機械課程設(shè)計---單級圓柱齒輪減速器設(shè)計

1、<p>　　廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院</p><p>　　《機械零件課程設(shè)計》</p><p><b>　　計算說明書</b></p><p>　　設(shè)計題目：單級圓柱齒輪減速器設(shè)計</p><p>　　學(xué)生姓名： 謝振風(fēng) </p><p>　　班 級： 模具1033

2、 </p><p>　　學(xué) 號： G20101023319 </p><p>　　指導(dǎo)教師： 趙永東 </p><p>　　完成日期： 2011年12月28日 </p><p>　　《機械零件課程設(shè)計》</p><p><b>　　任務(wù)書</b>

3、;</p><p>　　廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院</p><p>　　廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院</p><p><b>　　前言</b></p><p>　　減速機設(shè)計是機械設(shè)計基礎(chǔ)課程的重要環(huán)節(jié)，是前面所學(xué)所有課程的綜合運用，對于理論聯(lián)系、實踐和技能的培養(yǎng)起著重要的作用。</p><p>　　通過本次設(shè)

4、計，提高了綜合運用機械設(shè)計基礎(chǔ)和相關(guān)課程的能力，起到鞏固、深化、融會貫通及擴展有關(guān)機械設(shè)計方面知識的作用，樹立了正確的設(shè)計思想和嚴(yán)肅認(rèn)真的工作作風(fēng)，分析和解決工程實際問題的能力得到較大的提高。掌握了機械零件，機械傳動裝置和簡單機械的一般設(shè)計方法和步驟，提高了設(shè)計能力，如計算能力、繪圖能力、計算機輔助設(shè)計（CAD）能力等。熟悉了設(shè)計材料（教材、手冊、圖冊、工程圖紙等）的使用。</p><p>　　本次設(shè)計的減速器是

5、針對室內(nèi)固定使用的帶式運輸機而設(shè)計的，起使用條件并不惡劣，場地和空間都不受限制，故設(shè)計時主導(dǎo)思想是考慮了一次成本，采用一般的材料，齒輪采用軟齒面，所以其結(jié)構(gòu)偏大。</p><p>　　在設(shè)計中得到同學(xué)們的大力幫助和老師的耐心講解，在此表示感謝。限于本人知識水平有限，難免出現(xiàn)一些缺點和錯誤，懇請讀者閱讀時批評指正。</p><p><b>　　摘要</b></p&

6、gt;<p>　　本次《機械零件課程設(shè)計》，主要設(shè)計單級直齒圓柱齒輪減速器，首先要考慮的是傳動裝置的總體設(shè)計、傳動件的設(shè)計、軸的設(shè)計、鍵的選用。</p><p>　　根據(jù)已知條件，查設(shè)計手冊，選擇結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉，維護(hù)方便的Y系列三相異步電動機。</p><p>　　設(shè)計減速器齒輪傳動，根據(jù)齒輪工作條件和齒面硬度來確定。</p><p>　　軸的設(shè)計

7、：根據(jù)已知條件，查有關(guān)的設(shè)計手冊，設(shè)計軸的結(jié)構(gòu)、軸的鍵聯(lián)接，選擇軸承。</p><p>　　最后畫出軸和齒輪的結(jié)構(gòu)圖及裝配圖。</p><p><b>　　目錄 </b></p><p>　　傳動裝置的總體設(shè)計…………………………………………………………………6</p><p>　　一．選擇電動機………………………………

8、……………………………………………7</p><p>　　1.選擇電動機的類型………………………………………………………………7</p><p>　　2.選擇電動機的功率…………………………………………………………………………8</p><p>　　3.確定電動機轉(zhuǎn)速……………………………………………………………………………9</p><p>

9、;　　二．傳動件的設(shè)計計算……………………………………………………………………… 10</p><p>　　1.皮帶的設(shè)計與計算……………………………………………………………………11</p><p>　　2.大帶輪結(jié)構(gòu)圖尺寸表及結(jié)構(gòu)圖…………………………………………………………12</p><p>　　三．減速器齒輪的設(shè)計與計算的計算………………………………………

