路基施工畢業(yè)設(shè)計(jì)--鐵路路基施工技術(shù)難題

1、<p>　　鐵路路基施工技術(shù)難題</p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)鐵路大建設(shè)的步伐也在不斷加快，由于我國(guó)幅員遼闊、地形復(fù)雜。因此，在不同地質(zhì)條件下路基的施工技術(shù)也有很大區(qū)別，鐵路地基技術(shù)已成為制約我國(guó)鐵路建設(shè)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。我國(guó)的主要特殊路基有軟土路基、膨脹土(巖)路基、黃土路基、鹽漬土路基、凍土

2、路基等。</p><p>　　隨著我國(guó)科技的發(fā)展，我國(guó)在特殊土路基方面取得了很大的成就，施工技術(shù)也在不斷完善。我國(guó)在鐵路路基施工中積極推廣采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝，提高路基的施工質(zhì)量。通過(guò)對(duì)我國(guó)在各種特殊土路基施工技術(shù)、施工工藝的總結(jié)，以及路基施工中支擋工程的歸納，提高了我們?cè)谝院笫┕ぶ械氖┕ば室约肮こ藤|(zhì)量。</p><p>　　關(guān)鍵詞： 特殊路基；施工技術(shù)；施工工藝；支擋工程

3、</p><p><b>　　目　錄</b></p><p>　　第1章　緒論錯(cuò)誤！未定義書簽。</p><p>　　1.1　研究背景與意義6</p><p>　　1.1.1　研究背景6</p><p>　　1.1.2　研究意義6</p><p>　　1.2　鐵路隧

4、道病害分析與管理國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀6</p><p>　　1.2.1　病害分類與分級(jí)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀錯(cuò)誤！未定義書簽。</p><p>　　1.2.2　病害信息化管理國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀錯(cuò)誤！未定義書簽。</p><p>　　1.3　研究?jī)?nèi)容8</p><p>　　1.3.1　鐵路隧道病害分析</p><p>　　1.3.2　鐵路隧

5、道病害信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)</p><p>　　第2章　各種路基分類</p><p>　　2.1　軟土路基錯(cuò)誤！未定義書簽。</p><p>　　2.1.1　軟土路基施工要點(diǎn)</p><p>　　2.1.2　在軟土地基上填筑路堤施工要點(diǎn)</p><p>　　2.1.3 軟土地基拋石擠淤施工要點(diǎn)</p>

6、<p>　　2.1.4 填筑排水砂墊層要求</p><p>　　2.1.5鋪設(shè)土木合成材料加筋墊層要點(diǎn)</p><p>　　2.1.6套管法施工砂井要求</p><p>　　2.1.7袋裝砂井施工要點(diǎn)</p><p>　　2.1.8塑料板排水板施工要求</p><p>　　2.1.9擠密砂樁施工要求<

7、/p><p>　　2.1.10碎石樁施工要點(diǎn)</p><p>　　2.1.11粉體噴射攪拌樁施工要點(diǎn)</p><p>　　2.1.12漿體噴射攪拌樁施工要點(diǎn)</p><p>　　2.1.13高壓旋噴樁施工要點(diǎn)</p><p>　　2.2　膨脹土(巖)路基</p><p>　　2.2.1　膨脹土(巖)

8、路基施工規(guī)定</p><p>　　2.2.2　膨脹土(巖)路堤施工難題</p><p>　　2.3.3　膨脹土(巖)路塹施工要點(diǎn)</p><p>　　2.3.4膨脹土(巖)路基邊坡防護(hù)施工規(guī)范</p><p><b>　　2.3　黃土路基</b></p><p>　　2.4.1 黃土路基施工&l

9、t;/p><p><b>　　3.2黃土路堤施工</b></p><p><b>　　3.3黃土路塹施工</b></p><p>　　3.4 黃土陷穴處理施工</p><p><b>　　2.4鹽漬土路基</b></p><p>　　2.4.1 用鹽漬土填

10、筑路堤</p><p>　　2.4.2鹽漬土地基含鹽量檢測(cè)</p><p>　　2.4.3毛細(xì)水土工合成材料隔斷層施工</p><p>　　2.4.4鹽漬土路基的坡面的防護(hù)</p><p>　　2.4.5石膏土地段路基施工</p><p><b>　　2.5　 凍土路基</b></p>

11、<p>　　2.6 振動(dòng)液化土路基</p><p>　　2.7 浸水、水庫(kù)路基</p><p>　　2.8 滑坡地段路基</p><p>　　2.9崩塌、落石與巖堆地段路基</p><p>　　2.10 巖溶、洞穴地段路基</p><p>　　2.11 風(fēng)沙路基</p><p

12、><b>　　2.12 雪害路基</b></p><p><b>　　第3章　支擋結(jié)構(gòu)</b></p><p><b>　　3.1一般規(guī)定</b></p><p><b>　　3.2重力式擋土墻</b></p><p>　　3.3 短卸荷板式擋土

13、墻</p><p>　　3.4懸臂式和扶壁式擋土墻</p><p>　　3.5 錨桿擋土墻</p><p>　　3.6 錨定板擋土墻</p><p>　　3.7 加筋土擋土墻</p><p><b>　　3.8土釘墻</b></p><p>　　3.9抗 滑 樁&l

14、t;/p><p>　　3.10樁板式擋土墻</p><p>　　第4章　高路堤單項(xiàng)施工方案</p><p><b>　　4.1　工程概況</b></p><p>　　4.1.1　工程簡(jiǎn)述</p><p>　　4.1.2　自然條件</p><p>　　4.1.3 氣候氣象特征

15、</p><p>　　4.2　高路堤段現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)</p><p>　　4.2.1　系統(tǒng)文件構(gòu)架錯(cuò)誤！未定義書簽。</p><p>　　4.2.2　系統(tǒng)的程序運(yùn)行錯(cuò)誤！未定義書簽。</p><p>　　4.3　系統(tǒng)測(cè)試分析錯(cuò)誤！未定義書簽。</p><p>　　第5章　高處作業(yè)施工方案與安全技術(shù)措施</p>

16、;<p><b>　　5.1　工程概況</b></p><p>　　5.2　路塹總體施工方案、工藝方法、技術(shù)措施</p><p>　　5.2.1 路塹施工工藝</p><p>　　5.2.2　土方開挖</p><p><b>　　5.2.3石方開挖</b></p>&

17、lt;p>　　5.2. 4．爆破施工方法</p><p>　　5.3　橋墩、蓋梁施工總體方案和方法</p><p><b>　　5.3.1　工序</b></p><p>　　5.3.2　橋墩、蓋梁施工方法</p><p>　　5.4　施工安全技術(shù)措施錯(cuò)誤！未定義書簽。</p><p>　　

18、5.4.1　安全防護(hù)用品</p><p>　　5.4.2　爆破作業(yè)安全技術(shù)保證措施</p><p>　　5.4.3　高處作業(yè)安全技術(shù)措施</p><p><b>　　第1章 緒論</b></p><p>　　1.1　研究背景與意義</p><p>　　1.1.1　研究背景</p>&

19、lt;p>　　目前，在建新線規(guī)模達(dá)到3.3萬(wàn)公里，投資規(guī)模達(dá)到2.1萬(wàn)億元。上海-杭州、南京-杭州、杭州-寧波、南京-安慶、西安-寶雞等客運(yùn)專線，蘭新鐵路第二雙線、山西中南部鐵路通道等區(qū)際干線，以及貴陽(yáng)市域快速鐵路網(wǎng)，武漢城市圈、中原城市群城際鐵路等相繼開工建設(shè)。并且，在建工程項(xiàng)目進(jìn)展順利，京滬高速鐵路累計(jì)完成投資1224億元，哈爾濱-大連、上海-南京客運(yùn)專線線下工程基本完成；北京-石家莊、石家莊-武漢、天津-秦皇島、廣州-深圳(

20、香港)、上海-杭州等客運(yùn)專線和上海-武漢-成都、太原-中衛(wèi)(銀川)、蘭州-重慶、貴陽(yáng)-廣州、南寧-廣州等區(qū)際大通道項(xiàng)目加快推進(jìn)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)的提高，鐵路的覆蓋將越來(lái)越廣，速度越來(lái)越快，因此，提高鐵路路基在不同地質(zhì)條件下的施工技術(shù)成為一種必然選擇。</p><p>　　1.1.2　研究意義</p><p>　　通過(guò)對(duì)不同地質(zhì)條件下鐵路路基施工技術(shù)、工藝的總結(jié)歸納以及對(duì)各種支擋結(jié)構(gòu)的分

