物流信息系統(tǒng)課程設(shè)計

1、<p>　　物流信息系統(tǒng)課程設(shè)計說明書</p><p>　　題目：面向供應(yīng)鏈的物流信息系統(tǒng)需求分析及功能設(shè)計</p><p>　　院(系)別 交通與物流工程系 </p><p>　　專 業(yè) 物流工程 </p><p>　　班 級 物流091 </p&g

2、t;<p>　　學(xué) 號 </p><p>　　姓 名 </p><p>　　指導(dǎo)教師 </p><p><b>　　二○一一年十二月</b></p><p>　　課 程 設(shè)

3、計 任 務(wù) 書</p><p>　　題 目 面向供應(yīng)鏈的物流信息系統(tǒng)需求分析及功能設(shè)計</p><p>　　系 (部) 交通與物流工程系 </p><p>　　專 業(yè) 物流工程 </p>&l

4、t;p>　　班 級 物流091 </p><p>　　學(xué)生姓名 </p><p>　　學(xué) 號 </p><

5、p>　　2011 年12 月 05 日至2011 年12 月 11 日 共 1 周</p><p>　　指導(dǎo)教師(簽字) </p><p>　　系 主 任(簽字) </p><p>　　2011 年 12 月02 日</p><p><b>　　摘要&l

6、t;/b></p><p>　　隨著信息技術(shù)與物流系統(tǒng)的不斷融合，物流信息系統(tǒng)逐漸成為現(xiàn)代物流體系的核心。物流信息系統(tǒng)通過物流供應(yīng)鏈的一體化和信息化實現(xiàn)了企業(yè)物流管理的系統(tǒng)性和集成性它既是企業(yè)信息化和網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，也是降低物流成本和提高物流運作效率的關(guān)鍵因素。建立一個完善的物流信息系統(tǒng),對于提高現(xiàn)代物流企業(yè)的競爭力和經(jīng)濟效益具有積極的作用。立足于精益思想，從精益生產(chǎn)的角度來研究供應(yīng)鏈的物流信息系統(tǒng)需求分析及

7、功能設(shè)計。通過分析信息系統(tǒng)組織中關(guān)鍵的物流信息交流門戶、物流要素能力平衡和物流庫存控制問題。以價值理論為指導(dǎo)設(shè)計了信息系統(tǒng)主要的功能模塊，并結(jié)合汽車零部件制造企業(yè)對原型系統(tǒng)進行了分析與實現(xiàn)。</p><p>　　關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈物流 精益物流 信息系統(tǒng) </p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　引言

8、1</b></p><p>　　1.實施精益物流系統(tǒng)的必要性2</p><p>　　2.精益物流管理的理論基礎(chǔ)3</p><p>　　3.精益供應(yīng)鏈物流管理信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)4</p><p>　　4.供應(yīng)鏈物流精益化管理系統(tǒng)組織和關(guān)鍵問題5</p><p>　　4.1供應(yīng)鏈物流信息交流門戶5<

9、;/p><p>　　4.2供應(yīng)鏈物流能力平衡5</p><p>　　4.3供應(yīng)鏈物流庫存管理6</p><p>　　5.供應(yīng)鏈物流精益化管理系統(tǒng)實現(xiàn)與應(yīng)用7</p><p>　　5.1供應(yīng)鏈物流精益化管理系統(tǒng)功能模塊7</p><p>　　5.2原型系統(tǒng)開發(fā)與實施7</p><p><

10、;b>　　6.結(jié)束語9</b></p><p>　　7.設(shè)計體會與改進意見10</p><p><b>　　參考文獻11</b></p><p><b>　　引言</b></p><p>　　供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)

11、品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。對于精益化物流來而言，物流運作管理的精益化涉及到大量的信息，并要求信息能夠迅速、準(zhǔn)確無誤的流動，以保證物流服務(wù)的準(zhǔn)時和高效。物流作為一種產(chǎn)業(yè)，其生產(chǎn)的產(chǎn)品是服務(wù)的另一方面，物流作為企業(yè)生產(chǎn)運作管理中的“三流”(物流、信息流和資金流)之基礎(chǔ)，在企業(yè)生產(chǎn)管理中占據(jù)著重要的地位，其管理的精益化程度決定著企業(yè)精益采購

