某 鋼桁架拱橋下部結(jié)構(gòu)施工方案、方法

1、<p>　　下部結(jié)構(gòu)施工方案、方法</p><p><b>　　1、施工總體方案</b></p><p>　　根據(jù)工程特點(diǎn)和總工期的要求，為盡可能少地占用長江水運(yùn)航道，同時又能滿足正常施工需要,確定按兩個枯水期分期實(shí)施主橋三個主墩的基礎(chǔ)施工，第一個枯水期先開工北主墩(6#墩)和南主墩(8#墩)，第二個枯水期再開工中主墩（7#墩）。</p>&l

2、t;p>　　附圖018：主橋水上基礎(chǔ)施工平面布置圖。</p><p>　　6#、7#、8#主墩基礎(chǔ)均采用雙壁鋼圍堰+錨碇無導(dǎo)向船定位系統(tǒng)的施工方案, 其中6#墩采用雙壁鋼套箱圍堰施工，7#、8#墩采用雙壁鋼吊箱圍堰施工，6#、8#墩圍堰分次接高，7#墩圍堰整體一次接高。雙壁鋼圍堰制作下水、浮運(yùn)至墩位，利用錨碇系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)初、精定位，插打16根定位鋼護(hù)筒，圍堰掛樁完成體系轉(zhuǎn)換，先期進(jìn)行鉆孔樁施工，鉆孔樁完成后，圍

3、堰內(nèi)封底、抽水進(jìn)行承臺、墩座施工。</p><p>　　3#～5#、9#墩施工方案是先建立施工平臺，進(jìn)行鉆孔樁施工，鉆孔樁完成后，分節(jié)拼裝或整體吊裝雙壁鋼圍堰，圍堰內(nèi)封底、抽水進(jìn)行承臺、墩身施工；</p><p>　　1#、2#、10#墩基礎(chǔ)采用填土筑島+鋼板（鋼管）樁圍堰施工方案，鋼板樁圍堰取土后，安裝承臺模板進(jìn)行混凝土澆筑；0#墩基礎(chǔ)施工方案是先填土筑島進(jìn)行鉆孔樁施工，井點(diǎn)降水或鋼板樁

4、支護(hù)進(jìn)行基坑開挖，進(jìn)行承臺施工。主橋墩身采用翻模法施工，模板采用大塊整體鋼模，墩旁側(cè)設(shè)置一臺塔式吊機(jī)輔助施工。</p><p>　　北引橋及南、北岸合建區(qū)段引橋樁基施工時，一般地面原地整平硬化，遇水塘、溝壑則先筑島或填平后再作硬化處理進(jìn)行鉆孔樁施工；高旺河內(nèi)的樁基施工可充分利用枯水期，先填土修筑便道，設(shè)置移動式平臺進(jìn)行鉆孔施工。承臺依據(jù)地質(zhì)變化主要采用明挖或鋼板樁支護(hù)方法進(jìn)行施工,必要時配合井點(diǎn)降水。墩身采用整體

5、鋼模施工，墩身四周搭設(shè)施工腳手平臺，汽車吊或履帶吊機(jī)配合作業(yè)。</p><p>　　2、主墩下部結(jié)構(gòu)施工</p><p>　　6#、7#、8#墩是鋼桁拱連續(xù)梁主橋的三個主墩，墩身為12.0×40.0m的圓端形空心墩，單箱雙室截面，壁厚1.5～2.0m，在順橋向中部設(shè)豎隔墻。三個主墩基礎(chǔ)均采用46根Φ2.8m的鉆孔樁基礎(chǔ)， 6#和7#墩樁長107m，8#墩樁長112m。承臺為圓端形

6、，平面尺寸34×76m，承臺頂面高程-7.0m，厚度6.0m。6#、7#、8#墩位處河床高程分別為-10.5m、-25.0m、-41.7m, 根據(jù)河床高程的實(shí)際情況，6#墩采用雙壁鋼套箱圍堰施工，7#和8#墩采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。雙壁鋼套箱圍堰和鋼吊箱圍堰均為圓端形結(jié)構(gòu)，6#墩平面結(jié)構(gòu)尺寸38.2×80.2m，7#、8#墩平面結(jié)構(gòu)尺寸38.0×80.0m；6#墩鋼套箱圍堰高度27m，壁厚2.0m，圍堰底高

7、程-18.0m，水下封底混凝土厚度5m；7#和8#墩鋼吊箱圍堰高度26.5m，壁厚2.0m，圍堰底高程-17.5m，水下封底混凝土厚度4.5m。</p><p>　　6、7、8#墩基礎(chǔ)均采用雙壁鋼圍堰+錨碇無導(dǎo)向船定位方案。壁厚2.0m的鋼圍堰作為承臺、墩身施工的擋水結(jié)構(gòu)，底節(jié)內(nèi)支撐桁架兼作為鉆孔樁施工平臺。</p><p><b>　　2.1主墩基礎(chǔ)施工</b>&l

8、t;/p><p><b>　?、?#墩基礎(chǔ)施工</b></p><p><b>　　1）施工方法</b></p><p>　　先在大橋船廠完成14.5m底節(jié)鋼圍堰制造、拼裝，利用氣囊輔助整體滑移入水，拖輪浮拖至墩位，錨碇系統(tǒng)收錨，進(jìn)行圍堰初始、精確定位。鋼護(hù)筒參與結(jié)構(gòu)受力，設(shè)計(jì)鋼護(hù)筒底高程-43m，頂高程+10.0m，鋼護(hù)筒總

9、長53m，壁厚25mm，材質(zhì)Q345b。根據(jù)地質(zhì)條件和APE400B雙錘并聯(lián)的擊震能力，鋼護(hù)筒不能一次擊震到設(shè)計(jì)高程，采取大護(hù)筒內(nèi)套小護(hù)筒方法，分次接力插打到位。鋼護(hù)筒按兩節(jié)制造，第一節(jié)40m，第二節(jié)13 m，先插打16根定位鋼護(hù)筒，16根定位鋼護(hù)筒前期作為圍堰平臺支撐，只插打第一節(jié)，在16根定位鋼護(hù)筒上安裝吊掛系統(tǒng)，圍堰掛樁完成第一次平臺體系轉(zhuǎn)換，圍堰及內(nèi)支撐桁架成為固定式鉆孔平臺。</p><p>　　圍堰平

10、臺建立后，按要求插打8根渡洪鋼護(hù)筒，進(jìn)行渡洪樁施工。在洪水到來前，將圍堰平臺支撐體系轉(zhuǎn)化到8根渡洪成樁上，實(shí)現(xiàn)平臺體系第二次轉(zhuǎn)換。16根定位鋼護(hù)筒可依此解除吊掛系統(tǒng)，接高鋼護(hù)筒后跟進(jìn)到位。其余鋼護(hù)筒均按接力方法一次插打到設(shè)計(jì)高程，完成全部鉆孔樁施工后，利用水上浮吊，分塊接高圍堰，解除掛樁，在可控狀態(tài)下圍堰下沉著床，通過吸泥、射水、壓重等措施下沉圍堰至設(shè)計(jì)高程。封底，圍堰內(nèi)抽水，在無水狀態(tài)下進(jìn)行承臺和墩身施工。</p>&l

11、t;p><b>　　2）施工流程</b></p><p><b>　?、賴咧圃煜滤?lt;/b></p><p>　　底節(jié)鋼圍堰工廠分塊制造→船廠江灘地基硬化處理、浮箱就位→底節(jié)鋼圍堰拼裝→地牛及牽引輔助設(shè)施安裝→清理場地、安裝氣囊并充氣→啟動牽引裝置、重力作用下隨氣囊向前滾動→底節(jié)鋼圍堰整體滑移入水→浮箱灌水下沉、圍堰自浮。</p>

12、;<p><b>　?、阱^碇系統(tǒng)布置</b></p><p>　　圍堰浮運(yùn)前，預(yù)先進(jìn)行錨碇系統(tǒng)布置→拋設(shè)主錨、前定位船邊錨,前定位船就位→拋設(shè)鋼圍堰北側(cè)邊錨和尾錨，錨繩暫固定于臨時鐵駁上→拋設(shè)鋼圍堰南側(cè)邊錨和尾錨，錨繩暫固定于臨時鐵駁上→臨時鐵駁初定位在墩位兩側(cè)。</p><p><b>　?、蹏吒∵\(yùn)定位</b></p>

13、;<p>　　底節(jié)鋼圍堰在拖輪拖帶下,靠邦于上游80m臨時躉船→拖輪隊(duì)列調(diào)整→在四條拖輪拖帶下，圍堰開始浮運(yùn)→圍堰浮運(yùn)到墩位→通過拋錨船，過主拉纜至鋼套箱上→過鋼圍堰邊錨、尾錨至鋼套箱上→臨時鐵駁退出→調(diào)整各錨繩及拉纜，鋼套箱初定位→繼續(xù)收緊錨繩及拉纜，鋼套箱精定位。</p><p>　?、茔@孔樁、承臺、墩身施工</p><p>　　插打16根定位鋼護(hù)筒→鋼護(hù)筒與平臺桁架固結(jié)