21、析。以便更好掌握路基的關(guān)鍵問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同地質(zhì)條件的分析，把握住應(yīng)該采用何種技術(shù)才能更好地為保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩〞硰亩硅F路路基施工技術(shù)提高到一個(gè)新的水平。</p><p>　　1.2　鐵路路基施工技術(shù)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀</p><p>　　1.2.1 國(guó)外鐵路路基發(fā)展現(xiàn)狀</p><p>　　國(guó)外鐵路的發(fā)展方向是重載和高速鐵路。發(fā)展重載鐵路(軸重25～30t)的國(guó)家有美國(guó)

22、、澳大利亞、前蘇聯(lián)等；發(fā)展高速鐵路的國(guó)家有法國(guó)、日本、德國(guó)等。這些國(guó)家都制定了較高的路基技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的施工工藝，其特點(diǎn)如下：</p><p>　　(1)強(qiáng)化路基基床：包括路堤、路塹及不填不挖地段，特別是對(duì)基床表層的填料和強(qiáng)度有嚴(yán)格要求。如日本在新干線上設(shè)置了強(qiáng)化基床表層，采用級(jí)配礦碴層或或增設(shè)瀝青混凝土表層等，并用直徑為30cm的平板荷載試驗(yàn)求出的地基系數(shù)k控制壓實(shí)效果；法國(guó)在制定TGV線路技術(shù)條件前曾對(duì)全國(guó)既

23、有鐵路的路基進(jìn)行了詳細(xì)、全面的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)軌枕下道床加墊層的厚度對(duì)防止路基病害的產(chǎn)生有重要作用。當(dāng)總厚度超過(guò)60cm時(shí)，線路良好，基床病害的發(fā)生概率很小。</p><p>　　可以說(shuō)，各個(gè)國(guó)家都根據(jù)本國(guó)的情況進(jìn)行研究，采用不同的結(jié)構(gòu)形式和強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)對(duì)路基基床進(jìn)行強(qiáng)化，根據(jù)土質(zhì)、承載能力、防凍要求、線路等級(jí)、運(yùn)輸荷載條件以及線路上部結(jié)構(gòu)的條件設(shè)計(jì)路基基床結(jié)構(gòu)。</p><p>　　(2)嚴(yán)格控制

24、路基填筑：包括對(duì)路基填料的分類、填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法等，并開發(fā)了一系列的檢測(cè)設(shè)備和施工機(jī)械。各個(gè)國(guó)家根據(jù)本國(guó)的特點(diǎn)對(duì)路基填料進(jìn)行了詳細(xì)的劃分，并開發(fā)了一系列的檢測(cè)設(shè)備和施工機(jī)械。如日本采用K標(biāo)準(zhǔn)和壓實(shí)系數(shù)K控制填筑質(zhì)量；并研發(fā)了可時(shí)時(shí)監(jiān)控壓實(shí)系數(shù)的碾壓機(jī)械。日本、法國(guó)分別提出用貫入儀及落球回彈法等快速檢驗(yàn)法。</p><p>　　(3)各國(guó)在高速鐵路建設(shè)過(guò)程中，對(duì)線路容易發(fā)生不平順的部位特別加以重視，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

25、到施工組織，從工期安排到質(zhì)量檢測(cè)等方面都采取了措施，嚴(yán)格控制軌道的剛度變化和由于沉降、不均勻引起的軌道下沉和軌面彎折，以達(dá)到線路平順性，保證列車高速運(yùn)行的安全和穩(wěn)定。</p><p>　　1.2.2 我國(guó)鐵路路基的現(xiàn)狀</p><p>　　我國(guó)鐵路路基工程經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展取得了許多成就，特別是在特殊地區(qū)和特殊土路基，無(wú)論在科研、工程實(shí)踐水平上都有很大的發(fā)展和提高，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。但隨著鐵

26、路運(yùn)量的增加，軸重的增大，特別是大范圍提速后，既有線路基出現(xiàn)的病害日趨增多，嚴(yán)重地影響了鐵路運(yùn)輸能力。</p><p>　　(1)新線建設(shè)路基標(biāo)準(zhǔn)低：長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)鐵路在新線建設(shè)中沒有把路基當(dāng)成土工建筑來(lái)對(duì)待。路基修筑時(shí)選用的填料性能優(yōu)劣不一，常常就近取土填筑路基；壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)低，檢測(cè)頻率少，致使新修的路基強(qiáng)度偏低，變形明顯。新建鐵路交付運(yùn)營(yíng)后不能立即達(dá)到設(shè)計(jì)速度與運(yùn)量，一般經(jīng)過(guò)5～15年自然沉落及病害整治才能達(dá)到設(shè)

27、計(jì)速度要求，運(yùn)營(yíng)中還常發(fā)生路基變形、下沉、翻漿冒泥、邊坡坍滑。道碴陷槽等病害，降低了鐵路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。</p><p>　　(2)既有線路基狀態(tài)不佳：我國(guó)既有線運(yùn)營(yíng)鐵路路基技術(shù)狀態(tài)不佳，路基普遍強(qiáng)度偏低，穩(wěn)定性差，嚴(yán)重威脅鐵路運(yùn)輸和安全，已成為鐵路運(yùn)輸?shù)谋∪醐h(huán)節(jié)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，運(yùn)量不斷增長(zhǎng)，路基超負(fù)荷工作狀態(tài)一直沒有緩解，以至?xí)r常發(fā)生路基病害。據(jù)統(tǒng)計(jì)，提速前的1994年底，我國(guó)68053km的運(yùn)

28、營(yíng)線上，路基總廠64088km，占運(yùn)營(yíng)線路的94%，路基病害地段81082處，累計(jì)長(zhǎng)11055km，占運(yùn)營(yíng)線路的16.2%。提速后。路基狀態(tài)不但沒有改進(jìn)，反而更加惡化。</p><p>　　(3)路基維護(hù)及改造難度大：隨著提速范圍的擴(kuò)大，列車的最高速度不斷提高，路基暴露出來(lái)的問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。提速后行車密度加大，維修作業(yè)時(shí)間相對(duì)減少，加之提速對(duì)線路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量要求高，公務(wù)部門難以應(yīng)付困難局面，久而久之，路基病害加劇，

29、影響行車安全。</p><p><b>　　1.3　研究?jī)?nèi)容</b></p><p>　　通過(guò)研究在各種地質(zhì)條件下和各種環(huán)境下路基的施工技術(shù)分析，對(duì)鐵路路基進(jìn)行分類，并按照地質(zhì)特點(diǎn)及周圍環(huán)境分析，選取最適合的路基施工技術(shù)及方案。</p><p><b>　　第2章 特殊路基</b></p><p>

30、<b>　　2.1 軟土路基</b></p><p>　　2.1.1軟土路基施工應(yīng)符合的規(guī)定</p><p>　　(1)當(dāng)?shù)鼗某休d力和沉降量不滿足要求時(shí)，必須按照設(shè)計(jì)將地基處理后才可填筑路基。</p><p>　　(2)采用排水固結(jié)措施加固地基應(yīng)及早安排施工。</p><p>　　(3)施工場(chǎng)地，除采用拋石擠淤法外，應(yīng)

31、于開工前疏干地表水，清除雜草、樹根、淤泥、石塊、垃圾等雜物，整平場(chǎng)地。遷移電線，電纜及地下管道等設(shè)施，并按設(shè)計(jì)進(jìn)行基地處理。</p><p>　　(4)開工前應(yīng)按填料要求選好取上場(chǎng)，合理規(guī)劃運(yùn)土路線。并按照填土要求的時(shí)間，周密安排施工作業(yè)計(jì)劃。</p><p>　　(5)運(yùn)土道路應(yīng)采用合格的填料填筑。其基地應(yīng)做適當(dāng)排水、加固處理，路面結(jié)構(gòu)應(yīng)能滿足重載行車的需要。</p>&l

32、t;p>　　(6)橋涵缺口處的地基處理宜與相鄰路堤同步進(jìn)行。</p><p>　　2.1.2 在軟土地基上填筑路堤應(yīng)符合的規(guī)定</p><p>　　(1)施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)需要做一段試驗(yàn)路堤。用以檢定設(shè)計(jì)參數(shù)和確定施工工藝，指導(dǎo)全段施工。</p><p>　　(2)小于臨界高度的路堤可按一般填筑速率施工；大于和等于臨界高度的路堤，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的填土速率和停放時(shí)間

33、施工。施工組織應(yīng)結(jié)合控制填土的需要安排，避免窩工。</p><p>　　(3)填筑軟土路堤。均應(yīng)在路堤中心設(shè)置一定數(shù)量的路基面和地面沉降觀測(cè)點(diǎn)，其間距不宜大于500m；在軟土路堤地基加固地段，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)。定期觀測(cè)路基面和地面沉降量、邊樁水平位移量等，以控制填筑速率和推算工后沉降量。觀測(cè)方法可采用沉降板、水位杯和邊樁等；觀測(cè)頻次按設(shè)計(jì)要求和實(shí)際變形情況確定。</p><p>　　

