學(xué)年論文(科院 陳鈞智)

1、<p>　　福建省對外貿(mào)易條件及影響因素研究</p><p>　　088305112 陳鈞智</p><p>　　改革開放以來，特別是市場經(jīng)濟體制改革以來，中國經(jīng)濟保持了快速的增長，福建省的經(jīng)濟發(fā)展水平也有了快速增長。在激烈的國際競爭面前，機遇與挑戰(zhàn)并存，如何抓住機遇發(fā)展經(jīng)濟，成了各省發(fā)展的主要問題。發(fā)展就是硬道理，面對復(fù)雜的國際形勢，要發(fā)展好對外貿(mào)易，我們就必須對現(xiàn)階段的條件及

2、影響因素進行分析。</p><p>　　一、福建省歷年對外貿(mào)易數(shù)據(jù)</p><p>　　2009年，外貿(mào)進出口總額797億美元，下降6.1%，其中，出口533億美元，下降6.4%；按可比口徑實際利用外商直接投資101億美元。</p><p>　　2008年，外貿(mào)進出口總額848億美元，增長13.9%，其中，出口569億美元、增長14%，進口279億美元、增長13.7

3、%；按可比口徑實際利用外商直接投資100億美元。</p><p>　　2007年，外貿(mào)進出口總額744.6億美元，增長18.8%，其中，出口499.4億美元、增長21%，進口245.2億美元、增長14.6％；按可比口徑實際利用外商直接投資81.3億美元。</p><p>　　2006年，外貿(mào)進出口總額626.63億美元，增長15.2％，其中，出口412.65億美元，增長18.4％；按可比口

4、徑實際利用外商直接投資71.85億美元，增長15.3％。</p><p>　　2005年，外貿(mào)進出口總額542億美元，增長13.9%，其中，出口347億美元，增長18%；按可比口徑實際利用外商直接投資62.3億美元，增長17.2%。</p><p>　　2004年外貿(mào)進出口總額475.50億美元，增長34.6％，其中出口293.97億美元，增長39.1％，實際利用外商直接投資按可比口徑53

5、.18億美元，增長7.6％。</p><p>　　2003年外貿(mào)進出口總額352.8億美元，增長24.2％，其中，出口210.6億美元，增長21.2％；實際利用外商直接投資按同比口徑為49.9億美元，增長17.5％。</p><p>　　2002年外貿(mào)出口171億美元，增長23％，實際利用外商直接投資41億美元，增長5％。</p><p>　　2001年全年外貿(mào)出口

6、139．26億美元，增長7．9％，高于全國1．1個百分點；合同利用外資50．07億美元，實際到資39．18億美元，分別增長16．1％和3．0％。利用臺資轉(zhuǎn)降為升，全年合同利用臺資10．79億美元，實際利用臺資5．05億美元，分別增長52．5％和3．4％。</p><p>　　2000年，全年完成進出口總額212．24億美元，增長20．5％。出口快速增長，全年出口達129．09億美元，增長24．7％，超過年初預(yù)定增

7、長3％的目標(biāo)。實際利用外商直接投資38．04億美元，完成預(yù)定目標(biāo)。外匯收支繼續(xù)實現(xiàn)順差，累計凈結(jié)匯44．41億美元，增長64．7％。</p><p>　　二、各主要年份對外經(jīng)濟基本情況</p><p>　　三、福建省對外貿(mào)易條件及影響因素</p><p>　　1、 福建省對外貿(mào)易條件突出特點：</p><p>　?。?）山海資源得天獨厚。福建

8、地處亞熱帶，氣候宜人。全省森林覆蓋率達62．9％，居全國首位，是我國四大林區(qū)之一。海域遼闊，全省大陸岸線3324公里，居全國第二位。擁有廈門灣、福州港、湄洲灣、三都澳等眾多優(yōu)良港灣，可建10—30萬噸級泊位的岸線資源居全國首位。全省擁有可作業(yè)的海洋漁場面積12．5萬平方公里，是我國重要的漁場之一。水產(chǎn)品總產(chǎn)量居全國第二位，人均占有量全國第一。水力資源蘊藏豐富，全省可開發(fā)利用的裝機容量1062萬千瓦，居華東各省、市之首，沿海地區(qū)還蘊藏著豐

9、富的潮汐能、風(fēng)能等各種可再生資源。全省境內(nèi)已探明儲量的礦種有86種，其中有工業(yè)利用價值的達20多種。</p><p>　?。?）改革開放先行一步。福建是我國對外通商最早的省份之一，南宋和元代，泉州成為世界最大商港之一，與100多個國家和地區(qū)有通商關(guān)系，形成了著名的“海上絲綢之路”。明代鄭和七下西洋，多次在福建駐泊，從這里揚帆出海。對外開放是福建一大優(yōu)勢、一大支撐、一大潛力。福建是中國最早實行對外開放的省份之一，目

