船舶與海洋本科畢業(yè)論文選題

1、<p><b>　　畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）</b></p><p>　　題 目 </p><p>　　學(xué) 院 學(xué) 院 </p><p>　　專 業(yè)

2、 </p><p>　　學(xué)生姓名 </p><p>　　學(xué) 號(hào) 年級(jí) 級(jí) </p><p>　　指導(dǎo)教師 　 </p><p><b>　　畢

3、業(yè)教務(wù)處制表畢業(yè)</b></p><p>　　二〇一五畢業(yè)年 十二月畢業(yè)一 日</p><p>　　船舶與海洋畢業(yè)論文選題(1196個(gè))</p><p><b>　　一、論文說(shuō)明</b></p><p>　　本寫作團(tuán)隊(duì)致力于畢業(yè)論文寫作與輔導(dǎo)服務(wù)，精通前沿理論研究、仿真編程、數(shù)據(jù)圖表制作，專業(yè)本科論文300起

4、，具體可以聯(lián)系</p><p><b>　　二、論文參考題目</b></p><p>　　船舶定線制　新型船舶推進(jìn)裝置　自動(dòng)船舶監(jiān)視系統(tǒng)</p><p>　　船舶消防系統(tǒng)船舶泵的研究</p><p>　　船舶定線制和報(bào)告制對(duì)船舶航行環(huán)境影響的評(píng)價(jià)</p><p>　　論加強(qiáng)船舶檢驗(yàn)與船舶安全檢查的

5、對(duì)接的策略研究</p><p>　　論船舶留置權(quán)基礎(chǔ)上再設(shè)定船舶抵押權(quán)的優(yōu)先受償問(wèn)題</p><p>　　船舶虛擬仿真技術(shù)在船舶建造評(píng)估中的應(yīng)用研究</p><p>　　從船舶實(shí)際和中國(guó)船員特點(diǎn)闡述新的船舶垃圾管理模式</p><p>　　探究船舶電氣對(duì)船舶航行安全的影響</p><p>　　淺析船舶優(yōu)先權(quán)與船舶留置權(quán)

6、競(jìng)合之受償順序</p><p>　　關(guān)于船舶制造過(guò)程中的焊接以及船舶維修維護(hù)措施的探討</p><p>　　淺談船舶變動(dòng)成本法在船廠船舶報(bào)價(jià)中的應(yīng)用</p><p>　　國(guó)際船舶成交稀少 內(nèi)貿(mào)船舶價(jià)格上揚(yáng)</p><p>　　淺談船舶電氣對(duì)內(nèi)河船舶航行安全方面的影響</p><p>　　正確理解船舶安全檢查與船舶檢驗(yàn)關(guān)

7、系</p><p>　　論船舶優(yōu)先權(quán)與船舶留置權(quán)的競(jìng)合</p><p>　　淺析船舶安全檢查與船舶檢驗(yàn)的關(guān)系</p><p>　　船舶價(jià)格小幅下挫 船舶市場(chǎng)成交低迷</p><p>　　芻議建立船舶檢驗(yàn)長(zhǎng)效機(jī)制，提升船舶檢驗(yàn)質(zhì)量</p><p>　　中航船舶重工與口岸船舶共建的三艘5.1萬(wàn)噸散貨船命名</p>

8、;<p>　　中國(guó)規(guī)范進(jìn)口船舶稅收政策 保護(hù)國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)</p><p>　　論現(xiàn)代船舶如何做好船舶貨物配載</p><p>　　香港Univan船舶管理公司：船舶管理公司前景光明</p><p>　　實(shí)現(xiàn)船舶檢驗(yàn)與船舶安全檢查有效對(duì)接的意義和對(duì)策</p><p>　　論船舶管理綜合指揮系統(tǒng)在湖區(qū)船舶管理中的應(yīng)用</p&g

9、t;<p>　　我國(guó)船舶噸稅新政背景下集裝箱船舶運(yùn)營(yíng)節(jié)支策略</p><p>　　試論船舶檢驗(yàn)中常見(jiàn)船舶機(jī)械故障及其處理方式</p><p>　　船舶融資租賃中在建船舶所有權(quán)相關(guān)問(wèn)題</p><p>　　淺析船舶及其船舶碰撞</p><p>　　國(guó)際船舶價(jià)格大漲 內(nèi)河船舶價(jià)格下滑</p><p>　　國(guó)內(nèi)

10、船舶企業(yè)船舶配套設(shè)備進(jìn)口概況與問(wèn)題研究</p><p>　　船舶融資與船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展</p><p>　　船舶伴流與船舶駕駛關(guān)系研究</p><p>　　船舶虛擬仿真技術(shù)在船舶建造評(píng)估中的應(yīng)用研究</p><p>　　船舶抵押擔(dān)保在船舶融資中的實(shí)現(xiàn)困境探析</p><p>　　基于船舶六自由度運(yùn)動(dòng)的船舶航行安全實(shí)時(shí)監(jiān)

11、控系統(tǒng)研究</p><p>　　船舶承租人與船舶所有人關(guān)注氣象導(dǎo)航的不同價(jià)值取向</p><p>　　船舶檢驗(yàn)與船舶安全檢查相關(guān)問(wèn)題的解析</p><p>　　論船舶抵押權(quán)與船舶優(yōu)先權(quán)的競(jìng)合</p><p>　　營(yíng)運(yùn)船舶CO2排放限值與船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)標(biāo)準(zhǔn)比較</p><p>　　船舶安全檢查與船舶檢驗(yàn)的關(guān)系探討<

12、;/p><p>　　船舶檢驗(yàn)與船舶安全檢查相關(guān)問(wèn)題的分析</p><p>　　船舶行為分析模型在過(guò)閘船舶身份鑒別的應(yīng)用</p><p>　　船舶噸稅制的變化及其對(duì)國(guó)際航運(yùn)船舶的影響</p><p>　　淺談船舶領(lǐng)域理論在船舶引航實(shí)踐中的應(yīng)用</p><p>　　船舶優(yōu)先權(quán)對(duì)船舶融資影響及風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避</p>&l

13、t;p>　　探討船舶檢驗(yàn)中常見(jiàn)船舶機(jī)械故障及處理措施</p><p>　　船舶碰撞民事?lián)p害賠償責(zé)任中的船舶管理人和經(jīng)營(yíng)人主體地位研究</p><p>　　船舶檢驗(yàn)與船舶安全檢查相關(guān)問(wèn)題的探討</p><p>　　淺論船舶扣押后雇傭救助人對(duì)獲救船舶的留置權(quán)</p><p>　　淺析船舶安全檢查與船舶檢驗(yàn)</p><p&

14、gt;　　船舶能效新標(biāo)準(zhǔn)給船舶行業(yè)帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)</p><p>　　淺談我國(guó)船舶登記制度下的船舶融資租賃</p><p>　　淺析船舶產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及中遠(yuǎn)造船船舶企業(yè)發(fā)展</p><p>　　由船舶優(yōu)先權(quán)的性質(zhì)看船舶優(yōu)先權(quán)的權(quán)利主體</p><p>　　借船舶基金之力發(fā)展我國(guó)船舶融資租賃業(yè)務(wù)</p><p>　　枝江市船

15、舶工業(yè)園開(kāi)業(yè)暨船舶行業(yè)協(xié)會(huì)成立</p><p>　　三峽-葛洲壩船舶監(jiān)管系統(tǒng)在船舶過(guò)閘管理中的應(yīng)用</p><p>　　船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)與我國(guó)船舶的關(guān)系</p><p>　　論船舶保險(xiǎn)對(duì)船舶抵押權(quán)人的利益保護(hù)</p><p>　　基于GIS的AIS船舶監(jiān)控系統(tǒng)的船舶分類顯示</p><p>　　沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款經(jīng)當(dāng)

16、事人合意選擇同樣可適用于外籍船舶</p><p>　　船舶柴油機(jī)與船舶柴油機(jī)潤(rùn)滑油</p><p>　　談如何加強(qiáng)船舶檢驗(yàn)與船舶安全檢查的對(duì)接</p><p>　　船舶產(chǎn)業(yè)集群和船舶工業(yè)園區(qū)發(fā)展的關(guān)聯(lián)機(jī)理研究</p><p>　　由船員培訓(xùn)談船舶應(yīng)急情況的預(yù)防控制確保船舶營(yíng)運(yùn)安全</p><p>　　淺談我國(guó)船舶油污損

