汽輪機軸承箱機械加工工藝

1、<p>　　汽輪機軸承箱機械加工工藝</p><p>　　摘要：隨著現(xiàn)代工業(yè)化的深入，社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對汽輪機的使用也越來越廣泛，同時對汽輪機的要求也越來越高，特別是與汽輪機油直接聯(lián)系的軸承箱的機械加工工藝要求也越來越備受關(guān)注，與重視，只有保障每個工藝的流程正規(guī)正確，嚴格按照要求進行加工，才能保障其質(zhì)量，滿足其要求，本文針對汽輪軸承箱的設(shè)計要求和加工要求，介紹了軸承箱的機械加工工藝</p>

2、;<p>　　關(guān)鍵詞：汽輪機，軸承．加工，工藝</p><p><b>　　1、引言</b></p><p>　　隨著時代的發(fā)展，汽輪機中軸承箱的型號和功能也變得多種多樣，在類型和用途中也是不盡相同。就用途劃分，可分為前、中軸承箱還有后軸承箱等，按照類型劃分，有落地箱和剛連接一起的軸承箱。由于汽輪機中的軸承箱不僅要承受轉(zhuǎn)子、氣缸的靜、動載荷，還要承受傳遞

3、扭矩帶來的反作用力，還有高速旋轉(zhuǎn)部件運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的動載荷，為了確保工件運作時的穩(wěn)定性，保證汽輪機的正常工作，其加工工藝要求較高就不言而喻了。就目前而言，最好辦法就是在數(shù)顯和數(shù)控機床上加工，由于其機床的自動化強、加工精度較高，同時配合著在運作施工時采用不斷地更換先進刀具、夾具，完成對軸承箱加工表面的每一步精加工工序，從而最大限度提高軸承箱的加工質(zhì)量還有加工效率。軸承箱工藝編制的總原則有：第一，了解機加車間的設(shè)備、熟悉吊車情況；第二，了解軸承

4、箱加工的基本加工工藝，熟悉基本切削刀具；第三，研究圖紙，明確加工要求，技術(shù)要求，各個加工步驟的加工方法；第四，提出加工時所要的大型工裝；第五，知曉軸承箱毛培的來龍去脈，知道來料時的情況，轉(zhuǎn)出時的狀態(tài)。</p><p><b>　　2、軸承箱劃線</b></p><p>　　軸承箱進行機械加工的依據(jù)主要是劃線，不夸張的說，劃線的好壞精確與否，直接就影響到了軸承箱的加工質(zhì)

5、量，從而對汽輪機能否正常工作會帶來一定的影響。劃線時以下偏差值必須在允許的范圍之內(nèi)：軸承箱中心線偏差；毛培余量偏差；軸承中心線偏差；軸承箱各開檔線偏差；軸承箱兩端面線偏差。</p><p>　　3、軸承箱粗加工工藝</p><p>　　在完成軸承箱的劃線后，就是要完成軸承箱的粗加工工藝。其中粗加工的主要目的在于去除多余金屬，同時進行查漏，查看是否出現(xiàn)鑄造缺陷，如此可以盡早進行補焊工作。一般

6、而言粗加工的方位有底平面、水平中分面、頂部法蘭面、各開檔，同時對每個加工表面留有3mm～5mm的余量。在粗加工結(jié)束后，除了對于汽輪機軸承箱機械加工工藝過程中產(chǎn)生的應(yīng)力要進行及時處理外，還要進行的工作有探傷檢測、噴砂等的工序，按照不同的設(shè)計要求進行不同的調(diào)整，但是必須按照正確的工藝規(guī)范進行完成，確保軸承箱加工過程中的精度要求。</p><p>　　4、軸承箱的精加工工藝</p><p>　　

7、精加工是軸承箱加工中的重要過程，其中需要特別注意的是安裝和夾緊兩個步驟，目的在于防止產(chǎn)生夾緊彈性變形，減少拆裝次數(shù)，避免因外界原因產(chǎn)生不必要的形變，導(dǎo)致軸承箱加工最終的不合格。它的加工工藝主要包括有劃線、鏜銑、鉆、鉗等。以下是具體介紹：</p><p>　?。?）劃線：在之前我們已經(jīng)提到了劃線，但是在精加工工藝中，劃線要求的精細度更加的嚴格，質(zhì)量更加高，必須滿足軸承箱的劃線偏差原則。比如話圓線、中心線、底面線等。

