基于系統(tǒng)動力學(xué)的港城經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)分析及其應(yīng)用.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)的大幅度增長，國際海運貨運量呈現(xiàn)上升趨勢。港口作為水陸運輸?shù)穆?lián)接點，在城市交通運輸網(wǎng)絡(luò)和城市經(jīng)濟(jì)中起著重要的作用，同時隨著現(xiàn)代港口向第三代國際物流型港口轉(zhuǎn)變，其對城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮看日益重要的作用。以港興市，以城助港，腹地聯(lián)動，促進(jìn)港城互動發(fā)展，是現(xiàn)代港口城市的共同經(jīng)驗，港口經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為城市經(jīng)濟(jì)或者區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。正確的認(rèn)識港口城市經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，對于指導(dǎo)港口規(guī)劃建設(shè)，確定城市交通運輸網(wǎng)絡(luò)和促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有極其重要的

2、戰(zhàn)略意義。但是港城經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的復(fù)雜性決定了其內(nèi)部因素的多變性，因此這方面已有研究還主要停留在理論、定性分析或靜態(tài)計算層面，缺乏動態(tài)模擬。 本文針對港城經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)已有研究中的典型問題，提出了解決辦法，并以此為基礎(chǔ)建立了基于系統(tǒng)動力學(xué)的港城經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的動態(tài)模型。首先通過專家咨詢，定性選取了港城經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的普遍影響因素，然后建立了基于系統(tǒng)動力學(xué)的動態(tài)港口城市經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)影響模型，并將其應(yīng)用到大連市；在應(yīng)用過程中，首先對不可量化因素進(jìn)行了量化處理；

3、采用了特定方法解決了樣本數(shù)量較小的問題，建立了基于徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法的大連市港城經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的時間動態(tài)模型；應(yīng)用歷史數(shù)據(jù)對此模型進(jìn)行了訓(xùn)練和檢驗之后，利用該模型對大連市港城經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的各個因素進(jìn)行了敏感性分析，定量確定了大連市港城經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的主要影響變量。通過上述工作，在動態(tài)港城經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)動力模型中分別對變量進(jìn)行了確定，建立了能夠反映大連市港城經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)主要特征的系統(tǒng)動力學(xué)模型，對大連市經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)進(jìn)行了基本模擬和政策模擬，并對模擬結(jié)果進(jìn)行了分析，得到