液壓缸設計-畢業(yè)設計

1、<p><b>　　目錄</b></p><p>　　課程設計的目的 ……………………………………………1</p><p>　　課程設計內(nèi)容及所給參數(shù) …………………………………1</p><p>　　液壓缸主要尺寸的確定 ……………………………………2</p><p>　　液壓缸的密封設計 ……………

2、……………………………6</p><p>　　支承導向的設計 ……………………………………………7</p><p>　　防塵圈的設計 ………………………………………………8</p><p>　　液壓缸材料的選用 …………………………………………9</p><p>　　課程設計小結(jié) ………………………………………………13</p&

3、gt;<p>　　參考文獻………………………………………………………14</p><p><b>　　說明書</b></p><p>　　一、 課程設計的目的 </p><p>　　現(xiàn)代機械一般多為機械、電氣、液壓三者緊密相連結(jié)合的一個綜合體。液壓傳動與機械傳動、電氣傳動并列為三大傳統(tǒng)形式。液壓傳動系統(tǒng)的設計在現(xiàn)代機械的設計工作中

4、占有重要的地位。因此，《液壓傳動》課程是工科機械類各專業(yè)都開設的一門重要課程。它既是一門理論課，也與生產(chǎn)實際有著密切的聯(lián)系。為了學好這樣一門重要課程，除了在教學中系統(tǒng)講授以外，還應該設置課程設計教學環(huán)節(jié)，使學生理論聯(lián)系實際，掌握液壓傳動系統(tǒng)設計的技能與方法。</p><p>　　課程設計的目的主要有以下幾點：</p><p>　　1、 綜合運用液壓傳動課程及其他有關(guān)先修課程的理論知識和生產(chǎn)

5、實習知識，進行液壓傳動設計實踐，使理論知識和生產(chǎn)實踐緊密結(jié)合起來，從而使這些知識得到進一步地鞏固，加深、提高和擴展。</p><p>　　2、 在設計實踐中學習和掌握通用液壓元件，尤其是各類標準元件的選用原則和回路的組合方式，培養(yǎng)設計技能，提高學生分析和嫁接生產(chǎn)實際問題的能力，為今后的設計工作打下良好的基礎。</p><p>　　3、 通過設計，學生應在計算、繪圖、運用和熟悉設計資料（包括

6、設計手冊，產(chǎn)品樣本，標準和規(guī)范等）以及進行估算方面得到實際訓練。</p><p>　　二、 課程設計內(nèi)容及所給參數(shù)</p><p><b>　　1、 設計內(nèi)容</b></p><p>　?。?） 液壓缸內(nèi)徑D，活塞桿直徑d的確定及繪制液壓缸總圖；</p><p>　?。?） 液壓泵及匹配的電動機選擇；</p>

7、<p>　?。?） 液壓元件的選擇；</p><p>　?。?） 按規(guī)定機械動作要求，設計液壓傳動系統(tǒng)原理圖，設計電氣控制系統(tǒng)；</p><p>　?。?） 液壓傳動裝置的安裝及電氣控制系統(tǒng)的連接；</p><p><b>　?。?） 調(diào)試。</b></p><p><b>　　2、 設計參數(shù)&l

8、t;/b></p><p>　　液壓缸系統(tǒng)供油P=6.3Mpa；</p><p>　　液壓缸最大推力Fmax=5KN；</p><p>　　缸的最大行程L=100mm；</p><p>　　三、 液壓缸主要尺寸的確定</p><p>　　1、 液壓缸工作壓力的確定</p><p>　　液壓

9、缸的工作壓力主要根據(jù)液壓設備的類型來確定，對于不通用途的液壓設備，由于工作條件不同，通常采用的壓力范圍也不同。液壓缸的工作壓力P=10Mpa。</p><p>　　2、液壓缸缸筒內(nèi)徑D的計算</p><p>　　根據(jù)已知條件，工作最大負載F=16000N，工作壓力P=10MPa可得</p><p>　　液壓缸內(nèi)徑D和活塞桿直徑d的確定：</p><

