現(xiàn)代停車樓的設(shè)計原則

1、<p>　　現(xiàn)代停車樓的設(shè)計原則</p><p>　　摘要：隨著汽車在我國迅速普及, 停車矛盾已在一些大中城市顯現(xiàn)出來，建設(shè)專用現(xiàn)代化汽車樓是解決這個矛盾的一個有效途徑, 研究符合中國國情的專業(yè)停車樓設(shè)計問題是一個十分有現(xiàn)實意義的工作。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：停車樓 設(shè)計原則控制管理 </p><p>　　中圖分類號： S611文獻標識碼： A &

2、lt;/p><p>　　隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展汽車成了現(xiàn)代生活中不可或缺的代步工具。數(shù)據(jù)顯示；我國各大城市機動車以平均每年15%的增幅爆炸式增長。這直接導(dǎo)致了城市停車問題的產(chǎn)生和進一步加劇。如何解決汽車停放，如何建設(shè)符合社會需要的停車建筑是大城市發(fā)展中面臨的現(xiàn)實問題。 </p><p>　　停車問題的具體表現(xiàn)在停車面積不夠，停車效率低和安全存在隱患等方面。 </p><p>

3、;<b>　　一、停車面積不夠 </b></p><p><b>　　車位經(jīng)濟 </b></p><p>　　車位尺寸分析對于合理布局車位和設(shè)計流線來提高停車效率是很有必要的，而且可能為停車庫的結(jié)構(gòu)設(shè)計帶來新的思考。 </p><p>　　就目前國內(nèi)而言，停車場基本上是混排模式，停車位一般可以通用，車位尺寸并沒有得到有效的

4、設(shè)計，這樣就帶來了許多空間上的浪費。筆者認為，由于車輛尺寸的差異較大，車位應(yīng)根據(jù)不同車輛尺寸設(shè)計不同車位尺寸，在一個停車庫內(nèi)合理安排分區(qū)，并加以嚴格管理，這樣就能有效節(jié)約空間。 </p><p>　　車位尺寸其中最嚴格的要求是車位與車輛寬度的關(guān)系，一方面使車輛能方便地出入于車位，另一方面車位的寬度應(yīng)當能使車門能方便的打開。因此，車位的寬度應(yīng)當基于車門打開所需的寬度。一般而言，車位經(jīng)濟寬度為設(shè)計車輛寬度加上0.6一

5、0.8m即可。車位的高度方面，一般只要能滿足人行要求，就不會影響到車輛停放。 </p><p>　　國內(nèi)常見生產(chǎn)的機械式車庫設(shè)備適合存放的車輛尺寸及車重量（在車的荷載基礎(chǔ)上加 50kg），分為兩類，一類是針對普通轎車分為五種型號：C 指超大型轎車、T 指特大型轎車、D 指大型轎車、Z 指中型轎車、X 指小型轎車；另一類是針對客車的劃分：K 指普通客車。詳細尺寸及車重見下表 。 </p><p&

6、gt;　　表 機械式車庫適停車輛尺寸及質(zhì)量 </p><p>　　因此我們在設(shè)計停車建筑時可以根據(jù)車位設(shè)計柱網(wǎng)和建筑層高，在有限的用地面積和限高內(nèi)安排更多的停車空間。（由于各個城市抗震等級不一，柱網(wǎng)建議8.1m-9m；層高建議2.8m-4.5m） </p><p><b>　　2）機械停車 </b></p><p>　　隨著生活水平的逐步提高，

7、生活舒適性的要求越來越高，城市土地資源越來越寸土寸金，導(dǎo)致一些早期建設(shè)的建筑，其配套的停車庫設(shè)施嚴重?zé)o法滿足停車需求。尤其是位于繁華地段已建的大型商業(yè)辦公建筑以及一些早期建設(shè)的老住宅小區(qū)，對停車位的需求不斷增加。這時就需要對原有車庫進行改造采用合適的機械設(shè)備將原有車庫改造成機械式立體停車庫，在滿足消防安全的前提下，最大化增加車庫的停車庫存容量數(shù)量，解決停車難題。 </p><p>　　機械式立體停車庫最為顯著的特

