試論改性瀝青施工技術(shù)于公路工程的應(yīng)用

1、<p>　　試論改性瀝青施工技術(shù)于公路工程的應(yīng)用</p><p>　　摘要：改性瀝青材料在公路工程中具有較為廣泛的應(yīng)用，本文在對改性瀝青進(jìn)行了概述的基礎(chǔ)上，探討了公路工程中改性瀝青施工技術(shù)的具體應(yīng)用，希望能夠給這方面的研究起到一定的指導(dǎo)作用。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：改性瀝青；施工；公路工程；應(yīng)用； </p><p>　　中圖分類號：X734 文獻(xiàn)標(biāo)

2、識碼：A 文章編號： </p><p><b>　　1、引言 </b></p><p>　　隨著社會的發(fā)展，公路工程越來越多，在公路工程發(fā)揮其應(yīng)有作用的同時，也受到了越來越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，各種問題層出不窮，嚴(yán)重影響著交通駕駛的安全。而在公路工程中應(yīng)用改性瀝青施工技術(shù)是一個很好的解決方法?；诖?，本文關(guān)于這方面的研究有著很強(qiáng)的實(shí)踐指導(dǎo)作用。 </p><

3、p><b>　　2、改性瀝青概述 </b></p><p>　　對于改性瀝青來說，改性瀝青混合料也是包括在其中的，通過研究我國的JTJ032《公路瀝青路面施T技術(shù)規(guī)范》以及J11036《公路改性瀝青路團(tuán)施工技術(shù)規(guī)他》中關(guān)于改性瀝青的定義可以發(fā)現(xiàn)，其主要是指通過添加一些類似于樹脂、摻和橡膠、磨細(xì)的橡膠粉、高分子聚合物以及一些其他的添加劑，或者利用對瀝青進(jìn)行輕度氧化加工等手段，進(jìn)而使瀝青混

4、合料或者瀝青的性能得到改善之后所得到的材料。 </p><p>　　當(dāng)前的改性瀝青主要可以分塑料與合成樹脂類改性瀝青、為橡膠機(jī)熱塑性彈性改性瀝青以及共混型高分子聚合物改性瀝青這三種。其中，橡膠機(jī)熱塑性彈性改性瀝青主要有可以分為: SBS改性瀝青、天然橡膠改性瀝青、丁苯橡膠改性瀝青、SBS改性瀝青、氯丁橡膠改性瀝青、廢橡膠和再生橡膠改性瀝青、丁基橡膠改性瀝青、順丁橡膠改性瀝青以及一些類似于乙丙橡膠的其他橡膠類改性瀝

5、青，在這些分類中，應(yīng)用最為廣泛的是SBS改性瀝青。至于塑料與合成樹脂類改性瀝青則主要可以分為：聚乙烯改性瀝青、香豆桐樹脂改性瀝青、乙烯-乙酸乙烯聚合物改性瀝青、環(huán)氧樹脂改性瀝青、聚苯乙烯改性瀝青以及α-烯烴類無規(guī)聚合物改性瀝青。 </p><p>　　3、公路工程中改性瀝青施工技術(shù)的應(yīng)用 </p><p>　　3.1改性瀝青施工技術(shù)應(yīng)用的背景 </p><p>　　

6、在公路工程中，改性瀝青施工技術(shù)之所以能夠獲得較為廣泛的應(yīng)用，和其自身的很多優(yōu)點(diǎn)是分不開的。具體來看，改性瀝青具有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢：首先由于其瀝青流變學(xué)性質(zhì)出現(xiàn)了改變，因此其延性及其粘彈性都有較為明顯的提升，這就使得路面具有更好的抗開裂性能以及抗沖擊性能，而且耐磨耗能力也有著較大的提升，對于瀝青路面使用壽命的延長非常有利；其次，由于改性瀝青的粘韌度及粘附性得以提升，使得瀝青和砂石料之間具有更大的結(jié)合力，這有利于提升瀝青混合料的防水能力及強(qiáng)度，

7、對于提升瀝青路面耐久性非常有幫助；第三，改性瀝青的溫度敏感性比較差，使得瀝青具有較大的高溫粘度，而且軟化點(diǎn)也會變高，彈塑范圍變大，進(jìn)而使其耐流動變形性得以很大的改善，不僅對提升其平坦性能以及抗車轍性能非常有幫助，還會降低路面維護(hù)的幾率。 </p><p>　　而對于我國來說，由于近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展非?？焖?，使得交通量也越來越大，道路行駛頻率也更高，加之貨運(yùn)車輛還存在著超載以及重載的問題，很容易使一些傳統(tǒng)的瀝青混凝土路

