二級減速器課程設計

1、<p><b>　　機械設計課程設計</b></p><p><b>　　設計說明書</b></p><p>　　設計題目：二級減速器</p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　設計任務書·····

2、······················………………………… 3</p><p>　　傳動裝置總體設計……………………………………3</p><p>　　V帶的選擇……

3、………………………………………4</p><p>　　3.1帶型選擇及根數計算…………………………………4</p><p>　　3.2帶輪設計····················……………

4、………………… 6 </p><p>　　各個齒輪設計····················………………………… 8</p><p>　　4.1齒輪速比分配··

5、83;····················……………………… 8</p><p>　　4.2齒輪參數選擇，直徑和模數……………………… 9</p><p>　　軸的結構設計·

6、;························……………………… 17</p><p>　　5.1軸的最小直徑計算，軸上零件安裝順序安裝…… 18</p>

7、<p>　　5.2軸上各段直徑和長度的選擇…………………………20</p><p>　　5.3軸的受力分析…………………………………………23</p><p>　　5.4軸的強度和剛度校核…………………………………26</p><p>　　軸的設計·········&

8、#183;···············…………………………… 28</p><p>　　6.1各個軸承選擇……………………………………… 28</p><p>　　6.2軸承壽命計算……………………………………… 29</p>

9、;<p>　　主要尺寸及數據··················………………………… 30</p><p>　　設計圖········

10、3;············………………………………… 33</p><p><b>　　一.設計任務：</b></p><p>　　設計帶式運輸機傳動裝置（簡圖如下）</p><p>　　—電動機，2——聯(lián)軸器，3——二級圓

11、柱齒輪減速器，4——聯(lián)軸器</p><p><b>　　5——卷筒</b></p><p><b>　　6——運輸帶</b></p><p><b>　　原始數據：</b></p><p>　　1.工作條件：連續(xù)單向運轉，工作時有輕微震動，使用壽命期為10年，小批量生產，單班制

12、工作8小時/天，運輸速度允許誤差為。</p><p><b>　　2.設計要求</b></p><p>　　1.）傳動裝置的總體設計。</p><p>　　2.）傳動裝置及支承的設計計算。</p><p>　　3.）減速器裝配圖及零件工作圖。</p><p>　　4.）設計計算說明書編寫。<

13、/p><p>　　二. 傳動裝置總體設計</p><p><b>　　1. 電機的選擇</b></p><p>　　由原始數據知因為=T</p><p>　　所以=4.313KN</p><p><b>　　KW</b></p><p>　　帶式輸送機可

14、取=0.96</p><p><b>　　工作及所需功率KW</b></p><p>　　電動機至工作機的總工作效率</p><p>　　分別代表V帶、軸承、齒輪、聯(lián)軸器、卷筒傳動效率</p><p><b>　　所需電動機功率KW</b></p><p>　　3.確定電動機

15、的轉速</p><p>　　=)=41.799r/min</p><p>　　由于同步轉速低的電動機的磁極多，尺寸大，重量大，但可使傳動系統(tǒng)的傳動比和結構尺寸減小，從而降低傳動裝置制造成本 </p><p>　　查表可得Y132M-4符合要求,故選用它。 </p><p>　　Y132M-4(同步轉速，

16、4極)的相關參數</p><p><b>　　表1</b></p><p><b>　　三．V帶的設計</b></p><p>　　2.1帶型的選擇及根數計算</p><p>　　常用的制造V帶輪的材料為灰鑄鐵、鋼、鋁合金或工程塑料，以灰鑄鐵應最為廣泛。當帶速v不大于25m/s時，采用HT150，v

17、＞25~30m/s時采用HT200，速度更高的帶輪可采用球墨鑄鐵或鑄鋼，也可采用鋼板沖壓后焊接帶輪。小功率傳動可采用鑄鋁或工程塑料。</p><p><b>　　確定計算功率</b></p><p>　　由表8—7查得工作情況系數=1.1，故</p><p><b>　　選擇V帶的類型</b></p><

