《方物流畢業(yè)論文》doc版

1、<p><b>　　提綱</b></p><p><b>　　一、緒論</b></p><p>　　二、精杰物流有限公司簡(jiǎn)介</p><p>　　三、精杰物流發(fā)展第三方物流存在的問題</p><p>　?。ㄒ唬┪锪鱾}儲(chǔ)企業(yè)物流渠道不暢</p><p>　　（二）服務(wù)

2、質(zhì)量有待提高</p><p>　　（三）在貨物的倉儲(chǔ)、裝卸和運(yùn)輸?shù)冗^程中缺乏基本設(shè)備的統(tǒng)一規(guī)范</p><p>　?。ㄋ模┬畔?biāo)準(zhǔn)化落后</p><p>　?。ㄎ澹┎捎脟?guó)際標(biāo)準(zhǔn)的比例低</p><p>　　四、精杰物流第三方物流運(yùn)作中存在問題的原因</p><p>　?。ㄒ唬﹥?nèi)部分割嚴(yán)重，企業(yè)規(guī)模偏小</p>

3、;<p><b>　?。ǘ┓?wù)功能不全</b></p><p>　　（三）物流標(biāo)準(zhǔn)化人才極其匱乏</p><p><b>　　五、解決方法</b></p><p>　?。ㄒ唬┘訌?qiáng)監(jiān)督和政策支持</p><p>　?。ǘ＜抑笇?dǎo)與人才引進(jìn)</p><p>　　

4、（三）盡可能以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為基本參照系</p><p>　?。ㄋ模案?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”必須建立在擁有快速反應(yīng)能力的基礎(chǔ)之上</p><p>　　（五）企業(yè)重視鼓勵(lì)員工在職培訓(xùn)育</p><p>　?。├眄樅蛥f(xié)調(diào)物流系統(tǒng)內(nèi)各分系統(tǒng)管理部門之間的關(guān)系</p><p>　?。ㄆ撸?qiáng)化物流市場(chǎng)的培育</p><p>　?。ò耍┘訌?qiáng)培養(yǎng)

5、員工的適應(yīng)能力</p><p>　?。ň牛?qiáng)化物服務(wù)質(zhì)量管理意識(shí)，確?？蛻魸M意</p><p>　?。ㄊ┮浴氨苊獬杀景l(fā)生”的策略來取代“節(jié)流”</p><p>　?。ㄊ唬?zhàn)略伙伴式的服務(wù)意識(shí)</p><p><b>　　七、結(jié)束語</b></p><p><b>　　內(nèi)容摘要<

6、/b></p><p>　　隨著現(xiàn)代物流尤其是第三方物流的迅猛發(fā)展，物流倉儲(chǔ)運(yùn)作過程中暴露出的問題越來越多，也越來越顯著。一些常見的潛在危機(jī)問題，目前在物流倉儲(chǔ)行業(yè)不僅普遍存在，而且在有的企業(yè)問題還很嚴(yán)重，甚至愈演愈烈，嚴(yán)重到面臨巨額索賠、客戶關(guān)系和企業(yè)形象嚴(yán)重受損的狀況，但是常常在物流倉儲(chǔ)運(yùn)作過程中被忽略。若長(zhǎng)此以往下去，將成為現(xiàn)代物流發(fā)展中的一大障礙。本文中，針對(duì)精杰物流有限公司所存在的潛在危機(jī)問題進(jìn)行

7、分析研究，并提出解決方案。</p><p>　　精杰物流公司發(fā)展第三方物流策略分析</p><p><b>　　緒論</b></p><p>　　第三方物流，是指由供方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的物流業(yè)務(wù)模式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。第三方物流作為商業(yè)運(yùn)動(dòng)中的一個(gè)流通環(huán)節(jié)，已有一個(gè)多世紀(jì)的歷史。在其成為

8、一種商業(yè)業(yè)態(tài)之前，實(shí)際上只是簡(jiǎn)單的取貨和送貨，并且送的物品多為保密性、安全性要求較高的信函文書等。隨著商業(yè)的發(fā)展，第三方物流開始為商業(yè)服務(wù)，但規(guī)模和影響一直不是很大。直到進(jìn)入20世紀(jì)80年代中后期，隨著現(xiàn)代物流向?qū)I(yè)化服務(wù)方向發(fā)展的趨勢(shì)，“第三方物流”一詞才開始盛行，當(dāng)時(shí)它是對(duì)物流環(huán)節(jié)的要素進(jìn)行外包的一個(gè)主要考慮方面。在1988年美國(guó)物流管理委員會(huì)的一項(xiàng)顧客服務(wù)調(diào)查中，首次提到“第三方服務(wù)提供者”，隨后這種提法在世界范圍內(nèi)逐漸滸起來。第

