機械制造裝備設計課程設計--c6135主軸箱的設計

1、<p><b>　　機械制造裝備設計</b></p><p><b>　　課 程 設 計</b></p><p><b>　　姓 名： </b></p><p><b>　　班 級： </b></p><p><b>　　學 號

2、： </b></p><p><b>　　指導老師： </b></p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　一、前 言 ……………………………………………………………………3</p><p><b>　　二、運動設計</b></p

3、><p>　　1.確定各運動參數(shù) …………………………………………………………4</p><p>　　2. 確定結構式 ………………………………………………………………5</p><p>　　3. 確定轉速圖 ………………………………………………………………6</p><p>　　4.確定齒輪齒數(shù)………………………………………………………………

4、8</p><p>　　5.帶傳動的設計（V型） ……………………………………………………9</p><p>　　6.計算轉速 …………………………………………………………………11</p><p>　　7.驗算主軸的轉速誤差 …………………………………………………11</p><p>　　8.傳動系統(tǒng)圖的繪制 ……………………………………

5、…………………12</p><p><b>　　三、動力設計</b></p><p>　　1.電機的選擇 ………………………………………………………………13</p><p>　　2.各軸的傳遞功率 …………………………………………………………13</p><p>　　3.確定各齒輪的模數(shù) ………………………………………

6、………………14</p><p>　　4.確定各軸直徑 ……………………………………………………………19</p><p><b>　　四、結構設計</b></p><p>　　1.設計主軸組件 ……………………………………………………………20</p><p>　　2.主軸的驗算 …………………………………………………

7、……………20</p><p>　　五、結束語 ……………………………………………………………………22</p><p>　　六、參考文獻…………………………………………………………………23</p><p><b>　　一、前言</b></p><p><b>　　1.設計目的</b></p

8、><p>　　機床設計是學生在學完基礎課，技術基礎課及專業(yè)課的基礎上，結合機床主傳動部件（主軸變速箱）設計計算進行集合訓練。</p><p>　?。?）.掌握機床主傳動部件設計過程和方法，包括參數(shù)擬定，傳動設計，零件計算，結構設計等，培養(yǎng)結構分析和設計的能力。</p><p>　?。?）.綜合應用過去所學的理論知識，提高聯(lián)系實際和綜合分析的能力。</p>

9、<p>　?。?）.訓練和提高設計的基本技能。如計算，制圖，應用設計資料，標準和規(guī)范，編寫技術文件等。</p><p><b>　　2.完成的內(nèi)容</b></p><p>　　機床設計是學生在學完基礎課，技術基礎課及有關專業(yè)課的基礎上，結合機床傳動部件（主軸變速箱）設計進行的綜合訓練</p><p>　　最大工件回轉直徑是 350 m

10、m普通車床主軸變速箱設計</p><p><b>　　一、運動設計</b></p><p><b>　　1．確定各運動參數(shù)</b></p><p><b>　　2．確定結構式</b></p><p><b>　　3．繪制轉速圖</b></p>

11、<p><b>　　4．確定齒輪齒數(shù)</b></p><p>　　5．繪制傳動系統(tǒng)圖(轉速圖與傳動系統(tǒng)圖繪在同一張圖紙)</p><p><b>　　二、動力設計</b></p><p>　　1．確定主電動機功率</p><p><b>　　2．確定各軸的直徑</b>

12、;</p><p>　　3．確定各齒輪的模數(shù)</p><p><b>　　三、結構設計</b></p><p><b>　　1．設計主軸組件</b></p><p><b>　　2．主軸組件的驗算</b></p><p>　　3．繪制主軸組件裝配圖 (1

13、號圖紙)</p><p>　　四、編寫設計說明書(不少于20頁)</p><p><b>　　五、答辯。</b></p><p><b>　　二、運動設計</b></p><p><b>　　1.確定各運動參數(shù)</b></p><p>　?。?）確定極限