10、………………13</p><p>　　1.齒輪參數(shù)計算）…………………………………………………………………………15</p><p>　　2.大齒輪結(jié)構(gòu)圖及幾何尺寸計算…………………………………………………………16</p><p>　　軸的設(shè)計計算……………………………………………………………………………17</p><p>　　1. 高速

11、軸設(shè)計計算………………………………………………………………………17</p><p>　　2. 高速軸的強度校核……………………………………………………………………19</p><p>　　3.高速軸的結(jié)構(gòu)圖…………………………………………………………………………20</p><p>　　4.低速軸的設(shè)計計算………………………………………………………………………22

12、</p><p>　　5.低速軸的強度校核………………………………………………………………………23</p><p>　　6.低速軸的結(jié)構(gòu)圖…………………………………………………………………………26</p><p>　　軸鍵的選擇………………………………………………………………………………26</p><p>　　1.高速軸聯(lián)接鍵的設(shè)計計算

13、………………………………………………………………27</p><p>　　2.低速軸連接鍵的設(shè)計計算………………………………………………………………27</p><p>　　六．潤滑方式的選擇……………………………………………………………………………28</p><p>　　七、零件的配合及精度表……………………………………………………………………28</p&

14、gt;<p>　　八．設(shè)計總結(jié)…………………………………………………………………………………29</p><p>　　設(shè)計題目：設(shè)計用于皮帶運輸機的單級直齒圓柱齒輪減速器。</p><p>　　工作拉力F=3000N,輸送帶工作速度V=0.8m/s，滾筒直徑D=350mm。</p><p>　　工作條件：單向連續(xù)轉(zhuǎn)動，載荷平穩(wěn)，兩班工作制，使用期限為1

15、0年，小批量生產(chǎn)，輸送帶速度允許誤差為。</p><p><b>　　傳動裝置的總體設(shè)計</b></p><p>　　傳動裝置總體設(shè)計主要包括分析和擬定傳動方案。選電機類型和型號，確定總體傳動比和各級傳動比，計算各軸的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。</p><p>　　分析和擬定傳動方案。 由于工作載荷不大，室內(nèi)環(huán)境，布局尺寸沒有嚴(yán)格要求，所以采用V帶傳動與一級

16、減速器的組合傳動方案。將帶傳動放在高速級，既可緩沖吸振又能減小傳動的尺寸。</p><p><b>　　一、選電機</b></p><p>　　已知V帶的有效拉力F=3KN=3000N，帶速V=0.8m/s.直徑D=350mm。工作條件：單向連續(xù)轉(zhuǎn)動，載荷平穩(wěn)，兩班制工作，使用期限10年，小批量生產(chǎn)，輸送帶速允許誤差為.</p><p>　　1

17、.由附表2-4選取V帶傳動效率，滾動軸承傳動效率，閉式齒輪傳動效率，彈性聯(lián)軸器效率，</p><p><b>　　滾筒效率</b></p><p><b>　　代人得：</b></p><p><b>　　所需電動機功率為</b></p><p>　　由附表3-1查出Y系列三相

18、異步電動機的技術(shù)參數(shù)，選電動機額定功率=3KW</p><p><b>　　確定電動機轉(zhuǎn)速</b></p><p><b>　　工作機滾筒轉(zhuǎn)速為：</b></p><p>　　根據(jù)附表2-3推薦的V帶傳動的傳動比合理范圍=2～4，單級圓柱齒輪傳動比=3～6，則傳動比合理范圍為：·=6～24,</p>

19、<p>　　故電動機轉(zhuǎn)速的范圍為：</p><p>　　符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750r/min、1000r/min</p><p>　　由附表3-1選取同步轉(zhuǎn)速為750r/min，型號為Y132M-8.</p><p>　　同步轉(zhuǎn)速為1000r/min，型號Y132S-6</p><p>　　（2）計算傳動裝置的總傳動比并分配各