14、，完成第一次平臺體系轉(zhuǎn)換→插打其余鋼護(hù)筒→安放鉆機(jī)，進(jìn)行8根渡洪樁施工（洪水前至少完成8根成樁）→鋼圍堰平臺與8根成樁固結(jié)，完成第二次平臺體系轉(zhuǎn)換→繼續(xù)進(jìn)行其余鉆孔樁施工→鋼圍堰分塊拼裝接高→鋼圍堰下沉至設(shè)計(jì)高程→清基→水下混凝土封底→抽水→承臺鋼筋綁扎→承臺混凝土灌注→墩身施工。</p><p>　　附圖019：6#墩基礎(chǔ)施工步驟圖。</p><p><b>　　3）定位系統(tǒng)設(shè)

15、計(jì)</b></p><p>　　橋址處水流呈單向流態(tài)，定位系統(tǒng)按錨碇+前定位船方案設(shè)計(jì)。定位船為1艘400t鐵駁，主要用于調(diào)整和確定鋼套箱圍堰的位置，調(diào)節(jié)尾錨、主錨受力，并對鋼套箱圍堰進(jìn)行安全防護(hù)。定位船上布置有馬口、將軍柱、絞關(guān)、固定座、卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)備。錨具分別采用12t、8t、7t 、3t霍爾式鐵錨。錨碇系統(tǒng)布置：主錨為6個12t霍爾式鐵錨，錨鏈直徑Φ57mm、錨繩Φ47.5mm。定位船兩側(cè)邊錨各2

16、個3t霍爾式鐵錨, 錨鏈直徑Φ42mm，錨繩Φ36.5mm。定位船與鋼圍堰用4Φ47.5mm鋼絲繩相連。鋼圍堰兩側(cè)邊錨各4個8t霍爾式鐵錨，尾錨為4個7t霍爾式鐵錨，錨鏈直徑Φ57mm，錨繩Φ47.5mm。</p><p>　　附圖020：6#墩錨碇系統(tǒng)總體布置圖；</p><p>　　附圖021：6#墩定位船絞錨系統(tǒng)平面布置圖；</p><p>　　附圖022：6

17、#墩圍堰絞錨平臺布置圖；</p><p>　　附圖023：6#墩錨碇系統(tǒng)錨繩連接示意圖。</p><p><b>　　4）圍堰設(shè)計(jì)</b></p><p>　　6#主墩圍堰底節(jié)、中節(jié)均為雙壁鋼套箱結(jié)構(gòu)，頂節(jié)為單壁結(jié)構(gòu)，圍堰結(jié)構(gòu)參數(shù)如下：</p><p>　　長度：80.2m；寬度：38.2m；</p>&l

18、t;p>　　高度：27m（其中底節(jié)高14.5m；中節(jié)高9.3m；頂節(jié)高3.2m）；</p><p><b>　　壁厚：2.0m；</b></p><p>　　圍堰底節(jié)浮運(yùn)時吃水深度：6.0m；</p><p>　　圍堰精定位時底節(jié)雙壁側(cè)板頂面高程：+9.0m；</p><p>　　作為鉆孔平臺時圍堰雙壁側(cè)板頂面高程

19、：+9.0m；</p><p>　　鉆孔樁施工時最高施工水位：+8.71m；</p><p>　　承臺施工時設(shè)計(jì)最高水位（取11～4月頻率為10%的日平均最高水位）：+7.0m；</p><p>　　承臺施工時側(cè)板頂面高程（圍堰接高后）：+9.0m。</p><p>　　附圖024：6#墩圍堰總體布置圖。</p><p&g

20、t;　　5）鋼圍堰制作、下水</p><p><b>　?、賴咧谱?lt;/b></p><p>　　鋼圍堰底節(jié)、中節(jié)和頂節(jié)依據(jù)工期要求分階段進(jìn)行加工，底節(jié)圍堰在浦口大橋船廠分單元加工,整體組拼，中節(jié)和頂節(jié)在項(xiàng)目部鋼結(jié)構(gòu)車間分單元加工,分塊接拼。</p><p>　　鋼圍堰中節(jié)高度9.3m，采取分塊制造，高度方向不設(shè)拼縫，周長方向分直線段和曲線段。

21、每側(cè)直線段分4×4.5m+2×3.0m+4×4.5m共10塊，其中最大單元件重量約16.9t。每個曲線段分為8塊，每塊7.5m×9.3m，重量約19.7t。</p><p>　　鋼圍堰頂節(jié)高度3.2m，視施工水位情況作接拼方案調(diào)整。</p><p>　　鋼套箱單元件在胎架上組拼及施焊，設(shè)置胎架的場地條件及胎架結(jié)構(gòu)的剛度等應(yīng)滿足制作精度要求。鋼套箱單元

22、件出廠前嚴(yán)格保證套箱各部位焊縫的焊接質(zhì)量，對關(guān)鍵受力焊縫應(yīng)做探傷檢驗(yàn)，對于有水密要求的焊縫須進(jìn)行煤油滲透性試驗(yàn)。</p><p><b>　　a.焊接平臺鋪設(shè)</b></p><p>　　圍堰側(cè)壁多為大直線段，為保證在拼裝時的尺寸誤差控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，需鋪設(shè)焊接平臺。在平臺上焊接側(cè)板，能夠保證焊接時的變形和平整度。圍堰端頭部分為圓弧形，制造時利用底節(jié)圍堰的圓弧胎型改

23、造后制造中節(jié)圍堰圓弧段，以保證尺寸精度。焊接時平面必須是一個剛性的固定結(jié)構(gòu)，減少尺寸誤差。</p><p><b>　　b.橫向支架制造</b></p><p>　　橫向筋板為兩塊鋼板焊接而成的“Γ”型結(jié)構(gòu)，制造時應(yīng)將加工好的“?！毙徒Y(jié)構(gòu)用角鋼連接成整體后檢查結(jié)構(gòu)尺寸，調(diào)整變形后，放在平整的地方。橫向支架結(jié)構(gòu)如下圖：</p><p><b

24、>　　c、單元件組拼</b></p><p>　　單元件按以下施工流程拼裝：胎架平臺制作→套箱底部刃腳段拼裝→底隔艙安裝→側(cè)板拼裝→內(nèi)支撐桁架安裝→導(dǎo)環(huán)安裝→輔助結(jié)構(gòu)安裝。</p><p><b>　　d、質(zhì)量驗(yàn)收</b></p><p>　　鋼套箱拼裝焊縫質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格檢查驗(yàn)收，對內(nèi)外壁板、隔倉板每一道焊接進(jìn)行認(rèn)真檢查，觀察

25、是否致密，對關(guān)鍵受力焊縫應(yīng)做探傷檢驗(yàn)，鋼吊箱外殼焊縫作煤油滲透性試驗(yàn)。</p><p><b>　　②圍堰下水</b></p><p><b>　　a底節(jié)圍堰下水</b></p><p>　　浦口大橋船廠位于南京長江大橋上游1.5km處,圍堰拼裝場地勢較平緩，近水面處淤泥沉積，尚不能滿足圍堰拼裝、氣囊輔助滑移入水條件，需對

26、地基進(jìn)行硬化和坡度調(diào)整，以達(dá)到橫向100m范圍內(nèi)坡度1：28的要求。圍堰下河基礎(chǔ)調(diào)整坡面見下圖：</p><p>　　圍堰底部為刃腳結(jié)構(gòu)，利用氣囊輔助滑移下水時，必須設(shè)置緩沖墊層，通過自制U形浮箱，可以解決這一問題，同時U形浮箱還能增加圍堰下水浮力，使圍堰下水更安全平穩(wěn)。</p><p>　　圍堰經(jīng)檢驗(yàn)合格后，清理現(xiàn)場，安裝氣囊并逐步向充氣，氣囊充氣直徑1.5m，長度15m，間距3m，最大

27、承載壓力2.0MPa。當(dāng)氣囊高度達(dá)到0.8m左右時頂起圍堰并抽去支撐鋼凳，放松地?；嚱M，鋼圍堰借自重開始緩慢滑移。圍堰每滑移5～6m時，及時向圍堰艉端補(bǔ)墊氣囊并及時充氣，艏端滑出氣囊及時倒至艉端備用。圍堰艏端滑入水中后，無法再補(bǔ)墊氣囊，隨著圍堰的繼續(xù)前移，艏端氣囊不斷滑出，圍堰成半懸臂狀態(tài)，圍堰底氣囊數(shù)量逐步減少，單個氣囊承載壓力也逐步加大，此時應(yīng)及時調(diào)整氣囊壓力保證各氣囊承載力的均衡。圍堰艏端懸臂接近60m時，通過圍堰艉端圓弧隔倉內(nèi)