10、;p>　　已知: F=16000N, =10MPa，</p><p><b>　　==45mm</b></p><p>　　查表得：D=40，d=32mm </p><p>　　3、液壓缸活塞桿直徑d的確定</p><p>　　由已知條件可查表23.6—33（GB/T2348-1993），取d=32mm

11、。</p><p>　　查表知，45鋼的屈服強度</p><p><b>　　按強度條件校核：</b></p><p><b>　　所以符合要求。</b></p><p>　　4、液壓缸壁厚的計算</p><p>　　液壓缸的壁厚由液壓缸的強度條件來計算。液壓缸的壁厚一般指缸

12、筒結(jié)構(gòu)中最薄處的厚度。從材料力學可知，承受內(nèi)壓力的圓筒，其內(nèi)應力分布材料規(guī)律因壁厚的不同而各異。一般計算時可分為薄壁圓筒和厚壁圓筒。</p><p>　　本設計按照薄壁圓筒設計，其壁厚按薄壁圓筒公式計算為：</p><p>　　(該設計采用無縫鋼管)</p><p>　　[]=100～110（無縫鋼管），取[]=100</p><p>　　由

13、計算的公式所得的液壓缸的壁厚厚度很小，使缸體的剛度不夠，如在切削加工過程中的變形，安裝變形等引起液壓缸工作過程中卡死或漏油。所以用經(jīng)驗法選取壁厚：δ=8mm</p><p>　　5、缸體外徑尺寸的計算</p><p><b>　　缸體外徑</b></p><p>　　查機械手冊表：外徑取76mm</p><p>　　6、

14、液壓缸工作行程的確定</p><p>　　由于在液壓缸工作時要完成如下動作</p><p><b>　　快 進150</b></p><p>　　┏━━━━→┓工 進50</p><p>　　┃ ┗┓工 進50</p><p>　　┃快 退

15、 ┗━━━━→┓</p><p>　　┗━━━━━━━←━━━━━━━━━━┛</p><p>　　即可根據(jù)執(zhí)行機構(gòu)實際工作的最大長度確定。由上述動作可知工作行程為250mm。</p><p><b>　　7、缸蓋厚度的確定</b></p><p>　　一般液壓缸多為平底缸蓋，其有效厚度 按強度要求可用下式進行近似

16、計算：</p><p>　　式中： D—缸蓋止口內(nèi)徑(mm)</p><p>　　T—缸蓋有效厚度(mm)</p><p><b>　　T≥4.74mm</b></p><p>　　8、最小導向長度的確定</p><p>　　當活塞桿全部外伸時，從活塞支承面中點到缸蓋滑動支承面中點距離為H，稱為最

17、小導向長度。如果導向長度過小，將使液壓缸的初始撓度增大，影響液壓缸的穩(wěn)定性，因此在設計時必須保證有一定的最小導向長度。</p><p>　　對一般的液壓缸，最小導向長度H應滿足：</p><p>　　式中：L—液壓缸的最大行程(mm)</p><p>　　D—液壓缸內(nèi)徑(mm)</p><p><b>　　取H=65mm</b

18、></p><p>　　9、活塞寬度B的確定</p><p>　　活塞的寬度B一般取B=（0.6-1.0）D</p><p>　　即B=（0.6-1.0）×63=（37.8-63）mm</p><p><b>　　取B=60mm</b></p><p>　　10、缸體長度的確定&l

19、t;/p><p>　　液壓缸缸體內(nèi)部的長度應等于活塞的行程與活塞寬度的和。缸體外部尺寸還要考慮到兩端端蓋的厚度，一般液壓缸缸體的長度不應大于缸體內(nèi)徑D的20-30倍。</p><p>　　即：缸體內(nèi)部長度250+55=305mm</p><p>　　缸體長度≤（20-30）D=（1260-1890）mm</p><p>　　即取缸體長度為510m