20、級傳動比。</p><p><b>　?、倏倐鲃颖?lt;/b></p><p><b>　　由表3-1 </b></p><p><b>　　②分配各級傳動比</b></p><p>　　為使帶傳動的外廓尺寸不致過大，取其傳動比=4，則齒輪減速器的傳動比為：</p>

21、<p>　　(3) 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)</p><p>　　① 0軸（電動機）</p><p><b>　　由 故</b></p><p><b>　　1軸（高速軸）</b></p><p><b>　　2軸（低速軸）</b></p>

22、<p><b>　　3軸（滾筒軸）</b></p><p>　　為了方便下個階段的計算，將以上結(jié)果列表如下：</p><p>　　二．傳動件的設(shè)計計算</p><p>　　已知電動機功率P=2.79KW,主動輪轉(zhuǎn)速，從動輪轉(zhuǎn)速</p><p>　　1.計算功率 查表5-7，取工況系數(shù)</p>

23、<p>　　2.選擇V帶型號 由和查圖5-15選取A型</p><p>　　3.確定帶輪基準(zhǔn) 根據(jù)A型查表5-8，取</p><p>　　直徑、 帶傳動的傳動比</p><p><b>　　所以大帶輪基準(zhǔn)直徑</b></p><p>　　按表5-8，將圓整為400mm</p>

24、<p>　　4.驗算帶速V </p><p>　　5.初定中心距 由得</p><p><b>　　根據(jù)已知條件取</b></p><p><b>　　6.初算帶長</b></p><p><b>　　確定帶的基準(zhǔn)長度</b></p>

25、<p>　　7確定實際中心距 </p><p>　　8. 驗算小帶輪包角 </p><p>　　9.確定V帶根數(shù)Z 根據(jù) 和查表5-3得</p><p><b>　　根據(jù)和查表5-4得</b></p><p><b>　　根據(jù).查表5-5得</b></p><

26、p><b>　　根據(jù) 查表5-6得</b></p><p><b>　　取Z=4</b></p><p>　　10.單根V帶的張緊力</p><p>　　11.作用在軸上的壓力 </p><p>　　12大帶輪結(jié)構(gòu)尺寸表及結(jié)構(gòu)圖 </p><p>　　

27、三．減速器齒輪傳動設(shè)計計算</p><p>　　解：（1）選擇出齒輪材料及精度等級，確定許用應(yīng)力，由于傳遞功率不大，選用柔齒面組合，小齒輪選用45鋼調(diào)質(zhì)，大齒輪選用45鋼正火，查表6-4得小齒輪齒面硬度為220HBS,大齒輪齒面硬度為190HBS，許用接觸應(yīng)力 </p><p>　　初步估計齒輪圓周速度 ，由表6-5選擇8級精度</p><p>　　接觸面接

28、觸疲勞強度設(shè)計</p><p><b>　　齒輪轉(zhuǎn)距T</b></p><p>　　載荷系數(shù)K， 查表6-6，取K=1.1</p><p><b>　?、埤X數(shù)和齒寬系數(shù)</b></p><p>　　選擇小齒輪的齒數(shù),則大齒輪齒數(shù)：</p><p><b>　　取&

29、lt;/b></p><p><b>　　實際傳動比為：</b></p><p>　　傳動比誤差： ，故可用</p><p><b>　　查表6-9，選取</b></p><p><b>　?、?齒數(shù)比</b></p><p>　　材料彈性系數(shù)查

30、表6-7，得</p><p>　　按齒面接觸疲勞強度設(shè)計</p><p>　　取 根據(jù)式（6-21）計算小輪直徑</p><p>　?。?）計算主要幾何尺寸。</p><p>　　查表6-1，取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)</p><p><b>　　取 </b></p><p>　