17、害賠償基金制度的現(xiàn)狀及完善</p><p>　　船舶簽證制度改革后海事監(jiān)管工作的研究與思考</p><p>　　噴射式制冷在船舶空調(diào)中的應(yīng)用</p><p>　　青島港老港區(qū)迎來(lái)首條DDGS船舶</p><p>　　內(nèi)河船舶聯(lián)軸器法蘭普通連接螺栓校核分析</p><p>　　船舶機(jī)艙建造工序的規(guī)范化研究</p&g

18、t;<p>　　航道船舶節(jié)能減排現(xiàn)狀及對(duì)策探究</p><p>　　海洋工程結(jié)構(gòu)與船舶防腐蝕技術(shù)措施研究</p><p>　　國(guó)際船舶登記制度對(duì)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的正效應(yīng)論析</p><p>　　如何提高港作船舶的經(jīng)濟(jì)效益</p><p>　　淺談企業(yè)合理為港作船舶配員</p><p>　　試論現(xiàn)代船舶涂裝技術(shù)的重

19、難點(diǎn)</p><p>　　基于耐撞性的船舶結(jié)構(gòu)形式研究</p><p>　　船舶海水管系的腐蝕及其防護(hù)</p><p>　　船舶主船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程</p><p>　　船舶通風(fēng)系統(tǒng)減震降噪方案</p><p>　　淺析船舶消防的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)要求</p><p>　　縱浪上船舶的動(dòng)穩(wěn)性研究</

20、p><p>　　消聲器的船舶設(shè)計(jì)原理分析</p><p>　　船舶主動(dòng)力裝置排氣溫度過(guò)高原因分析及解決措施</p><p>　　江蘇省船舶排氣污染現(xiàn)狀初探</p><p>　　內(nèi)河船舶建造與維修的問(wèn)題研究</p><p>　　淺析船舶電纜設(shè)計(jì)的流程及現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中存在問(wèn)題的解決措施</p><p>

21、　　靠船墩船舶撞擊力計(jì)算方法及影響因素研究</p><p>　　鋼質(zhì)船舶船體焊接缺陷與防止措施</p><p>　　船舶大型化條件下的船閘管理對(duì)策</p><p>　　推進(jìn)船舶生活污水改造 加快綠色水運(yùn)低碳發(fā)展</p><p>　　我國(guó)啟動(dòng)全新船舶油污損害賠償機(jī)制</p><p>　　試論現(xiàn)代船舶涂裝技術(shù)的重難點(diǎn)<

22、;/p><p>　　試論我國(guó)國(guó)際船舶登記制度</p><p>　　探討使用風(fēng)險(xiǎn)管理的方法減少船舶設(shè)計(jì)失誤</p><p>　　關(guān)于執(zhí)行《國(guó)際防止船舶造成污染公約》幾個(gè)附則的探討</p><p>　　談船舶二副工作的特點(diǎn)和重要性</p><p>　　風(fēng)對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)的影響及估算</p><p>　　船舶超

23、載的認(rèn)定及其法律后果</p><p>　　論海洋氣象對(duì)船舶的影響</p><p>　　海工船舶建造進(jìn)度控制研究解析</p><p>　　解析中間軸承對(duì)船舶軸系回旋振動(dòng)特性的影響</p><p>　　船舶電力拖動(dòng)課程理實(shí)一體化教學(xué)體系的改革與建設(shè)</p><p>　　SUSAN算子角點(diǎn)提取在船舶舷號(hào)定位中的應(yīng)用</

24、p><p>　　中國(guó)船舶大股東高位套現(xiàn)17億 稱源于資金壓力大</p><p>　　某型船舶控制系統(tǒng)1553B總線數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)與分析研究</p><p>　　可編程控制器在船舶大倉(cāng)進(jìn)水中的應(yīng)用研究</p><p>　　淺析船舶安檢中的操作性檢查</p><p>　　基于拖輪協(xié)助的船舶操縱分析</p><p

25、>　　淺析船舶與海洋工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系的建設(shè)</p><p>　　對(duì)船舶舾裝單元模塊建造研究</p><p>　　船舶與海洋工程專業(yè)教學(xué)改革的研究和探索</p><p>　　從海事角度淺談興化市船舶修造企業(yè)的出路</p><p>　　對(duì)船舶油污染及其賠償?shù)奶接?lt;/p><p>　　船舶業(yè)“十三五”重點(diǎn)扶持

26、高端海工裝備</p><p>　　船舶動(dòng)力裝置系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)仿真應(yīng)用</p><p>　　船舶分段裝配序列優(yōu)化研究</p><p>　　船舶海水管系管材腐蝕及防腐技術(shù)探討</p><p>　　船舶壓載水處理設(shè)備安裝使用及常見(jiàn)問(wèn)題</p><p>　　淺談船舶生活污水處理技術(shù)及相關(guān)裝置選型特點(diǎn)</p>&

27、lt;p>　　船舶管系減振材料的應(yīng)用研究</p><p>　　淺析冷卻水系統(tǒng)在船舶動(dòng)力裝置中的可靠性</p><p>　　船舶污染滬飲用水源最高罰20萬(wàn)元</p><p>　　我國(guó)首個(gè)船舶大氣污染控制標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái)</p><p><b>　　船舶工業(yè)嗅出商機(jī)</b></p><p>　　交通運(yùn)

28、輸部主導(dǎo)制定首個(gè)船舶安檢國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　DNV GL海事業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官：混合動(dòng)力船舶發(fā)展速度超預(yù)期</p><p>　　工銀引進(jìn)新船舶基金方式</p><p>　　日本船企看好印尼船舶產(chǎn)業(yè)前景</p><p>　　茂名：保障客渡運(yùn)船舶暢通安全</p><p>　　惠州：加強(qiáng)危險(xiǎn)品碼頭和船舶作業(yè)監(jiān)管&l

29、t;/p><p>　　廣東海事開(kāi)展全省重點(diǎn)船舶安全隱患大排查</p><p>　　船舶專家呼吁出臺(tái)長(zhǎng)江標(biāo)準(zhǔn)船型</p><p>　　取消船舶進(jìn)出簽證后港口建設(shè)費(fèi)稽查模式探討</p><p>　　基于AIS航跡擬合的船舶航跡帶寬度計(jì)算與分析</p><p>　　基于S-H剪裁算法的船舶受風(fēng)面積計(jì)算</p>&l

30、t;p>　　船舶液壓設(shè)備故障檢測(cè)信息優(yōu)化分析</p><p><b>　　船舶防污染措施</b></p><p>　　船舶機(jī)械設(shè)備的噪聲分析與有效控制方案研究</p><p>　　淺議智能型船舶機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)</p><p>　　船舶主機(jī)燃油供給管路振動(dòng)分析與處理策略</p><p>　　

31、船舶抗負(fù)載沖擊高性能逆變技術(shù)研究</p><p>　　淺析復(fù)雜作業(yè)環(huán)境下船舶安全管理</p><p>　　船舶鋼結(jié)構(gòu)焊接有限元模擬及應(yīng)用</p><p>　　無(wú)損檢測(cè)在船舶焊接中的實(shí)際運(yùn)用</p><p>　　ISM規(guī)則的實(shí)施對(duì)船舶消防的影響及其對(duì)策</p><p>　　有關(guān)船舶內(nèi)裝工藝和材料現(xiàn)狀探討</p>

32、;<p>　　淺談如何排除船舶電氣接地故障與預(yù)防工作</p><p>　　淺談關(guān)于船舶舾裝件管理</p><p>　　從噸位丈量如何加強(qiáng)船舶的檢驗(yàn)管理</p><p>　　船舶輪機(jī)自動(dòng)化技術(shù)分析及教學(xué)研究</p><p>　　淺析船舶內(nèi)裝設(shè)計(jì)中的色彩運(yùn)用</p><p>　　探究船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)可靠性的

33、保障技術(shù)</p><p>　　船舶修造作業(yè)監(jiān)管的策略研究</p><p>　　船舶螺旋槳故障原因的分析與探討</p><p>　　小型船舶電氣系統(tǒng)常見(jiàn)故障及解決措施</p><p>　　浙江省船舶制造業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀、問(wèn)題及對(duì)策</p><p>　　船舶直流固態(tài)功率控制器技術(shù)研究</p><p>　

