公路工程機(jī)械施工中的常見問題論述

1、<p>　　公路工程機(jī)械施工中的常見問題論述</p><p>　　摘要：在公路工程機(jī)械施工中，如何正確地選擇和操作機(jī)械、合理地保養(yǎng)和維修機(jī)械，避免出現(xiàn)施工中的經(jīng)常遇到的問題，已成為施工企業(yè)首要解決的問題。本文作者結(jié)合多年來的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公路工程機(jī)械施工中的常見問題進(jìn)行了研究，具有重要的參考意義。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：公路建設(shè) 工程機(jī)械施工 設(shè)備分配 維護(hù)保養(yǎng) </

2、p><p><b>　　前言 </b></p><p>　　目前，國(guó)內(nèi)多數(shù)公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)，均采用各種大型工程機(jī)械進(jìn)行施工，例如碾壓、攤鋪、起吊機(jī)械，大幅提升了工程的施工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，但是在機(jī)械施工過程中卻存在不少嚴(yán)重的問題，既影響了工程機(jī)械的使用性和安全性，也影響公路工程施工質(zhì)量，給施工企業(yè)帶來不少經(jīng)濟(jì)損失。因此，在公路工程機(jī)械施工中，如何正確地選擇和操作機(jī)械、合

3、理地保養(yǎng)和維修機(jī)械，避免出現(xiàn)施工中的經(jīng)常遇到的問題，已成為施工企業(yè)首要解決的問題。 </p><p>　　1.公路機(jī)械施工中存在的主要問題 </p><p>　　1.1. 機(jī)械施工安全事故 </p><p>　　我國(guó)有關(guān)公路工程機(jī)械施工中，發(fā)生地坍塌、壓路機(jī)傾翻、大梁支架墜落、掛籃墜落等各種安全事故屢見不鮮，主要原因有機(jī)械操作不規(guī)范、未嚴(yán)格依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范進(jìn)行機(jī)械

4、檢查與維護(hù)、操作人員安全意識(shí)不足、防護(hù)性設(shè)施不到位、施工機(jī)械超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等事項(xiàng)。對(duì)于公路施工的場(chǎng)地條件、氣候溫度、地質(zhì)結(jié)構(gòu)等客觀因素的應(yīng)對(duì)不足，也引起不少安全事故。例如高溫造成的機(jī)械過熱、地基沉降造成的機(jī)械失衡等。 </p><p>　　1.2. 機(jī)械設(shè)備管理體制缺乏 </p><p>　　公路建設(shè)工程項(xiàng)目往往是工程量較大，但施工期較短，而施工企業(yè)常常是規(guī)模小，設(shè)備不足，為追趕進(jìn)度、提高生產(chǎn)

5、效率，一味地讓設(shè)備超負(fù)荷加班、加點(diǎn)。不僅忽視了對(duì)機(jī)械設(shè)備的監(jiān)督、管控、維護(hù)，也沒有完整有效的機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)制度，從而直接造成了施工機(jī)械狀態(tài)及完好率的低下。由于難以保障生產(chǎn)機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)、質(zhì)量壽命，倘若施工機(jī)械出現(xiàn)電氣短路或機(jī)械故障，就會(huì)直接影響到了項(xiàng)目整體的生產(chǎn)效率，同時(shí)也將直接危害到操作人員與作業(yè)范圍以內(nèi)其他施工班組的人身安全、財(cái)產(chǎn)安全，或是由施工機(jī)械的外部結(jié)構(gòu)接觸、破壞到施工部位。 </p><p>　　1.3

6、. 機(jī)械設(shè)備老化、損壞 </p><p>　　由于企業(yè)進(jìn)行機(jī)械化施工的過程當(dāng)中，沒能夠?qū)Ω鱾€(gè)路段的具體情況進(jìn)行一個(gè)詳細(xì)、科學(xué)、有預(yù)見性的評(píng)估，沒能有效地針對(duì)工程量分配設(shè)備。因此，在配備機(jī)械化設(shè)備的時(shí)候，經(jīng)常是一刀切、統(tǒng)一分派，根本沒有考慮到具體施工當(dāng)中的具體需要。 </p><p>　　在設(shè)備分配施工任務(wù)上的不科學(xué)，造成了設(shè)備在使用過程當(dāng)中的嚴(yán)重問題。有的地方，由于設(shè)備的嚴(yán)重缺少，機(jī)械長(zhǎng)期

