汽車制造工藝學課程設(shè)計---活塞零件的機械加工工藝規(guī)程的編制

1、<p><b>　　械與電子工程學院</b></p><p>　　汽車制造工藝學課程設(shè)計</p><p>　　課程名稱： 汽車制造工藝學 設(shè)計課題： 活塞零件的機械加工工藝規(guī)程的編制</p><p><b>　　序言</b></p><p>　

2、　本次設(shè)計內(nèi)容涉及了機械制造工藝及機床夾具設(shè)計、金屬切削機床、公差配合與測量等多方面的知識。</p><p>　　活塞加工工藝規(guī)程及其夾具設(shè)計是包括零件加工的工藝設(shè)計、工序設(shè)計以及專用夾具的設(shè)計三部分。在工藝設(shè)計中要首先對零件進行分析，了解零件的工藝再設(shè)計出毛坯的結(jié)構(gòu)，并選擇好零件的加工基準，設(shè)計出零件的工藝路線；接著對零件各個工步的工序進行尺寸計算，關(guān)鍵是決定出各個工序的工藝裝備及切削用量；然后進行專用夾具的設(shè)

3、計，選擇設(shè)計出夾具的各個組成部件，如定位元件、夾緊元件、引導(dǎo)元件、夾具體與機床的連接部件以及其它部件；計算出夾具定位時產(chǎn)生的定位誤差，分析夾具結(jié)構(gòu)的合理性與不足之處，并在以后設(shè)計中注意改進。</p><p>　　關(guān)鍵詞：工藝、工序、切削用量、夾緊、定位、誤差。</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　序言……………

4、……………………………………………………3</p><p>　　一. 零件分析 ……………………………………………………4</p><p>　　1.1 零件作用 ………………………………………………4</p><p>　　1.2零件的工藝分析 …………………………………………5</p><p>　　二. 工藝規(guī)程設(shè)計……………………………

5、……………………6</p><p>　　2.1確定毛坯的制造形式 ……………………………………6</p><p>　　2.2基面的選擇……………………………………………… 7</p><p>　　2.3制定工藝路線 ……………………………………………10</p><p>　　2.4機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 …………11</

6、p><p>　　2.5確定切削用量及基本工時………………………………13</p><p>　　三 夾具設(shè)計…………………………………………………… 16</p><p>　　3.1問題的提出………………………………………………16</p><p>　　3.2定位基準的選擇…………………………………………17</p><p&g

7、t;　　3.3定位誤差分析……………………………………………19</p><p>　　3.4夾具設(shè)計及操作簡要說明………………………………20</p><p>　　總 結(jié)………………………………………………………………21</p><p>　　參考文獻 …………………………………………………………22</p><p>　?。ǜ剑C械加工工藝過

8、程卡片 *1套 </p><p>　　機械加工工序卡片 *1套 </p><p><b>　　緒 論</b></p><p>　　我國的汽車行業(yè)正在飛速發(fā)展，汽車的動力部分也在不斷改進，內(nèi)燃機作為一種可移動的動力源已廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)和生活的各個領(lǐng)域。活塞是內(nèi)燃機的關(guān)鍵零件，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工工序多。目前，國內(nèi)活塞行業(yè)所用加工機床除引進外，大多

9、為國產(chǎn)通用機床或在此基礎(chǔ)上進行較為簡易改造的設(shè)備，一條生產(chǎn)線一般由17-20臺設(shè)備組成，采用粗放型生產(chǎn)方式，設(shè)備精度低，工件需多次裝夾定位，加工過程累積誤差大，工件精度低、穩(wěn)定性差、廢品率高、勞動生產(chǎn)率低，生產(chǎn)現(xiàn)狀和設(shè)備遠遠不能滿足市場競爭的需要。國內(nèi)機床行業(yè)雖然也為活塞行業(yè)提供了一定數(shù)量的活塞專用機床，但由于對活塞加工工藝缺乏深入的了解，也未能擺脫活塞行業(yè)原有的生產(chǎn)加工方式。在國外工業(yè)發(fā)達國家的一些實力較強的活塞制造公司，如德國MAH

