港口與航道工程建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展

1、<p>　　港口與航道工程建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展</p><p>　　摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，對交通網(wǎng)絡(luò)多樣性的要求越來越高，極大地促進(jìn)了港口和航道工程的建設(shè)。作為促進(jìn)商品貿(mào)易往來的基礎(chǔ)設(shè)施，港口與航道工程的建設(shè)在航運中至關(guān)重要，不僅是加快沿岸地區(qū)貿(mào)易發(fā)展的重要交通工具，對國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和民生建設(shè)也具有重要的影響。當(dāng)前的航運發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來了極大的便利，但同時也存在著一些問題，因此，要加強港口與航道工程的

2、建設(shè)施工，完善對航運的管理，這對經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展具有重要的意義。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：港口與航道工程建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展 </p><p>　　中圖分類號：U65 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A </p><p><b>　　一、引言 </b></p><p>　　水運工程在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中占有重要的地位，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展能起到舉大的推進(jìn)作用，特別

3、是在近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展越來越實現(xiàn)了多樣性，使得港口和航道工程的建設(shè)也得到了很大的發(fā)展。航運作為促進(jìn)商品貿(mào)易往來的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是加快沿岸地區(qū)貿(mào)易發(fā)展的重要工具，其中，港口是水運和陸運間的交通樞紐，航道則是確保水運正常運行的基礎(chǔ)保障，這兩部分對經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有著重要的作用。因此，要促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，還要在建設(shè)中不斷提高科技創(chuàng)新能力，加強對港口與航道工程施工治理工作，完善對航運的管理，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展。 <

4、;/p><p>　　二、港口與航道建設(shè)現(xiàn)狀與存在問題 </p><p><b>　　1、港口建設(shè)現(xiàn)狀 </b></p><p>　　隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，促進(jìn)了港口的發(fā)展，港口建設(shè)量、建設(shè)規(guī)模也在不斷加大。港口是陸運和水運的交通樞紐，在水運工程中具有非常重要的作用。當(dāng)前的發(fā)展下，建成了數(shù)量眾多的港口，其中大型港口的比例已超過一半，而港口的吞吐量也在世

5、界上排名靠前。為促進(jìn)港口的建設(shè)發(fā)展，不僅增加了大量港口深水泊位，還對其整體功能進(jìn)行了一定的提升。在當(dāng)前港口建設(shè)數(shù)量越多、規(guī)模越大的形勢下，港口工程的發(fā)展也越來越專業(yè)化，隨著網(wǎng)絡(luò)信息化的到來，港口工程也逐漸步入了信息工程時代，這對港口工程的未來發(fā)展具有重大意義。 </p><p><b>　　2、航道建設(shè)現(xiàn)狀 </b></p><p>　　當(dāng)前航道建設(shè)的主要方面，還是對

6、各條大型黃金水道的航道進(jìn)行大力建設(shè)發(fā)展并整治改善。由于大型的內(nèi)陸黃金水道都屬于自然水道，容易導(dǎo)致航道上出現(xiàn)各種問題，因此就必須對存在的問題進(jìn)行及時有效的處理，以確保內(nèi)陸水運的正常運行。經(jīng)過長期的發(fā)展，目前的航道建設(shè)已經(jīng)取得了一定的成就，新增建和改善內(nèi)陸水運航道數(shù)量不斷增加，里程不斷加長，高等級航道網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本建成。通過大力建設(shè)發(fā)展并整治改善內(nèi)陸水運航道，不僅有利于推進(jìn)內(nèi)河運輸?shù)慕ㄔO(shè)，加強內(nèi)陸與沿海城市的聯(lián)系，還有助于進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的

7、發(fā)展。 </p><p>　　3、港口與航道建設(shè)存在問題 </p><p>　　在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的形勢下，港口建設(shè)發(fā)展取得了一定的成績，但是仍有較多的港口功能仍然停留在傳統(tǒng)上，而沒有實現(xiàn)與時俱進(jìn)的發(fā)展，這對經(jīng)濟(jì)發(fā)展也會產(chǎn)生不利的影響。當(dāng)前的港口建設(shè)中，普遍存在著規(guī)模較小、水深較淺的問題，影響的港口建設(shè)的正常發(fā)展。因此，必須加大港口規(guī)模建設(shè)，拓展港口功能發(fā)展，使港口的建設(shè)實現(xiàn)綜合性、多功能、和