28、注水的方法，調(diào)整圍堰艏、艉重量差使圍堰保持一定的角度并順利滑移入水。</p><p><b>　　b中節(jié)、頂節(jié)下河：</b></p><p>　　中、頂節(jié)圍堰在北岸生產(chǎn)區(qū)鋼結(jié)構(gòu)車間按單元件分塊制造完成，經(jīng)起重碼頭下河，利用400t平板鐵駁，將2～3單元件拼焊成組合塊件，再運(yùn)送至6#墩旁，水上浮吊分塊接拼。</p><p>　　附圖025：6#墩

29、圍堰下水施工步驟圖。</p><p>　　6）底節(jié)鋼圍堰浮運(yùn)、定位</p><p>　　浦口大橋船廠距離橋位20余公里，此域航道繁忙、部分航段水情復(fù)雜，途經(jīng)長江三橋，圍堰浮運(yùn)具有一定難度，必須做好充分準(zhǔn)備，制定穩(wěn)妥浮運(yùn)方案。經(jīng)過分析比較，選擇操縱性能較先進(jìn)的360°全回轉(zhuǎn)寧港拖3001為首吊拖，以穩(wěn)定航向，控制淌航和前進(jìn)的速度。鋼圍堰后圓端兩側(cè)分別由寧港拖1003、寧港拖2004

30、兩艘大馬力拖輪左右挾持，調(diào)整、穩(wěn)定、控制船位。為確保萬無一失，布置與寧港3001同性能的拖2003吊綁于鋼圍堰尾部，頂推并穩(wěn)定船位，兼作監(jiān)護(hù)，以保證拖隊(duì)在預(yù)定的航路中安全航行。拖運(yùn)過程中，寧港1008在拖隊(duì)旁左、右游弋護(hù)航，以應(yīng)急需。</p><p>　　浮運(yùn)拖隊(duì)布置如右上圖：</p><p>　　底節(jié)鋼圍堰浮運(yùn)到位后，將鋼圍堰插入兩艘事先定位好的二艘400t臨時定位船中，并使圍堰錨纜由臨

31、時定位船過渡到底節(jié)鋼圍堰上，通過絞錨系統(tǒng)調(diào)整鋼圍堰進(jìn)行初、精定位。</p><p>　　附圖026：6#墩圍堰定位施工步驟圖。</p><p><b>　　7）鋼護(hù)筒施工</b></p><p><b>　?、黉撟o(hù)筒制造</b></p><p>　　鋼護(hù)筒作為永久結(jié)構(gòu)的一部分，與樁基礎(chǔ)一起共同受力。

32、單根鋼護(hù)筒總長度53m，重量112t， 材質(zhì)Q345b。護(hù)筒在工廠按2節(jié)制作，底節(jié)長度40m, 頂節(jié)長度13m。</p><p>　　鋼護(hù)筒制造前期委外加工生產(chǎn)，后期在北岸鋼結(jié)構(gòu)加工廠制造，鋼護(hù)筒材料、規(guī)格、制造工藝必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，材料需具有出廠合格證和檢驗(yàn)報告。 </p><p>　　鋼護(hù)筒底節(jié)和頂節(jié)由短節(jié)拼焊而成，各短節(jié)鋼護(hù)筒的縱向焊縫錯開布設(shè)，間距不小于300 mm，并不小于

33、1/8周長。鋼護(hù)筒接口均采用V型坡口，如右圖(單位：mm)。</p><p>　　鋼護(hù)筒現(xiàn)場設(shè)置1個接頭，接頭處頂節(jié)護(hù)筒外側(cè)壁板在工廠開好坡口，便于現(xiàn)場焊接。</p><p>　　護(hù)筒底節(jié)口設(shè)計(jì)了加勁環(huán)以增加護(hù)筒底口的剛度。</p><p>　　鋼護(hù)筒的焊接均采用自動埋弧焊接 ，鋼護(hù)筒加工完成后，應(yīng)進(jìn)行焊縫超聲波探傷檢查、圓整度檢查、軸心垂直度檢查、直徑檢查、長度檢

34、查，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)按下表執(zhí)行，符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后出廠。</p><p>　　表4.1　鋼護(hù)筒加工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)</p><p><b>　?、阡撟o(hù)筒的運(yùn)輸</b></p><p>　　鋼護(hù)筒經(jīng)起重碼頭下河，由水上船舶運(yùn)到墩位附近，為防止鋼護(hù)筒運(yùn)輸過程失圓變形，在鋼護(hù)筒的上、下口及中間位置焊接十字支撐，增強(qiáng)鋼護(hù)筒抗變形能力。 鋼護(hù)筒運(yùn)到工地后應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收檢查，驗(yàn)收

35、標(biāo)</p><p><b>　　準(zhǔn)上表。</b></p><p><b>　?、垆撟o(hù)筒的下沉</b></p><p><b>　　a、鋼護(hù)筒導(dǎo)向</b></p><p>　　為確保鋼護(hù)筒的下沉精度，鋼圍堰平臺桁架頂面設(shè)計(jì)固定導(dǎo)向環(huán)，導(dǎo)向環(huán)內(nèi)徑3.3m，作為鋼護(hù)筒下沉導(dǎo)向，見下

36、圖：</p><p><b>　　b、鋼護(hù)筒起重設(shè)備</b></p><p>　　鋼護(hù)筒下沉采用280t水上浮吊和165t水上吊船作為起重設(shè)備， c、鋼護(hù)筒振動設(shè)備選用美國APE400B型液壓振動錘,兩臺并聯(lián)施振，單錘技術(shù)參數(shù)如下：</p><p>　　偏心力矩：300kg·m</p><p>　　最大激振力：

37、2×320t</p><p><b>　　系統(tǒng)振幅：30mm</b></p><p>　　尺寸（長×寬×高）=3050mm×3000mm×3700mm</p><p>　　懸掛重量：47.2t</p><p><b>　　d、鋼護(hù)筒插打</b><

38、;/p><p>　　測量放線定好鋼護(hù)筒中心線。鋼護(hù)筒吊裝時，為保證鋼護(hù)筒起吊時不變形，頂端采用四點(diǎn)吊裝，底部采用一點(diǎn)吊裝。鋼護(hù)筒就位，調(diào)整鋼護(hù)筒導(dǎo)向，岸上設(shè)置兩臺經(jīng)緯儀觀測護(hù)筒兩個方向的傾斜度，確保平面位置偏差＜50mm，傾斜度＜1/200。</p><p><b>　　8）鉆孔樁施工</b></p><p><b>　　鉆孔樁設(shè)備配置&

39、lt;/b></p><p>　　1艘280t水上浮吊、1艘165t水上浮吊、一艘80t浮吊和兩臺輪胎式吊機(jī)配合鉆孔樁施工作業(yè)。</p><p>　　4臺KPG3000型、2臺RC300和2臺KTY300型鉆機(jī)。8臺40m3/min，1.2MPa的壓風(fēng)機(jī)。</p><p>　　8臺ZX-500型泥漿分離器，每臺泥漿凈化能力500m3/h。</p>

40、<p>　　1臺KE200超聲波大孔徑檢測儀檢測成孔質(zhì)量、孔徑、孔斜率。</p><p><b>　　泥漿及循環(huán)系統(tǒng)</b></p><p>　　泥漿循環(huán)系統(tǒng)由ZX-500泥漿分離器、沉渣筒、串聯(lián)鋼護(hù)筒組成，同時圍堰旁配備1艘泥漿船。</p><p>　　泥漿配置：選用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土，經(jīng)試驗(yàn)室配比試驗(yàn)確定合理配合比，用拌漿機(jī)拌制造

41、漿。泥漿指標(biāo)達(dá)到如下標(biāo)準(zhǔn)：</p><p>　　比重：1.05～1.15；粘度：16～22秒；PH值：大于6.5；含砂率：小于4%；膠體率：大于95%。</p><p><b>　　③鉆進(jìn)成孔</b></p><p>　　墩位處覆蓋層較厚，鉆進(jìn)過程中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況的變化及時調(diào)整鉆速和鉆壓，防止塌孔或縮頸，保證鉆孔樁質(zhì)量和進(jìn)度。</p>

42、;<p>　　a、開鉆至鉆頭出護(hù)筒底口前，以低檔慢速正循環(huán)鉆進(jìn)。鉆孔過程中保持減壓鉆進(jìn)，確保孔形和垂度。</p><p>　　b 、相臨兩孔不能同時進(jìn)行鉆孔作業(yè)，一孔灌注混凝土完成24小時后其鄰孔才能開始鉆孔作業(yè)。</p><p>　　c、鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，經(jīng)常檢驗(yàn)?zāi)酀{指標(biāo)，確保泥漿性能符合要求。</p><p>　　d、孔內(nèi)水頭始終要高出孔外水位1.