9、三方物流服務(wù)業(yè)務(wù)也應(yīng)運(yùn)而生，并以春服務(wù)專業(yè)化，高度化、一體化給全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了強(qiáng)大的推動(dòng)力?，F(xiàn)在，第三方物流的發(fā)展程度已成為一個(gè)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展水平的標(biāo)志了。椐西方國(guó)家的物流業(yè)實(shí)證分析證明，獨(dú)立的和第三方物流至少要占社會(huì)物流的50%時(shí)，一個(gè)國(guó)家的物流痖才算正式形成的。</p><p>　　精杰物流有限公司簡(jiǎn)介</p><p>　　精杰物流注冊(cè)資金為50人民幣，成立于2001年,員工人數(shù)約

10、為120名。上海精杰物流有限公司座落在風(fēng)光如畫，美麗富饒的上海市浦東新區(qū),是以公路貨物運(yùn)輸為主，集倉儲(chǔ)服務(wù)于一體的專業(yè)性貨運(yùn)公司，是取得上海工商，稅務(wù)，陸上運(yùn)輸管理處等部門審核后，認(rèn)可的合法性企業(yè)。精杰物流自成立以來，始終堅(jiān)持以安全與時(shí)效并行，服務(wù)與微笑同在的先進(jìn)理念在物流同行中不斷發(fā)展壯大。營(yíng)業(yè)范圍涵蓋了物流方案的設(shè)計(jì)與咨詢、國(guó)內(nèi)陸運(yùn)、上海物流配送、貨物倉儲(chǔ)分揀、包裝及其他物流加工增值服務(wù)。精杰物流主要經(jīng)營(yíng)上海到玉環(huán)專線及周邊地區(qū)專線

11、貨運(yùn)，承接整車零擔(dān)貨物運(yùn)輸，天天發(fā)車。</p><p>　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化和知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，同時(shí)也帶來了全球化的資源空間。在高科技迅速發(fā)展、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、顧客需求不斷變化的今天，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已轉(zhuǎn)變成供應(yīng)鏈間的競(jìng)爭(zhēng)、物流的競(jìng)爭(zhēng)、速度的競(jìng)爭(zhēng)。精杰物流在歷經(jīng)多年的摸索與積累后，不斷推陳出新，壯大規(guī)模。</p><p>　　公司的每輛車都有裝備最先進(jìn)的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，往返迅速，損失賠償，代

12、辦保險(xiǎn)，備有倉儲(chǔ)，收費(fèi)公道合理，手續(xù)簡(jiǎn)便，一次托運(yùn)，全程負(fù)責(zé)，安全可靠，公司業(yè)務(wù)部全天候?yàn)槟?wù)。</p><p>　　公司擁有強(qiáng)大的資源整合能力，涵蓋拖車、代訂艙、倉儲(chǔ)、配送、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)的基礎(chǔ)物流服務(wù)日趨完善，標(biāo)準(zhǔn)化的科學(xué)服務(wù)流程與規(guī)范管理讓我們可以向客戶保障穩(wěn)定可靠的服務(wù)品質(zhì)，在自身競(jìng)爭(zhēng)力得以提升的同時(shí)，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)抵抗力、提高服務(wù)準(zhǔn)確性、可靠性和作業(yè)效率。公司堅(jiān)持以人為本的宗旨，以客戶為關(guān)注焦點(diǎn)，充分為客

13、戶利益著想，誠信、誠意為客戶做好每件事，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地為客戶提供完善的一條龍物流運(yùn)輸服務(wù)。公司以一流的服務(wù)體系，本著安全，準(zhǔn)時(shí)，互友，互惠的原則贏得了廣闊市場(chǎng)，以至誠、至善的服務(wù)鑄就了服務(wù)品牌。</p><p>　　精杰物流發(fā)展第三方物流存在的問題</p><p>　　（一）物流倉儲(chǔ)企業(yè)物流渠道不暢</p><p>　　一方面，公司經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)不合理，有點(diǎn)無網(wǎng)，企業(yè)與