34、(4)填筑路堤應(yīng)按下列限制輔助控制填筑速率：</p><p>　?、龠厴端轿灰屏棵刻觳坏么笥?0mm。</p><p>　?、诼返讨行牡孛娉两盗棵刻觳坏么笥?0mm。</p><p>　　(5)路堤應(yīng)采用合格的填料填筑。其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與一般路堤相同。</p><p>　　(6)反壓護(hù)透應(yīng)與路堤同時(shí)填筑。</p><p>

35、　　(7)填筑路堤時(shí)應(yīng)按規(guī)定預(yù)留沉降量。</p><p>　　(8)施工過(guò)程中應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)單位提供沉降觀測(cè)資料。供修正設(shè)計(jì)使用。</p><p>　　2.1.3 軟土地基拋石擠淤施工應(yīng)符合的規(guī)定</p><p>　　(1)石料宜使用不易風(fēng)化的片石，片石尺寸不宜小于0.3m。當(dāng)料源困難時(shí)，允許有20%以下的較小片石，但塊徑不得小于15mm。</p>&l

36、t;p>　　(2)拋投片石應(yīng)從地基中部向兩側(cè)逐步進(jìn)行。當(dāng)軟土底部橫坡陡于1∶10時(shí)，應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)拋投。</p><p>　　(3)片石拋出水面0.5m后，應(yīng)在頂面鋪一層較小石塊。用重型振動(dòng)壓路機(jī)反復(fù)碾壓。</p><p>　　2.1.4 填筑排水砂墊層應(yīng)符合的規(guī)定</p><p>　　(1)砂料應(yīng)采用中、粗、礫砂，其中細(xì)粒土含量不得大于5%，并不得含有草根、

37、樹根、垃圾等雜物。</p><p>　　(2)應(yīng)適當(dāng)灑水壓實(shí)，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到中密。</p><p>　　(3)砂墊層鋪設(shè)寬度及厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。</p><p>　　2.1.5鋪設(shè)土木合成材料加筋墊層應(yīng)符合的規(guī)定</p><p>　　(1)鋪設(shè)土木合成材料的品種、規(guī)格和性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。</p><p>　　(2)砂

38、料應(yīng)采用含泥量不大于5%的中、粗砂，砂中不得含有尖石、樹根等雜物。</p><p>　　(3)鋪設(shè)土工織物和土工格柵應(yīng)使其長(zhǎng)幅沿線路橫斷面方向鋪設(shè)；其受力方向的接頭強(qiáng)度不應(yīng)低于整幅強(qiáng)度；土工織物各橫幅之間采用搭接，搭接寬度不應(yīng)小于0.3～0.5m，土木格柵可不搭接，但應(yīng)密排放置、聯(lián)接牢固。</p><p>　　(4)鋪設(shè)多層土工合成材料時(shí)，應(yīng)使上、下層接頭互相錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不應(yīng)小于0.5m

39、。</p><p>　　(5)鋪土工合成材料前應(yīng)先整平。壓實(shí)底層，鋪設(shè)時(shí)對(duì)應(yīng)拉直、繃緊，不得有褶皺和破損。做好錨頭后及時(shí)上砂覆蓋，不得在其上走行車輛和其它機(jī)械。</p><p>　　(6)在加筋墊層上填第一層時(shí)，應(yīng)先填兩邊，后填中間，避免擠動(dòng)面砂，使土工合成材料松弛；壓實(shí)時(shí)應(yīng)先用輕型壓路機(jī)碾壓3～4遍后改用重型壓路機(jī)碾壓至合格。</p><p>　　2.1.6套管法

40、施工砂井應(yīng)符合的要求</p><p>　　(1)可采用振動(dòng)法和錘擊法打設(shè)。套管下端應(yīng)采取措施防止稀泥進(jìn)入，并能使砂料順暢排出。</p><p>　　(2)砂料應(yīng)采用含泥量不大于3%的中、粗、礫砂。</p><p>　　(3)砂井應(yīng)按設(shè)計(jì)位置、井徑、深度和數(shù)量施工，井位允許偏差為±15cm，井徑和深度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)尺寸，垂直度偏差不應(yīng)大于1.5%。</p

41、><p>　　(4)宜沿線路方向分段逐排打設(shè)，每段長(zhǎng)度不宜大于100m。</p><p>　　(5)灌砂率不應(yīng)小于90%，可按下式計(jì)算：</p><p>　　γ=100msd /0.78d²L ρd</p><p>　　式中：γ ——灌砂率(%)；</p><p>　　msd ——實(shí)際灌入砂的干質(zhì)量( kg

42、)；</p><p>　　d ——井孔直徑(m)；</p><p>　　L ——井孔深度(m)；</p><p>　　ρd ——相對(duì)密度中密時(shí)，砂的干密度( kg/m3)。</p><p>　　(6)嚴(yán)格控制砂斗裝砂量。拔管后必須檢查灌砂量是否達(dá)到要求，并據(jù)以分析灌砂施工質(zhì)量。如有問(wèn)題及時(shí)處理。</p>&l

43、t;p>　　(7)拔管速率不可太快，防止帶破井口。拔管后井內(nèi)缺砂時(shí)，應(yīng)立即補(bǔ)砂搗實(shí)。</p><p>　　2.1.6袋裝砂井施工應(yīng)符合的規(guī)定</p><p>　　(1)砂袋的材料性能應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路路基土木合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(TH10118)的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。砂袋頭應(yīng)露出地面不小于0.5m；砂袋在井孔中彎曲，井的增長(zhǎng)量，可按井深的2%預(yù)留。</p><p>

44、;　　(2)砂料應(yīng)用含泥量不大于3%的中、粗砂，濕砂應(yīng)風(fēng)干或烘干至松散狀態(tài)，砂袋灌砂率不應(yīng)小于95%。</p><p>　　(3)上端砂袋入口處應(yīng)設(shè)滾輪，避免弄破砂袋。</p><p>　　(4)當(dāng)?shù)孛孳浫鯐r(shí)宜先鋪設(shè)0.3m厚的砂墊層。</p><p>　　(5)宜順線路方向分段逐排打設(shè)，分段長(zhǎng)度不宜大于100m。</p><p>　　(6)

45、必須按照設(shè)計(jì)位置、井深和井?dāng)?shù)施工，井位允許偏差為±15cm，井深不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值，垂直度偏差不應(yīng)大于1.5%。</p><p>　　(7)裝入砂袋時(shí)必須防止砂袋扭結(jié)、磨損、斷裂。</p><p>　　(8)施工中應(yīng)經(jīng)常檢查套管下端活門的密封情況，避免管內(nèi)進(jìn)泥造成拔管跟袋；當(dāng)跟袋長(zhǎng)度大于0.5m時(shí)應(yīng)重新補(bǔ)打。</p><p>　　(9)拔管后孔口稀泥應(yīng)及時(shí)清除

46、干凈，避免污染砂墊層。</p><p>　　(10)砂井施工后一周內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)砂。</p><p>　　2.1.7塑料板排水板施工應(yīng)符合的要求</p><p>　　(1)打設(shè)塑料排水板不得采用錘擊法或水沖法施工。板頭應(yīng)露出地面不小于0.5m。</p><p>　　(2)排水板的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，材料進(jìn)場(chǎng)堆放應(yīng)

47、置于干燥通風(fēng)處，并加遮蓋。</p><p>　　(3)當(dāng)?shù)孛孳浫鯐r(shí)宜先鋪設(shè)0.3m厚的砂墊層。</p><p>　　(4)打設(shè)塑料排水板宜順線路方向分段進(jìn)行，分段長(zhǎng)度不宜大于100m。</p><p>　　(5)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)位置、深度和孔數(shù)施工，板位允許偏差為±15cm，深度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值，垂直度偏差不應(yīng)大于1.5%。</p><p&

48、gt;　　(6)打設(shè)時(shí)水板不應(yīng)扭曲，濾膜不應(yīng)破損和污染。</p><p>　　(7)排水板接長(zhǎng)時(shí)應(yīng)拆開濾膜對(duì)準(zhǔn)芯板槽口、再包好濾膜，用釘固定，搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于0.2m；嚴(yán)禁浮放搭接。</p><p>　　(8)排水板應(yīng)錨定在孔底，防止跟袋；當(dāng)跟袋長(zhǎng)度大于0.5m時(shí)應(yīng)重新補(bǔ)打。</p><p>　　2.1.8擠密砂樁施工應(yīng)符合的規(guī)定</p><p&

