改性瀝青施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

1、<p>　　改性瀝青施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用</p><p>　　摘要：改性瀝青是指基質(zhì)瀝青與一種或多種改性劑通過適宜的加工工藝形成的混合物，按照改性添加劑的不同分為熱塑性類、樹脂類以及橡膠類。本文通過改性瀝青施工技術(shù)在公路工程中的營運(yùn)，剖析了改性瀝青施工技術(shù)與傳統(tǒng)瀝青施工之間的區(qū)別，希望可以在以后的施工中為同行提供借鑒作用。 </p><p>　　關(guān)鍵詞:改性瀝青 施工技術(shù)

2、公路工程 </p><p>　　中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A </p><p><b>　　前言 </b></p><p>　　公路工程建設(shè)作為拉動國民經(jīng)濟(jì)增長基礎(chǔ)物質(zhì)條件，在整個國民經(jīng)濟(jì)中具有舉足輕重的作用，近幾年隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及各種新工藝、設(shè)備和材料的應(yīng)用，改性瀝青已在公路工程中普遍應(yīng)用，而關(guān)于改性瀝青在公路工程中的施工技術(shù)也

3、變得尤為重要，它牽扯到整個工程的施工質(zhì)量以及承包企業(yè)的既得利益，甚至關(guān)聯(lián)到施工企業(yè)能否在激烈的市場競爭中得以勝出的關(guān)鍵。 </p><p>　　一、改性瀝青路面相比于原有路面的優(yōu)勢 </p><p>　　瀝青路面的使用性能主要由包高溫抗車轍性能、低溫抗脆裂性能、耐久性以及路面表面特性等組成，這些性能之間在要求上往往有著千絲萬縷的聯(lián)系，甚至相互矛盾和制約的，因?yàn)橥鶠榱苏疹櫮骋环矫娴男阅?很

4、有可能造成另一方面的性能降低：如為了提高高溫抗車轍能力,就必須采用粗級配,也就是增大集料粒徑、增加集料數(shù)量以及減少用油量,但這樣的混合料在溫度過低時很容易發(fā)脆以及開裂,而且抗疲勞性能差。要想克服這些矛盾就必須采用瀝青的改性, 瀝青各項技術(shù)指標(biāo)都有所改善經(jīng)過改性以后，也能更好的滿足工程上各項目的需要，進(jìn)一步的增強(qiáng)瀝青路面施工質(zhì)量。 </p><p>　　二、改性瀝青路面施工前的準(zhǔn)備 </p><

5、p>　　1要做好施工人員的分配，因?yàn)槭┕と藛T的綜合素質(zhì)的好壞直接影響著工程建設(shè)的質(zhì)量問題,而瀝青路面的施工程序比較繁雜,涉及的技術(shù)以及知識面非常廣，施工人員的綜合素質(zhì)與施工密切相關(guān),所以要合理安排施工人員,確保項目能夠順利進(jìn)行。 </p><p>　　2試驗(yàn)段開工前確保試驗(yàn)儀器和設(shè)備的安裝情況保持良好,所配備的試驗(yàn)人員要把這些試驗(yàn)內(nèi)容報給監(jiān)理工程師進(jìn)行審核。 </p><p>　　3

6、完成了配合比設(shè)計之后，需要提交給監(jiān)理工程師審批,然后整合各種原材料并檢查其的合格性。在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線(底面層施工時),在邊線的外側(cè)0.3m～0.5m處，每隔5m～10m釘邊樁進(jìn)行水平測量,同時要拉好基準(zhǔn)線,畫好邊線。 </p><p>　　4施工機(jī)械及原材料的準(zhǔn)備工作要充分，這里需要考慮的方面比較多，簡單歸納為一下幾個步驟： </p><p>　　4.1要確保即將進(jìn)行施工的機(jī)械的

7、各種性能保持良好的狀態(tài)，以便于進(jìn)入施工過程能夠順利施工，在購買機(jī)械設(shè)備的時候一定要嚴(yán)格把握設(shè)備質(zhì)量； </p><p>　　4.2要注重瀝青材料的質(zhì)量保證。瀝青材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場時要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，拌和場對每批到場的瀝青材料應(yīng)該進(jìn)行取樣檢驗(yàn)。在施工過程的每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行材料的質(zhì)量檢測，保證瀝青材料的各項指標(biāo)達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 </p><p>　　4.3要注重備料的選購,比如，將相關(guān)的礦料進(jìn)行

8、分類堆放,礦粉也必須是由石灰?guī)r磨細(xì)而成的，同時注意不能使其受潮。 </p><p>　　三、改性瀝青路面施工技術(shù) </p><p>　　1改性瀝青的攪拌技術(shù) </p><p>　　瀝青混合料的拌和，對于道路瀝青路面的質(zhì)量有著重要的作用。瀝青混合料的拌和需要從瀝青的準(zhǔn)備、瀝青的用量到混合料的級配、拌合時間以及拌和時的溫度進(jìn)行全方位的系統(tǒng)控制，從而更好的提升混合料攤鋪的

9、效果。要保證瀝青混合料拌和的質(zhì)量，需要從以下幾個方面把握： </p><p>　　1.1要將采購的各種集料進(jìn)行分類堆放,在保證集料質(zhì)量的基礎(chǔ)之上,按規(guī)定的要求進(jìn)行配料；1.2要掌握好瀝青準(zhǔn)備階段的工作，然后進(jìn)行加熱，從而保障瀝青出料時的溫度符合要求；1.3要注意控制好瀝青的加熱溫度，按照瀝青加熱溫度的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，具體的要求是普通瀝青加熱溫度不能超過 160 ℃，改性瀝青加熱溫度則不能夠超過190 ℃。 在施