8、同時處理各線之外，還有保證對各個孔的合理把握，要保證合并是，各個孔的同心度達到要求，避免出現(xiàn)混亂。</p><p>　?。?）鏜銑：軸承箱的鏜銑工序一般在龍門銑床、落地鏜床上進行加工，切削刀具一般采用高速鋼，表面粗糙度可達到Ra3.2以上。銑準(zhǔn)水平中分底平面、面、頂部法蘭面等等，在每次鏜銑的過程中，必須嚴格按照正確的工藝流程進行完成。在鏜序中要進行找正面找正，機床主軸線與軸承箱中心線重合，需要用到專用工具。注意：

9、在鏜銑精加工工藝中，由于軸承箱的設(shè)計各異，從而對于內(nèi)孔、開檔等的加工工藝效果各不相同，有的會比較差，達不到相應(yīng)的技術(shù)設(shè)計要求，而為了滿足所需設(shè)計，一般可以上較小的數(shù)控立車，達到其有效性，從而滿足所要求的條件。</p><p>　?。?）鉆孔；鉆孔在精加工中處于相當(dāng)重要的地位，因為每個孔的大小各異，位置不同，作用不一，所以所選用的機床也不盡相同。就一般而言，鉆孔主要選擇的是立式、臥式鉆床兩者相互配合使用來完成孔的加

10、工。例如，通孔加工時，就通孔刮面與所在加工面平行，允許的最大誤差為0，05mm。（4）鉗；在精加工中的最后一步就是“鉗”。它主要是對鏜銑未加工到的部位進行打磨清根，清除加工表面，去除多余毛刺，保證軸承箱的光滑，確保精度要求。</p><p>　　5、水壓試驗/煤油實驗</p><p>　　在以上加工工藝完成后，為了檢驗汽輪機軸承箱的質(zhì)量是否達到要求，完成程度是否合格，我們本著對企業(yè)負責(zé)，對

11、用戶負責(zé)的責(zé)任，要對加工完成的每一臺軸承箱進行檢驗，確保投入市場后可以正常使用。如今對于軸承箱的檢驗方法一般有兩種，分別是水壓試驗和煤油試驗。它們各自根據(jù)軸承箱不同的型號，作用進行檢查。比如煤油試驗，它的主要目的在于檢查軸各焊接縫的質(zhì)量，查看是否出現(xiàn)焊接不良，出現(xiàn)漏孔等的現(xiàn)象，一般在粗加工工藝之后會采用此方法進行檢查；對于水壓試驗，則是測試強度，是對軸承箱的進油管的強度的檢測。為了確保軸承箱的質(zhì)量，它一般是在精加工完成后，總裝開始之前檢

12、測。我們可以看到，要完成一個軸承箱的加工，必須要進行合理安排工藝工序，要在加工中對行為進行規(guī)范。我們需要做到：了解加工環(huán)境，了解加工工藝，將設(shè)計圖紙進行認真閱讀，明確每一步技術(shù)要求，知道針對不同類型的軸承箱的加工方法和注意事項，為企業(yè)負責(zé)，同時也為我們自身負責(zé)。確保加工出產(chǎn)品的質(zhì)量，使得軸承箱在運作是滿足不同用戶的需求。</p><p><b>　　6、總結(jié)</b></p>&

13、lt;p>　　就上述而言，我們可以看到，汽輪機軸承箱的加工工藝繁雜，每個工藝環(huán)節(jié)要求極其嚴格，如果稍微疏忽，必然會使得軸承箱出現(xiàn)質(zhì)量問題，導(dǎo)致汽輪機無法正常工作，其安全性、可靠性就會降低，這樣不僅對于企業(yè)會造成不必要的損失，同時還有可能因為一點小問題威脅到我們的人身安全。通過上述對于軸承箱加工工藝的分析，結(jié)合自身的工作經(jīng)驗，從軸承箱加工的重要依據(jù)劃線，到粗加工工藝的進行，再到精加工這一重要工藝，保證軸承箱的安裝和夾緊能夠滿足要求，