8、點是節(jié)約占地面積，對空間的高效利用。由于其車庫內(nèi)利用機械設(shè)備來存取車輛，取消了傳統(tǒng)車庫內(nèi)的聯(lián)系豎向交通的坡道與行車道。一般來說，機械式立體停車庫的占地面積約為平面式傳統(tǒng)停車場的1/2～1/25，空間利用率比建筑多層自走式停車庫提高了 75%。 </p><p><b>　　二、停車效率低 </b></p><p>　　周邊交通及內(nèi)部交通流線簡單合理 </p>

9、;<p>　　車庫出入口是車庫與城市道路的鏈接部分，在設(shè)計過程中應(yīng)突出車庫出入口醒目，明確的指示標志，位置設(shè)置合理，道路寬滿足行車要求，力求做到車輛在存取過程中在車庫出入口順暢。車庫的出入口四周要求沒有超過車內(nèi)駕駛員的視線的遮擋物。 </p><p>　　為了保障停取車的效率和停車建筑的良好運行，內(nèi)部流線設(shè)計亦是十分重要的。首先，不同寬度的道路的有效結(jié)合是交通組織首要任務(wù)。當停車數(shù)量達到一定的規(guī)模時

10、，可以考慮設(shè)置一條兩側(cè)不停車的行車主路，主路連接上下車輛的汽車坡道和停車輔路。讓汽車在車庫內(nèi)快速到達有空閑車位的區(qū)域。 </p><p>　　機械式立體停車庫顯著特點是減少了車庫內(nèi)部交通車道面積，車位的疊加使用，提高了土地與空間的利用率，自動化式管理方便等特點機械式立體停車庫在存取車速度方面與傳統(tǒng)車庫相比顯得更為快捷。利用機械式立體車庫存放車輛，車主只需將車輛駕駛到車庫專用載車板或托盤上，停放好之后刷卡便可離開。

11、大大提高了停取車效率。 </p><p>　　2）車庫的管理（車庫的管理主要針對傳統(tǒng)的自行式停車庫） </p><p>　　停車樓由于其面積大, 停車樓多,為保證停車樓正常運行, 使用方便, 停車樓內(nèi)設(shè)有車位控制, 車輛控制, 收費管理及內(nèi)部管理等系統(tǒng)。 </p><p>　?。?） 收費管理系統(tǒng): </p><p>　　流程: 人庫—車倆顯

12、示計數(shù)—停車票或卡—橫桿開啟—停車— 出車—收費處交停車票—計算—交費神橫桿開啟— 出庫 </p><p>　　根據(jù)目前我國國情, 設(shè)計采用自動收費系統(tǒng)加人工收費輔助方式。所有入口為自動管理, 設(shè)全自動出票驗票裝置, 所有出口設(shè)全自動驗票裝置加人工收費裝置。對四處可供大車使用的出入口設(shè)置了雙層出票機票,以便大車司機操作。在停車樓各步行出入口附近, 設(shè)置了中央人工收費裝置。 </p><p>

13、;　?。?） 車路控制系統(tǒng): </p><p>　　流程: 入庫—各層車位空滿顯示盤—車輛計數(shù)器誘導(dǎo)燈(方向)—閉路電視—各層顯示—停車信號表示燈—出庫顯示信號—車輛計數(shù)器葉出庫 </p><p>　　為了便于管理, 減少無效行車時間, 對各停車層做合理分區(qū), 車輛按樓、層、區(qū)做分級管理。車輛數(shù)據(jù)采集技術(shù)采用在各控制點地面下予理感應(yīng)線圈, 當車輛通過后可自動向中央處理器提供信息從而統(tǒng)計停車

