機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)---雙級(jí)斜齒輪減速器

1、<p>　　設(shè)計(jì)題目 雙級(jí)斜齒輪減速器</p><p>　　山東大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 機(jī)械制造及其自動(dòng)化專業(yè)</p><p><b>　　班級(jí) 學(xué)號(hào) </b></p><p>　　完成日期 2011年1月13日</p><p><b>　　目錄</b></p><p&

2、gt;　　一、設(shè)計(jì)任務(wù)書- 2 -</p><p>　　(一）設(shè)計(jì)任務(wù)- 2 -</p><p>　?。ǘ┰紨?shù)據(jù)- 2 -</p><p>　　（三）工作條件- 2 -</p><p>　　二、傳動(dòng)總體方案設(shè)計(jì)- 2 -</p><p>　?。ㄒ唬┢矫娌贾煤?jiǎn)圖：- 2 -</p><

3、p>　?。ǘ┻\(yùn)輸帶功率：- 3 -</p><p>　?。ㄈ┐_定電動(dòng)機(jī)型號(hào)：- 3 -</p><p>　　(四)計(jì)算各級(jí)傳動(dòng)比和效率：- 4 -</p><p>　?。ㄎ澹┯?jì)算各軸的轉(zhuǎn)速功率和轉(zhuǎn)矩：- 4 -</p><p>　　三、V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算- 6 -</p><p>　　四、齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)

4、- 8 -</p><p>　　（一）對(duì)高速齒輪設(shè)計(jì): i=4.05- 8 -</p><p>　?。ǘ?duì)低速速齒輪設(shè)計(jì): i=3.1- 14 -</p><p>　　五、軸的設(shè)計(jì)........................................................................................

5、-19-</p><p>　　六、軸承的選擇與設(shè)計(jì)- 30 -</p><p>　　七、鍵聯(lián)接的設(shè)計(jì)- 33 -</p><p>　　八、聯(lián)軸器的計(jì)算與設(shè)計(jì)- 33 -</p><p>　　九 減速器潤(rùn)滑方式，潤(rùn)滑油牌號(hào)及密封方式的選擇- 34 -</p><p>　　十、 課程體會(huì)與小結(jié)- 35 -&l

6、t;/p><p>　　十一、參考文獻(xiàn)- 36 -</p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)的選擇：</b></p><p><b>　　選擇電動(dòng)機(jī)的類型</b></p><p>　　帶式運(yùn)輸及為一般用途機(jī)械，格據(jù)工作和電源條件，選用Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)。</p><p>　　確定傳動(dòng)

7、裝置所需要的功率:</p><p>　　已知F=2400N,V=1.2m/s,</p><p><b>　　按式：計(jì)算</b></p><p>　　計(jì)算所需的電動(dòng)機(jī)功率</p><p>　　按式： 計(jì)算電動(dòng)機(jī)工作功率</p><p>　　有傳動(dòng)方案簡(jiǎn)圖，可知電動(dòng)機(jī)到卷筒軸的總效率為</p&g

8、t;<p>　　由表11-7選擇各效率概值</p><p><b>　　彈性聯(lián)軸器效率</b></p><p><b>　　一堆滾動(dòng)軸承的效率</b></p><p>　　閉式圓柱齒輪的傳動(dòng)效率</p><p>　　故傳動(dòng)裝置的總效率：</p><p><

9、b>　　故</b></p><p>　　選擇電動(dòng)機(jī)的額定功率</p><p>　　因帶式傳輸機(jī)載荷平穩(wěn)，室溫工作，電動(dòng)機(jī)額定功率只需要稍大于即可。查附表12-1取=4kw </p><p><b>　　選擇電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n</b></p><p><b>　　卷軸的工作轉(zhuǎn)速：</b>&

10、lt;/p><p>　　由表2-3推薦的各類傳動(dòng)比的合理范圍可知：?jiǎn)渭?jí)閉式圓柱斜齒輪的傳動(dòng)比 </p><p>　　則總傳動(dòng)比 的推薦范圍為：</p><p><b>　　則電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　電動(dòng)機(jī)所需輸出功率：</p><p><b>　　確定電動(dòng)機(jī)型號(hào)： <

11、/b></p><p>　　計(jì)算各級(jí)傳動(dòng)比和效率：</p><p><b>　　總傳動(dòng)比：</b></p><p><b>　　各級(jí)傳動(dòng)比：</b></p><p>　　初取傳動(dòng)比： </p><p>　　解得 高速級(jí)傳動(dòng)比：i高=3.6&