10、前全省形成了經(jīng)濟特區(qū)、出口加工區(qū)、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)園區(qū)、保稅區(qū)、臺商投資區(qū)、旅游度假區(qū)、沿海開放區(qū)等全方位、多層次、寬領(lǐng)域的對外開放格局。福建與200多個國家和地區(qū)建立了經(jīng)貿(mào)往來關(guān)系，與19個國家的41個省、市締結(jié)了友好城市關(guān)系。福建作為全國綜合改革試驗區(qū)，經(jīng)濟體制改革全面推進，經(jīng)濟市場化程度顯著提高，成為民營經(jīng)濟最具發(fā)展活力的地區(qū)之一。</p><p>　?。?）經(jīng)濟實力不斷增強。全省生產(chǎn)總值由1978

11、年的66．37億元增長到2004年的6053億元，年均增長12．9％，高出同期全國平均增幅約3個百分點，經(jīng)濟總量在全國的位次由1978年的第22位上升到2004年的第11位；人均GDP在全國的位次由1978年的第23位上升至2004年的第7位。2004年生產(chǎn)總值比上年增長12．1％（全國為9.5％人呈持續(xù)增長態(tài)勢，是1998年以來的最好年份，人均GDP突破2000美元。</p><p>　?。?）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整成效

12、顯著。改革開放以前，福建作為海防前線，國家投入很少，工業(yè)基礎(chǔ)十分薄弱。1978年三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比例為36：42.5：21．5。經(jīng)過二十多年的發(fā)展，2004年三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比例調(diào)整為12.8：48．7：38．5。農(nóng)業(yè)比重大幅下降，工業(yè)經(jīng)濟主導(dǎo)地位進一步提升，電子信息、機械裝備、石油化工三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占工業(yè)總產(chǎn)值的46．7％。第三產(chǎn)業(yè)成為國民經(jīng)濟的重要增長點。</p><p>　　（5）改革開放以來，福建省不斷加快交通

13、、郵電通信等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)步伐，目前全省綜合配套的海、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)已基本形成，基礎(chǔ)設(shè)施由滯后型向基本適應(yīng)型轉(zhuǎn)變。公路交通方面，去年底全省高速公路總里程突破1000公里，居全國第六位，形成了“四小時經(jīng)濟圈”，從全省任何一個地方上高速路后到達省會城市都不超過四個小時；鐵路方面，溫州至福州鐵路去年動工，福州至廈門鐵路今年動工，龍巖至廈門鐵路爭取明年動工，廈門至深圳鐵路力爭后年動工，江西向塘至福建莆田鐵路爭取“十一五”規(guī)劃期問動工，以上項

14、目建成后將形成四通八達的鐵路運輸網(wǎng)；港口方面，初步形成了以廈門港和福州港為主樞紐，其它港口為配套的港口群，其中萬噸級以上泊位54個，年吞吐能力近1億噸。今后一個時期，福建省將進一步做大做強福州港、廈門港、湄洲灣三大港口群，培育壯大泉州港、漳州港、寧德港，爭取到2012年建成兩個吞吐量達億噸的大港，全省港口年吞吐量達3億噸以上，到2020年建成三個吞吐量達億噸的大港，全省港口年吞吐量達6億噸。航空方面，擁有廈門高崎、福州長樂兩個干線機場和

15、晉江、武夷山兩個支線機場，去年又增加了連城冠豸山機場，年旅客吞吐能力1826萬人次</p><p>　　2、福建省港口現(xiàn)狀：</p><p>　　近年來，國家大力發(fā)展海峽西岸經(jīng)濟區(qū)，福建省作為海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的核心組成，一直處在發(fā)展的最前沿，福建省港口建設(shè)得到了巨大的發(fā)展。</p><p>　　福建省港口資源十分豐富，全省大陸海岸線3324公里，約占全國的六分之一，岸

16、線長度居全國第二位。福建有著眾多的優(yōu)良深水港灣，可建設(shè)10級以上泊位的深水港灣7處，深水岸線246.3公里，可建設(shè)20至50萬噸的超大型深水碼頭岸線約為47公里，大型深水港口岸線資源居全國首位。目前，福建省已擁有福州、廈門、泉州、漳州、莆田和寧德6個沿海港口，已建成多個國家一類開放海港口岸。到二0一0年,福建省沿海已經(jīng)建成一批規(guī)?；I(yè)化和信息化程度高的碼頭,港口資源有機整合,港口結(jié)構(gòu)趨向合理,集約化水平進一步提高,集疏運條件進一步改