14、客戶之間缺乏合作，貨源不足，傳統(tǒng)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸能力過剩，造成浪費(fèi)；另一方面，信息技術(shù)落后，因特網(wǎng)、條形碼、EDI等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系。</p><p>　?。ǘ┓?wù)質(zhì)量有待提高</p><p>　　不能夠及時(shí)準(zhǔn)確的追蹤貨物流向，以至于在對(duì)企業(yè)供貨的過程產(chǎn)生了一系列的問題，例如不能按時(shí)發(fā)到貨物，或是在發(fā)貨后在進(jìn)行物流動(dòng)向查詢時(shí)得

15、不到相應(yīng)準(zhǔn)確的回復(fù)，在這個(gè)過程中精杰物流有限公司的服務(wù)質(zhì)量有待提高，服務(wù)質(zhì)量的跟進(jìn)沒有與貨物流向進(jìn)行同向同時(shí)的規(guī)范性統(tǒng)一，因此在今后物流運(yùn)作的過程中可能會(huì)產(chǎn)生一定的潛在的危機(jī)因素，服務(wù)質(zhì)量的不穩(wěn)定性可能會(huì)間接導(dǎo)致物流運(yùn)作過程中的間斷。</p><p>　?。ㄈ┰谪浳锏膫}儲(chǔ)、裝卸和運(yùn)輸?shù)冗^程中缺乏基本設(shè)備的統(tǒng)一規(guī)范</p><p>　　倉儲(chǔ)、裝卸和運(yùn)輸是物流系統(tǒng)中極其重要的組成部分，其效率

16、的高低直接影響物流速度和效率。精杰物流有限公司存在物流系統(tǒng)貨物的倉儲(chǔ)、裝卸和運(yùn)輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)，因缺乏統(tǒng)一的規(guī)范而難以實(shí)現(xiàn)有效銜接的問題：如托盤的尺寸、卡車的大小、倉庫貨架的尺寸等無法配套使用。其中托盤標(biāo)準(zhǔn)存在的問題較為典型；與此同時(shí)，精杰物流在國(guó)際物流大環(huán)境下順應(yīng)機(jī)遇發(fā)展曾采用歐美標(biāo)準(zhǔn)，后因美國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)后發(fā)生國(guó)際貿(mào)易部分份額增減本身相對(duì)優(yōu)勢(shì)喪失后采用日韓標(biāo)準(zhǔn)，還有的干脆自己定義，由于與產(chǎn)品包裝箱尺寸不匹配，嚴(yán)重影響了物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率。&l

17、t;/p><p>　?。ㄋ模┬畔?biāo)準(zhǔn)化落后</p><p>　　信息標(biāo)準(zhǔn)化落后。精杰物流雖然在許多部門中與對(duì)外合作的過程中都在建自己的商品信息數(shù)據(jù)庫。但存在的問題是數(shù)據(jù)庫的字段、類型和長(zhǎng)度都不一致，形成一個(gè)個(gè)信息孤島，嚴(yán)重影響了作為物流管理基礎(chǔ)的信息交換和電子商務(wù)的運(yùn)作。</p><p>　?。ㄎ澹┎捎脟?guó)際標(biāo)準(zhǔn)的比例低</p><p>　　在長(zhǎng)期

18、計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)形態(tài)的影響下，公司對(duì)于各類標(biāo)準(zhǔn)包括物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中較少考慮與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的一致性。因此，目前能與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的物流標(biāo)準(zhǔn)所占比例很低，這勢(shì)必為精杰物流的國(guó)際貿(mào)易的物流運(yùn)作設(shè)下障礙。另外，由于受產(chǎn)業(yè)自身發(fā)育程度的制約，在精杰物流這樣的傳統(tǒng)型物流企業(yè)推行物流標(biāo)準(zhǔn)化顯然具有很大難度。</p><p>　　四、精杰物流第三方物流運(yùn)作中存在問題的原因</p><p>　?。ㄒ?/p>

19、）內(nèi)部分割嚴(yán)重，企業(yè)規(guī)模偏小</p><p>　　長(zhǎng)期以來，由于受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，精杰物流采用多元化經(jīng)營(yíng)，內(nèi)部中倉儲(chǔ)部門、運(yùn)輸部門各自為政，分割嚴(yán)重，精杰物流對(duì)內(nèi)部門各部門缺乏整合，未形成集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)。</p><p><b>　?。ǘ┓?wù)功能不全</b></p><p>　　精杰物流只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功