12、、精益庫存、精益銷售以及精益財務(wù)等的實現(xiàn)。精益物流的實現(xiàn)在很大程度上取決于電子化、網(wǎng)絡(luò)化的程度。精益物流作業(yè)系統(tǒng)與精益物流信息系統(tǒng)構(gòu)成了精益物流管理的完整的服務(wù)架構(gòu)，作業(yè)系統(tǒng)依附于信息系統(tǒng)，信息系統(tǒng)以作業(yè)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，利用現(xiàn)代信息技術(shù)來實現(xiàn)精益物流活動，為作業(yè)系統(tǒng)服務(wù)，提高整體物流服務(wù)的效率。本文結(jié)合精益思想研究了現(xiàn)代制造企業(yè)供應(yīng)鏈環(huán)境下物流管理信息系統(tǒng)及其應(yīng)用，并與企業(yè)的精益物流作業(yè)系統(tǒng)相匹配來精益化物流管理。</p>&

13、lt;p>　　1.實施精益物流系統(tǒng)的必要性</p><p>　　物流自本世紀(jì)二十年代產(chǎn)生于美國，經(jīng)過近八十年的發(fā)展，其對國民經(jīng)濟的作用已被各國所認(rèn)同。我國自八十年代初開始對物流進行研究，短短的二十年已初步形成了物流理論體系、物流產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)。特別是最近幾年，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，加入WTO的臨近，使全民對物流的重視提高了新的層次，從對物流的表面認(rèn)識轉(zhuǎn)移到物流的實體運作。政府及企業(yè)都在尋找新的經(jīng)濟增長點，

14、很多企業(yè)已經(jīng)意識到，物流會對企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極地促進作用；而政府也在制定規(guī)劃中發(fā)現(xiàn)，如果任憑企業(yè)按利潤最大化原則自由發(fā)展物流系統(tǒng)的話，勢必會對城市布局、環(huán)境造成不利影響，因此，也想通過建立綜合物流系統(tǒng)加以解決。</p><p>　　但由于物流所涉及的領(lǐng)域涵蓋面廣，系統(tǒng)性強，特別是隨著經(jīng)濟的發(fā)展其理論的外延也在不斷擴大。而我國對物流研究、實踐起步晚、投入小、基礎(chǔ)弱、系統(tǒng)性差，所以造成目前對物流還僅停留在功能的研究上

15、，對物流本身的系統(tǒng)性以及深層次地研究還相當(dāng)匱乏，如果不盡快扭轉(zhuǎn)這一局面，將對我國的經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生制約作用。</p><p>　　我國的企業(yè)物流由于理論的滯后，使得目前大多數(shù)企業(yè)的物流還是一種粗放式的經(jīng)營，企業(yè)還不能準(zhǔn)確定位自己的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，物流對企業(yè)的發(fā)展影響很大。因此有必要重新審視物流本身的系統(tǒng)性，有必要重新對企業(yè)的物流系統(tǒng)進行精益化改造。</p><p>　　2.精益物流管理的理論基礎(chǔ)

16、</p><p>　　自從中國加人WTO以后，我國社會經(jīng)濟一體化的發(fā)展與市場競爭日益加劇，供應(yīng)鏈一體化成為企業(yè)生產(chǎn)組織的主要方式，企業(yè)間的競爭重點已逐漸轉(zhuǎn)變成各自供應(yīng)鏈的體系之爭。精益物流作為實現(xiàn)精益生產(chǎn)新型組織方式的重要一環(huán)，企業(yè)的物流也逐漸一體化。在精益思想的指導(dǎo)下做到一體化采購、一體化生產(chǎn)、一體化倉儲與配送，成為精益供應(yīng)鏈物流管理的必然趨勢。精益供應(yīng)鏈物流管理信息系統(tǒng)以精益供應(yīng)鏈物流管理理論為基礎(chǔ)，運用現(xiàn)代

17、管理方法和手段，以客戶需求為依據(jù)，通過有效配置和合理使用企業(yè)各種資源來最大化客戶價值，最大限度地為企業(yè)謀求經(jīng)濟效益。</p><p>　　精益物流來源于精益生產(chǎn)，是精益思想在現(xiàn)代物流活動中的應(yīng)用，就是要求在每個運作環(huán)節(jié)上作到精確、高效，消除浪費，將成本降到接近最低限度。精益制造方式起源于日本，20世紀(jì)70年代日本豐田汽車公司獨創(chuàng)的“豐田生產(chǎn)系統(tǒng)”開創(chuàng)了精益生產(chǎn)的先河。精益生產(chǎn)的實質(zhì)是一種生產(chǎn)管理技術(shù)，它能大幅度減