7、超負(fù)荷作業(yè)，加之使用不當(dāng)、不注意保養(yǎng)，設(shè)備的老化程度非常高。而在另一些地方，由于設(shè)備的長(zhǎng)期冗余，許多先進(jìn)的設(shè)備長(zhǎng)期閑置，出現(xiàn)了老化生銹的情況。此外，由于這些設(shè)備的大量堆積，因此得不到必要的更新，最終出現(xiàn)設(shè)備跟不上施工的實(shí)際需要的問題。 </p><p>　　1.4. 操作人員素質(zhì)較差 </p><p>　　由于現(xiàn)代科技的高度發(fā)達(dá)，公路施工中所使用的設(shè)備往往非常先進(jìn)，操作也相對(duì)復(fù)雜。而許多施

8、工企業(yè)雖然非常重視機(jī)械設(shè)備的投入和使用，卻往往忽視了技術(shù)人員的培訓(xùn)和配備。在公路工程項(xiàng)目機(jī)械化施工中，現(xiàn)場(chǎng)施工人員主要有負(fù)責(zé)直接操作機(jī)械作業(yè)的特殊工種人員，指導(dǎo)、指揮機(jī)械操作行為的現(xiàn)場(chǎng)管理人員，檢查、養(yǎng)護(hù)、維修施工機(jī)械的技術(shù)人員。他們的綜合素質(zhì)、技術(shù)能力的高低對(duì)機(jī)械施工的效率、質(zhì)量有著決定性的影響。 </p><p>　　但是，一些施工企業(yè)并沒嚴(yán)格把關(guān)機(jī)械操作人員的招聘，更沒有開展系統(tǒng)、專業(yè)的再教育，往往是指派一

9、些未經(jīng)過資質(zhì)考核、缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的操作人員參與施工，不但難以發(fā)揮機(jī)械化生產(chǎn)的應(yīng)有作用，也直接影響、威脅到了其他班組的作業(yè)秩序、人身安全、施工質(zhì)量，而管理、技術(shù)人員的業(yè)務(wù)工作不到位、專業(yè)操作不規(guī)范、安全意識(shí)不足等因素的存在，也將影響到機(jī)械施工的安全、質(zhì)量。 </p><p>　　2. 機(jī)械施工主要問題的應(yīng)對(duì)措施 </p><p>　　2.1. 建立機(jī)械施工管理組織 </p>&l

10、t;p>　　公路建設(shè)機(jī)械施工企業(yè)必須設(shè)置工程機(jī)械管理的組織機(jī)構(gòu)，明確各部門職責(zé)。對(duì)于機(jī)械管理的全過程（機(jī)械設(shè)備的計(jì)劃、選購(gòu)、調(diào)試、使用、維護(hù)、檢修、升級(jí)、改造、更新和報(bào)廢等環(huán)節(jié)）都要制定與其環(huán)節(jié)相配套的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。使各職能部門的工作有章可循，使管理工作的開展更為制度化、規(guī)范化。 </p><p>　　明確管理組織的具體工作內(nèi)容。例如，工程機(jī)械施工總體進(jìn)度計(jì)劃、機(jī)械施工計(jì)劃總工期和階段工期、工程施工方案、機(jī)械

11、施工程序、操作規(guī)范、現(xiàn)場(chǎng)管理人員職責(zé)、機(jī)械選用、機(jī)械最佳配置和機(jī)械安全施工具體措施等。 </p><p>　　2.2 .構(gòu)建工程機(jī)械施工安全體系 </p><p>　　2.2.1.機(jī)械操作人員要提高自身的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，做好勞動(dòng)防護(hù)工作。操作人員在操作機(jī)械過程中要堅(jiān)持做好工作前、工作中、工作后的機(jī)械設(shè)備檢查，有利于及時(shí)預(yù)防、發(fā)現(xiàn)和處理機(jī)械事故隱患。操作人員要在確定自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)、監(jiān)測(cè)、指示、報(bào)

12、警、儀表及警示等安全裝置設(shè)備齊全并使用正常的情況下，才能操作機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。 </p><p>　　2.2.2.加大現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)察力度。管理人員要以身作則，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定期或不定期檢查，檢查中一旦發(fā)現(xiàn)安全問題責(zé)令相關(guān)負(fù)責(zé)人整改，并且要對(duì)違規(guī)操作人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理。 </p><p>　　2.2.3.對(duì)加強(qiáng)機(jī)械使用環(huán)境的管理。在機(jī)械周圍要設(shè)置安全警示牌、路障。用來提示過路行人的。機(jī)械的停放場(chǎng)地

