物流管理畢業(yè)論文--物流信息技術(shù)在運(yùn)輸管理中的應(yīng)用

1、<p>　　物流信息技術(shù)在運(yùn)輸管理中的應(yīng)用</p><p>　　作者：*** 指導(dǎo)教師：***</p><p>　　摘要：自二十世紀(jì)九十年代以后，物流業(yè)開始了在中國的蓬勃發(fā)展進(jìn)程。隨著先進(jìn)的物流信息技術(shù)融入到物流業(yè)之中，大大提高了我國物流業(yè)的質(zhì)和量。本文在闡述了物流信息技術(shù)的含義特點(diǎn)、類型、以及作用的基礎(chǔ)上，以案例的形式詳細(xì)的論述了物流信息技術(shù)在我國當(dāng)前物流企業(yè)運(yùn)輸管理中的應(yīng)

2、用，也詮釋了物流信息技術(shù)在提高物流企業(yè)運(yùn)營效率與時(shí)效的同時(shí)大大降低了物流成本。</p><p>　　關(guān)鍵詞：物流信息技術(shù)；運(yùn)輸管理；應(yīng)用</p><p>　　隨著“物流熱”的興起和信息技術(shù)的高速發(fā)展，物流信息技術(shù)作為一項(xiàng)先進(jìn)的科技手段已成為我國當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的無形支柱。在面臨來自國際知名物流公司與快遞公司的競爭壓力下，越來越多的國內(nèi)物流企業(yè)與快遞公司為尋找更有發(fā)展?jié)摿Φ钠脚_(tái)開始運(yùn)用大量的先

3、進(jìn)的物流信息技術(shù)，如條碼技術(shù)、射頻技術(shù)、GPS、GIS等。運(yùn)用這些引領(lǐng)時(shí)尚的物流信息技術(shù)使得物流企業(yè)與快遞公司逐漸向無紙化的方向發(fā)展，而先進(jìn)的物流信息技術(shù)的出現(xiàn)也節(jié)省了許多的時(shí)間與精力，降低了運(yùn)輸成本，使物流運(yùn)輸變得更通暢、更便捷。</p><p>　　一、物流信息技術(shù)的概況</p><p>　?。ㄒ唬┪锪餍畔⒓夹g(shù)概念</p><p>　　物流信息（Logistic

4、s Information）是反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。[1]</p><p>　　物流信息技術(shù)是指應(yīng)用于物流各環(huán)節(jié)中的信息技術(shù)，主要包括計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、GIS和GPS以及在這些技術(shù)手段支撐下的、面向行業(yè)的管理信息系統(tǒng)。[2]</p><p>　?。ǘ┪锪餍畔⒓夹g(shù)特點(diǎn)</p><p>　　1

5、.無紙化亦是電子信息化。表現(xiàn)為物流信息變成商業(yè)性貿(mào)易，利用數(shù)據(jù)庫和計(jì)算機(jī)代碼來收集物流信息，從而來實(shí)現(xiàn)物流信息傳送的標(biāo)準(zhǔn)性、準(zhǔn)確性及高速性；</p><p>　　2.互聯(lián)網(wǎng)化。通過電腦互聯(lián)網(wǎng)使得物流的運(yùn)輸 、存儲(chǔ)、包裝、配送等都實(shí)現(xiàn)信息化，使得物流信息得到進(jìn)一步的升級(jí)。</p><p>　　3.人性智能化。通過物流信息技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于一些物流作業(yè)的操作，不需要人工自己一一操作，只需要機(jī)器代

6、替便可，人們只需要進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，機(jī)器升級(jí)進(jìn)行人性操作，便可以記住這一點(diǎn)。</p><p>　　二、物流信息技術(shù)的作用</p><p>　　（一）物流信息技術(shù)在企業(yè)中的綜合作用</p><p>　　1. 物流信息技術(shù)可以在物流各個(gè)企業(yè)中提高工作效率，為工作人員提供便捷且降低成本。 </p><p>　　運(yùn)用物流信息技術(shù)進(jìn)行無紙化操作，為工作人員

7、帶來了便捷的工作方式，也為企業(yè)減少了紙張的成本，實(shí)現(xiàn)了多重的計(jì)算機(jī)操作，從而也實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，使得企業(yè)逐漸向標(biāo)準(zhǔn)化的操作發(fā)展，使得員工能夠進(jìn)行高效率的工作，減少了員工的工作時(shí)間，使得員工提高了工作的積極性。</p><p>　　2.物流信息技術(shù)的合理運(yùn)用可以提高企業(yè)的決策管理水平。</p><p>　　運(yùn)用先進(jìn)的物流信息技術(shù)，可以隨時(shí)掌握各個(gè)部門的工作動(dòng)態(tài)，及時(shí)了解各種情況與突發(fā)狀況，在遇事

8、時(shí)可以得到及時(shí)的解決。</p><p>　　3.物流信息技術(shù)通過對(duì)供應(yīng)鏈起作用而提高企業(yè)的控制力。</p><p>　　通過物流信息技術(shù)在供應(yīng)鏈中起到了很大的作用，通過有效的信息處理把人力、物力、財(cái)力以及生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售有機(jī)的結(jié)合起來，提高了企業(yè)的控制能力。</p><p>　　4.可以運(yùn)用物流信息技術(shù)進(jìn)行不同程度的采購管理、倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理以及財(cái)務(wù)管理。<

