版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、<p> 加強(qiáng)質(zhì)量管理確?;炷谅访嫫秸?lt;/p><p> [摘 要]路面平整度是評價(jià)道路工程質(zhì)量的主要標(biāo)準(zhǔn)之一,它直接影響著公路的外觀、車輛行駛速度和舒適性。本文針對影響路面平整度的主要因素進(jìn)行探討,提出了加強(qiáng)質(zhì)量管理確保路面平整度的措施,對混凝土路面及瀝青混凝土路面平整度影響因素及如何實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制進(jìn)行了論述。 </p><p> [關(guān)鍵詞]質(zhì)量管理;平整度;混凝土路面
2、 </p><p> 中圖分類號:F284 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1009-914X(2015)08-0133-01 </p><p> 隨著路面技術(shù)的日臻完善,混凝土路面及瀝青混凝土路面的發(fā)展都極為迅速,特別是在高等級、重交通的道路上有了較大的發(fā)展。而平整度是影響混凝土路面行車舒適性的最主要的指標(biāo),因此,把握影響混凝土路面平整度的主要因素,掌握解決問題的措施,通過加強(qiáng)質(zhì)量管理,確
3、?;炷谅访嫫秸?,顯得特別重要。 </p><p> 一、影響混凝土路面平整度的主要因素 </p><p> 1、基層的不平整造成混凝土路面的不平整 </p><p> 由于地基的地質(zhì)情況變化較大,回填土質(zhì)與粒徑本身的不均勻性及施工質(zhì)量的差異,不可避免地會造成路基工后發(fā)生不均勻沉降,加上原路面混凝土面層,原行車輪胎碾壓輪跡的差異和混凝土本身質(zhì)量的不均勻性,形
4、成路面車轍和路面推移小沉陷,從而造成路面變形起伏平整度差。當(dāng)基層表面不平整時(shí),攤鋪在基層上的混凝土材料厚度會不均勻,混凝土路面在凝結(jié)過程中也容易造成沉降不均勻,導(dǎo)致路面成型后不平整。此外,基層表面的裂縫和松散造成混凝土路面的不平整。 </p><p> 2、基準(zhǔn)線設(shè)置不當(dāng)造成路面不平整 </p><p> 攤鋪機(jī)的兩側(cè)各有二個(gè)水平傳感器和二個(gè)方向傳感器,攤鋪機(jī)前進(jìn)時(shí),主要依據(jù)這四個(gè)傳感
5、器傳回的信息由電腦控制行走,而傳感器的信息主要來自于基準(zhǔn)線?;鶞?zhǔn)線在施工中被稱為“生命線”,基準(zhǔn)線的安裝質(zhì)量對混凝土路面的平整度起著非常重要的作用?;鶞?zhǔn)線偏高或偏低,都將導(dǎo)致攤鋪機(jī)底板在行進(jìn)中上下起伏。為了防止外界因素的影響,施工過程中要有專職測量人員對導(dǎo)線進(jìn)行看護(hù)和復(fù)測,出現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。攤鋪機(jī)儀表及微調(diào)器的正確使用,路面標(biāo)高的控制是靠儀表來實(shí)現(xiàn)的。 </p><p> 3、混凝土配合比不合理造成路面的不平整
6、 </p><p> 混凝土路面質(zhì)量的好壞,很大程度上取決于混凝土配合比的設(shè)計(jì)。配合比不合理的表現(xiàn)有三個(gè)方面:一是原材料不合格。二是水灰比控制不嚴(yán)。若水灰比控制不嚴(yán),拌和料坍落度波動(dòng)較大,就會出現(xiàn)攤鋪不均勻的現(xiàn)象。三是外加劑的控制不嚴(yán)。外加劑可以保證混凝土的工作穩(wěn)定性、和易性和混凝土成品的耐候性,但外加劑控制不好,易引起混凝土拌和料坍落度不合格,引起塌邊和溜肩等現(xiàn)象,造成混凝土路面不平整。為預(yù)防出現(xiàn)塌邊、麻面現(xiàn)
