鄭溝大橋施工組織設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　鄭 溝 大 橋</b></p><p>　　施 工 組 織 設(shè) 計(jì)</p><p><b>　　編制依據(jù)及原則</b></p><p><b>　　一、編制依據(jù)：</b></p><p>　?。ㄒ唬┥俾甯咚俟肥┕ぜ夹g(shù)規(guī)范；</p>

2、<p>　?。ǘ㏒L03標(biāo)段K16+000~K23+000總體施工組織設(shè)計(jì)； </p><p>　?。ㄈ┕窐蚝┕ぜ夹g(shù)規(guī)范；</p><p>　　（四）公路橋涵質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；</p><p>　　（五）河南省少林寺至洛陽(yáng)高速公路SL03標(biāo)段第一冊(cè)至第六冊(cè)施工圖及附件；</p><p>　?。?duì)現(xiàn)場(chǎng)踏勘所獲得的資料。&

3、lt;/p><p><b>　　二、編制原則：</b></p><p>　　（1）嚴(yán)格按招標(biāo)設(shè)計(jì)內(nèi)容及文件的要求，充分體現(xiàn)業(yè)主的意愿。</p><p>　?。?）在詳細(xì)考察施工現(xiàn)場(chǎng)，鉆研施工圖紙的基礎(chǔ)上明確了解技術(shù)規(guī)范，工期要求，綜合考慮了自然因素，交通環(huán)境，當(dāng)?shù)亓显吹惹闆r，并結(jié)合我單位具體情況，在施工方案中擬采機(jī)械化，專(zhuān)業(yè)化施工，力求經(jīng)濟(jì)合理，切

4、合實(shí)際，檢測(cè)手段可靠的原則、精心組織、科學(xué)施工，向業(yè)主交出一條高質(zhì)量的公路。</p><p>　　（3）根據(jù)本工程的具體情況及設(shè)計(jì)要求，積極采用新技術(shù)、新工藝、新方法。</p><p>　　（4）建立健全環(huán)保組織，節(jié)約用地，滿(mǎn)足環(huán)保要求。</p><p><b>　　第二章 工程概況</b></p><p>　　河南省少

5、林寺至洛陽(yáng)高速公路鄭溝大橋位于河南省登封西部、嵩山南麓丘谷地區(qū)，地勢(shì)起幅較大。 線(xiàn)路前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，該橋位于平曲線(xiàn)R=5300m的曲線(xiàn)段內(nèi)及豎曲線(xiàn)上，全橋總長(zhǎng)217.64m，其最大墩高27m，最小墩高8m，均位于丘谷內(nèi)，施工難度較大。</p><p>　　橋面寬度及組成，采用上下行分離式橋面，橋面寬為26m，兩行凈寬11.5m，本橋上部結(jié)構(gòu)采用7×30m的裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土組

6、合箱梁。下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式墩，肋式臺(tái)，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。</p><p>　　橋面組成：0.5米(護(hù)欄)+11.5米(行車(chē)道)+1.5米(中央分隔帶)+11.5米(行車(chē)道)+0.5米(護(hù)欄)=26.0米</p><p>　　設(shè)計(jì)荷載為超20級(jí)一掛車(chē)120級(jí)，計(jì)算行車(chē)速度為100公里/小時(shí)，地震荷載為基本烈度VI度。</p><p>　　1、主要工程數(shù)量（見(jiàn)下一頁(yè)）：&

7、lt;/p><p>　　2、水文、地質(zhì)資料：</p><p>　　橋址區(qū)鄭溝溝底枯水期斷流，受季節(jié)變化影響較大， 經(jīng)水質(zhì)分析，橋址區(qū)地下水對(duì)混凝土無(wú)任何侵蝕作用。</p><p>　　第三章 施工總體布置</p><p><b>　　1、開(kāi)竣工日期：</b></p><p>　　計(jì)劃2003年 2月2

8、0日開(kāi)工，</p><p>　　2003年 10月 30日竣工。</p><p>　　2、施工隊(duì)伍及機(jī)具設(shè)備進(jìn)場(chǎng)：</p><p>　　2003年1月20日前施工人員及機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，做施工準(zhǔn)備。</p><p><b>　　3、臨建設(shè)施：</b></p><p>　　2003年2月15日前完成臨建設(shè)施

9、，包括：施工便道、施工用水、用地、場(chǎng)地平整、材料堆場(chǎng)、生產(chǎn)性房屋及營(yíng)區(qū)和設(shè)備就位。</p><p><b>　　4、施工進(jìn)度計(jì)劃：</b></p><p>　　詳見(jiàn)該橋施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖。</p><p>　　第四章 機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力組織與協(xié)調(diào)</p><p><b>　　1、勞動(dòng)力組織：</b><

10、;/p><p>　　本大橋由橋涵一隊(duì)承建，共計(jì)劃112人，直接參加生產(chǎn)68人，勤雜及管理人員14人，直接參加施工人員：挖樁人員37人、鋼筋工15人、混凝土工6人、起重工6人、拌和站8人、架子工10人、木工16人。</p><p>　　2、機(jī)械設(shè)備配備情況：</p><p><b>　　詳見(jiàn)下表：</b></p><p>&l

11、t;b>　　主要機(jī)械設(shè)備配備表</b></p><p><b>　　3、各工序搭配：</b></p><p>　　本橋在施工過(guò)程中要求各工種、各工序銜接緊密，科學(xué)合理搭配，盡可能避免窩工現(xiàn)象，特別是各工種交叉流水作業(yè)，以最大限度縮短工期，提高工效。</p><p><b>　　第五章 質(zhì)量目標(biāo)</b>&l

12、t;/p><p>　　分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率95%以上，消除技術(shù)及質(zhì)量事故。確保交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。</p><p>　　第六章 施工準(zhǔn)備及場(chǎng)地布置</p><p><b>　?。ㄒ唬┦┕?zhǔn)備：</b></p><p><b>　　1、施工便道：</b></p&g

13、t;<p>　　在線(xiàn)路右側(cè)征地界以?xún)?nèi)開(kāi)辟施工便道，路寬6m，外側(cè)設(shè)排水溝，溝寬40cm、深30cm，外排雨水。</p><p><b>　　2、施工用電：</b></p><p>　　使用當(dāng)?shù)剞r(nóng)用電，設(shè)250KVA變壓器一臺(tái)。工地設(shè)置一臺(tái)120kw發(fā)電機(jī)備用。</p><p><b>　　3、施工用水：</b>

14、;</p><p>　　為保證施工及養(yǎng)護(hù)用水，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，打水井一眼并在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)蓄水池一座，凈深2m、長(zhǎng)3m、寬2m，蓄水量12m3，內(nèi)壁用1：2防水砂漿抹面。</p><p><b>　?。ǘ﹫?chǎng)地布置：</b></p><p>　　在橋少臺(tái)右側(cè)新征3500m2耕地，設(shè)置混凝土拌合站兩臺(tái)，水泥庫(kù)及砂、石堆料場(chǎng)、鋼筋加工棚及堆料場(chǎng)、工人生活

15、用房等設(shè)施。</p><p>　　具體布置見(jiàn)本橋施工場(chǎng)地平面布置圖。</p><p>　　第七章 主要項(xiàng)目施工方法及施工工藝</p><p><b>　　（一）、基樁施工：</b></p><p>　　本橋墩臺(tái)基樁樁徑為1.2m和1.8m兩種。因地質(zhì)為風(fēng)化花崗巖，缺少水源，適于人工挖孔。所以本橋采用人工挖孔。</p

16、><p>　　其施工工藝見(jiàn)《橋梁挖孔樁施工工藝框圖》。</p><p><b>　　施工要點(diǎn)：</b></p><p><b>　　（1）測(cè)量定位：</b></p><p>　　采用全站儀，根據(jù)樁位坐標(biāo)放出樁位，并設(shè)護(hù)樁，對(duì)護(hù)樁采用砂漿加固。工地技術(shù)人員用鋼尺復(fù)核樁間距，復(fù)核無(wú)誤后方可進(jìn)行下一道工序。&

17、lt;/p><p>　?。?）樁基護(hù)頂?shù)钠鲋?lt;/p><p>　　樁基在施工前應(yīng)平整樁四周場(chǎng)地后砌筑護(hù)頂，其護(hù)頂視土質(zhì)情況埋入地面下2—3m，也可與樁基護(hù)壁整體澆筑而成，其護(hù)壁應(yīng)高于原地面30cm，防止施工時(shí)滾入土、石塊。護(hù)頂應(yīng)堅(jiān)固、平整。</p><p>　　在護(hù)頂砌筑完后，使用經(jīng)緯儀或施工線(xiàn)把四個(gè)護(hù)樁引測(cè)到護(hù)壁頂上便于挖樁過(guò)程隨時(shí)吊中。</p>&l