9、/p><p>　　現(xiàn)在在不同的物流領(lǐng)域都有不同程度的運(yùn)用到現(xiàn)代化的物流信息技術(shù)，來提高自身的競爭力，來實(shí)現(xiàn)在采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、財(cái)務(wù)上的先進(jìn)的信息化管理。</p><p>　　5.可以運(yùn)用客戶服務(wù)系統(tǒng)讓客戶在互聯(lián)網(wǎng)上直接下訂單，并且進(jìn)行物流信息跟蹤與訂單更改，以便于進(jìn)行客戶在線支付。</p><p>　　客戶在線在互聯(lián)網(wǎng)上下訂單，通過呼叫中心以GPRS網(wǎng)關(guān)的形式發(fā)送到工作

10、人員的終端上，進(jìn)行客戶的訂單處理，來完成一次完滿的交易。</p><p>　?。ǘ┪锪餍畔⒓夹g(shù)在運(yùn)輸管理中的作用</p><p>　　1.物流信息技術(shù)能夠?qū)Πl(fā)生運(yùn)輸?shù)倪^程中進(jìn)行有效的信息采集以及數(shù)據(jù)庫信息整合。</p><p>　　物流信息中的地理信息技術(shù)GIS便可以進(jìn)行空中的遠(yuǎn)程物流信息搜集，而搜集的信息可以進(jìn)行定期與不定期的更新，從而把搜集來的信息存入數(shù)據(jù)庫，

11、當(dāng)做企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)分析的詳細(xì)資料，作為業(yè)績提升的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的有效資料，來提高企業(yè)的寬泛度。</p><p>　　2.物流信息技術(shù)能夠進(jìn)行及時(shí)有效地運(yùn)輸調(diào)度，大大提高了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效與速度。</p><p>　　物流信息技術(shù)中的條碼技術(shù)與射頻技術(shù)的運(yùn)用可以使得客戶的貨物信息進(jìn)行存儲(chǔ)，在進(jìn)行分揀貨物、出入庫、解封車輛都能夠及時(shí)有效的進(jìn)行信息的傳輸，保證物流信息的完整上傳，從而能夠在途中和分揀時(shí)進(jìn)行及時(shí)

12、有效的運(yùn)輸調(diào)度，保證運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效與速度在企業(yè)的規(guī)定范圍內(nèi)。</p><p>　　3.物流信息技術(shù)能夠運(yùn)用先進(jìn)的GPS技術(shù)進(jìn)行及時(shí)有效的車輛跟蹤與遠(yuǎn)程監(jiān)控。</p><p>　　GPS技術(shù)是一種全球的衛(wèi)星定位技術(shù)，可以進(jìn)行實(shí)時(shí)的進(jìn)行遠(yuǎn)程衛(wèi)星監(jiān)控。通過衛(wèi)星不間斷地發(fā)送自身的星歷參數(shù)和時(shí)間信息，用戶接收到這些信息后，經(jīng)過計(jì)算求出接收機(jī)的三維位置，三維方向以及運(yùn)動(dòng)速度和時(shí)間信息。[3] 通過運(yùn)用GP

13、S技術(shù)，使得在運(yùn)輸途中的車輛與其他的交通運(yùn)輸工具的現(xiàn)況與最新信息通過衛(wèi)星的方式能夠得到及時(shí)有效的傳輸，從而提高在運(yùn)輸過程中的時(shí)效與速度。 </p><p>　　4.物流信息技術(shù)能夠讓其在物流運(yùn)輸中所做的決策進(jìn)行優(yōu)化，從而盡可能的降低運(yùn)輸過程中不必要的成本，提高在同行業(yè)運(yùn)輸管理中的競爭力。</p><p>　　通過有選擇性的以及有創(chuàng)造性的運(yùn)用物流信息技術(shù)，使得企業(yè)在運(yùn)輸過程中進(jìn)行必要的決策

14、時(shí)，可以進(jìn)行不同程度的優(yōu)化，那么在進(jìn)行決策管理時(shí)便可以進(jìn)一步使得企業(yè)利潤最大化，減少在運(yùn)輸過程中不必要的成本。</p><p>　　5.物流信息技術(shù)能夠在整個(gè)運(yùn)輸管理中進(jìn)行高效的物流信息交換，從而實(shí)現(xiàn)了在運(yùn)輸過程中的信息共享。</p><p>　　運(yùn)用物流信息技術(shù)中的EDI遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)交換技術(shù)，也就是無紙化的技術(shù)來實(shí)現(xiàn)信息的共享，運(yùn)用GIS技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析與解析，把詳細(xì)的經(jīng)過整理的物流信息技術(shù)

15、放入不斷更新的數(shù)據(jù)庫中，在企業(yè)商業(yè)機(jī)密信息泄露的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)物流信息技術(shù)在工作人員與客戶之間的信息共享，使得客戶能夠更好的了解企業(yè)，也可以使得工作人員能夠更好的為客戶提供服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)雙方的共贏理念。</p><p>　　三、物流信息技術(shù)的類型</p><p><b>　　（一）條碼技術(shù)</b></p><p>　　條碼是一種信息代碼，由一組寬

16、度不同、反射率不同的條和空按規(guī)定的編碼規(guī)則組合起來，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號(hào)組成的信息，它是一種用光電掃描閱讀設(shè)備識(shí)讀并使數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)的特殊代碼。[4]</p><p>　　條碼技術(shù)在運(yùn)輸領(lǐng)域使用廣泛，由于它簡潔易看懂，接收信息速度快且效率高；它采集的信息量多；它可靠程度較高；以及條形碼的制作簡單，成本較低。上述特點(diǎn)使得條形碼的使用度很高，使得貨物的分類、分揀以及出入庫更為便捷與高效。</p>