20、m</p><p>　　11、液壓缸進、出油口尺寸的確定</p><p>　　液壓缸的進、出油口可布置在端蓋或缸筒上，進、出油口處的流速不大于5m/s，油口的連接形式為螺紋連接或法蘭連接。</p><p>　　根據(jù)液壓缸螺紋連接的油口尺寸系列（摘自GB/T2878-93）及16MPa小型系列單桿</p><p>　　自（GB/T2878-93

21、）及16MPa小型系列的單桿液壓缸油口安裝尺寸（ISO8138-1986）確定。</p><p>　　進出油口的尺寸為M16x1.5。連接方式為螺紋連接。</p><p>　　四：液壓缸的密封設計</p><p>　　液壓缸要求低摩擦，無外漏，無爬行，無滯澀，高響應，長壽命，要滿足伺服系統(tǒng)靜態(tài)精度，動態(tài)品質(zhì)的要求，所以它的密封與支承導向的設計極為重要，不能簡單的延用

22、普通液壓缸的密封和支承導向。因此設計密封時應考慮的因素：</p><p>　　用于微速運動（3-5mm/s）的場合時，不得有爬行，粘著滯澀現(xiàn)象。</p><p>　　工作在高頻振動的場合的，密封摩擦力應該很小且為恒值。要低摩擦，長壽命。</p><p>　　工作在食品加工、制藥及易燃環(huán)境的伺服液壓缸，對密封要求尤為突出，不得有任何的外滲漏，否則會直接威脅人體健康和安

23、全。</p><p>　　工作在諸如冶金、電力等工業(yè)部門的，更換密封要停產(chǎn)，會造成重大經(jīng)濟損失，所以要求密封長壽命，伺服液壓缸要耐磨。</p><p>　　對于高速輸出的伺服液壓缸，要確保局部過熱不會引起密封失效，密封件要耐高溫，要有良好的耐磨性。</p><p>　　工作在高溫、熱輻射場合的伺服液壓缸，其密封件的材料要有長期耐高溫的特性。</p>&

24、lt;p>　　工作介質(zhì)為磷酸酯或抗燃油的，不能用礦物油的密封風材料，要考慮他們的相容性。</p><p>　　伺服液壓缸的密封設計不能單獨進行，要和支承導向設計統(tǒng)一進行統(tǒng)籌安排。</p><p><b>　?。?）靜密封的設計</b></p><p>　　靜密封的設計要確保固定密封處在正常工作壓力的1.5倍工作壓力下均無外泄露。</

25、p><p>　　靜密封通常選用O形橡膠密封圈。</p><p>　　根據(jù)GB3452.1-92標準，查通用O形密封圈系列（代號G）的內(nèi)徑、截面及公差。</p><p>　　由液壓缸裝配草圖確定：</p><p>　　選用 63×3.55 G GB3452.1 一個</p><p>　　36×2.65

26、 G GB3452.1 一個</p><p><b>　?。?）動密封的設計</b></p><p>　　動密封的設計直接關(guān)系著伺服液壓缸性能的優(yōu)劣，其設計必須結(jié)合支承導向的設計統(tǒng)籌進行。</p><p>　　活塞與缸筒之間用Y型密封圈。</p><p>　　根據(jù)《液壓傳動與控制手冊》表13-23，查得用226編號的

27、O型密封圈,其尺寸為50.39×3.53.</p><p>　　活塞桿與端蓋之間用Y型密封圈,它使雙作用元件具有良好的性能,抗擠壓性好,尺寸穩(wěn)定,摩擦力小,耐磨、耐腐蝕性強.</p><p><b>　　五、支承導向的設計</b></p><p>　　伺服液壓缸的支承導向裝置就是為了防止活塞與缸筒、活塞活塞桿與端蓋之間的直接接觸,相互