7、象.施工規(guī)范規(guī)定,混凝土的黏度都應(yīng)在允許范圍內(nèi),并確?;炷翑嚢杈鶆?,稠度適宜,工作作性能穩(wěn)定。 </p><p> 4、碾壓不當(dāng)對平整度的影響 </p><p> 壓路機(jī)型號的選擇上,如果采用低頻率高振幅的壓路機(jī)時(shí),會產(chǎn)生“跳動(dòng)”夯擊現(xiàn)象而破壞路面平整度。壓路機(jī)初壓噸位過重也會使剛攤鋪好的瀝青混凝土路面產(chǎn)生推擠變形。碾壓溫度的控制上,初壓溫度過低,不易碾壓密實(shí)和平整;溫度過高,壓路機(jī)
8、的輪跡明顯,瀝青料前后推移大,復(fù)壓溫度過高會引起膠輪壓路機(jī)粘結(jié)瀝青細(xì)料,小碎片飛濺。碾壓速度的調(diào)整上,急剎車和突然起動(dòng),隨意停置和掉頭轉(zhuǎn)向,在已碾壓成型的路面上停置不關(guān)閉而振動(dòng)裝置等都會引起路面推擁,在未冷卻的路面上停機(jī)會出現(xiàn)壓陷槽。碾壓次數(shù)的確定上,碾壓遍數(shù)太多,由于短時(shí)間集中重復(fù)碾壓,會造成已成型路面的推移,形成龜裂核波浪,碾壓遍數(shù)不夠,通車后易形成車轍。 </p><p> 5、人工操作不合理造成路面的不
9、平整 </p><p> 攤鋪機(jī)在攤鋪過程中常有裂紋、拉溝、小波浪、混合料離析等質(zhì)量缺陷,而且在路面表面或側(cè)面局部需要人丁修補(bǔ),人工填平混合料不可能達(dá)到攤鋪機(jī)鋪筑的水平,必然會影響路面平整度。攤鋪過后的混凝土路面還要進(jìn)行人工拉毛操作,特別是橋頭通道,設(shè)置工作縫時(shí)都需要人工澆注,如果工人的責(zé)任心不強(qiáng),都容易造成路面的不平整。 </p><p> 二、加強(qiáng)質(zhì)量管理確?;炷谅访嫫秸鹊拇胧?/p>
10、 </p><p> 針對混凝土路面平整度的影響因素,應(yīng)該從基層抓起,加強(qiáng)施工質(zhì)量,提高員工的意識和素質(zhì),全面加強(qiáng)質(zhì)量管理,確?;炷谅访娴钠秸?。 </p><p> 1、路基平整度是路面平整度的基礎(chǔ) </p><p> 對瀝青混凝土路面而言,基層的平整度直接影響著瀝青面層的施工平整度,因?yàn)閿備仚C(jī)熨平板的牽引點(diǎn)隨著履帶的軌跡而上下浮動(dòng),原本平整的攤鋪層經(jīng)壓實(shí)
11、后,卻不能得到令人滿意的平整度。如果路基頂面標(biāo)高不嚴(yán)格控制,縱、橫坡不順適,路基整修達(dá)不到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,路基不平整,將直接影響著基層的平整度?;鶎邮┕ぃ紫?,拌和站要嚴(yán)格控制碎石的級配,各檔碎石砂要分開堆放,分倉上料,按配合比和產(chǎn)量調(diào)整穩(wěn)定土拌量,使碎石級配滿足設(shè)計(jì)要求。否則,混合科不均勻,級配不良,鋪筑時(shí)發(fā)生離析等,都會影響基層的平整度。其次,攤鋪場要嚴(yán)格控制基層標(biāo)高,彎道處應(yīng)適當(dāng)加密控制樁,加強(qiáng)縱,橫坡度的控制,如果縱坡不順,橫坡
12、不適,就會產(chǎn)生小平大不平,影響外觀和平整度。最后,攤鋪基層時(shí)盡量選擇較大的搗固頻率.減小路基局部不平整對基層的影響程度。 </p><p> 2、加強(qiáng)面層攤鋪施工過程中質(zhì)量 </p><p> 攤鋪速度的快與慢直接影響施工進(jìn)度與質(zhì)量,合理地選擇攤鋪速度應(yīng)結(jié)合以下幾個(gè)方面綜合考慮:瀝青混合料拌和能力、攤鋪機(jī)攤鋪能力、運(yùn)輸能力、壓實(shí)能力、攤鋪混合料種類、寬度、厚度等。 </p>