49、gt;　　(1)砂料應(yīng)采用含泥量不大于3%的中、粗砂。</p><p>　　(2)擠密砂樁可采用單管法或雙管法施工。施工前至少應(yīng)做兩根試樁。制樁工藝應(yīng)能保證樁體連續(xù)、擠密均勻，、樁徑不小于設(shè)計(jì)尺寸、樁體密實(shí)程度達(dá)緊密狀態(tài)(N63.5≥10)。</p><p>　　(3)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)樁位、樁長(zhǎng)、樁數(shù)施工，樁位偏差不應(yīng)大于樁徑之半，樁長(zhǎng)允許偏差為—10 cm，垂直度偏差不應(yīng)大于1.5%。&l

50、t;/p><p>　　(4)施工順序應(yīng)從兩側(cè)開始，逐漸向中間推進(jìn)，或由外向內(nèi)環(huán)繞打設(shè)。</p><p>　　(5)砂樁打完后必須檢驗(yàn)合格才可填筑排水砂墊層。</p><p>　　2.1.9碎石樁施工應(yīng)符合的規(guī)定</p><p>　　(1)樁體和樁頂排水墊層填料可采用碎石、卵石、礫石、礦碴和碎磚等滲水性材料，粒徑不宜大于80 mm，一般為5～50

51、mm，含泥量不得大于5%，并不得含有土塊和泥質(zhì)巖石。</p><p>　　(2)采用套管法(單管或雙管)施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)的要求。</p><p>　　(3)施工前應(yīng)先做2～3根試樁，通過(guò)試驗(yàn)確定制樁工藝。</p><p>　　(4)制樁應(yīng)分段投料振密，分段長(zhǎng)度一般為0.8~1.0 m。</p><p>　　(5)碎石樁全部制完經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可鋪

52、設(shè)碎石墊層，并用重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。</p><p>　　2.1.10粉體噴射攪拌樁施工應(yīng)符合的規(guī)定</p><p>　　(1)粉體加固料的種類和規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)具有質(zhì)量合格證；不得使用受潮結(jié)塊、變質(zhì)的加固料。</p><p>　　(2)應(yīng)根據(jù)地基的加固深度選擇合適的鉆機(jī)、粉體發(fā)送器及配套設(shè)備；無(wú)粉體計(jì)量裝置的粉噴機(jī)不得投入使用。</p>&l

53、t;p>　　(3)施工前應(yīng)先做工藝性試樁至少兩根，通過(guò)試驗(yàn)確定制樁工藝和參數(shù)，應(yīng)使樁體連續(xù)、均勻、強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。</p><p>　　(4)必須按照設(shè)計(jì)的樁位、樁長(zhǎng)、樁數(shù)、噴粉量、複攪長(zhǎng)度及試樁確定的參數(shù)施工，樁位允許偏差為±10Cm，樁長(zhǎng)不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值，垂直度偏差不應(yīng)大于1.0%，噴粉量偏差不應(yīng)大于室內(nèi)配方值的8%，樁體強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)值。</p><p>　　(5)

54、粉噴樁施工應(yīng)一次噴攪成樁。當(dāng)中途停噴，續(xù)噴時(shí)應(yīng)重復(fù)噴攪至少1.0mm。</p><p>　　(6)成樁后7 d內(nèi)應(yīng)采用輕型動(dòng)力觸探(N10)檢查樁的質(zhì)量，28 d后取試件做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。</p><p>　　2.1.11漿體噴射攪拌樁施工應(yīng)符合的規(guī)定</p><p>　　(1)采用的固化劑和外加劑的品種、規(guī)格及性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。</p><

55、;p>　　(2)施工前應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)取樣做室內(nèi)配方試驗(yàn)，按照設(shè)計(jì)要求，通過(guò)試驗(yàn)確定固化劑最佳用量、水灰比和外加劑用量，要求拌和的灰土早期強(qiáng)度高、齡期強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，并了解強(qiáng)度增長(zhǎng)和齡期的關(guān)系。配制的灰漿應(yīng)流動(dòng)性好、不離析、便于泵送、噴攪。</p><p>　　(3)開工前應(yīng)按照室內(nèi)配方先做試樁至少兩根。</p><p>　　(4)必須按照設(shè)計(jì)的樁位、樁徑、樁長(zhǎng)和樁數(shù)施工。樁位允許偏差為&#

56、177;10cm，樁徑允許偏差為±2cm，樁長(zhǎng)不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值，垂直度偏差不應(yīng)大于1.5%。</p><p>　　(5)灰漿應(yīng)攪拌均勻、加篩過(guò)濾，現(xiàn)制現(xiàn)用，不得停放過(guò)久。攪拌機(jī)必須配有漿體流量計(jì)，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制灰漿用量。</p><p>　　(6)攪拌樁施工應(yīng)嚴(yán)格按照試樁確定的工藝操作口噴漿攪拌不得中斷；當(dāng)因故中斷后恢復(fù)噴攪時(shí)應(yīng)重復(fù)噴攪不小于0.5m。</p>&l

57、t;p>　　(7)成樁后7d內(nèi)應(yīng)采用輕型動(dòng)力觸探(N10)檢查樁的質(zhì)量，并按設(shè)計(jì)要求取試件做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。</p><p>　　(8)攪拌樁制成后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求填筑路堤。</p><p>　　2.1.12高壓旋噴樁施工應(yīng)符合的規(guī)定</p><p>　　(1)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)樁徑選擇適宜的施工方法，并配備相應(yīng)的機(jī)具。</p><p&

58、gt;　　(2)施工前應(yīng)根據(jù)樁體設(shè)計(jì)強(qiáng)度和旋噴參數(shù)，從現(xiàn)場(chǎng)取各層土樣在室內(nèi)做不同含水量和配合比的強(qiáng)度試驗(yàn)，優(yōu)選出最佳漿液配方；并在現(xiàn)場(chǎng)做試樁2～3根，查明樁徑、強(qiáng)度，修正室內(nèi)配方，確定旋噴工藝和參數(shù)。</p><p>　　(3)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)樁位、樁徑、樁長(zhǎng)和樁數(shù)施工，樁位允許偏差為±5 cm，樁徑和樁長(zhǎng)不小于設(shè)計(jì)值，垂直度偏差不大于1.5%。</p><p>　　(4)水泥漿應(yīng)

59、按照室內(nèi)配方配制，不得隨意改變，并需嚴(yán)格過(guò)濾；旋噴過(guò)程中應(yīng)防止水泥漿沉淀，宜隨制隨用。</p><p>　　(5)旋噴樁施工應(yīng)先用射水、錘擊、振動(dòng)等方法成孔或另用鉆機(jī)成孔，然后將旋噴管插至孔底，自下而上進(jìn)行旋噴。</p><p>　　(6)鉆桿應(yīng)勻速旋轉(zhuǎn)、提升，確保樁體連續(xù)、均勻；當(dāng)拆卸鉆桿或因故停噴后續(xù)噴時(shí)，應(yīng)重復(fù)旋噴不小于0.1m。</p><p>　　(7)旋

60、噴過(guò)程中出現(xiàn)壓力驟然下降、上升、孔口冒漿量超過(guò)20%或完全不冒漿時(shí)，應(yīng)查明原因及時(shí)處理。</p><p>　　(8)旋噴作業(yè)完成后，樁頂凹穴應(yīng)及時(shí)用水泥漿補(bǔ)平。</p><p>　　(9)樁體質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)在成樁28d后進(jìn)行，檢驗(yàn)方法可采用開挖、鉆孔取芯、標(biāo)準(zhǔn)貫入、荷載試驗(yàn)等方法。</p><p>　　2.2 膨脹土(巖)路基</p><p>　

61、　2.2.1 膨脹土(巖)路基施工應(yīng)符合的規(guī)定</p><p>　　(1)膨脹土(巖)路基宜避免雨季施工；應(yīng)集中力量、分段完成。</p><p>　　(2)必須及時(shí)做好天溝、側(cè)溝、吊溝和排水溝的鋪砌，并應(yīng)隨挖隨砌，嚴(yán)防滲漏。鋪砌擋土墻、護(hù)墻下的側(cè)溝時(shí)，必須夯實(shí)墻前基坑回填土。對(duì)施工、生活用水應(yīng)嚴(yán)加管理，對(duì)附近工農(nóng)業(yè)用水應(yīng)采取有效措施，防止流入和滲入施工場(chǎng)地沖刷邊坡、軟化巖土。</p&

62、gt;<p>　　2.2.2 膨脹土(巖)路堤施工應(yīng)符合的規(guī)定</p><p>　　(1)路堤不得使用強(qiáng)膨脹土(巖)填筑；基床表層應(yīng)用合格的填料填筑。</p><p>　　(2)基床以下填土的壓實(shí)系數(shù)K h不得小于0.89填土應(yīng)采用重型壓路機(jī)分層壓實(shí)，分層厚度不宜大于30cm。填料含水量必須控制在最優(yōu)含水量±2%以內(nèi)；土塊應(yīng)擊碎至15cm以下。</p>

