港口設(shè)備管理技術(shù)創(chuàng)新問題的研討

1、<p>　　港口設(shè)備管理技術(shù)創(chuàng)新問題的研討</p><p>　　[摘 要]本文主要就港口設(shè)備管理技術(shù)創(chuàng)新問題進行了深入的探討，港口機械設(shè)備在運行過程中需要進行技術(shù)改進，才能有效解決港口機電設(shè)備故障，提高港口設(shè)備的運行效率，提高港口技術(shù)科技水平。本文以下進行詳細的談?wù)摗?</p><p>　　[關(guān)鍵詞]港口設(shè)備； 技術(shù)創(chuàng)新； 實施模式； </p><p>　

2、　中圖分類號：F552 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）42-0380-01 </p><p><b>　　一、前言 </b></p><p>　　隨著港口設(shè)備管理要求的不斷提高，研究其管理技術(shù)創(chuàng)新問題凸顯出重要意義。該項課題的研究，將會更好地提升港口設(shè)備管理技術(shù)創(chuàng)新的實踐水平，從而有效優(yōu)化港口設(shè)備管理的整體效果。本文從介紹其影響因素著手本課題

3、的研究。 </p><p>　　二、影響港口設(shè)備管理的因素分析 </p><p>　　港口機電設(shè)備安裝，屬于一個相對復(fù)雜系統(tǒng)工程項目。因為機電設(shè)備的本身就是一個龐大的系統(tǒng)需要將它們運輸至碼頭，然后進行結(jié)構(gòu)組合，鏈接，吊裝等工作。安裝分為現(xiàn)場安裝以及廠內(nèi)安裝兩大類。機電設(shè)備本身質(zhì)量水平，也是影響安裝效果的一大重要因素。它受到來自于生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)者素質(zhì)及能力，生產(chǎn)材料質(zhì)量，環(huán)境等多方面因素的影

4、響。將機電設(shè)備運至碼頭岸面后，現(xiàn)場組織安裝也會受到許多方面復(fù)雜因素的影響，比如，機電設(shè)備的運輸方法，工作人員的能力與水平。所使用的工藝與安裝方法、所參照的評價標(biāo)準(zhǔn)、安裝施工進度，甚至監(jiān)理部門的監(jiān)管能力等都會對安裝質(zhì)量產(chǎn)生影響，唐山港集團組建礦石碼頭泊位時，安裝單位為保證施工進度，前期設(shè)備電纜敷設(shè)時未嚴格履行安裝施工工藝要求，導(dǎo)致后續(xù)設(shè)備運行期間發(fā)生多起因初期施工不當(dāng)電纜損傷導(dǎo)致的設(shè)備停機故障，影響設(shè)備穩(wěn)定運行，所以作為機電安裝監(jiān)理部門需

5、要參照設(shè)備系統(tǒng)實際安裝，擇取重點項目加以控制，以此來提高港口機電設(shè)備安裝水平，同時選擇高性能，高質(zhì)量的機電設(shè)備，采用科學(xué)的運輸方式，安裝工藝，選擇高水平和高技能的安裝隊伍，都是必備的準(zhǔn)備工作。 </p><p>　　三、港口設(shè)備管理中的存在問題 </p><p>　　1.管理體制不健全 </p><p>　　雖然很多港口制定了大量的規(guī)程、手冊、標(biāo)準(zhǔn)用以規(guī)范機械使用，

6、但在實際落實過程中情況卻并不樂觀，問題一方面來自制度本身，制度自身存在先天不足，在一些細節(jié)和規(guī)定上限定不清楚，本身不夠完善。另一方面，員工對制度的執(zhí)行力不夠。在管理體系中，各級設(shè)備管理部門和人員責(zé)任不明確，未能結(jié)合本港作業(yè)要求自上而下建立設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)，明確職責(zé)。體系的完善與否直接影響著實施的效果好壞，如果不能及時健全設(shè)備管理體制，勢必對企業(yè)的經(jīng)濟效益和長遠發(fā)展造成嚴重的負面影響。 </p><p>　　2.保養(yǎng)維