18、少作業(yè)切換時間、庫存、不良品率以及產(chǎn)品的設(shè)計周期，是繼大批量生產(chǎn)方式之后，對人類社會和人們生活方式影響巨大的一種生產(chǎn)方式。精益制造通過運用靈活的生產(chǎn)組織形式，依據(jù)市場需求的變化、及時、快速地調(diào)整生產(chǎn)，依靠嚴(yán)密細(xì)致的管理，通過徹底消除浪費、防止過量生產(chǎn)來實現(xiàn)企業(yè)的利潤目標(biāo)。在90年代，美國麻省理工學(xué)院Womack和Jones最早對精益生產(chǎn)進行了研究和總結(jié)，概括出精益思想的5項基本原則：“精確的確定特定產(chǎn)品的價值；識別出每種產(chǎn)品的價值流；使

19、價值流不問斷的流動；讓用戶從生產(chǎn)者方面拉動價值；永遠追求盡善盡美”。1996年理查德?威廷提出了精益物流的5N基本原則：(1)從顧客的角度而不是從企業(yè)和職能部門的角度來研究什么可以產(chǎn)生價值，并且用這個價值來進行一系列環(huán)節(jié)的推動；(2)以價值為基點分析價值流，按整個價值流來確定所有物</p><p>　　3.精益供應(yīng)鏈物流管理信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)</p><p>　　精益思想的核心是以越來越少的

20、投入、較少的人力、較少的設(shè)備、較短的時間和較小的場地創(chuàng)造出盡可能多的價值，同時也越來越接近用戶，提供他們確實要的東西。受傳統(tǒng)制造企業(yè)重生產(chǎn)輕管理、重工藝輕物流、重技術(shù)輕市場的生產(chǎn)經(jīng)營方式影響，我國企業(yè)普遍的物流管理目標(biāo)僅在于將正確的貨物以正確的條件在正確的時間送到正確的客戶手中。物流管理信息系統(tǒng)所處的地位與之承擔(dān)的功能不旺配，迫切需要利川精益思想來對企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)進行精益化改造并使之上升到企業(yè)管理戰(zhàn)略的高度。</p>

21、<p>　　信息技術(shù)是物流管理信息系統(tǒng)的支撐，物流管理理論與精益思想是其靈魂，通過二者的結(jié)合并考慮企業(yè)的供應(yīng)鏈管理，構(gòu)建精益供應(yīng)鏈物流管理的信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)。基于供應(yīng)鏈管理的思想，以價值鏈理論為基點從客戶的角度研究可以創(chuàng)造價值的物流業(yè)務(wù)流程，分析整個物流鏈上的客戶、市場、物流訂單、信息跟蹤、服務(wù)評價及反饋等環(huán)前，精確的定義每個環(huán)節(jié)的價值，減少低價值或無價值的物流活動，并盡可能地消除物流活動中的浪費、損失和無效，真正做到由需求

22、來拉動物流運作及其信息管理。物流管理信息系統(tǒng)建設(shè)是與企業(yè)整體信息化建設(shè)緊密相關(guān)的，其體系結(jié)構(gòu)要隨著企業(yè)整體信息化建設(shè)的實施而不斷調(diào)整和完善，以使之更好地適應(yīng)精益物流管理的要求。供應(yīng)鏈物流管理實現(xiàn)精益化的關(guān)鍵在于物流價值在價值鏈或價值網(wǎng)上順暢、低成本的流動。因此，精益供應(yīng)鏈物流管理信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的構(gòu)建在滿足精益物流基本原則和精益物流系統(tǒng)拉動型、高質(zhì)量、低成本和不斷完善的特點的同時，還要求：{1)系統(tǒng)功能的開放性；(2)信息系統(tǒng)和業(yè)務(wù)流程

23、的可重構(gòu)性；(3)物流價值信息的可追蹤性；(4}信息技術(shù)的可獲得性和定期的升級能力。</p><p>　　4.供應(yīng)鏈物流精益化管理系統(tǒng)組織和關(guān)鍵問題</p><p>　　當(dāng)前社會經(jīng)濟環(huán)境下，企業(yè)物流與社會物流并存且共同發(fā)展，物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式眾多，實現(xiàn)方式與功能內(nèi)容也各不相同。制造企業(yè)供應(yīng)鏈物流精益化管理系統(tǒng)強調(diào)的是供應(yīng)鏈上企業(yè)生產(chǎn)資源的優(yōu)化與柔性配置，通過準(zhǔn)時制生產(chǎn)(JIT)、成組技術(shù)(