63、<p>　　(3)壓實(shí)密度控制宜分別采用灌砂法、核子密度濕度儀或K30荷載板檢測(cè)。</p><p>　　(4)膨脹土(巖)路堤的施工預(yù)留沉降量，按本規(guī)范4.6.2條的規(guī)定，膨脹土可酌情增加，膨脹巖可酌情減少。</p><p>　　(5)路堤邊坡上不得堆置棄土。</p><p>　　(6)鋪土工網(wǎng)或土工格柵加強(qiáng)邊坡應(yīng)符合下列要求：</p>&

64、lt;p>　?、偻凉ぞW(wǎng)、土工格柵的品種、規(guī)格及性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。</p><p>　?、阡佋O(shè)前填層表面應(yīng)碾壓平整，不得有凸出石塊和尖銳雜物。</p><p>　?、弁凉ぞW(wǎng)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求整幅鋪設(shè)，上、下層接頭應(yīng)互相錯(cuò)開不小于1m。土工格柵的受力方向應(yīng)沿線路橫向鋪設(shè)，密排放置。</p><p>　　④鋪網(wǎng)時(shí)應(yīng)調(diào)直、拉緊，兩端用鋼釬或木樁固定，不得有褶皺、扭曲。&l

65、t;/p><p>　　⑤土工網(wǎng)、土工格柵鋪好后應(yīng)及時(shí)填土覆蓋；嚴(yán)禁施工機(jī)械直接在其上行走、碾壓。</p><p>　　2.2.3 膨脹土(巖)路塹施工應(yīng)符合的規(guī)定</p><p>　　(1)路塹施工必須從上至下進(jìn)行開挖，開挖面應(yīng)隨時(shí)保持不小于4%的排水坡，嚴(yán)禁積水。對(duì)黏性較大、含水量較高的膨脹土(巖)，應(yīng)適當(dāng)晾干后再行開挖。</p><p>　　

66、(2)深長(zhǎng)路塹施工宜按邊坡平臺(tái)的高度分級(jí)開挖，挖一級(jí)，護(hù)一級(jí)。</p><p>　　(3)路塹高側(cè)山坡不應(yīng)設(shè)置棄土堆。棄土堆距邊坡頂不應(yīng)小于10m。</p><p>　　(4)不宜采用爆破法開挖。當(dāng)巖質(zhì)較硬需要爆破時(shí)，應(yīng)控制藥量，采取措施減少震動(dòng)。</p><p>　　(5)設(shè)有支擋結(jié)構(gòu)的邊坡應(yīng)緊跟開挖砌筑：當(dāng)不能緊跟開挖砌筑時(shí)，應(yīng)暫留厚度不小于0.5 m的保護(hù)層。

67、</p><p>　　(6)路塹基床換填深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求口換填應(yīng)采用合格的填料；當(dāng)填料困難時(shí)，可作土質(zhì)改良或采取其他加固措施D基床換土開挖后應(yīng)立即回填壓實(shí)。</p><p>　　(7)基床改良土施工應(yīng)符合本規(guī)范第4.7節(jié)的要求：</p><p>　　(8)鋪土工織物、土工膜加固基床應(yīng)符合下列要求：</p><p>　?、偻凉た椢?、土工膜的品

68、種、規(guī)格、性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；包裝、儲(chǔ)存應(yīng)防止材料老化變質(zhì)。</p><p>　?、诼坊婧蜕皦|層中不應(yīng)有石塊、雜物。</p><p>　　③鋪設(shè)土工織物、土工膜應(yīng)平整無(wú)褶皺。接頭處應(yīng)使高端壓在低端上，搭接寬度不應(yīng)小于0.3m，縫接、粘接或焊接強(qiáng)度不應(yīng)低于整幅強(qiáng)度。</p><p>　?、茕佋O(shè)后應(yīng)及時(shí)鋪砂覆蓋，并夯拍密實(shí)。</p><p>　

69、　2.2.4 膨脹土(巖)路基邊坡防護(hù)施工應(yīng)符合的規(guī)定</p><p>　　(1)邊坡防護(hù)應(yīng)緊跟工序施工，減少暴露時(shí)間。當(dāng)有困難時(shí)，坡面應(yīng)暫留厚度不小于0.5m的保護(hù)層。</p><p>　　(2)路塹護(hù)坡應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置泄水孔和伸縮縫。</p><p>　　(3)坡面有地下水出露時(shí)應(yīng)做引排處理。</p><p><b>　　2.

70、3 黃土路基</b></p><p>　　2.3.1 黃土路基施工應(yīng)符合的規(guī)定</p><p>　　(1)黃土路基宜在旱季施工。當(dāng)雨季施工時(shí)，應(yīng)集中力量快速施工；工作面應(yīng)隨時(shí)保持不小于4%的排水坡，路堤、路塹邊坡腳不得受水浸泡、沖刷。地質(zhì)不良、地基處理和重點(diǎn)土方工點(diǎn)應(yīng)避免雨季施工。</p><p>　　(2)各工點(diǎn)施工前應(yīng)先做地面排水和防洪設(shè)施。各種

71、水溝鋪砌必須保證質(zhì)量，嚴(yán)防滲漏。</p><p>　　(3)應(yīng)嚴(yán)格管理施工、生活用水，妥善處理附近工、農(nóng)業(yè)用水，防止流入、滲入施工場(chǎng)地軟化土體、沖刷邊坡。</p><p>　　(4)降雨量大的地區(qū)應(yīng)及早做好邊坡防護(hù)和沖刷防護(hù)。</p><p>　　2.3.2黃土路堤施工應(yīng)符合的規(guī)定</p><p>　　(1)對(duì)強(qiáng)濕陷性、高壓縮性、承載力不足和

72、有陷穴的地基，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理后才可填筑路堤。</p><p>　　(2)路堤基床應(yīng)采用Q4、Q3黃土填筑；在平均年降水量大于500mm地區(qū)，不得采用液限大干32%、塑性指數(shù)大于12的Q2、Q1黃土填筑?；惨韵驴刹捎酶鞣N黃土填筑；但用Q2、Q1黃土作填料，當(dāng)其黏土顆粒含量大于30%時(shí)，宜填于路堤內(nèi)部。</p><p>　　(3)填筑路堤前應(yīng)將松散的地基表層灑水壓實(shí)至規(guī)定密度。路堤兩側(cè)排水

73、溝以內(nèi)的坑洼和松散地面皆應(yīng)整平壓實(shí)至于重度不小于15 kN／m3，不得積水。</p><p>　　(4)黃土路堤的壓實(shí)度除應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10001)的規(guī)定外，尚應(yīng)滿足干重度不小于15.5 kN／m3的要求。</p><p>　　(5)填筑黃土路堤應(yīng)采用重型壓路機(jī)快填、快壓；填料含水量應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)定范圍內(nèi)，并宜接近最優(yōu)含水量。</p><p>

74、　　(6)路堤施工預(yù)留沉降量可按路堤高度的1%～1.5%設(shè)置。</p><p>　　(7)浸水法處理地基施工應(yīng)符合下列要求：</p><p>　?、俨捎媒ㄌ幚頋裣菪渣S土地基應(yīng)及早安排施工。處理面積較大時(shí)應(yīng)分段施工，每段長(zhǎng)度不宜大于50m。</p><p>　?、诮优c既有建筑物之間的安全距離，一般不宜小于濕陷性黃土層厚度的3倍。</p><

75、p>　?、劢^(guò)程中應(yīng)防止裂隙、陷穴滲漏，如有“跑水”現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)查明處理。</p><p>　?、芙畷r(shí)間可以最后5 d坑底平均下沉量不大于1.0mm時(shí)為止。</p><p>　?、萁髴?yīng)待土體強(qiáng)度恢復(fù)至設(shè)計(jì)要求，并對(duì)地基表層加固處理后方可填筑路堤。</p><p>　　(8)地基表層重錘夯實(shí)施工應(yīng)符合下列要求：</p><p>　　

76、①施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)處理深度、壓實(shí)密度和夯擊參數(shù)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試夯檢定夯擊參數(shù)和確定夯實(shí)工藝。</p><p>　?、诤粚?shí)時(shí)應(yīng)使地基土的含水量接近最優(yōu)含水量。當(dāng)?shù)鼗恋暮康陀谧顑?yōu)含水量2%時(shí)，應(yīng)灑水浸濕一晝夜再行夯擊；含水量過(guò)大時(shí)，可采用晾干、鋪吸水料(如干土、生石灰)等措施進(jìn)行處理。</p><p>　　③夯點(diǎn)距既有建筑物的距離不應(yīng)小于15 m，否則應(yīng)采取防震措施。</p>&