17、<p><b>　?。ǘ┥漕l技術(shù)</b></p><p>　　射頻技術(shù)（radio frequency，RF）也稱無線射頻或無線電射頻技術(shù)，是一種無線電通信技術(shù)，其基本理論是電磁理論，利用無線電波對(duì)記錄媒體進(jìn)行讀寫。[5]</p><p>　　條碼技術(shù)是物流信息技術(shù)應(yīng)用在物流領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù)，而射頻技術(shù)是物流信息技術(shù)應(yīng)用在物流領(lǐng)域的無線電波通訊技術(shù)，是更

18、深一級(jí)的物流信息技術(shù)，它的特點(diǎn)便是可以迅速掃描物體；使得掃描體積變小，形狀多種多樣；抵抗污染能力與耐用性強(qiáng)；可以穿透物體進(jìn)行無屏障識(shí)讀；數(shù)據(jù)信息的存儲(chǔ)量大。正因?yàn)橛辛诉@些特點(diǎn)，使得射頻技術(shù)運(yùn)用廣泛，例如圖書館的借書刷卡機(jī)，工作人員的上班打卡機(jī)，公交車的刷卡機(jī)等都是運(yùn)用了射頻技術(shù)。</p><p><b>　?。ㄈ〨PS技術(shù)</b></p><p>　　全球衛(wèi)星定位系

19、統(tǒng)（GPS Global Positioning System） 利用GPS定位衛(wèi)星，在全球范圍內(nèi)實(shí)時(shí)進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，稱為全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，簡稱GPS，具備GPS終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控平臺(tái)三個(gè)要素。[6]</p><p>　　GPS是全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，可以進(jìn)行衛(wèi)星的定位與跟蹤，那么它就具備關(guān)于這方面的特點(diǎn)，即定位精度準(zhǔn)確；全球全天候作業(yè)；實(shí)時(shí)導(dǎo)航；執(zhí)行操作便捷；儀器操作簡便；功能齊全，應(yīng)用普遍。這些特點(diǎn)使

20、得物流運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控，能夠讓車輛在行駛途中更為安全與快速，操作中心的遠(yuǎn)程監(jiān)控操作更為便捷與高效。</p><p><b>　?。ㄋ模〨IS技術(shù)</b></p><p>　　地理信息系統(tǒng)（Geographic Information System GIS）它是在計(jì)算機(jī)硬件、軟件系統(tǒng)支持下，對(duì)整個(gè)或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)

21、、管理、處理、分析、橫例顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)。[7]</p><p>　　GIS技術(shù)即地理信息系統(tǒng)是遠(yuǎn)程搜集各種信息，對(duì)其進(jìn)行分類處理以及進(jìn)行詳盡細(xì)致的分析與解析，那么它的特點(diǎn)便有以下幾點(diǎn)，即地理區(qū)域性特點(diǎn)：與地理位置密切相關(guān)；多重性特點(diǎn)：同一個(gè)位置可以有多種專題和屬性；時(shí)效性特點(diǎn)：與時(shí)間有聯(lián)系，短期的例如臺(tái)風(fēng)，中期的例如農(nóng)作物的生長，長期的例如水土流失；進(jìn)行空間信息的查詢與解析；利用地理信息系統(tǒng)可以進(jìn)行自動(dòng)制圖

22、且可以加強(qiáng)系統(tǒng)集成。利用這些特點(diǎn)可以把空中和陸地的各種信息結(jié)合起來，進(jìn)行統(tǒng)一綜合的分析，分析后的信息做成數(shù)據(jù)庫并且進(jìn)行不定期的更新，作為長期有效的數(shù)據(jù)參考資料，再進(jìn)行其他分析時(shí)以備后用。</p><p>　　（五）EDI遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)交換技術(shù)</p><p>　　電子數(shù)據(jù)交換 （ Electronic data interchange, 縮寫 EDI ） 是指按照同一規(guī)定的一套通用標(biāo)準(zhǔn)格式，將標(biāo)

23、準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)信息，通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸，在貿(mào)易伙伴的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和自動(dòng)處理。[8]</p><p>　　EDI電子數(shù)據(jù)交換可以利用電腦進(jìn)行無紙化的商業(yè)交易，那么它的特點(diǎn)即可以提高物流信息的處理速度及運(yùn)轉(zhuǎn)速度；可以提高物流信息的準(zhǔn)確性以及減少犯錯(cuò)機(jī)率；可以降低物流信息運(yùn)作成本與公司的人力資源的利用成本。通過以上特點(diǎn)可以看出，利用EDI可以進(jìn)行電子化的交易，既可以進(jìn)行無紙化操作，又可以進(jìn)行數(shù)據(jù)備份，而無需再

24、擔(dān)心因紙質(zhì)交易而造成的污損以及丟失重要文件等一些問題了。</p><p>　?。┦张蓡THHT手持終端</p><p>　　希爾伯特一黃變換(Hilbert一Huang transform，簡稱HHT)它是分析非穩(wěn)態(tài)資料的一種獨(dú)特分析方法，可用于地震工程、地球物理探測(cè)、潛艇設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)損害偵測(cè)、衛(wèi)星資料分析、血壓變化和心律不整等各項(xiàng)研究。[9]</p><p>　　

25、HHT手持終端是收派員的必備的移動(dòng)手持設(shè)備，在手持終端設(shè)備上便會(huì)少不了條碼技術(shù)與射頻技術(shù)的實(shí)際運(yùn)用，而它的特點(diǎn)便有手持終端不同于過去的數(shù)據(jù)處理終端，它方便攜帶，可以儲(chǔ)存數(shù)據(jù)且計(jì)算能力強(qiáng)；可以觸屏式的輸入文字與顯示信息，可以用類似手機(jī)一樣的電池進(jìn)行充電與供電。</p><p>　?。ㄆ撸┻\(yùn)輸中的自動(dòng)化技術(shù)</p><p>　　自動(dòng)化技術(shù)是一門綜合性技術(shù)，它與控制論、信息論、系統(tǒng)工程、計(jì)算機(jī)技