10、工中，必須根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來考慮不同季節(jié)對瀝青拌和溫度的影響； </p><p>　　1.4在瀝青混合料的拌和過程中，應(yīng)該嚴(yán)格根據(jù)配料單進(jìn)行，并且盡可能的保證集料鏟運(yùn)方向與流動方向相垂直，保證拌和后的混合料不會出現(xiàn)花白 、離析以及結(jié)塊的情形出現(xiàn)，達(dá)到國家規(guī)定的技術(shù)要求。 </p><p>　　2改性瀝青路面的攤鋪技術(shù) </p><p>　　瀝青路面的攤鋪工藝，也是一項復(fù)

11、雜而且重要的施工工藝。 </p><p>　　2.1在攤鋪瀝青面層之前，要對層面進(jìn)行清理，保證它的干凈清潔，清理完畢需要在其表面噴灑適量的粘層油，但是要保證它的準(zhǔn)確和均勻； </p><p>　　2.2要根據(jù)拌和站的拌和能力，運(yùn)輸瀝青混合料的設(shè)備，采取合適的攤鋪速度，一定要確保攤鋪的速度達(dá)到均勻，保持一致，進(jìn)行連續(xù)不斷地攤鋪，盡可能減少當(dāng)天攤鋪過程中的橫向接縫； </p>&

12、lt;p>　　2.3在攤鋪過程中一定要控制好溫度，攤鋪機(jī)螺旋送料器在攤鋪過程中應(yīng)不停頓地轉(zhuǎn)動，且保持其兩側(cè)有不少于送料高度的2/3的混合料，攤鋪機(jī)在施工途中，千萬不能隨便收斗，以免出現(xiàn)混合料離析的現(xiàn)象。 </p><p>　　3改性瀝青混合料的壓實(shí) </p><p>　　3.1壓實(shí)后的瀝青材料應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定的要求，具有一定的壓實(shí)度和平滑度。瀝青混合料分層壓實(shí)厚度不能超過10厘米。壓實(shí)瀝

13、青混合料應(yīng)根據(jù)初次壓實(shí),復(fù)壓,最終壓實(shí)(包括成型)三個階段。并且應(yīng)該以緩慢而均勻的速度滾動輥； </p><p>　　3.2初始壓實(shí)是在攤鋪后在高溫下進(jìn)行,不得出現(xiàn)推移和裂紋。壓實(shí)溫度應(yīng)該根據(jù)瀝青的溫度、輥型、攤鋪層厚度、溫度、混合類型等進(jìn)行試壓之后進(jìn)行。應(yīng)該從外面向內(nèi)部慢慢碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部份，壓完全幅為一遍； </p><p>　　3.2復(fù)壓宜采

14、用振動壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，并不宜少于4～6遍。復(fù)壓后路面達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行； </p><p>　　3.3終壓選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，終壓不宜少于2遍，路面應(yīng)無輪跡。壓路機(jī)的碾壓段長度與攤鋪速度相適應(yīng)，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置應(yīng)階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，折回處不應(yīng)在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得

15、隨意停頓； </p><p>　　3.4壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油。輪胎壓路機(jī)在連續(xù)碾壓一段時間輪胎已發(fā)熱后應(yīng)停止向輪胎灑水。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時應(yīng)停止振動。 </p><p>　　4改性瀝青路面接縫的處理措施 </p><p>　　4.1

16、瀝青路面的接縫，是直接影響路面平整度和穩(wěn)定性的工序，操要認(rèn)真、仔細(xì)。攤鋪前應(yīng)對接縫的位置進(jìn)行規(guī)劃，力求將接縫的數(shù)量降到最低程度。一般的接縫分為縱、橫向兩種接縫，接縫邊應(yīng)垂直拼縫。在縱縫上的混合料,應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓； </p><p>　　4.2碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,直至接縫平順而密實(shí)。如果由于工作臺中斷,攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻,或者在第二天恢復(fù)工作時,就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與

17、鋪筑方面大致成直角,嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。 碾壓接縫時，先縱向碾壓，然后用一臺轉(zhuǎn)彎方便的振動壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。 </p><p>　　5透層油或下封層的處理技術(shù) </p><p>　　瀝青路面早期損壞的根本原因在于所在透層油未起到固結(jié)、封閉、與基層連接成為一體的作用。在半剛性基層上灑布陽離子乳化瀝青透層油時經(jīng)常

18、透不下去，形成油皮，施工車輛破壞較多，透層油沒有起到應(yīng)有的作用，封不住水。為了做好半剛性基層上透層油，宜采用煤油稀釋的中凝液體瀝青，或采用陰離子乳化瀝青：最好用水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行上基層的攤鋪，盡可能少用或者不用二灰碎石；必須強(qiáng)化灑布粘層油的規(guī)定；同時要注意不得污染瀝青層。 </p><p><b>　　結(jié)語 </b></p><p>　　總而言之，改性瀝青施工技術(shù)關(guān)乎著

19、路面的質(zhì)量，而它的路面平整度，是關(guān)系到行車的舒適、安全、車輛營運(yùn)的經(jīng)濟(jì)特性和車輛的運(yùn)行性能的關(guān)鍵。瀝青路面的不平整會增加行駛車輛的附加振動作用，從而對路面施加沖擊力。只有公路工程改性瀝青路面的施工技術(shù)得到保證和合理的運(yùn)用，并在科學(xué)合理的管理體系下，才能確保市道路瀝青路面的施工質(zhì)量，進(jìn)一步促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p&