20、能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。</p><p>　　（三）物流標(biāo)準(zhǔn)化人才極其匱乏</p><p>　　由于精杰物流業(yè)務(wù)量不高，致使員工工資不高，福利不好，也買不起新的設(shè)備，物流設(shè)施設(shè)備落后、老化，機(jī)械化程度不高，工作環(huán)境比較陳舊。導(dǎo)致物流人才極其缺乏。目前物流行業(yè)的從業(yè)人員，絕大部分是一開始進(jìn)公司的老員工或者是剛畢業(yè)沒有

21、經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生，真正具有扎實(shí)的現(xiàn)代物流理論基礎(chǔ)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人少不會(huì)來精杰物流公司。特別對(duì)于能力較強(qiáng)工作經(jīng)驗(yàn)豐富的人，更不會(huì)選擇精杰物流公司。</p><p><b>　　五、解決方法</b></p><p>　?。ㄒ唬┘訌?qiáng)監(jiān)督和政策支持</p><p>　　對(duì)一些像精杰物流由傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型過來的企業(yè)以及準(zhǔn)備進(jìn)入物流行業(yè)的其他企業(yè)，政府可以在推廣標(biāo)準(zhǔn)化

22、方面予以政策支持和制約。例如用物流企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入條件來制約物流企業(yè)貫徹落實(shí)物流標(biāo)準(zhǔn)化精神；達(dá)到物流標(biāo)準(zhǔn)化要求的企業(yè)，政府給予政策上的扶持，等等。</p><p>　?。ǘ＜抑笇?dǎo)與人才引進(jìn)</p><p>　　因單個(gè)企業(yè)聘請(qǐng)專家費(fèi)用較高，可由物流行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭組織，根據(jù)各個(gè)企業(yè)不同需求，企業(yè)與企業(yè)聯(lián)合適當(dāng)借用“外腦”?？梢云赣酶咝＜?、物流咨詢公司專家、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)講師為本企業(yè)的資深物流顧問與培

23、訓(xùn)講師，有針對(duì)性對(duì)本企業(yè)制定戰(zhàn)略目標(biāo)、提供物流發(fā)展方案與培訓(xùn)員工，同時(shí)為這些專家提供靈活的工作機(jī)制，就本公司物流發(fā)展中出現(xiàn)的問題，共同探討，從而為企業(yè)物流發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。</p><p>　　（三）盡可能以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為基本參照系</p><p>　　在全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快的今天，我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易必將日漸頻繁。中國(guó)物流融入國(guó)際物流大系統(tǒng)是大勢(shì)所趨。物流標(biāo)準(zhǔn)必須與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，這樣才能掃

24、清公司因原先存在的相對(duì)劣勢(shì)即傳統(tǒng)型物流企業(yè)而在國(guó)際貿(mào)易方面的產(chǎn)生的不可在短期避免的一些技術(shù)障礙。</p><p>　?。ㄋ模案?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”必須建立在擁有快速反應(yīng)能力的基礎(chǔ)之上</p><p>　　物流業(yè)的業(yè)務(wù)通常包括各式各樣的、量小且多頻率的交易、精杰物流必須順應(yīng)發(fā)展，具備迅速有效、價(jià)格低廉且能正確處理這些交易的能力，并能根據(jù)客戶的需要，做到及時(shí)運(yùn)送貨物。同時(shí)還要能組合、分析各種資料，然后債

25、券給遠(yuǎn)處的決策者。在現(xiàn)代住處傳輸系統(tǒng)未建立之前，要想實(shí)現(xiàn)這一切幾乎是不可能的，而現(xiàn)在有了住處系統(tǒng)的連結(jié)，這些都已成為可能。在這個(gè)物流市場(chǎng)上，誰擁有快速反應(yīng)市場(chǎng)需求的能力，誰便擁有約會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。</p><p>　?。ㄎ澹┢髽I(yè)重視鼓勵(lì)員工在職培訓(xùn)育</p><p>　　企業(yè)重視鼓勵(lì)員工在職培訓(xùn)。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，物流從業(yè)人員也應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)地學(xué)習(xí)新知識(shí)和新技能。精杰物流應(yīng)在物流公司的管