77、lt;p>　?、苤睾皇┕け仨毎凑赵嚭淮_定的參數(shù)和工藝操作，夯位要準(zhǔn)，落錘要平穩(wěn)，每遍的夯跡不相重疊，前后兩遍的夯跡應(yīng)互相錯(cuò)開一半。</p><p>　　⑤各遍夯完后應(yīng)整平夯坑，用壓路機(jī)將浮土壓實(shí)。</p><p>　　(9)強(qiáng)夯法處理地基施工應(yīng)符合下列要求：</p><p>　?、俚踯囈瞬捎寐膸狡鹬貦C(jī)；夯錘底面必須設(shè)置一定數(shù)量的豎向氣孔；脫鉤器應(yīng)與夯錘配套。

78、</p><p>　?、谑┕で皯?yīng)按設(shè)計(jì)的高程整平場(chǎng)地，并做好防震設(shè)施。</p><p>　?、蹜?yīng)設(shè)置必要的土質(zhì)檢測(cè)點(diǎn)和孔隙水壓監(jiān)測(cè)點(diǎn)n</p><p>　?、軕?yīng)按設(shè)計(jì)的強(qiáng)夯參數(shù)先在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試夯，確定強(qiáng)夯工藝和檢定參數(shù)。</p><p>　?、荼仨毎凑赵O(shè)計(jì)的遍數(shù)、點(diǎn)數(shù)、點(diǎn)位和試夯確定的工藝進(jìn)行施工，點(diǎn)位允許偏差為±D/10(D為夯錘直

79、徑或邊長(zhǎng))。</p><p>　?、廾勘楹煌旰笈鸥珊豢臃e水，填平夯坑，待孔隙水壓消散后再夯下一遍。</p><p>　?、吒鞅楹煌旰筇钇胶豢?，再用落高3～5m滿夯一遍。</p><p>　?、嗪煌甏紫端畨合⒑罂刹捎渺o力觸探或標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)檢驗(yàn)地基加固效果。</p><p>　　2.3.3黃土路塹施工應(yīng)符合的規(guī)定</p><

80、;p>　　(1)黃土路塹必須按設(shè)計(jì)坡度自上而下進(jìn)行開挖，并保持坡面平順。對(duì)深長(zhǎng)路塹宜按邊坡平臺(tái)的高度分級(jí)開挖、分級(jí)排水、防護(hù)。</p><p>　　(2)施工前應(yīng)做好天溝。天溝距塹頂邊緣不得小于5m。塹頂邊緣外相當(dāng)于邊坡高度加S m范圍內(nèi)的洼地、裂縫應(yīng)用土填平并壓實(shí)至于重度不小于15 kN/m³。</p><p>　　(3)棄土堆應(yīng)遠(yuǎn)離邊坡外緣，不得影響邊坡穩(wěn)定；深路塹邊坡

81、頂不得設(shè)置棄土堆。</p><p>　　(4)當(dāng)路塹基床為液限大于32%、塑性指數(shù)大于12的Q2、Ql黃土和古土壤時(shí)，基床表層應(yīng)換填Q4,Q3黃土或采取土質(zhì)改良等措施。</p><p>　　(5)基床土質(zhì)改良可按本規(guī)范第4.7節(jié)的要求施工。</p><p>　　2.3.4 黃土陷穴處理施工應(yīng)符合的規(guī)定</p><p>　　(1)對(duì)淺的陷穴應(yīng)

82、按實(shí)際情況跟蹤明挖，用黃土回填、分層夯實(shí)。</p><p>　　(2)對(duì)小而直的豎向陷穴可灌入干砂，用棒搗實(shí)，并用黏土封頂夯實(shí)。</p><p>　　(3)對(duì)洞徑不大、洞身曲折、離路基較遠(yuǎn)的陷穴，可取黏土、水泥(約為土重的10%～15%)加水拌和成泥漿．用泥漿泵多次灌注充填。</p><p>　　(4)對(duì)大而深的陷穴可跟蹤開挖導(dǎo)洞，從內(nèi)向外用黃土回填夯實(shí)，并用黏土夯

83、填封口，厚0.5m。</p><p><b>　　2.4鹽漬土路基</b></p><p>　　2.4.1 用鹽漬土填筑路堤應(yīng)符合的規(guī)定</p><p>　　(1)不應(yīng)使用含鹽量超過(guò)設(shè)計(jì)允許值的填料。取土坑表層含鹽量超過(guò)允許值時(shí)，應(yīng)予鏟除并堆于坑外側(cè)。 </p><p>　　(2)對(duì)填料含鹽量應(yīng)加強(qiáng)施工控制的測(cè)試頻次

84、(對(duì)取土坑、場(chǎng))；填筑基床表層每取500 m³、基床表層以下每取1 000 m³填料應(yīng)至少作一組測(cè)試，每組取3個(gè)土樣，取土不足上列數(shù)量時(shí)．亦應(yīng)做一組試件。</p><p>　　(3)填筑鹽漬土的含水量不應(yīng)大于最優(yōu)含水量。雨天不得取土填筑。</p><p>　　(4)路堤預(yù)留沉降量應(yīng)按本規(guī)范第4.6.1條和第4.6.2條辦理。</p><p>　　

85、2.4.2鹽漬土地基應(yīng)于施工時(shí)復(fù)測(cè)其含鹽量，當(dāng)含鹽量大于設(shè)計(jì)允許值時(shí)，應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)單位反饋。</p><p>　　2.4.3 毛細(xì)水土工合成材料隔斷層施工應(yīng)符合的規(guī)定</p><p>　　(1)土工合成材料的品種、規(guī)格和技術(shù)性能應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。</p><p>　　(2)土工合成材料應(yīng)鋪設(shè)在砂墊層上，并自路基中線向兩側(cè)作4%的橫坡。砂墊層中不得有尖銳雜物及碎石。&

86、lt;/p><p>　　(3)鋪設(shè)土工合成材料應(yīng)拉直理平，不得有褶皺。</p><p>　　(4)土工合成材料的連接宜采用粘接或焊接，接頭寬度不得小于0.1 m，接頭強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)保證不滲漏。</p><p>　　(5)土工合成材料鋪好后應(yīng)及時(shí)填土覆蓋。第一層填土應(yīng)采用人工鋪土，厚度不得小于0.3m，土中不得夾有帶棱角的石塊，嚴(yán)禁用羊足碾碾壓。</p&g

87、t;<p>　　2.4.4鹽漬土路基的坡面防護(hù)，應(yīng)配合開挖及時(shí)填筑，防止表層松脹、剝蝕。</p><p>　　2.4.5石膏土地段路基施工應(yīng)符合的規(guī)定</p><p>　　(1)雨季開挖路塹前，必須先做好天溝、排水溝，并及時(shí)鋪砌。</p><p>　　(2)側(cè)溝、平臺(tái)均應(yīng)整平、夯實(shí)。</p><p>　　(3)路堤地基為松散的石

88、膏土?xí)r應(yīng)做壓實(shí)處理；當(dāng)?shù)乇頌榉涓C狀結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)打碎后再行壓實(shí)。</p><p>　　(4)路堤填石膏土?xí)r，應(yīng)先破碎其蜂窩狀結(jié)構(gòu)；壓實(shí)后土的干重度不應(yīng)小于16.4kN/m³。</p><p><b>　　2.5 凍土路基</b></p><p>　　2.5.1 多年凍土路基施工應(yīng)符合的規(guī)定</p><p>　　

89、(1)施工安排應(yīng)有利于保持地溫，保護(hù)凍土環(huán)境。</p><p>　　(2)應(yīng)保護(hù)地表覆蓋層和植被。</p><p>　　(3)取土、修筑便道均應(yīng)離開路堤坡腳或塹頂不少于20m。地面坡度陡于10º時(shí)，不得在路堤下側(cè)取土。</p><p>　　(4)及時(shí)作好排水設(shè)施，防止地表水流入或滲入路基基底和邊坡。</p><p>　　(5)各項(xiàng)工

90、程應(yīng)在寒季配套完成。</p><p>　　2.5.2保溫護(hù)道的填料、材料應(yīng)分別堆置。護(hù)道與路堤填料相同時(shí)應(yīng)合并填筑。</p><p>　　2.5.3 富冰凍土、飽冰凍土或含土冰層地段路堤施工應(yīng)符合下列規(guī)定：</p><p>　　(1)各種施工機(jī)械和車輛不得沿路堤坡腳與排水溝之間行駛，并宜少設(shè)穿行通道；保持地表平順完整。</p><p>　　

91、(2)修筑不需處理地基的低路堤時(shí)，應(yīng)在最大融化季節(jié)前一次填筑完成。</p><p>　　(3)填筑路堤時(shí)，應(yīng)設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，定期觀測(cè)路基面的沉降。</p><p>　　富冰凍土、飽冰凍土或含土冰層地段路塹，當(dāng)按保護(hù)凍土原則設(shè)計(jì)時(shí)，宜在寒季施工；所有換填、保溫、防護(hù)、排水等設(shè)施均宜在春融前完成。如需在暖季施工，應(yīng)采取臨時(shí)保溫措施；并不得在雨季施工。</p><p>　　在