43、5-2m，加強(qiáng)護(hù)壁，防止塌孔。</p><p>　　e、停鉆時，鉆頭提離孔底2.0m左右，防止出碴口被堵塞。接長鉆桿時，接頭一定要完好，防止漏氣、漏水和掉鉆頭等事故的發(fā)生。</p><p>　　f、若遇到塌孔、偏孔、縮孔、擴(kuò)孔、糊鉆、埋鉆、卡鉆、掉鉆等故障，要盡快查明原因，采取有效措施果斷處理。</p><p>　　g、正常鉆進(jìn)時，及時撈取鉆碴取樣，判斷土層，作好鉆

44、孔記錄，對不同的土層及時調(diào)整鉆機(jī)的轉(zhuǎn)速、鉆壓和進(jìn)尺。地質(zhì)情況明顯不符，及時上報設(shè)計(jì)單位作相應(yīng)處理。</p><p>　　h、鉆渣及時運(yùn)往指定地點(diǎn)，不得隨意亂棄。</p><p>　　i、成孔至設(shè)計(jì)高程后，對孔深和孔底地層予以確認(rèn)并用檢孔器檢測孔形、孔徑和孔的垂直度。</p><p>　　表4.2　鉆孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)</p><p><b>

45、;　?、芮蹇?lt;/b></p><p>　　采用泵吸反循環(huán)法清孔，鉆頭提離孔底100～150mm，慢速空轉(zhuǎn)，利用泥漿循環(huán)系統(tǒng)和泥漿分離器，持續(xù)吸碴換漿，直到換漿清孔泥漿指標(biāo)符合設(shè)計(jì)（規(guī)范）要求，同時沉碴厚度達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　　⑤鋼筋籠制造、運(yùn)輸與安裝</p><p>　　鋼筋籠在長線臺座上分3節(jié)制造。鋼筋籠每隔2.5m設(shè)一道加勁環(huán)，以使鋼筋

46、籠在制造和起吊時有足夠的剛度。主筋采用鐓粗直螺紋接頭連接，連接位置按照規(guī)范要求錯開布置。鋼筋籠制造符合規(guī)范要求。</p><p>　　鋼筋從加工場到下河碼頭由平板掛車運(yùn)輸，鋼筋籠下河后由船運(yùn)送到墩位，墩旁吊機(jī)起重安裝。</p><p>　　鋼筋籠分3節(jié)吊裝。為方便安裝，在每節(jié)鋼筋籠的頂部均設(shè)置有一套鋼筋籠固定懸掛系統(tǒng)。鋼筋籠上下節(jié)采用鐓粗直螺紋接頭連接。</p><p&

47、gt;　　表4.3　鋼筋籠制造、安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)</p><p><b>　　⑥二次清孔</b></p><p>　　鋼筋籠安裝就位后，重新測量孔底沉渣厚度，不能滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求時，進(jìn)行二次清孔。二次清孔采用氣舉反循環(huán)法，利用灌注導(dǎo)管作為吸泥管。</p><p><b>　　⑦澆筑水下混凝土</b></p>&

48、lt;p>　　澆筑水下混凝土填充設(shè)備：一座150m3/h水上移動混凝土工廠；130延米Φ320mm的快速卡口垂直導(dǎo)管；一個4m高填充架；一個16m3填充斗。</p><p>　　混凝土填充前，應(yīng)做好充分準(zhǔn)備，填充導(dǎo)管作密水試驗(yàn)，填充導(dǎo)管底口距孔底間距250～400mm，填充斗與導(dǎo)管設(shè)置隔水栓。澆注混凝土?xí)r，混凝土由水上移動混凝土工廠生產(chǎn)并泵送到鉆孔平臺填充斗中儲存，快速拔球，混凝土經(jīng)垂直導(dǎo)管進(jìn)入孔中。澆筑過

49、程中，混凝土必須具有良好的和易性和流動性，保持連續(xù)澆筑，坍落度控制在18～22cm范圍，導(dǎo)管埋入混凝土深度控制在2m～6m。</p><p><b>　　9)圍堰接高下沉</b></p><p><b>　?、賴呓痈?lt;/b></p><p>　　中節(jié)圍堰經(jīng)鋼結(jié)構(gòu)工廠加工成單元件后，在起重碼頭組拼成60t左右大塊件，船運(yùn)到

50、墩位，利用水上浮吊對稱接拼，拼裝順序先內(nèi)支撐后側(cè)板，先直線段后曲線段，最后圓弧段合龍。</p><p><b>　　圍堰下沉</b></p><p><b>　　a、河床調(diào)整</b></p><p>　　經(jīng)過汛期后，圍堰河床上游沖刷嚴(yán)重，下游河床沖刷較小，先對圍堰河床進(jìn)行全面測定，根據(jù)河床等高線，對河床面進(jìn)行調(diào)整，采取上游

51、吹砂，下游吸泥方式，最終達(dá)到整體圍堰河床面基本平整，高程接近圍堰落床設(shè)計(jì)高程，盡量減少圍堰下沉入土深度。</p><p><b>　　b、下沉控制</b></p><p>　　根據(jù)圍堰下沉期水位預(yù)測，計(jì)算圍堰過程中浮力變化，在圍堰平面鋼護(hù)筒上設(shè)置四個提升裝置，下放過程中，建立提升力、浮力和重力平衡關(guān)系，通過提升裝置有效控制圍堰下放，同時在邊樁上安裝導(dǎo)向，控制和調(diào)整圍堰

52、平面位置。</p><p><b>　　c、下沉措施</b></p><p>　　圍堰著床后，入土受阻時，一方面通過圍堰內(nèi)吸泥取土，特別是刃角四周。在吸泥無效情況下，可采取反壓措施，利用鉆孔樁作錨樁，布置穿心千斤頂、鋼絞線、OVM大噸位錨具。</p><p>　　10)圍堰封底、抽水</p><p>　　圍堰下沉到位后，

53、在其頂面上布置水下封底混凝土施工平臺，圍堰封底混凝土厚4.5m，共計(jì)10596m3；混凝土由2臺150m3/h的水上混凝土工廠同時供應(yīng)。</p><p>　　封底混凝土澆筑面積大，采取分倉澆筑方式，為確保澆筑混凝土質(zhì)量，圍堰頂部設(shè)混凝土總槽和儲料斗，沿總槽設(shè)多方向的溜槽，多點(diǎn)均勻布設(shè)水下封底導(dǎo)管，各導(dǎo)管依此拔球進(jìn)行連續(xù)、多點(diǎn)、快速澆筑水下混凝土。通過摻加粉煤灰和高效緩凝劑，提高混凝土和易性、流動性，坍落度控制在1

54、8～20cm，混凝土必須具備足夠初凝時間。</p><p>　　封底混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，圍堰內(nèi)抽水，局部發(fā)生滲漏應(yīng)及時封堵。進(jìn)行樁頭鑿除和封底混凝土表面清理, 樁頭預(yù)留設(shè)計(jì)嵌入長度。完成樁基質(zhì)量檢測。</p><p><b>　　11)承臺施工</b></p><p>　　圍堰側(cè)板內(nèi)壁作為承臺澆筑模板，應(yīng)進(jìn)行必要清理和涂刷脫模劑。</p

55、><p>　　承臺鋼筋檢驗(yàn)合格后，在加工車間制作成型，并按型號、規(guī)格堆碼整齊備用。鋼筋接頭采用綁扎或電焊搭接，直徑大于25mm的鋼筋可采用冷擠壓接頭或鐓粗直螺紋連接。承臺鋼筋綁扎時，鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的要求。承臺屬大體積混凝土結(jié)構(gòu)，按要求布置循環(huán)冷卻水管，全部檢驗(yàn)合格后辦理簽證手續(xù)。</p><p>　　根據(jù)圍堰設(shè)計(jì)要求，承臺混凝土分兩層澆筑，每

56、層厚度3m。混凝土由2座150m3/h的水上混凝土工廠集中供應(yīng)，泵送入模，混凝土的性能滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。</p><p>　　混凝土澆筑過程中，按每層25～30cm厚度逐層澆筑，同時加強(qiáng)振搗，做到不欠振、過振、漏振。隨時開通循環(huán)水冷卻系統(tǒng)，有效降低水化熱。</p><p>　　混凝土澆筑完畢，頂面及時收漿，并加強(qiáng)表面養(yǎng)護(hù)?；炷吝_(dá)到一定強(qiáng)度，頂面基座范圍表面及時鑿毛處理。 </

57、p><p>　　表4.4　承臺施工允許偏差</p><p>　　承臺大體積混凝土溫控措施：</p><p><b>　?、俸侠磉x擇原材料</b></p><p>　　a、選擇425#優(yōu)質(zhì)硅酸鹽水泥，要求氧化鎂含量≯5%，二氧化硫含量≯3.5%，細(xì)度≯12.0%，初凝時間≮60min，終凝時間不大于12h，7天水化熱為293k