26、理中從物質(zhì)上與精神上重視鼓勵(lì)員工，多方面為員工創(chuàng)造條件，靈活調(diào)整員工的上班時(shí)間，對(duì)積極上進(jìn)分子給予培訓(xùn)補(bǔ)貼，提倡多層次、多方面的物流繼續(xù)教育和在職培訓(xùn)，在企業(yè)內(nèi)部形成學(xué)習(xí)物流專業(yè)知識(shí)與技能、提高企業(yè)物流管理與運(yùn)作水平的熱潮。</p><p>　?。├眄樅蛥f(xié)調(diào)物流系統(tǒng)內(nèi)各分系統(tǒng)管理部門之間的關(guān)系</p><p>　　理順和協(xié)調(diào)物流系統(tǒng)內(nèi)各分系統(tǒng)管理部門之間的關(guān)系。 從對(duì)精杰物流標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)

27、狀分析當(dāng)中我們可以看出，體制障礙是制約精杰物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程最大的絆腳石，部門分割是目前亟待解決的問題。由于資源管理的體制性障礙，直接造成了物流標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的落后。盡管國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的行政主管部門是國(guó)家質(zhì)檢總局，但由于精杰物流跨越了行業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)的歸口管理大多數(shù)設(shè)在各個(gè)管理部門的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)。而這些標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)成統(tǒng)一，需要開展很多協(xié)調(diào)工作，銜接難度非常大。但也要最大限度地實(shí)現(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。</p><p>　　（七）強(qiáng)化物

28、流市場(chǎng)的培育</p><p>　　強(qiáng)化物流市場(chǎng)的培育。標(biāo)準(zhǔn)化的普及有賴于產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)育程度，沒有市場(chǎng)基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)只能是空中閣樓，真正的動(dòng)力必須來自市場(chǎng)本身。從這個(gè)意義上講，建設(shè)物流企業(yè)和建設(shè)物流標(biāo)準(zhǔn)具有共同的目標(biāo)。</p><p>　　（八）加強(qiáng)培養(yǎng)員工的適應(yīng)能力</p><p>　　加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生的適應(yīng)能力。高校應(yīng)與企業(yè)建立良好的校企合作關(guān)系，確立為企業(yè)服務(wù)的理念，不

29、斷帶動(dòng)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法的變革，帶動(dòng)專業(yè)設(shè)備的更新、師資隊(duì)伍的建設(shè)、學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)和整體素質(zhì)的提高，才能適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。</p><p>　?。ň牛?qiáng)化物服務(wù)質(zhì)量管理意識(shí)，確保客戶滿意</p><p>　　在過去，公司存在的主要目的在于創(chuàng)造合理利潤(rùn)，滿足客戶需求和遲到社會(huì)責(zé)任；賺錢乃成為首要目標(biāo)，多數(shù)企業(yè)主要的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，莫不以“上有限的資源創(chuàng)造出最大的利益”為終極目標(biāo)。然而，在面對(duì)

30、科技力量主導(dǎo)一切的未來，原來的產(chǎn)業(yè)架構(gòu)也許一朝崩潰，傳統(tǒng)與習(xí)慣不斷被新的變化沖擊與顛覆；因此當(dāng)下，精杰公司存在的主要目是“掌握環(huán)境的變化，創(chuàng)造顧客所需要的價(jià)值并讓其滿意，以使企業(yè)存活”。這是一種新的思路，它改變了“利潤(rùn)來自客戶的傳統(tǒng)觀念”，而是通過創(chuàng)造商品的附加值方法，既使客戶感到滿意，又保證了企業(yè)的合理收入，形成了“雙贏”的局面。策略是為目標(biāo)服務(wù)的，因此未來企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略是著眼于“價(jià)值的創(chuàng)造”，而不是“利益的獲得”。物流產(chǎn)業(yè)是創(chuàng)造價(jià)值的

31、產(chǎn)業(yè)，從訂單處理、裝卸包裝、倉儲(chǔ)保管到運(yùn)輸配送、流通加工、情報(bào)回饋一連串作業(yè)活動(dòng)，都需要有良好的界面管理，以協(xié)助顧客完成繁的運(yùn)送作業(yè)。物品在物流中心里面，通過溫濕度的控制、效率化的保管作業(yè)，避免物品喪失其原有的功能，因此物流機(jī)能中保管的任務(wù)書是維持了“商品本身的價(jià)值”，而經(jīng)由四通八達(dá)的配送網(wǎng)絡(luò)，在顧客制定的時(shí)間、地點(diǎn)完整地交遞，又創(chuàng)造了“商品的價(jià)值”，使商品得以“增值”。</p><p>　　強(qiáng)化物服務(wù)質(zhì)量管理意