14、切削速度和。</p><p>　　根據(jù)典型的和可能的工藝選取極限切削速度要求考慮：工序種類、工藝要求、刀具和工件材料等因素。查《機床設計指導 》有，允許的切削速度參考值如下： </p><p>　　取=200 m/min ，=5 m/min。</p>&l

15、t;p>　?。?）確定主軸的轉速、公比及變速范圍。</p><p>　　1）主軸的最大極限轉速</p><p><b>　　=</b></p><p>　　式中，查《機床設計指導 》有，按經(jīng)驗公式（0.1-0.2）D</p><p>　　取0.125D=0.125350=43.75mm；</p>&l

16、t;p>　　求得，主軸的最大極限轉速=1455 m/min。</p><p>　　2）主軸的最小極限轉速</p><p><b>　　=</b></p><p>　　式中，查《機床設計指導 》有，考慮車螺紋和鉸孔時，其加工最大直徑應根據(jù)實際加工情況選取0.1D和50mm左右；取=50mm；</p><p>　　求得

17、，主軸的最小轉速=31.8 m/min。</p><p>　　3）車床的變速范圍R</p><p><b>　　R==45.7</b></p><p><b>　　4）確定公比。</b></p><p>　　取機床的變速級數(shù)為Z=12級，</p><p>　　由公式R=，得=

18、1.4155，取標準值=1.41.</p><p><b>　　5）主軸的各級轉速</b></p><p>　　各級轉速可直接從《機床設計指導 》的標準轉速列表中查出，標準數(shù)列表給出了以=1—10000的數(shù)值，因為=1.41=，從表中找到=1500r/min，就可以每隔5個數(shù)值取出一個數(shù)，從而得出十二級轉速分別為：1500 r/min、1060 r/min、750 r

19、/min、</p><p>　　530 r/min、375 r/min、265 r/min、190 r/min、132 r/min、95 r/min、67 r/min、</p><p>　　47.5 r/min、33.5 r/min。</p><p><b>　　2. 確定結構式</b></p><p><b>

20、;　?。?）確定傳動順序</b></p><p>　　1）此次設計的c6135車床為12級，故有以下幾種傳動方案：</p><p><b>　　2）對方案進行比較</b></p><p>　　第、第種有四聯(lián)滑移齒輪，如果采用四聯(lián)滑移齒輪的話，話大大增大了主軸箱的軸向尺寸，故不采用第、第種方案；</p><p>

21、;　　也是從結構方面考慮，第種的軸向尺寸都會比第第種的大；下面就第第種方案進行比較，從而選取最終方案。</p><p>　　對于第種方案，嚴格遵循了“前多后少”的設計原則，把盡可能多的傳動副置于前面，讓盡可能多傳動副處于較高速的狀態(tài)，這樣就可以盡量減輕它們的受力情況，從而可以減小其尺寸，從而減少整體尺寸；</p><p>　　對于第種方案，沒有遵循了“前多后少”的設計原則，但是由于采用第種

22、方案的話，會增大軸的軸向尺寸；為了使軸的軸向尺寸不至于太長，把二聯(lián)滑移齒輪放在軸，三聯(lián)滑移齒輪放在軸；這樣的話可以使軸的尺寸不太大，又可以使較多的傳動副放在相對高速的位置。</p><p>　　對于第第種方案都是相對其他幾種比較好的方案，基于不同方面的考慮，可以選擇其中一種；在本次設計中，選擇第種方案進行計算。</p><p>　　3）最終確定的傳動方案為。</p><

23、p><b>　?。?）確定擴大順序</b></p><p>　　傳動方案的擴大順序與傳動順序可以一致也可以不一致；</p><p>　　本設計擴大方案設計為。因為軸上有離合器，為避免離合器干涉齒輪嚙合，必須使其中一個齒輪的齒根圓直徑大于離合器的最大直徑。故采用此擴大順序</p><p>　?。?）此次設計的車床的結構式為。</p&g