12、lt;/p><p>　　低速級(jí)傳動(dòng)比：i低=2.8</p><p>　　計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速功率和轉(zhuǎn)矩：</p><p><b>　　1、各軸輸入功率：</b></p><p><b>　　軸I： </b></p><p><b>　　軸II： </b><

13、;/p><p><b>　　軸III： </b></p><p><b>　　軸IV：</b></p><p><b>　　軸V： </b></p><p><b>　　軸VI：</b></p><p><b>　　2、轉(zhuǎn)速：

14、</b></p><p><b>　　軸I： </b></p><p><b>　　軸II： </b></p><p><b>　　軸III： </b></p><p><b>　　軸IV、軸V： </b></p><

15、p><b>　　軸VI：</b></p><p><b>　　3、輸出轉(zhuǎn)矩： </b></p><p><b>　　軸I： </b></p><p><b>　　軸II： </b></p><p><b>　　軸III： </b&g

16、t;</p><p><b>　　軸IV： </b></p><p><b>　　軸V： </b></p><p><b>　　軸VI：</b></p><p>　　三、V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p><b>　　四、齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)</b

17、></p><p>　?。ㄒ唬?duì)高速齒輪設(shè)計(jì): i=3.600</p><p>　?。ǘ?duì)低速級(jí)齒輪設(shè)計(jì): i=2.800</p><p>　　六、軸承的選擇與設(shè)計(jì)</p><p>　　軸II上滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)</p><p>　　由齒輪受力情況可求出軸承受力和軸向力 預(yù)期壽命取13000h</p&

18、gt;<p>　　按承載較大的滾動(dòng)軸承選擇其型號(hào)。應(yīng)支承跨距不大，故采用兩端單向固定式軸承組合方式，軸承類型選為角接觸球軸承，型號(hào)7000AC</p><p>　　軸III上滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)</p><p>　　按承載較大的滾動(dòng)軸承選擇其型號(hào)。應(yīng)支承跨距不大，故采用兩端單向固定式軸承組合方式，軸承類型選為角接觸球軸承，型號(hào)7000AC</p><p>　

19、　軸IV上滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)</p><p>　　按承載較大的滾動(dòng)軸承選擇其型號(hào)。應(yīng)支承跨距不大，故采用兩端單向固定式軸承組合方式，軸承類型選為角接觸球軸承，型號(hào)7000AC</p><p><b>　　七、鍵聯(lián)接的設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)要求：</b></p><p>　　根據(jù)軸

20、徑選擇鍵 選用平鍵鍵圓頭A型 取[]=100MPa</p><p><b>　　設(shè)計(jì)參數(shù)：</b></p><p>　　軸徑d 鍵槽寬 b 輪轂長(zhǎng)L1 鍵長(zhǎng)L(比輪轂小5~10mm,標(biāo)準(zhǔn)值) 有效長(zhǎng)度L’=L-b 連接傳遞的轉(zhuǎn)矩T = σp擠壓應(yīng)力 [σp]許用擠壓應(yīng)力</p><p><b>　　材料：<

21、;/b></p><p>　　八、聯(lián)軸器的計(jì)算與設(shè)計(jì)</p><p>　　初步分析，選用GB5014-85 彈性柱銷聯(lián)軸器</p><p>　　T=401725N·mm</p><p>　　由表19.3，動(dòng)力機(jī)為電動(dòng)機(jī)，工作機(jī)載荷平穩(wěn)，取 K=1.4</p><p>　　Tc=KT=1.4X4017

22、25=562415</p><p>　　根據(jù)：Tn>Tc 取HL3型 Y型軸孔 Tn=630000N.mm d=40mm L=112mm </p><p>　　九、 減速器潤(rùn)滑方式，潤(rùn)滑油牌號(hào)及密封方式的選擇</p><p><b>　　十、裝配圖設(shè)計(jì)</b></p><p>　?。ㄒ唬?、裝配圖的作用&l

23、t;/p><p>　　作用：裝配圖表明減速器各零件的結(jié)構(gòu)及其裝配關(guān)系，表明減速器整體結(jié)構(gòu)，所有零件的形狀和尺寸，相關(guān)零件間的聯(lián)接性質(zhì)及減速器的工作原理，是減速器裝配、調(diào)試、維護(hù)等的技術(shù)依據(jù)，表明減速器各零件的裝配和拆卸的可能性、次序及減速器的調(diào)整和使用方法。</p><p>　?。ǘ?、減速器裝配圖的繪制</p><p>　　1、裝備圖的總體規(guī)劃：</p>