18、;p>　　根據、滿載轉速由表8—10選用A型</p><p>　　確定帶輪基準直徑并驗算帶速</p><p>　?。?）初選小帶輪的基準直徑 </p><p>　　由表8—6和表8—8 ，初選小帶輪的基準直徑 </p><p>　　（2）驗算帶速 按式8—13驗 m/s</p><p>　　因為5m

19、/s<v<30m/s,顧帶速合適。</p><p>　?。?）計算大帶輪的基準直徑 根據式（8—15a）計算大帶輪的基準直徑 </p><p><b>　　mm</b></p><p>　　根據表8—8，圓整為mm</p><p&

20、gt;　　4.確定V帶的中心距和基準長度</p><p>　　(1) 根據式（8—20）初定中心距=500mm</p><p>　　(2)由式（8—22）計算所需基準長度</p><p><b>　　mm</b></p><p>　　由表8—2選帶的基準長度=1600mm</p><p>　　(3

21、)按式（8—23）計算實際中心距</p><p><b>　　mm</b></p><p>　　中心距的變化范圍446-548mm</p><p>　　5.驗算小帶輪的包角</p><p><b>　　6.計算V帶的根數</b></p><p>　?。?）計算單根V帶的額定功

22、率</p><p>　　由和，查表8—4a得</p><p>　　根據和A型帶，查表8—4得</p><p>　　由表8—5得，由表8—2得</p><p>　　于是=（1.064+0.17）</p><p>　?。?）計算V帶的根數z</p><p><b>　　Z=取6根</

23、b></p><p>　　7.計算單根V帶初拉力的最小值</p><p>　　由表8—3得A型帶的單位長度質量q=0.1kg/m</p><p><b>　　應使帶的初拉力></b></p><p><b>　　8.計算壓軸力</b></p><p><b&

24、gt;　　壓軸力的最小值為</b></p><p><b>　　2.2帶輪的設計</b></p><p>　　帶輪由輪緣、輪輻、輪轂三部分組成。V帶輪按輪輻結構不同分為四種型式，實心式、腹板式、孔板式、橢圓輪輻式。帶輪基準直徑dd≤2.5d0（d0為帶輪軸直徑）時可采用S型(實心帶輪)；dd≤300mm時可采用P型（腹板式帶輪）；且當dd－d1≥100mm

25、時，可采用H型（孔板式帶輪）；dd＞300mm時可采用E型（輪輻式帶輪）。每種型式根據輪轂相對腹板（輪輻）位置不同分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等幾種。安裝帶輪的軸的直徑為32mm</p><p>　　根據V采用HT15—30的鑄鐵帶輪</p><p><b>　　輪槽的設計</b></p><p><b>　　由表8—10得</b>&l

26、t;/p><p><b>　　小帶輪的設計</b></p><p>　　因為<300mm,可采用腹板式。</p><p><b>　　有關尺寸確定：</b></p><p><b>　　大帶輪的設計</b></p><p><b>　　因為&

27、lt;/b></p><p><b>　　有關尺寸確定</b></p><p>　　結構形如圖8—6（d）</p><p>　　四．各齒輪的設計計算</p><p>　　4.1．齒輪速比分配</p><p><b>　　1.總傳動比為</b></p>&l

28、t;p><b>　　2.分配傳動比</b></p><p>　　考慮潤滑條件等因素，初定</p><p><b>　　，</b></p><p>　　4.2．選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數</p><p>　?。?）按圖所示的傳動方案，選用直齒圓柱齒輪傳動。</p><

29、p>　?。?）運輸裝置為一般工作機器，速度不高，故選用7級精度。</p><p>　?。?）材料選擇：查表可選擇小齒輪材料為40(調質)，硬度為280HBS；大齒輪材料為45鋼(調質)，硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。</p><p>　?。?）選小齒輪齒數，大齒輪齒數。</p><p>　?。?）選取螺旋角，初選螺旋角。</p>