26、術(shù)、電子學(xué)、自動(dòng)控制等都有著十分密切的關(guān)系，而其中又以控制論和計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)自動(dòng)化技術(shù)的影響最大。[10]</p><p>　　對(duì)于物流領(lǐng)域的自動(dòng)化技術(shù)主要是運(yùn)用在對(duì)貨物的配送，運(yùn)用自動(dòng)化技術(shù)，能夠讓貨物的分揀與配送變得標(biāo)準(zhǔn)化與準(zhǔn)確化，從而減少了不必要的人力成本，對(duì)于每天要進(jìn)行的分揀的貨物是屬于數(shù)量很大的，批次很多的，種類很多的，那么自動(dòng)化技術(shù)就會(huì)變得尤為重要。</p><p>　　四、物流

27、信息技術(shù)在順豐速運(yùn)中的具體運(yùn)用</p><p>　　物流信息技術(shù)中的識(shí)別技術(shù)與跟蹤技術(shù)以及信息分析技術(shù)在順豐速運(yùn)集團(tuán)中應(yīng)用廣泛，從寄件客戶到收件客戶之間，在運(yùn)用呼叫中心和HHT手持終端涉及到了諸多的物流信息技術(shù)，寄件方在線從網(wǎng)上下單，呼叫中心接單運(yùn)用GPRS網(wǎng)關(guān)以短信息的方式發(fā)送到收派員的手持終端上，之后收派員上門取貨，經(jīng)過兩地的中轉(zhuǎn)場(chǎng)把快遞分配到不同的點(diǎn)部，分揀完以后收派員送貨上門。在這個(gè)運(yùn)輸管理過程中運(yùn)用了諸

28、多的物流信息技術(shù)，例如無線射頻技術(shù)與數(shù)字模糊識(shí)別；EDI數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程交換；GPS衛(wèi)星定位技術(shù)；基于GIS的物流配送；條碼技術(shù)等。通過這些技術(shù)，使得順豐公司組成一個(gè)超大的物流網(wǎng)進(jìn)行覆蓋，來完成快遞的配送。而下面便來具體的闡述一下這些技術(shù)在實(shí)踐中的具體應(yīng)用。</p><p>　　條碼識(shí)別技術(shù)在順豐速運(yùn)中的應(yīng)用</p><p>　　利用條碼技術(shù)進(jìn)行信息的識(shí)讀，在其識(shí)讀的過程中，它有著自身的寫入標(biāo)準(zhǔn)與

29、內(nèi)存更新能力；它有著自身的讀取范圍與本身制作成本的高低。那么條碼技術(shù)在順豐中具體的實(shí)際運(yùn)用在企業(yè)內(nèi)也是廣受好評(píng)的，在其成本低廉的情況下，使用條碼技術(shù)可使順豐在識(shí)別方面更為簡便與高效。</p><p>　　1.順豐運(yùn)用12位一維條碼查詢物流信息。</p><p>　　順豐的運(yùn)單一式四聯(lián)，一聯(lián)給寄件方，一聯(lián)給收件方，一聯(lián)用于快遞本身，一聯(lián)用于記錄快遞信息，屬于公司所有，而這些物流信息的記錄都離

30、不開12位一維條碼，即運(yùn)單號(hào)，運(yùn)用運(yùn)單號(hào)來完成整個(gè)物流。順豐速運(yùn)主要運(yùn)用的是一維條碼，客戶要查詢物流信息就是查詢運(yùn)單上面的12位的一維條碼，而順豐的工作人員也是運(yùn)用一維條碼來儲(chǔ)存物流信息，正是這個(gè)12位的一維條碼聯(lián)系著各個(gè)物流環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)整體的大運(yùn)轉(zhuǎn)。</p><p>　　2.二維碼能夠更深層次的記錄物流信息與查詢。</p><p>　　在順豐速運(yùn)中二維條碼的運(yùn)用也較為廣泛，由于它的信息儲(chǔ)存

31、量大，能夠存儲(chǔ)快遞、貨物、物品的一些詳細(xì)信息，而且便于打印，為了防止一些重要信息的丟失，可以進(jìn)行不同程度的加密，它的糾正錯(cuò)誤的能力很強(qiáng)，盡管標(biāo)簽偶爾受到了不同程度的污損，也能夠進(jìn)行識(shí)讀，并多用于快遞行業(yè)、物流運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)?，可以進(jìn)行物流信息的全過程跟蹤，為公司提供了很大的便捷，進(jìn)一步完善了順豐的信息物流網(wǎng)。在順豐利用二維碼可以直接在網(wǎng)上在線掃描關(guān)于順豐的基本信息，從而可以進(jìn)一步了解順豐快遞；客戶可以直接在線掃描快遞

32、下訂單的二維碼來完成交易，工作人員亦可以直接掃描二維碼進(jìn)行上門取貨和送貨上門等。二維碼將會(huì)帶來另類的物流信息技術(shù)潮流。</p><p>　　射頻識(shí)別技術(shù)在順豐速運(yùn)中的應(yīng)用</p><p>　　射頻技術(shù)主要是為了高效、正確、迅速地識(shí)別認(rèn)清標(biāo)的物，它具備信息的寫入標(biāo)準(zhǔn)與內(nèi)存更新能力；在花費(fèi)成本較高的射頻技術(shù)中它的防偽級(jí)別高，且射頻技術(shù)只要在射頻接受器的作用范圍內(nèi)的物流信息都可被讀取，擴(kuò)大了識(shí)別