24、<p><b>　?。?）、視圖布局：</b></p><p>　?、佟⑦x擇3個(gè)基本視圖，結(jié)合必要的剖視、剖面和局部視圖加以補(bǔ)充。</p><p>　?、凇⑦x擇俯視圖作為基本視圖，主視和左視圖表達(dá)減速器外形，將減速器的工作原理和主要裝配關(guān)系集中反映在一個(gè)基本視圖上。</p><p><b>　　布置視圖時(shí)應(yīng)注意：</

25、b></p><p>　　a、整個(gè)圖面應(yīng)勻稱美觀，并在右下方預(yù)留減速器技術(shù)特性表、技術(shù)要求、標(biāo)題欄和零件明細(xì)表的位置。</p><p>　　b、各視圖之間應(yīng)留適當(dāng)?shù)某叽鐦?biāo)注和零件序號(hào)標(biāo)注的位置。</p><p>　?。?）、尺寸的標(biāo)注：</p><p>　　①、特性尺寸：用于表明減速器的性能、規(guī)格和特征。如傳動(dòng)零件的中心距及其極限偏差等

26、。</p><p>　?、?、配合尺寸：減速器中有配合要求的零件應(yīng)標(biāo)注配合尺寸。如：軸承與軸、軸承外圈與機(jī)座、軸與齒輪的配合、聯(lián)軸器與軸等應(yīng)標(biāo)注公稱尺寸、配合性質(zhì)及精度等級(jí)。</p><p>　?、?、外形尺寸：減速器的最大長(zhǎng)、寬、高外形尺寸表明裝配圖中整體所占空間。</p><p>　?、?、安裝尺寸：減速器箱體底面的長(zhǎng)與寬、地腳螺栓的位置、間距及其通孔直徑、外伸軸端的

27、直徑、配合長(zhǎng)度及中心高等。</p><p>　　（3）、標(biāo)題欄、序號(hào)和明細(xì)表：</p><p>　?、佟⒄f(shuō)明機(jī)器或部件的名稱、數(shù)量、比例、材料、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)、圖號(hào)以及設(shè)計(jì)者姓名等內(nèi)容。查GB10609.1-1989和GB10609.2-1989標(biāo)題欄和明細(xì)表的格式。</p><p>　?、?、裝備圖中每個(gè)零件都應(yīng)編寫序號(hào)，并在標(biāo)題欄的上方用明細(xì)表來(lái)說(shuō)明。<

28、/p><p>　?。?）、技術(shù)特性表和技術(shù)要求：</p><p>　?、?、技術(shù)特性表說(shuō)明減速器的主要性能參數(shù)、精度等級(jí)、表的格式參考機(jī)械設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，布置在裝配圖右下方空白處。</p><p>　?、?、技術(shù)要求包括減速器裝配前、滾動(dòng)軸承游隙、傳動(dòng)接觸斑點(diǎn)、嚙合側(cè)隙、箱體與箱蓋接合、減速器的潤(rùn)滑、試驗(yàn)、包裝運(yùn)輸要求。</p><p><b>

29、　　2、繪制過(guò)程：</b></p><p><b>　　（1）、畫三視圖：</b></p><p>　?、?、繪制裝配圖時(shí)注意問題： </p><p>　　a先畫中心線，然后由中心向外依次畫出軸、傳動(dòng)零件、軸承、箱體及其附件。</p><p>　　b、先畫輪廓，后畫細(xì)節(jié)，先用淡線最后加深。</p>

30、<p>　　c、3個(gè)視圖中以俯視圖作基本視圖為主。</p><p>　　d、剖視圖的剖面線間距應(yīng)與零件的大小相協(xié)調(diào)，相鄰零件剖面線盡可能取不同。</p><p>　　e、同一零件在各視圖上的剖面線方向和間距要一致。</p><p><b>　　十一、零件圖設(shè)計(jì)</b></p><p>　　（一）、零件圖的作用