18、t;p>　?。?）分節(jié)開(kāi)挖土方：</p><p>　　樁基每節(jié)開(kāi)挖深度視土壁保持直立的能力而定，一般在1m左右。樁孔開(kāi)挖直徑為設(shè)計(jì)樁徑加護(hù)壁厚度再加5cm安全尺寸，一般護(hù)壁厚度不小于10cm，且每一節(jié)護(hù)壁井圈的下口比上口直徑大10至15cm，以方便混凝土的灌注。</p><p>　　挖孔過(guò)程中如遇堅(jiān)硬土層需爆破時(shí)，采用淺眼松動(dòng)爆破法。爆破過(guò)程中嚴(yán)格控制炸藥用量，并在藥眼附近對(duì)護(hù)壁加強(qiáng)

19、支護(hù)，并采用電雷管引爆。引爆后采用鼓風(fēng)機(jī)除煙塵，不小于15分鐘。其挖孔過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)觀(guān)察樁周土質(zhì)類(lèi)別，填好挖孔記錄表。如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計(jì)不符及早與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。</p><p><b>　?。?）、護(hù)壁的施工</b></p><p>　　護(hù)壁采用不底于樁體標(biāo)號(hào)混凝土，并每1m左右灌注一節(jié)。其模板制成上口直徑比下口直徑小10至15cm的倒漏斗形，四至六塊模板制成，其上口直徑

20、不小于樁身直徑。</p><p>　　護(hù)壁施工時(shí)，每一節(jié)護(hù)壁應(yīng)相互搭接5至10cm，且混凝土應(yīng)具有良好的和易性，使其護(hù)壁發(fā)揮其擋土和止水的作用。護(hù)壁混凝土必須由機(jī)械拌和，機(jī)械振搗，攪拌現(xiàn)場(chǎng)要具備配和比標(biāo)識(shí)及計(jì)量設(shè)備，確?；炷翗?biāo)號(hào)準(zhǔn)確。</p><p><b>　?。?）、孔底的清理</b></p><p>　　挖孔達(dá)到基樁設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行孔底

21、清理，必須做到平整，無(wú)松渣、無(wú)污泥等軟層。清孔后進(jìn)行成孔檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理簽證認(rèn)可后方可進(jìn)行下一道工序。</p><p>　?。?）、鋼筋籠制作及安裝</p><p>　　鋼筋籠按設(shè)計(jì)圖紙尺寸及要求進(jìn)行綁扎制作，其鋼筋的力學(xué)性能應(yīng)附合相關(guān)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，焊接試件經(jīng)力學(xué)檢驗(yàn)合格后使用。制作鋼筋籠時(shí)確保其順直，焊接牢固，加強(qiáng)鋼筋布置在主筋內(nèi)側(cè)，采用點(diǎn)焊焊接牢固，在內(nèi)側(cè)設(shè)三角撐，加

22、強(qiáng)鋼筋籠的整體剛度。為了使其在運(yùn)輸及吊運(yùn)時(shí)不散架、不變形，在起吊位置設(shè)加強(qiáng)筋和吊環(huán)，確保鋼筋籠牢固可靠。鋼筋籠采用分節(jié)預(yù)制。由汽車(chē)起重機(jī)吊入孔中，各節(jié)鋼筋籠在孔口進(jìn)行搭接焊，焊接采用單面焊，焊縫長(zhǎng)度不小于10d。鋼筋籠吊放入孔時(shí)要對(duì)準(zhǔn)孔位，保持垂直徐徐放入，避免碰撞孔壁，產(chǎn)生塌孔。為防止鋼筋籠在混凝土澆筑過(guò)程中發(fā)生浮籠或落籠現(xiàn)象，鋼筋籠就位后，在樁護(hù)壁四個(gè)方向釘入長(zhǎng)40cmφ25鋼筋，并與樁主筋牢固焊接，把鋼筋籠固定在護(hù)壁上。鋼筋籠就位

23、前后均認(rèn)真檢查孔底情況，是否有塌孔現(xiàn)象。</p><p>　?。?）、吊放導(dǎo)管，灌注水下混凝土</p><p>　　水下混凝土的灌注采用導(dǎo)管法施工，其導(dǎo)管為φ250mm卡口式特制導(dǎo)管,使用前要進(jìn)行氣密性、水密性試驗(yàn)，合格后使用。導(dǎo)管每次吊裝組拼前各卡口處清理干凈并均勻涂抹潤(rùn)滑油，以方便拆裝導(dǎo)管。</p><p>　　灌注混凝土前，對(duì)孔內(nèi)進(jìn)行孔底處理，認(rèn)真做好灌注前各

24、項(xiàng)記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進(jìn)行灌注。</p><p>　　人工挖孔樁混凝土灌注是確保成樁質(zhì)量的關(guān)鍵工序?；炷凉嘧?yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，為使灌注工作順利進(jìn)行，盡量縮短灌注時(shí)間，使整個(gè)灌注工作在首批混凝土初凝成完前，一般不宜超過(guò)8小時(shí)。</p><p>　　其灌注用混凝土應(yīng)先試拌，選定配合比的各種參數(shù)，其坍落度控制在18cm~22cm，骨料采用河砂，粗骨料粒徑盡可能采用小直徑碎石，其碎石

25、粒徑不大于2.0—4.0cm，以防灌注混凝土卡管或出現(xiàn)導(dǎo)管返漿困難現(xiàn)象。</p><p>　　水下混凝土灌注：導(dǎo)管吊裝就位后，其導(dǎo)管下口距孔底控制在0.5m左右，導(dǎo)管上設(shè)漏斗，漏斗下設(shè)隔水砂袋，其砂袋直徑小于導(dǎo)管直徑3~5cm。開(kāi)始灌注時(shí)，漏斗內(nèi)儲(chǔ)備足量混凝土，其數(shù)量保證切斷隔水砂袋首批混凝土灌注下去后，導(dǎo)管下口埋入混凝土中不小于1m為宜，保證導(dǎo)管的封口。當(dāng)切斷隔水砂袋后漏斗內(nèi)混凝土快速下降，立刻開(kāi)動(dòng)混凝土運(yùn)輸車(chē)

26、卸料，確保導(dǎo)管內(nèi)混凝土灌注連續(xù)進(jìn)行，在混凝土的灌注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常測(cè)量混凝土面深度，保證導(dǎo)管埋深2~6m。讓灌注好的混凝土頂托著上面的泥漿和水逐步上升，同時(shí)避免導(dǎo)管埋入過(guò)深，導(dǎo)致導(dǎo)管堵塞或?qū)Ч芴嵘?，將?dǎo)管提出混凝凝土面。</p><p>　　灌注過(guò)程中，由專(zhuān)人測(cè)量混凝土高度及導(dǎo)管理入深度,并做好水下混凝土灌注記錄。</p><p>　　當(dāng)混凝土灌注至樁頂標(biāo)高3m時(shí)，采用人工振搗，并注意減少

27、水灰比確?；炷恋拿軐?shí)性。</p><p>　　樁灌注的混凝土高于設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5至0.8m，如是干處施工，可減至0.2至0.3 m，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%后使用風(fēng)鎬破除樁頭。</p><p>　?。?）、無(wú)破損檢測(cè)：采用無(wú)破損超聲檢測(cè)對(duì)樁體進(jìn)行整體檢測(cè)。所以在制作鋼筋籠時(shí)在鋼筋籠內(nèi)側(cè)等距布置三個(gè)聲測(cè)管。</p><p>　?。ǘ?、承臺(tái)及系梁施工：</p>

28、;<p>　　1、承臺(tái)、系梁施工順序：</p><p>　　測(cè)量放線(xiàn)→開(kāi)挖清基→基底檢驗(yàn)→破樁頭→支立模板→鋼筋綁扎→承臺(tái)、系梁混凝土澆筑→養(yǎng)生回填</p><p><b>　　2、施工方法：</b></p><p><b>　　〈1〉基坑開(kāi)挖：</b></p><p>　?、贅痘┕?/p>

