水中柴油污染物的微生物降解及其動力學(xué)研究.pdf

1、由于能源緊缺,許多國家都在努力尋求新的可再生能源替代品,生物柴油作為替代燃料在世界各地廣泛使用。目前,生物柴油多與傳統(tǒng)化石燃料混合使用,在使用過程中不可避免的進(jìn)入環(huán)境造成污染。研究混合柴油在水環(huán)境中的降解具有重要意義。
　　本文首先研究了混合柴油在模擬自然條件和模擬生物強化條件下的降解,通過搖瓶實驗研究了空白條件和添加污泥及生物膜載體條件下混合柴油的降解,討論了不同混合柴油配比及降解時間對混合柴油降解的影響;其次,利用動力學(xué)方程對

2、混合柴油的降解結(jié)果進(jìn)行模擬,最終獲得適宜的模型;最后,通過響應(yīng)面分析方法研究 pH、降解溫度、降解時間以及基質(zhì)濃度對混合柴油降解的綜合影響,探討適宜的降解條件。得到以下結(jié)論:
　　(1)降解過程進(jìn)行到20d時,混合柴油大部分得到降解,20d以后混合柴油的降解趨于平緩。而且,混合柴油在生物強化條件下降解率明顯高于在模擬自然條件下的降解率。
　　(2)混合柴油中生物柴油的比例越高,混合柴油降解速率越快。B100在模擬自然條件和生

3、物強化條件下的降解率分別為96.5％和89.5%,明顯高于其他配比混合柴油的降解率。樣本在兩種降解條件下的降解率分別為:96.5%、89.2%、86.9%、83%和89.5%、84.1%、82.5%、78%。
　　(3)利用偽一級動力學(xué)模型模擬混合柴油在模擬自然條件下的降解,回歸方程的相關(guān)系數(shù)在0.9以上,模擬效果較好;利用偽二級動力學(xué)模型模擬混合柴油在生物強化條件下的降解,回歸方程相關(guān)系數(shù)在0.99以上,模擬效果較好。