8、信息化，通過加強理念的創(chuàng)新，充分發(fā)揮信息化技術(shù)優(yōu)勢，以緊跟時代發(fā)展的需要，不斷適應(yīng)經(jīng)濟(jì)形式的變化，促使港口的建設(shè)發(fā)展朝著專業(yè)化、國際化方向發(fā)展，從而進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 </p><p>　　此外，目前的港口建設(shè)存在著發(fā)展不均衡的現(xiàn)狀，各港口群由于經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展的不均衡，導(dǎo)致港口航運的發(fā)展也存在著較大的差別，而經(jīng)濟(jì)文化水平、政府支持力度、客觀需求等差異，也造成了港口群建設(shè)發(fā)展的巨大差異。因此，在港口建設(shè)發(fā)展中，必

9、須加強對港口建設(shè)的整體布局規(guī)劃，并結(jié)合規(guī)劃布局與發(fā)展現(xiàn)狀，對港口建設(shè)進(jìn)行合理的規(guī)劃。 </p><p>　　三、港口與航道工程的發(fā)展對策 </p><p>　　1、加強港口與航道工程建設(shè)，完善建設(shè)綜合運輸體系 </p><p>　　加強綜合運輸體系建設(shè)，充分利用各種運輸資源，加強港口航道工程建設(shè)發(fā)展，可以更好地實現(xiàn)港口和航道工程的服務(wù)能力，對國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展具有十

10、分重要的意義。同時進(jìn)一步的加強綜合規(guī)劃、完善布局、統(tǒng)籌推進(jìn)和優(yōu)化發(fā)展，為了突出水運工程的優(yōu)勢，可以適當(dāng)?shù)慕o予港口航道工程建設(shè)更多的的政策傾斜，以發(fā)揮港口航運在綜合運輸體系中的重要作用。通過加快發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)能力，提高綜合服務(wù)水平，進(jìn)一步的縮小與世界發(fā)達(dá)國家港口之間服務(wù)能力的差距。 </p><p>　　2、提高港口與航道工程質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn) </p><p>　　要端正對航道治理工程的態(tài)度，

11、落實港口與航道施工工程的質(zhì)量管理。應(yīng)當(dāng)從思想上樹立對港口與航道工程施工正確的治理意識，真正了解到質(zhì)量通病對港口與航道工程整治工作的危害，從港口與航道工程長遠(yuǎn)的安全問題考慮，做到防微杜漸，從各個方面展開對港口與航道工程的治理工作，提高總體的質(zhì)量效果。 </p><p>　　在策劃工作中，要多考慮港口與航道工程管理中的常見問題，通過各種施工技術(shù)的整合對比，制定出最優(yōu)的港口與航道工程策劃方案，自大限度的避免治理通病的出

12、現(xiàn)。此外，在港口與航道施工階段，各相關(guān)管理、施工操作人員，應(yīng)該把工程質(zhì)量安全放在一切工作的首要位置，對工程中任何細(xì)小的紕漏都不能放過，要對質(zhì)量弊端及時的徹查，避免質(zhì)量缺陷問題的擴(kuò)大。同時，相關(guān)管理人員必須在遵守相關(guān)政策及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，綜合考慮工程的具體情況，正確進(jìn)行施工工程質(zhì)量誤差范圍評估。對那些嚴(yán)重超出正常誤差的工程項目，應(yīng)當(dāng)及時的上報相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員，在認(rèn)真地討論研究后，制定出相應(yīng)的解決措施，實現(xiàn)對相關(guān)紕漏的全面修補，避免造成不必要

13、的損失。 </p><p>　　3、加強港口航道建設(shè)研究，實現(xiàn)技術(shù)發(fā)展 </p><p>　　在建設(shè)航道工程時，必須做到統(tǒng)籌兼顧，應(yīng)當(dāng)結(jié)合所建航道工程的河流自然特點，對涉及的各方面因素要充分的考慮，并進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，根據(jù)綜合治理、綜合開發(fā)的原則，確定航道工程的具體施工措施，從而實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化的目標(biāo)。 </p><p>　　進(jìn)行港口與航道工程建設(shè)時，要在“資源節(jié)