58、J/kg?？刂扑嘤昧俊?lt;/p><p>　　b、碎石采用0.5～4級配，含泥量≤1.5%；砂細(xì)度模數(shù)2.3～3.0，含泥量≤2%。用于工程的粗細(xì)集料均沖洗干凈，其物理力學(xué)指標(biāo)均符合規(guī)范要求。</p><p>　　c、選擇性能穩(wěn)定、符合標(biāo)準(zhǔn)的粉煤灰作為摻加料。</p><p>　　d、減水劑的選擇通過現(xiàn)場試驗(yàn)進(jìn)行確定。</p><p>　　e

59、、采用經(jīng)凈化處理的水。</p><p><b>　?、?、降溫措施</b></p><p>　　a、降低水化熱引起的溫升</p><p>　　水泥水化熱主要來自水泥礦物組合中C3S和C3A，要降低水化熱，必須選擇C3S和C3A含量較低的水泥，減少混凝土配合比中的水泥用量，采用“雙摻”技術(shù)，即同時摻加粉煤灰和減水劑。利用摻加粉煤灰的混凝土后期強(qiáng)度仍

60、有增加性能，延長混凝土設(shè)計(jì)齡期，采用60d設(shè)計(jì)強(qiáng)度，相應(yīng)降低28d強(qiáng)度等級。</p><p>　　b、加快混凝土熱量散失</p><p>　　依據(jù)溫控計(jì)算成果，合理布置循環(huán)冷卻水管，通過冷卻水循環(huán)有效散失熱量，使混凝土內(nèi)表溫差控制在25℃以內(nèi)。</p><p>　　c、降低水泥、骨料的入倉溫度。對拌和用水進(jìn)行降溫處理。</p><p>　　d

61、、加強(qiáng)混凝土表面養(yǎng)護(hù)，氣溫較低時，在混凝土表面覆蓋多層麻袋和塑料布進(jìn)行保溫、保濕養(yǎng)生。氣溫較高時選擇蓄水養(yǎng)生，蓄水深度不小于20cm。</p><p><b>　?、?#墩基礎(chǔ)施工</b></p><p><b>　　1）施工方法</b></p><p>　　8#墩基礎(chǔ)施工采用錨碇+無導(dǎo)向船方案，設(shè)前后定位船。鋼吊箱作為基

62、礎(chǔ)施工的擋水圍堰，兼作鉆孔樁施工平臺。鋼吊箱分節(jié)制造，底節(jié)14.0m、中節(jié)9.3m、頂節(jié)3.2m。先在距橋址上游5km華江船廠完成14.0m底節(jié)鋼圍堰制造、拼裝，利用氣囊輔助整體滑移入水，拖輪浮拖至墩位，錨碇系統(tǒng)收錨，進(jìn)行圍堰初始、精確定位。鋼護(hù)筒參與結(jié)構(gòu)受力，設(shè)計(jì)鋼護(hù)筒底高程-52m，頂高程+10.0m，鋼護(hù)筒總長62m，壁厚25mm，材質(zhì)Q345b，工廠分兩節(jié)制造，底節(jié)50 m，頂節(jié)12m。根據(jù)地質(zhì)條件和APE400B雙錘并聯(lián)的擊震

63、能力，鋼護(hù)筒一次擊震到設(shè)計(jì)高程，先插打16根定位鋼護(hù)筒，在16根定位鋼護(hù)筒上安裝吊掛系統(tǒng)，圍堰掛樁完成第一次平臺體系轉(zhuǎn)換，圍堰及內(nèi)支撐桁架成為固定式鉆孔平臺。</p><p>　　圍堰平臺建立后，按要求插打8根渡洪鋼護(hù)筒，進(jìn)行渡洪樁施工。在洪水到來前，將圍堰平臺支撐體系轉(zhuǎn)化到8根渡洪成樁上，實(shí)現(xiàn)平臺體系第二次轉(zhuǎn)換。繼續(xù)進(jìn)行其余鉆孔樁施工，全部鉆孔樁施工完成后，利用水上浮吊，分塊接高圍堰，解除掛樁，在可控狀態(tài)下圍堰

64、下沉至設(shè)計(jì)高程。封底，圍堰內(nèi)抽水，在無水狀態(tài)下進(jìn)行承臺和墩身施工。</p><p>　　附圖027：8#墩基礎(chǔ)施工步驟圖。</p><p><b>　　2）定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　橋址處水流呈單向流態(tài)，定位系統(tǒng)按錨碇+前后定位船方案設(shè)計(jì)。前后定位船各為1艘400t鐵駁，主要用于調(diào)整和確定鋼套箱圍堰的位置，調(diào)節(jié)尾錨、主錨受力，并

65、對鋼套箱圍堰進(jìn)行安全防護(hù)。定位船布置有馬口、將軍柱、卷揚(yáng)機(jī)、固定座等設(shè)備，用于調(diào)整錨繩、拉纜和兜纜。</p><p>　　前、后定位船與底節(jié)鋼吊箱之間均設(shè)有拉纜和下兜纜。其作用是將鋼吊箱所受外力傳遞給主錨和尾錨。錨具分別采用8t、7t 、6t、1t霍爾式鐵錨。錨碇系統(tǒng)布置：主錨為8個8t霍爾式鐵錨，錨鏈直徑Φ60mm、錨繩6-(37)-48mm。邊錨為6個7t霍耳式鐵錨，錨鏈直徑Φ60mm，錨繩6-(37)-48

66、mm，前定位船邊錨每側(cè)2個1t霍耳式鐵錨，錨鏈直徑Φ30mm，錨繩6-(37)-22，后定位船邊錨每側(cè)1個1t霍耳式鐵錨，錨鏈直徑Φ30mm，錨繩6-(37)-22mm。尾錨為4個6t霍爾式鐵錨，錨鏈直徑Φ60mm，錨繩6-(37)-48mm。</p><p>　　附圖028：8#墩錨碇系統(tǒng)總布置圖；</p><p>　　附圖029：8#墩錨碇渡洪布置圖；</p><p

67、>　　附圖030：8#墩前定位船艙面布置圖；</p><p>　　附圖031：8#墩后定位船艙面布置圖；</p><p>　　附圖032：8#墩圍堰絞錨平臺布置圖；</p><p>　　附圖033：8#墩錨碇系統(tǒng)錨鏈連接示意圖。</p><p><b>　　3）圍堰設(shè)計(jì)</b></p><p&g

68、t;　　8#主墩鋼吊箱底節(jié)、中節(jié)均為雙壁鋼套箱結(jié)構(gòu)，頂節(jié)為單壁結(jié)構(gòu)。主要由龍骨底板、外側(cè)板、主次底隔艙、吊桿、內(nèi)支撐桁架、上下導(dǎo)環(huán)及輔助結(jié)構(gòu)等組成。</p><p><b>　　其結(jié)構(gòu)參數(shù)如下：</b></p><p>　　長度：80.0m；寬度：38.0m；</p><p>　　高度：26.5m（其中底節(jié)高14.0m；中節(jié)高9.3m；頂節(jié)高3

69、.2m）；</p><p><b>　　壁厚：2.0m；</b></p><p>　　圍堰定位時底節(jié)雙壁側(cè)板頂面高程：+9.0m；</p><p>　　作為鉆孔平臺時圍堰雙壁側(cè)板頂面高程：+9.0m；</p><p>　　鉆孔樁施工時最高施工水位：+8.71m；</p><p>　　承臺施工時設(shè)計(jì)

70、最高水位（取11～4月頻率為10%的日平均最高水位）：+7.0m；</p><p>　　承臺施工時側(cè)板頂面高程（圍堰接高后）：+9.0m。</p><p>　　附圖034：8#墩圍堰總體布置圖。</p><p>　　4）鋼吊箱制作、下水</p><p><b>　　①圍堰制作</b></p><p&g

71、t;　　鋼圍堰底節(jié)、中節(jié)和頂節(jié)依據(jù)工期要求分階段進(jìn)行加工，底節(jié)圍堰在南通鋼結(jié)構(gòu)車間分單元加工, 華江船廠整體組拼，中節(jié)和頂節(jié)分塊接拼。</p><p>　　鋼圍堰中節(jié)高度9.3m，采取分塊制造，高度方向不設(shè)拼縫，側(cè)板水平面分成58塊，每塊25～30t。</p><p>　　鋼圍堰頂節(jié)高度3.2m，視施工水位情況作接拼方案調(diào)整。</p><p>　　鋼吊箱單元件在胎架