24、t;<p>　?。?）繪制結構圖 </p><p><b>　　3. 確定轉速圖</b></p><p>　?。?）電動機轉速的確定</p><p>　　根據(jù)本設計車床的12級轉速，=1500r/min；要使電動機的轉速與主軸的最高轉速相近，以避免過大的升速或降速；根據(jù)電動機的轉速標準，取電動機的額定轉速=1440 r/mi

25、n；</p><p><b>　?。?）確定軸的轉速</b></p><p>　　查《機床設計指導 》有，車床的軸的轉速一般取700--1000 r/min左右比較合適，故在本設計車床中，取軸的轉速=750 r/min；</p><p><b>　?。?）分配傳動比</b></p><p>　　1）

26、分配降速比時，應注意傳動比的取值范圍：齒輪傳動副中最大傳動比2， 最小傳動比 傳動比過大 ，引起振動和噪音，傳動比過小，使動齒輪與傳動齒輪的直徑相差太大，將導致結構龐大。</p><p>　　2）由傳動比限制原則，得出極限級比指數(shù)表：</p><p>　　3）根據(jù)“前緩后急”原則，先確定各個變速組的最小傳動線；從軸的750 r/min轉速傳到主軸的33.5 r/min，相差9格，相當于級

27、比指數(shù)為9；</p><p>　　總共有3個變速組；93=3；由“前緩后急”原則分配三格給中間變速組，分配兩格給第一變速組，分配四格給第三變速組；</p><p>　　然后，對于其他傳動線，結合結構圖可相應得出；</p><p>　　4）綜上所述，得出各傳動線的傳動比： </p><p>　?。?）轉速圖的繪制：</p>&

28、lt;p><b>　　4.確定齒輪齒數(shù)</b></p><p>　?。?）確定齒輪齒數(shù)應該注意以下幾類：</p><p>　　1）齒輪的齒數(shù)和應過大，以免加大中心距使機床結構龐大</p><p>　　一般推薦齒輪數(shù)和SZ為60～100；</p><p>　　2）不產(chǎn)生根切最小齒輪18～20；</p>

29、<p>　　3）保證強度和防止熱處理變形過大齒輪齒根園到鍵槽的壁厚2mm一般取5mm 則 ；</p><p>　　4）三聯(lián)滑移齒輪的相領兩輪的齒數(shù)差應大于4；避免齒輪右左移動時齒輪右相碰，能順利通過。</p><p>　　（2）在一個變速組中，主動齒輪的齒數(shù)用表示，從動齒輪的齒數(shù)用表示，+=，則傳動比為 ==</p><p>　　式中，為互質數(shù)，設

30、 </p><p>　　由于是整數(shù)，必定能被所整除；如果各傳動副的的齒數(shù)和皆為，則能被、、</p><p>　　所整除，換言之，是、、的公倍數(shù)。所以確定齒輪的齒數(shù)時，應在允許的誤差范圍內(nèi)，確定合理的，進而求得、、，并盡量使、、的最小公倍數(shù)為最小，最小公倍數(shù)用表示，則必定為的整數(shù)倍。設=k，k為整數(shù)系數(shù)。然后根據(jù)最小傳動比或最大傳動比中的小齒輪確定k值，確定各齒輪的齒數(shù)。<

31、/p><p><b>　?。?）第一變速組</b></p><p><b>　　已知、，則有</b></p><p>　　兩對齒輪的齒數(shù)和分別為=3、=12；最小公倍數(shù)=12；則齒數(shù)和為=12k。最小齒數(shù)發(fā)生在中，則；取k=6，得=72，第一對齒輪的齒數(shù)、，第二對齒輪的齒數(shù)、。</p><p><

