河北物流與京津?qū)拥膮^(qū)域理論探析

1、<p>　　河北物流與京津?qū)拥膮^(qū)域理論探析</p><p>　　摘要：京津冀區(qū)域是21 世紀(jì)中國最具發(fā)展?jié)摿突盍Φ慕?jīng)濟(jì)增長中心之一，推動京津冀經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展非常重要。河北物流與京津?qū)哟嬖趨^(qū)域經(jīng)濟(jì)和物流理論基礎(chǔ)，從實踐數(shù)據(jù)分析了河北物流與京津?qū)拥膮^(qū)位優(yōu)勢、自身物流優(yōu)勢、區(qū)域功能優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移優(yōu)勢。</p><p>　　關(guān)鍵詞：區(qū)域物流；河北物流；物流。&

2、lt;/p><p>　　京津冀區(qū)域陸地面積21.67 萬平方公里，人口1 億多人，京津冀三地GDP 占全國總量12%。伴隨著世界經(jīng)濟(jì)重心向新興區(qū)域亞太轉(zhuǎn)移和中國產(chǎn)業(yè)由南向北布局調(diào)整，京津冀地區(qū)以其獨有的政治文化優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢、雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)、先進(jìn)的技術(shù)裝備和強(qiáng)大的研發(fā)能力等優(yōu)勢，必將成為21 世紀(jì)中國最具發(fā)展?jié)摿突盍Φ慕?jīng)濟(jì)增長中心之一。推動京津冀經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展非常重要。因此作為河北應(yīng)搞好自身物流

3、發(fā)展的同時，應(yīng)主動對接京津。物流產(chǎn)業(yè)是推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新興型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是社會分工深化的結(jié)果，對提升地區(qū)競爭力的作用成為共識。河北省面對日益激烈的地區(qū)競爭，要想獲得更大的生存空間，必須認(rèn)識物流業(yè)對地區(qū)發(fā)展的重要性，加快河北省物流的建設(shè)步伐。河北省人民政府于2009 年提出大力加快物流業(yè)發(fā)展。京津冀地區(qū)已成為新的經(jīng)濟(jì)增長極。河北省的區(qū)位優(yōu)勢正在加速轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，要統(tǒng)籌好環(huán)京津地區(qū)的發(fā)展，發(fā)揮京津的作用，帶動河北省經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是實行全方位對

4、外開放戰(zhàn)略中一個重點，要以更加積極主動的姿態(tài)，務(wù)實地推進(jìn)與京津的合作，多領(lǐng)域、多層次與京津?qū)印?lt;/p><p><b>　　一、區(qū)域理論分析。</b></p><p>　?。ㄒ唬﹨^(qū)域經(jīng)濟(jì)理論。</p><p>　　區(qū)域經(jīng)濟(jì)是在一定區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)部因素與外部條件相互作用而產(chǎn)生的生產(chǎn)綜合體。每一個區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都受到自然條件、社會經(jīng)濟(jì)條件和技

5、術(shù)經(jīng)濟(jì)政策等因素的制約。理論研究重點在于以下幾個方面： 一是區(qū)域經(jīng)濟(jì)需要運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點，研究不同區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變化、空間組織及其相互關(guān)系的綜合性應(yīng)用科學(xué)。二是區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)是研究和揭示區(qū)域與經(jīng)濟(jì)相互作用規(guī)律的一門學(xué)科。三是具體分析區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的規(guī)律性問題（包括區(qū)域特征分析，目標(biāo)系統(tǒng)與政策、手段、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)、人口增長與移動、城市建設(shè)與布局、區(qū)域國土規(guī)劃，區(qū)域聯(lián)合與區(qū)際利益的協(xié)調(diào)，區(qū)域比例關(guān)系。主要的區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論如下：</p>

6、<p>　　1.區(qū)域平衡論。區(qū)域平衡是指國家經(jīng)濟(jì)中各個行業(yè)和部門彼此協(xié)調(diào)、配合發(fā)展。主要理論學(xué)者有納爾森（R.R.Nelson）的低水平陷阱理論、納克斯（R.Nurkse）的貧困惡性輪回論等。</p><p>　　2.區(qū)域不平衡論。區(qū)域不平衡論認(rèn)為區(qū)域發(fā)展過程在本質(zhì)上是不平衡的。其代表理論有繆爾達(dá)爾（Gunnar Myrdal）的輪回累積因果理論和赫希曼（A.O.Hirschman）的憑借理論等。&