10、LE公司、KS公司、英國AE公司、日本AR7等，其活塞加工己實現(xiàn)了工序優(yōu)化組合，一人多機數(shù)控化生產(chǎn)，機加工過程中周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)少，工藝條件穩(wěn)定，產(chǎn)品尺寸精度高。對于批量大的活塞品種，他們將其加工設(shè)備連成數(shù)控全自動生產(chǎn)線，設(shè)備基本上全是自行設(shè)計制造。由于國外機床行業(yè)雄厚的基礎(chǔ)，他們采用了一定數(shù)量的機床通用零部件，專業(yè)性較強的零部件仍靠自主開發(fā)設(shè)計。設(shè)計過程</p><p><b>　　零件的分析</b&g

11、t;</p><p><b>　　零件的作用</b></p><p>　　活塞位于發(fā)動機汽缸內(nèi),作往復(fù)運動,當燃燒室里的混合氣體(空氣和燃料)點燃并膨脹時,活塞受到氣體的壓力,并經(jīng)過活塞銷及連桿將壓力送給曲柄。氣體的吸入,壓縮,廢氣的排除,也都由活塞的運動來完成。因此活塞工作的主要特點是在高溫高壓下作長時間的連續(xù)變負荷往復(fù)運動。</p><p>

12、;　　1.2 零件的工藝分析</p><p>　　為了提高活塞的工作性能和壽命,它必須具有如下的要求：</p><p>　　（1）在高溫高壓下具有足夠的強度和剛度。</p><p>　　（2）較輕的結(jié)構(gòu)重量。</p><p>　　（3）良好的耐磨性和耐蝕性。</p><p>　?。?）良好的導(dǎo)熱性,熱膨脹系數(shù)小。&l

13、t;/p><p>　?。?）保證氣缸內(nèi)部空間密封。</p><p><b>　　二. 工藝規(guī)程設(shè)計</b></p><p>　　2.1活塞的材料及毛坯的制造</p><p>　　活塞在發(fā)動機內(nèi)是做高速的往復(fù)運動,為了減少其慣性的作用采用的材料為共晶鋁硅合金。</p><p>　　它的化學成分為：　　　

14、共晶鋁硅合金?。ǎィ?lt;/p><p>　　Ｓi 11-13 ; Cu 1-2 ; Mg 0.4-1 ;</p><p>　　Mn 0.2-0.7; Fe ≤0.8; 其余　?。羖</p><p>　　它比鑄鐵具有以下的優(yōu)點：</p><p>　　(1) 導(dǎo)熱性好，使活塞頂面降溫快，

15、可以提高發(fā)動機的壓縮比，下至于引起混合氣體自燃,可以提高發(fā)動機效率。</p><p>　　(2) 重量輕，慣性力小。</p><p>　　(3) 切銷性能好。</p><p>　　(4) 可以得到精確的毛坯。</p><p>　　由于是大批大量的生產(chǎn)３０萬件每年，為了提高毛坯的精度，鑄出活塞的銷孔及燃燒室，減少機加工余量，故而毛坯的鑄造

16、是采用金屬模鑄造。</p><p>　　毛坯在機械加工前先要去澆冒口，并進行時效處理，消除鑄造時因冷卻不勻而產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，增加強度及硬度，時效處理是將活塞加熱到１８０°－２００°Ｃ，保溫６－８小時后自然冷卻。</p><p>　　2.2 毛坯的設(shè)計</p><p>　　活塞是一種薄壁型零件，在外力作用的情況下是很容易產(chǎn)生變形的，而活塞主要表面的

17、尺寸精度和位置精度的要求都很高，因此應(yīng)以一個統(tǒng)一的統(tǒng)一基面定位來加工這些要求高的表面，如直接采用外圓定位的話（即設(shè)計基準）將有可能產(chǎn)生大的變形。故在這里采用活塞的止口端面來作為統(tǒng)一基準。</p><p>　　加工活塞通常選擇活塞內(nèi)腔頂部和止口為粗基準，裙部端面和止口為大多數(shù)工序的精基準，有時還要用外圓表面、銷孔及頂面作為以后各工序的定位基準。由于以內(nèi)腔面作為粗基準來直接加工內(nèi)止口不方便，故先安排以毛坯內(nèi)腔圓面為粗

18、基準來粗車外圓， 再以外圓表腔頂面定位，加工止口和裙部端面，這樣可保證外圓表面和內(nèi)腔之間壁厚的均勻性及頂厚，并為以后的工序準備好定位基準面和內(nèi)</p><p>　　經(jīng)驗表明，在活塞定位止口的相對表面出現(xiàn)環(huán)狀磨痕，是由于定位止口配合間隙偏大、精車時余量不均或松動引起的。</p><p>　　在精車外圓和精磨外圓工序中用止口處孔定位，其余工序都采用止口和端面定位．</p><