32、b>　?。?）第二變速組</b></p><p><b>　　已知、，則有</b></p><p>　　三對齒輪的齒數(shù)和分別為=72、=3、=12；最小公倍數(shù)=72；則齒數(shù)和為=72k。最小齒數(shù)發(fā)生在中，則；取k=1，得=72，第一對齒輪的齒數(shù)、，第二對齒輪的齒數(shù)、、、。</p><p><b>　?。?）第三變速組

33、</b></p><p><b>　　已知、，則有</b></p><p>　　兩對齒輪的齒數(shù)和分別為=5、=3；最小公倍數(shù)=15；則齒數(shù)和為=15k。最小齒數(shù)發(fā)生在中，則；取k=7，得=105，第一對齒輪的齒數(shù)、，第二對齒輪的齒數(shù)、。</p><p>　　5.帶傳動的設計（V型）</p><p>　　已知：

34、電機額定功率，額定轉速，軸的轉速，兩班制工作。</p><p><b>　?。?）確定計算功率</b></p><p><b>　　公式 </b></p><p>　　查《機械設計》教程表8-7，得=1.2，則=9kw；</p><p><b>　?。?）選擇V帶帶型</b>

35、</p><p>　　查《機械設計》教程圖8-11，選取B型</p><p>　?。?）選擇小帶輪的基準直徑</p><p>　　根據(jù)V帶的帶型，參考《機械設計》教程表8-6和表8-8確定小帶輪的基準直徑=132mm；</p><p>　?。?）確定大帶輪的基準直徑</p><p><b>　　公式 <

36、/b></p><p>　　—電機到軸的傳動比；</p><p>　　—小帶輪的基準直徑；</p><p>　　—根據(jù)《機械設計》教程，取0.02；</p><p>　　計算結果為=248mm；查《機械設計》教程表8-8，取=250mm。</p><p><b>　?。?）驗算帶速V</b>

37、</p><p>　　V帶的速度V==9.9527m/s；</p><p><b>　　由此得；驗算合格；</b></p><p>　?。?）確定V帶的基準長度</p><p>　　1）初定兩帶輪的中心距</p><p>　　查《機械設計》教程，得=（0.7-2）（+），取=500mm。</

38、p><p>　　2）計算初定中心距相應的帶長</p><p><b>　　=1607mm；</b></p><p>　　查《機械設計》教程表8-2，取=1600mm。</p><p>　　（7）確定兩帶輪的中心距</p><p>　　由公式a=計算出實際中心距a=496.5mm。</p>

39、<p>　?。?）驗算小帶輪上的包角</p><p><b>　　由公式計算出；</b></p><p><b>　　驗算合格。</b></p><p>　?。?）計算V帶的根數(shù)Z</p><p><b>　　公式</b></p><p>　

40、　式中，—單根V帶的基本額定功率，查《機械設計》教程表8-4a取=2.5kw；</p><p>　　—單根V帶額定功率的增量，查《機械設計》教程表8-4b取=0.4；</p><p>　　—包角修正系數(shù)，查《機械設計》教程表8-5取=0.96；</p><p>　　—帶長度系數(shù)，查《機械設計》教程表8-2取=0.92；</p><p>　　計

41、算結果Z=3.57；取整Z=4；V帶的根數(shù)為4根。</p><p><b>　　6.計算轉速</b></p><p>　　變速傳動中傳動件的計算轉速，可根據(jù)主軸的計算轉速和轉速圖確定。確定傳動軸的計算轉速時，先確定主軸的計算轉速，再按傳動順序由后往前依次確定，最后確定各傳動件的計算轉速。</p><p>　?。?）主軸的計算轉速為公式 <

42、/p><p>　　式中，—第一級的轉速；</p><p>　　Z—機床的轉速級數(shù)；</p><p>　　計算出，主軸的計算轉速為95r/min；</p><p>　?。?）各傳動軸的計算轉速</p><p>　　主軸的計算轉速是軸經(jīng)21/84的傳動副獲得的，此時軸相應的轉速為375r/min，但變速組c有兩個傳動副，軸轉速