7、修不到位 </p><p>　　大多數(shù)港口對設(shè)備重用輕管，港航市場激烈競爭，各個港口的裝卸效率不斷追高，港口作業(yè)拼設(shè)備，機械設(shè)備超負荷工作的現(xiàn)象司空見慣，加上港口特殊的工作環(huán)境，粉塵大，使用頻繁，機械設(shè)備必須做到定時維修保養(yǎng)。但在實際操作中，如果不是遇到大的問題，在不影響使用的情況下，一般不會想到維修。平時的定期保養(yǎng)工作做不到，沒有專門負責(zé)設(shè)備維護的人員。超負荷、少保養(yǎng)在短期內(nèi)似乎是提高了機械連續(xù)生產(chǎn)率，并且省去

8、了不少保養(yǎng)費用，但從長期來看得不償失，機械在不保養(yǎng)維修的情況下，穩(wěn)健性減低，長此以往，出現(xiàn)大故障的可能性增加，一旦出現(xiàn)大故障，影響正常工作進度，而且維修費用成倍增加，得不償失。另外做不到及時維修，給安全生產(chǎn)買下隱患，小故障可能釀成大事故。 </p><p>　　即使有的港口能做到及時保養(yǎng)，但維修保養(yǎng)手段落后，不能很好地適應(yīng)港口設(shè)備現(xiàn)代化的需要。而且維修保養(yǎng)是一件又苦又累的技術(shù)工作，很多人員不愿從事此項工作，在工作

9、中相互推脫責(zé)任，有時能通過簡單維修處理的問題，工人為了省時省事，就直接更換零件，大大增加了成本。 </p><p>　　3.港口機械設(shè)備人才匱乏 </p><p>　　港口作業(yè)密度不均衡，港口經(jīng)營成本的管控，部分作業(yè)追求短期效應(yīng)，為了追求利益最大化，任由機械設(shè)備超負荷工作，對設(shè)備管理重視不夠，為了節(jié)省人力成本，設(shè)備的管理、使用、保養(yǎng)、維修人員大量精簡。另外港口作業(yè)環(huán)境和作業(yè)條件惡劣、專門從

10、事設(shè)備管理的技術(shù)人員較少，機械設(shè)備管理者工資待遇低、加之港口培訓(xùn)工作力度不夠、激勵制度不健全等一系列問題，造成很多技術(shù)人才流失，現(xiàn)有的設(shè)備管理人員的工作積極性不高，思想波動大，隊伍不穩(wěn)定，特別是中高級機械技師、工程師和富有經(jīng)驗的操作維修人員的缺乏，缺乏有效的人力資源保障，在很大程度上制約著港口設(shè)備管理水平的提高。 </p><p>　　四、港口設(shè)備管理技術(shù)創(chuàng)新和實施方案 </p><p>

11、　　1.港口設(shè)備管理技術(shù)創(chuàng)新模式 </p><p>　　港口設(shè)備管理需要從大型裝卸機和小型裝卸機出發(fā)，港口機械設(shè)備首先要保證裝卸裝置符合新技術(shù)的要求，才能提高技術(shù)管理水平。從小型機械設(shè)備角度看，其需求的數(shù)量大，流動性大，但是小型設(shè)備的活動范圍小，因此在技術(shù)管理過程中需要從小型設(shè)備的特點出發(fā)，實現(xiàn)技術(shù)模式的轉(zhuǎn)變，才能更好的優(yōu)化技術(shù)方案，提高技術(shù)創(chuàng)新水平。大機械設(shè)備種類多，因此作業(yè)分散，從技術(shù)管理和操作角度看要求高。

