淺談我國新能源汽車的發(fā)展概述

1、<p>　　淺談我國新能源汽車的發(fā)展概述</p><p>　　當(dāng)前，汽車在我國發(fā)展速度十分迅猛，隨著我國汽車數(shù)量的不斷增加，汽車也帶來了一定的能源危機和環(huán)境污染。在能源和環(huán)保的當(dāng)前形勢下，新能源汽車是我國未來汽車發(fā)展的方向和趨勢。本文對我國新能源汽車的概念、發(fā)展背景、發(fā)展現(xiàn)狀等方面進行了探討，并提出了促進我國新能源汽車發(fā)展的對策，旨在為行業(yè)良性發(fā)展提供參考依據(jù)。 </p><p>

2、;　　一、新能源汽車的概念 </p><p>　　新能源汽車是相對傳統(tǒng)汽車來說的，傳統(tǒng)式汽車是以汽油、柴油為燃料運行。而新能源汽車的定義，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），進行綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理比較先進，且具有一定新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車[1]。目前，可實現(xiàn)的新能源汽車種類包括以下：新型燃油汽車、燃氣汽車、太陽能汽車、生物燃料汽車、

3、煤制醇醚燃料汽車、電池電動汽車、其它新能源汽車等。 </p><p>　　二、我國新能源汽車發(fā)展的背景 </p><p>　　1.全球石油價格上漲 </p><p>　　前幾年，石油價格一直上漲，查找其主要原因在于：世界石油資源的儲量稀缺，且世界大國能源緊缺嚴重，導(dǎo)致傳統(tǒng)式以石油為主要燃料汽車的發(fā)展受到了影響[2]。為此，發(fā)展新能源汽車成為我國甚至世界汽車持續(xù)發(fā)展的

4、必然選擇。目前，汽車燃料的使用成本在逐漸升高，加之石油價格一直攀升，這顯得部分新能源汽車具有相對使用成本優(yōu)勢，部分消費者去選擇石油燃料消耗相對較低的新能源汽車。此時此刻，一些汽車制造廠商也看到了新能源汽車的巨大發(fā)展空間，開始加大研發(fā)力度，至此新能源汽車行得到了前所未有的發(fā)展良機。最近，雖然石油價格出現(xiàn)了一定的降低，加之新能源汽車技術(shù)快速發(fā)展，但仍可以使一部分新能源汽車保持一定的成本優(yōu)勢。 </p><p>　　2

5、.世界各個國家石油自給率不足 </p><p>　　美國是世界汽車第一大消費國，但是石油的儲備及自給率很低。再者，例如日本和法國石油的自給率在10%以下。由此可見，世界上主要汽車消費國的石油自給率水平偏低，當(dāng)前石油的儲備越來越不能滿足各國的需求。當(dāng)前，保證石油供給己成為各國政府考慮的重要問題。從當(dāng)前形勢考慮，各國政府鼓勵發(fā)展新能源汽車，在一定程度上降低石油依賴，認識到了發(fā)展新能源汽車的前景和方向。 </p&

6、gt;<p>　　3.各國對汽車尾氣排放要求嚴格 </p><p>　　現(xiàn)在全球變暖，主要是過多溫室氣體排放造成的，而汽車消耗石油，排出的氣體是組成溫室氣體的重要來源。面對嚴重的汽車污染問題，世界各國家對汽車尾氣排放的要求也越來越嚴格，這使得各大汽車廠商在研究開發(fā)新技術(shù)的汽車發(fā)動機，主要為了提高排放氣體的質(zhì)量，但技術(shù)難度很大[3]。此時此刻，各大廠商想到新能源汽車的使用會從源頭上根本解決汽車尾氣的排

7、放問題，這使得發(fā)展新能源汽車成為各大廠商發(fā)展汽車的新選擇。 </p><p>　　三、我國新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀 </p><p>　　1.缺乏核心技術(shù)、技術(shù)瓶頸有待進一步突破 </p><p>　　當(dāng)前，我國的新能源汽車領(lǐng)域缺乏核心技術(shù)，新能源汽車的主要發(fā)展方向是電動車，在混合動力技術(shù)方面與國外差距甚大[4]。由于技術(shù)創(chuàng)新能力弱，關(guān)鍵技術(shù)瓶頸無法克服，使得電池造價太

8、高，可靠性也落后于國外企業(yè)。此外，我國新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)、部件的成本也比較高，我國的新能源汽車中電池成本占整車成本的一半，導(dǎo)致了售價過高。 </p><p>　　2.市場相對較少，需要進一步開發(fā) </p><p>　　目前，由于我國新能源汽車的價格較高，加之市場開發(fā)不足，技術(shù)方面也有待實現(xiàn)突破，在一定程度上限制了新能源汽車的快速發(fā)展。大家都知道，新能源汽車的價格要高于普通式的汽車，對消費