31、?。?）校核齒根彎曲疲勞強度</p><p>　　查表6-8，得， (內(nèi)查法)</p><p><b>　　所以</b></p><p>　　所以滿足彎曲強度要求，設(shè)計合理。</p><p>　?。?）驗算齒輪圓周速度</p><p><b>　　選取9級精度合適。</b&g

32、t;</p><p><b>　　大齒輪結(jié)構(gòu)圖</b></p><p>　　圓柱齒輪幾何尺寸計算</p><p><b>　　四.軸的設(shè)計</b></p><p><b>　　I軸</b></p><p>　　已知主動軸所傳遞的功率為，轉(zhuǎn)速軸上的齒輪參數(shù)

33、為，，，齒輪寬B=74mm，載荷平穩(wěn)。</p><p>　　1.選擇軸的材料，確定許用應(yīng)力</p><p>　　軸的材料選45鋼，正火處理。查10-1表得，，。</p><p>　　2.估算軸的最小直徑</p><p>　　輸出軸端與大帶輪相配合的軸段軸徑最小。查表10-4，取C=110，則</p><p>　　軸端有

34、一個鍵槽，直徑增大3%，取</p><p><b>　　3.計算齒輪的受力</b></p><p><b>　　分度圓直徑為</b></p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩為</b></p><p><b>　　圓周力為</b></p><p

35、><b>　　徑向力為</b></p><p><b>　　4.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計</b></p><p>　　軸上零件裝配和定位方案的確定。</p><p><b>　　確定軸的各段直徑</b></p><p>　　因為軸的最小端取，；要符合軸承內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)系列，選用深溝球軸承，

36、代號6207，故；，，。</p><p><b>　　確定軸的各段長度</b></p><p>　　與大帶輪相配合的軸段長度應(yīng)比傳動零件的輪轂寬度略小2mm，查表5-1得大帶輪輪緣寬度，。第二段軸長考慮軸承蓋螺釘至帶輪距離為，取；其余各段軸上與箱體的設(shè)計有關(guān)，可由齒輪開始向兩端逐步確定。</p><p>　　齒輪端面與箱壁的距離取10～15mm

37、，取15mm，軸承端面與箱體內(nèi)壁的距離與軸承的潤滑有關(guān)，取5mm，軸承寬17mm，；，軸環(huán)寬度，與軸承配合的軸段長</p><p><b>　　兩支點的跨距。</b></p><p>　?。?）軸的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)設(shè)計</p><p><b>　　5.軸的強度校核</b></p><p>　?。?）繪制軸的

38、受力簡圖。</p><p>　?。?）計算支承反力（圖b，圖d）</p><p><b>　　水平面支承反力：</b></p><p><b>　　解得： </b></p><p>　　垂直面支承反力： </p><p><b>　　解得: <

39、;/b></p><p>　　(3)繪制水平面彎矩圖、垂直面彎矩圖及合成彎矩圖。</p><p>　?。▓Dc、圖e、圖f）</p><p>　　(4)水平面彎矩、垂直面彎矩及合成彎矩</p><p><b>　　水平面彎矩為：</b></p><p><b>　　垂直面彎矩：<

40、;/b></p><p><b>　　合成彎矩圖：</b></p><p>　?。?）繪制扭矩圖。(圖g)</p><p>　?。?）繪制當(dāng)量彎矩圖。（h）</p><p>　　危險截面的當(dāng)量彎矩為 </p><p>　　（7）校核危險截面的直徑，查表10-3得， 則&l

41、t;/p><p><b>　　增大3%為</b></p><p>　　因結(jié)構(gòu)設(shè)計的軸徑為38mm，故滿足強度條件。</p><p>　　6.繪制軸的零件圖。</p><p><b>　　II軸</b></p><p>　　已知從動軸所傳遞的功率為，轉(zhuǎn)速,軸上的齒輪參數(shù)為，，，齒輪