19、;p>　　采用止口和端面作為基面有下列優(yōu)點：</p><p>　　(1) 用這種定位方法可以加工裙部，頭部，頂面，銷孔等主要及其它次要表面，而且在有一道工序中，一次安裝就可以車削外圓，頂面，環(huán)槽,實現(xiàn)了工序的集中．既可提高生產(chǎn)率，又能保證這些表面的位置精度。</p><p>　　(2) 活塞裙部在半徑方向的剛性差，利用止口和端面定位可以沿活塞軸向夾緊，就不至引起嚴重的變形，同時又

20、可以進行多刀切削提高生產(chǎn)效率．當然也有一些缺點：如果加工一些本來不需要加工的表面，而且是一些精度要求極高的要經(jīng)過兩次加工的表面。止口對裙部外圓的同軸度誤度將影響環(huán)槽的位置精度，但總的說來，采用止口端面作為統(tǒng)一基準雖然增加了加工工時和設(shè)備，但它有利于保證加工質(zhì)量，故而采用它來定位是可行的。</p><p>　　2.3 基面的選擇</p><p>　　基面選擇是工藝規(guī)程設(shè)計中的重要工作之一，

21、基面選擇的正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得以提高。否則，不但使加工工藝過程中的問題百出，更有甚者，還會造成零件大批報廢，使生產(chǎn)無法進行。 </p><p>　　粗基準的選擇：對于零件的加工而言，粗基準的選擇對后面的精加工至關(guān)重要。從零件圖上可以看出，零件還算比較規(guī)則，所以粗基準容易選擇。為了保證前后端面的位置精度的要求，選擇B面和底面作為作為粗基準，，依照粗基準的選擇原則</p><

22、;p>　?。串斄慵胁患庸け砻鏁r，應(yīng)該以這些不加工表面作為粗基準，若零件有若干個不加工表面時，則應(yīng)以與加工表面要求相對位置精度較高的不加工表面做為粗基準）來選取。</p><p>　　工件被放在夾具體，右端面與定位套接觸限制3個自由度，定位套固定中心孔限制2個自由度，一擋銷固定翻轉(zhuǎn)式鉆模板，這樣就實現(xiàn)完全定位。 </p><p>　　對于精基準而言，主要應(yīng)該考慮基準重合的問題，當設(shè)

23、計基準與工序基準不重合時，應(yīng)該進行尺寸換算，這在以后還要專門計算，此處不再重復(fù)。 </p><p><b>　　2.4制定工藝路線</b></p><p>　　制訂工藝路線的出發(fā)點，應(yīng)當是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證。在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定為成批生產(chǎn)的條件下，可以考慮采用萬能型機床配以專用夾具，并盡量使工序集中在提高生產(chǎn)率。除此以外，還應(yīng)當

24、考慮經(jīng)濟效果，以便使生產(chǎn)成本盡量降下來。</p><p>　　工序號 工藝名稱</p><p><b>　　鑄造　</b></p><p><b>　　清沙</b></p><p><b>　　檢驗</b></p>

25、;<p><b>　　時效熱處理</b></p><p>　　粗車外圓Φ80 </p><p><b>　　粗車外圓Φ138</b></p><p><b>　　二次時效熱處理</b></p><p><b>　　檢驗&l

26、t;/b></p><p>　　半精車Φ90留加工余量1mm</p><p>　　精車至Φ80長度132.5mm</p><p>　　精車另一端面至132mm</p><p><b>　　檢驗</b></p><p>　　入庫 </p>

27、<p>　　2.5 機械加工余量.工序尺寸及毛坯尺寸的確定</p><p>　　該活塞零件材料為硅鋁合金,毛坯重量約為2300克,生產(chǎn)類型為大批大量生產(chǎn),采用的毛坯為金屬模鑄造出來的。</p><p>　　根據(jù)上述原始資料及加工工藝,分別確定各加工表面的機械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸如下：</p><p>　　Φ138 x 134(mm)</p&

28、gt;<p>　　2.5.1 止口的加工余量</p><p>　　總余量：3mm 粗車余量：2.6mm 精車余量：0.4mm </p><p>　　2.5.2 端面及頂面的加工余量</p><p>　　端面的總余量為：4mm</p><p>　　粗車余量為： 3.8mm </p>

