石化物流中心配送車合理保有量研究.pdf

1、隨著世界石化產(chǎn)業(yè)的調(diào)整，中國的石化工業(yè)也發(fā)生著巨大的變化。區(qū)域性的石化產(chǎn)業(yè)群在生產(chǎn)需求和消費需求快速增長的情況下，逐漸得到發(fā)展和壯大。石化物流配送中心因此孕育而生，而配送車作為配送作業(yè)的主要載體工具，其保有量的合理性將對物流中心的整體效益起到積極的作用。 論文針對石化產(chǎn)品特殊的物理和化學(xué)性質(zhì)，研究了石化物流配送中心的行業(yè)特性，以及對承運人的主體資格要求和道路運輸?shù)能囕v要求。在該行業(yè)的特殊背景下，物流配送中心除配備一般各噸位的載重

2、車輛外，還需要配備各類危險品的專業(yè)運輸車輛，以實現(xiàn)安全可靠的運輸要求。而各類配送車的保有量將會直接影響到物流中心的配送能力和作業(yè)成本，并最終影響到物流中心的經(jīng)濟效益。 論文以此為切入點，在分析了影響配送車保有量各因素產(chǎn)生機理的基礎(chǔ)上，提出了配送車合理保有量的概念和計算方法。根據(jù)歷史物流配送數(shù)據(jù)，采用季節(jié)性指數(shù)平滑法對區(qū)域的未來需求進行預(yù)測，并建立了以月需求數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的數(shù)學(xué)模型，進行配送車的需求量計算。同時根據(jù)配送車輛故障率的二項

3、式分布，進行了需求保障的可靠性分析，調(diào)整了配送車需求量的計算結(jié)果，提高了配送車的出車保障率。通過該模型的計算，可以清晰的了解到配送車的需求數(shù)量和需求發(fā)展趨勢，從而最大程度地滿足客戶要求。此外，論文建立了以日需求數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的多車型數(shù)學(xué)模型，為物流中心調(diào)整各類型配送車保有量提供了輔助決策依據(jù)。 由于石化產(chǎn)品的需求存在可能的季節(jié)性波動，導(dǎo)致配送車的保有量與固定成本的投入存在著明顯的矛盾關(guān)系，即保有量低時不能滿足配送需求，而保有量高時，

4、卻出現(xiàn)車輛閑置、資源浪費的情況。針對這一問題，論文建立了基于第三方物流的配送車合理保有量的計算模型。通過該模型計算所得的配送車保有量，在結(jié)合第三方配送資源的情況下，能夠充分地滿足季節(jié)性波動的配送需求，從而降低車輛的購置成本，并實現(xiàn)總配送成本的最小化。此外，論文建立了以日需求數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的數(shù)學(xué)模型，為輔助決策第三方配送車的租用數(shù)量提供了參考依據(jù)。 論文針對不同配送模式提出了兩種配送車合理保有量的計算方法，對物流中心經(jīng)營管理者決策配送