33、范圍。雖成本較高但技術(shù)更進(jìn)一步。</p><p>　　1.運(yùn)用射頻技術(shù)進(jìn)行條碼掃描。</p><p>　　在順豐速運(yùn)中運(yùn)用的收派員手持終端的掃描光源便是無線射頻技術(shù)，用于掃描運(yùn)單上的一維條碼，使得信息存儲(chǔ)在條碼上，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)上傳，為其做了技術(shù)上的支撐，在整個(gè)物流環(huán)節(jié)起到了關(guān)鍵作用。</p><p>　　2.射頻技術(shù)的信息搜集作用。</p><p

34、>　　在順豐速運(yùn)中射頻技術(shù)能夠進(jìn)行快遞物流信息的自動(dòng)收集，并且可以把貼有射頻標(biāo)簽的快遞信息自動(dòng)存入定期與不定期的更新的數(shù)據(jù)庫，運(yùn)用它們可以進(jìn)行出入庫、對(duì)賬、盤點(diǎn)等用途。 </p><p>　　3.運(yùn)用射頻技術(shù)提高順豐運(yùn)作的整體效率。</p><p>　　通過運(yùn)用射頻技術(shù)能夠指引與區(qū)分物流信息使得快遞運(yùn)送到中轉(zhuǎn)場(chǎng)，運(yùn)用搜集到的物流信息，能夠及時(shí)的調(diào)度與分配運(yùn)輸車輛，來提高順豐整體的工作

35、效率。</p><p>　　4.無紙化操作的射頻技術(shù)可以使得順豐中的各種成本有所降低。</p><p>　　射頻技術(shù)的操作是無紙的信息化操作，這樣便可以讓快遞在運(yùn)輸過程中減少工作人員的參與，降低了人力成本，從而實(shí)現(xiàn)了在運(yùn)輸途中對(duì)快遞的遠(yuǎn)程控制。運(yùn)用射頻技術(shù)進(jìn)行信息識(shí)別，還能夠降低整體的物流運(yùn)輸成本，提高在控制時(shí)效的基礎(chǔ)上的整體的運(yùn)作效率。</p><p>　?。ㄈ?/p>

36、GPS跟蹤定位技術(shù)在順豐速運(yùn)中的應(yīng)用</p><p>　　GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)便是一個(gè)在實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控方面的大發(fā)展，并能夠進(jìn)行精準(zhǔn)的定位，使得順豐的車輛在全國各地乃至國外的幾個(gè)屬于派送范圍的國家都能夠得到很好地控制，從而來完成快遞的派送以及在時(shí)效范圍內(nèi)完成收派，得到廣大客戶的好評(píng)。</p><p>　　1.GPS技術(shù)能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程控制服務(wù)。</p><p>　　對(duì)于順

37、豐速運(yùn)來說，對(duì)于在全國乃至國際服務(wù)的飛機(jī)和車輛都可以進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，可以確定其地理位置，以便在其發(fā)生事故或者出現(xiàn)問題可以得到及時(shí)的解決，把企業(yè)的損失減少到最少化，為其帶來最優(yōu)化的發(fā)展。</p><p>　　2.GPS技術(shù)能夠進(jìn)行時(shí)效方面服務(wù)。</p><p>　　在順豐，對(duì)于快遞是有時(shí)效控制的，標(biāo)準(zhǔn)快件也就是航空快遞時(shí)效是48小時(shí)，天氣情況發(fā)生異常除外。陸運(yùn)有四日件，以及根據(jù)地方遠(yuǎn)近來決定時(shí)

38、效，所以對(duì)車輛以及飛機(jī)的監(jiān)控是非常有必要的。通過GPS的實(shí)時(shí)監(jiān)控以便獲取車輛的位置來判斷其任務(wù)的完成情況，用此來確保公司的總體完成任務(wù)情況。</p><p>　　3.能夠運(yùn)用GPS技術(shù)設(shè)計(jì)最佳路線。</p><p>　　GPS能夠進(jìn)行地理位置搜查，來確保人員一路上的最佳路線，通過設(shè)計(jì)行走路線，以及車輛的路線都是一樣的道理，而最優(yōu)的行走路線為企業(yè)減少在運(yùn)輸上的成本，從而實(shí)現(xiàn)路線最優(yōu)，從而來降

39、低不必要的人員成本與設(shè)備成本。</p><p>　　4.運(yùn)用GPS技術(shù)進(jìn)行各類導(dǎo)航與實(shí)時(shí)監(jiān)控。</p><p>　　利用GPS技術(shù)可以進(jìn)行一系列的導(dǎo)航，從而能夠提供出行與工作方便，并且進(jìn)行各種車輛的的實(shí)時(shí)監(jiān)控與及時(shí)跟蹤；在其運(yùn)用的過程中可以進(jìn)行不同種類的物流信息查詢，為工作人員提供便捷并使其工作效率提高；亦可以進(jìn)行及時(shí)的遠(yuǎn)程話務(wù)指揮以及當(dāng)司機(jī)發(fā)生事故時(shí)可以進(jìn)行緊急援助。</p>