34、　橢圓濾波器在船舶通信音頻采集中抗混疊應(yīng)用</p><p>　　淺析工程船舶施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)務(wù)管理</p><p>　　船舶黨組織在海外開(kāi)展黨建工作的研究與參考</p><p>　　我國(guó)船舶設(shè)計(jì)建造技術(shù)現(xiàn)狀及展望</p><p>　　船舶噪聲防護(hù)技術(shù)及其應(yīng)用價(jià)值探析</p><p>　　船舶電氣智能設(shè)計(jì)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及原

35、型實(shí)現(xiàn)</p><p>　　基于虛擬同步發(fā)電機(jī)的船舶岸電電源控制策略</p><p>　　AFE變頻器在船舶電力推進(jìn)電機(jī)控制中的應(yīng)用</p><p>　　船舶軸帶發(fā)電機(jī)整流器的前饋解耦控制</p><p>　　船舶機(jī)艙虛擬環(huán)境中虛擬手的介入操控</p><p>　　面對(duì)數(shù)據(jù)丟包的船舶航向保持網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)控制器</p&

36、gt;<p>　　基于OSG和Bullet的船舶碰撞響應(yīng)三維仿真</p><p>　　低溫等離子體技術(shù)凈化船舶柴油機(jī)尾氣的化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)模擬</p><p>　　船舶市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)的三階段模型</p><p>　　基于Copula函數(shù)的船舶融資租賃資產(chǎn)證券化違約風(fēng)險(xiǎn)度量</p><p>　　基于FPtree算法的船舶滯留原因關(guān)

37、聯(lián)性分析</p><p>　　余熱冷管應(yīng)用于船舶艙室空調(diào)的可行性分析</p><p>　　基于AIS信息的船舶進(jìn)出港航速控制模型</p><p>　　船舶進(jìn)出黃驊港綜合港區(qū)安全措施及引航方法</p><p>　　船舶機(jī)艙火災(zāi)原因分析及預(yù)防措施</p><p>　　船舶機(jī)艙管系布置檢驗(yàn)要點(diǎn)</p><

38、p>　　淺談大型船舶港口操縱時(shí)的注意事項(xiàng)</p><p>　　淺談上海港潮流及對(duì)船舶航行的影響</p><p>　　大型船舶進(jìn)大嶼山錨地應(yīng)注意的問(wèn)題</p><p>　　船舶融資、租賃：打開(kāi)南沙一扇門？</p><p>　　船舶輪機(jī)的管理與養(yǎng)護(hù)探究</p><p>　　對(duì)現(xiàn)代船舶管理的探討</p>

39、<p>　　船舶超載運(yùn)輸?shù)慕缍氨O(jiān)管對(duì)策</p><p>　　基于船舶舵系安裝工藝研究</p><p>　　船舶可調(diào)螺距螺旋槳泄漏修理分析</p><p>　　變剛度支承對(duì)船舶軸系橫向振動(dòng)影響分析</p><p>　　造船完工見(jiàn)長(zhǎng) 船舶訂單下降</p><p>　　淺析成山角水域船舶定線制</p>

40、;<p>　　巴型船舶價(jià)格上漲 VLCC成交顯現(xiàn)活躍</p><p>　　Navios集團(tuán)：船舶買賣行家</p><p>　　船舶價(jià)格漲多跌少 市場(chǎng)成交顯現(xiàn)平淡</p><p>　　船舶油改氣的經(jīng)濟(jì)性分析及應(yīng)對(duì)策略</p><p>　　對(duì)船舶舾裝單元化、標(biāo)準(zhǔn)化及托盤化的探究</p><p>　　船舶舾裝設(shè)

41、備及其標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨勢(shì)分析</p><p><b>　　新舊船舶價(jià)格走低</b></p><p>　　淺談船舶建造成本的控制</p><p>　　惡劣環(huán)境對(duì)船舶焊接的影響</p><p>　　廈門楊英船舶工程服務(wù)</p><p>　　江門市南洋船舶工程有限公司</p><p>

42、;　　中船黃埔文沖船舶有限公司</p><p><b>　　船舶設(shè)備采購(gòu)直通車</b></p><p>　　我會(huì)“廣州國(guó)家船舶出口基地工作站”獲批授牌</p><p>　　陳秀立：深圳港口船舶供應(yīng)鏈服務(wù)的探索者</p><p>　　高彈性聯(lián)軸器在船舶動(dòng)力裝置中的使用</p><p>　　船舶電氣設(shè)

43、備偶發(fā)故障分析探討</p><p>　　論基于PSV系列船舶電站系統(tǒng)的調(diào)試流程</p><p>　　廣東自貿(mào)區(qū) 為珠三角船舶行業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇</p><p>　　船舶：中國(guó)海洋發(fā)展報(bào)告發(fā)布</p><p>　　航運(yùn)企業(yè)船舶管理模式創(chuàng)新和發(fā)展</p><p>　　適應(yīng)新規(guī)的船舶降噪減振措施</p><

44、p>　　遠(yuǎn)洋船舶綜合工時(shí)制的工資構(gòu)成和工作時(shí)間安排</p><p>　　碼頭公司處理船舶觸碰碼頭糾紛流程指引（二）</p><p>　　安徽省營(yíng)運(yùn)船舶駐點(diǎn)檢驗(yàn)</p><p>　　內(nèi)河LNG燃料動(dòng)力船舶改造技術(shù)探討</p><p>　　南沙港新增13條國(guó)際航線 自貿(mào)區(qū)獲船舶公司青睞</p><p>　　關(guān)于廣西船

45、舶審圖機(jī)構(gòu)發(fā)展的設(shè)想與探討</p><p>　　當(dāng)“船舶保稅油供應(yīng)服務(wù)”遇上自貿(mào)區(qū)</p><p>　　“水十條”出爐 防治船舶港口污染</p><p>　　大幅提升船舶滑油及液壓油管路串油效率的綜合方案</p><p>　　碼頭公司處理船舶觸碰碼頭糾紛流程指引（一）</p><p>　　好望角型船舶航次管理模式設(shè)想&

46、lt;/p><p>　　淺談船舶管路表面處理</p><p>　　淺談關(guān)于船舶管路綜合布置要點(diǎn)</p><p>　　船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度分析</p><p>　　分析船舶的檢驗(yàn)與維修</p><p>　　船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行保障分析</p><p>　　船舶建造前電氣圖紙審圖的重要性<

47、/p><p>　　關(guān)于ADRC的船舶主機(jī)控制器設(shè)計(jì)以及仿真分析</p><p>　　“船舶阻力與推進(jìn)”教學(xué)模式的實(shí)踐與研究</p><p>　　船舶焊接質(zhì)量控制要點(diǎn)分析①</p><p>　　船舶能效設(shè)計(jì)及驗(yàn)證要求</p><p>　　基于國(guó)家骨干示范校的船舶工程專業(yè)校企合作研究與實(shí)施</p><p&g

48、t;　　船舶制造精度中3D激光測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用分析</p><p>　　船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)</p><p>　　基于異步電力測(cè)功機(jī)的船舶推進(jìn)電機(jī)控制</p><p>　　船舶舵機(jī)監(jiān)控儀預(yù)警功能國(guó)內(nèi)首創(chuàng)</p><p>　　洋浦港區(qū)LNG船舶進(jìn)出港作業(yè)要素</p><p>　　洋浦LNG船舶通航安全與移動(dòng)安全區(qū)定

49、量計(jì)算</p><p>　　我國(guó)首個(gè)船舶安檢國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定</p><p><b>　　論建造中船舶所有權(quán)</b></p><p>　　如何判別船舶電氣系統(tǒng)安裝調(diào)試中的危險(xiǎn)源</p><p>　　試論船舶電氣設(shè)計(jì)中的常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策</p><p>　　船舶柴油主推進(jìn)裝置及控制系統(tǒng)分析</p

50、><p>　　漢堡的聲音：NDR交響樂(lè)團(tuán)、易北河、船舶、海鳥(niǎo)</p><p>　　有關(guān)船舶海水管道腐蝕探究</p><p>　　新公約下基于教學(xué)實(shí)習(xí)船的《船舶管理》課程教、學(xué)、做一體化教學(xué)模式改革</p><p>　　我國(guó)第三方船舶管理公司的現(xiàn)狀與發(fā)展</p><p>　　船舶主動(dòng)力裝置中央冷卻系統(tǒng)研究設(shè)計(jì)</p&g

