液壓與氣壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì)

1、<p>　　液壓與氣壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì)</p><p>　　系 別：機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院 </p><p>　　專 業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化</p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　任務(wù)書……………………………………………………………………………2</p>&

2、lt;p>　　一、 工況分析……………………………………………………………………5</p><p>　　1.1負(fù)載分析…………………………………………………………………5</p><p>　　1.2 運(yùn)動(dòng)分析…………………………………………………………………6</p><p>　　二 、液壓系統(tǒng)的參數(shù)計(jì)算………………………………………………………6</p

3、><p>　　2.1工作臺(tái)液壓缸參數(shù)計(jì)算…………………………………………………6</p><p>　　2.2夾緊液壓缸參數(shù)計(jì)算……………………………………………………7</p><p>　　2.3計(jì)算進(jìn)給壓力缸各階段的壓力、流量、功率…………………………8</p><p>　　三、 液壓系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)…………………………………………………………9&

4、lt;/p><p>　　3.1確定液壓泵類型及調(diào)速方式……………………………………………9</p><p>　　3.2選用執(zhí)行元件……………………………………………………………9</p><p>　　3.3快速運(yùn)動(dòng)回路和速度換接回路…………………………………………9</p><p>　　3.4換向回路的選擇……………………………………………………

5、……9</p><p>　　3.5組成液壓系統(tǒng)繪原理圖…………………………………………………9</p><p>　　四 選擇液壓元件…………………………………………………………………10</p><p>　　4.1液壓泵的參數(shù)計(jì)算………………………………………………………11</p><p>　　4.2電動(dòng)機(jī)的選擇……………………………………

6、………………………12</p><p>　　4.3 液壓元件的選擇 ………………………………………………………12</p><p>　　4.4 油管的計(jì)算和選擇 ……………………………………………………13</p><p>　　4.5 油箱容量的確定 ………………………………………………………13</p><p>　　五 驗(yàn)算液壓系統(tǒng)性能……

7、………………………………………………………13</p><p>　　5.1 驗(yàn)算進(jìn)給油路的快進(jìn)、工進(jìn)、快退時(shí)的壓力損失……………………13</p><p>　　5.2 液壓系統(tǒng)的發(fā)熱和溫升計(jì)算……………………………………………15</p><p>　　六、油箱及附件的選擇要點(diǎn)</p><p>　　6.1郵箱的選擇要點(diǎn)…………………………………

8、………………………15</p><p>　　6.2過濾器的選擇要點(diǎn)………………………………………………………15</p><p>　　參考文獻(xiàn)表 ……………………………………………………………………16</p><p><b>　　任務(wù)書</b></p><p><b>　　一、 設(shè)計(jì)課題</b>

9、</p><p>　　設(shè)計(jì)一臺(tái)臥式單面多軸鉆孔機(jī)床的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，有三個(gè)液壓缸，分別完成鉆削（快進(jìn)、工進(jìn)、快退）、夾緊工件（夾緊、松開）、工件定位（定位、拔銷）。其工作循環(huán)為： </p><p>　　定位→夾緊→快進(jìn)→工進(jìn)→快退→拔銷松開，如圖1所示。</p><p><b>　　二、 原始數(shù)據(jù)</b></p><p>

10、　　1. 主軸數(shù)及孔徑：主軸6根，孔徑Φ14 mm； </p><p>　　2. 總軸向切削阻力：12400 N； </p><p>　　3. 運(yùn)動(dòng)部件重量： 9800 N； </p><p>　　4. 快進(jìn)、快退速度： 5 m/min; </p><p>　　5. 工進(jìn)速度：0.04~0.1 m/min </p><p&

11、gt;　　6. 行程長(zhǎng)度：320 mm，快進(jìn)行程：230mm； </p><p>　　7. 導(dǎo)軌形式及摩擦系數(shù)：平導(dǎo)軌， </p><p>　　8. 加速、減速時(shí)間：大于0.2秒； </p><p>　　9. 夾緊力：5000~6000 N </p><p>　　10. 夾緊時(shí)間：1~2秒； </p><p>　　11

12、. 夾緊液壓缸行程長(zhǎng)度：16 mm。</p><p><b>　　三、 系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求</b></p><p>　　1. 夾緊后在工作中如突然停電時(shí)，要保證安全可靠，當(dāng)主油路壓力瞬時(shí)下降時(shí)，夾緊缸保持夾緊力； </p><p>　　2. 快進(jìn)轉(zhuǎn)工進(jìn)時(shí)要平穩(wěn)可靠； </p><p>　　3. 鉆削時(shí)速度平穩(wěn)，不受外載干擾，孔