8、面出現(xiàn)松散、凍脹、開裂、翻漿、沉陷等問題，對交通安全駕駛帶來很多不利的影響?；诖耍瑸榱诉m應(yīng)當(dāng)前路面高負(fù)荷使用的現(xiàn)狀，并減少路面出現(xiàn)這類問題的概率，結(jié)合筆者自身的經(jīng)驗(yàn)以及改性瀝青自身的特點(diǎn)來考慮，會發(fā)現(xiàn)改性瀝青施工技術(shù)的確是解決當(dāng)前問題的一種有效手段。 </p><p>　　3.2改性瀝青施工技術(shù)應(yīng)用的要點(diǎn)控制 </p><p>　　在改性瀝青施工技術(shù)應(yīng)用的過程中，其施工質(zhì)量會受到很多因素

9、的影響，具體來說，我們需要考的因素有： </p><p>　　首先，氣候條件是一個非常重要的影響因素，我們要結(jié)合路用性能以及具體的環(huán)境條件對改性劑進(jìn)行合理的選擇，在這方面，我國的“八五”國家科技攻關(guān)專題已經(jīng)以氣溫、雨量等作為指標(biāo)，提出了瀝青路面使用性能的氣候分區(qū)，這對于改性瀝青更好的應(yīng)用提供了思路。具體來看，在一些較為炎熱的地區(qū)，受到溫度的影響，我們要保證其具有較高的穩(wěn)定性，所以PE、SBS、EVA等改性劑比較合

10、適；而對于北方的寒冷其后而言，荷載則成為了最主要的影響因素，比如對于一些車流量比較多的道路施工而言，我們?yōu)榱颂嵘缆返目沽鸭翱管囖H性能，一般會使用SBS、PE、EVA等。在充分考慮到以上影響因素的前提下，我們要想做好施工質(zhì)量的控制，則主要要做好以下幾點(diǎn)工作： </p><p><b>　　（1）運(yùn)輸 </b></p><p>　　在改性瀝青施工的過程中，運(yùn)輸是質(zhì)量控制

11、的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此做好這方面的控制工作是非常必須的。具體來看，我們所選擇的運(yùn)輸車輛最好要具備自卸功能，而且車輛的數(shù)目應(yīng)在考慮到現(xiàn)場攤鋪設(shè)備數(shù)量及攤鋪能力的前提下確定，這能夠幫助確保攤鋪以及運(yùn)料車輛的連續(xù)性。 </p><p><b>　?。?）攤鋪施工 </b></p><p>　　在改性瀝青混合料攤鋪施工的過程中，首先要根據(jù)實(shí)際的情況對攤鋪機(jī)型號進(jìn)行合理的選擇，在

12、條件允許的情況下，我們可以使用ＡＢＧ５２５型號攤鋪機(jī)，以筆者的經(jīng)驗(yàn)來看，這種攤鋪機(jī)在實(shí)際工作的過程中其攤鋪寬度可以達(dá)到13m，而且此設(shè)備由于具備觸點(diǎn)式平衡裝置使得其具有非常好的性能。其次，在攤鋪施工開始之前，要確保現(xiàn)場的卸料車數(shù)量大于5，否則很可能出現(xiàn)攤鋪過程中由于混合料的供應(yīng)跟不上而導(dǎo)致的攤鋪間斷問題。第三，在攤鋪的過程中，應(yīng)在熨平板前瀝青混合料布置均勻后此后才能夠向前緩慢運(yùn)行，另外，這一時候要將夯錘關(guān)閉，等到取出墊木之后才可以將夯錘

13、開啟用以夯實(shí)，同時應(yīng)在起步前１０ｍ的攤鋪中講找平設(shè)備調(diào)至最為理想的狀態(tài)。當(dāng)然，我們要將攤鋪機(jī)運(yùn)行的速度控制在每分鐘２ｍ，而且要對攤鋪完成段進(jìn)行檢查，檢查對象主要包括其幾何尺寸以及外觀等，如果攤鋪過程中出現(xiàn)了粗集料集中的問題，要在完成初壓之后進(jìn)行相應(yīng)的篩補(bǔ)措施。 </p><p><b>　?。?）壓實(shí)施工 </b></p><p>　　改性瀝青施工過程中，壓實(shí)施工屬于