28、摩擦,產(chǎn)生磨損,從而達到降低摩擦,減少磨損,延長壽命,起到導向和支承側(cè)向力的作用.</p><p><b>　　導向環(huán)的特點: </b></p><p>　　避免了金屬之間的接觸;</p><p>　　具有高的徑向交荷承觸力;</p><p><b>　　能補償邊界力;</b></p>

29、<p>　　具有強耐磨性和高壽命;</p><p><b>　　摩擦力小;</b></p><p><b>　　能抑制機械振動;</b></p><p>　　有良好的防塵效果,不允許外界異物嵌入;</p><p>　　保護密封件不受過分擠壓;</p><p>　

30、　導向時即使無潤滑也沒有液動力方面的問題;</p><p>　　結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便;</p><p><b>　　維修費用小.</b></p><p>　　導向環(huán)的作用:導向環(huán)安裝在活塞外圈的溝槽內(nèi)或活塞桿導向套內(nèi)圓的溝槽內(nèi),以保證活塞與缸筒或活塞桿與其導向套的同軸度,并用以承受活塞或活塞桿的側(cè)向力,用來對活塞桿導向.</p>&

31、lt;p>　　根據(jù)<新編液壓工程手冊(下冊)>表24.7-13查得選用GST5908-0630的導向環(huán).</p><p>　　導向套的選用為其導向長度A=(0.6-1.0)D=(37.8-63)mm,</p><p><b>　　取A=40mm</b></p><p><b>　　六：防塵圈的設計</b>

32、</p><p>　　為防止落入活塞桿的塵埃，隨著活塞桿的伸縮運動被帶進端蓋和缸筒內(nèi)，從而使密封件和支承導向環(huán)受到損失和過早的磨損，所以，伺服液壓缸還設計安裝防塵圈。</p><p><b>　　防塵圈的選擇原則：</b></p><p>　　不給伺服液壓缸增加摩擦；</p><p><b>　　不產(chǎn)生爬行；&

33、lt;/b></p><p><b>　　不粘著滯澀；</b></p><p><b>　　不磨損活塞桿。</b></p><p>　　防塵圈的選擇不當，會引起摩擦力的增加，將保護活塞桿表面起潤滑作用的粘附性油膜層刮下來，造成粘附性滲漏，這種滲漏在原理上是允許的。</p><p>　　防塵圈的

34、作用：以防止活塞桿內(nèi)縮時把雜質(zhì)、灰塵及水分帶到密封裝置區(qū)，損傷密封裝置。</p><p>　　綜上所述，經(jīng)查表13-28（《液壓傳動與控制手冊》），選用丁型無骨架防塵圈，尺寸為45mm</p><p>　　七：液壓缸材料的選用</p><p><b>　　缸筒</b></p><p>　　缸筒材料：常用20、35和45號

35、鋼的無縫鋼管。由于缸筒要與法蘭焊接在一起，故選用45號鋼的無縫鋼管。</p><p>　　缸筒和缸蓋的連接方式：法蘭連接；特點是結(jié)構(gòu)較簡單、易加工、易裝卸，使用廣泛，外形尺寸大，重量大。缸蓋的材料為HT200，液壓缸內(nèi)圓柱表面粗糙度為Ra0.2-0.4um。</p><p><b>　　內(nèi)徑用H8的配合；</b></p><p>　　內(nèi)徑圓度、

36、圓柱度不大于直徑公差之半；</p><p>　　內(nèi)表面母線直線度在45.0mm長度上，不大于0.03mm；</p><p>　　缸體端面對軸線的垂直度在直徑上每100mm上不大于0.04mm；</p><p>　　缸體和端蓋采用螺紋連接，用內(nèi)六角螺栓。</p><p><b>　　活塞</b></p>&l

37、t;p>　　活塞的結(jié)構(gòu)形式應根據(jù)密封裝置的形式來選擇，密封形式根據(jù)工件條件而定。</p><p><b>　　活塞桿</b></p><p><b>　　活塞桿的外端結(jié)構(gòu)</b></p><p>　　活塞桿外端與負重連接，其結(jié)構(gòu)形式根據(jù)工作要求而定。</p><p><b>　　活塞