12、在技術(shù)管理過程中需要根據(jù)機械工作性質(zhì)和工作環(huán)境進行分類技術(shù)創(chuàng)新管理，確保技術(shù)創(chuàng)新模式能夠符合設(shè)備特性的要求。技術(shù)管理創(chuàng)新過程中需要從結(jié)構(gòu)裂紋、柴油機、液壓傳動、鋼絲繩和制動器、電器系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)等方面出發(fā)，形成完善的技術(shù)檢測模式，對及時發(fā)現(xiàn)技術(shù)問題具有重要的作用。設(shè)備管理和技術(shù)創(chuàng)新需要從技術(shù)管理體制角度出發(fā)，不斷優(yōu)化技術(shù)實施方案，提高技術(shù)創(chuàng)新水平，為技術(shù)管理營造良好的條件。 </p><p>　　2.港口設(shè)備管

13、理技術(shù)創(chuàng)新實施方案 </p><p>　　港口設(shè)備動力系統(tǒng)管理是一項重要的工作，動力系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新才能帶動整個設(shè)備的技術(shù)創(chuàng)新，因此在具體方案實施過程中需要從液壓系統(tǒng)運行情況出發(fā)，確保動力設(shè)備各項指標(biāo)都能符合港口機械設(shè)備管理的要求，對提高設(shè)備管理效率，優(yōu)化設(shè)備技術(shù)方案具有重要的作用。從港口設(shè)備液壓系統(tǒng)技術(shù)管理的實際情況看，由于液壓系統(tǒng)長時間使用，容易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)動力不足的問題，需要從液壓系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新和參數(shù)優(yōu)化角度出發(fā)

14、，積極引導(dǎo)液壓系統(tǒng)進行技術(shù)創(chuàng)新，對整個港口機械設(shè)備技術(shù)優(yōu)化產(chǎn)生重要的推動作用。動力技術(shù)問題一直困擾液壓系統(tǒng)，因此需要實施合理的技術(shù)方案，才能保證技術(shù)設(shè)計符合管理模式創(chuàng)新的要求，提高技術(shù)管理水平，為技術(shù)方案優(yōu)化創(chuàng)造良好的條件。大型液壓系統(tǒng)在技術(shù)方案優(yōu)化中會面臨郵箱油量控制方面的問題，液壓系統(tǒng)的液壓控制管需要進行合理設(shè)計，通過動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)化可以檢測燃油中是否含有空氣和其它雜志，對調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)運行狀況具有很大的幫助。通過動態(tài)檢測系統(tǒng)優(yōu)化

15、設(shè)計，可以檢測液壓系統(tǒng)的液壓控制管是否存在堵塞，液壓系統(tǒng)的內(nèi)部液壓控制系統(tǒng)是否存在延遲等現(xiàn)象，對液壓控制系統(tǒng)科學(xué)控制具有重要的作用。 </p><p>　　3.建立完善的港口設(shè)備技術(shù)管理制度 </p><p>　　港口設(shè)備綜合管理過程中，各項規(guī)章制度需要完善，從而能夠更好的完成港口設(shè)備的維修任務(wù)。港口設(shè)備的技術(shù)創(chuàng)新是個系統(tǒng)化工程，需要從設(shè)備技術(shù)現(xiàn)狀出發(fā)，通過制度建設(shè)解決港口設(shè)備機種多、作業(yè)

16、線長、機型大、專業(yè)性強等技術(shù)難題，從而能夠更好的進行技術(shù)革新，全面提升港口設(shè)備技術(shù)水平。港口設(shè)備技術(shù)管理制度建設(shè)需要進一步完善。 </p><p><b>　　五、結(jié)束語 </b></p><p>　　通過對港口設(shè)備管理技術(shù)創(chuàng)新問題的相關(guān)研究，我們可以發(fā)現(xiàn)，該項工作的事順利開展，有賴于對其多項影響環(huán)節(jié)與因素的充分掌控，有關(guān)人員應(yīng)該從港口設(shè)備應(yīng)用的客觀實際要求出發(fā)，研究

17、制定最為符合實際的管理技術(shù)創(chuàng)新實施方案。 </p><p><b>　　參考文獻 </b></p><p>　　[1] 呂凌石.公司治理與公司管理的關(guān)系研究[J].大眾科技.2011（10）：88-89. </p><p>　　[2] 柳麗華，李鑫.公司治理與公司管理的關(guān)系研究[J].經(jīng)濟論壇.2010（05）：77-79. </p>