13、<p> 首先,要選擇好攤鋪?zhàn)鳂I(yè)參數(shù)。其次,要處理橫向接縫。由于攤鋪機(jī)每次重新啟動(dòng),總有一段調(diào)整距離,如果接縫銜接不好,施工前后約l0m范圍內(nèi)縱坡不順,常常造成接縫處不平整。另外,攤鋪過程盡量減少停機(jī)次數(shù),及時(shí)調(diào)整攤鋪速度與生產(chǎn)速度相匹配。最后,要做好攤鋪機(jī)前的管理工作。攤鋪路段禁止人員、車輛隨意通過,防止滑靴的起伏反映到面層上,更要防止履帶前倒料收料時(shí)的落料,發(fā)現(xiàn)落料要及時(shí)清掃,避免攤鋪機(jī)走偏,影響平整度。 </
14、p><p> 3、加強(qiáng)工作人員的質(zhì)量意識 </p><p> 所有工作人員進(jìn)行全面質(zhì)量意識教育,使每一個(gè)人都應(yīng)認(rèn)識到,任何非常細(xì)小的工作都對路面平整度有較大影響,使大家充分認(rèn)識質(zhì)量的重要性,提高自身的素質(zhì),建立質(zhì)量保證體系,明確職責(zé)范圍,根據(jù)工程的具體情況制定嚴(yán)格的規(guī)章制度、施工工藝、操作規(guī)程以及獎(jiǎng)罰辦法,并組織大家認(rèn)真學(xué)習(xí),做好技術(shù)交底工作,使每個(gè)員工都知道每道工序的關(guān)鍵問題,要強(qiáng)化現(xiàn)場
15、施工技術(shù)管理和質(zhì)量管理。 </p><p> 綜上所述,路面平整度是施工機(jī)械、人員素質(zhì)、施工工藝、操作水平、全面質(zhì)量管理等的綜合反映。 </p><p> 在路面項(xiàng)目施工過程中,路面基層的平整度及層面施工的各個(gè)過程對路面平整度有著重要的影響,只有對各個(gè)方面進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制,混凝土路面的平整度才會得到控制和提高,從而保證總體工程的質(zhì)量水平,提高路面工程的質(zhì)量。 </p>
16、<p><b> 參考文獻(xiàn) </b></p><p> [1] 秦海蓮.淺談如何保證混凝土路面的平整度[J].山西建筑,2010,(16). </p><p> [2] 胡本賢.混凝土路面施工中路面平整度的影響因素與控制[J]華章, 2009,(15). </p><p> [3] 王玉富.提高混凝土路面不平整度控制措施[J]
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 關(guān)于加強(qiáng)瀝青混凝土路面平整度探討
- 瀝青混凝土路面平整度控制
- 談瀝青混凝土路面平整度施工
- 6σ質(zhì)量管理在水泥混凝土路面平整度的應(yīng)用研究.pdf
- 如何提高瀝青混凝土路面平整度
- 水泥混凝土路面平整度控制要點(diǎn)
- 瀝青混凝土路面平整度控制探析
- 淺談水泥混凝土路面平整度的質(zhì)量控制
- 瀝青混凝土路面平整度的技術(shù)分析
- 影響瀝青混凝土路面平整度的原因
- 提高瀝青混凝土路面平整度的途徑
- 瀝青混凝土路面平整度控制策略淺議
- 道路瀝青混凝土路面平整度的控制
- 水泥混凝土路面平整度控制研究.pdf
- 水泥混凝土路面平整度控制策略探究
- 瀝青混凝土路面平整度控制技術(shù)措施
- 淺析瀝青混凝土路面平整度控制措施
- 淺談水泥混凝土路面平整度施工控制
- 淺析影響瀝青混凝土路面平整度的因素
- 提高水泥混凝土路面平整度的工藝措施
評論
0/150
提交評論