吸合不牢發(fā)出噪音。 </p><p>　?。?）繼電器上端的微動(dòng)開(kāi)關(guān)應(yīng)動(dòng)作可靠，否則應(yīng)以校正。 </p><p>　　（4）室外電氣元件應(yīng)經(jīng)常注意其密封性能。 </p><p>　?。?）所有電氣接線(xiàn)螺栓應(yīng)連接可靠，不能在螺栓松動(dòng)情況下通電工作。 </p><p>　　（6）擰緊控制柜上每一

32、個(gè)端子的螺釘。 </p><p>　?。?）清除電氣設(shè)備外部的灰塵、污泥及油類(lèi)等附著物 </p><p>　　重要設(shè)備（變頻器）的定期保養(yǎng): </p><p>　　檢查時(shí),一定要切斷電源并待表面的LED燈全部熄滅后，或經(jīng)過(guò)1分鐘（30KW以上的變頻器6分鐘以上）后再進(jìn)行。切斷電源后切勿馬上觸摸端子，否則會(huì)有觸電的危險(xiǎn)。 </p><p>　　

33、檢查內(nèi)容包括外部端子的單元的螺絲釘，接插件螺絲是否松動(dòng)；連接器是否松動(dòng)；扇熱片垃圾及灰塵是否堆積過(guò)多，可用壓縮干燥空氣（熱吹風(fēng)機(jī)）吹去；印刷基板有否異電灰塵及油膩吸附，可用壓縮干燥空氣吹去；冷卻風(fēng)扇異常聲音，是否異常振動(dòng)：累計(jì)運(yùn)行時(shí)間半年以上要更換冷卻風(fēng)扇功率元件，檢查是否有灰塵垃圾吸附，用壓縮干燥空氣吹去；濾波電介電容有異常如：變色，異臭？如不能消除，更換印刷基板。 </p><p>　　4、結(jié)束語(yǔ)：龍門(mén)吊在地

34、鐵盾構(gòu)整個(gè)使用過(guò)程中，發(fā)揮著舉足輕重的作用，對(duì)出現(xiàn)的種種故障以及快速有效的處理措施，為施工的順利進(jìn)行提供了可靠的保障。通過(guò)對(duì)龍門(mén)吊故障的處理總結(jié)，深刻體會(huì)到要做好一個(gè)完整的事情，需要有系統(tǒng)的思維方式和方法。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　1 惠國(guó)前龍門(mén)吊拆裝工藝研究與實(shí)踐 港口科技2010 </p><p&