31、：</p><p><b>　　作用：</b></p><p>　　1、反映設(shè)計(jì)者的意圖，是設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門組織設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的重要技術(shù)文件。</p><p>　　2、表達(dá)機(jī)器或部件運(yùn)載零件的要求，是制造和檢驗(yàn)零件的依據(jù)。</p><p>　?。ǘ⒘慵D的內(nèi)容及繪制：</p><p>　　1、選擇和

32、布置視圖：</p><p>　?。?）、軸：采用主視圖和剖視圖。主視圖按軸線水平布置，再在鍵槽處的剖面視圖。</p><p>　?。?）、齒輪：采用主視圖和側(cè)視圖。主視圖按軸線水平布置（全剖），反映基本形狀；側(cè)視圖反映輪廓、輻板、鍵槽等。</p><p>　　2、合理標(biāo)注尺寸及偏差：</p><p>　?。?）、軸：參考《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》P

33、92，徑向尺寸以軸線為基準(zhǔn)標(biāo)注，有配合處徑向尺寸應(yīng)標(biāo)尺寸偏差；軸向尺寸以軸孔配合端面及軸端面為基準(zhǔn)，反映加工要求，不允許出現(xiàn)封閉尺寸鏈。</p><p>　?。?）、齒輪：參考《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》P99：徑向尺寸以軸線為基準(zhǔn)，軸孔、齒頂圓應(yīng)標(biāo)相應(yīng)的尺寸偏差；軸向尺寸以端面為基準(zhǔn)，鍵槽尺寸應(yīng)相應(yīng)標(biāo)出尺寸偏差。</p><p>　　十二、 課程體會(huì)與小結(jié)</p><p&g

34、t;　　這次關(guān)于帶式運(yùn)輸機(jī)上的兩級(jí)圓柱齒輪減速器的課程設(shè)計(jì)是我們真正理論聯(lián)系實(shí)際、深入了解設(shè)計(jì)概念和設(shè)計(jì)過(guò)程的實(shí)踐考驗(yàn)，對(duì)于提高我們機(jī)械設(shè)計(jì)的綜合素質(zhì)大有用處。通過(guò)兩個(gè)星期的設(shè)計(jì)實(shí)踐，使我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)有了更多的了解和認(rèn)識(shí).為我們以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).</p><p>　　在這次設(shè)計(jì)中，我越發(fā)覺得機(jī)械設(shè)計(jì)是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ),是一門綜合性相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)課程，它融目前我們已經(jīng)學(xué)過(guò)的所用專業(yè)知識(shí)于一體。通過(guò)本次設(shè)計(jì)，讓我

35、把以上學(xué)科的知識(shí)融會(huì)貫通了起來(lái)，更重要的是，通過(guò)長(zhǎng)達(dá)三周的機(jī)械設(shè)計(jì)過(guò)程，我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)和機(jī)械行業(yè)有了更深的認(rèn)識(shí)，這是一個(gè)需要穩(wěn)重、耐心、以及細(xì)心的人舞臺(tái)，只有牢固的掌握的了各種基本功，才能在這個(gè)舞臺(tái)上展示出自己的風(fēng)采，并進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)與發(fā)明。</p><p>　　這次的課程設(shè)計(jì),對(duì)于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想、訓(xùn)練綜合運(yùn)用設(shè)計(jì)和有關(guān)先修課程的理論,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際反應(yīng)和解決工程實(shí)際問題的能力，鞏固、加深和擴(kuò)展有關(guān)機(jī)械

36、 設(shè)計(jì)方面的知識(shí)等方面有重要的作用。</p><p>　　本次設(shè)計(jì)得到了指導(dǎo)老師的細(xì)心幫助和支持。衷心的感謝老師的指導(dǎo)和幫助。最后，感謝張洪才老師的細(xì)心指導(dǎo)和不厭其煩的講解，初次設(shè)計(jì)，不免有很多瑕疵，望老師斧正。</p><p><b>　　十三、參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 邱宣懷主編.機(jī)械設(shè)計(jì).第四版.北京：高等教育出版社

37、，1997</p><p>　　[2] 黃珊秋主編.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1999（2010重?。?lt;/p><p>　　[3] 山東大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院.機(jī)械設(shè)計(jì)常用標(biāo)準(zhǔn).2010</p><p>　　[4] 廖希亮，邵淑玲主編.機(jī)械制圖.濟(jì)南：山東科學(xué)技術(shù)出版社，2002</p><p>　　[5] 吳宗澤主編.機(jī)械設(shè)計(jì)