29、<p>　　精車余量為： 0.2mm</p><p>　　頂面的總余量為： 5mm</p><p>　　粗車的加工余量為： 3.5mm </p><p>　　半粗車的加工余量為： 1.37mm</p><p>　　精車的加工余量為： 0.13mm</p><p>　　2.5.3外圓的加工余量: <

30、/p><p>　　毛坯的總加工余量為：3 mm</p><p>　　精車之后細車加工余量： 0.25 mm</p><p>　　粗車之后精車的加工余量： 0.6 mm</p><p>　　粗車的加工余量： 2.15 mm</p><p>　　2.5.4 計算切削用量</p><p>　　鏜刀的進

31、給量為： 0.10mm/r </p><p>　　切削速度為： 4m/s</p><p>　　主軸每分鐘轉(zhuǎn)數(shù) ： 1700r/min</p><p>　　切削深度： 0.15mm</p><p>　　2.5.5 基本工時</p><p>　　機動時間的定額定義：在一定的技術(shù)組織條

32、件下制定出來的完成單位產(chǎn)品某頂工作所必須的時間,時間定額是安排生產(chǎn)計劃核算成本的重要依據(jù)之一,也是設(shè)計或擴建工廠或車間時計算設(shè)備和人員數(shù)量的重要資料,時間定額中的基本時間則要根據(jù)切削用量和行程長度來確定,其余的組成時間則根據(jù)經(jīng)驗數(shù)據(jù)來確定。</p><p><b>　　其理論公式為：</b></p><p>　　T單體=T基本+T技術(shù)服務(wù)+T組織服務(wù)+T間隙+T準備終

33、結(jié)</p><p>　　其中 T輔助=(15-20)%T基本</p><p>　　T技術(shù)服務(wù)=(10-15)%T基本</p><p>　　T組織服務(wù)=(5-7)%T基本</p><p>　　T間隙==(2-6)%T基本</p><p>　　T準備終結(jié)==(1.35-1.5)%T基本</p>&

34、lt;p>　　總之 T單體==(1.35-1.5)%T基本</p><p>　　在本工序的加工情況下,T基本的計算如下：</p><p>　　T基本=(L1+L2+L3)i/ns</p><p>　　式中 i-走刀次數(shù); </p><p>　　s-每轉(zhuǎn)進給量; </p><p><b>　

35、　n-每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)</b></p><p>　　車刀L1=3-5mm L2=2-3mm</p><p>　　則T基本=(147+3+2)/170*0.1≈0.88min</p><p>　　T基本=1.32min</p><p>　　2.6 重點工序的加工說明</p><p>　　2.6.1 止

36、口的加工</p><p>　　止口的加工分為粗加工和精加工兩步,由于止口是作為整個加工過程中的工藝基準,其加工精度要求當然是相當高的,所以必須采用合理的加工方法才能保證精度和要求如圖2.2所示</p><p>　　圖2.2 長三爪卡盤</p><p>　　用一般的三爪卡盤夾持不夠牢固,所以把卡爪加長以避免工件在切削力作用下產(chǎn)生傾斜,工件的初始位置由支承釘確定軸向位

37、置,而被加工的止口和端面的最終位置由裝在刀架的長桿決定。即當?shù)都苓M給時,長桿和刀架一起移動,當長桿的頭部與活塞的內(nèi)頂部接觸時,微支開關(guān)(連在長桿上的)被觸動而使刀架停止進給,以保證工序尺寸,這種用長桿控制工序尺寸的好處在于毛坯的制造誤差不會影響燃燒室的壁厚,但是它同樣也會帶來一個缺點,如果毛坯的外圓和內(nèi)壁有較大的同軸度的誤差,用外圓加工出的止口與外圓同軸而與內(nèi)壁不同軸,以后再用止口定位加工出的外圓表面就會造成壁厚不均勻,如果毛坯的外圓與

38、內(nèi)壁的同軸度誤差不大時,則用上述方法就不會造成很的壁厚差,由于6120活塞的毛坯采用的是金屬澆注,精度較高,故采用上述定位方法基本能保證壁厚差。</p><p>　　2.6.2 環(huán)槽的加工</p><p>　　在零件圖的技術(shù)要求中對環(huán)槽側(cè)面的垂直度。圓跳動和槽寬的尺寸精度都有較高的要求,加工中由于切槽刀在寬度方面的剛性較差,端面到環(huán)槽的距離不可避免的要有誤差,以致切槽刀在寬度方向上余量不