51、t;<p>　　關(guān)于《浙江省漁港漁業(yè)船舶管理?xiàng)l例》和《浙江省漁業(yè)管理?xiàng)l例》修改情況的說(shuō)明</p><p>　　浙江省漁港漁業(yè)船舶管理?xiàng)l例</p><p>　　浙江省人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)關(guān)于修改《浙江省漁港漁業(yè)船舶管理?xiàng)l例》的決定</p><p>　　港口國(guó)外籍船舶監(jiān)督問(wèn)題探析與對(duì)策建議</p><p>　　船舶港口國(guó)檢查的滯留

52、原因探究</p><p>　　海洋拖曳系統(tǒng)對(duì)船舶操縱性能的影響</p><p>　　淺析大型船舶淺水區(qū)域操縱性能特性</p><p>　　船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)應(yīng)用研究探析</p><p>　　內(nèi)河船舶載貨內(nèi)底板厚度選擇的思考</p><p>　　淺談大型船舶在北槽D25燈浮附近水域的航行</p><p&

53、gt;　　船舶在電子海圖顯示與信息系統(tǒng)方面的PSC/FSC檢查對(duì)策分析</p><p>　　提高船舶操縱課程教學(xué)效果的探討</p><p>　　應(yīng)對(duì)低硫燃油新規(guī)范的船舶技術(shù)方案</p><p>　　國(guó)際船舶代理的法律適用</p><p>　　船舶機(jī)械保養(yǎng)中常見(jiàn)故障及處理分析</p><p>　　船舶加長(zhǎng)改造工程方案淺析

54、</p><p>　　船舶臥泊基地改造工程的技術(shù)要點(diǎn)</p><p>　　淺議船舶電氣設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)</p><p>　　探析數(shù)字控制技術(shù)在船舶電氣系統(tǒng)的應(yīng)用</p><p>　　關(guān)于中小船舶管理的若干思考</p><p>　　關(guān)于打造船舶登記檔案管理升級(jí)版的思考</p><p>　　船

55、舶靠離泊過(guò)程中安全影響因素及應(yīng)對(duì)措施分析</p><p>　　廣州船舶進(jìn)出港步入“大數(shù)據(jù)”時(shí)代</p><p>　　系泊船舶運(yùn)動(dòng)及纜繩布局相關(guān)分析</p><p>　　基于運(yùn)籌學(xué)的遠(yuǎn)洋船舶岸船通信模式轉(zhuǎn)換優(yōu)化研究</p><p>　　“以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)”原則在船舶建造中的運(yùn)用</p><p>　　船舶壓載水處理技術(shù)研究

56、</p><p>　　CSS 附錄簡(jiǎn)介14及其對(duì)船舶運(yùn)營(yíng)的影響</p><p>　　船舶定線制　新型船舶推進(jìn)裝置　自動(dòng)船舶監(jiān)視系統(tǒng)</p><p>　　船舶消防系統(tǒng)船舶泵的研究</p><p>　　船舶定線制和報(bào)告制對(duì)船舶航行環(huán)境影響的評(píng)價(jià)</p><p>　　論加強(qiáng)船舶檢驗(yàn)與船舶安全檢查的對(duì)接的策略研究</p&

57、gt;<p>　　論船舶留置權(quán)基礎(chǔ)上再設(shè)定船舶抵押權(quán)的優(yōu)先受償問(wèn)題</p><p>　　船舶虛擬仿真技術(shù)在船舶建造評(píng)估中的應(yīng)用研究</p><p>　　從船舶實(shí)際和中國(guó)船員特點(diǎn)闡述新的船舶垃圾管理模式</p><p>　　探究船舶電氣對(duì)船舶航行安全的影響</p><p>　　淺析船舶優(yōu)先權(quán)與船舶留置權(quán)競(jìng)合之受償順序</p&

58、gt;<p>　　關(guān)于船舶制造過(guò)程中的焊接以及船舶維修維護(hù)措施的探討</p><p>　　淺談船舶變動(dòng)成本法在船廠船舶報(bào)價(jià)中的應(yīng)用</p><p>　　國(guó)際船舶成交稀少 內(nèi)貿(mào)船舶價(jià)格上揚(yáng)</p><p>　　淺談船舶電氣對(duì)內(nèi)河船舶航行安全方面的影響</p><p>　　正確理解船舶安全檢查與船舶檢驗(yàn)關(guān)系</p>&

59、lt;p>　　論船舶優(yōu)先權(quán)與船舶留置權(quán)的競(jìng)合</p><p>　　淺析船舶安全檢查與船舶檢驗(yàn)的關(guān)系</p><p>　　船舶價(jià)格小幅下挫 船舶市場(chǎng)成交低迷</p><p>　　芻議建立船舶檢驗(yàn)長(zhǎng)效機(jī)制，提升船舶檢驗(yàn)質(zhì)量</p><p>　　中航船舶重工與口岸船舶共建的三艘5.1萬(wàn)噸散貨船命名</p><p>　　

60、中國(guó)規(guī)范進(jìn)口船舶稅收政策 保護(hù)國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)</p><p>　　論現(xiàn)代船舶如何做好船舶貨物配載</p><p>　　香港Univan船舶管理公司：船舶管理公司前景光明</p><p>　　實(shí)現(xiàn)船舶檢驗(yàn)與船舶安全檢查有效對(duì)接的意義和對(duì)策</p><p>　　論船舶管理綜合指揮系統(tǒng)在湖區(qū)船舶管理中的應(yīng)用</p><p>　

61、　我國(guó)船舶噸稅新政背景下集裝箱船舶運(yùn)營(yíng)節(jié)支策略</p><p>　　試論船舶檢驗(yàn)中常見(jiàn)船舶機(jī)械故障及其處理方式</p><p>　　船舶融資租賃中在建船舶所有權(quán)相關(guān)問(wèn)題</p><p>　　淺析船舶及其船舶碰撞</p><p>　　國(guó)際船舶價(jià)格大漲 內(nèi)河船舶價(jià)格下滑</p><p>　　國(guó)內(nèi)船舶企業(yè)船舶配套設(shè)備進(jìn)口概況

62、與問(wèn)題研究</p><p>　　船舶融資與船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展</p><p>　　船舶伴流與船舶駕駛關(guān)系研究</p><p>　　船舶虛擬仿真技術(shù)在船舶建造評(píng)估中的應(yīng)用研究</p><p>　　船舶抵押擔(dān)保在船舶融資中的實(shí)現(xiàn)困境探析</p><p>　　基于船舶六自由度運(yùn)動(dòng)的船舶航行安全實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)研究</p>

63、;<p>　　船舶承租人與船舶所有人關(guān)注氣象導(dǎo)航的不同價(jià)值取向</p><p>　　船舶檢驗(yàn)與船舶安全檢查相關(guān)問(wèn)題的解析</p><p>　　論船舶抵押權(quán)與船舶優(yōu)先權(quán)的競(jìng)合</p><p>　　營(yíng)運(yùn)船舶CO2排放限值與船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)標(biāo)準(zhǔn)比較</p><p>　　船舶安全檢查與船舶檢驗(yàn)的關(guān)系探討</p><p

64、>　　“德國(guó)之翼”事件對(duì)船舶安全的啟示</p><p>　　淺談船載航行數(shù)據(jù)記錄儀對(duì)船舶安全管理的作用</p><p>　　與船舶引航有關(guān)的旗號(hào)、燈號(hào)的區(qū)別和使用</p><p>　　船舶建造精度控制方案的探討</p><p>　　船舶鐵舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)出圖模式的探討</p><p>　　船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)

65、展方向</p><p>　　子企業(yè)與聯(lián)合營(yíng)企業(yè)之間船舶買賣的合并處理</p><p><b>　　船舶柴油機(jī)發(fā)展趨勢(shì)</b></p><p><b>　　船舶編碼研究</b></p><p>　　淺談船舶的綠色設(shè)計(jì)理念</p><p>　　淺析當(dāng)前船舶檔案數(shù)字化存在的問(wèn)題及解

66、決方案</p><p>　　船舶所有權(quán)適用船旗國(guó)法所面臨的挑戰(zhàn)</p><p>　　《船舶油污損害賠償基金征收使用管理辦法》評(píng)析</p><p>　　試析從LNG船舶特殊通航保障談LNG接收站與大型港口兼容性問(wèn)題</p><p><b>　　“隱身”船舶現(xiàn)形記</b></p><p>　　淺析船舶