30、<p>　　按齒面接觸強度設計，按計算式試算即</p><p>　?。?）確定公式內的各計算數值</p><p>　?、僭囘x，由圖10-26，則有</p><p><b>　?、谛↓X輪傳遞轉矩</b></p><p>　?、鄄閳D10-30可選取區(qū)域系數 查表10-7可選取齒寬系數</p>&l

31、t;p>　?、懿楸?0-6可得材料的彈性影響系數。</p><p>　?、莶閳D10-21d得按齒面硬度選取小齒輪的接觸疲勞強度極限，大齒輪的接觸疲勞強度極限。</p><p>　?、薨从嬎闶接嬎銘ρh(huán)次數</p><p>　　⑦查圖可選取接觸疲勞壽命系數，。</p><p>　?、嘤嬎憬佑|疲勞許用應力</p><p

32、>　　取失效概率為1%，安全系數，按計算式(10-12)得</p><p><b>　?。?）計算相關數值</b></p><p>　　①試算小齒輪分度圓直徑，由計算公式得</p><p><b>　?、谟嬎銏A周速度</b></p><p><b>　?、塾嬎泯X寬及模數</b&

33、gt;</p><p><b>　　④計算縱相重合度</b></p><p><b>　　⑤計算載荷系數</b></p><p>　　查表可得使用系數，根據，7級精度，查表10-8可得動載系數，由表10-4查得的值為1.419 ,， </p><p><b>　　故載荷系數</b&g

34、t;</p><p>　?、薨磳嶋H的載荷系數校正所算得的分度圓直徑，按計算式得</p><p><b>　?、哂嬎隳?lt;/b></p><p>　　3、按齒根彎曲強度設計，按計算式(10-17)試算即</p><p>　?。?）確定公式內的各計算數值</p><p><b>　?、佟⒂嬎?/p>

35、載荷系數</b></p><p>　?、诟鶕v向重合度，查圖10-28可得螺旋角影響系數。</p><p>　　③查圖可選取區(qū)域系數，，則有</p><p>　?、懿楸砣πＵ禂担?。</p><p>　　⑤查表取齒形系數，。(線性插值法)</p><p>　?、薏閳D10-20C可得小齒輪的彎曲疲勞強度極

36、限，大齒輪的彎曲疲勞強度極限。</p><p>　　⑦查圖可取彎曲疲勞壽命系數，。</p><p>　　⑧計算彎曲疲勞許用應力 ，取彎曲疲勞安全系數，按計算式(10-22)計算得</p><p>　?、嵊嬎愦蟆⑿↓X輪的并加以計算</p><p><b>　　大齒輪的數值較大。</b></p><p&g

37、t;<b>　?。?）設計計算</b></p><p>　　對比計算結果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數，故取，已可滿足彎曲強度，但為了同時滿足接觸疲勞強度，需按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑來計算應有的齒數，于是有</p><p><b>　　取，則</b></p><p><b

38、>　　4、幾何尺寸計算</b></p><p><b>　?。?）計算中心距</b></p><p><b>　　將中心距圓整為。</b></p><p>　?。?）按圓整后的中心距修正螺旋角</p><p>　　因值改變不多，故參數、、等不必修正。</p><

39、p>　?。?）計算大、小齒輪的分度圓直徑</p><p><b>　　（4）計算齒輪寬度</b></p><p><b>　　圓整后取，。</b></p><p><b>　　2、低速級齒輪</b></p><p>　　1、選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數</p&

40、gt;<p>　?。?）按圖所示的傳動方案，選用直齒圓柱齒輪傳動。</p><p>　?。?）運輸裝置為一般工作機器，速度不高，故選用7級精度。</p><p>　?。?）材料選擇，在同一減速器各級小齒輪(或大齒輪)的材料，沒有特殊情況，應選用相同牌號，以減少材料品種和工藝要求，故查表可選擇小齒輪材料為40(調質)，硬度為52HRC；大齒輪材料為45鋼(調質)，硬度為45HR