39、均勻,造成兩側(cè)面的切削力不相等,會使刀具在切削過程是產(chǎn)生彎曲。影響尺寸精度和位置精度,故而應(yīng)增加環(huán)槽的切削次數(shù)。為了保證槽間距離,切槽刀和其夾板兩側(cè)面都應(yīng)磨到Ra<0.63μm。</p><p>　　為了保證槽寬的尺寸精度,必須將切槽刀寬度的浮動嚴格限制在0.005mm以內(nèi),為了保證槽的側(cè)面和裙部的軸心線垂直,除了刀架溜板的運動方向應(yīng)與活塞 裙部的軸心線垂直外,還必須將切槽刀安裝得與裙部軸心線垂直。<

40、/p><p>　　3 專用夾具的設(shè)計</p><p>　　夾具是機械加工不可缺少的部件，在機床技術(shù)向高速、高效、精密、復(fù)合、智能、環(huán)保方向發(fā)展的帶動下，夾具技術(shù)正朝著高精、高效、模塊、組合、通用、經(jīng)濟方向發(fā)展。</p><p>　　隨著機床加工精度的提高，為了降低定位誤差，提高加工精度，對夾具的制造精度要求更高。高精度夾具的定位孔距精度高達±5μm，夾具支承

41、面的垂直度達到0.01mm/300mm，平行度高達0.01mm/500mm。德國demmeler（戴美樂）公司制造的4m長、2m寬的孔系列組合焊接夾具平臺，其等高誤差為±0.03mm；精密平口鉗的平行度和垂直度在5μm以內(nèi)；夾具重復(fù)安裝的定位精度高達±5μm；瑞士EROWA柔性夾具的重復(fù)定位精度高達2～5μm。機床夾具的精度已提高到微米級，世界知名的夾具制造公司都是精密機械制造企業(yè)。誠然，為了適應(yīng)不同行業(yè)的需求和經(jīng)濟

42、性，夾具有不同的型號，以及不同檔次的精度標準供選擇。 為了提高機床的生產(chǎn)效率，雙面、四面和多件裝夾的夾具產(chǎn)品越來越多。為了減少工件的安裝時間，各種自動定心夾緊、精密平口鉗、杠桿夾緊、凸輪夾緊、氣動和液壓夾緊等，快速夾緊功能部件不斷地推陳出新。新型的電控永磁夾具，加緊和松開工件只用1～2秒，夾具結(jié)構(gòu)簡化，為機床進行多工位、多面和多件加工創(chuàng)造了條件。為了縮短在機床上安裝與調(diào)整夾具的時間，瑞典3R夾具僅用1分鐘，即可完成線切割機床夾具

43、的安裝與校正</p><p>　　3.1車削活塞外圓夾具的設(shè)計</p><p>　　3.1.1工序加工要求及工藝分析</p><p>　　本工序是在活塞六軸半自動車床上粗車活塞的外圓，外圓粗加工的技術(shù)要求是：尺寸為，粗糙度為，可知加工位置精度不高，夾具的設(shè)計難度不大。當然同時也要考慮到夾緊機構(gòu)的可靠、簡單、方便、省力和安全等基本要求。</p><

44、p>　　3.1.2夾具定位方案的確定</p><p>　　本道工序是在止口和銷座凹坑的加工完成之后進行的，止口的內(nèi)孔和內(nèi)端面是活塞加工的輔助端面，半自動車床車削的要求雖然高些，但工件只需要安裝一次，便可以完成活塞外圓上多個工位的加工，本工序利用的就是止口內(nèi)孔和內(nèi)端面定位，在銷座凹坑上施加夾緊力進行夾緊的。</p><p>　　止口內(nèi)孔和內(nèi)端面是輔助精基面，利用輔助精基面定位，有下列好

45、處：</p><p>　　1、符合“基準統(tǒng)一原則”即若干道工序都可以使用它定位。因而，既有利于保證這些工序加工的表面之間的位置精度，又有利于減少夾具設(shè)計制造的工作量。</p><p>　　2、有利于工序的集中。</p><p>　　3、便于沿軸向夾緊，以減少工件的變形，保證加工精度。</p><p>　　4、便于配件生產(chǎn)和成組夾具的運用。在配