67、投資風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施</p><p>　　高度關(guān)注船舶央企合并的投資機(jī)會(huì)</p><p>　　船舶艙室的色彩搭配淺析</p><p>　　船舶建造企業(yè)后勤管理及其建設(shè)</p><p>　　船舶建造項(xiàng)目全面質(zhì)量管理模式初探</p><p>　　基于現(xiàn)代造船模式的船舶設(shè)計(jì)研究</p><p>　　船舶

68、電子電氣“學(xué)分制”人才培養(yǎng)方案的制定</p><p>　　搭載太陽(yáng)能裝置的船舶電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)</p><p>　　提升船舶水尺計(jì)量準(zhǔn)確性的方法</p><p>　　船舶電站管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究</p><p>　　船舶油污損害當(dāng)事人的認(rèn)定</p><p>　　SolidWorks在船舶曲面建模中的應(yīng)用</p>

69、<p>　　船舶建造與修理工藝課程建設(shè)研究</p><p><b>　　船舶</b></p><p>　　一季度上海海事局船舶登記情況</p><p>　　中外船舶螺旋槳強(qiáng)度規(guī)范軟件設(shè)計(jì)與比較分析</p><p>　　船舶智能柴油機(jī)培訓(xùn)的必要性探討</p><p>　　船舶復(fù)合材料薄

70、壁梁剪應(yīng)力分布特征分析</p><p>　　船舶管系設(shè)計(jì)中三維管系放樣軟件的應(yīng)用</p><p>　　海洋工程結(jié)構(gòu)與船舶的腐蝕防護(hù)—現(xiàn)狀與趨勢(shì)</p><p>　　淺析船舶電力系統(tǒng)的研究</p><p>　　船舶舾裝現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)探索</p><p>　　淺析船舶電站負(fù)荷試驗(yàn)</p><p>

71、　　淺析船舶制造過(guò)程中的主要作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及控制</p><p>　　關(guān)于船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)可靠性的保障技術(shù)研析</p><p>　　探析大型船舶發(fā)電機(jī)短路故障及診斷方法</p><p>　　船舶照明節(jié)能控制技術(shù)研究</p><p>　　談船舶發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)</p><p>　　船舶壓載水系統(tǒng)的仿真建模構(gòu)建、控制及實(shí)現(xiàn)分析&

72、lt;/p><p>　　船舶余熱吸收式制冷空調(diào)</p><p>　　STCW公約馬尼拉修正案背景下的船舶電子電氣英語(yǔ)改革</p><p>　　分析船舶設(shè)計(jì)建造技術(shù)現(xiàn)狀</p><p>　　船舶電子電氣專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)現(xiàn)狀及對(duì)策</p><p>　　船舶裝備維修質(zhì)量管理研究</p><p>　　船舶建造過(guò)

73、程中艉管軸承內(nèi)孔斜度測(cè)量工藝探索</p><p>　　淺述不同方法求船舶破艙后的浮態(tài)</p><p>　　《物權(quán)法》對(duì)船舶所有權(quán)變動(dòng)的影響</p><p>　　基于CATIA和 Patran的船舶液艙艙容變形量研究</p><p>　　淺析船舶檢驗(yàn)中的常見(jiàn)故障及處理對(duì)策分析</p><p>　　中航船舶新型尾氣處理裝置

74、完成交付</p><p>　　中國(guó)南車自主研發(fā)完成船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)</p><p>　　大型LNG船舶安全進(jìn)靠洋浦港淺析</p><p>　　LNG船舶風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)價(jià)</p><p>　　船舶工程英語(yǔ)翻譯的美學(xué)視角</p><p>　　從旅客心理學(xué)論提高船舶服務(wù)質(zhì)量</p><p>　　大型船舶

75、在張華浜調(diào)頭離泊時(shí)操作要點(diǎn)及應(yīng)急處置</p><p>　　江蘇舜天船舶赴倫敦仲裁勝訴獲賠3000萬(wàn)美元</p><p>　　超大型船舶港區(qū)組合拖帶的探討</p><p>　　淺談內(nèi)河船舶安裝生活污水貯存（艙）柜的現(xiàn)狀和建議</p><p>　　交通運(yùn)輸部:發(fā)布關(guān)于《內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定》的解讀</p><p>　

76、　清遠(yuǎn)海事：全力做好船閘檢修前船舶疏導(dǎo)</p><p>　　海冰基礎(chǔ)知識(shí)及船舶冰區(qū)航行的注意事項(xiàng)</p><p>　　中國(guó)船舶出口創(chuàng)2008年以來(lái)歷史新低</p><p>　　船舶駕駛安全的思維模式分析</p><p>　　船舶再“減負(fù)”：2015年起停收MMSI證書工本費(fèi)</p><p>　　焊接技術(shù)在我國(guó)船舶制造業(yè)

77、中的發(fā)展研究</p><p>　　船舶動(dòng)力裝置課程教學(xué)效果分析與改革探討</p><p>　　影響船舶制造中焊接質(zhì)量的因素及對(duì)策探析</p><p>　　船舶制造精度管理及過(guò)程控制技術(shù)研究</p><p>　　船舶舵系拂配方法的探討</p><p>　　特殊情況下標(biāo)準(zhǔn)偏差計(jì)算在船舶工程中的應(yīng)用</p>&

78、lt;p>　　淺談廣東船舶企業(yè)如何加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理</p><p>　　船舶滿足IMO TierⅢ技術(shù)探討</p><p>　　船舶制冷設(shè)備故障分析與處理</p><p>　　螺柱焊在船舶焊接卡馬中的應(yīng)用</p><p>　　電力推進(jìn)船舶電網(wǎng)的諧波抑制</p><p>　　淺析閥門遙控系統(tǒng)在海工船舶上的應(yīng)用</

79、p><p>　　國(guó)際船舶市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)及趨勢(shì)</p><p>　　2015年一季度我國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析</p><p>　　廢氣排放驚呆了，船舶業(yè)應(yīng)扛起怎樣的使命？</p><p>　　“兩會(huì)”下的佛山船舶業(yè)：廣佛同城，船業(yè)同興</p><p>　　海商法中船舶定期保險(xiǎn)合同研究</p><p>

80、;　　船舶電氣施工工藝淺論</p><p>　　船舶工業(yè)4.0：以智能化創(chuàng)造新價(jià)值</p><p>　　試述船舶碰撞的損害賠償責(zé)任</p><p>　　面向企業(yè)的船舶輪機(jī)工程卓越工程師人才培養(yǎng)模式</p><p>　　基于PLC的船舶甲板絞纜機(jī)械集散控制技術(shù)</p><p>　　淺談船舶主推進(jìn)系統(tǒng)動(dòng)力集成與營(yíng)銷模式&l

81、t;/p><p>　　關(guān)于船舶文化建設(shè)的實(shí)踐與思考</p><p>　　我國(guó)設(shè)立船舶排放控制區(qū)的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估</p><p>　　船舶電氣自動(dòng)化技術(shù)研究</p><p>　　船舶動(dòng)力機(jī)械中螺旋槳的維修與養(yǎng)護(hù)</p><p>　　船舶價(jià)格普遍下跌 油輪成功交易稀少</p><p><b>　

82、　船舶污染之解</b></p><p><b>　　船舶污染之困</b></p><p><b>　　船舶污染之辯</b></p><p><b>　　船舶污染之殤</b></p><p>　　資本市場(chǎng)寬幅震蕩 船舶板塊全線大漲</p><p&g

83、t;　　二手船價(jià)跌多漲少 內(nèi)貿(mào)船舶成交增多</p><p>　　船舶管系放樣工藝設(shè)計(jì)</p><p><b>　　簡(jiǎn)述船舶柴油機(jī)故障</b></p><p>　　探討如何實(shí)施和完善船舶企業(yè)全面預(yù)算管理</p><p>　　淺談加強(qiáng)船舶制造企業(yè)信息化建設(shè)</p><p>　　混合動(dòng)力船舶的能量管理與