40、<p>　　5.運(yùn)用GPS技術(shù)進(jìn)行路段選擇與預(yù)警。</p><p>　　GPS利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以進(jìn)行全程的實(shí)時(shí)監(jiān)控，知道每個(gè)路段的不同時(shí)刻路況，可以及時(shí)了解到哪個(gè)路段是安全的，哪個(gè)路段是危險(xiǎn)的，讓順豐及時(shí)的作出路線規(guī)劃。且及時(shí)有效的信息尋找讓我們的出行及車輛途中運(yùn)輸更有安全保障。</p><p>　　（四）GIS數(shù)據(jù)分析技術(shù)在順豐速運(yùn)中的應(yīng)用</p>&

41、lt;p>　　地理信息系統(tǒng)主要可以進(jìn)行數(shù)據(jù)庫里的信息的分析與解析，以及從衛(wèi)星下載下來的最新信息，對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的分析，為其數(shù)據(jù)庫增加新數(shù)據(jù)，進(jìn)而來完善公司的數(shù)據(jù)庫，從而能夠掌握及時(shí)的信息。</p><p>　　1.GIS技術(shù)可以進(jìn)行詳細(xì)的數(shù)據(jù)信息處理。</p><p>　　通過GIS技術(shù)的使用能夠進(jìn)行自動(dòng)制圖與數(shù)據(jù)庫信息處理；通過GIS技術(shù)的運(yùn)用亦可以進(jìn)行遠(yuǎn)程空間信息查詢與物流信息解析

42、，解析后的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫中，為以后企業(yè)進(jìn)行未來發(fā)展的研究做鋪墊。</p><p>　　2.GIS技術(shù)可以運(yùn)用物流信息選擇最佳路線，實(shí)現(xiàn)成本最優(yōu)化。</p><p>　　GIS地理信息系統(tǒng)可以利用數(shù)據(jù)庫知識(shí)、詳細(xì)的地理數(shù)據(jù)文件以及地理位置有用資源等來確定不同的地理位置與地形，利用網(wǎng)絡(luò)設(shè)置出最佳行走路線，來實(shí)現(xiàn)成本最優(yōu)化。而二者相結(jié)合，便可以運(yùn)用GIS對(duì)于地形與地理位置的研究以及GPS對(duì)于地

43、理位置的監(jiān)控和路段的分析，二者完美的結(jié)合，為順豐速運(yùn)創(chuàng)造出路線最佳與成本最優(yōu)的出行。</p><p>　　3.從網(wǎng)上、書籍上了解到諸多的行業(yè)、專業(yè)與學(xué)科都得益于地理信息系統(tǒng)。</p><p>　　在做事成本方面為順豐帶來了很大的益處。地理信息系統(tǒng)應(yīng)用于眾多領(lǐng)域，而運(yùn)輸和物流這一領(lǐng)域便是其中之一。而通過配合著使用全球定位系統(tǒng)GPS，地理信息系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)將會(huì)逐漸地明顯化。</p>

44、<p>　　4.使用可靠的GIS技術(shù)對(duì)順豐進(jìn)行有效的實(shí)時(shí)監(jiān)控與數(shù)據(jù)分析。</p><p>　　GIS技術(shù)使用可靠，對(duì)工作人員在途中的實(shí)時(shí)監(jiān)控的服務(wù)質(zhì)量高，從而提高企業(yè)的工作效率；可以運(yùn)用遠(yuǎn)程監(jiān)控與調(diào)取的信息制作不同的報(bào)表進(jìn)行公司內(nèi)部的公司業(yè)績與服務(wù)質(zhì)量的分析，從而來提高順豐速運(yùn)的企業(yè)信譽(yù)與社會(huì)信譽(yù)度。</p><p>　　（五）EDI數(shù)據(jù)交換技術(shù)在順豐速運(yùn)中的應(yīng)用</p&g

45、t;<p>　　EDI也被成為無紙交易，從而避免了紙上交易。它可以利用電腦進(jìn)行無紙化的商業(yè)交易。EDI可以應(yīng)用于諸多行業(yè)，如運(yùn)輸、物流、國際貿(mào)易、理賠等行業(yè)，是國家與國際公認(rèn)的一種標(biāo)準(zhǔn)方式，利用互聯(lián)網(wǎng)與電腦，可以讓企業(yè)內(nèi)部之間各個(gè)職能部門、企業(yè)與企業(yè)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)處理與交換，來完成商業(yè)交易的全過程。</p><p>　　1.順豐運(yùn)用EDI技術(shù)實(shí)現(xiàn)無紙化的商業(yè)交易。</p><p&g

46、t;　　順豐速運(yùn)運(yùn)用EDI技術(shù)來實(shí)現(xiàn)無紙化交易，從而減少紙張的成本與浪費(fèi)，直接運(yùn)用GPRS網(wǎng)關(guān)與計(jì)算機(jī)來完成商業(yè)交易，從其中實(shí)現(xiàn)物流信息的進(jìn)一步的共享與利用，在不泄露企業(yè)商業(yè)機(jī)密的基礎(chǔ)上進(jìn)行信息共享，從而實(shí)現(xiàn)雙方企業(yè)的整體共贏與發(fā)展。</p><p>　　2.順豐運(yùn)用EDI數(shù)據(jù)交換技術(shù)進(jìn)行不同的信息處理。</p><p>　　通過對(duì)SF速運(yùn)公司各個(gè)部門的不同分工的任務(wù)進(jìn)行的調(diào)查，了解與解析

47、該公司的管理模式與信息處理，對(duì)其不同的數(shù)據(jù)進(jìn)行了深刻的分析，做成報(bào)表或報(bào)告進(jìn)行研究，從而來進(jìn)一步的完善順豐速運(yùn)的物流信息系統(tǒng)。</p><p>　　3.運(yùn)用DEI技術(shù)可以減少一些人力成本與數(shù)據(jù)信息解析成本。</p><p>　　EDI技術(shù)可以降低數(shù)據(jù)信息解析的成本，運(yùn)用EDI可以預(yù)先得知貨物的具體信息，如重量、數(shù)目等；不需要再次輸入新數(shù)據(jù)，從而也減少了人力資源的浪費(fèi)，進(jìn)一步完善公司的內(nèi)部工