72、上組拼及施焊，設(shè)置胎架的場地條件及胎架結(jié)構(gòu)的剛度等應(yīng)滿足制作精度要求。</p><p>　　鋼吊箱單元件安裝順序：拼裝胎架平臺→鋼吊箱底部拼裝→底隔艙安裝→側(cè)板拼裝→內(nèi)支撐桁架安裝→導(dǎo)環(huán)安裝→輔助結(jié)構(gòu)安裝。鋼吊箱拼裝完成對拼裝焊縫質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收，對關(guān)鍵受力焊縫應(yīng)做探傷檢驗(yàn)，并對鋼吊箱外殼焊縫作煤油滲透性試驗(yàn)。觀察內(nèi)外壁板、隔倉板焊接部位是否致密，以確保鋼吊箱在浮運(yùn)、定位、接高及下沉各階段具有自浮能力。</

73、p><p><b>　?、趪呦滤?lt;/b></p><p>　　華江造船廠長江水域?yàn)榉侵骱降溃鎸掗?、水深適宜，適合于鋼吊箱下水、浮運(yùn)。底節(jié)鋼吊箱利用江邊拼裝場地和坡度(坡度4%左右)，采用氣囊法下河，即在拼裝場至水邊區(qū)域設(shè)置平整的滑道，利用至少50條Φ1.2m，長15m高壓氣囊充氣托起底節(jié)鋼吊箱，在地牛拉纜的控制下，依靠鋼吊箱自重沿坡道緩慢移近水邊，解除地牛拉纜，底節(jié)

74、鋼吊箱迅速沖入水中，直到底節(jié)鋼吊箱全部入水，在水中自浮。鋼圍堰下水示意圖如下：</p><p>　　中、頂節(jié)圍堰在華江船廠分塊制作完成后，工地下河碼頭下水，船運(yùn)至墩位進(jìn)行接拼。</p><p>　　5）鋼圍堰浮運(yùn)、定位</p><p>　　底節(jié)鋼吊箱在華江船廠下水，沿凡家磯水道下行進(jìn)入主航道，沿主航道進(jìn)入橋區(qū)。鋼吊箱浮運(yùn)共布置拖輪6艘，總功率配備9000kw,其中領(lǐng)

75、水主拖輪1艘，幫拖輪3艘，備用拖輪2艘，選擇氣象、水文條件對浮運(yùn)較為有利的日期進(jìn)行浮運(yùn)。鋼吊箱浮運(yùn)至墩位處，?？吭诤蠖ㄎ淮R時定位位置，將臨時系結(jié)于后定位船的拉纜和鋼吊箱邊錨錨繩過纜至鋼吊箱絞錨系統(tǒng)，鋼吊箱下兜纜分別牽引至前后定位船。</p><p>　　逐步溜放后定位船至設(shè)計(jì)位置，拋設(shè)后定位船邊錨，調(diào)整錨繩及拉纜，初步定位鋼吊箱。在鋼吊箱井壁內(nèi)注水，使鋼吊箱下沉，控制鋼吊箱底口距設(shè)計(jì)高程1m左右。鋼吊箱在下沉過

76、程中應(yīng)隨時對錨鏈、錨繩和錨碇設(shè)施錨繩的受力狀態(tài)進(jìn)行檢查和監(jiān)控，并及時調(diào)整，確保各錨繩受力均勻。</p><p>　　鋼吊箱井壁內(nèi)繼續(xù)注水，鋼吊箱底口接近設(shè)計(jì)高程。對鋼吊箱拉纜、下兜纜和邊錨循環(huán)逐級施加預(yù)拉力，實(shí)現(xiàn)底節(jié)鋼吊箱初定位。</p><p>　　由于墩位水深、流速大、河床覆蓋層較淺，初定位的鋼吊箱處于動態(tài)平衡，須對稱有序插打16根定位鋼護(hù)筒，在逐根插打過程中，隨時調(diào)整錨碇系統(tǒng)，使鋼圍

77、堰逐漸趨向精確，定位鋼護(hù)筒掛樁，鋼圍堰雙壁內(nèi)注水，鋼圍堰下沉落位，最后實(shí)現(xiàn)底節(jié)鋼圍堰精確定位，鋼圍堰內(nèi)支架上下導(dǎo)環(huán)與定位鋼護(hù)筒固接，鋼圍堰完成體系轉(zhuǎn)換。</p><p>　　附圖035：8#墩錨碇系統(tǒng)施工步驟圖。</p><p><b>　　6）鋼護(hù)筒施工</b></p><p>　?、黉撟o(hù)筒制造、運(yùn)輸方法同6#墩。</p>&l

78、t;p><b>　?、阡撟o(hù)筒的下沉</b></p><p>　　鋼護(hù)筒采用200t浮吊懸掛2臺APE400B型液壓振動打樁機(jī)并聯(lián)插打，插打順序按照對稱的原則進(jìn)行。</p><p>　　鋼護(hù)筒依靠鋼吊箱內(nèi)支撐桁架上、下導(dǎo)向環(huán)作為導(dǎo)向，確保鋼護(hù)筒插打精度。上、下導(dǎo)向環(huán)間離14m，導(dǎo)向環(huán)工廠制造，其制造、安裝橢圓度不大于5mm。</p><p>

79、;<b>　　7）鉆孔樁施工</b></p><p><b>　?、巽@孔樁設(shè)備配置</b></p><p>　　6臺KTY-4000型鉆機(jī)和2臺RC400、1臺RC300工程鉆機(jī)。</p><p>　　8臺ZX-500型泥漿分離器，每臺泥漿凈化能力500m3/h。</p><p>　　8臺40m3/

80、min，1.2MPa的壓風(fēng)機(jī)。</p><p>　?、阢@孔、清孔、鋼筋籠制作安裝、澆筑水下混凝土工藝同6#墩。</p><p>　　附圖036：8#墩鉆孔平臺布置圖。</p><p>　　8）鋼圍堰接高、下沉</p><p>　　鉆孔樁施工完成后，清理鋼圍堰平臺鉆機(jī)等設(shè)備，底節(jié)鋼圍堰井壁內(nèi)抽水使其上浮一定高度，解除鋼護(hù)筒掛樁以及鋼護(hù)筒與上下導(dǎo)

81、向環(huán)之間固結(jié)，安裝鋼圍堰下沉導(dǎo)向裝置。鋼吊箱中節(jié)、頂節(jié)在永華船廠內(nèi)組拼焊接，起重碼頭下河，駁船運(yùn)輸至墩位附近，利用浮吊分塊吊裝、對稱接高，成形整體鋼吊箱。</p><p>　　接高過程中通過井壁壓艙水調(diào)整鋼吊箱水面高度，鋼圍堰接高完成后在井壁內(nèi)注水，下沉至設(shè)計(jì)高程以上10cm。通過井壁隔艙內(nèi)壓重水和圍堰導(dǎo)向調(diào)整和控制鋼圍堰平面位置。</p><p>　　圍堰下沉到位后在每個鋼護(hù)筒上安裝吊掛

82、系統(tǒng)，鋼圍堰全部轉(zhuǎn)掛到成樁上。</p><p><b>　　9）圍堰封底、抽水</b></p><p>　　圍堰封底、抽水施工方法和工藝同6#墩。</p><p>　　10）承臺施工方法和工藝同6#墩。</p><p><b>　?、?號墩基礎(chǔ)施工</b></p><p>&

83、lt;b>　　1）施工方法</b></p><p>　　7#墩基礎(chǔ)施工采用錨碇+無導(dǎo)向船方案，設(shè)前后定位船。鋼吊箱作為基礎(chǔ)施工的擋水圍堰，兼作鉆孔樁施工平臺。鋼吊箱分節(jié)制造，底節(jié)14.0m、中節(jié)9.3m、頂節(jié)3.2m。先在距橋址上游5km華江船廠完成14.0m底節(jié)鋼圍堰制造、拼裝，利用氣囊輔助整體滑移入水，拖輪浮拖至主橋6#墩下游臨時錨碇區(qū)域定位，進(jìn)行中節(jié)圍堰接高(頂節(jié)鋼吊箱接拼視施工水位而定)

84、，鋼圍堰接高完成后,從臨時接拼區(qū)域整體浮運(yùn)至墩位，通過錨碇系統(tǒng)調(diào)整，完成鋼圍堰初始、精確定位。鋼護(hù)筒參與結(jié)構(gòu)受力，設(shè)計(jì)鋼護(hù)筒底高程-43m，頂高程+7.0m，鋼護(hù)筒總長50m，壁厚25mm，材質(zhì)Q345b，工廠整節(jié)制造。根據(jù)地質(zhì)條件和APE400B雙錘并聯(lián)的擊震能力，鋼護(hù)筒一次擊震到設(shè)計(jì)高程，先插打16根定位鋼護(hù)筒，在16根定位鋼護(hù)筒上安裝吊掛系統(tǒng)，圍堰掛樁完成第一次平臺體系轉(zhuǎn)換，圍堰及內(nèi)支撐桁架成為固定式鉆孔平臺。</p>