13、鉆透時(shí)不前沖。</p><p>　　四、 設(shè)計(jì)內(nèi)容要求根據(jù)原始數(shù)據(jù)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，完成： </p><p>　　1. 根據(jù)設(shè)計(jì)要求以及附圖，繪制液壓系統(tǒng)原理圖，并完成系統(tǒng)電磁鐵動(dòng)作順序表。</p><p>　　2. 在附圖的基礎(chǔ)上，若系統(tǒng)油源改為雙泵供油（即一個(gè)大泵和一個(gè)小泵），重新設(shè)計(jì)并繪制系統(tǒng)原理圖。</p><p>　　3. 對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行

14、設(shè)計(jì)計(jì)算，從而對(duì)主要液壓元件進(jìn)行選型（除液壓缸外），給出液壓元件明細(xì)表，包含元件名稱、主要參數(shù)、型號(hào)規(guī)格，包含電機(jī)選型，液壓缸計(jì)算出缸徑、行程等主要參數(shù)。</p><p>　　4. 進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)算（發(fā)熱驗(yàn)算、壓力損失等）。</p><p>　　5. 設(shè)計(jì)一個(gè)液壓閥塊（油路塊、閥塊），其上安裝至少3-4個(gè)液壓元件，可選閥塊方案： </p><p>　　① 附圖上，元件3

15、、7、8、9 </p><p>　?、?附圖上，元件3、7、4、5 </p><p>　?、?附圖上，元件8、10、11、12 </p><p>　?、?附圖上，元件12、13、14、15 </p><p>　　選取上述閥塊中的一種，要求繪制閥塊的二維設(shè)計(jì)工程圖，表明加工所需要的信息（材料、公差、粗糙度、技術(shù)說明、加工工藝等）。</p&

16、gt;<p>　　6. 液壓閥塊的三維建模，驗(yàn)證鉆孔符合要求。用Pro/E或者SolidWorks等軟件，繪制其三維實(shí)體圖。</p><p>　　7. 可選部分，在閥塊三維實(shí)體的基礎(chǔ)上，將安裝在閥塊上的液壓閥、過濾器、液壓附件三維建模并安裝于閥塊上。</p><p>　　五、 最后提交內(nèi)容（電子稿和打印稿各一份） </p><p>　　1. 設(shè)計(jì)說明書

17、一份，內(nèi)容及格式參看文獻(xiàn)[1]或[2]; </p><p>　　2. 系統(tǒng)原理圖一份，含電磁鐵動(dòng)作順序表，主要元件明細(xì)表；（A3） </p><p>　　3. 雙泵供油方案的系統(tǒng)原理圖一份，含電磁鐵動(dòng)作順序表，主要元件明細(xì)表；（A3） </p><p>　　4. 液壓閥塊二維CAD零件圖（A3，比例尺1:1或1:2） </p><p>　　5

18、. 液壓閥塊三維實(shí)體圖（圖例見附圖1，附圖2）; </p><p>　　6. 可選部分，包含液壓閥塊、閥塊安裝件的三維實(shí)體圖（見附圖3）。</p><p><b>　　六、 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)</b></p><p>　　1． 根據(jù)設(shè)計(jì)說明書、圖紙質(zhì)量、答辯情況評(píng)定成績(jī)</p><p>　　2． 評(píng)分比例：設(shè)計(jì)說明書（40%）、圖

19、紙質(zhì)量（30%）、答辯（40%）。</p><p>　　七、 答辯分組說明： </p><p>　　根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)，按照班級(jí)人員，每5人為一個(gè)小組，每組成員除了完成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算、元件選型、回路分析以外，分別重點(diǎn)完成各自任務(wù)內(nèi)容，并在答辯時(shí)候，分別重點(diǎn)回答任務(wù)相關(guān)問題，包括： </p><p>　?。?） 油源處元器件選型過程與依據(jù)； </p><

20、p>　?。?） 鉆銷液壓缸（附圖上元件16）速度控制</p><p>　?。?） 液壓閥塊設(shè)計(jì)</p><p>　　（4） 各液壓缸壓力流量分析及主要參數(shù)計(jì)算</p><p>　?。?） 系統(tǒng)動(dòng)作順序的實(shí)現(xiàn)，含電磁鐵動(dòng)作順序表</p><p><b>　　一 工況分析</b></p><p>