48、作網(wǎng)，促進(jìn)了內(nèi)部信息系統(tǒng)的逐步完善，使得內(nèi)部托運(yùn)快件、收件、送件、盤點(diǎn)對(duì)賬得到了進(jìn)一步的改善。</p><p>　　4.利用EDI數(shù)據(jù)交換技術(shù)可以可以進(jìn)行更加專業(yè)的物流服務(wù)與業(yè)務(wù)改善。</p><p>　　對(duì)于物流信息技術(shù)的使用，而且在物流領(lǐng)域中存在著第三利潤，要實(shí)現(xiàn)這一步那必須要進(jìn)行成本減少與內(nèi)部優(yōu)化，從而來實(shí)現(xiàn)順豐利益的最大化；從而也可以為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，在客戶說好的基礎(chǔ)上進(jìn)一步

49、的改善公司的內(nèi)部業(yè)務(wù)。</p><p>　　（六）手持終端技術(shù)在順豐速運(yùn)中的應(yīng)用</p><p>　　順豐運(yùn)用手持終端的不同功能可以進(jìn)一步的體現(xiàn)出條碼技術(shù)與射頻技術(shù)在運(yùn)輸過程中的作用，順豐使用的HHT-4手持終端是快遞運(yùn)輸環(huán)節(jié)中必不可少的重要工具，手持終端連接著順豐快遞從寄件方到收件方的所有環(huán)節(jié)，在客戶下訂單時(shí)訂單信息要通過呼叫中心發(fā)送到手持終端上收派員才能夠根據(jù)短信息去上門取貨；在中轉(zhuǎn)場(chǎng)

50、也要用到手持終端運(yùn)用射頻技術(shù)進(jìn)行條碼掃描；倉庫出入庫、對(duì)賬、盤點(diǎn)也要用到。HHT手持終端的使用為順豐帶來了很大的便捷。</p><p>　　1.可以進(jìn)行不同形式的條碼掃描。</p><p>　　條碼掃描技術(shù)目前可以用激光掃描技術(shù)和CCD掃描技術(shù)，而激光技術(shù)只可以讀取一維條碼，CCD技術(shù)可以讀取一維碼和二維碼，對(duì)于順豐來說，使用激光掃描更為便捷。順豐目前使用的運(yùn)單以及包裝上的條碼和其他物料上

51、的條碼均為一維碼。</p><p>　　2.利用內(nèi)部網(wǎng)的無線數(shù)據(jù)通訊進(jìn)行在線查詢。</p><p>　　可以用于查詢?nèi)珖秶鷥?nèi)的區(qū)號(hào)以及快遞收派范圍，以及特定的幾個(gè)國家的地區(qū)信息，例如美國、韓國、新加坡等；可以查詢有關(guān)的快遞知識(shí)，刷順豐會(huì)員卡，在線查運(yùn)單信息，收快遞時(shí)輸入的快遞信息，上傳數(shù)據(jù)等。</p><p>　　3.可以進(jìn)行快遞收派短信接收。</p>

52、<p>　　在客戶下單時(shí)，呼叫中心會(huì)使用GPRS網(wǎng)關(guān)把訂單信息發(fā)送到快遞員的巴槍中，或者是快遞催派與催收都可以發(fā)送到巴槍中，從而使得快遞員在收派范圍內(nèi)上門取貨或送貨上門。</p><p>　　4.紅外數(shù)據(jù)與藍(lán)牙的使用。</p><p>　　紅外數(shù)據(jù)用于巴槍掃描一維碼；藍(lán)牙通訊在順豐主要用于一天收派完快遞以后，運(yùn)用內(nèi)部網(wǎng)，把所有的數(shù)據(jù)上傳到電腦中用于信息綜合或者是巴槍升級(jí)。&l

53、t;/p><p>　　5.可以進(jìn)行USB端口的使用。</p><p>　　運(yùn)用USB端口可與計(jì)算機(jī)進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)交換，在順豐，可以進(jìn)行軟件傳送，文件傳送，或者充電等等。</p><p>　　6.可以進(jìn)行觸屏識(shí)別和漢字?jǐn)?shù)字輸入。</p><p>　　某些時(shí)候運(yùn)用固體按鍵去輸入一些東西可能會(huì)不方便或者出現(xiàn)錯(cuò)誤，運(yùn)用觸屏識(shí)別便會(huì)方便許多；運(yùn)用順豐HHT

54、-4手持終端，這些都可以實(shí)現(xiàn)。</p><p>　　7.順豐HHT-4手持終端可以進(jìn)行拍照，能夠在一些快遞出現(xiàn)的問題時(shí)，作為證據(jù)上傳；可以使用SD卡存儲(chǔ)一些信息數(shù)據(jù)等。</p><p>　　通過手持終端能夠應(yīng)用于不同的物流領(lǐng)域，即可以用于各個(gè)行業(yè)的配送領(lǐng)域，如普通藥品與特殊藥品配送、煙草專門配送、日常的日用品配送、倉庫貨物配送等。在順豐手持終端可以用于日?？爝f配送、倉庫盤點(diǎn)對(duì)賬、場(chǎng)內(nèi)物流運(yùn)

