川南旅游圈的交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建研究.pdf

1、當(dāng)今中國旅游業(yè)發(fā)展很快，快速發(fā)展的旅游實(shí)踐對區(qū)域旅游提出整合要求。旅游圈的構(gòu)建是區(qū)域旅游發(fā)展的內(nèi)在需要。構(gòu)建旅游圈是區(qū)域旅游業(yè)獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的有效方法。近年通過構(gòu)建旅游圈來指導(dǎo)區(qū)域旅游合作已經(jīng)成為研究熱點(diǎn)。包括四川省自貢市、瀘州市、宜賓市、樂山市、內(nèi)江市在內(nèi)的川南地區(qū)有構(gòu)建旅游圈的基礎(chǔ)，但其落后的交通網(wǎng)絡(luò)是制約川南旅游圈構(gòu)建的核心因素，故構(gòu)建其交通網(wǎng)絡(luò)是必要的。 本文首先通過對川南各市間旅游溢出指數(shù)的分析確定了川南旅游圈的范圍

2、，并通過圈內(nèi)各市旅游資源及旅游人數(shù)及收入概況的研究確定了旅游圈的旅游發(fā)展核心城市。接著用威爾遜模型研究旅游圈內(nèi)各市的客源市場份額并得出川南旅游圈的重點(diǎn)省內(nèi)及省外的客源市場。其次針對旅游圈的省外重點(diǎn)客源市場論述川南旅游圈外圈的鐵路、公路交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，并從公路的行駛時(shí)間及非直線系數(shù)等指標(biāo)的角度研究川南旅游圈內(nèi)圈各市間公路交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。再次確定了川南各市亞旅游圈公路交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的范圍、原則、指標(biāo)，并從公路的服務(wù)水平、旅游交通的出行時(shí)間的角度