公路施工企業(yè)的建設(shè)物流管理研究.pdf

1、20世紀(jì)90年代以來(lái),我國(guó)公路建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展階段,它不僅給我國(guó)改革開(kāi)放帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)也為公路施工企業(yè)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇;在看到優(yōu)勢(shì)的同時(shí)也必須意識(shí)到,自從我國(guó)加入WTO以后,廣大的公路施工企業(yè)在進(jìn)行市場(chǎng)化的改革中,面臨著全球的競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn),此時(shí)企業(yè)不僅需要保持最佳的運(yùn)作狀態(tài)以吸引新客戶,還要在提高市場(chǎng)占有率的同時(shí),降低成本、創(chuàng)造最大利潤(rùn),在加上公路施工項(xiàng)目利潤(rùn)的逐漸下降,許多企業(yè)需要通過(guò)改善管理來(lái)提高效益,于是,如何

2、在工程質(zhì)量、工期不變的情況下節(jié)約費(fèi)用、降低成本成為公路施工企業(yè)急需解決的問(wèn)題。
　　對(duì)于公路施工企業(yè)而言,采用科學(xué)的管理方法是解決上述問(wèn)題的最佳途徑。建設(shè)物流管理是將施工組織與現(xiàn)代物流結(jié)合起來(lái),針對(duì)公路施工活動(dòng)之前及其施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃與管理,尋求在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、正確的位置、以低廉的成本和較高的質(zhì)量,完成施工任務(wù)。
　　本文將現(xiàn)代物流管理中的Partnering模式、競(jìng)合理念、JIT物流理念等與施工組織中常用的

3、最優(yōu)組合法、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)等結(jié)合起來(lái),對(duì)公路路面施工中的以下環(huán)節(jié)加以管理,初步實(shí)現(xiàn)了公路施工企業(yè)在現(xiàn)有的條件下,降低管理成本,提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的目的。
　　(1)借鑒Partnering模式,將原有的供應(yīng)鏈模型進(jìn)行完善,建立基于Partnering模式的建設(shè)供應(yīng)鏈模型,從而改善業(yè)主、設(shè)計(jì)商、承包商的關(guān)系,使項(xiàng)目各參與方達(dá)到共同贏利的目的。
　　(2)將單一的橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖加以改進(jìn),編制時(shí)間坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制施工進(jìn)度,在有限的資源條