43、為最低轉速132r/min時，通過70/35的傳動副可使主軸獲得轉速265 r/min>95 r/min，則應能傳遞全部功率，所以軸的計算轉速為132 r/min，軸的計算轉速時通過軸最低轉速375r/min獲得，所以軸的計算轉速為375r/min。同樣，軸的計算轉速為750r/min。</p><p>　　7.驗算主軸的轉速誤差</p><p><b>　?。?）已知：&

44、lt;/b></p><p><b>　?。?）計算誤差</b></p><p>　　=（-）=0.33%</p><p><b>　　=（-）=2%</b></p><p><b>　　=（-）=0.7%</b></p><p><b>

45、;　　=（-）=1.6%</b></p><p><b>　　=（-）=1.2%</b></p><p><b>　　=（-）=2%</b></p><p><b>　　=（-）=0.8%</b></p><p>　　=（-）=0.65%</p>&l

46、t;p>　　=（-）=0.42%</p><p>　　=（-）=0.28%</p><p><b>　　=（-）=1.6%</b></p><p>　　=（-）=0.67%</p><p>　　（3）轉速誤差允許值為</p><p>　　本設計機床的十二級轉速誤差均在誤差允許值范圍內(nèi)；<

47、;/p><p><b>　　轉速驗算合格。</b></p><p>　　8.傳動系統(tǒng)圖的繪制</p><p><b>　　三、動力設計</b></p><p><b>　　1.電機的選擇</b></p><p>　　合理的確定電動機的功率，使車床既能充分發(fā)揮

48、其使用性能，滿足生產(chǎn)要求，又不致使電動機經(jīng)常輕載而降低功率因素。</p><p>　　本設計車床典型重切削條件下的用量：</p><p><b>　　刀具材料：YT15</b></p><p><b>　　工件材料：45號鋼</b></p><p><b>　　切削方式：車削外圓</

49、b></p><p>　　參照《機床設計指導》選?。呵邢魃疃?3.5mm；進給量f=0.375mm/r；</p><p>　　切削速度v=95m/min。</p><p>　　1）主切削力：=3187N</p><p>　　2）切削功率：=4.95kw</p><p><b>　　3）電動機功率：<

50、;/b></p><p><b>　　=0.73</b></p><p>　　計算得：=6.78kw；</p><p>　　4）查《機械設計手冊》，取電機型號為：Y132M-4；電機額定功率=7.5kw；</p><p>　　電機的額定轉速=1440r/min。</p><p><b&

51、gt;　　2.各軸的傳遞功率</b></p><p><b>　　對于軸，</b></p><p><b>　　對于軸，</b></p><p><b>　　對于軸，</b></p><p><b>　　對于軸，</b></p>

52、<p>　　3.確定各齒輪的模數(shù)</p><p>　　采用8級精度的圓柱直齒輪；大齒輪用45號鋼（調質），硬度為240HBS；40（調質），硬度為280HBS.</p><p><b>　　（1）估算模數(shù)</b></p><p>　　1）按接觸疲勞和彎曲強度計算齒輪模數(shù)比較復雜，而且有些系數(shù)只有在齒輪各參數(shù)都已知后方可確定，所以只在草

53、圖畫完之后校核用。</p><p>　　齒輪彎曲疲勞的估算：</p><p>　　式中，P—小齒輪所在軸的傳遞功率，kw；</p><p>　　Z—小齒輪的模數(shù)，mm；</p><p>　　n—小齒輪的計算轉速，r/min。</p><p>　　齒輪齒面點蝕的估算：</p><p>　　式中，P

54、—小齒輪所在軸的傳遞功率，kw；</p><p>　　Z—小齒輪的模數(shù)，mm；</p><p>　　n—小齒輪的計算轉速，r/min；</p><p>　　—小齒輪所在傳動副的齒數(shù)和。</p><p>　　求出后，取的模數(shù)要比兩者大。</p><p>　　2）對于的傳動副， 齒輪彎曲疲勞的估算： =2.3</

