關(guān)于集裝箱堆場(chǎng)危險(xiǎn)品庫管理的研究.pdf

1、伴隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)成為世界各國經(jīng)貿(mào)往來中最為重要的運(yùn)輸方式。目前世界各大港口都在積極擴(kuò)建改建，以提高港口的容量和利用率。集裝箱堆場(chǎng)作為整個(gè)港口運(yùn)作鏈條上的一個(gè)集裝箱存儲(chǔ)緩沖因子，其高效安全的運(yùn)作會(huì)增大港口的相對(duì)容量，從而整體上提升港口的運(yùn)營效率。根據(jù)集裝箱內(nèi)貨物性質(zhì)的差異，一般集裝箱堆場(chǎng)將整個(gè)存儲(chǔ)區(qū)域劃分為普通箱庫和危險(xiǎn)品庫。研究論述集裝箱后方堆場(chǎng)危險(xiǎn)品庫面向不確定環(huán)境下的運(yùn)營管理具有理論和實(shí)際價(jià)值。

2、 本文回顧了有關(guān)集裝箱堆場(chǎng)管理已有的研究成果，系統(tǒng)的闡述了化學(xué)危險(xiǎn)品物流的發(fā)展，分析我國目前在危險(xiǎn)品物流發(fā)展過程中所存在的問題；以集裝箱后方堆場(chǎng)的危險(xiǎn)品庫為研究對(duì)象，對(duì)其管理體系和不確定性影響因素進(jìn)行了論述，在充分考慮了生產(chǎn)調(diào)度的相關(guān)理論和優(yōu)化模型后，根據(jù)堆場(chǎng)調(diào)度的要求和危險(xiǎn)品庫的特點(diǎn)對(duì)堆場(chǎng)危險(xiǎn)品庫箱位分配問題中的堆場(chǎng)區(qū)段分配進(jìn)行了研究，提出了面向不確定環(huán)境下的集裝箱后方堆場(chǎng)危險(xiǎn)品庫箱位分配優(yōu)化調(diào)度模型。并在青島港集裝箱后方堆場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)

3、證研究。 本文的主要?jiǎng)?chuàng)新性成果和結(jié)論有：將生產(chǎn)調(diào)度理論中的魯棒性理論引入到集裝箱堆場(chǎng)危險(xiǎn)品庫的管理實(shí)踐中，根據(jù)集裝箱堆場(chǎng)危險(xiǎn)品庫的實(shí)際情況分析出在期運(yùn)營過程中所存在的不確定性因素，并用數(shù)學(xué)語言對(duì)這些不確定性因素進(jìn)行了描述；根據(jù)堆場(chǎng)區(qū)段分配標(biāo)準(zhǔn)分別建立了以平衡堆場(chǎng)段間計(jì)劃作業(yè)量為目標(biāo)的堆場(chǎng)區(qū)段分配未確定期望值模型Ⅰ，以同組箱同區(qū)段擺放和堆場(chǎng)區(qū)段距相應(yīng)泊位較近為目標(biāo)的堆場(chǎng)區(qū)段分配未確定期望值模型Ⅱ；基于模型最優(yōu)解的特征設(shè)計(jì)了近似最優(yōu)