24、GT)、全面質(zhì)量管理(TQM)、并行工程(CE)對物流主干道及其分支節(jié)點在優(yōu)化界定的供應(yīng)鏈上進行組織設(shè)計，其組織框架如圖1所示。 以客戶需求為中心，以供應(yīng)鏈物流能力的整合為基礎(chǔ)，以供應(yīng)鏈上核心企業(yè)的核心價值鏈為紐帶，消除不能提供增值的浪費環(huán)節(jié)，實現(xiàn)精益化的價值流動。系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程與功能設(shè)計是在主干道設(shè)計的基礎(chǔ)上，以價值鏈理論為指導(dǎo)并在信息技術(shù)的支持下來構(gòu)建精益供應(yīng)鏈物流管理信息系統(tǒng)，供應(yīng)鏈物流信息交流門戶、物流能力約束，物流庫存控制是信息

25、系統(tǒng)實現(xiàn)精益化的關(guān)鍵。</p><p>　　圖1精益供應(yīng)鏈物流信息系統(tǒng)組織框架</p><p>　　4.1供應(yīng)鏈物流信息交流門戶</p><p>　　價值流動無中斷、無對流、無迂回和停滯的關(guān)鍵在于供應(yīng)鏈物流成員在規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)與完善的制度下的協(xié)作(合作)、協(xié)調(diào)(同等)與協(xié)同(合作)，從事一體化物流運作與管理。基于供應(yīng)鏈的物流信息交流門戶利用系統(tǒng)工程理論和集成思想，把供應(yīng)

26、鏈內(nèi)各成員及其相關(guān)職能部門有機地結(jié)合在一起，通過Internet實現(xiàn)整個物流鏈上的信息采集、匯總與融合，如采購、生產(chǎn)、運輸、存儲、裝卸、配送、包裝等信息。精益供應(yīng)鏈物流管理信息系統(tǒng)涉及到供應(yīng)鏈中企業(yè)后臺多個應(yīng)用子系統(tǒng)，如企業(yè)資源計劃(ERP)、分銷管理(DRP)、客戶關(guān)系管理(CRM)、辦公自動化(OA)等，這些子系統(tǒng)所使用的數(shù)據(jù)庫不盡相同，數(shù)據(jù)分散，確保整個物流鏈上所有數(shù)據(jù)的安全、集中管理以及一致性和完整性足實現(xiàn)精益物流的基礎(chǔ)。<

27、;/p><p>　　4.2供應(yīng)鏈物流能力平衡</p><p>　　實現(xiàn)供應(yīng)鏈物流精益化管理是一種綜臺的努力，在系統(tǒng)組織中就要做到各種物流能力的匹配，包括物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、物流信息合成、運輸管理、存貨管理、倉儲管理等，使貨物停留的節(jié)點最少、流通所經(jīng)路經(jīng)最短、倉儲時間最合理、合理配置基本資源，達到整體物流服務(wù)的準(zhǔn)時、準(zhǔn)確、快速。從接受客戶需求、處理訂單、分揀貨物、運輸?shù)浇桓督o客戶的全過程中精確地定義價

28、值，考慮業(yè)務(wù)流程交叉，精確量化時間，平衡制約精益物流發(fā)展的關(guān)鍵物流要素能力、物流運作能力和物流信息處理能力，按最高功能成本比創(chuàng)造客戶價值，避免各要素分日標(biāo)之間發(fā)生沖突。制訂和實施適當(dāng)?shù)奈锪靼l(fā)展戰(zhàn)略并通過管理與技術(shù)的不斷完善，使整個供應(yīng)鏈成員企業(yè)以較低的投入獲得更具優(yōu)勢的物流運營績效。</p><p>　　4.3供應(yīng)鏈物流庫存管理</p><p>　　庫存管理一直是企業(yè)生產(chǎn)管理中的難點，也是