42、寬B=69mm，載荷平穩(wěn)。</p><p>　　1.選擇軸的材料，確定許用應(yīng)力</p><p>　　軸的材料選45鋼，正火處理。查10-1表得，</p><p><b>　　，。</b></p><p>　　2.估算軸的最小直徑</p><p>　　輸出軸端與大帶輪相配合的軸段軸徑最小。查表10-

43、4，取C=110，則</p><p>　　軸端有一個鍵槽，直徑增大3%，取</p><p><b>　　3.計算齒輪的受力</b></p><p><b>　　分度圓直徑為</b></p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩為</b></p><p><b&

44、gt;　　圓周力為</b></p><p><b>　　徑向力為</b></p><p><b>　　4.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計</b></p><p>　?。?）軸上零件裝配和定位方案的確定。</p><p>　?。?）確定軸的各段直徑</p><p>　　從左到右，第一

45、段與聯(lián)軸器配合，選擇彈性聯(lián)軸器的規(guī)格HY4，聯(lián)軸器J型軸孔的孔徑為45mm，孔長，所以確定，；要符合軸承內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)系列，選用深溝球軸承，代號6211，故；，，。</p><p>　?。?）確定軸的各段長度</p><p>　　與聯(lián)軸器相配合的軸段長度應(yīng)比傳動零件的輪轂寬度略小2mm，。第二段軸長考慮軸承蓋螺釘至聯(lián)軸器距離為，??；齒輪端面與箱壁的距離取10～15mm，取15mm，軸承端面與箱體

46、內(nèi)壁的距離與軸承的潤滑有關(guān)，取</p><p><b>　　軸承寬21mm，；</b></p><p>　　，軸環(huán)寬度，取整為7mm，與軸承配合的軸段長，兩支點的跨距。</p><p><b>　　軸的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)設(shè)計</b></p><p><b>　　5.軸的強度校核</b>&

47、lt;/p><p>　?。?）繪制軸的受力簡圖。</p><p>　　計算支承反力（圖b、圖d）</p><p>　　水平面支承反力： </p><p><b>　　解得： </b></p><p>　　垂直面支承反力： </p><p><b>　　解

48、得: </b></p><p>　?。?）繪制水平面彎矩圖、垂直面彎矩圖及合成彎矩圖。（圖c、圖e、圖f）</p><p>　　（4）水平面彎矩、垂直面彎矩及合成彎矩</p><p><b>　　水平面彎矩為：</b></p><p><b>　　垂直面彎矩：</b></

49、p><p><b>　　合成彎矩圖：</b></p><p>　?。?）繪制扭矩圖。（圖g）</p><p>　?。?）繪制當(dāng)量彎矩圖。（圖h）</p><p>　　危險截面的當(dāng)量彎矩為 </p><p>　?。?）校核危險截面的直徑，查表10-3得， 則</p>&

50、lt;p><b>　　增大3%為</b></p><p>　　因結(jié)構(gòu)設(shè)計的軸徑為58mm，故滿足強度條件。</p><p>　　6.繪制軸的零件圖。</p><p><b>　　II軸結(jié)構(gòu)圖</b></p><p>　　五.軸鍵連接強度計算。</p><p>　　I軸鍵

51、聯(lián)接強度計算：</p><p>　　齒輪傳動要求與軸對中性好，選用普通A型鍵。根據(jù)，，輪轂寬度為65mm，查表12-1得鍵寬b=10mm，鍵高h(yuǎn)=8mm,計算得鍵長，取L=55mm，標(biāo)記為：鍵 GB/T1096-1990。</p><p><b>　　強度計算：</b></p><p>　　由表12-2查得，鍵的工作長度，則：</p>

52、;<p>　　故此平鍵聯(lián)接滿足強度要求。</p><p>　　(2)帶輪傳動要求與軸對中性好，選用普通C型鍵。根據(jù)，，輪轂寬度為65mm，查表12-1得鍵寬b=8mm，鍵高h(yuǎn)=7mm,計算得鍵長，取L=55mm，標(biāo)記為：</p><p>　　鍵 GB/T1096-1990。</p><p><b>　　強度計算：</b></