46、件生產(chǎn)中，同一臺發(fā)動機各汽缸孔磨損程度不同，要求各活塞加工成不同尺寸，由于止口尺寸相同，故即使加工別的型號的活塞該夾具也可以很好的互換使用。</p><p>　　當然，采用輔助精基面定位也有一些不足之處。例如：</p><p>　　1、不符和“基準重合”原則，因而，會產(chǎn)生一些基準不重合的定位誤差。</p><p>　　2、 在工藝過程中，要增加一些專門的工序，如加工

47、止口，打中心孔等，因此使用的設(shè)備和工時也有所增加。</p><p>　　該夾具采用的定位元件也滿足：</p><p>　　1、足夠的精度 2、足夠的硬度和耐磨性 3、足夠的強度和剛度4、工藝性好的基本要求。</p><p>　　另外，止口在夾具上定位時，為了保證最小間隙和提高定位精度，以及以后各工序加工表面之間的位置精度和加工余量的均勻性等，要求止口孔徑與夾具配合達

48、到 。 </p><p>　　經(jīng)驗表明，在活塞定位止口的相對表面出現(xiàn)環(huán)狀磨痕，是由于定位止口配合間隙偏大、精車時余量不均或松動引起的.</p><p>　　3.1.3夾具夾緊機構(gòu)的設(shè)計</p><p>　　夾具采用的是由液壓機構(gòu)推動的卡爪在銷座凹坑上施加夾緊力進行夾緊的。如圖3.1夾具的主體由連桿1、卡爪2、和夾具體組成，當液壓機構(gòu)推動連桿1向前運動時，由于卡爪2上

49、的斜槽的導(dǎo)向，使得兩卡爪繞銷3轉(zhuǎn)動一定的角度，從而使得卡爪前端張開，在活塞的凹坑上施加夾緊力，夾緊活塞。當本工序加工完成之后，液壓機構(gòu)往回運動帶動連桿回復(fù)，從而使得卡爪前端縮回，退出并卸下活塞。</p><p>　　3.1.4夾具體的設(shè)計</p><p>　　夾具體是夾具的基礎(chǔ)件，在夾具體上要安裝組成各種元件，設(shè)計時應(yīng)該滿足以下基本要求：</p><p>　　保證在

50、加工過程中夾具體在夾緊力/切削力等外力作用下不產(chǎn)生變形和震動。</p><p>　　結(jié)構(gòu)簡單具有良好的工藝性</p><p>　　尺寸穩(wěn)定，對于鑄件夾具體要進行時效處理。</p><p>　　便于排屑。為了便于排屑夾具體須將定位、導(dǎo)向夾緊機構(gòu)連成一體并準確的安 裝在車床上</p><p>　　基于以上原則，該夾具體結(jié)構(gòu)采用

51、簡單的前端呈平端錐體的回轉(zhuǎn)體，其與六軸半自動車床靠螺栓進行連接。</p><p>　　3.2精鏜活塞銷孔夾具的設(shè)計</p><p>　　3.2.1工序加工要求及工藝分析</p><p>　　本工序為精鏜活塞的銷孔，工序的精度要求為，表面粗糙度Ra=6.4，活塞兩銷孔的同軸度值為0.00125，銷孔中心線與裙部軸心線的垂直度為100：0.035，銷孔中心線距頂面距離尺

52、寸為mm。</p><p>　　3.2.2夾具定位方案的確定</p><p>　　本工序為對活塞的銷孔進行精鏜，可選用靜壓鏜床進行加工，工件以外圓，待加工銷孔在三瓣中間卡爪及定位銷（圖3.2）定位，螺釘1（圖3.3）為軸向預(yù)定位支承。</p><p><b>　　圖3.2 定位銷</b></p><p>　　3.2.3

53、夾具工作原理</p><p>　　如圖3.2，定位后，接通油路，活塞4上升，壓縮液性塑料使薄壁套筒3的內(nèi)孔收縮，通過中間卡2爪將工件夾緊，然后可以退出定位銷，進行加工。 </p><p>　　圖 3.3 夾具裝配圖</p><p>　　3.2.4 夾緊液壓系統(tǒng)設(shè)計</p><p>　　1、 確定系統(tǒng)工作壓力</p><p