85、<p>　　圍堰平臺建立后，繼續(xù)進(jìn)行其余鋼護(hù)筒插打和鉆孔樁施工，完成8根成樁時,將圍堰體系轉(zhuǎn)掛到成樁上,實(shí)現(xiàn)平臺體系第二次轉(zhuǎn)換。全部鉆孔樁施工完成后,圍堰封底、抽水，在無水狀態(tài)下進(jìn)行承臺和墩身施工。</p><p>　　附圖037：7#墩基礎(chǔ)施工步驟圖。</p><p>　　2）定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)同8#墩。</p><p>　　附圖038：7#墩錨碇系統(tǒng)布置

86、圖。</p><p>　　3）鋼吊箱設(shè)計(jì)、制作、下河同8#墩。</p><p>　　附圖039：7#墩圍堰總體布置圖。</p><p><b>　　4）鋼吊箱浮運(yùn)</b></p><p>　　7#底節(jié)鋼吊箱浮運(yùn)方法與8#墩基本相同，但底節(jié)鋼吊箱先不就位而是臨時錨碇進(jìn)行整體接高后，一次浮運(yùn)就位。</p>&l

87、t;p><b>　　5）圍堰接高</b></p><p><b>　?、倥R時定位</b></p><p>　　7#墩底節(jié)鋼吊箱接高臨時錨地選擇在6#墩下游區(qū)域，該區(qū)域位于主航道以北，水位較淺，流速較小，水流平穩(wěn)，圍堰接拼安全可靠，對拖航浮運(yùn)有利，對6#墩施工和航道無影響。臨時錨碇系統(tǒng)由4個8t主錨、4個7t邊錨及2個8t尾錨組成，臨時錨碇系

88、統(tǒng)布置就位后，底節(jié)鋼吊箱沿下行航道至橋區(qū)下游，向左掉頭，迎水而上進(jìn)入臨時錨碇區(qū)，鋼吊箱北側(cè)的浮運(yùn)拖輪先退出，1000t工作船北側(cè)靠邦，錨纜臨時固定；另艘1000t工作船南側(cè)靠邦，錨纜固定，最后對整個錨碇系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整、預(yù)緊，完成底節(jié)鋼吊箱的臨時定位。</p><p><b>　　中節(jié)、頂節(jié)接高</b></p><p>　　鋼吊箱中節(jié)側(cè)板在華江船廠胎架上組拼成單元件，每塊

89、側(cè)板重量不超過30t；上層吊桿每4根1組，頂層內(nèi)支撐主桁組裝成整長的單組桁架，每3個單組桁架組拼成1個單元件。單元件由水上浮吊裝船運(yùn)到圍堰臨時接高水域。</p><p>　　水上接拼工作由63t浮吊和50t全回轉(zhuǎn)浮吊共同完成。施工水域平面布置如下：</p><p>　　附圖040：7#墩圍堰水中接高布置圖。</p><p>　　6）圍堰定位、掛樁、鉆孔、封底、承臺施

90、工方法同8#墩。</p><p>　　附圖041：7#墩鉆孔平臺布置圖。</p><p>　　2.2主墩墩身（基座）施工</p><p><b>　?、攀┕し椒?lt;/b></p><p>　　主橋6#～8#墩身為12×40m圓端形空心截面，單箱雙室截面，壁厚1.5～2.0m，高度分別為12.89m、14.26m、

91、12.89m，順橋向中部設(shè)豎隔墻。墩身混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號C40，主筋Φ32的Ⅱ級螺紋鋼筋?；鶠?0×12×4m圓端形實(shí)體截面。</p><p>　　主橋墩身采用無拉桿整體鋼模，翻模法施工，墩周設(shè)鋼管腳手支架，墩旁塔式吊機(jī)配合鋼筋、模板安裝施工。</p><p>　　為確保墩身外觀，除提高混凝土性能外，模板制造精度、面板材質(zhì)和外模剛度必須得到保障，外模主肋按鋼桁架或?qū)嵏故綏U

92、件設(shè)計(jì)，外模做成二節(jié)，每節(jié)6m。內(nèi)模采用型鋼作模板肋，水平方向按一定間距設(shè)內(nèi)支撐，內(nèi)模做一節(jié)6m標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，其它各節(jié)依據(jù)墩身內(nèi)輪廓尺寸設(shè)計(jì)。</p><p>　　基座采用大塊鋼模施工，設(shè)鋼管腳手支架，基座為大體積混凝土，澆筑時應(yīng)采取水化熱溫控措施。</p><p>　　（2）墩身混凝土灌注、養(yǎng)護(hù)</p><p>　　墩身（墩座）混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C40，150m3/h水上

93、移動混凝土工廠供應(yīng)混凝土，通過輸送泵和泵管輸送入模，混凝土應(yīng)具備良好的和易性、流動性和可泵性，混凝土坍落度為14-16m，初凝時間不少于10小時。</p><p>　　混凝土分層澆筑，分層厚度控制在30cm左右?；炷琳駬v時，振搗棒要快插慢拔，混凝土要振搗密實(shí)，不能漏振，欠振或過振，振搗時間控制在10-20s左右，以表面開始泛漿，不再出現(xiàn)氣泡為宜。</p><p>　　混凝土因氣候條件采用

94、不同的養(yǎng)護(hù)方式，一般情況下灑水養(yǎng)護(hù)，拆模后噴灑養(yǎng)護(hù)液或保濕養(yǎng)護(hù)，冬季應(yīng)采取保溫措施。混凝土強(qiáng)度達(dá)10～15MPa后拆除模板。</p><p>　　附圖042：6#墩墩身施工方案圖；</p><p>　　附圖043：7#、8#墩墩身施工方案圖。</p><p><b>　　3、主邊墩施工</b></p><p>　　3.1

95、 0#墩基礎(chǔ)施工</p><p>　　0#墩位于北岸江漫灘，是主橋2聯(lián)2×84m連續(xù)鋼桁梁橋邊墩?；A(chǔ)采用18根Φ2.5m鉆孔樁，樁長74m。承臺結(jié)構(gòu)尺寸37.5×19×5m，承臺頂高程+4.0m，承臺底高程-1.0m，河床面高程+5.77m。雙幅矩形空心框架墩身，墩身高度30.3m。</p><p>　　鉆孔樁采用筑島法施工；承臺采用基坑大開挖，配合井點(diǎn)降水

96、施工；墩身采用鋼翻模施工。</p><p>　　附圖044：主橋0#墩基礎(chǔ)施工步驟圖。</p><p><b>　　（1）鉆孔樁施工</b></p><p>　　0#墩基礎(chǔ)可以實(shí)現(xiàn)全部按陸地施工，從防洪大堤沿橋中線下游向2#墩鋪設(shè)7m寬的施工便道，施工便道按頂面高程由大堤+9.5m至2#墩+4.5m設(shè)縱向坡，先拋片石擠淤，路基填筑山碴土，路面鋪

97、設(shè)30mm碎石。墩位用土質(zhì)較好粘土筑島，表層硬化處理，作為鉆孔樁施工平臺。</p><p>　　0#墩配置3臺KPG3000型鉆機(jī),1臺60t龍門吊機(jī)和1臺50t履帶吊機(jī)，滿足鉆孔樁施工需要。龍門吊機(jī)軌道沿橫橋向布置，鉆孔樁施工完成后，60t龍門吊機(jī)至N25～N35#墩施工。</p><p>　　鋼護(hù)筒頂面高程+6.0，底高程-9.0,埋設(shè)位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。</

98、p><p><b>　　（2）承臺施工</b></p><p>　　0#墩承臺施工可根據(jù)地質(zhì)、水文條件選擇鋼板樁支護(hù)配合井點(diǎn)降水施工方案或放坡開挖配合井點(diǎn)降水施工方案，承臺分兩次澆筑施工，每次高度2.5m。</p><p><b>　?、偈┕ち鞒?lt;/b></p><p>　　施工準(zhǔn)備→井點(diǎn)降水設(shè)備安裝支

99、護(hù)施工→基坑開挖→鑿除樁頭→基底處理→安裝模板→綁扎鋼筋→分層安裝冷卻管→澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆除模板。</p><p><b>　　②基坑開挖</b></p><p>　　開挖前先進(jìn)行井點(diǎn)降水，選用兩組V5型真空泵機(jī)組，井點(diǎn)管的上端與集水總管連接，集水管再與真空泵和離心水泵連接，由離心水泵的排水管排出。排出井點(diǎn)管間距為2m，共鋪設(shè)90根。</p>

100、<p>　　基坑開挖放樣，挖掘機(jī)從基坑中部往四周逐級開挖，邊開挖邊加強(qiáng)邊坡修整和防護(hù)，及時設(shè)置排水溝和匯水井，用水泵排出坑內(nèi)集水，確保開挖施工正常進(jìn)行。</p><p><b>　?、蹪仓信_</b></p><p>　　承臺鋼筋接頭采用綁扎或電焊搭接，直徑大于25mm的鋼筋采用鐓粗直螺紋連接。承臺鋼筋綁扎完成后，分兩次澆筑承臺混凝土，每次澆筑高度為2.5m