9、者的吸引力受到了一定的影響。 </p><p>　　3產(chǎn)業(yè)化程度需要一個長期的發(fā)展過程 </p><p>　　目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化程度不高，由于新能源汽車的發(fā)展前景是十分廣闊的，故它的發(fā)展壯大需要一個長期的過程。并且新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開相關(guān)部門和產(chǎn)業(yè)之間的合作。由于經(jīng)濟利益驅(qū)使，盡管國家對地方的新能源汽車有著一定的補貼政策，但是本地政府保護本地企業(yè)的利益，這就在一定程度上阻礙了

10、新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展[5]。鑒于這種情形，國家必須對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進行統(tǒng)一的指導(dǎo)和管理，形成一種平衡發(fā)展機制。 </p><p>　　四、促進我國新能源汽車發(fā)展的對策 </p><p>　　當(dāng)前，雖然我國在新能源汽車方面取得了一定的成績，但是我國新能源汽車正仍處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的初期，特別是在新能源汽車的數(shù)量、技術(shù)等方面，與西方國家的差距仍然很大，還有許多問題需要解決，本文從以下幾個方

11、面闡述促進我國新能源汽車發(fā)展的對策。 </p><p>　　1.需要政府扶持，加強引導(dǎo) </p><p>　　需要充分發(fā)揮政府的引導(dǎo)作用，要求出臺相關(guān)的優(yōu)惠政策，因為發(fā)展新能源汽車是我國一項長期性、可持續(xù)性的產(chǎn)業(yè)，需要政府各部門加強配套服務(wù)體系建設(shè)，營造良好的有利于新能源汽車發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境[6]。再者，對于新引進的新能源汽車龍頭產(chǎn)業(yè)化企業(yè)，從貸款貼息、科技投入等方面使企業(yè)加快發(fā)展壯大。

12、</p><p>　　2.提高消費者的消費意識 </p><p>　　新能源汽車走入千家萬戶能否實現(xiàn)，關(guān)鍵要看市場及消費者愿不愿意購買。因此，除了物質(zhì)刺激消費者使用新能源汽車外，還應(yīng)加強對消費者進行新能源汽車基礎(chǔ)知識的普及，充分使環(huán)保意識和科學(xué)發(fā)展等觀念深入人心，這樣才能鼓勵新能源汽車的快速發(fā)展。 </p><p>　　3.提升技術(shù)標準，強化技術(shù)支撐 </p&

13、gt;<p>　　目前，雖然我國新能源汽車的標準體系已見雛形，但對于新能源汽車的動力方面尚未制訂和完善具體的技術(shù)標準。這就要求盡快建立各類型新能源汽車的產(chǎn)業(yè)技術(shù)標準，為大規(guī)模的推廣和應(yīng)用提供有效的技術(shù)與產(chǎn)品支撐[7]。同時，要對新能源汽車的技術(shù)性、節(jié)能性、環(huán)保性等方面做好等級認證工作，這對我國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展能起到一定的積極作用。 </p><p>　　4.搞好基礎(chǔ)建設(shè)體系 </p>

14、;<p>　　首先，要提供便利的新能源汽車全方位服務(wù)。這就需要進一步完善新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，要求政府與企業(yè)加大電網(wǎng)、維修站等一些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，創(chuàng)造有利于新能源汽車發(fā)展的氛圍[8]。同時，企業(yè)應(yīng)向市場投放消費者滿意與值得擁有的產(chǎn)品，促進示范聯(lián)動效應(yīng)的形成，保障我國新能源汽車的快速健康發(fā)展。 </p><p><b>　　五、小結(jié) </b></p><p&

15、gt;　　隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的環(huán)保意識和節(jié)能意識也在逐漸提升。再者，由于大家對低碳經(jīng)濟的呼聲越來越強烈，發(fā)展新能源汽車是解決我國能源和環(huán)境問題的必然趨勢。對于政府和企業(yè)來說，要借鑒國外汽車企業(yè)的先進技術(shù)經(jīng)驗，并根據(jù)我國的實際情況制定科學(xué)的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，推動我國新能源汽車的快速發(fā)展，讓社會形成綠色的消費環(huán)境。 </p><p><b>　　參考文獻 </b></p&g

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17、;/p><p>　　[4] 鐘玉靈， 李小朋. 新能源汽車在我國的發(fā)展研究[J]. 科技信息， 2013， 11： 266～267. </p><p>　　[5] 孫亮. 淺析我國新能源汽車業(yè)的發(fā)展情況[J]. 企業(yè)導(dǎo)報， 2013， 4： 108. </p><p>　　[6] 王海良. 我國新能源汽車的發(fā)展及探討[J]. 汽車工程師， 2010， 10： 12-14

18、. </p><p>　　[7] 云潔. 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及問題與思考[J]. 上海節(jié)能， 2012， 2： 25-28. </p><p>　　[8] 張可可， 劉碩， 姚樹森. 我國新能源汽車發(fā)展策略的分析[J]. 河南科技， 2013， 7： 103. </p><p>　　作者簡介： 張軍（1978-）， 男， 四川高縣人， 本科， 講師， 主要從