21、;<b>　　負(fù)載分析</b></p><p>　　負(fù)載分析中，暫不考慮回油腔的背壓力，液壓缸的密封裝置產(chǎn)生的摩擦阻力在機(jī)械效率中加以考慮。因工作部件是臥式放置，重力的水平分力為零，這樣需要考慮的力有：切削力，導(dǎo)軌摩擦力和慣性力。導(dǎo)軌的正壓力等與動(dòng)力部件的重力，設(shè)導(dǎo)軌的靜摩擦力為，動(dòng)摩擦力為,則</p><p><b>　　而慣性力</b><

22、;/p><p><b>　?。ㄈ=0.3s）</b></p><p>　　如果忽略切削力引起的顛覆力矩對(duì)導(dǎo)軌摩擦力的影響，并設(shè)液壓缸的機(jī)械效率=0.95，則液壓缸在各個(gè)工作階段的總機(jī)械負(fù)載可以算出，見表1。</p><p>　　表1液壓缸各運(yùn)動(dòng)階段負(fù)載表</p><p><b>　　1.2 運(yùn)動(dòng)分析</b&

23、gt;</p><p>　　根據(jù)伏在計(jì)算結(jié)果和意志的各階段的速度，可繪出負(fù)載（F-）和速度圖（-），見下圖。橫坐標(biāo)以上為液壓缸活塞前進(jìn)時(shí)的曲線，以下為液壓缸活塞退回時(shí)的曲線。</p><p>　　a)負(fù)載圖 b)速度</p><p><b>　　圖2</b></p>&

24、lt;p>　　二 液壓系統(tǒng)的參數(shù)的確定</p><p>　　2.1工作臺(tái)液壓缸參數(shù)計(jì)算</p><p>　　1.初選液壓缸的工作壓力</p><p>　　參考同類型組合機(jī)床，初定液壓缸的工作壓力為 </p><p>　　2.確定液壓缸的主要結(jié)構(gòu)尺寸</p><p>　　本例要求動(dòng)力滑臺(tái)的快進(jìn)、快退速度相等，

25、現(xiàn)采用活塞固定的單桿式液壓缸。快進(jìn)時(shí)采用差動(dòng)連接，并取無桿腔有效面積等于有桿腔面積的兩倍，即。為了防止在鉆孔鉆通時(shí)滑臺(tái)突然前沖，在回油路中裝有背壓閥，由表8—2，初選背壓由表1可知最大負(fù)載為工進(jìn)階段的負(fù)載F=14084N，按此計(jì)算則</p><p><b>　　液壓缸直徑</b></p><p><b>　　由可知活塞桿直徑</b></p&

26、gt;<p>　　按GB/T2348—1993將所計(jì)算的D與d值分別圓整到相近的標(biāo)準(zhǔn)直徑，以便采用標(biāo)準(zhǔn)的密封裝置。元整后得</p><p>　　D=8㎝ d=5.6㎝</p><p><b>　　按標(biāo)準(zhǔn)直徑算出</b></p><p>　　按最低工進(jìn)速度驗(yàn)算液壓缸尺寸，查產(chǎn)品樣本，調(diào)速閥最小穩(wěn)定流量，因工進(jìn)速度為最小速度，則

27、由式（8-11）</p><p>　　本例，滿足最低速度的要求</p><p>　　2.2夾緊液壓缸參數(shù)計(jì)算</p><p>　　為保證拔銷松開時(shí)液壓缸平穩(wěn)運(yùn)行，在加緊液壓缸回油路中裝有單向節(jié)流閥，取液壓缸的機(jī)械效率，則F,按此加緊液壓缸的最大負(fù)載為，按此計(jì)算，初定液壓缸的工作壓力40MPa</p><p><b>　　液壓缸直徑&

28、lt;/b></p><p>　　由d=0.5~0.7D取可知活塞桿直徑</p><p>　　按GB/T2348-1993將計(jì)算的和值分別圓整到相近的標(biāo)準(zhǔn)直徑，以便</p><p>　　采用標(biāo)準(zhǔn)的密封裝置。圓整后得</p><p><b>　　按標(biāo)準(zhǔn)的直徑算出</b></p><p>　　通