29、精益供應(yīng)鏈物流信息管理的重點?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈環(huán)境下常采用的多級庫存管理容易導(dǎo)致“牛鞭效應(yīng)”的不確定性經(jīng)濟現(xiàn)象。針對此，設(shè)計一種虛擬倉庫與聯(lián)合庫存補充機制，在信息系統(tǒng)中結(jié)合供應(yīng)鏈管理模式下的3種典型庫存控制方法，即聯(lián)合庫存控制(JMI)、供應(yīng)商管理庫存(VMI)和協(xié)同式供應(yīng)鏈庫存控制(CPFR)的思想通過信息共享平臺進行虛擬單級化處理，從而大大增強了庫存管理中的可控制性，在降低庫存成本、縮短物流響應(yīng)時間、物流流程優(yōu)化和零庫存生產(chǎn)方面體現(xiàn)了精益

30、的思想。</p><p>　　5.供應(yīng)鏈物流精益化管理系統(tǒng)實現(xiàn)與應(yīng)用</p><p>　　目前，不論是企業(yè)物流還是社會物流，其信息系統(tǒng)的建設(shè)大多是采用物流網(wǎng)站的形式來進行，所具有的功能也只限于物流相關(guān)信息的收集與發(fā)布，沒有深人考慮整個供應(yīng)鏈成員的協(xié)作(合作)、協(xié)調(diào)(同等)與協(xié)同(合作)問題，更沒有從精益生產(chǎn)的角度來研究物流信息的管理問題。精益物流管理信息系統(tǒng)作為實現(xiàn)精益物流管理的系統(tǒng)工具，

31、是精益物流管理理論與現(xiàn)代信息技術(shù)、自動化技術(shù)、經(jīng)濟學(xué)理論以及系統(tǒng)工程理論的綜合運用，代表了現(xiàn)代物流管理理論與方法的最新發(fā)展。</p><p>　　5.1供應(yīng)鏈物流精益化管理系統(tǒng)功能模塊</p><p>　　系統(tǒng)功能模塊設(shè)計以制造企業(yè)供應(yīng)鏈環(huán)境下的精益物流管理為對象，以核心企業(yè)的采購、庫存、生產(chǎn)、銷售業(yè)務(wù)價值流為主線，以精益思想整合供應(yīng)鏈物流信息，其功能模塊主要分為4大部分：</p&g

32、t;<p>　　?信息交流門戶。主要功能是實現(xiàn)供應(yīng)鏈上物流信息的組織與共享，異構(gòu)信息系統(tǒng)的集成，供應(yīng)鏈上物流設(shè)備的集中管理以及物流能力的規(guī)劃與匹配，即做到一切物流活動都是由需求來拉動，并按需求來組織物流活動。</p><p>　　?物流計劃與控制。主要功能是實現(xiàn)企業(yè)供應(yīng)鏈上物流活動從計劃管理、成員評估選擇，物流方案以及物流運輸調(diào)度和供應(yīng)鏈物流虛擬倉庫的管理，與精益生產(chǎn)配套，實現(xiàn)高質(zhì)量的物流運作。&l

33、t;/p><p>　　?物流計費管理。精益物流系統(tǒng)也是低成本的物流系統(tǒng)，通過與企業(yè)財務(wù)系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通可以實時共享物流財務(wù)數(shù)據(jù)，并進行物流成本管理與控制，優(yōu)化資源配置，以盡可能低的成本最大化供應(yīng)鏈物流的價值。</p><p>　　?知識/服務(wù)管理。精益物流管理信息系統(tǒng)是一個相對精益和不斷完善的系統(tǒng)，通過物流質(zhì)量管理、物流信息跟蹤、預(yù)測/決策管理、服務(wù)評價，反饋等主要功能跟蹤物流信息，實

34、現(xiàn)物流活動的全面質(zhì)量管理，并對物流需求和物流運作方案進行預(yù)測和決策以及對物流服務(wù)進行評價，根據(jù)反饋修正和升級信息系統(tǒng)功能組織。</p><p>　　5.2原型系統(tǒng)開發(fā)與實施</p><p>　　以系統(tǒng)工程的原型系統(tǒng)方法實施原理為指導(dǎo)。按構(gòu)造原始模型——交付使用——使用模型——評價模型——修改/完善模型——使用模型的螺旋上升的方式來實施。以網(wǎng)絡(luò)服務(wù)協(xié)議和技術(shù)為支持，基于J2EE架構(gòu)和B/S模