55、p><p>　　齒輪齒面點蝕的估算： =2.1</p><p><b>　　對于的傳動副，</b></p><p>　　齒輪彎曲疲勞的估算： =1.8</p><p>　　齒輪齒面點蝕的估算： =1.8</p><p>　　取和的傳動副的齒輪的模數(shù)m=3。</p><p>

56、<b>　　3）對于的傳動副，</b></p><p>　　齒輪彎曲疲勞的估算： =3</p><p>　　齒輪齒面點蝕的估算： =2.6</p><p><b>　　對于的傳動副，</b></p><p>　　齒輪彎曲疲勞的估算： =2.8</p><p>　　齒輪齒面點

57、蝕的估算： =2.6</p><p><b>　　對于的傳動副，</b></p><p>　　齒輪彎曲疲勞的估算： =2.6</p><p>　　齒輪齒面點蝕的估算： =2.6</p><p>　　取、和的傳動副的齒輪的模數(shù)m=4。</p><p><b>　　4）對于的傳動副，&l

58、t;/b></p><p>　　齒輪彎曲疲勞的估算： =4.1</p><p>　　齒輪齒面點蝕的估算： =2.5</p><p><b>　　對于的傳動副，</b></p><p>　　齒輪彎曲疲勞的估算： =3.8</p><p>　　齒輪齒面點蝕的估算： =2.7</p>

59、;<p>　　取和的傳動副的齒輪的模數(shù)m=5。</p><p><b>　?。?）齒數(shù)的驗算</b></p><p>　　1）根據(jù)接觸疲勞計算齒輪模數(shù)公式為：</p><p>　　根據(jù)彎曲疲勞計算齒輪模數(shù)公式為：</p><p>　　式中，P—計算齒輪（小齒輪）的傳遞的額定功率，kw；</p>

60、<p>　　n—計算齒輪的計算轉速，r/min；</p><p>　　—齒輪系數(shù)，常取6-10，這里取8；</p><p>　　Z—計算齒輪的齒數(shù)；</p><p>　　i—大齒輪與小齒輪的齒數(shù)比；“+”用于外嚙合，“-”用于內(nèi)嚙合；</p><p>　　—壽命系數(shù)，；當時，??；</p><p><b

61、>　　當時，??；</b></p><p>　　—工作期限系數(shù)，；齒輪在接觸和彎曲交變載荷下的疲勞曲線指數(shù)m和基準循環(huán)次數(shù)查《機床設計指導》表3；預定的齒輪工作期限T，中型機床取T=15000-20000h，這里取20000；</p><p>　　n—齒輪的最低轉速，r/min；</p><p>　　—轉速變化系數(shù)，查《機床設計指導》表4；</

62、p><p>　　—功率利用系數(shù)，查《機床設計指導》表5；</p><p>　　—材料強化系數(shù)，查《機床設計指導》表6；</p><p>　　—工作情況系數(shù)，中等沖擊的主運動，=1.2—1.6，這里取1.25；</p><p>　　—動載荷系數(shù)，查《機床設計指導》表8；</p><p>　　—齒向載荷分布系數(shù)，查《機床設計指

63、導》表9；</p><p>　　Y—齒形系數(shù)，查《機床設計指導》表10；</p><p>　　—許用彎曲、接觸應力，Mpa；查《機床設計指導》表11；</p><p><b>　　2）對于的傳動副，</b></p><p>　　根據(jù)接觸疲勞計算齒輪模數(shù)公式為：</p><p><b>　

64、　=3</b></p><p>　　根據(jù)彎曲疲勞計算齒輪模數(shù)公式為：</p><p><b>　　=2.2</b></p><p><b>　　對于的傳動副，</b></p><p>　　根據(jù)接觸疲勞計算齒輪模數(shù)公式為：</p><p><b>　　=1