29、完成后進(jìn)行承臺(tái)、系梁施工，其基坑開(kāi)挖視土質(zhì)情況進(jìn)行放坡，其測(cè)量放樣原則上保證有足夠的工作面的條件下減少開(kāi)挖量，從而減少基坑的回填。基坑采用機(jī)械開(kāi)挖至承臺(tái)底標(biāo)高以上15cm左右時(shí)，剩余采用人工清理至基底。</p><p>　　②基坑開(kāi)挖完后，采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)破樁，最后保留樁頭10~15cm用人工破除，破樁后應(yīng)保持樁頭的完整，對(duì)于插入承臺(tái)的樁，其樁頭插入承臺(tái)深控制10~15cm；系梁處樁，樁頂與系梁底齊平。對(duì)于承臺(tái)或系

30、梁灌注前保證樁頭清潔，不能有土及泥夾層，鋼筋綁扎時(shí)防止樁頭污染。</p><p><b>　?、勰０澹?lt;/b></p><p>　　承臺(tái)、系梁采用組合式鋼模，對(duì)于承臺(tái)支模，采取支模處抹10cm寬水平砂漿帶，再在砂漿帶上坐點(diǎn)并彈墨線(xiàn)，然后支立模板。最后使用方木支撐于坑壁上，進(jìn)行加固。</p><p><b>　?、茕摻睿?lt;/b&g

31、t;</p><p>　　承臺(tái)鋼筋在加工場(chǎng)彎制成形，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎，并安設(shè)好保護(hù)層墊塊。其承臺(tái)或系梁施工應(yīng)設(shè)置預(yù)埋鋼筋，保證位置準(zhǔn)確，間距均勻。</p><p><b>　　⑤砼澆注：</b></p><p>　　承臺(tái)及系梁采用拌和站集中供應(yīng)，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，滑槽入模。當(dāng)基底為干燥地基時(shí)，先將地基潤(rùn)濕，如果是巖石地基，先鋪一層厚20~30mm的

32、水泥砂漿，在凝結(jié)前澆筑第一層混凝土，混凝土澆筑時(shí)應(yīng)斜向分層，分層厚度不大于30cm?；炷琳駬v使用插入式振動(dòng)器，澆注至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)表面使用木抹刮平，并在混凝土初凝前用光抹多次收光以防止混凝土表面產(chǎn)生收縮裂紋。</p><p><b>　?、藁炷琉B(yǎng)護(hù)：</b></p><p>　　混凝土養(yǎng)護(hù)采用草袋覆蓋并灑水，在高溫季節(jié)為防止裂紋可在混凝土澆注后，立即覆蓋塑料布，終凝后

33、灌水養(yǎng)生。</p><p>　?。ㄈ?、墩臺(tái)柱施工：</p><p>　?。?）施工順序：測(cè)量放樣→搭設(shè)支架及工作平臺(tái)→基底面鑿毛清洗→綁扎鋼筋骨架→安裝墩身模板并加固→安裝漏斗及串筒→灌注墩身混凝土→混凝土養(yǎng)生</p><p><b>　　（2）施工方法：</b></p><p>　?、贉y(cè)量放樣：使用全站儀放出墩柱中心

34、或承臺(tái)肋板四個(gè)邊角點(diǎn)，然后再在支立模板位置抹1cm—2cm厚的水泥砂漿找平，其找平層平整，最后在找平層上放出支立模板邊線(xiàn)，以方便校正模板，防止漏漿。</p><p>　?、谀０宓陌惭b：本橋墩柱除1#、6#號(hào)墩外，其它墩柱分兩次澆注。其模板采用定型鋼模，每2.5m一節(jié)，鋼模節(jié)間采用企口工藝，并加設(shè)兩面膠條，然后再用螺栓加固。模板采用吊車(chē)分一至兩節(jié)吊裝完成，安裝完后，模板的各方面技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的要求。模板板面

35、之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證混凝土的外觀(guān)質(zhì)量。</p><p>　　為保證墩身中線(xiàn)對(duì)中及板面垂直，在每次立模時(shí)檢查和調(diào)整模板頂面四角標(biāo)高，使其四角水平，位置準(zhǔn)確。以方便下一節(jié)模板支立及整體的校正，在模板的內(nèi)部四角測(cè)出混凝土頂面標(biāo)高位置。</p><p>　　模板的加固:墩柱模板上部、中部在其四角采用纜風(fēng)繩進(jìn)行加固，底部采用預(yù)埋鐵件加固，對(duì)于2#至5#墩直徑為1.6m墩柱模板的安裝，借

36、已成型的墩柱鋼筋籠及腳手架作支承，使用卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行一節(jié)一節(jié)的提升安裝，其施工簡(jiǎn)圖如下：</p><p>　　其直徑為1.6m墩柱模板底加固可采取在其1.8m墩柱頂四角預(yù)埋φ25鋼筋，或借助墩柱主筋加焊頂撐撐在圓柱內(nèi)模以達(dá)到水平方向固定的目的，其焊接鋼筋簡(jiǎn)圖如下圖。</p><p>　　墩柱模板加固所用纜風(fēng)繩、地錨連接應(yīng)牢固，纜風(fēng)繩拉緊，不能有任意一角松馳現(xiàn)象。模板加固完后應(yīng)由工地技術(shù)員對(duì)模板

37、的偏心、垂直度及加固情況進(jìn)行檢查。符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工和師檢驗(yàn)簽證后方可進(jìn)入下一道工序。</p><p>　　（3）混凝土的施工：</p><p>　　混凝土澆筑前，檢查模板及支架強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性是否滿(mǎn)足施工荷載要求，鋼筋模板位置、尺寸是否與設(shè)計(jì)相符，全部模板及鋼筋須清刷干凈，不得有滯水、鋸末，施工碎屑和其他附著物質(zhì)，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后才能澆筑。

38、</p><p>　　混凝土由拌和站集中供應(yīng)，采用混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，由輸送泵經(jīng)串筒入模，水平分層澆筑，插入式振搗器搗固密實(shí)。為保證混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)實(shí)外美，所有施工程序按《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)格控制混凝土施工配合比及坍落度。插入式振搗器分層搗固密實(shí)，分層厚度控制在30cm以?xún)?nèi)。每層混凝土在前一層混凝土初凝前澆筑和搗實(shí)，以防止損害先澆的混凝土或產(chǎn)生施工縫。插入式振搗器，移動(dòng)間距小于有效振搗半徑的1.5倍

39、，并遵循快插慢拔的原則，避過(guò)振、漏振現(xiàn)象。</p><p>　　在混凝土的施工過(guò)程中應(yīng)采用兩臺(tái)經(jīng)緯儀兩個(gè)方向觀(guān)測(cè)墩柱頂?shù)奈灰萍爸拇怪鼻闆r，以便隨時(shí)采用相應(yīng)措施進(jìn)行校正。</p><p>　　其觀(guān)測(cè)方法是在混凝土施工之前先在已校正完的墩柱模板上放出垂線(xiàn)至下一節(jié)墩身或基頂并用紅油漆標(biāo)在模板上，混凝土施工時(shí)經(jīng)緯儀隨時(shí)從底到柱頂觀(guān)測(cè)油漆線(xiàn)位置，評(píng)定模板偏離的方向，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，并作好記錄。&l

40、t;/p><p>　　其經(jīng)緯儀布置如下圖：</p><p><b>　?。ㄋ模┥w梁的施工：</b></p><p>　　蓋梁的施工，借鑒鄭少高速公路唐莊互通立交橋施工方法及工藝，其支撐采用墩柱預(yù)留φ70的圓孔，穿φ65圓鋼，兩側(cè)安放工字鋼承托模板的施工方案，其支承體系如下圖：</p><p>　　在其φ60圓鋼衡擔(dān)上安放I4

41、0的工字鋼，橫向設(shè)I10工字鋼，I10其下由大木楔子調(diào)升其高度，也便于拆模。</p><p>　　其工字鋼的安裝采用分節(jié)吊裝，吊裝完后在其工作平臺(tái)上進(jìn)行組裝，其工作平臺(tái)的高度可設(shè)略低于衡擔(dān)頂面。其工字鋼采用螺栓連接其連接處斷面如下圖：</p><p>　　蓋梁施工順序?yàn)椋喊卜胖С泄ぷ咒摬⒄揭恢У啄！壴摻睢?cè)模及墊石模板→澆注蓋梁砼。</p><p>　　蓋梁