53、p><p>　　由表12-2查得，鍵的工作長度，則：</p><p>　　故此平鍵聯(lián)接滿足強度要求。</p><p>　　II軸鍵聯(lián)接強度計算：</p><p>　　齒輪傳動要求與軸對中性好，選用普通A型鍵。根據(jù)，，輪轂寬度為69mm，查表12-1得鍵寬b=16mm，鍵高h(yuǎn)=10mm,計算得鍵長，取L=59mm，標(biāo)記為：鍵 GB/T1096-19

54、90。</p><p><b>　　強度計算：</b></p><p>　　由表12-2查得，鍵的工作長度，則：</p><p>　　故此平鍵聯(lián)接滿足強度要求。</p><p>　　(2)聯(lián)軸器傳動要求與軸對中性好，選用普通C型鍵。根據(jù)，，輪轂寬度為84mm，查表12-1得鍵寬b=14mm，鍵高h(yuǎn)=9mm,計算得鍵長，取

55、L=74mm，標(biāo)記為：</p><p>　　鍵 GB/T1096-1990。</p><p><b>　　強度計算：</b></p><p>　　由表12-2查得，鍵的工作長度，則：</p><p>　　故此平鍵聯(lián)接滿足強度要求。</p><p><b>　　六、潤滑方式的選擇</

56、b></p><p>　　I軸、II軸都選擇脂潤滑，因為轉(zhuǎn)速n，工作溫度是，功率較低，所以選用3號鈣基脂，潤滑脂用量少于軸空間的，每15個月潤滑一次。</p><p>　　七、零件的配合及精度表</p><p><b>　　八．設(shè)計總結(jié)</b></p><p>　　這次課程設(shè)計，由于理論知識的不足，再加上平時沒有什

57、么設(shè)計經(jīng)驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手。在老師的諄諄教導(dǎo)，和同學(xué)們的熱情幫助下，使我找到了信心。現(xiàn)在想想其實課程設(shè)計當(dāng)中的每一天都是很累的，其實正向老師說得一樣，機械設(shè)計的課程設(shè)計沒有那么簡單，你想copy或者你想自己胡亂蒙兩個數(shù)據(jù)上去來騙騙老師都不行，因為你的每一個數(shù)據(jù)都要從機械設(shè)計書上或者機械設(shè)計手冊上找到出處。雖然種種困難我都已經(jīng)克服，但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。完美總是可望而不可求的，不在同一個地方跌倒兩次才

58、是最重要的。抱著這個心理我一步步走了過來，最終完成了我的任務(wù)。</p><p>　　十幾天的機械原理課程設(shè)計結(jié)束了，在這次實踐的過程中學(xué)到了一些除技能以外的其他東西,領(lǐng)略到了別人在處理專業(yè)技能問題時顯示出的優(yōu)秀品質(zhì),更深切的體會到人與人之間的那種相互協(xié)調(diào)合作的機制,最重要的還是自己對一些問題的看法產(chǎn)生了良性的變化. </p><p>　　在社會這樣一個大群體里面,溝通自然是為人處世的基本,

59、如何協(xié)調(diào)彼此的關(guān)系值得我們?nèi)ド钏己腕w會.在實習(xí)設(shè)計當(dāng)中依靠與被依靠對我的觸及很大,有些人很有責(zé)任感,把這樣一種事情當(dāng)成是自己的重要任務(wù),并為之付出了很大的努力,不斷的思考自己所遇到的問題.而有些人則不以為然,總覺得自己的弱勢…..其實在生活中這樣的事情也是很多的,當(dāng)我們面對很多問題的時候所采取的具體行動也是不同的,這當(dāng)然也會影響我們的結(jié)果.很多時候問題的出現(xiàn)所期待我們的是一種解決問題的心態(tài),而不是看我們過去的能力到底有多強,那是一種態(tài)度