84、控制策略</p><p>　　基于灰色變權(quán)聚類的船舶應(yīng)急疏散模型</p><p>　　船舶交通流量預(yù)測(cè)的灰色神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型</p><p>　　綜合指數(shù)小幅下挫 內(nèi)貿(mào)船舶成交活躍</p><p>　　船舶舵機(jī)控制系統(tǒng)故障分析及其改造</p><p>　　船舶電氣設(shè)備安裝要點(diǎn)分析</p><p>　

85、　船舶自動(dòng)化領(lǐng)域中現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的應(yīng)用</p><p>　　船舶航行的智能預(yù)測(cè)控制研究</p><p>　　淺談船舶噸位丈量管理系統(tǒng)</p><p>　　淺談船舶售后維修管理</p><p>　　淺談當(dāng)前船舶企業(yè)人力資源管理提升的途徑</p><p>　　PLC在船舶鍋爐控制系統(tǒng)中的應(yīng)用</p><p

86、>　　分析做好船舶檢驗(yàn)質(zhì)量監(jiān)督管理工作</p><p>　　球鼻首對(duì)船舶操縱性的影響及案例分析</p><p>　　基于AIS的港口船舶動(dòng)態(tài)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)</p><p>　　內(nèi)河船舶操縱模擬器中纜繩的模擬</p><p>　　潮流對(duì)船舶操縱影響的分析</p><p>　　嘉興船舶制造發(fā)展“綠色造船”的思考</p

87、><p>　　簡(jiǎn)析船舶舾裝單元模塊的建造</p><p>　　淺談船舶對(duì)海洋環(huán)境的影響</p><p>　　內(nèi)燃機(jī)節(jié)能裝置在船舶的應(yīng)用研究</p><p>　　船舶電氣設(shè)備智能評(píng)估系統(tǒng)底層設(shè)備搭建</p><p>　　船舶制造精度管理及過(guò)程控制技術(shù)探討</p><p>　　船舶柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速控制系統(tǒng)

88、研究</p><p>　　淺談船舶機(jī)械設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)及標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用</p><p>　　MBR技術(shù)應(yīng)用于船舶生活污水處理的可行性分析</p><p>　　基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的油田作業(yè)船舶綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用</p><p>　　政策性銀行貿(mào)易金融業(yè)務(wù)支持船舶工業(yè)策略淺析</p><p>　　船舶電氣配電系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)研究<

89、/p><p>　　無(wú)碼板裝配、焊接技術(shù)在船舶建造中應(yīng)用</p><p>　　船舶工業(yè)涂裝工藝現(xiàn)狀分析</p><p>　　例析船舶尾部區(qū)域空間設(shè)計(jì)與施工</p><p>　　綠色船舶設(shè)計(jì)、制造的實(shí)施方法與途徑</p><p>　　船舶常見(jiàn)涂裝問(wèn)題及解決方法研究</p><p>　　工程船舶參數(shù)化設(shè)計(jì)

90、與結(jié)構(gòu)分析</p><p>　　現(xiàn)代船舶舾裝工藝的相關(guān)研究</p><p>　　船舶制造企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新分析</p><p>　　一種自發(fā)電型船舶淡水補(bǔ)充設(shè)備的探究</p><p>　　船舶基礎(chǔ)英語(yǔ)與專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)銜接模式研究</p><p>　　船舶輪機(jī)常見(jiàn)的檢驗(yàn)問(wèn)題及對(duì)策分析</p><p>　　

91、探討船舶錨機(jī)制動(dòng)器故障及處理</p><p>　　船舶工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程對(duì)接研究</p><p>　　加強(qiáng)船舶機(jī)務(wù)費(fèi)管理淺談</p><p>　　淺談船舶機(jī)械通風(fēng)及結(jié)構(gòu)對(duì)其火災(zāi)特性的影響</p><p>　　信和海洋船舶重防腐涂料獲獎(jiǎng)</p><p>　　船舶過(guò)閘組織方式對(duì)三峽船閘運(yùn)行效率的影響</p

92、><p>　　公證制度在船舶登記中作用和引入機(jī)制</p><p>　　內(nèi)河大艙口船舶裝運(yùn)特殊貨物強(qiáng)度與穩(wěn)性探析</p><p>　　內(nèi)河船舶操縱模擬器中虛擬人的模擬</p><p>　　船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)濾波器設(shè)計(jì)及仿真</p><p>　　試論船舶電氣設(shè)備的安裝工藝及對(duì)策</p><p>　　船舶電

93、氣設(shè)備安裝技術(shù)及其技術(shù)要點(diǎn)分析</p><p>　　淺析船舶電氣設(shè)備安裝的安裝工藝與對(duì)策</p><p>　　淺談船舶機(jī)械通風(fēng)設(shè)計(jì)中的若干問(wèn)題</p><p>　　淺談船舶電氣自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展</p><p>　　船舶電氣設(shè)備的管理及維修應(yīng)用</p><p>　　探討船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)中遇到的問(wèn)題</p>

94、<p>　　船舶建造生產(chǎn)設(shè)計(jì)及管理技術(shù)研究</p><p>　　船舶三維生產(chǎn)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀及二次開(kāi)發(fā)技術(shù)的應(yīng)用</p><p>　　船舶安檢中安檢人員自身安全的防護(hù)</p><p>　　經(jīng)濟(jì)型自動(dòng)化船舶電站控制方案研究</p><p>　　能見(jiàn)度不良情況下的船舶安全航行探討</p><p>　　中日航線集裝箱船舶

95、營(yíng)運(yùn)能效的最佳操作</p><p>　　集裝箱船舶港務(wù)費(fèi)節(jié)省策略</p><p>　　船舶靜力學(xué)重修班課程教學(xué)方法探討與研究</p><p>　　舉例分析船舶PSPC分段涂裝流程</p><p>　　防波堤口門布置對(duì)船舶作業(yè)天數(shù)的影響分析</p><p>　　挖掘企業(yè)內(nèi)部活力提高船舶動(dòng)力機(jī)械使用效果</p>

96、<p>　　船舶距航道邊界距離自動(dòng)測(cè)定方法</p><p>　　關(guān)于船舶管路綜合布置要點(diǎn)分析</p><p>　　船舶數(shù)字化設(shè)計(jì)應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)研究</p><p>　　混合動(dòng)力電動(dòng)船舶現(xiàn)狀及前景分析</p><p>　　船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)及性能優(yōu)化</p><p><b>　　船舶模塊化探討<

97、;/b></p><p>　　淺談船舶船體變形對(duì)軸系校中的影響</p><p>　　淺析船舶設(shè)計(jì)制造要求以及技術(shù)展望</p><p>　　淺談內(nèi)河中小型船舶舵機(jī)的檢驗(yàn)</p><p>　　現(xiàn)代新型船舶的輪機(jī)管理新模式探索</p><p>　　船舶動(dòng)力總成的概念研究與設(shè)計(jì)</p><p>　

98、　支持協(xié)同設(shè)計(jì)的船舶設(shè)計(jì)過(guò)程模型研究</p><p>　　關(guān)于船舶建造質(zhì)量控制的探討</p><p><b>　　淺談船舶舾裝件管理</b></p><p>　　2014年全國(guó)船舶工業(yè)報(bào)告</p><p>　　船舶電站和電氣設(shè)備的節(jié)能方法總述</p><p>　　船舶照明系統(tǒng)的分類和維護(hù)以及照明系

99、統(tǒng)的供電要求分析</p><p>　　淺議船舶施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)分包協(xié)作單位的安全管理</p><p>　　船舶配套企業(yè)物資管理探究</p><p><b>　　內(nèi)河船舶防污染管理</b></p><p>　　航運(yùn)企業(yè)船舶管理中商業(yè)智能的應(yīng)用研究</p><p>　　《船舶主推進(jìn)動(dòng)力裝置》電子教材在現(xiàn)代教

100、學(xué)中的應(yīng)用與制約</p><p>　　船舶設(shè)計(jì)節(jié)能減排技術(shù)策略研究</p><p>　　船舶高職院校英語(yǔ)職業(yè)能力培養(yǎng)體系探討</p><p>　　淺談當(dāng)代船舶節(jié)能新技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用研究</p><p>　　高職船舶專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)探究</p><p>　　船舶操縱模擬器教練員能力構(gòu)成初探</p><p&g

