六種野生植物抗旱性及在河北省公路綠化中的應(yīng)用研究.pdf

1、本研究以小葉錦雞兒(Caragana Microphylla Lam)、沙棘(Hippophae rhamnoides L.SP.P1)、酸棗(Ziziphus jujuba var. spinosa)、檉柳（Tamarix chinensis）、荊條(Vitexnegundo var. heterophylla)、白刺(Nitraria sibirica)6種野生植物為研究對(duì)象，通過對(duì)6種野生植物抗旱綜合分析研究，從中篩選出抗旱性強(qiáng)的

2、適生植物，并探討6種野生植物在河北省公路綠化中的應(yīng)用及其生物學(xué)特性和育苗技術(shù)，對(duì)其產(chǎn)生的生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益進(jìn)行分析，為今后河北省乃至全國(guó)高速公路生態(tài)環(huán)境建設(shè)提供技術(shù)支撐。研究結(jié)果表明： 從5月到10月，各植物的葉片含水量總體上呈減少的趨勢(shì)，在干旱條件下保持水分平衡能力是檉柳較強(qiáng)，荊條、沙棘、白刺居中，酸棗、小葉錦雞兒較差。
　　 隨著干旱脅迫強(qiáng)度的增加，各植物葉片的相對(duì)電導(dǎo)率總體上逐漸增加，和干旱脅迫強(qiáng)度呈正相關(guān)，其中

3、檉柳的相對(duì)電導(dǎo)率變化最小，其次是荊條、白刺、沙棘，小葉錦雞兒的相對(duì)電導(dǎo)率變化最大，酸棗較大。按植物的原生質(zhì)膜受損程度從小到大的循序排列為：檉柳＜荊條＜白刺＜沙棘＜酸棗＜小葉錦雞兒，而各植物的抗旱性能大小則與其相反。
　　 各植物葉綠素a、b和葉綠素總量總體上呈增加的趨勢(shì)。各種植物在不同月份葉綠素含量的變化幅度差異較大，在不同月份，檉柳的葉綠素含量明顯增加，說明該植物的光合作用受干旱的影響較小，抗旱性較強(qiáng)。
　　 檉柳、荊

4、條、白刺、酸棗的游離脯氨酸含量逐漸增加,其中檉柳增加的最快，荊條與白刺增加的較快，酸棗增加的較慢。不同月份對(duì)各植物的游離脯氨酸含量影響極顯著，各種植物之間的游離脯氨酸含量差異顯著，表明各種植物在不同月份及植物種之間的抗旱性能差異較大，對(duì)外界水分環(huán)境有不同程度的適應(yīng)。
　　 各植物的丙二醛含量總體上呈現(xiàn)增大的趨勢(shì)，與干旱脅迫正相關(guān)，各植物丙二醛含量的增加幅度差異較大。檉柳的丙二醛含量最低，其次是白刺、荊條、沙棘，酸棗含量較高，小葉

5、錦雞兒含量最高，其中檉柳、荊條的變化幅度較小，白刺、沙棘居中，酸棗、小葉錦雞兒較大，各植物丙二醛含量的高低和其變化幅度大體一致。
　　 各植物可溶性糖的含量總體上呈上升趨勢(shì)，但上升的幅度差異較大。檉柳的可溶性糖含量均為最高，白刺、荊條次之，酸棗、沙棘較低，小葉錦雞兒最低，其中檉柳、酸棗的增長(zhǎng)幅度較大，荊條、白刺、沙棘次之，小葉錦雞兒較小，說明檉柳在干旱條件下對(duì)抗逆境的調(diào)節(jié)能力優(yōu)于其它植物，采用坐標(biāo)綜合評(píng)定法評(píng)價(jià)在三個(gè)不同月份里各

6、植物的抗旱性強(qiáng)弱，按從強(qiáng)到弱的排序，結(jié)果是：在5月份，檉柳＞荊條＞沙棘＞白刺＞酸棗＞小葉錦雞兒；在8月份，檉柳＞白刺＞荊條＞酸棗＞沙棘＞小葉錦雞兒；在10月份，荊條＞檉柳＞白刺＞沙棘＞酸棗＞小葉錦雞兒。采用模糊數(shù)學(xué)的隸屬函數(shù)法綜合評(píng)定，結(jié)果是：檉柳＞荊條＞沙棘＞白刺＞酸棗＞小葉錦雞兒。
　　 河北省公路通車總里程58029km，可綠化里程39042km，已綠化里程33959.7km，綠化率86.98％；其中國(guó)省干線公路里程154

7、03km，可綠化里程11961km，已綠化里程10976.5km，綠化率91.8％。全省公路未綠化里程約有24000km，國(guó)省干線公路未綠化里程約4000km，其中大部分為不可綠化路段，野生植物在公路綠化中應(yīng)用研究取得成功，許多不可綠化路段將變成可綠化路段，大大豐富公路綠化、邊坡防護(hù)、高速公路隔離柵防護(hù)以及高速公路護(hù)坡道綠化等公路用地綠化，所產(chǎn)生的效益表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
　　 經(jīng)濟(jì)效益：用于生物防護(hù)工程，可降低造價(jià)50％以上。

8、綠化后，可減少水土流失，有效保護(hù)路基邊坡，減少路基邊坡養(yǎng)護(hù)的工程量，大大降低了養(yǎng)護(hù)工人清除雜草的工程量；林副產(chǎn)品產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益。
　　 生態(tài)效益：野生植物在公路綠化中得以廣泛推廣應(yīng)用，可大大提高公路路界內(nèi)可綠化用地的綠化覆蓋率，增加綠化總面積。充分開發(fā)利用野生植物資源，合理綠化公路用地，對(duì)改善生態(tài)環(huán)境將產(chǎn)生積極的意義。
　　 社會(huì)效益：美化公路行車環(huán)境，改善公路服務(wù)功能，提高公路交通形象。有助于消除司機(jī)的身心疲勞和精神