29、過設(shè)計(jì)要求夾緊時(shí)間12秒夾緊缸的行程長(zhǎng)度16mm則速度范圍</p><p>　　則由文獻(xiàn)【1】中式8-2有</p><p>　　本例，滿足最低速度的要求。</p><p>　　2.3 計(jì)算液壓缸各工作階段的工作壓力、流量和功率</p><p>　　根據(jù)液壓缸的負(fù)載圖和速度圖以及液壓缸的有效面積，可以算出液壓缸工作過程各階段的壓力、流量和功率，

30、在計(jì)算工進(jìn)時(shí)背壓代入，快退時(shí)背壓按代入計(jì)算公式和計(jì)算結(jié)果列于表2中。</p><p>　　表2 液壓缸所需的實(shí)際流量、壓力和功率</p><p><b>　　其中。</b></p><p>　　三 液壓系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)</p><p>　　3.1確定液壓泵類型及調(diào)速方式</p><p>　　參考同類

31、組合機(jī)床，液壓泵我們可以選用單向變量葉片泵或者雙作用定量葉片泵。調(diào)速方式可以選用調(diào)速閥進(jìn)油節(jié)流調(diào)速，溢流閥作為定壓閥。為防止鉆孔鉆通時(shí)滑臺(tái)突然失去負(fù)載向前沖，工件加緊后以免出現(xiàn)突發(fā)狀況、不論是停電還是主油路壓力瞬降而要求加緊缸保持加緊力，回油路上宜設(shè)置單向閥，初定背壓值Pb=0.8Pa。</p><p><b>　　3.2選用執(zhí)行元件</b></p><p>　　因系

32、統(tǒng)動(dòng)作循環(huán)要求正向快進(jìn)和工作，反向快退，且快進(jìn)、快退的速度相等，因此都選用單活塞桿液壓缸。</p><p>　　3.3快速運(yùn)動(dòng)回路和速度換接回路</p><p>　　根據(jù)本例的運(yùn)動(dòng)方式和要求，采用差動(dòng)連接與雙泵供油兩種快速運(yùn)動(dòng)回路來實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)。即快進(jìn)時(shí)，利由大小泵同時(shí)供油，液壓缸實(shí)現(xiàn)差動(dòng)連接。</p><p>　　本例采用二位二通手動(dòng)電磁換向閥的速度換接回路，控制

33、由快進(jìn)轉(zhuǎn)為工進(jìn)。與常采用行程閥相比，手動(dòng)換向閥可直接安裝在液壓站上，由工作臺(tái)的行程開關(guān)控制，管路簡(jiǎn)單，行程大小也容易調(diào)整，另外采用液控順序閥與單向閥來切斷油路。因此速度換接回路為行程和壓力聯(lián)合控制形式。</p><p>　　3.4換向回路的選擇</p><p>　　本系統(tǒng)對(duì)于換向的平穩(wěn)性有嚴(yán)格的要求，所以選用電磁換向閥的換向回路。為了便于實(shí)現(xiàn)快進(jìn)和快退，選用了三位五通電磁換向閥。為提高換向

34、的位置精度，采用死擋鐵和壓力繼電器的行程終點(diǎn)返程控制。</p><p>　　3.5組成液壓系統(tǒng)繪原理圖</p><p>　　將上述所選定的液壓回路進(jìn)行組合，并根據(jù)要求作必要的補(bǔ)充修改，即組成如圖3所示的液壓系統(tǒng)圖。為了便于觀察調(diào)整壓力，在液壓泵的進(jìn)口處、背壓閥和液壓缸無桿腔進(jìn)口處設(shè)置測(cè)壓點(diǎn)，并設(shè)置多點(diǎn)壓力表開關(guān)。這樣只需一個(gè)壓力表即能觀測(cè)各點(diǎn)壓力。</p><p>

35、　　液壓系統(tǒng)中各電磁鐵的動(dòng)作順序如表3所示。</p><p>　　表3 電磁鐵及手動(dòng)閘動(dòng)作順序表</p><p><b>　　四 選擇液壓元件</b></p><p>　　4.1液壓泵的參數(shù)計(jì)算 </p><p>　　由表3可知工進(jìn)階段液壓缸工作壓力最大，若取進(jìn)油路總壓力損失，壓力繼電器可靠動(dòng)作需要壓力差為，則液壓泵最

36、高工作壓力可按式（8—5）算出</p><p>　　因此泵的額定壓力可取。</p><p>　　由表3可知，工進(jìn)時(shí)所需流量最小是，設(shè)溢流閥最小溢流量為，則小流量泵的流量按式（8—16）應(yīng)為：</p><p><b>　　，</b></p><p>　　快進(jìn)快退時(shí)液壓缸所需的最大流量是12.81L/min，則泵的總流量為：

