基于人本效用理論的交通資源配置研究.pdf

1、中國的市場經(jīng)濟體制改革成就了中國經(jīng)濟20多年來的快速增長，但市場經(jīng)濟理論不能解決中國隨之出現(xiàn)的社會發(fā)展不協(xié)調(diào)問題。 本文在人本經(jīng)濟思想回歸的基礎上，提出一種新的人本經(jīng)濟學理論--人本效用理論，從社會文明進程的客觀規(guī)律上，賦予了人本經(jīng)濟思想新的內(nèi)涵。 在人本效用理論的基礎上，本文對資源，特別是交通資源的人本效用進行了機理分析，重點揭示交通資源對社會文明與進步所具有的積極作用，并探索如何通過交通資源的人本效用配置，發(fā)揮交通資

2、源在構(gòu)建新時期和諧社會發(fā)展戰(zhàn)略中的積極作用。 本文分為六大章節(jié)。 第一章是緒論部分，介紹本文的研究背景、研究目的和意義，以及本文的主要內(nèi)容和框架結(jié)構(gòu)； 第二章是人本效用理論基礎研究，這是本文的理論基礎，內(nèi)容包括人本效用理論產(chǎn)生背景以及人本效用理論的概念和內(nèi)容； 第三章是資源配置與財富人本效用的關系研究，這是本文的過渡章節(jié)，內(nèi)容包括資源的全面概念和資源的配置方式研究，以及資源配置與財富人本效用之間的關系；

3、 第四章是交通資源的人本效用配置研究，這是本文的核心內(nèi)容，包括交通資源內(nèi)涵的界定，交通資源的屬性研究，交通資源的人本效用研究(包括交通資源的宏觀人本效用和微觀人本效用)，以及交通資源的人本效用配置； 第五章是交通資源與人本效用關系的實證研究，這是本文的數(shù)學實證研究部分，內(nèi)容包括基于投入產(chǎn)出的交通資源宏觀人本效用和基于計量經(jīng)濟分析的交通資源微觀人本效用實證分析； 第六章是交通資源人本效用配置的案例分析，這是本文的案例

4、實證研究部分。 分別以陜西省柞水縣、南昆鐵路沿線以及西藏自治區(qū)為例，通過大量的數(shù)據(jù)和事實，證明了交通資源的宏觀人本效用和微觀人本效用，并指出交通資源人本效用配置的重要性和配置方向。 通過研究本文認為，人本效用理論雖然還不很成熟，但擺脫了傳統(tǒng)人本經(jīng)濟理論的主觀性和個體性的局限，從提升社會整體財富創(chuàng)造能力的角度，對社會經(jīng)濟的全面發(fā)展提供了新的理論指導依據(jù)。交通資源的人本效用研究，全面揭示了交通資源與社會經(jīng)濟發(fā)展之間的內(nèi)在關系