14、狀況, 并反饋給空滿顯示器。根據(jù)分級管理的原則, 進入停車樓的公路設(shè)遠端樓內(nèi)空滿顯示器。在停車樓各車輛入口設(shè)各層空滿顯示器。在進入各層的汽車坡道處設(shè)目的層的空滿顯示器。在各分區(qū)入口設(shè)該分區(qū)的空滿顯示器。 </p><p>　?。?） 停車樓使用引導(dǎo)系統(tǒng): </p><p>　　為了保證停車樓的正式運行,方便初次造訪停車樓人員的使用, 在停車樓分別為人、車設(shè)立誘導(dǎo)系統(tǒng)。采用標志、地面劃線、色

15、彩標記、全面誘導(dǎo)車輛, 行人迅速尋找車位及車行出人口及航站樓方向, 步行者出入口及樓內(nèi)豎向交通等設(shè)施和處理方式。 </p><p><b>　　三、安全防護 </b></p><p><b>　　消防設(shè)計 </b></p><p>　　立體停車庫的消防設(shè)計應(yīng)積極采用先進有效的防火與滅火技術(shù)，做到“確保安全、方便使用、技術(shù)先

16、進、經(jīng)濟合理”的原則。停車庫消防滅火系統(tǒng)有自動噴水滅火系統(tǒng)、固定泡沫噴淋系統(tǒng)和高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)，對于無人的封閉空間還有二氧化碳滅火系統(tǒng)。在車庫的防火系統(tǒng)中，應(yīng)按照GB50067《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》執(zhí)行，通常應(yīng)設(shè)置有火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，并與防火分隔設(shè)施、自動噴淋滅火系統(tǒng)、排煙等設(shè)施聯(lián)動。各種消防用電設(shè)備的配電線路與車庫動力、照明等配電線路應(yīng)分開設(shè)置。 </p><p>　　2）通風(fēng)與排水設(shè)計 <

17、/p><p>　　無論是自然通風(fēng)還是機械通風(fēng)，其目的都在于清除停車建筑內(nèi)的一氧化碳。當一氧化碳的含量被有效控制時，其他有害氣體濃度也就同時降低了，降低一氧化碳濃度的最經(jīng)濟方法是自然通風(fēng)。當不能采用自然通風(fēng)時就必須采用機械通風(fēng)。廢水通常包含有腐蝕性物質(zhì)，也必須通過排水裝置排除。 </p><p><b>　　3）照明設(shè)計 </b></p><p>　

18、　在停車庫中提供充足的照明，目的是保證車輛和行人的安全。照明設(shè)計有利于引導(dǎo)車輛、劃定區(qū)域、預(yù)防犯罪等。 </p><p>　　隨著汽車在我國迅速普及, 停車矛盾已在一些大中城市顯現(xiàn)出來, 在機場、商業(yè)中心住宅社區(qū)等場所都面臨如何解決用地與停車的矛盾, 已不能僅僅依靠戶外空地或主體建筑附屬的小型簡易車庫,解決所有停車問題。建設(shè)專用現(xiàn)代化汽車樓是解決這個矛盾的一個有效途徑, 因此研究符合中國國情的專業(yè)停車樓設(shè)計問題是

19、一個十分有現(xiàn)實意義的工作。 </p><p>　　結(jié)束語：汽車庫作為城市和公共建筑的配套設(shè)施, 需要低調(diào)處理, 這是無可厚非的, 但停車建筑由于其在城市的體量,及與人們的密切程度, 對城市生活正在產(chǎn)生重大影響。特別是在中國, 停車建筑應(yīng)成為建筑文化的一部分。我們體會到停車建筑設(shè)計中涉及廣泛的自然和人文科學(xué)。如建筑景觀設(shè)計, 行為及環(huán)境心理學(xué),以及色彩學(xué)等等。因此, 須將停車建筑作為一種建筑類型加以研究, 使未來的