37、</p><p><b>　　。</b></p><p>　　根據(jù)上面計(jì)算的壓力和流量，查產(chǎn)品樣本，選用YBX-A16N型的變量葉片泵，該泵壓力調(diào)節(jié)范圍，額定轉(zhuǎn)速。</p><p><b>　　4.2電動(dòng)機(jī)的選擇</b></p><p>　　下面分別計(jì)算3個(gè)階段所需要的電動(dòng)機(jī)功率。</p>

38、;<p><b>　　1.差動(dòng)快進(jìn)</b></p><p>　　差動(dòng)快進(jìn)時(shí)，大腔的壓力，查樣本可知，泵的出口壓力損失 ，所以泵的出口壓力為，總效率為0.65。泵的流量：</p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)功率</b></p><p><b>　　2.工進(jìn)</b></p>&

39、lt;p>　　考慮到調(diào)速閥所需最小壓力差。因此工進(jìn)時(shí)泵的出口壓力，總效率為0.6。泵的流量：</p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)功率：</b></p><p><b>　　3.快退</b></p><p>　　液壓泵最大工作壓力，液壓泵的輸出流量泵的流量，總效率為0.7.電動(dòng)機(jī)功率</p><p&

40、gt;　　綜合比較，快退時(shí)所需功率最大。據(jù)此查樣本選用選用Y112M-2異步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)功率4KW。額定轉(zhuǎn)速2890r/min.</p><p>　　4.3 液壓元件的選擇</p><p>　　液壓閥及過濾器的選擇</p><p>　　根據(jù)液壓閥所在系統(tǒng)中得最高工作壓力與通過該閥的最大流量，可選出這些元件的型號(hào)及規(guī)格。本系統(tǒng)中所有閥的額定壓力都為，額定流量根據(jù)各閥

41、通過的流量，確定為</p><p>　　表5 液壓元件明細(xì)表</p><p><b>　　4.4 油管的選擇</b></p><p>　　根據(jù)選定的液壓閥的連接油口尺寸確定管道尺寸。液壓缸的進(jìn)、出口油管按輸入、排出的最大流量來計(jì)算。由于本系統(tǒng)液壓缸差動(dòng)連接快進(jìn)快退時(shí)，油管內(nèi)通油量最大，其實(shí)際流量為泵的額定流量的兩倍達(dá)32,則液壓缸進(jìn)、出油管直

42、徑參考文獻(xiàn)【2】，確定選用內(nèi)徑為15mm，外徑為19mm的10號(hào)冷鋼管。</p><p>　　4.5 油箱容積的確定</p><p>　　液壓系統(tǒng)的油箱容積一般取液壓泵額定流量的5～7倍，在此取7倍，故油箱容積為</p><p>　　六、驗(yàn)算液壓系統(tǒng)性能</p><p>　　6．1驗(yàn)算進(jìn)給油路的快進(jìn)、工進(jìn)、快退時(shí)的壓力損失</p>

43、<p>　　1.工進(jìn)時(shí)的壓力損失驗(yàn)算</p><p>　　工進(jìn)時(shí)管道中得流量?jī)H為0.5L/min，因此流量很小，所以沿程壓力損失和局部壓力損失都非常小，可以忽略不計(jì)。這時(shí)進(jìn)油路上僅考慮調(diào)速閥的壓力損失，回油路上只有背壓閥的壓力損失。泵的調(diào)整壓力應(yīng)等于工進(jìn)時(shí)液壓缸的工作壓力加上進(jìn)油路壓力差，則</p><p>　　2.快進(jìn)時(shí)的壓力損失驗(yàn)算</p><p>

44、;　　因快退時(shí)，液壓缸無桿腔的回油量是進(jìn)油量的兩倍，其壓力損失比快進(jìn)時(shí)要大，因此必須計(jì)算快退時(shí)的進(jìn)油路與回油路的壓力損失。</p><p>　　已知：快退時(shí)進(jìn)油管和回油管長(zhǎng)度均為，油管直徑，通過流量為進(jìn)油路，回油路。液壓系統(tǒng)選用N32號(hào)液壓油，由手冊(cè)查出此時(shí)油的運(yùn)動(dòng)粘度，油的密度，液壓系統(tǒng)元件采用集成塊式的配置形式。</p><p>　　（1）確定油流的流動(dòng)狀態(tài) 按式（1-30）經(jīng)單位換