60、的端正和目的的明確,只有這樣把自己身置于具體的問題之中,我們才能更好的解決問題. </p><p>　　在這種相互協(xié)調(diào)合作的過程中,口角的斗爭在所難免,關(guān)鍵是我們?nèi)绾蔚奶幚碛龅降姆制?而不是一味的計較和埋怨.這不僅僅是在類似于這樣的協(xié)調(diào)當(dāng)中,生活中的很多事情都需要我們有這樣的處理能力,面對分歧大家要消除誤解,相互理解,增進(jìn)了解,達(dá)到諒解…..也許很多問題沒有想象中的那么復(fù)雜,關(guān)鍵還是看我們的心態(tài),那種處理和解決分

61、歧的心態(tài),因為畢竟我們的出發(fā)點都是很好的. </p><p>　　我們過去有位老師說得好,有有些事情的產(chǎn)生只是有原因的,別人能在諸如學(xué)習(xí)上取得了不一般的成績,那絕對不是僥幸或者巧合,那是自己付出勞動的成果的彰顯,那是自己辛苦過程的體現(xiàn).這種不斷上進(jìn),認(rèn)真一致的心態(tài)也必將導(dǎo)致一個人在生活和學(xué)習(xí)的各個方面做的很完美,有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同的,這就是一種優(yōu)良的品質(zhì),它將指引著一個人意氣風(fēng)發(fā),更好走好自己的每

62、一步. </p><p>　　在今后的學(xué)習(xí)中,一定要戒驕戒躁,態(tài)度端正,虛心認(rèn)真….要永遠(yuǎn)的記住一句話:態(tài)度決定一切.</p><p>　　經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我的課程設(shè)計終于完成了。在沒有做課程設(shè)計以前覺得課程設(shè)計只是對之前所學(xué)知識的單純總結(jié)，但是通過這次做課程設(shè)計發(fā)現(xiàn)自己的看法有點太片面。課程設(shè)計不僅是對前面所學(xué)知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次課程設(shè)計使我明白了自己原來

63、知識還比較欠缺。自己要學(xué)習(xí)的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點眼高手低。通過這次課程設(shè)計，我才明白學(xué)習(xí)是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應(yīng)該不斷的學(xué)習(xí)，努力提高自己知識和綜合素質(zhì)。 </p><p>　　在這次課程設(shè)計中也使我們的同學(xué)關(guān)系更進(jìn)一步了，同學(xué)之間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識，所以在這里非常感謝幫助我的同學(xué)。 </p&

64、gt;<p>　　我的心得也就這么多了，總之，不管學(xué)會的還是學(xué)不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負(fù)的感覺。此外，還得出一個結(jié)論：知識必須通過應(yīng)用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學(xué)會了，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認(rèn)為只有到真正會用的時候才是真的學(xué)會了。 </p><p>　　在此要感謝我們的指導(dǎo)老師對我們悉心的指導(dǎo)，感謝老師給我們的幫助。在設(shè)計過

65、程中，我通過查閱大量有關(guān)資料，與同學(xué)交流經(jīng)驗和自學(xué)，使自己學(xué)到了不少知識，也經(jīng)歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大。在整個設(shè)計中我懂得了許多東西，也培養(yǎng)了我獨立工作的能力，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今后的學(xué)習(xí)工作生活有非常重要的影響。而且大大提高了動手的能力，使我充分體會到了在創(chuàng)造過程中探索的艱難和成功時的喜悅。雖然這個設(shè)計做的也不太好，但是在設(shè)計過程中所學(xué)到的東西是這次課程設(shè)計的最大收獲和財富，使我終身受益。 </p>

66、<p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　1、《機械設(shè)計基礎(chǔ)》 黃 衫 呂天玉主編 大連理工大學(xué)出版社</p><p>　　2、《機械零件課程設(shè)計》 梁 鋒 黃 衫主編 廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院機械工程系 </p><p>　　3、《機械零件設(shè)計手冊》 機工版</p><p><b>