17、善,臨港產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展。廈門港的集裝箱干線港、國家綜合運輸體系重要樞紐地位不斷鞏固,福州港的國家綜合運輸體系重要樞紐地位逐漸形成,“兩集兩散”重點港區(qū)初具規(guī)模,其它港口逐步發(fā)展壯大。沿海港口吞吐量超三億噸,形成兩個億噸大港,集裝箱吞吐量超一千一百萬標(biāo)箱,適應(yīng)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和兩岸“三通”需要。</p><p>　　3、閩臺經(jīng)貿(mào)合作情況：</p><p>　　福建與臺灣一水相連，隔

18、海相望，自古以來兩地聯(lián)系十分密切，福建開展對臺工作有著獨特的優(yōu)勢。</p><p>　　一是臺商投資。從1981年第一家臺資企業(yè)在福建落戶到2004年底，全省臺資企業(yè)累計達到8082家（不含從第三地轉(zhuǎn)投資），累計實際到資103億美元，分別占大陸吸引臺資的12.6％和26.1％。目前，福建已成為臺商投資大陸最密集地區(qū)之一。</p><p>　　二是閩臺貿(mào)易。截止2004年底，閩臺貿(mào)易累計總額

19、360．6億美元，占祖國大陸的13．2％。其中2004年全省對臺貿(mào)易總值 43．5億美元，同比增長22％。對臺海上小額貿(mào)易和臺商海上郵包快遞都是福建對臺特色之一，臺灣漁民或中小商人直接來福建省沿海指定口岸同我對臺貿(mào)易企業(yè)進行的有一定限額（每船10萬美元）的進出口貿(mào)易，至今累計總額4億美元左右；目前福建省不少臺商通過海上郵包，把一些臺資企業(yè)生產(chǎn)所需的機器零配件、原輔材料以及個人生活自用物品，從臺灣進貨經(jīng)臺灣海峽直接發(fā)運過來，不必經(jīng)過香港等

20、地中轉(zhuǎn)，既省時便捷，又節(jié)省費用。 </p><p>　　三是農(nóng)業(yè)合作。閩臺兩地地理環(huán)境相似，農(nóng)業(yè)合作條件得天獨厚。福州、漳州兩個海峽兩岸農(nóng)業(yè)合作實驗區(qū)成為臺商投資農(nóng)業(yè)的熱點地區(qū)，內(nèi)陸山區(qū)農(nóng)業(yè)利用臺資勢頭良好。截至2004年底，福建省累計批準(zhǔn)農(nóng)業(yè)臺資項目1600多個，合同利用臺資19億美元，實際到資11．5億美元。全省引進臺灣農(nóng)業(yè)良種2500多個，引產(chǎn)進先進與實用技術(shù)800多項，先進設(shè)備5000多臺套。</p

21、><p>　　4、福建省對外貿(mào)易影響因素分析</p><p>　　首先，出口退稅機制改革對出口的影響不容忽視。 </p><p>　　自2004年1月1日起，中國將實施新的出口退稅政策，調(diào)低出口退稅率將會增加企業(yè)的出口成本，有可能影響企業(yè)擴大出口的積極性，一些企業(yè)原本處于保本微利的商品有可能放棄出口，一些面臨激烈競爭的勞動密集型產(chǎn)品有可能被迫退出國際市場，進而使中國出口

22、增速和總量擴大受到不同程度的影響。同時，出口退稅增量實行中央和地方分擔(dān)后，是否會引發(fā)新的欠退稅以及跨地區(qū)收購出口受限等問題，也需引起高度重視。 </p><p>　　其次，貿(mào)易保護主義對中國出口增長的威脅進一步增大。 </p><p>　　近年來，針對中國的各種貿(mào)易保護主義行為呈上升態(tài)勢，對中國出口貿(mào)易發(fā)展構(gòu)成極大威脅。因此，應(yīng)高度重視國際貿(mào)易保護主義的發(fā)展動向，采取有效應(yīng)對措施，預(yù)防其對

23、中國的勞動就業(yè)、外匯收入和社會穩(wěn)定可能帶來的負(fù)面影響。　 </p><p>　　第三，中國貿(mào)易平衡狀況可能出現(xiàn)較大變化。 </p><p>　　2002年下半年以來，由于進口增速持續(xù)高于出口增速，使中國貿(mào)易順差大量縮減。從2008年看，出口增速可能大幅回落，而國內(nèi)需求仍將保持較高水平，長期以來的貿(mào)易順差局面可能將被打破。從中國宏觀經(jīng)濟層面看，貿(mào)易順差在一定時期內(nèi)的減少甚至出現(xiàn)逆差，對國內(nèi)經(jīng)