42、混凝土澆筑：混凝土采用拌合站集中供應(yīng)，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，混凝土輸送泵輸送入模內(nèi)，其施工同圓柱墩身混凝土澆筑。</p><p>　?。ㄎ澹┫淞侯A(yù)制及安裝</p><p>　　本橋上部結(jié)構(gòu)為先簡(jiǎn)支后連續(xù)部分預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁，單幅每跨4片，全橋共有箱梁56片，綜合考慮全標(biāo)段的地形，地貌及方便施工等情況，計(jì)劃把預(yù)制場(chǎng)設(shè)置于K18+450處，本橋箱梁在此處集中預(yù)制。</p><

43、;p>　　一、場(chǎng)地硬化及梁場(chǎng)龍門(mén)吊安裝</p><p><b>　?。?）場(chǎng)地硬化</b></p><p>　　平整場(chǎng)地，清除預(yù)制場(chǎng)內(nèi)地面雜物和表層耕植土，平整時(shí)考慮排水方向，并在四周及道路兩邊挖排水溝，保證排水通暢，在制梁區(qū)場(chǎng)地翻松20cm，并按20%摻灰后用壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到95%以上，然后鋪15cm碎石并整平壓實(shí)，最后于其上澆注20cm厚的C20砼，砼

44、澆注時(shí)應(yīng)在箱梁底座位置預(yù)埋φ16鋼筋，預(yù)埋鋼筋間距40cm，露出地面13～15cm。</p><p>　　對(duì)于預(yù)制梁底座兩端處的基礎(chǔ)應(yīng)做特殊處理，采取擴(kuò)大，深挖槽后澆注砼的加固方式，以防箱梁張拉起拱后，箱梁重量均作用到底座兩端，而損壞底座。</p><p>　　其鋼筋棚、制梁區(qū)、砂石料場(chǎng)均經(jīng)硬化。</p><p>　?。?）梁場(chǎng)龍門(mén)吊安裝</p>&l

45、t;p>　　放出龍門(mén)吊軌道線(xiàn)，在正對(duì)軌道線(xiàn)位置，翻松深20cm，寬150cm，并按20%摻石灰后，壓實(shí)整平。最后鋪20cm厚道碴，做為龍六吊軌道基礎(chǔ)。然后鋪放枕木及鋼軌。</p><p>　　龍門(mén)吊在梁場(chǎng)用兩臺(tái)25t吊機(jī)配合進(jìn)行組拼。</p><p><b>　　二、模板</b></p><p>　?。?）梁底模：使用5×5槽鋼

46、做頂邊，其內(nèi)側(cè)與地面預(yù)埋φ16鋼筋焊接，保證其順直，并按箱梁跨中向下設(shè)1.7cm的預(yù)拱度，預(yù)拱度采用拋物線(xiàn)。鋪放角鋼兩側(cè)高差控制在2mm以后，在角鋼加固完后在其內(nèi)側(cè)鋪4cm厚C20細(xì)石砼，在初凝前在其表面鋪3-4cm水磨石砼作為梁底模，并在砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以后，對(duì)其表面進(jìn)行磨光處理。</p><p>　　水磨石磨光時(shí)保證平整度不超過(guò)2mm并留設(shè)1.7cm反拱。</p><p>　　對(duì)

47、于預(yù)制非連續(xù)端箱梁處水磨石臺(tái)座，應(yīng)預(yù)留上支座鋼板槽口。其支座鋼模采用四角升降螺栓的方法調(diào)整其高度及坡度。</p><p>　　移梁用穿繩處預(yù)留20×15cm槽口，并在槽口上鋪放20mm厚鋼板，移梁時(shí)連同槽口鋼板一起進(jìn)行起吊。移梁起吊位置設(shè)在臨時(shí)支座內(nèi)側(cè)不大于50cm范圍內(nèi)。</p><p>　　底模長(zhǎng)31m，寬1m，高20cm，整個(gè)梁場(chǎng)共設(shè)底模6個(gè)。</p><

48、;p>　　側(cè)模：采用廠(chǎng)制定型鋼模，鋼模加工時(shí)應(yīng)制作胎具，并整體組拼后一次施焊成型，整個(gè)梁場(chǎng)計(jì)劃制作模板3套及不同部位梁的調(diào)整模板各1套。</p><p>　　支立側(cè)模板前，在50槽鋼內(nèi)放置一φ50mm的橡膠管，側(cè)模對(duì)位后擰緊拉桿使側(cè)模密貼底座，則橡膠管受壓后即可起到防漏漿的作用，其余各模板，接縫處使用雙面橡膠條塞緊以防漏漿。</p><p>　　其側(cè)模設(shè)計(jì)時(shí)考慮其預(yù)留鋼筋槽口處砼施工

49、時(shí)漏漿，影響縱向濕接縫處砼質(zhì)量，所以模板濕接縫處模板向內(nèi)傾斜5cm，減少砼漏漿。其模板簡(jiǎn)圖如下圖：</p><p>　　內(nèi)模：采用圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸制作的組合鋼模，鋼模之間的連接鋼帶和面板之間的夾角要做成銳角或鈍角形式，以便于拆模。內(nèi)模底模板順梁方向應(yīng)隔塊安裝，以利澆筑時(shí)下落混凝土到底板，立內(nèi)模時(shí)，對(duì)張拉頂板束預(yù)留槽處做單獨(dú)處理，制定型鋼模板，固定于側(cè)模豎肋上。</p><p>　　模板的安裝順

50、序：安裝底?！壴摻睢棵撃惭b側(cè)模——貼接縫止?jié){膠帶——安裝內(nèi)?！夗敯邃摻睢惭b端模。</p><p><b>　　3、鋼筋、波紋管</b></p><p>　　鋼筋采用加工場(chǎng)彎制，現(xiàn)場(chǎng)綁扎輔以點(diǎn)焊成型的方式，鋼筋施工前應(yīng)在底座立面使用油漆標(biāo)出主筋及箍筋的位置，以保證綁扎鋼筋位置的準(zhǔn)確，在鋼筋籠底部，兩側(cè)及內(nèi)模處綁扎保護(hù)層墊塊。</p>

51、<p>　　為防止混凝土施工時(shí)產(chǎn)生浮籠， 在頂板鋼筋上加焊φ16鋼筋頂撐，下部與內(nèi)模接觸。上部與外模對(duì)拉槽鋼接觸，頂撐鋼筋間距不小于一米。</p><p>　　預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管成孔，波紋管采用卷制機(jī)現(xiàn)場(chǎng)卷制，隨卷隨用，以防因潮濕生銹而造成浪費(fèi)。波紋管卷制成后應(yīng)取樣進(jìn)行抗壓抗?jié)B試驗(yàn)，合格后方可使用。波紋管采用0.5mm厚鋼帶卷制，箱梁每個(gè)孔道應(yīng)整管成型，對(duì)于箱梁負(fù)彎矩預(yù)留孔道采用分段下料，使用套管

52、接長(zhǎng)，波紋管的各接頭處使用防水膠布纏裹嚴(yán)密，以防漏漿。其箱梁負(fù)彎矩預(yù)留孔道波紋管應(yīng)長(zhǎng)出梁端不小于10cm，以方便在橋面連接。</p><p>　　對(duì)于箱梁頂板處預(yù)留波紋管孔道，為防止混凝土施工時(shí)壓扁波紋管，在管內(nèi)插入三根硬朔料管，混凝土終凝后拉出，從而保證波紋管孔徑。</p><p>　　波紋管采用“#”字型鋼筋定位，直線(xiàn)段每1米位置設(shè)定1道，曲線(xiàn)段每0.5m一道。波紋管穿入位置檢查無(wú)誤后

53、，將定位鋼筋點(diǎn)焊牢固，其波紋管孔道應(yīng)安裝準(zhǔn)確，接頭嚴(yán)密，彎曲圓順。</p><p>　　混凝土施工前將波紋管端口使用綿紗塞緊以防水泥漿灌入。</p><p><b>　　4、預(yù)埋件</b></p><p>　　伸縮縫預(yù)埋鋼筋，防撞墻鋼筋，過(guò)橋管道預(yù)埋件與梁體鋼筋點(diǎn)焊牢固，箱梁頂板瀉水孔應(yīng)按設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確預(yù)留，張拉錨墊板，使用螺栓與模板連接，并保證

54、錨板壓漿孔向上。</p><p><b>　　5、混凝土施工</b></p><p>　　混凝土由拌合站集中拌制，四輪車(chē)運(yùn)輸，龍門(mén)吊提升料斗，混凝土的澆注順序?yàn)橄葷驳装?，振搗密實(shí)后再澆注腹板，腹板澆注分段分層進(jìn)行，由一端向另一端推進(jìn)，腹板澆注完成后即可澆注頂板。其底板澆注時(shí)應(yīng)先在一側(cè)澆注混凝土并振搗，使混凝土被壓到另一側(cè)底板時(shí)再澆注另一側(cè)砼，如此順序進(jìn)行施工，防止兩側(cè)