101、t;　　多元智能理論在船舶英語(yǔ)口語(yǔ)教學(xué)中的應(yīng)用</p><p>　　大型集裝箱船舶因中拱導(dǎo)致排水量損失應(yīng)對(duì)策略</p><p>　　上周國(guó)際船舶市場(chǎng)報(bào)告</p><p><b>　　上海船舶價(jià)格指數(shù)</b></p><p>　　今年中外運(yùn)航運(yùn)將購(gòu)進(jìn)更多船舶</p><p>　　金融支持船舶工業(yè)意見(jiàn)

102、出臺(tái)在即</p><p>　　“三自體系”提升船舶修造業(yè)安全水平</p><p>　　船舶價(jià)格疲軟 市場(chǎng)成交下滑</p><p>　　上周國(guó)際船舶市場(chǎng)報(bào)告</p><p>　　關(guān)于船舶柴油熄火現(xiàn)象的分析</p><p>　　船舶管路防腐處理可行性研究</p><p>　　民營(yíng)船舶修造企業(yè)發(fā)展方

103、向和戰(zhàn)略研究</p><p>　　在我國(guó)推廣靠泊船舶使用岸電技術(shù)的建議</p><p>　　現(xiàn)代船舶管理存在的問(wèn)題和改進(jìn)措施</p><p>　　關(guān)于船舶企業(yè)全面預(yù)算管理的探討</p><p>　　經(jīng)濟(jì)下行對(duì)船舶制造企業(yè)成本的影響及對(duì)策</p><p>　　船舶結(jié)構(gòu)焊接結(jié)晶裂紋的產(chǎn)生與防止</p><

104、;p>　　電力推進(jìn)船舶管理初探</p><p>　　推行船舶岸電技術(shù) 發(fā)展綠色航運(yùn)經(jīng)濟(jì)</p><p>　　長(zhǎng)江張家港段危化品船舶污染風(fēng)險(xiǎn)分析及防控、監(jiān)管和應(yīng)急體系研究</p><p>　　泊位垂直方位線在船舶靠泊中的應(yīng)用</p><p>　　論營(yíng)運(yùn)船安排船舶檢驗(yàn)的程序</p><p>　　船舶應(yīng)急操縱狀態(tài)下人的

105、可靠性分析方法</p><p>　　淺談船舶柴油機(jī)軸瓦的損壞及預(yù)防措施</p><p>　　船舶駕駛安全的思維模式分析</p><p>　　論船舶電氣自動(dòng)化發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢(shì)</p><p>　　船舶電氣設(shè)備安裝及其對(duì)策分析</p><p>　　試論船舶電氣設(shè)備安裝工藝及其對(duì)策</p><p>　

106、　質(zhì)量管理在船舶中的重要作用</p><p>　　永記造漆研制新型船舶壓載艙涂料</p><p>　　鄱陽(yáng)湖區(qū)船舶超載運(yùn)輸治理方法研究</p><p>　　循環(huán)載荷下鋁質(zhì)船舶加筋板極限強(qiáng)度影響因素研究</p><p><b>　　船舶消聲器設(shè)計(jì)原理</b></p><p>　　40萬(wàn)噸級(jí)船舶對(duì)港口

107、外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石業(yè)務(wù)的影響分析</p><p>　　新型混合動(dòng)力燃料（LNG）船舶建造檢驗(yàn)</p><p>　　國(guó)內(nèi)航行小型集裝箱船舶裝載安全調(diào)研</p><p>　　2014年上海海事局船舶登記情況</p><p><b>　　船舶經(jīng)紀(jì)業(yè)大洗牌</b></p><p>　　船舶電氣設(shè)備的安全用電和

108、管理維護(hù)</p><p>　　對(duì)于船舶上建結(jié)構(gòu)局部振動(dòng)頻率的分析</p><p>　　淺議船舶電氣的常見(jiàn)故障以及維修方法</p><p>　　試論船舶電氣施工工藝</p><p>　　中船租賃完成首筆船舶轉(zhuǎn)售交易</p><p>　　中船集團(tuán)20億在贛建船舶配套產(chǎn)品基地</p><p>　　船舶

109、建造中項(xiàng)目管理應(yīng)用探討</p><p>　　鄭建明“光伏抄底哥”轉(zhuǎn)型“船舶大佬”？</p><p>　　船舶機(jī)電設(shè)備故障診斷方法研究</p><p>　　談船舶制造項(xiàng)目進(jìn)度控制管理與成本控制</p><p>　　船用混油機(jī)在船舶中的應(yīng)用</p><p>　　船舶電站自動(dòng)化及發(fā)電機(jī)保護(hù)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)</p>

110、<p>　　船舶電氣設(shè)計(jì)常見(jiàn)問(wèn)題</p><p><b>　　淺淡船舶掛靠的危害</b></p><p>　　船舶電氣的接地故障和處理措施</p><p>　　船舶導(dǎo)航雷達(dá)用高壓電源的設(shè)計(jì)</p><p>　　淺談船舶檔案數(shù)字化工作的幾點(diǎn)思考</p><p>　　FOB下海運(yùn)在大豆國(guó)際貿(mào)

111、易中的重要作用及船舶租用方式的選擇</p><p>　　淺談船舶電站容量及負(fù)荷計(jì)算的幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)</p><p>　　淺談船舶電站容量及負(fù)荷計(jì)算的幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)</p><p>　　船舶管舾裝精度控制方法研究</p><p>　　海南聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)500kV海底電纜保護(hù)區(qū)船舶拋錨風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施</p><p>　　船舶專業(yè)課程實(shí)踐

112、能力培養(yǎng)探討</p><p>　　工程船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)失效原因及風(fēng)險(xiǎn)控制措施分析</p><p>　　基于工作過(guò)程的船舶工程技術(shù)專業(yè)課程體系建設(shè)</p><p>　　船舶主機(jī)掃氣箱起火診斷與防范</p><p>　　改進(jìn)船舶焊接生產(chǎn)技術(shù)和質(zhì)量的對(duì)策</p><p>　　船舶軸舵系制造安裝質(zhì)量控制要點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防的研究&l

113、t;/p><p>　　船舶綜合電力推進(jìn)應(yīng)用探討</p><p>　　宏在NAPA船舶完整穩(wěn)性校核中的應(yīng)用</p><p>　　我國(guó)船舶工業(yè)現(xiàn)6趨勢(shì) 海工風(fēng)險(xiǎn)放大成焦點(diǎn)</p><p>　　行業(yè)大佬談船舶工業(yè)：振興之路任重道遠(yuǎn)</p><p>　　船舶的行政法屬性研究</p><p>　　淺析經(jīng)濟(jì)

114、危機(jī)對(duì)蘇中船舶類專業(yè)的影響</p><p>　　淺析內(nèi)河船舶的配員不足問(wèn)題</p><p>　　芽苗菜生產(chǎn)技術(shù)在遠(yuǎn)洋船舶中應(yīng)用的可行性研究</p><p>　　交易異常清淡 油氣船舶稍好</p><p>　　山東：漁業(yè)船舶檢驗(yàn)指南評(píng)審會(huì)在青島召開(kāi)</p><p>　　如何改進(jìn)內(nèi)裝施工工藝減少船舶噪聲</p>

115、;<p>　　船舶電氣接地故障的查找及防治探討</p><p>　　基于無(wú)線自組網(wǎng)的船舶通訊系統(tǒng)應(yīng)用分析</p><p>　　如何在現(xiàn)代船舶有效開(kāi)展機(jī)艙資源管理</p><p>　　芻議船舶鋼結(jié)構(gòu)焊接中的常見(jiàn)問(wèn)題與控制措施</p><p>　　單片機(jī)在船舶電站中的應(yīng)用</p><p>　　適用于船舶設(shè)備軟

116、件的Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)方案</p><p>　　中國(guó)進(jìn)出口銀行對(duì)船舶產(chǎn)業(yè)整體授信達(dá)5796億元</p><p>　　我國(guó)船舶行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題研究</p><p>　　基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的船舶人員定位識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)</p><p>　　危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶的信息化管理的對(duì)策</p><p>　　船舶融資中還款保函的法律風(fēng)險(xiǎn)及其防范&

117、lt;/p><p>　　長(zhǎng)湖申線（上海段）航道貨運(yùn)船舶禁航繞行問(wèn)題分析</p><p>　　船舶電站供配電體系可靠性與綜合性防護(hù)研究</p><p>　　探討新的航海技術(shù)對(duì)船舶避碰自動(dòng)化的影響</p><p>　　常見(jiàn)消防船舶機(jī)械故障及處理措施</p><p>　　高職院校2014屆船舶類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量調(diào)查報(bào)告<

