日照港鐵礦石物流發(fā)展研究.pdf

1、日照港是以礦石、煤炭等大宗散貨為主的全國(guó)主樞紐港，鐵礦石物流是今后長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。2003年以來(lái)，日照港投資35億元，建設(shè)了20萬(wàn)噸級(jí)和30萬(wàn)噸級(jí)礦石專用碼頭各一個(gè)。在日照港的發(fā)展戰(zhàn)略中，到2010年，礦石年總體中轉(zhuǎn)能力達(dá)到8000萬(wàn)噸，成為中國(guó)最大的礦石中轉(zhuǎn)港。在當(dāng)前形勢(shì)下，如何發(fā)揮最大能力，在力爭(zhēng)達(dá)到目標(biāo)后還能長(zhǎng)期保持下去，是當(dāng)前需要解決的問題。本文根據(jù)日照港鐵礦石物流發(fā)展的現(xiàn)實(shí)，提出了日照港石臼港區(qū)鐵礦石物流發(fā)展的課題。

2、 本文通過(guò)分析日照港的港口現(xiàn)狀，鐵礦石貨源形勢(shì)、腹地需求，內(nèi)部和外部的集疏運(yùn)條件，通過(guò)大量翔實(shí)和權(quán)威的數(shù)據(jù)，利用皮爾曲線預(yù)測(cè)模型明確了日照港石臼港區(qū)鐵礦石的發(fā)展趨勢(shì)。 本文通過(guò)戰(zhàn)略分析，制定了一體化發(fā)展戰(zhàn)略、加強(qiáng)物流及信息化發(fā)展戰(zhàn)略和雙向發(fā)展戰(zhàn)略。通過(guò)分析當(dāng)前日照港鐵礦石運(yùn)輸現(xiàn)狀和鐵礦石物流布局，找出了日照港鐵礦石物流發(fā)展的主要制約因素在于自身堆場(chǎng)、港區(qū)內(nèi)部運(yùn)輸系統(tǒng)的條件和泊位能力的不足，由此提出了在今后發(fā)展過(guò)程中，需要加快

3、礦石二期工程和西港三期工程的建設(shè)方案。在理論運(yùn)用上，結(jié)合石臼港區(qū)現(xiàn)有布局和物流條件，本文運(yùn)用SWOT方法分析了日照港集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展趨勢(shì)，提出了增長(zhǎng)型戰(zhàn)略，得出了可以進(jìn)一步發(fā)展鐵礦石物流的結(jié)論；運(yùn)用現(xiàn)代物流基礎(chǔ)理論中的物流布局原則和物流選址理論，分析并設(shè)計(jì)了礦石碼頭二期工程工藝方案和總平面布置，完善了石臼港區(qū)今后鐵礦石物流的總體布局規(guī)劃，運(yùn)用盈虧平衡法和敏感性分析對(duì)礦石二期工程進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)。 由于鐵礦石貨類單一、批次少、批量大等