14、約型，環(huán)境友好型”政策的指導(dǎo)下，對港口和航道工程建設(shè)的技術(shù)進(jìn)行科學(xué)的研究，推進(jìn)交通運輸一體化技術(shù)發(fā)展，提高港口綜合和通過能力，發(fā)揮航運節(jié)地、節(jié)能、改善環(huán)境的優(yōu)勢，促進(jìn)港口機械裝備技術(shù)大型化、智能化、專業(yè)化的開發(fā)。 </p><p>　　4、進(jìn)行航道測量，管理與維護(hù)保養(yǎng) </p><p>　　相關(guān)的管理部門應(yīng)當(dāng)經(jīng)常性的進(jìn)行航道測量，以便確保航道的暢通，水運的正常，對航道運輸發(fā)現(xiàn)的阻礙問題，應(yīng)

15、當(dāng)迅速的聯(lián)系航道疏浚企業(yè)，進(jìn)行航道疏浚作業(yè)。同時，應(yīng)當(dāng)制定合理的計劃，選擇適當(dāng)?shù)臅r間與季節(jié)清除航道回淤，加大對建筑物和船閘的維修整治力度，做好航標(biāo)、通訊等設(shè)備的管理與維護(hù)保養(yǎng)工作。 </p><p>　　航道疏浚工程具有收效快、機動靈活性高等優(yōu)點，人力、物資資源消耗較小，施工相對比較簡單，在進(jìn)行航道疏浚作業(yè)后還會增加航道尺度。但在帶來好處的同時也存在一定的問題，航道疏浚作業(yè)會改變原有水流泥沙條件，有恢復(fù)原地形的趨

16、勢，常常還出現(xiàn)泥沙回淤情況。因此，在進(jìn)行航道疏浚作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)采取模擬試驗，通過將試驗中模擬船舶到達(dá)進(jìn)、出港時間與頻率結(jié)果跟實際測試結(jié)果相對比，選擇最優(yōu)的資源配置方案，實現(xiàn)資源利用最優(yōu)化。 </p><p>　　5、完善政策支持，加強港口建設(shè) </p><p>　　在港口與航道工程的發(fā)展中，政府部門應(yīng)當(dāng)給予相應(yīng)的支持，加強政策建設(shè)的推進(jìn)調(diào)整，完善航運政策體系，以便充分發(fā)揮港口航運促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

17、的優(yōu)勢。還要進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展思路，創(chuàng)新體制機制，堅持協(xié)調(diào)發(fā)展，可以借鑒發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)經(jīng)驗和慣例，拓展服務(wù)功能，提高航運綜合服務(wù)水平。要充分發(fā)揮重要先進(jìn)港口的示范帶頭作用，加強對港口建設(shè)的整體布局規(guī)劃，并結(jié)合規(guī)劃布局與發(fā)展現(xiàn)狀，對港口建設(shè)進(jìn)行合理的規(guī)劃，通過港口間的分工合作實現(xiàn)共贏。要不斷促使港口和航道建設(shè)的專業(yè)化和國際化，以此促進(jìn)國際貿(mào)易的發(fā)展，加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)的腳步，從而進(jìn)一步促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 </p><p>

18、<b>　　四、結(jié)束語 </b></p><p>　　在當(dāng)前港口航道工程建設(shè)中仍存在著一些問題，不利于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此在未來的發(fā)展中，必須對存在的問題采取有效的措施進(jìn)行處理，通過政府的大力支持，在港口和航道工程中應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)與管理理念，促使港口邁向?qū)I(yè)化、國際化，這樣不僅能夠促進(jìn)水運工程和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也有利于實現(xiàn)對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展。 </p><p><

19、;b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]孫家康.中國內(nèi)河航運發(fā)展格局分析[J].世界海運.2010(10) </p><p>　　[2]林天巖,王德成.振興經(jīng)濟(jì)必須關(guān)注港口航道水運建設(shè)[J].丹東海工.2005 </p><p>　　[3]王明志.中國水運發(fā)展前景與政策調(diào)整方向[J].水運管理.2011(01) </p>