92、冰丘、冰椎地段，應(yīng)防止地下水出露形成新的冰丘、冰椎，危害路基。</p><p>　　季節(jié)性凍土路基宜在暖季施工。</p><p>　　2.6 振動(dòng)液化土路基</p><p>　　采用可液化土填筑路堤時(shí)，應(yīng)用重型振動(dòng)壓路機(jī)將路基面以下2.5 m范圍內(nèi)的土壓實(shí)到振穩(wěn)密度。</p><p>　　填筑可液化土路堤，當(dāng)填料為粉砂時(shí)，應(yīng)將壓實(shí)含水量嚴(yán)格

93、控制在最優(yōu)含水量+1%～-2%范圍內(nèi)，并應(yīng)有防止液化和增強(qiáng)水穩(wěn)性等措施；當(dāng)填料為細(xì)砂時(shí)，應(yīng)保持適當(dāng)?shù)暮俊?lt;/p><p>　　可液化土路基施工，必須及時(shí)做好防護(hù)工程。</p><p>　　2.7 浸水、水庫(kù)路基</p><p>　　河灘、濱河路堤宜在枯水季節(jié)施工，并應(yīng)在洪汛前做完水下防護(hù)工程。濱海路堤可采用圍堰攔潮或利用潮汐間歇期施工。水庫(kù)路堤宜在水庫(kù)蓄水前或

94、低水位時(shí)期施工。</p><p>　　用細(xì)粒土填筑水庫(kù)路堤時(shí)，基床以下的壓實(shí)系數(shù)Kh不應(yīng)小于0.98。</p><p>　　浸水、水庫(kù)路堤當(dāng)無(wú)防止振動(dòng)液化和增強(qiáng)水穩(wěn)性等措施時(shí)不得采用細(xì)砂、粉砂填筑。</p><p>　　填筑橋頭河灘路堤，不應(yīng)在河灘上取土；當(dāng)有困難時(shí)，可在路堤下游一側(cè)設(shè)計(jì)許可的范圍內(nèi)間隔取土。填筑濱海路堤，不得在臨海一側(cè)取土。</p>

95、<p>　　2.8 滑坡地段路基</p><p>　　滑坡地段路基宜在旱季集中力量快速施工；并應(yīng)及時(shí)采取防止滑坡繼續(xù)惡化的措施。</p><p>　　在滑坡地段施工應(yīng)設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，隨時(shí)觀測(cè)滑體動(dòng)態(tài)、分析情況，采取安全措施。觀測(cè)應(yīng)進(jìn)行至完工后一個(gè)雨季；觀測(cè)資料應(yīng)附入竣工文件。</p><p>　　2.8.1滑坡地段地面排水工程施工應(yīng)符合的規(guī)定</p>

96、;<p>　　(1)應(yīng)先做好滑坡體外的截、排水溝，并隨開挖隨鋪砌。對(duì)施工用水應(yīng)嚴(yán)加管理，防止流入滑坡體內(nèi)。</p><p>　　(2)滑坡體上不得積水，裂縫應(yīng)夯填密實(shí)，洼地應(yīng)整平壓實(shí)。水溝應(yīng)鋪砌，或采取其他臨時(shí)排水措施。</p><p>　　(3)各種水溝應(yīng)加強(qiáng)檢查維修，隨時(shí)保持完好、暢通。</p><p>　　(4)臨時(shí)排水宜采用搭接式或插接式槽、管

97、；發(fā)生變形后應(yīng)立即調(diào)整。</p><p>　　地下滲溝施工，應(yīng)做到位置、高程及尺寸準(zhǔn)確，反濾層材料粒徑應(yīng)合格，其含泥量不得大于3%；采用無(wú)砂混凝土或土工合成材料做反濾層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求敷設(shè)。填土掩埋前應(yīng)經(jīng)檢查簽證。</p><p>　　構(gòu)筑地下排水設(shè)施，應(yīng)采用支撐開挖和抽水設(shè)備。</p><p>　　2.8.2滲水、泄水隧洞施工應(yīng)符合的要求</p>&

98、lt;p>　　(1)應(yīng)按照短開挖、弱爆破、強(qiáng)支撐、快襯砌的原則安排施工。</p><p>　　(2)施工中應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視塹頂、洞壁和支撐；發(fā)現(xiàn)新的裂紋或異狀時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)臨時(shí)支護(hù)，保持排水暢通，同時(shí)加快擋土結(jié)構(gòu)或其他整治設(shè)施的施工，待滑坡穩(wěn)定后再進(jìn)行襯砌。</p><p>　　2.8.3鉆孔疏排地下水，應(yīng)在滑坡處于相對(duì)穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行于施工應(yīng)符合的規(guī)定</p><p>　　

99、(1)垂直鉆孔排水：各孔必須鉆至設(shè)計(jì)要求的地層和深度。裝、拔套管和安放過(guò)濾集水設(shè)施時(shí)，應(yīng)防止坍孔和堵塞，保證安放到位。鉆完的孔口應(yīng)予加固，使之略高于地面，并加蓋封閉。施工中應(yīng)檢測(cè)試驗(yàn)鉆孔內(nèi)各層水位的變化，并作出記錄。</p><p>　　(2)仰斜鉆孔排水：鉆機(jī)、孔口及鉆具上應(yīng)有可靠的導(dǎo)向設(shè)施。施鉆時(shí)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng)控制壓力、隨時(shí)檢查鉆具，使之處于正常工作狀態(tài)，確保鉆孔順直地達(dá)到設(shè)計(jì)要求的集水區(qū)。利用垂直鉆機(jī)改

100、裝施鉆仰斜孔時(shí)，應(yīng)采取跟有套管的鉆進(jìn)方法。每次進(jìn)度不應(yīng)大于2 m，鉆頭超出套管的長(zhǎng)度不應(yīng)大于3.5 m。采用車載水平鉆機(jī)施鉆仰斜孔，當(dāng)孔深過(guò)大時(shí)應(yīng)將鉆機(jī)卸下直接固定在地面上；施鉆應(yīng)按地質(zhì)情況和鉆孔深度，結(jié)合鉆機(jī)性能配置適宜的鉆具，分別采取沖擊或正、反循環(huán)等鉆進(jìn)方式；施鉆中應(yīng)適當(dāng)控制鉆具轉(zhuǎn)速和循環(huán)水量。</p><p>　　2.8.4采用減重、加載措施時(shí)，開挖和填筑應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行；施工應(yīng)符合的規(guī)定</p>

101、<p>　　(1)減重應(yīng)自上而下開挖口開挖面應(yīng)即整平壓實(shí)，并夯填裂縫。平臺(tái)上的排水設(shè)施和坡面防護(hù)應(yīng)及時(shí)做完。</p><p>　　(2)棄土應(yīng)堆置在滑坡區(qū)以外或設(shè)計(jì)指定的阻滑區(qū)。</p><p>　　(3)加載的填土和減重的棄土，不得堵塞滑體下部的滲、排水出口。</p><p>　　當(dāng)設(shè)有地下排水設(shè)施和支擋結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)先做排水設(shè)施、后做支擋結(jié)構(gòu)，或互相穿

102、插配合施工。</p><p>　　2.8.5在滑坡體上開挖路塹和修筑抗滑支擋結(jié)構(gòu)，應(yīng)符合的要求</p><p>　　(1)應(yīng)采取分段跳槽法施工，嚴(yán)禁大段拉槽開挖。砌筑應(yīng)緊跟開挖進(jìn)行，并隨即同填夯實(shí)。開挖與砌筑時(shí)均應(yīng)加強(qiáng)支撐或臨時(shí)錨固，并隨時(shí)檢查其受力狀態(tài)，及時(shí)加固。</p><p>　　(2)抗滑擋土墻基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在底層滑動(dòng)面以下，基底高程應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)單位確認(rèn)。</

103、p><p>　　(3)抗滑樁、錨索施工應(yīng)從兩端開始逐步向滑坡主軸方向進(jìn)行。</p><p>　　(4)采用抗滑樁與抗滑擋土墻共同支擋時(shí)，應(yīng)先做抗滑樁、后做擋土墻。</p><p>　　(5)臨時(shí)支護(hù)、錨固設(shè)施宜與永久性支擋結(jié)合，一般不宜拆除。</p><p>　　2.8.6采用明洞支擋滑坡時(shí)，應(yīng)符合的要求</p><p>