14、關(guān)鍵性的工作，因此我們要想做好質(zhì)量控制，必須對其過程做好相應(yīng)的控制措施。在壓實(shí)的時候，壓路機(jī)是完成壓實(shí)過程中的主要設(shè)備，我們要根據(jù)實(shí)際工程中路面的寬度、厚度以及改性瀝青的類型等對壓路機(jī)的類型及數(shù)量等進(jìn)行確定。需要注意的是，初壓和復(fù)壓所使用的壓路機(jī)型號應(yīng)該是相同的，避免使用首尾相接排列形式進(jìn)行壓實(shí)，至于碾壓速度，則可以按ＪＴＪ０３２－９４中的相關(guān)規(guī)定確定。 </p><p><b>　?。?）接縫施工 &

15、lt;/b></p><p>　　對于接縫位置的施工，我們最好使用一臺攤鋪機(jī)來完成，橫縫一般使用熱接縫方法施工，在完成攤鋪之后，我們要人工整平，再將其碾壓到密實(shí)度滿足我們的要求就可以了。 </p><p>　　3.3常見改性瀝青的具體應(yīng)用 </p><p>　　以下將結(jié)合幾種非常常見的改性瀝青，對其具體應(yīng)用進(jìn)行分析： </p><p>

16、　　首先，對于 ＳＢＳ改性瀝青材料來說。這類材料的主要原料為基質(zhì)瀝青，再加入一些SBS改性劑之后，利用攪拌使這些改性劑均勻融入原料制造所得。此類改性瀝青不僅具有較好的溫度適應(yīng)能力，還具有很好的彈性和韌性，加之能夠延長路面的使用壽命，因此應(yīng)用比較多。 </p><p>　　其次，ＭＡＣ改性瀝青材料，這種材料在穩(wěn)定性上非常出眾，比如在放置6個月的情況下，此類材料都不會出現(xiàn)離析的問題，因此應(yīng)該過程中不需要對其添加穩(wěn)定劑

17、。另外，這類材料不僅具有很高的環(huán)保性，其抗車轍的性能也很高，加之不會出現(xiàn)析漏現(xiàn)象，因此在當(dāng)前的公路施工中也有著較強(qiáng)的應(yīng)用。不過在實(shí)際的工作中，我們要注意此材料使用溫度相對于一般改性瀝青材料要高出１０～２０度，而且最好將其碾壓溫度控制在１１０度左右。 </p><p>　　第三，廢膠粉改性瀝青材料。此類材料的優(yōu)點(diǎn)在于穩(wěn)定性強(qiáng)、抗低溫、抗氧化、可以防止低溫開裂、抗水抗油、適應(yīng)性強(qiáng)、硬化速度較慢以及具有加強(qiáng)的負(fù)載承受能

18、力強(qiáng)等。另外，近年來隨著我國對可再生資源的利用越來越重視，使得這一材料的應(yīng)用更為廣泛。 </p><p><b>　　4、結(jié)語 </b></p><p>　　改性瀝青施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用是一個非常寬泛的話題，本文限于篇幅，不可能做到面面俱到，因此還希望各位同行能夠加強(qiáng)對于這方面技術(shù)的學(xué)習(xí)和探索，筆者相信隨著我們技術(shù)水平的提升，我國的改性瀝青施工技術(shù)必然會達(dá)到一個

19、更高的水平。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]洪海;;淺談改性瀝青的發(fā)展[J];黑龍江交通科技;2011年08期 </p><p>　　[2]孫美英;;制作工藝對路用改性瀝青質(zhì)量的影響[J];交通世界(建養(yǎng).機(jī)械);2011年07期 </p><p>　　[3]張玉晶;;改性瀝

20、青在高等級路面中施工技術(shù)推廣[J];黑龍江科技信息;2011年17期 </p><p>　　[4]趙洪梅;;用改性瀝青做路面封層的施工工藝[J];黑龍江科技信息;2011年19期 </p><p>　　[5]杜光濤;;丁苯膠乳改性瀝青性能分析[J];黑龍江科技信息;2011年19期 </p><p>　　[6]張濤;;論SMA路面施工技術(shù)[J];經(jīng)營管理者;2011