7、lt;/p><p>　　3.區(qū)域階段成長論。1965 年美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家威廉姆森（J. G.</p><p>　　Williamson）把庫茲涅茲的收入分配倒U 型假說應(yīng)用到剖析區(qū)域經(jīng)濟(jì)成長方面，提出區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異的倒U 型理論。他通過分析24 個國家的國際橫截面數(shù)據(jù)和10 個國家的時刻序列數(shù)據(jù)，認(rèn)為國內(nèi)分歧成長階段區(qū)域不平衡等的轉(zhuǎn)變趨向，地域間收入差異的持久變換趨向呈倒U 型。</p>

8、<p>　　中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異懸殊已成為不爭的事實，盡快縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異，實現(xiàn)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展已成為理論界和實踐部門的共識。理論界對如何發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)行了曠日持久的討論，許多學(xué)者都試圖回答這一問題。</p><p>　　蔣滿元（2008）認(rèn)為近年來京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作取得了相當(dāng)成績，然而由于缺乏有效的總體規(guī)劃和協(xié)調(diào)機(jī)制，存在較嚴(yán)重的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)同構(gòu)與產(chǎn)業(yè)鏈斷裂問題， 制約了合理的經(jīng)濟(jì)梯度的形成。為

9、有效解決這些問題，可通過建立區(qū)域協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，以區(qū)域網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系合作模式為基本框架來推進(jìn)京津冀的區(qū)域合作進(jìn)程和區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展。</p><p>　　張素敏（2007）對京津冀地區(qū)的內(nèi)部差異進(jìn)行分解并且對京津冀地區(qū)與長三角地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)差異比較進(jìn)行分析，以期透徹了解京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)差異的原因，提升京津冀地區(qū)的整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。</p><p>　?。ǘ﹨^(qū)域物流理論。</p><

10、p>　　區(qū)域物流iv是指全面支撐區(qū)域可持續(xù)發(fā)展總體目標(biāo)而建立的適應(yīng)區(qū)域環(huán)境特征、提供區(qū)域物流功能、滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)、政治、自然、軍事等發(fā)展需要，具有合理空間結(jié)構(gòu)和服務(wù)規(guī)模，實現(xiàn)有效組織與管理的物流活動體系。區(qū)域物流主要由區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)體系、區(qū)域物流信息支撐體系和區(qū)域物流組織運(yùn)作體系組成。非均衡發(fā)展理論，最初是發(fā)展中國家實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的一種理論選擇。但由于區(qū)域與國家在許多的相似性，使得這兩種理論成為在做區(qū)域開發(fā)與規(guī)劃時，經(jīng)常被引用和借鑒

11、，作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略選擇的理論基礎(chǔ)。一些學(xué)者從不同角度闡述了區(qū)域物流一體化的可行性。</p><p>　　苗青等（2004）認(rèn)為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)并調(diào)整產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，培育新一輪經(jīng)濟(jì)增長點都具有重要意義。他們提出根據(jù)佩魯?shù)摹敖?jīng)濟(jì)空間”增長極概念，現(xiàn)代物流業(yè)屬于推進(jìn)型經(jīng)濟(jì)部門，因此要建立我們符合區(qū)域增長模式的現(xiàn)代物流，同時認(rèn)為產(chǎn)業(yè)集群有利于現(xiàn)代物流的發(fā)展。</p><p>　　

12、焦文旗（2008）對京津冀區(qū)域物流一體化必要性及可行性分析進(jìn)行了研究，提出了京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)明顯落后“珠三角”、“長三角”地區(qū)，京津冀實現(xiàn)區(qū)域物流一體化，將大大加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合與協(xié)調(diào)發(fā)展，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一體化步伐，提高本地區(qū)的整體競爭力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會全面進(jìn)步。</p><p>　　武志惠等（2007）以京津冀地區(qū)為案例進(jìn)行了實證分析。從定量角度研究了區(qū)域物流業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長作用，運(yùn)用Logistic模型確定區(qū)域物