38、桿的內(nèi)端結(jié)構(gòu)</b></p><p>　　活塞桿的內(nèi)端與活塞連接。所有形式均需有鎖緊措施，以防止工作時由于往復運動而松開?；钊麠U與活塞之間還需安裝密封，采用緩沖套的螺紋連接。</p><p><b>　　活塞桿導向套</b></p><p>　　活塞桿導向套裝在液壓缸的有桿腔一側(cè)的端蓋內(nèi)，用來對活塞桿導向，其內(nèi)側(cè)裝有密封裝置，保證缸

39、筒有桿腔的密封性。外側(cè)裝有防塵圈，防止活塞桿內(nèi)縮時把雜質(zhì)、灰塵和水分帶進密封裝置區(qū)，損傷密封裝置。</p><p><b>　　緩沖裝置</b></p><p>　　當工作機構(gòu)質(zhì)量較大，運動速度較高時，液壓缸有較大的動量。為了減少液壓缸在行程終端由于大的動量造成的液壓沖擊和噪音，必須采用緩沖裝置。當停止位置不要求十分準確時，可在回路中設置減速閥和制動閥，也可以在缸的末

40、端設置緩沖裝置。</p><p><b>　　八：液壓泵的選擇</b></p><p><b>　　差動進給：</b></p><p><b>　　工進1：</b></p><p><b>　　工進2：</b></p><p>&l

41、t;b>　　快退：</b></p><p><b>　　液壓泵的參數(shù)計算：</b></p><p>　　取進油路總壓力損失為</p><p>　　因此泵的額定壓力可取</p><p><b>　　快進時泵的流量為：</b></p><p>　　工進1時泵的

42、流量為：</p><p>　　工進2時泵的流量為：</p><p>　　根據(jù)上面計算的壓力和流量，查產(chǎn)品樣本，選用型的限壓式變量葉片泵，排量為，該泵的壓力調(diào)節(jié)范圍為，額定轉(zhuǎn)速。</p><p><b>　　九：電機的選擇</b></p><p>　　根據(jù)以上計算，知道快進時功率最大，故按快進時估算電機功率。</p&

43、gt;<p>　　差動快進時，壓力油經(jīng)三位四通閥，二位二通閥1和二位二通閥2進入液壓缸大腔，大腔壓力,由已知條件知于是泵的出口壓力為總效率。</p><p>　　查手冊，選用Y90S-4型電動機，其額定功率為1.1KW，額定轉(zhuǎn)速為1400r/min。</p><p><b>　　課程設計小結(jié)</b></p><p>　　兩周的機電

44、液綜合設計與實驗終于結(jié)束了，雖然很忙碌很疲勞，但感覺收獲還是蠻大的。</p><p>　　為了使液壓缸各個結(jié)構(gòu)設計的精確，我查閱了許多手冊和參考書，為我以后的畢業(yè)設計打下了牢固的基礎。我?guī)缀趺刻斓膶Ｗ⒑托羷?，喚回了我對液壓與氣壓傳動的重新認識，對液壓缸結(jié)構(gòu)的深刻理解，還有一種對設計制圖工作的熱情和認真態(tài)度，我的細心再次發(fā)揮了優(yōu)勢，我不敢說我的這份設計圖一定會得優(yōu)秀，但看著圖紙上的每一個細節(jié)，我覺得沒有枉費這兩周來

45、的心血。同時也讓我覺得大學里學到了很多知識，我的大學生活沒有浪費。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　1. 楊培元、朱福元?！兑簤合到y(tǒng)設計簡明手冊》 北京，機械工業(yè)出版社1994</p><p>　　2. 何存興?！兑簤涸?北京，機械工業(yè)出版社1982</p><p>　　3. 雷