13、要平坦，便于機(jī)械進(jìn)出，并且要做好機(jī)械的防凍、防雷等工作。 </p><p>　　2.3. 積極地落實(shí)設(shè)備管控活動(dòng) </p><p>　　2.3.1. 合理選取機(jī)械設(shè)備。要明確道路建設(shè)工程的建設(shè)特點(diǎn)、工期及工程量等要素。在預(yù)算合理的前提下，選擇技術(shù)先進(jìn)的設(shè)備。在項(xiàng)目的時(shí)間不長(zhǎng)，建設(shè)場(chǎng)地不寬闊的時(shí)候，要使用多功能的設(shè)備，對(duì)于那些有著較大的活動(dòng)量，而且性質(zhì)獨(dú)特的，要使用專用的設(shè)備。 </p

14、><p>　　2.3.2. 加強(qiáng)開工前的組織管理。 </p><p>　　開工前要詳細(xì)劃分具體明確部門、崗位的職責(zé)與職權(quán)，針對(duì)機(jī)械設(shè)備的選型、進(jìn)場(chǎng)調(diào)試、運(yùn)行使用、檢查維護(hù)等環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)活動(dòng)，按相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、制度與規(guī)范執(zhí)行，保證各項(xiàng)監(jiān)督、管控工作的效率、質(zhì)量。 </p><p>　　2.3.3. 機(jī)械設(shè)備合理運(yùn)行 </p><p>　　在實(shí)際機(jī)械施工時(shí)，

15、應(yīng)綜合考慮整個(gè)項(xiàng)目的機(jī)械作業(yè)量、工種類型、機(jī)械數(shù)量等具體情況，最大限度的發(fā)揮其生產(chǎn)效率。因此，需要設(shè)計(jì)、制定機(jī)械施工責(zé)任制并將其細(xì)化、分派、落實(shí)到每個(gè)操作崗位，通過獎(jiǎng)懲制、考核制的實(shí)行，進(jìn)一步提高全體在崗人員的積極性、主動(dòng)性，保證整個(gè)施工過程的有序、有效進(jìn)行。 </p><p>　　2.3.4. 注意設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維修 </p><p>　　機(jī)械設(shè)備需要專業(yè)人士進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)，以提升設(shè)備使用

16、時(shí)間和效率。企業(yè)要設(shè)置綜合化的機(jī)械養(yǎng)護(hù)體系，不能以時(shí)間緊、任務(wù)重為由來擱置、放棄保養(yǎng)計(jì)劃。任務(wù)量大時(shí)，施工設(shè)備也必須處在一種合理的運(yùn)行模式之中，減輕其問題的發(fā)生幾率。 </p><p>　　2.4.強(qiáng)化機(jī)械操作人員的教育培訓(xùn) </p><p>　　由于全新的工藝和技術(shù)不斷地應(yīng)用到機(jī)械設(shè)備之中，設(shè)備種類、構(gòu)造、操作等也變得更多、更難、更繁瑣了，對(duì)操作人員知識(shí)、能力和經(jīng)驗(yàn)要求更高，因此，施工企

17、業(yè)必須： </p><p>　　2.4.1. 嚴(yán)格錄取操作人員，開展崗位培訓(xùn)活動(dòng)。 </p><p>　　2.4.2. 施工單位面臨新的施工環(huán)境或引進(jìn)新機(jī)械設(shè)備時(shí)，要對(duì)操作人員進(jìn)行定期、不定期的各種形式培訓(xùn)，豐富操作人員的新知識(shí)、新技能。 </p><p><b>　　3.結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>　　公路機(jī)械化

18、施工由于很多施工企業(yè)缺乏長(zhǎng)期的技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)，確實(shí)存在尖端而復(fù)雜的問題。因此，切實(shí)采取有效措施、制定具體標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，重點(diǎn)加強(qiáng)選型采購(gòu)、運(yùn)行使用、檢查維護(hù)的監(jiān)督、管控，才能避免公路工程機(jī)械施工中的諸多問題。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]王健.論路橋施工單位的施工設(shè)備管理[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào).2009. </p>