32、識(shí)，確?？蛻魸M意。第三方物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量式至關(guān)重要的，因?yàn)橘|(zhì)量式根本，沒有質(zhì)量就沒有一切。第三方物流企業(yè)如果保證不了服務(wù)質(zhì)量就沒有資格作物流業(yè)務(wù)，稱不上專業(yè)物流企業(yè)。要保證物流服務(wù)質(zhì)量必須加強(qiáng)質(zhì)量管理，提高物流管理能力和水平。只有把好質(zhì)量關(guān)，客戶才會(huì)滿意，客戶滿意了雙方才能繼續(xù)保持合作關(guān)系。</p><p>　?。ㄊ┮浴氨苊獬杀景l(fā)生”的策略來取代“節(jié)流”</p><p>　　削減成本、

33、節(jié)制浪費(fèi)往往是所謂創(chuàng)造管理利潤(rùn)的消極手段，公司有時(shí)候?yàn)閷で蠖唐诶麧?rùn)舍本逐末，比如裁員、減少研發(fā)經(jīng)費(fèi)，這樣做得不償失。21世紀(jì)的企業(yè)必須具有隨環(huán)境變化而調(diào)整組織構(gòu)架的彈性性質(zhì)。采取避免成本發(fā)生的策略，是一種重要的管理手段，這里的成本是指“固定的成本”，較少的固定成本或是沒有費(fèi)用大。國(guó)際間盛行的“虛擬企業(yè)”，就是避免成本發(fā)生活典范。</p><p>　?。ㄊ唬?zhàn)略伙伴式的服務(wù)意識(shí)</p><p&

34、gt;　　戰(zhàn)略伙伴式的服務(wù)意識(shí)。服務(wù)應(yīng)該作為第三方物流企業(yè)物流的宗旨，公司必須首先站在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的立場(chǎng)，以戰(zhàn)略伙伴式的服務(wù)意識(shí)，開展對(duì)方需要的物流服務(wù)項(xiàng)目，要以主人翁般的責(zé)任感為委托方全面策劃。如果缺乏伙伴般的服務(wù)意識(shí)，很難取得委托方信任和好感，合作也不會(huì)長(zhǎng)久。提供物流服務(wù)得范圍應(yīng)該式全方位的、系統(tǒng)性的、綜合性的。即不單單把物流各環(huán)節(jié)整合一起，協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，還要盡量將物流系統(tǒng)與物流公司的經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、產(chǎn)品營(yíng)銷及研制開發(fā)系統(tǒng)整合在

35、一起。</p><p><b>　　六、結(jié)束語</b></p><p>　　從精杰物流有限公司產(chǎn)生的問題及其針對(duì)問題的分析與解決方法為例，可以以點(diǎn)推面，小環(huán)境折射大環(huán)境存在的相關(guān)問題，推究出以下幾點(diǎn)：我國(guó)物流發(fā)展的規(guī)模大,發(fā)展時(shí)間短,第三方物流供應(yīng)商為了爭(zhēng)取更大的利潤(rùn)和發(fā)展空間，采取”快馬加鞭”的辦法,企業(yè)一時(shí)確實(shí)獲得了快速發(fā)展,留下了”后遺癥”.第三方物流供應(yīng)商的5

36、S發(fā)展目標(biāo)沒有協(xié)調(diào)發(fā)展,客戶服務(wù)沒有跟上業(yè)務(wù)發(fā)展.標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后,企業(yè)文化沒有及時(shí)跟進(jìn),企業(yè)面臨人才短缺的現(xiàn)象。因此，我們應(yīng)該大力宣傳第三方物流的作用和功能，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，積極扶持和支持第三方物流企業(yè)發(fā)展。</p><p>　　在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi),我國(guó)第三方物流供應(yīng)商最重要的任務(wù)不是搶占高端市場(chǎng),而是鋪設(shè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),建立有效的地區(qū)覆蓋,建立強(qiáng)大的指揮控制中心,開發(fā)合理的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),加強(qiáng)人才培訓(xùn)及儲(chǔ)備,獲得合理

37、的商業(yè)利潤(rùn),為了企業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ). 隨著國(guó)政府和企業(yè)的不斷努力，我國(guó)第三方物流將會(huì)更加完善，并發(fā)揮越來越重要的作用。</p><p>　　我們相信,我國(guó)第三方物流企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,一定會(huì)建立中國(guó)自己的民族品牌,走向世界。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)：</b></p><p>　　[1] 胡懷邦：《物流管理學(xué)》，中山大學(xué)出版