55、同時(shí)傾倒混凝土，使底板中部產(chǎn)生較多氣泡或空洞。</p><p>　　混凝土振搗采用插入式與附著式振搗器為主，人工細(xì)鋼筋插搗為輔的方式，主要是為了減少結(jié)構(gòu)復(fù)雜處的氣泡?；炷琳駬v時(shí)插入式振搗器振搗連續(xù)進(jìn)行，附著式振搗器作用在半徑范圍內(nèi)兩側(cè)腹板澆注完后開(kāi)動(dòng)，1.5至3分鐘即可，禁止附著式震動(dòng)器全程開(kāi)動(dòng)或長(zhǎng)時(shí)間振動(dòng)而產(chǎn)生過(guò)振現(xiàn)象。</p><p>　　混凝土振搗時(shí)應(yīng)防止振搗棒碰撞底板及波紋管。&

56、lt;/p><p>　　混凝土施工前，混凝土應(yīng)該進(jìn)行試拌選擇混凝土配料各種參數(shù)，施工過(guò)程中嚴(yán)格控制混凝土的坍落度，如不符合要求進(jìn)行重新拌合。</p><p>　　混凝土頂面初凝前應(yīng)進(jìn)行多次鏝刀抹光壓平以消除裂縫，最后進(jìn)行表面拉毛以利于與鋪裝層混凝土的連接。</p><p><b>　　6、養(yǎng)護(hù)</b></p><p>　　梁

57、體澆注完成后，進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)。蒸汽配合一臺(tái)鍋爐，用隔熱材料制作養(yǎng)護(hù)罩，將梁體混凝土與外界冷空氣隔斷。</p><p>　　在梁體砼澆注完畢后梁體頂面先用草袋遮蓋，經(jīng)靜養(yǎng)1至2小時(shí)后安裝好養(yǎng)護(hù)罩，即可進(jìn)入蒸汽進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，輸入蒸汽時(shí)蒸汽量不宜過(guò)大，應(yīng)逐漸提高溫度，蒸汽養(yǎng)護(hù)分為升溫，恒溫及降溫三個(gè)階段進(jìn)行，其升溫時(shí)速度不要太快，控制在每小時(shí)10攝氏度以?xún)?nèi)，升溫到一定值時(shí)即可保持恒溫在70攝氏度左右，恒溫時(shí)間為8-12小時(shí)，

58、并在罩內(nèi)保持90%以上的相對(duì)濕度。梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%~70%時(shí)可降低溫度，但降溫速度不宜太快，控制在每小時(shí)5攝氏度以?xún)?nèi)。降溫時(shí)養(yǎng)護(hù)罩仍須密閉，用減少送汽量或停止送氣的方法使溫度緩慢下降。梁體溫度與外界氣溫的溫差小于20攝氏度時(shí)，拆除養(yǎng)護(hù)罩，但仍要對(duì)梁體進(jìn)行覆蓋保溫，并保證濕度。</p><p><b>　　蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)注意：</b></p><p>　　

59、（1）梁體溫度是指梁體混凝土溫度可通過(guò)測(cè)量孔通道內(nèi)溫度來(lái)評(píng)定，測(cè)量溫度應(yīng)測(cè)量養(yǎng)護(hù)罩內(nèi)蒸汽溫度，及孔道內(nèi)溫度，其蒸汽溫度與梁體預(yù)留孔道溫差小于20攝氏度</p><p>　　（2）升溫與降溫均用調(diào)節(jié)蒸汽量來(lái)控制，不得用蒸汽直接噴射混凝土的辦法來(lái)升溫，也不得用撤除或移開(kāi)養(yǎng)護(hù)罩的辦法降溫。</p><p>　?。?）蒸養(yǎng)過(guò)程中，隨時(shí)觀(guān)察養(yǎng)護(hù)罩內(nèi)的溫度變化情況，升降溫時(shí)每小時(shí)查溫一次，如發(fā)現(xiàn)溫度不

60、符合規(guī)定時(shí)，立即調(diào)整送汽量。</p><p>　　（4）認(rèn)真做好各項(xiàng)溫度檢查記錄，繪制溫控變化曲線(xiàn)。</p><p><b>　　7、清孔</b></p><p>　　采用空壓機(jī)吹風(fēng)的方法清理孔道內(nèi)的污物和積水。</p><p><b>　　8、張拉</b></p><p>

61、　　梁體混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)，即可張拉梁體正彎矩鋼束，張拉時(shí)采用兩臺(tái)YCW400型千斤頂，配ZB4-500型高壓油泵。張拉時(shí)一人進(jìn)行指揮，梁兩端同時(shí)對(duì)千斤頂主缸充油，使鋼絞線(xiàn)略微收緊。調(diào)整錨圈及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線(xiàn)相互吻合，并注意使每束鋼絞線(xiàn)受力均勻，當(dāng)鋼絞線(xiàn)達(dá)到初應(yīng)力時(shí)測(cè)出油頂?shù)纳扉L(zhǎng)量，并在夾片口處做標(biāo)記，借以觀(guān)察有無(wú)滑絲現(xiàn)象發(fā)生。鋼絞線(xiàn)束采用兩端同時(shí)逐級(jí)加壓的方法張拉，兩端千斤頂?shù)纳龎核俣葢?yīng)接近，張拉至

62、控制應(yīng)力時(shí)，保持張拉力不變，持荷2min，然后回油至設(shè)計(jì)噸位Nk。張拉設(shè)備包括張拉千斤頂、高壓油泵和壓力表，在張拉前要進(jìn)行配套檢驗(yàn)。每使用三個(gè)月及使用超過(guò)200次后，需送檢一次。壓力表選用高等級(jí)，高分辯率壓力表，經(jīng)常進(jìn)行檢核。</p><p><b>　　其張拉程序如下：</b></p><p>　　0→初應(yīng)力(10%σcon)→100%σcon（持荷2min）→σc

63、on(錨固)</p><p>　　張拉完畢，進(jìn)行錨固，打開(kāi)高壓油泵截止閥，張拉缸油壓緩慢降至為零，活塞回程，錨具夾片即自動(dòng)跟進(jìn)錨固。</p><p>　　張拉過(guò)程中注意問(wèn)題：</p><p>　?。?）錨固用工作夾片間縫隙均勻，安放夾片前，夾片與錨具孔接觸處涂抹石蠟，禁止涂抹到鋼絞線(xiàn)上。</p><p>　　（2）錨板與波紋管接觸處處理圓順，

64、如流進(jìn)水泥漿應(yīng)鑿除，防止張拉時(shí)出現(xiàn)卡鋼絞線(xiàn)現(xiàn)象。</p><p>　?。?）張拉過(guò)程統(tǒng)一指揮，兩端同時(shí)分級(jí)進(jìn)行張拉，張拉時(shí)，油泵緩慢進(jìn)油，嚴(yán)禁忽快忽慢進(jìn)油加載。</p><p>　?。?）張拉按順序張拉，鋼束引伸與張拉噸位雙控，如出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。</p><p>　?。?）張拉時(shí)千斤頂前嚴(yán)禁站人。</p><p>　　9、孔道壓漿和封錨：&

65、lt;/p><p>　　錨具外多余鋼絞線(xiàn)采用砂輪切割機(jī)切除，嚴(yán)禁用電焊焊割。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，立即進(jìn)行孔道壓漿。壓漿用壓漿機(jī)將水泥漿壓入孔道，使孔道從一端到另一端充滿(mǎn)水泥漿，并在另一端有水泥漿流出后，立刻封口并穩(wěn)壓0.6～0.7Mpa，3～5分鐘后取掉壓漿管進(jìn)行封口。壓漿應(yīng)在鋼束張拉后24h內(nèi)進(jìn)行，水泥漿的水灰比為0.4-0.45，為減少收縮，可摻入0.0001水泥用量的鋁粉，作膨脹劑。管道壓漿的順序先下層后上

66、層，壓漿時(shí)嚴(yán)格注意防止相鄰孔的串漿而阻塞壓漿孔，壓漿后將所有錨頭混凝土封錨。封錨的端面平整，端面至支座支承線(xiàn)的距離允許偏差-1cm，不允許有正偏差。</p><p>　　壓漿與封錨注意問(wèn)題：</p><p>　?。?）壓漿過(guò)程中及壓漿后48h內(nèi)結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施，當(dāng)氣溫高于35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。</p><p>　　（2）對(duì)于需封