54、>　　由外負載R=1600.5N，可以初定系統(tǒng)壓力為0.8~1MPa，取系統(tǒng)壓力為0.8MPa</p><p>　　2、 確定液壓缸的幾何參數(shù)</p><p>　　D==≈0.051m=51mm （3.1）</p><p><b>　　取液壓缸尺寸為：</b></p><p><b>

55、;　　D=120mm</b></p><p><b>　　d=90mm</b></p><p>　　3、 檢驗較核液壓系統(tǒng)的工作可靠性</p><p><b>　　F=1600.5N</b></p><p><b>　　無桿腔面積為：</b></p>

56、<p>　　A=（）=3.14×（）=0.011304 m （3.2）</p><p><b>　　所以得工作壓力為：</b></p><p>　　P==0.14159 MPa （3.3）</p><p>　　能夠滿足工件夾緊要求。<

57、/p><p>　　4、 較核液壓缸主要零件的強度和剛度</p><p>　　夾緊缸采用45鋼制造，由夾緊缸內(nèi)徑與尺度較小，一般主要按厚壁筒強度計算公式來估計必需的壁厚，有由公式：</p><p>　　δ=（-1） （3.4）</p><p>　　當額定壓力P<6.3MPa時</p>

58、<p>　　取: []===750kgf/cm （3.5）</p><p>　　P=P×150%=2.5×150%=3.75MPa</p><p>　　將[]、P的值及夾緊缸的直徑D代入計算公式3.8可得：</p><p>　　δ≥（-1）=0.27cm=2.7mm

59、 （3.6）</p><p>　　由此可知=10mm在設(shè)計時是合理可以滿足要求的。</p><p>　　3.3 夾具設(shè)計及操作簡要說明</p><p>　　如前所述，在設(shè)計夾具時，應(yīng)該注意提高勞動生產(chǎn)率避免干涉。應(yīng)使夾具結(jié)構(gòu)簡單，便于操作，降低成本。提高夾具性價比。本道工序為鉆床夾具選擇了螺母夾緊方式。本工序為切削余量小，切削力小，所以一般的手動夾緊就能

60、達到本工序的要求本夾具的最大優(yōu)點就是結(jié)構(gòu)簡單緊湊。夾具的夾緊力不大，故使用手動夾緊。為了提高生產(chǎn)力，使用快速螺旋夾緊機構(gòu)。</p><p><b>　　總 結(jié)</b></p><p>　　本次課程設(shè)計設(shè)計時間雖然短暫但是它對我們來說受益菲淺的，通過這次的設(shè)計使我們不再是只知道書本上的空理論，不再是紙上談兵，而是將理論和實踐相結(jié)合進行實實在在的設(shè)計，使我們不但鞏固

61、了理論知識而且掌握了設(shè)計的步驟和要領(lǐng)，使我們更好的利用圖書館的資料，更好的更熟練的利用我們手中的各種設(shè)計手冊和AUTOCAD等制圖軟件，為我們踏入設(shè)計打下了好的基礎(chǔ)。</p><p>　　本次課設(shè)使我們認識到了只努力的學好書本上的知識是不夠的，還應(yīng)該更好的做到理論和實踐的結(jié)合。因此同學們非常感謝老師給我們的辛勤指導(dǎo)，使我們學到了好多，也非常珍惜學院給我們的這次設(shè)計的機會，它將是我們設(shè)計完成的更出色的關(guān)鍵一步。&l

62、t;/p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 侯家駒 汽車制造工藝學 機械工業(yè)出版社 1986 </p><p>　　[2] 劉維展 汽車制造工藝學 人民交通出版社 1989</p><p>　　[3] 蔡光起 機械制造工藝學

63、 東北大學出版社 1994</p><p>　　[4] 王先逵 機械制造工藝學 機械工業(yè)出版社 1995</p><p>　　[5] 東北重型機械學院等 機床夾具設(shè)計手冊 上?？茖W技術(shù)出版社 1988</p><p>　　[6] 徐發(fā)壬 機床夾具設(shè)計 重慶大學出版社 1993</p

64、><p>　　[7] 戴曙 金屬切削機床 機械工業(yè)出版社 1994</p><p>　　[8] 孫本緒 機械加工余量手冊 國防工業(yè)出版社 1999</p><p>　　[9] 李慶壽 機械制造工藝裝備設(shè)計實用手冊 寧夏人民出版社</p><p>　　（附）