35、式，信息交流門戶采用基于Web services的可擴展標(biāo)記語言集成技術(shù)，實現(xiàn)分布性信息的訂閱，來保證系統(tǒng)的平臺無關(guān)性。供應(yīng)鏈上各合作伙伴和客戶通過遠程賬號登錄、及時報送物流信息，并設(shè)置嚴(yán)格的審核權(quán)限，以確保物流信息的權(quán)威性和可靠性。原型系統(tǒng)以JSP+Oracle的組合進行開發(fā)，通過汽車零部件行業(yè)相關(guān)企業(yè)的應(yīng)用表明，該系統(tǒng)能夠很好的降低供應(yīng)鏈的核心企業(yè)精益生產(chǎn)中物流運作管理的成本，提高物流響應(yīng)敏捷性和物流服務(wù)的準(zhǔn)確性和及時性，為企業(yè)供應(yīng)

36、鏈物流的精益化管理打下了基礎(chǔ)。</p><p><b>　　6.結(jié)束語</b></p><p>　　精益供應(yīng)鏈物流作為一種新的物流管理思想，將改變企業(yè)粗放式的管理觀念，勢必會對我國的制造企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理產(chǎn)生深遠的影響。目前，精益供應(yīng)鏈物流在我國越來越被廣泛接受，國內(nèi)的一些汽車企業(yè)也在通過不同的方式在企業(yè)內(nèi)實施精益生產(chǎn)和精益供應(yīng)鏈物流。但是，精益供應(yīng)鏈物流管理信息系統(tǒng)

37、的實施是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，我國企業(yè)在學(xué)習(xí)國外的經(jīng)驗時不能照搬照抄，特別是在我國物流管理逐漸走向社會化和供應(yīng)鏈化的形勢下，必須結(jié)合具體企業(yè)的物流運作管理實際，根據(jù)精益物流的基本原則和企業(yè)信息化狀況，通過理論與應(yīng)用的研究，在精益供應(yīng)鏈物流管理原型系統(tǒng)的基礎(chǔ)上不斷修改和完善，不斷地進行研究和實踐，以此來推動我國制造企業(yè)精益供應(yīng)鏈物流管理信息系統(tǒng)的發(fā)展。</p><p>　　7.設(shè)計體會與改進意見</p>

38、<p>　　作為一名大三的學(xué)生，我覺得能做這樣的課程設(shè)計是十分有意義，能督促我們學(xué)習(xí)和理解我們的專業(yè)知識。經(jīng)過一個星期的課程，我有很多的感慨和體會。在已度過的兩年半大學(xué)生活里我們大多數(shù)接觸的是專業(yè)基礎(chǔ)課。我們在課堂上掌握的僅僅是專業(yè)基礎(chǔ)課的理論面，通過這次課程設(shè)計使我懂得了理論與實際相結(jié)合是很重要的。只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。

39、在設(shè)計的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，第一次難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設(shè)計的過程中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，對以前所學(xué)過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固。另外，當(dāng)我用到某些知識時，才發(fā)現(xiàn)好多課堂上的知識都掌握的不太清楚，于是我又不得不邊學(xué)邊用，時刻鞏固所學(xué)知識，這也是我作本次課程設(shè)計的第二大收獲。</p><p>　　我深知，由于專業(yè)知識不足，這篇論文設(shè)計中還存在很多不足和缺點，還有許多需要改進的地

40、方。但通過此次實訓(xùn)，我的確學(xué)到了很多課內(nèi)學(xué)不到的東西，比如獨立思考解決問題，出現(xiàn)差錯的隨機應(yīng)變，和與人合作共同提高，都受益非淺，今后的解決制作應(yīng)該更輕松，自己一定能擔(dān)當(dāng)?shù)钠鹎視哔|(zhì)量的完成。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 王道平,楊建平.供應(yīng)鏈物流信息系統(tǒng).北京: 電子工業(yè)出版社,2008</p><p&

41、gt;　　[2] 王之泰.物流工程研究.北京：首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)出版社，2004．</p><p>　　[3] 王曉東,胡瑞娟.企業(yè)物流管理:供應(yīng)鏈的規(guī)劃組織和控制.北京：機械工業(yè)出，2005</p><p>　　[4] 張劍芳,李國棟.物流信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā).北京：中國石化出版社，2008</p><p>　　[5] 宋建陽,張良衛(wèi).物流戰(zhàn)略與規(guī)劃.廣州：華南理工大

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