67、錨的錨具，壓漿后應(yīng)先沖洗干凈，并對(duì)梁端混凝土鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨混凝土。</p><p>　?。?）預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)盡早壓漿，壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可移運(yùn)和吊裝。</p><p>　　（4）禁止從孔道兩端同時(shí)向內(nèi)壓漿。</p><p><b>　　10、移梁</b></p><p>　　在主梁混凝土強(qiáng)度達(dá)

68、到100%以上，孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到30Mpa以上后，進(jìn)行起吊移梁，在移動(dòng)、運(yùn)輸、起吊、安裝過(guò)程中均需兩點(diǎn)擱置。采用穿索兜底的吊裝方法，吊點(diǎn)設(shè)在臨時(shí)支座內(nèi)側(cè)不大于50cm的范圍內(nèi)，在穿索部位的翼板預(yù)留穿索孔洞。主梁在移動(dòng)、吊裝過(guò)程中要保持主梁軸線(xiàn)垂直，嚴(yán)防傾斜，注意橫向穩(wěn)定。用龍門(mén)吊將梁片移出預(yù)制區(qū)放入存梁區(qū)內(nèi)。存放時(shí)，注意下列事項(xiàng)如下：</p><p>　?。?）梁片要按起吊及安裝次序堆放，并有適當(dāng)通道，防止越堆吊

69、運(yùn)。箱梁堆放不超過(guò)三層。</p><p>　?。?）所有梁片標(biāo)以不易擦掉的記號(hào)，并準(zhǔn)確記錄混凝土澆筑、張拉及壓漿的時(shí)間及日期。存梁場(chǎng)地整平、壓實(shí)、不積水。</p><p>　　（3）梁片放置在墊木上，其墊木兩側(cè)應(yīng)水平，防止梁扭曲。梁的吊環(huán)向上，標(biāo)志向外，層與層之間以墊木隔開(kāi)，各層墊木的位置在吊點(diǎn)處，上、下層墊木必須在同一條豎直線(xiàn)上。</p><p>　　（4）存梁臺(tái)

70、座采用深挖基礎(chǔ)，混凝土灌注，防止下沉及梁體偏斜。</p><p>　　梁片存入存梁區(qū)后，繼續(xù)灑水養(yǎng)生，同時(shí)控制好施工進(jìn)度，確保梁在存梁場(chǎng)存放不超過(guò)三個(gè)月。</p><p>　　詳見(jiàn)《后張箱梁預(yù)制工藝框圖》。</p><p><b>　　箱梁的安裝</b></p><p>　　箱梁的安裝采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)完成。</p&

71、gt;<p>　　1、梁片架設(shè)工序流程</p><p>　　準(zhǔn)備工作→架橋機(jī)拼裝試吊→軌道鋪設(shè)→架橋機(jī)移動(dòng)就位（架梁孔跨位置）→梁片支座位置、高程等測(cè)量→梁片順橋向移動(dòng)到架梁孔跨位置→梁片垂直起吊→落梁、就位→焊接、綁扎支撐牢固。</p><p>　　施工工藝詳見(jiàn)《架橋機(jī)架梁施工工藝框圖》。</p><p>　　2、架橋機(jī)的橫向布置、組裝及試吊<

72、/p><p>　　（1）架橋機(jī)橫向布置及組裝場(chǎng)地</p><p>　　每片導(dǎo)梁的自重由兩片梁分擔(dān)，以減少荷載集中。根據(jù)兩片導(dǎo)梁中距、整機(jī)等幾何尺寸,考慮吊車(chē)及汽車(chē)行走路線(xiàn), 布置架橋機(jī)拼裝場(chǎng)地。</p><p><b>　?。?）組拼架橋機(jī)</b></p><p>　?、黉佋O(shè)架橋機(jī)運(yùn)行軌道和運(yùn)梁軌道，軌道的軌距、水平應(yīng)符合要

73、求，道床搗固密實(shí)，經(jīng)壓道整修達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能走行架橋機(jī)及梁車(chē)。尤其是橋臺(tái)和路基銜接處，是架梁集中著力地段，填土質(zhì)量要好，必要時(shí)可采用人字枕木扣軌方法加固。</p><p>　?、诮M裝前后平車(chē)，搭設(shè)臨時(shí)枕木垛。前平車(chē)、后平車(chē)、前支腿三點(diǎn)的頂面高差不能超過(guò)2cm，以防架橋機(jī)撓度過(guò)大而影響架設(shè)。搭設(shè)臨時(shí)枕木垛，底部墊一層4 cm厚木板以均勻分布垛底應(yīng)力。</p><p>　?、垡郧捌杰?chē)為支點(diǎn)，前后

74、對(duì)稱(chēng)在枕木垛上拼裝主桁梁，弦桿節(jié)段間用高強(qiáng)螺栓連接，安裝時(shí)用專(zhuān)用風(fēng)動(dòng)搬手加力至規(guī)定值，禁止用敲打穿銷(xiāo)方式，以免破壞栓孔引起過(guò)大拼裝應(yīng)力，確保連接可靠。</p><p>　?、馨惭b前后端橫向聯(lián)系、吊梁臺(tái)車(chē)和電器設(shè)備，整體拼裝前后支腿。</p><p>　?、輽z驗(yàn)各部尺寸，調(diào)整主桁梁平順度。</p><p><b>　　3、架橋機(jī)試吊</b><

75、;/p><p>　　架橋機(jī)組裝后，在拼裝場(chǎng)地做吊梁試驗(yàn)。吊梁試驗(yàn)前，主機(jī)先空載行走與制動(dòng)，檢查機(jī)械電氣設(shè)備及儀表是否正常，對(duì)移梁臺(tái)車(chē)的起吊、橫移及制動(dòng)、前支腿升降等做全面檢查和試運(yùn)行，測(cè)定空載時(shí)懸臂部分撓度值，然后按上述程序，重載試吊，檢查重載時(shí)前、后、中支點(diǎn)最大工作反力。符合設(shè)計(jì)要求后，方可架梁。</p><p>　　4、架設(shè)箱型梁施工要點(diǎn)</p><p><b

76、>　?。?）脫空前支架</b></p><p>　　架橋機(jī)運(yùn)行前，運(yùn)行軌道下的梁隔板、翼板必須焊接完畢，并在前輪停車(chē)位置設(shè)限位器，以防止架橋機(jī)因慣性或其它原因溜車(chē)造成危險(xiǎn)。吊梁臺(tái)車(chē)移至架橋機(jī)后端并可靠制動(dòng)后脫空前支架，架橋機(jī)懸臂前行至安裝孔位，在軌面上作停止位置標(biāo)記并派專(zhuān)人安放止輪器。</p><p>　　（2）頂升前支腿，架橋機(jī)呈吊梁狀態(tài)</p><

77、p>　　在墩帽支承面上用橡膠支墊墊平，頂升支架呈鉛垂?fàn)顟B(tài)，然后加雙定位銷(xiāo)，用5T倒鏈在支架兩側(cè)收緊。</p><p>　　（3）架橋機(jī)只能將位于架橋機(jī)軸線(xiàn)上的一片梁不經(jīng)墩頂橫移直接放在支座上，其余梁片均需在墩頂橫移后才能就位，故應(yīng)按照先邊梁后中梁的順序架設(shè)。架橋機(jī)就位后，將事先準(zhǔn)備好的喂梁軌道平車(chē)及箱形梁，通過(guò)架橋機(jī)喂梁軌道前端安放的5t卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引運(yùn)梁平車(chē)，使梁片進(jìn)入架橋機(jī)腹巷至預(yù)定位置，吊梁臺(tái)車(chē)移至大梁上

78、方，掛好前后吊點(diǎn)的吊桿和底梁，檢查無(wú)誤后啟動(dòng)2臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)將梁吊起橫移臺(tái)中，前行到位后再橫移到預(yù)定位置，兩吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)機(jī)組動(dòng)作一致地均衡地使梁片落至距橫移設(shè)備20—30cm時(shí)，再調(diào)整一次梁片縱橫向位置，確保連續(xù)縫強(qiáng)伸縮穎達(dá)到構(gòu)造要求，而后繼續(xù)落梁至橫移設(shè)備的走板上。梁體前行時(shí)保持梁片對(duì)中，低位走行，并派專(zhuān)人在橋墩臺(tái)監(jiān)視箱形梁及大車(chē)運(yùn)行情況、電纜滑移情況等，以防止大車(chē)脫軌及梁片即將到位時(shí)撞擊前端聯(lián)結(jié)系，以及電纜崩斷、電纜滑車(chē)卡死等故障。</