55、輸裝卸、掃描快遞條碼、客戶刷順豐專用卡、藍(lán)牙上傳數(shù)據(jù)信息等。</p><p>　?。ㄆ撸┳詣?dòng)化技術(shù)在順豐速運(yùn)中的應(yīng)用</p><p>　　在順豐速運(yùn)中的中轉(zhuǎn)場(chǎng)便運(yùn)用了自動(dòng)分揀機(jī)去分揀來自全國各地的快遞。自動(dòng)化技術(shù)的運(yùn)用為順豐提供了很大的便利，節(jié)省了許許多多的人力成本。</p><p>　　1.順豐運(yùn)用自動(dòng)化技術(shù)為公司提供了非人力的自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行快遞的揀選。</

56、p><p>　　自動(dòng)化技術(shù)在順豐速運(yùn)應(yīng)用廣泛，在快遞剛卸下飛機(jī)時(shí)，便運(yùn)用了自動(dòng)化技術(shù)，進(jìn)行快遞的裝卸，在中轉(zhuǎn)場(chǎng)分揀貨物時(shí)運(yùn)用了自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行快遞的分揀，使用非人力的可以讓順豐速運(yùn)的分揀效率提高，使得解封車的速度加快，從而不會(huì)影響到順豐整體的時(shí)效與效率。</p><p>　　2.順豐運(yùn)用自動(dòng)化技術(shù)使得分揀與派送的效率提高。</p><p>　　對(duì)于貼有條碼的快遞與順豐的物

57、料進(jìn)行分地區(qū)的揀選，來提高分揀與派送的效率與速度，運(yùn)用帶有自動(dòng)化技術(shù)的自動(dòng)分揀設(shè)備分揀快遞，再運(yùn)用HHT-4手持終端運(yùn)用條碼技術(shù)與射頻技術(shù)進(jìn)行條碼掃描，兩者配合使用，來提高順豐速運(yùn)的快遞運(yùn)送時(shí)效與速度，從而來提高企業(yè)整體的運(yùn)送時(shí)效。 </p><p>　　運(yùn)用這些物流信息技術(shù)使得順豐的物流信息系統(tǒng)變成了一個(gè)完整的物流網(wǎng)，運(yùn)用這個(gè)物流網(wǎng)來完成客戶的各種需求，使得快遞的寄出與收到都能夠很好的完成，從而保證了快遞的

58、時(shí)效。</p><p>　　圖一：順豐快遞的業(yè)務(wù)流程圖</p><p>　　如上圖一，通過順豐快遞的業(yè)務(wù)流程圖，在這些業(yè)務(wù)執(zhí)行時(shí)，都離不開物流信息技術(shù)的運(yùn)用與實(shí)際操作，在進(jìn)行客戶在線訂單查詢時(shí)，便運(yùn)用到了COD運(yùn)單查詢系統(tǒng)來進(jìn)行在線訂單查詢；為客戶服務(wù)時(shí)便要用到呼叫中心系統(tǒng)，以及各種信息的錄入便用到了巴槍系統(tǒng)的手持終端；對(duì)車輛與飛機(jī)的全程實(shí)時(shí)監(jiān)控便用到了GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)與GIS地理信

59、息系統(tǒng)；客戶在線下訂單與收件時(shí)都要用到條碼與無線射頻技術(shù)，以及運(yùn)用呼叫中心和GPRS網(wǎng)關(guān)來實(shí)現(xiàn)快遞的收派，通過這些物流信息技術(shù)的運(yùn)用來實(shí)現(xiàn)順豐企業(yè)的整體的無形運(yùn)作。</p><p><b>　　結(jié)束語</b></p><p>　　物流信息技術(shù)在運(yùn)輸管理中發(fā)揮著重要的作用，運(yùn)用這些先進(jìn)的物流信息技術(shù)，可以大大地提高物流運(yùn)輸?shù)男?，降低物流運(yùn)輸成本。然而物流信息技術(shù)還并沒

60、有得到普遍的應(yīng)用，只有在資金與經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的物流公司與快遞公司，這些物流信息技術(shù)如識(shí)別技術(shù)、跟蹤定位技術(shù)、信息分析技術(shù)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)等才能得到很好的應(yīng)用。物流信息技術(shù)只有不斷地研發(fā)與改進(jìn)，才能更好地為廣大的物流企業(yè)提供服務(wù)，促進(jìn)物流企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。云技術(shù)、云平臺(tái)、機(jī)器智能操作等代表了未來幾十年物流信息技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，逐步地應(yīng)用這些先進(jìn)的信息技術(shù)能夠讓物流企業(yè)與快遞公司得到進(jìn)一步的發(fā)展，讓無形運(yùn)作能夠更有效地發(fā)揮。</

61、p><p><b>　　參考文獻(xiàn)：</b></p><p>　　[1]王道平，王煦．現(xiàn)代物流信息技術(shù)[M]．北京：北京大學(xué)出版社，2010（4）</p><p>　　[2]許良.物流信息技術(shù)[M]．上海：立信會(huì)計(jì)出版社，2007</p><p>　　[3]林自葵.物流信息系統(tǒng)[M]．北京：清華大學(xué)出版社，2004</p

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65、ransportation Management</p><p>　　Author：*** Instructor: ***</p><p>　　Abstract: Since the 1990s, the logistics industry is begining in China's rapid development process, many well-kno

66、wn international logistics enterprises began to enter the domestic market, show a lot of advanced logistics information technology, along with state-of-the-art logistics information technology into the logistics industry

67、, thus greatly improving the quality and quantity of the logistics industry in China. In this paper, based on profound exposition of the meaning of logistics informati</p><p>　　Keywords: Logistics and Inform