101、。</p><p>　　承臺混凝土按大體積進(jìn)行水化熱溫控設(shè)計(jì)。</p><p>　　3.2 1#墩基礎(chǔ)施工</p><p>　　1#墩位于北岸江漫灘，是主橋2聯(lián)2×84m連續(xù)鋼桁梁橋次邊墩?；A(chǔ)采用28根Φ2.5m鉆孔樁，樁長85m雙幅矩形空心框架墩身，墩身高度34.7m。承臺結(jié)構(gòu)尺寸41×24×5m，承臺頂高程+3.0m，承臺底高程-

102、2.0m，河床面高程為+5.54m。</p><p>　　1#墩承臺底為透水性較強(qiáng)的砂層,墩位離水邊較近,降水難度較大,開挖面積和設(shè)施投入相對較大,鉆孔樁采用填土筑島施工，承臺采用鋼板樁圍堰且水下封底施工，墩身施工采用翻模法施工。</p><p>　　附圖045：主橋1#墩基礎(chǔ)施工步驟圖。</p><p><b>　　（1）鉆孔樁施工</b>&

103、lt;/p><p>　　1#墩基礎(chǔ)可以實(shí)現(xiàn)全部按陸地施工， 1#墩配置4臺KPG3000或ZSD300型旋轉(zhuǎn)鉆機(jī),1臺60t龍門吊機(jī)和1臺50t履帶吊機(jī)，龍門吊機(jī)軌道沿橫橋向布置，鉆孔樁施工完成后，60t龍門吊機(jī)至N25～N35#墩施工。</p><p>　　鋼護(hù)筒頂面高程+6.0，底高程-9.0,埋設(shè)位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。</p><p>　　利用下

104、游側(cè)施工便道，墩位進(jìn)行清淤、回填粘土、壓實(shí)至高程+6.0左右，墩位旁布置泥漿池、沉淀池、泥漿凈化器等泥漿循環(huán)系統(tǒng)，由泥漿泵或泥漿循環(huán)槽向孔內(nèi)供應(yīng)泥漿。</p><p>　　混凝土由生產(chǎn)區(qū)混凝土工廠生產(chǎn)、供應(yīng)，混凝土攪拌車運(yùn)輸至墩位，泵送澆筑。</p><p><b>　　（2）承臺施工</b></p><p>　　承臺采用鋼板樁圍堰施工方案。鉆

105、孔樁施工完成后，插打鋼板樁形成圍堰，圍堰內(nèi)基坑開挖，吸泥后，進(jìn)行封底混凝土澆筑，封底厚度為1.5m。</p><p><b>　　鋼板樁圍堰布置圖：</b></p><p>　　鋼板樁圍堰設(shè)置2道內(nèi)支撐，內(nèi)支撐采用型鋼或圓鋼管。</p><p>　　承臺鋼筋接頭采用綁扎或電焊搭接，直徑大于25mm的鋼筋采用鐓粗直螺紋連接。承臺鋼筋綁扎完成后，分

106、兩次澆筑承臺混凝土，每次澆筑高度為2.5m。</p><p>　　承臺混凝土按大體積進(jìn)行水化熱溫控設(shè)計(jì)。</p><p>　　3.3 2#墩基礎(chǔ)施工</p><p>　　2#墩位于北岸淺水區(qū),是2聯(lián)2×84m鋼桁連續(xù)梁中間墩，基礎(chǔ)采用21根Φ2.5m鉆孔樁，縱向3排，橫向7排布置，樁長80m。承臺結(jié)構(gòu)尺寸41×19×5m，承臺頂高程0.

107、0m，承臺底高程-5.0m。墩位處河床面高程+2.542m。</p><p>　　2#墩鉆孔樁采用筑島施工，承臺采用鋼板樁圍堰水下封底施工，墩身采用翻模法施工，施工方法和施工工藝同1#墩。</p><p>　　附圖046：主橋2#墩基礎(chǔ)施工步驟圖。</p><p>　　3.4 3#墩基礎(chǔ)施工</p><p>　　3#墩位于北岸淺水區(qū)，是2聯(lián)2

108、×84連續(xù)鋼桁梁中間固定墩，基礎(chǔ)為28根Φ2.5m鉆孔樁，縱向4排，橫向7排；樁長80m，承臺結(jié)構(gòu)尺寸41×24×5m，承臺頂高程0.0m，承臺底高程-5.0m，墩位處河床高程-2.99m。</p><p>　　3#墩采用先建立平臺施工鉆孔樁，后下鋼套箱圍堰施工承臺方案。</p><p>　　附圖047：3#墩基礎(chǔ)施工步驟圖；</p><p

109、>　　附圖048：3#墩水上平臺總體布置圖；</p><p>　　附圖049：3#墩圍堰總體布置圖。</p><p><b>　?。?）施工平臺建立</b></p><p><b>　　①平臺設(shè)計(jì)</b></p><p>　　3#墩施工平臺由鉆孔平臺和作業(yè)平臺組成，鉆孔平臺上安裝一臺ZSL34

110、300型動臂式塔吊，塔吊起重能力1200t·m。動臂式塔吊配合鉆孔樁作業(yè)和承臺施工；作業(yè)平臺放置變壓器及施工結(jié)構(gòu)材料，鉆孔樁施工完成后，塔吊退位其上，輔助承臺施工。</p><p>　　鉆孔平臺頂面高程+8.7m，平面尺寸30.4m×46.9m，平臺由支承鋼管樁、鋼護(hù)筒和梁系組成。支承樁為直徑Φ1200mm、壁厚12mm的螺旋鋼管樁，樁頂面高程＋7.9m。平臺梁系支承在支承樁和鋼護(hù)筒牛腿上，構(gòu)

111、件焊接牢固，形成穩(wěn)固的整體。</p><p>　　作業(yè)平臺平行布設(shè)在鉆孔平臺南側(cè)下游端，頂面高程+8.7m，平面尺寸33.65m×15m，作業(yè)平臺由支承鋼管樁和梁系組成，支承樁規(guī)格與鉆孔平臺相同，支承樁鋼管間以Φ外400mm的鋼管及［18型鋼聯(lián)結(jié)，形成穩(wěn)固的整體</p><p>　?、?#、4#墩平臺連接棧橋</p><p>　　為使4#墩平臺固定混凝土工

112、廠向3#墩供應(yīng)混凝土，3#、4#墩平臺間設(shè)連接棧橋，棧橋采用六四軍用梁結(jié)構(gòu)，全長30.48m，寬度2m。棧橋布設(shè)混凝土輸送泵管和行人通道。</p><p>　　附圖050： 3#、4#墩平臺連接棧橋方案圖。</p><p><b>　?。?）設(shè)備配置</b></p><p>　　3#墩配置3臺KPG3000鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔樁施工，每臺鉆機(jī)相應(yīng)配置一

113、臺ZX-500泥漿分離器，與鋼護(hù)筒串聯(lián)組成泥漿循環(huán)系統(tǒng)，同時配備1艘泥漿船，1艘排渣船，一臺ZSL34300型動臂式塔吊，起重能力1200t·m，一臺50t浮吊，一臺280t水上浮吊。</p><p>　　（3）鋼護(hù)筒插打、鉆孔樁施工方法同主墩</p><p><b>　?。?）鋼圍堰制造</b></p><p>　　3#墩承臺采用雙

114、壁鋼套箱圍堰，圍堰高14.5m，壁厚1.6m，平面尺寸44.4×27.9m，圍堰底高程-7.5m。鋼圍堰分節(jié)、分塊在工廠制造。</p><p>　?。?）鋼圍堰拼裝與下沉</p><p>　　鋼圍堰單元件由起重碼頭下河，經(jīng)駁船運(yùn)輸至墩位。280t水上浮吊配合現(xiàn)場接拼，依此安裝圍堰側(cè)板、頂部支撐和吊放系統(tǒng)。</p><p>　　套箱圍堰拼裝完成經(jīng)檢驗(yàn)合格后，

115、通過吊放系統(tǒng)和下沉。吊放系統(tǒng)由接高鋼護(hù)筒頂扁擔(dān)梁、連續(xù)千斤頂及其液壓配套系統(tǒng)和鋼鉸線組成，導(dǎo)向裝置由四角導(dǎo)向環(huán)板和支撐桿組成。</p><p>　　啟動液壓油泵，連續(xù)千斤頂提升，使套箱圍堰脫離，拆除施工平臺，反向操縱連續(xù)千斤頂，鋼套箱下放著床，通過吸泥、圍堰壁倉灌水壓重，鋼套箱調(diào)整到設(shè)計(jì)高程并懸掛于支承鋼護(hù)筒上。</p><p><b>　?。?）封底</b><