79、p><p>　?。?）箱形梁墩頂橫移就位。</p><p>　　在導(dǎo)梁下弦桿上裝設(shè)液壓泵供油，采用液壓滾道系統(tǒng)分次頂推方法實(shí)現(xiàn)預(yù)制梁在墩頂上的橫移。其主要做法是：將滾杠用鋼框架固定起來(lái)作為滾架，放在沒(méi)蓋梁通長(zhǎng)布置分段拼裝的滾道上，滾道在蓋梁支承墊石位置留槽；滾架上方放置走板，走板上銷(xiāo)座甲與走道上的銷(xiāo)座乙用液壓頂杠連接，以銷(xiāo)座甲作為反力架，形成液壓滾道系統(tǒng)，作為架橋機(jī)附屬設(shè)備；箱形梁落在走板上后

80、，兩側(cè)設(shè)斜撐并用木楔打緊，根據(jù)每片梁橫移距離，分次在滾道調(diào)整銷(xiāo)座甲的位置使梁片橫移就位。</p><p><b>　　5、施工注意事項(xiàng)</b></p><p>　?。?）安裝前首先精確放出永久支座和臨時(shí)支座位置，根據(jù)我公司同類(lèi)橋梁施工經(jīng)驗(yàn)，建議臨時(shí)支座采用普通砼結(jié)構(gòu)，僅在臨時(shí)支座的中間設(shè)置一～二層硫磺砂漿層，在硫磺砂漿層中預(yù)埋電阻絲，當(dāng)需拆除臨時(shí)支座時(shí)，向電阻絲通電使

81、硫磺砂漿融化，從而達(dá)到臨時(shí)支座拆除目的。</p><p>　　（2）箱梁就位時(shí)應(yīng)按事先放好的設(shè)計(jì)線(xiàn)嚴(yán)格控制，并保證頂板預(yù)留孔道縱向相對(duì)應(yīng)。</p><p>　　詳見(jiàn)《雙導(dǎo)梁架橋機(jī)作業(yè)示意圖》。</p><p><b>　　橋面施工</b></p><p><b>　　1、支座安裝</b></p

82、><p>　　（1）支座安裝前需將各滑移面用丙酮或酒精擦 拭干凈。 </p><p>　?。?）安裝支座時(shí)除標(biāo)高符合要求外，其四角高控制在1mm以?xún)?nèi)，如若不滿(mǎn)足要求，應(yīng)用磨光機(jī)打磨支座墊石至合格為止。</p><p>　?。?）支座各部件縱橫向必須對(duì)中，縱向活動(dòng)支座安裝時(shí)，其上下導(dǎo)向擋塊必須保持平行，不允許出現(xiàn)角度偏差，并使支座中心線(xiàn)與主梁中心線(xiàn)重合或平行。</p

83、><p>　?。?）當(dāng)安裝溫度與設(shè)計(jì)溫度不同時(shí)，縱向支座各部件設(shè)置的預(yù)偏量必須與計(jì)算值相符。地腳螺栓外露螺母頂面高度不得大于螺母高度。</p><p>　?。?）安裝后的支座在梁體模板及砼施工前需臨時(shí)鎖定，在梁體預(yù)應(yīng)力束張拉前解除相應(yīng)支座的臨時(shí)鎖定。</p><p><b>　　2. 橋面鋪裝層</b></p><p>　　

84、（1）清除橋面雜物，鑿除橋面浮漿層，用清水沖洗干凈后，放線(xiàn)并綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)保護(hù)層厚度由同標(biāo)號(hào)的砼墊塊保證。</p><p>　　（2）安裝側(cè)模（即導(dǎo)軌），側(cè)模使用比調(diào)平層厚度略小的槽鋼制成，施工時(shí)，導(dǎo)軌即是提漿滾筒的軌道。側(cè)模依據(jù)調(diào)平層頂標(biāo)高用與橋面鋪裝同標(biāo)高的砂漿找平和加固。</p><p>　?。?）固定側(cè)模的砼凝固后，再次檢查側(cè)模頂標(biāo)高，使實(shí)測(cè)標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之間的偏差控制在1

85、mm以?xún)?nèi)，由于此道工序直接關(guān)系到橋面標(biāo)高及平整度，所以超標(biāo)的一律返工重做，直到合格為止。</p><p>　　（4）使用墊塊將橋面鋼筋墊起。</p><p>　?。?）橋面鋪裝砼由拌和站集中拌制，砼輸送車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，砼輸送泵泵送上橋，人工攤平。</p><p>　?。?）砼振搗首先使用平板振動(dòng)器充分振搗，之后使用兩根I30型鋼制成的振動(dòng)刮平梁刮振，振動(dòng)梁長(zhǎng)度與橋幅凈寬

86、相等。對(duì)不平整處進(jìn)行或填或挖處理，反復(fù)刮振至砼表面平整，然后用滾筒刮平和提漿，最后表面抹平、壓光、拉毛。</p><p>　　（7）成型后的砼采用覆蓋塑料布灑水養(yǎng)護(hù)至少14d。</p><p><b>　　3、防撞護(hù)欄施工</b></p><p>　　防撞護(hù)欄是橋面上施工的重點(diǎn)，其質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)橋梁的外觀(guān)，為了保證其質(zhì)量達(dá)到與主體相同甚

87、至比主體質(zhì)量更好，我單位計(jì)劃采取如下施工措施：</p><p>　　（1）采用廠(chǎng)精制加工定型鋼模板，制模板時(shí)以2m長(zhǎng)為一節(jié)，并保證其具有高度互換性。</p><p>　?。?）模板表面貼3mm塑膠板以提高其砼整潔度。</p><p>　　（3）支立模板時(shí)，模板邊線(xiàn)就用經(jīng)緯儀放線(xiàn)定位，模板高度應(yīng)比設(shè)計(jì)高度約小2cm，以便為底部找平層預(yù)留高度，施工時(shí)模板頂標(biāo)高能過(guò)底部墊

88、層調(diào)整。</p><p>　?。?）為保證顏色一致，將其砼原材料一次備齊，專(zhuān)料專(zhuān)用，嚴(yán)格控制施工配比。</p><p>　　（5）采用砼養(yǎng)護(hù)劑噴涂養(yǎng)護(hù)工藝防止由于灑水不均造成的砼表面斑駁。</p><p>　　（6）其鋼筋、模板、砼各工序施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求。</p><p><b>　　4、伸縮縫施工</b>

89、</p><p>　?。?）伸縮縫焊接錨固鋼筋前應(yīng)使用型鋼輔助固定，使縫頂面與縫槽外之瀝青砼面處于同一平面，且于砼澆筑前錨固筋焊接完成后方可拆除。</p><p>　?。?）焊接伸縮縫錨固筋時(shí)防止燒傷伸縮縫鋼件和防止其受高溫影響變形。</p><p>　?。?）伸縮縫的寬度應(yīng)由安裝時(shí)的氣候條件經(jīng)計(jì)算確定，并采用廠(chǎng)家提供卡具固定。</p><p&g

90、t;　?。?）伸縮縫安裝到槽中時(shí)，不得因起吊等其它原因致使伸縮縫變形。</p><p>　?。?）砼施工前對(duì)縫內(nèi)雜物進(jìn)行認(rèn)真清理，使用吸塵器吸除細(xì)小雜物，并用高壓水沖洗，使之在砼施工前保證濕潤(rùn)，在砼施工前尚需使用泡沫板等物填塞縫寬以防止砼進(jìn)入。</p><p>　　（6）砼施工時(shí)，禁止振搗棒碰撞伸縮縫鋼件。砼施工后，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)并禁示開(kāi)放交通。</p><

91、;p>　　第八章 質(zhì)量保證體系</p><p>　　為確保本涵達(dá)到全線(xiàn)優(yōu)質(zhì)工程的質(zhì)量目標(biāo)，為全線(xiàn)工程創(chuàng)優(yōu)奠定基礎(chǔ)，成立以總工、質(zhì)檢工程師、技術(shù)主管為負(fù)責(zé)人的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，積極配合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師工作，對(duì)本涵的每一道工序進(jìn)行監(jiān)控。</p><p><b>　　（一）技術(shù)保證：</b></p><p>　　1、嚴(yán)格圖紙會(huì)審制度，及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題