104、　　(1)應(yīng)采取分段跳槽法施工，嚴(yán)禁全部或大段挖開施工；</p><p>　　(2)內(nèi)、外邊墻基礎(chǔ)必須設(shè)置在底層滑動(dòng)面以下；</p><p>　　(3)及時(shí)進(jìn)行洞頂填土。</p><p>　　滑坡地段路基施工，應(yīng)及時(shí)完成路堤、河岸的沖刷防護(hù)及導(dǎo)流建筑物。</p><p>　　2.9崩塌、落石與巖堆地段路基</p><p&g

105、t;　　在崩塌、落石、錯(cuò)落、巖堆地段開挖路塹或清除崩塌體時(shí)，應(yīng)嚴(yán)密檢查，防止巖體脫落造成崩塌、落石和人身事故；開挖石方應(yīng)采用控制爆破，并從上到下進(jìn)行。當(dāng)崩塌、錯(cuò)落情況嚴(yán)重，清刷危險(xiǎn)或隱患難除時(shí)，應(yīng)通過(guò)變更設(shè)計(jì)采取其他整治措施。</p><p>　　崩坍地段刷坡時(shí)，應(yīng)明確清刷范圍，并做出明顯標(biāo)志。</p><p>　　落石地段各項(xiàng)防治設(shè)施應(yīng)及時(shí)配套完成，并符合下列規(guī)定：</p>

106、<p>　　(1)落石臺(tái)和落石槽的縱、橫坡度應(yīng)按設(shè)計(jì)要求修筑平順；坡面防滲層應(yīng)隨即施工，及時(shí)完成。</p><p>　　(2)土質(zhì)欄石堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)。堤的兩側(cè)有擋土、防護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)與堤身配合同時(shí)施工。攔石墻、堤的背面設(shè)有緩沖土層時(shí)，應(yīng)填鋪均勻。</p><p>　　(3)攔石網(wǎng)和攔石柵，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求結(jié)合實(shí)際地形布置施工；網(wǎng)不可繃得太緊，應(yīng)放松略呈弧形。</p>

107、<p>　　坡面防護(hù)、支擋和加固工程施工，應(yīng)分別符合本規(guī)范第6章和第8章的有關(guān)規(guī)定。明洞、棚洞應(yīng)按現(xiàn)行《鐵路隧道施工規(guī)范》(TB10204)的有關(guān)規(guī)定施工。</p><p>　　2.10 巖溶、洞穴地段路基</p><p>　　巖溶地段路基施工，應(yīng)先做引排巖溶水、地面水設(shè)施，防止地表水集中下滲。當(dāng)利用天然泄水洞排水時(shí)，不應(yīng)使所在自然匯水區(qū)以外的地面水流入洞內(nèi)。對(duì)塹頂或基底附近出

108、現(xiàn)的巖溶水、上升泉水，應(yīng)通過(guò)變更設(shè)計(jì)處理；不得任意堵塞其出口。</p><p>　　對(duì)穩(wěn)定有影響的溶洞，必須按照設(shè)計(jì)進(jìn)行處理；其排水、回填和支頂設(shè)施，應(yīng)按規(guī)定施工。</p><p>　　2.10.1路塹內(nèi)出現(xiàn)干而小的溶洞時(shí)的方法處理</p><p>　　(1)路基面上的溶洞，應(yīng)用片石或碎石填實(shí)，上口用漿砌片石、混凝土或鋼筋混凝土封閉。施工時(shí)應(yīng)先鏟除洞壁表面溶蝕部分，

109、洞壁仰斜部分應(yīng)鑿成臺(tái)階；洞口封閉厚度應(yīng)使砌體能夠承重，并不得小于0.5m，頂部應(yīng)與路基面齊平，并搭蓋洞口四周不小于0.2 m。</p><p>　　(2)邊坡上及坡頂附近的溶洞，洞內(nèi)充填物不深時(shí)，應(yīng)予全部清除，用片石回填密實(shí)，充填物較深時(shí)，應(yīng)將表層松軟部分清除，用片石回填密實(shí)；洞口應(yīng)用厚度約0.5m的漿砌片石或黏土封閉。</p><p>　　施工中發(fā)現(xiàn)路堤下或塹底下有未出露的溶洞時(shí)，應(yīng)通過(guò)

110、變更設(shè)計(jì)處理。</p><p>　　2.10.2處理煤窯、墓穴、地窖、枯井、掏砂并和地下渠道等人工洞穴施工，應(yīng)符合的規(guī)定</p><p>　　(1)應(yīng)核查洞穴的位置和分布情況，周密檢查洞內(nèi)環(huán)境，采取必要的安全防護(hù)措施。對(duì)不穩(wěn)定的洞穴應(yīng)加強(qiáng)臨時(shí)支撐。洞內(nèi)的有害氣體和物質(zhì)應(yīng)予排除。 </p><p>　　(2)回填應(yīng)分層夯實(shí)和塞緊。灌漿應(yīng)做記錄和檢查。</p>

111、;<p>　　(3)煤礦采空區(qū)的路基，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留沉降量和加寬路基面。</p><p>　　(4)不得任意引排地下水。</p><p>　　2.11 風(fēng)沙路基</p><p>　　風(fēng)沙地區(qū)路基宜在風(fēng)速較小和有雨季節(jié)分段集中施工，并在大風(fēng)來(lái)臨前配套完成。</p><p>　　施工中應(yīng)采取措施保護(hù)線路兩側(cè)防護(hù)范圍內(nèi)原有的地表植

112、被和硬殼；當(dāng)施工使其受損時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置覆蓋防護(hù)。</p><p>　　2.11.1風(fēng)沙地區(qū)路基施工應(yīng)符合的規(guī)定</p><p>　　(1)填筑路堤應(yīng)隨供土、隨攤鋪、隨壓實(shí)；每次施工的未完部分，應(yīng)結(jié)合氣象、風(fēng)沙流情況做必要的臨時(shí)防護(hù)。</p><p>　　(2)填層中部宜振動(dòng)壓實(shí)，邊部宜靜碾壓實(shí)。</p><p>　　(3)棄土堆、取土坑

113、應(yīng)設(shè)在路基的背風(fēng)一側(cè)，其距路塹、路堤的距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；當(dāng)其設(shè)有防護(hù)時(shí)，應(yīng)于取、棄土后隨即施工。</p><p>　　(4)路肩和邊坡的防護(hù)層，應(yīng)隨同路基的填筑、開挖一次做成。</p><p>　　(5)路面和積沙平臺(tái)未做防護(hù)前不得堆置料具。</p><p>　　(6)采用黏土做防護(hù)層時(shí)，其塑性指數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。</p><p>　　(7

114、)固沙、阻沙設(shè)施應(yīng)隨路基主體工程及時(shí)配套完成。</p><p>　　2.1.12當(dāng)采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊植物防護(hù)邊坡時(shí)的施工</p><p>　　(1)在邊坡上鋪設(shè)土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊，應(yīng)將上、下兩端埋人坡頂和坡腳的沙中，埋人深度不應(yīng)小于0.5m，并應(yīng)夯實(shí)回填土；</p><p>　　(2)鋪設(shè)土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊應(yīng)密貼坡面、鋪設(shè)平順并用釘固定；</p>

115、<p>　　(3)土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊的搭接寬度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值，接頭處用釘固定。</p><p>　　2.11.3 方格沙障施工應(yīng)符合的規(guī)定</p><p>　　(1)應(yīng)使沙障穩(wěn)固、牢實(shí)。</p><p>　　(2)在迎風(fēng)側(cè)應(yīng)先設(shè)主帶(垂直主風(fēng)向)，后設(shè)副帶(平行主風(fēng)向)；在背風(fēng)側(cè)應(yīng)先設(shè)副帶，后設(shè)主帶；均應(yīng)先遠(yuǎn)后近、自上而下施工。</p>&l

116、t;p>　　(3)在新月形沙丘，應(yīng)從迎風(fēng)坡腳開始設(shè)置。</p><p>　　防沙柵欄應(yīng)按設(shè)計(jì)布置，埋設(shè)穩(wěn)固。</p><p>　　植物固沙、防沙應(yīng)選用當(dāng)?shù)匾子谏L(zhǎng)的草種、樹種。種草宜在適合生長(zhǎng)季節(jié)的雨后播種。</p><p><b>　　2.12 雪害路基</b></p><p>　　2.12.1 雪害防護(hù)林帶施

117、工應(yīng)符合的規(guī)定</p><p>　　(1)防護(hù)林帶的樹種，應(yīng)通過(guò)調(diào)查、會(huì)同設(shè)計(jì)單位選定；</p><p>　　(2)林帶應(yīng)連續(xù)成林，帶寬一致，密度均勻；</p><p>　　(3)應(yīng)經(jīng)常養(yǎng)護(hù)管理，使林木正常、快速成長(zhǎng)；</p><p>　　(4)林帶中植株未成活時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)種。</p><p>　　2.12.2柵欄、溝