13、流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長之間的數(shù)量關(guān)系，并采用邊際分析和彈性分析計算出區(qū)域物流業(yè)的單位增長帶來的區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長額度。</p><p>　　通過以上的研究回顧可以看出，中國物流研究正在向縱深發(fā)展，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論、物流理論不斷完善同時，環(huán)保物流、綠色物流及區(qū)域物流研究成為物流研究的熱點，物流研究從理論到實踐發(fā)展迅速。</p><p>　　二、河北物流與京津?qū)拥谋匾苑治觥?lt;/p>&

14、lt;p>　?。ㄒ唬┖颖蔽锪髋c京津?qū)拥膮^(qū)位優(yōu)勢。</p><p>　　河北省地處北緯36毅05ˊ至42毅37ˊ，東經(jīng)113毅11ˊ至119毅45ˊ之間，位于華北平原，兼跨內(nèi)蒙古高原。全省內(nèi)環(huán)首都北京市和北方重要商埠天津市，東臨渤海。河北同北京、天津構(gòu)成了聞名遐邇的“金三角”地帶，與北京、天津正在形成環(huán)京津一小時交通圈。河北處于中國第三經(jīng)濟(jì)增長極的核心腹地，環(huán)渤海地區(qū)正在成為東北亞最活躍的經(jīng)濟(jì)騰飛區(qū)，是中國

15、繼“珠三角”、“長三角”之后的第三個經(jīng)濟(jì)增長極。河北處于環(huán)渤海地區(qū)的核心腹地，海岸線長達(dá)487 千米，發(fā)展?jié)摿薮?。由此可見，環(huán)首都、環(huán)京津、環(huán)渤海，是河北省獨特的地理區(qū)位優(yōu)勢。河北省不僅是京津物流聯(lián)系全國各省市的必經(jīng)之地，同時又是京津空港和天津海港的物資集散要地。環(huán)抱京津的河北省不僅有穩(wěn)定的電力供應(yīng)、發(fā)達(dá)的現(xiàn)代交通和通訊網(wǎng)絡(luò)，而且還可以利用秦皇島、京唐港、曹妃甸、黃驊港口群和綜合物流體系，提供便捷的出海大通道。河北獨特的地理位置為河北

16、物流融合到京津物流體系中創(chuàng)造了區(qū)位條件，對河北物流發(fā)展必將產(chǎn)生積極作用。</p><p>　　（二）河北物流與京津?qū)拥漠a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移優(yōu)勢。</p><p>　　比較優(yōu)勢不僅是開展國際貿(mào)易的基礎(chǔ)條件，也是開展國內(nèi)貿(mào)易的基礎(chǔ)條件。國內(nèi)有關(guān)學(xué)者對京津冀三產(chǎn)業(yè)數(shù)量進(jìn)行了對比分析，結(jié)論是：河北在第一產(chǎn)業(yè)方面具有特別明顯的優(yōu)勢，第二產(chǎn)業(yè)對于河北GDP 增長起著關(guān)鍵作用并將在長期內(nèi)繼續(xù)發(fā)揮重要作用，第三產(chǎn)業(yè)

17、中物流業(yè)發(fā)展方興未艾，在產(chǎn)業(yè)技術(shù)層次上都與京津存在明顯差距。因此京津冀之間在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上存在梯度轉(zhuǎn)移的廣闊空間。隨著京津產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的逐步深入，一些缺乏比較優(yōu)勢的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始逐步向河北區(qū)域進(jìn)行梯度轉(zhuǎn)移。2005 年2 月，發(fā)改委對首鋼搬遷曹妃甸方案的批復(fù)，標(biāo)志著京津產(chǎn)業(yè)向河北區(qū)域梯度轉(zhuǎn)移的全面開始，隨后出現(xiàn)了更多的制造業(yè)從京津遷入河北區(qū)域。例如，河北涿州市以園區(qū)建設(shè)為龍頭，主動承接京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，努力構(gòu)建全市承接京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的首選區(qū)。僅

18、2010 年該市的26 個省市重點項目中就有19 個是“國”字號或京津投資項目，總投資149.6 億元。據(jù)最新統(tǒng)計2011年上半年北京GDP 的增長速度全國最低只有8%，但是呈現(xiàn)出了北京綠色GDP 的理念。伴隨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移而形成的原材料和產(chǎn)成品的大進(jìn)大出，必然會呼吁物流業(yè)與之配套對應(yīng)。京津冀產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移為河北物流與京津?qū)犹峁?lt;/p><p>　　《京津冀都市圈區(qū)域規(guī)劃》是國家“十一五”規(guī)劃中的一個重要的區(qū)域規(guī)劃，包