45、算為</p><p>　　則進(jìn)油路中的液流雷諾數(shù)為</p><p>　　回油路中液流的雷諾數(shù)為</p><p>　　由上可知，進(jìn)回油路中得流動(dòng)都是層流。</p><p>　?。?）沿程壓力損失 由式（1-37）可算出進(jìn)油路和回油路的壓力損失。</p><p>　　在進(jìn)油路上，流速，則壓力損失為</p>&

46、lt;p>　　在回油路上，流速為進(jìn)油路流速的兩倍即，則壓力損失為</p><p>　?。?）局部壓力損失 由于采用集成塊式的液壓裝置，所以只考慮閥類元件和集成塊內(nèi)油路的壓力損失。通過各閥的局部壓力損失按式計(jì)算，結(jié)果列于下表中</p><p>　　表5 閥類元件局部壓力損失</p><p>　　若取集成塊進(jìn)油路的壓力損失，回油路壓力損失為，則進(jìn)油路和回油路的

47、總的壓力損失為</p><p>　　查表3知，快退時(shí)液壓缸負(fù)載；則快退時(shí)液壓缸的工作壓力為 </p><p>　　按式（8-5）可算出快退時(shí)泵的工作壓力為</p><p>　　從以上的驗(yàn)算結(jié)果可以看出，各種工況下的實(shí)際壓力損失都小于初選的壓力損失值，而且比較接近，說明液壓熊的油路結(jié)構(gòu)，元件的參數(shù)都是合理的，滿足要求。</p><p>　

48、　6.2 液壓系統(tǒng)的發(fā)熱和溫升計(jì)算</p><p>　　在整個(gè)工作循環(huán)中，工進(jìn)階段所占的時(shí)間最長(zhǎng)，所以系統(tǒng)的發(fā)熱主要是工進(jìn)階段造成的，故按工進(jìn)工況驗(yàn)算系統(tǒng)溫升。</p><p>　　工進(jìn)時(shí)液壓泵的輸入功率如前面計(jì)算</p><p>　　工進(jìn)時(shí)液壓缸的輸出功率</p><p>　　系統(tǒng)總發(fā)熱功率φ為：</p><p>　

49、　已知油箱容積，則按式（8-12）油箱近似散熱面積A為</p><p>　　假定通風(fēng)良好，取油箱散熱系數(shù)，則按式（8-11）可得油液溫升為</p><p>　　設(shè)環(huán)境溫度,則熱平衡溫度為</p><p>　　所以油箱的散熱基本可達(dá)到要求。</p><p>　　六、油箱及附件的選擇要點(diǎn)</p><p>　　6.1郵箱的選

50、擇要點(diǎn)</p><p>　　油箱應(yīng)有足夠的容量。</p><p>　　2、油箱的外形尺寸長(zhǎng)寬高之比可取1：1：1或1：2：3.但又油箱的形狀應(yīng)服從整體布局。</p><p>　　吸油管和回油管應(yīng)插入最低油面以下，以防止卷吸空氣和回油時(shí)產(chǎn)生氣泡。此外吸油管和回油管應(yīng)保持一定的距離，還要增加循環(huán)長(zhǎng)度，以便有足夠的時(shí)間沉淀和冷卻</p><p>　

51、　油箱底部應(yīng)有1:30的斜度。</p><p>　　油箱山有注油孔和通氣孔，中部應(yīng)安裝油位計(jì)，通氣孔上要有過濾裝置，注油孔上要有過濾網(wǎng)，側(cè)壁有清掃窗口。</p><p>　　6.2 過濾器的選擇要點(diǎn)</p><p>　　本例中選目標(biāo)清潔度ISO04406 19/25 推薦過濾精度15um。</p><p>　　1、過濾精度應(yīng)滿足液壓系統(tǒng)的要

52、求。一般不大于40um否則吸油回路阻力過大導(dǎo)致氣蝕。</p><p>　　要有足夠的過濾能力，壓力損失小。</p><p>　　3、過濾才、芯要有足夠的強(qiáng)度，不至于應(yīng)油壓而破壞。</p><p>　　4、良好的抗腐蝕性。</p><p>　　5、清洗維護(hù)方便，更換過濾芯容易。</p><p>　　6、結(jié)構(gòu)盡量簡(jiǎn)單，價(jià)格