65、.5</b></p><p>　　根據(jù)彎曲疲勞計算齒輪模數(shù)公式為：</p><p><b>　　=2</b></p><p>　　經(jīng)過驗算，取傳動副和的齒輪的模數(shù)為3。</p><p><b>　　3）對于的傳動副，</b></p><p>　　根據(jù)接觸疲勞計算齒

66、輪模數(shù)公式為：</p><p><b>　　=4.2</b></p><p>　　根據(jù)彎曲疲勞計算齒輪模數(shù)公式為：</p><p><b>　　=3</b></p><p><b>　　對于的傳動副，</b></p><p>　　根據(jù)接觸疲勞計算齒輪模數(shù)

67、公式為：</p><p><b>　　=2</b></p><p>　　根據(jù)彎曲疲勞計算齒輪模數(shù)公式為：</p><p><b>　　=2.7</b></p><p><b>　　對于的傳動副，</b></p><p>　　根據(jù)接觸疲勞計算齒輪模數(shù)公式為

68、：</p><p><b>　　=3.4</b></p><p>　　根據(jù)彎曲疲勞計算齒輪模數(shù)公式為：</p><p><b>　　=2.5</b></p><p>　　經(jīng)過驗算，取傳動副、和的齒輪的模數(shù)為4.5。</p><p>　　4）對于的傳動副， 根據(jù)接觸疲勞計算齒輪

69、模數(shù)公式為：</p><p><b>　　=4.9</b></p><p>　　根據(jù)彎曲疲勞計算齒輪模數(shù)公式為：</p><p><b>　　=3.7</b></p><p><b>　　對于的傳動副，</b></p><p>　　根據(jù)接觸疲勞計算齒輪模

70、數(shù)公式為：</p><p><b>　　=3.8</b></p><p>　　根據(jù)彎曲疲勞計算齒輪模數(shù)公式為：</p><p><b>　　=3.1</b></p><p>　　經(jīng)過驗算，取傳動副和的齒輪的模數(shù)為5。</p><p><b>　　4.確定各軸直徑&l

71、t;/b></p><p>　?。?）對于一般傳動軸的直徑的估算</p><p>　　一般軸的材料選取45號鋼；</p><p><b>　　公式</b></p><p>　　式中，P—該軸的輸入功率，kw；</p><p>　　n—該軸的計算轉速，n/min；</p><

72、;p>　　—允許扭轉角，查《機床設計指導》的表選取，本設計取=1.25；</p><p><b>　　1）對于軸，</b></p><p>　　=26mm；最小軸段直徑；</p><p>　　取軸軸承處的軸頸的直徑d=40mm；</p><p><b>　　2）對于軸，</b></p&g

73、t;<p><b>　　=30mm；</b></p><p>　　取軸軸承處的軸頸的直徑d=35mm；</p><p><b>　　3）對于軸，</b></p><p><b>　　=39mm；</b></p><p>　　取軸軸承處的軸頸的直徑d=45mm；&l

74、t;/p><p>　?。?）主軸直徑的確定</p><p>　　查李慶余主編的《機械制造裝備設計》，取主軸的前軸承軸頸的直徑=90mm；</p><p>　　后支撐軸承的軸頸的直徑，取=70mm</p><p><b>　　四、結構設計</b></p><p><b>　　1.設計主軸組件&

75、lt;/b></p><p>　?。?）主軸上的軸承的選擇</p><p>　　在配置軸承時，應注意以下幾點：</p><p>　　每個支撐點都要能承受徑向力；</p><p>　　兩個方向的軸向力應分別有相應的軸承承受；</p><p>　　徑向力和兩個方向的軸向力都應該傳遞到箱體上；</p>&

76、lt;p>　　前軸承的精度要比后軸承的精度高一級；</p><p>　　對于主軸，采用后端定位；</p><p>　　選取雙向角接觸球軸承3182113和3182118承受軸向力；</p><p>　　選取雙列圓柱滾子軸承2268116+承受徑向力；</p><p>　　前軸承用P4級精度，后軸承采用P5級精度；</p>