19、括北京、天津兩個直轄市和河北省的石家莊、秦皇島、唐山、廊坊、保定、滄州、張家口、承德8地市。在《京津冀都市圈區(qū)域規(guī)劃》中，京津冀三地各有明確的產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位。從京津冀城市功能的定位來看，三地的需求差異性大，互補(bǔ)性強(qiáng)，為河北物流與京津?qū)觿?chuàng)造絕佳機(jī)會。面對如此機(jī)遇，作為處于北京和天津之間的河北于2010 年10 月22 日在三河市召開加快推進(jìn)環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)工作會議，圈定三河市、香河縣等13 個縣（市）區(qū)加快建設(shè)環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈，并設(shè)立京南新城

20、、京東新城和京北新城（圖1）。河北建設(shè)環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈的總體戰(zhàn)略構(gòu)想是：“員猿縣員圈源區(qū)遠(yuǎn)基地”。河北的這一重大舉措不僅對于促進(jìn)京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)又快又好發(fā)展和打造河北科學(xué)發(fā)展、富民強(qiáng)省的增長極，也為河北物流對接京津提供了政策支持和資金保障。</p><p>　?。ㄋ模┖颖蔽锪髋c京津?qū)拥淖陨砦锪鲀?yōu)勢。</p><p>　　京津冀是優(yōu)勢互補(bǔ)的問題，而不是相互抵消的問題，北京、天津有自己的優(yōu)勢，但河

21、北也有河北的優(yōu)勢，比如京津有科研能力的優(yōu)勢、人才優(yōu)勢、金融優(yōu)勢、信息優(yōu)勢，而河北有土地資源優(yōu)勢、礦產(chǎn)資源優(yōu)勢、港口優(yōu)勢和低成本勞動力優(yōu)勢。京津冀之間應(yīng)該是優(yōu)勢互補(bǔ)、產(chǎn)業(yè)相互對接、相互促進(jìn)的關(guān)系。自從河北省實施“三年大變樣”以來，在黨中央、省委、省政府正確領(lǐng)導(dǎo)下，全省GDP 連續(xù)幾年均超過8%，物流總量連年持續(xù)增加；物流基礎(chǔ)設(shè)施大為改觀，綜合交通運(yùn)輸體系基本形成；物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級步伐加快；物流裝備現(xiàn)代化、信息化水平有了一定提高；

22、各級政府重視大力發(fā)展現(xiàn)代物流，從政策和資金上加大傾斜力度。河北“十二五”規(guī)劃中指出2011 年河北物流業(yè)發(fā)展目標(biāo)是：編制實施環(huán)首都、環(huán)渤海、冀中、冀南四大商圈發(fā)展規(guī)劃，推進(jìn)環(huán)首都6 個現(xiàn)代物流園區(qū)和16 個省級物流聚集區(qū)建設(shè)，培育發(fā)展第三方物流企業(yè)，構(gòu)建覆蓋面廣、高效暢通的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，力爭物流業(yè)增加值增長20%以上，社會消費(fèi)品零售總額達(dá)到8000 億元、增長18%。據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計，截至去年底，國內(nèi)共有A 級物流企業(yè)737 家，河北占有

23、17 家。隨著河北自身物流優(yōu)勢的增強(qiáng)，夯實了對</p><p><b>　　三、結(jié)語。</b></p><p>　　從以上分析可知，河北物流與京津?qū)哟嬖诳尚行院捅匾裕瑢┙蚣絽^(qū)域經(jīng)濟(jì)和物流的發(fā)展具有共同利益。要深刻認(rèn)識加強(qiáng)與京津物流對接與合作是實現(xiàn)河北省又好又快發(fā)展的必由之路，全方位、快節(jié)奏地搞好與京津的對接合作，在產(chǎn)業(yè)、規(guī)劃等各個方面與兩市融為一體，實現(xiàn)互動。&

24、lt;/p><p><b>　　參考文獻(xiàn)：</b></p><p>　　[1] 覃成林。中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異研究[M].北京：中國經(jīng)濟(jì)出版社，1997.</p><p>　　[2] 蔣滿元。京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作中的問題及其對策選擇[J].保定學(xué)院學(xué)報，2008,（1）。</p><p>　　[3] 張素敏。京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長與地區(qū)

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