92、，及早解決。</p><p>　　2、嚴(yán)格技術(shù)交底制度，特別是對(duì)施工班組的交底要明確重點(diǎn)、難點(diǎn)及施工要領(lǐng)。</p><p>　　3、嚴(yán)肅質(zhì)量檢查制度，工地配備1名專(zhuān)職質(zhì)檢員，實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)。</p><p>　　4、嚴(yán)肅測(cè)量放線(xiàn)換手復(fù)核制度，測(cè)量工作由專(zhuān)職工程師負(fù)責(zé)，各項(xiàng)測(cè)量記錄準(zhǔn)確、清晰、定位控制樁用砼加固保護(hù)。</p><p>　　5

93、、嚴(yán)肅試驗(yàn)抽查復(fù)核制度，施工中檢查各種材料出廠(chǎng)合格證及說(shuō)明書(shū)的同時(shí)，對(duì)各種工程材料按規(guī)定進(jìn)行抽樣化驗(yàn)，合格后方可使用。</p><p>　　6、隱蔽工程及分部工程自檢后，馬上請(qǐng)項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師及監(jiān)理工程師檢查簽證。</p><p>　　7、重要結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵工序、工地技術(shù)人員進(jìn)行全程旁站。</p><p>　?。ǘ┕に囋O(shè)備機(jī)具保證：</p><p&

94、gt;　　1、根據(jù)施工需要配備先進(jìn)的機(jī)具設(shè)備，配備情況見(jiàn)主要機(jī)械設(shè)備表。</p><p>　　2、優(yōu)化各項(xiàng)施工工藝，確定合理的工藝流程，以達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高效、低耗的目的。</p><p>　　3、施工用機(jī)械設(shè)備，經(jīng)常維修，重要結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)檢查設(shè)備情況，并對(duì)于重要設(shè)備配備用機(jī)械。</p><p><b>　?。ㄈ┙M織機(jī)構(gòu)：</b></p>

95、;<p>　　1、成立以隊(duì)長(zhǎng)、工程師為領(lǐng)導(dǎo)的全面質(zhì)量管理小組，對(duì)本橋施工進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一管理。</p><p>　　2、班組成立QC小組，實(shí)行技術(shù)革新，積極推廣新技術(shù)、新工藝，實(shí)行以工序優(yōu)質(zhì)保分項(xiàng)，分項(xiàng)優(yōu)質(zhì)保分部，分部?jī)?yōu)質(zhì)保單位工程優(yōu)質(zhì)的一條龍管理。</p><p>　　第九章 安全保證措施</p><p>　　1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”

96、的方針，強(qiáng)化管理，實(shí)行目標(biāo)化管理，領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，分片包干，重點(diǎn)預(yù)防，群眾治理。</p><p>　　2、安全教育經(jīng)?；?，制度化，開(kāi)工前進(jìn)行系統(tǒng)的安全教育，開(kāi)工后，抓好“三工”教育和定期培訓(xùn)。</p><p>　　3、嚴(yán)格安全檢查制度，各級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)小組定期組織檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，對(duì)違章違紀(jì)人員要給予批評(píng)、警告、停工檢查處理。</p><p>　　4、加強(qiáng)安全防護(hù)，重點(diǎn)

97、作業(yè)要設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志，高空作業(yè)設(shè)安全標(biāo)桿、安全網(wǎng)，個(gè)人戴安全帽，系好安全帶，腳手架搭設(shè)牢固，嚴(yán)禁鋼木混用。</p><p>　　5、預(yù)應(yīng)力筋張拉前嚴(yán)禁站人</p><p>　　6、嚴(yán)格安全技術(shù)交底，每一項(xiàng)工程施工前都應(yīng)與各班組長(zhǎng)寫(xiě)安全技術(shù)交底書(shū)，根據(jù)工程施工的性質(zhì)，將作業(yè)中的安全技術(shù)事項(xiàng)交待清楚。</p><p>　　7、施工現(xiàn)場(chǎng)材料要分類(lèi)堆放，值勤人員要經(jīng)常檢查

98、，并備滅火器材，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作，嚴(yán)格按規(guī)定要求安裝供電線(xiàn)路及設(shè)備，并安裝接地線(xiàn)，不合格的電工器材嚴(yán)禁使用。</p><p>　　第十章 現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施及環(huán)保措施</p><p>　　1、施工現(xiàn)場(chǎng)原材料、成品、半成品按照施工平面圖要求布置，施工現(xiàn)場(chǎng)由專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，各工種間協(xié)調(diào)配合，嚴(yán)禁野蠻施工、肓目施工。每一道工序完成后要做到工完場(chǎng)清，現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，材料運(yùn)輸、使用過(guò)程中盡量避免損耗浪

99、費(fèi)，同時(shí)做好成品防護(hù)工作。</p><p>　　2、生活污水、廢水設(shè)暗渠直通設(shè)有頂蓋的匯污坑。殘余物及剩飯殘?jiān)燃袃A倒處理。廁所按環(huán)保要求搭設(shè)并保持長(zhǎng)久的清潔衛(wèi)生。</p><p>　　3、生產(chǎn)中的廢物、廢料集中堆放，掛廢品標(biāo)識(shí)牌，檢驗(yàn)后統(tǒng)一處理。</p><p>　　4、基坑棄土可臨時(shí)堆放在基坑外1m處，現(xiàn)場(chǎng)配備二臺(tái)8T自卸汽車(chē)外運(yùn)土。</p>&

100、lt;p>　　第十一章 成品防護(hù)措施</p><p>　　1、墩柱的防護(hù)：墩柱的外觀(guān)質(zhì)量的好壞關(guān)系到橋整體的外觀(guān)形象，所以對(duì)墩柱應(yīng)重點(diǎn)作防護(hù)，上一節(jié)或蓋梁砼澆注防止水泥漿落到墩柱，可采用外包塑料布，如污染應(yīng)及時(shí)清洗。</p><p>　　2、橋臺(tái)耳墻及臺(tái)帽的防護(hù)，在臺(tái)背填土?xí)r，其壓實(shí)機(jī)械駕駛員進(jìn)行崗前教育對(duì)于耳墻臺(tái)背根部壓實(shí)機(jī)械無(wú)法壓實(shí)的部份使用小型壓實(shí)機(jī)具，防止耳墻臺(tái)帽被破壞。&l

101、t;/p><p>　　3、橋墩蓋梁的防護(hù)、橋墩蓋梁施工完后，有時(shí)可能經(jīng)常在蓋梁上作業(yè)，其梯子可能劃破蓋梁，所以也應(yīng)當(dāng)心防護(hù)，在梯子頭部用布包裹。</p><p>　　4、防止在結(jié)構(gòu)物表面，亂寫(xiě)亂畫(huà)及章貼廣告，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)及時(shí)清洗，避免，給驗(yàn)收工及橋的評(píng)定工作帶來(lái)不便。</p><p>　　第十二章 冬季施工措施</p><p>　　進(jìn)入冬期施工的結(jié)構(gòu)

102、物其防凍措施主要有以下幾個(gè)方面：</p><p>　　1、根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及期要求，采用高活性水泥，如高標(biāo)號(hào)水泥，快硬水泥等。</p><p>　　2、降低砼的水灰比，減小混凝土中的游離水，采用干硬性或豐干硬性混凝土，減少混凝土受凍的可能。</p><p>　　3、對(duì)混凝土的組成材料進(jìn)行加熱，提高混凝土的入模溫度，其方法主要是加熱拌合用水40℃至50℃，對(duì)于碎石及砂表面

103、作覆蓋，減小熱量散失。</p><p>　　4、混凝土中滲入外加劑，提高水泥水化熱，增加混凝土的早期強(qiáng)度。</p><p>　　5、灌筑完的混凝土做好防護(hù)，其混凝土1—3天內(nèi)受凍對(duì)強(qiáng)度影響較大，其方法多采用覆蓋塑料布及草簾子，進(jìn)行儲(chǔ)熱法養(yǎng)生。</p><p>　　6、混凝土施工過(guò)程控制，加強(qiáng)攪拌，一般攪拌時(shí)間增加50%，攪拌后，及時(shí)入模，減少混凝土在外界的熱量損失。

104、</p><p>　　7、采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，這種方法多用于預(yù)制構(gòu)件，也是最有效的方法。</p><p>　　8、當(dāng)混凝土溫度與外界氣溫相差20℃時(shí)，應(yīng)對(duì)拆模后的外露面加以覆蓋，防止混凝土表面冷卻過(guò)快，產(chǎn)生收縮裂紋。</p><p>　　質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖</p><p>　　安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖</p><p>　　橋梁