77、<p>　　（2）主軸尺寸的確定</p><p>　　1）主軸內(nèi)孔直徑的確定</p><p><b>　　公式d=</b></p><p>　　查《機械制造裝備設計》表3-7，取，計算得主軸內(nèi)孔的直徑d=38.5mm，取整40mm。</p><p>　　2）前錐孔尺寸的確定</p><p&g

78、t;　　查《機床設計指導》，取莫氏錐孔5號。</p><p>　　3）支承跨距及懸伸長度</p><p>　　支承跨距L取L=5=450mm；</p><p>　　懸伸長度a=90-150mm；取a=90mm。</p><p><b>　　主軸頭部類型的選擇</b></p><p>　　參照《機床

79、設計指導》選取一般結構的主軸頭B型。</p><p>　　2.主軸的驗算 </p><p>　?。?）跨距L=450mm</p><p>　?。?）當量外徑D=80mm</p><p><b>　　（3）主軸的剛度</b></p><p>　　由于，參照《金屬切削機床設計》取公式</p&

80、gt;<p>　　式中，—主軸剛度，；</p><p>　　D—當量直徑，cm；</p><p>　　L—支承跨距，cm；</p><p>　　a—主軸懸伸量，cm；</p><p>　　計算得結果得，=280。</p><p>　　（4）對這種車床主軸的剛度要求</p><p>

81、　　由于這種機床屬于通用機床，主軸的剛度要求可根據(jù)自激振動穩(wěn)定性決定。</p><p>　　查《金屬切削機床設計》表3-5，取阻尼比=0.03.</p><p>　　查《金屬切削機床設計》表3-4，當V=100m/s，s=0.2時，</p><p><b>　　取</b></p><p>　　這種機床要求切削穩(wěn)定性良好，

82、取</p><p>　　根據(jù)《金屬切削機床設計》公式</p><p><b>　　計算得，</b></p><p>　　根據(jù)《金屬切削機床設計》公式</p><p><b>　　計算得，=163</b></p><p><b>　　1.66=280</b>

83、;</p><p><b>　　由此，驗算合格。</b></p><p><b>　　五、結束語</b></p><p>　　首先，感謝**老師在這為期兩個星期的課程設計中對我的辛勤指導，沒有趙克政老師的指導，我不會這么容易快速很好的完成本次設計任務。</p><p>　　其次，在這次設計中我學到了

84、以下幾點：</p><p>　　（1）掌握機床主傳動部件設計過程和方法，包括參數(shù)擬定，傳動設計，零件計算，結構設計等，培養(yǎng)結構分析和設計的能力。</p><p>　　（2）綜合應用過去所學的理論知識，提高聯(lián)系實際和綜合分析的能力。</p><p>　　（3）訓練和提高設計的基本技能。如計算，制圖，應用設計資料，標準和規(guī)范，編寫技術文件等。</p>&l

85、t;p>　?。?）鞏固了在《機械制造裝備設計》課程中學到的知識，使我很好的把所學的知識應用到了實際設計中，為以后的設計打下了堅實的基礎。</p><p><b>　　六、參考文獻</b></p><p>　　【1】《機床設計指導》 曹金榜等主編 機械工業(yè)出版社</p><p>　　【2】《金屬切削機床設計》 戴曙主編 機械工業(yè)出版社<

86、;/p><p>　　【3】《機械制造裝備設計》 王啟義主編 冶金工業(yè)出版社</p><p>　　【4】《機械設計手冊》 成大先主編 化學工業(yè)出版社</p><p>　　【5】《機械制造裝備設計》 李慶余、孟廣耀主編 機械工業(yè)出版社</p><p>　　【6】《機械設計》濮良貴、紀名剛主編 高等教育出版社</p><p>