118、/p><p>　　船舶溢油事故中的人為因素分析</p><p>　　關(guān)于內(nèi)河船舶造成的水污染及防治</p><p>　　《船舶建造工藝》課程教學(xué)心得</p><p>　　基于希爾伯特—黃變換的船舶聲信號(hào)特征提取</p><p>　　船舶綜合電力系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介</p><p>　　船舶管系

119、舾裝減振降噪研究</p><p>　　簡(jiǎn)談船舶導(dǎo)流鰭的制作及定位安裝</p><p>　　內(nèi)河船舶營(yíng)運(yùn)航速選擇的探討</p><p>　　船舶柴油機(jī)尾氣降污處理方法研究</p><p>　　基于STCW公約馬尼拉修正案的船舶電子員實(shí)踐教學(xué)改革研究①②</p><p>　　船舶燒結(jié)蒸發(fā)器制造工藝的優(yōu)化設(shè)計(jì)①</p&

120、gt;<p>　　船舶與海洋工程專業(yè)卓越工程師實(shí)踐能力培養(yǎng)的研究與探索</p><p>　　船舶機(jī)械狀態(tài)診斷監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐探討</p><p>　　船舶底艙漏、積水報(bào)警系統(tǒng)的研制與應(yīng)用</p><p>　　船舶整體艉管環(huán)氧澆注安裝方法及工藝</p><p>　　淺析某船舶企業(yè)員工職業(yè)發(fā)展管理體系</p><

121、p>　　明輪式船舶推進(jìn)器的蹼板結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)</p><p>　　一種職業(yè)技能考級(jí)用船舶三速錨機(jī)模擬控制裝置</p><p>　　基于SPD系統(tǒng)的船舶管系生產(chǎn)設(shè)計(jì)</p><p>　　船舶電氣配電系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)探究</p><p>　　海洋船舶英語(yǔ)論文語(yǔ)料庫(kù)創(chuàng)建的可行性研究</p><p>　　對(duì)船舶輔機(jī)電節(jié)能技術(shù)的

122、探討</p><p>　　混合動(dòng)力船舶雙向DC?DC變換器的研究與設(shè)計(jì)</p><p>　　船舶分段建造過(guò)程中的資源調(diào)度優(yōu)化研究</p><p>　　船舶輪機(jī)常見(jiàn)的檢驗(yàn)問(wèn)題和應(yīng)對(duì)措施解析</p><p>　　K—sure向韓中小船企提供船舶金融</p><p>　　“中遠(yuǎn)亞洲”輪被命名為中遠(yuǎn)集運(yùn)“領(lǐng)航船舶”</p

123、><p>　　VLCC價(jià)格大幅下跌二手船舶成交平穩(wěn)</p><p>　　淺析船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)發(fā)展理念</p><p>　　關(guān)于船舶機(jī)械噪聲控制的分析探討</p><p>　　船舶機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)中的常見(jiàn)故障研究</p><p>　　船舶檢驗(yàn)技術(shù)檔案的科學(xué)化管理分析</p><p>　　試論散貨船只大型化對(duì)船

124、舶靠離安全的影響</p><p>　　船舶分段吊裝設(shè)計(jì)指南</p><p>　　船舶分段建造計(jì)劃編制體系及關(guān)鍵影響因素研究</p><p><b>　　淺談船舶文化建設(shè)</b></p><p>　　太陽(yáng)能光伏發(fā)電與船舶電站并網(wǎng)系統(tǒng)的孤島效應(yīng)分析</p><p>　　淺談工程船舶物料管理</p

125、><p>　　船舶維修保養(yǎng)過(guò)程的控制優(yōu)化策略研究</p><p>　　船舶機(jī)械針對(duì)性維修體制研究</p><p>　　船舶電氣智能設(shè)計(jì)數(shù)字化信息模型探析</p><p>　　試論行動(dòng)導(dǎo)向法在船舶電氣教學(xué)中的應(yīng)用</p><p>　　海外船舶融資分析與思考</p><p>　　探討我國(guó)船舶工業(yè)信息化存

126、在的問(wèn)題與措施</p><p>　　淺談船舶機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展</p><p>　　淺析“營(yíng)改增”對(duì)船舶融資租賃業(yè)的影響</p><p>　　采用Petri網(wǎng)進(jìn)行修正的啟發(fā)式船舶電網(wǎng)拓?fù)浞治?lt;/p><p>　　試論船舶自動(dòng)化的技術(shù)應(yīng)用</p><p>　　淺談船舶調(diào)研對(duì)水下采油樹(shù)設(shè)計(jì)的影響</p>

127、<p>　　論分等級(jí)考核推進(jìn)船舶精細(xì)化管理</p><p>　　對(duì)存量船舶節(jié)能途徑的探索</p><p>　　寧波—舟山港蝦峙門口外實(shí)施船舶定線制探討</p><p>　　正視船舶對(duì)環(huán)境的污染</p><p>　　船舶柴油機(jī)尾氣中PM顆粒的控制技術(shù)研究</p><p>　　雙槳雙舵船舶建造技術(shù)研究</

128、p><p>　　南通市船舶行業(yè)稅收增長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題研究</p><p>　　關(guān)于南通7號(hào)錨地船舶過(guò)駁作業(yè)能力的研究</p><p>　　LNG在我國(guó)內(nèi)河船舶的發(fā)展前景及建議</p><p>　　船公司新巴拿馬型集裝箱船舶選擇要點(diǎn)</p><p>　　集裝箱船舶配載優(yōu)化方案</p><p>　　船舶修理項(xiàng)

129、目管理淺析</p><p>　　服務(wù)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的船舶工程技術(shù)專業(yè)課程體系建設(shè)研究</p><p>　　“廣東省海洋工程和船舶制造產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系及路線圖研討會(huì)”召開(kāi)</p><p>　　當(dāng)前船舶企業(yè)人力資源管理存在的問(wèn)題及對(duì)策</p><p>　　船舶管系焊接機(jī)器人應(yīng)用</p><p>　　新型鐵電池電力推進(jìn)系統(tǒng)在

130、船舶中的應(yīng)用前景分析</p><p>　　船舶運(yùn)動(dòng)載荷對(duì)起重船船體構(gòu)件的影響</p><p>　　2014年1～9月我國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況</p><p>　　淺談船舶輪機(jī)檢驗(yàn)問(wèn)題與對(duì)策</p><p>　　提高船舶建造檢驗(yàn)質(zhì)量的方法研究</p><p>　　船舶電氣接地故障的查找及防治探討</p>&

131、lt;p>　　船舶機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)的發(fā)展分析</p><p>　　造船企業(yè)綠色船舶技術(shù)的探究</p><p>　　船舶機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)中的常見(jiàn)故障及排除</p><p>　　模糊PID控制在船舶電站中的應(yīng)用</p><p>　　綜合船舶監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)研究</p><p>　　船舶海洋工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式改

132、革與校企合作探討</p><p>　　LNG船舶加注方案的優(yōu)化選擇</p><p>　　船舶焊接常見(jiàn)缺陷形成機(jī)理與解決措施分析</p><p>　　液位測(cè)量技術(shù)在船舶上的應(yīng)用</p><p>　　內(nèi)河船舶碳排放優(yōu)化方案</p><p>　　船舶走錨異地監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)</p><p>　　處理船舶機(jī)

133、電設(shè)備若干故障思路</p><p>　　內(nèi)河船舶油水分離設(shè)備的不實(shí)用性</p><p>　　船舶制造相關(guān)工藝的應(yīng)力與變形問(wèn)題研究</p><p>　　船舶檢驗(yàn)和安全管理探析</p><p>　　淺析信息化視角下提升船舶制造行業(yè)管理效率的措施</p><p>　　淺析LNG動(dòng)力船舶的發(fā)展</p><p

134、>　　船舶電力系統(tǒng)混沌控制的研究</p><p>　　三季度上海海事局船舶登記情況</p><p>　　船舶央企做優(yōu)軍工大文章</p><p>　　原油油輪價(jià)格上漲散貨船舶價(jià)格下跌</p><p>　　國(guó)家能源局制定液化天然氣燃料動(dòng)力船舶加注站布局指導(dǎo)意見(jiàn)</p><p>　　雙機(jī)并車齒輪箱在電力推進(jìn)船舶上的應(yīng)用