41、C.</p><p>　?。?）選小齒輪齒數，大齒輪齒數</p><p>　?。?）選取螺旋角，初選螺旋角</p><p>　　2、按齒面接觸強度設計，按計算式試算即</p><p>　?。?）確定公式內的各計算數值</p><p><b>　?、僭囘x</b></p><p&g

42、t;<b>　?、谛↓X輪傳遞轉矩</b></p><p>　?、鄄楸?0-7可選取齒寬系數, 查圖10-26可選取區(qū)域系數，，,則有</p><p>　?、懿楸砜傻貌牧系膹椥杂绊懴禂?。</p><p>　?、莶閳D得按齒面硬度選取小齒輪的接觸疲勞強度極限，大齒輪的接觸疲勞強度極限。</p><p>　　⑥按計算式計算應力循

43、環(huán)次數</p><p>　　⑦查圖可選取接觸疲勞壽命系數，。</p><p>　?、嘤嬎憬佑|疲勞許用應力</p><p>　　取失效概率為1%，安全系數,于是得</p><p><b>　?。?）計算相關數值</b></p><p>　?、僭囁阈↓X輪分度圓直徑，由計算公式得</p>

44、<p><b>　?、谟嬎銏A周速度</b></p><p><b>　　③計算齒寬及模數</b></p><p><b>　?、苡嬎憧v相重合度</b></p><p><b>　?、萦嬎爿d荷系數</b></p><p>　　查表可得使用系數，根據

45、，7級精度，查表可得動載系數，，， </p><p><b>　　故載荷系數</b></p><p>　?、薨磳嶋H的載荷系數校正所算得的分度圓直徑，按計算式得</p><p><b>　?、哂嬎隳?lt;/b></p><p>　　3、按齒根彎曲強度設計，按計算式試算即</p><p

46、>　?。?）確定公式內的各計算數值</p><p><b>　　①計算載荷系數</b></p><p>　?、诟鶕v向重合度，查圖可得螺旋角影響系數。</p><p><b>　　③計算當量齒數</b></p><p>　?、懿楸砜扇↓X形系數，。</p><p>　　⑤

47、查表可取應力校正系數，。(線性插值法)</p><p>　?、薏閳D可得小齒輪的彎曲疲勞強度極限，大齒輪的彎曲疲勞強度極限。</p><p>　?、卟閳D可取彎曲疲勞壽命系數，。</p><p>　?、嘤嬎銖澢谠S用應力</p><p>　　取彎曲疲勞安全系數，按計算式計算</p><p>　?、嵊嬎愦?、小齒輪的并加以計

48、算</p><p><b>　　大齒輪的數值較大。</b></p><p><b>　?。?）設計計算</b></p><p>　　對比計算結果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數，故取，已可滿足彎曲強度，但為了同時滿足接觸疲勞強度，需按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑來計算應有的齒數，于是有

49、</p><p><b>　　取，則</b></p><p><b>　　4、幾何尺寸計算</b></p><p><b>　?。?）計算中心距</b></p><p><b>　　將中心距圓整為。</b></p><p>　?。?

50、）按圓整后的中心距修正螺旋角</p><p>　　因值改變不多，故參數、、等不必修正。</p><p>　?。?）計算大、小齒輪的分度圓直徑</p><p><b>　?。?）計算齒輪寬度</b></p><p><b>　　圓整后取，。</b></p><p><b&

51、gt;　　五.軸的設計</b></p><p>　　軸是組成機器的主要件之一。主要功用是支承回轉零件及傳遞運動和動力。按照承受載荷的不同，軸可分為轉軸、心軸和傳動軸三類。在工作中既承受彎矩又扭矩的軸稱為轉軸。只承受彎矩而不受扭矩的軸稱為心軸，只承受扭矩而不承受彎矩的軸稱為傳動軸。按照軸線形狀的不同分為曲軸和直軸兩大類。曲軸通過連桿可以將旋轉運動改變?yōu)橥鶑椭本€運動，或作相反的運動變換。直軸根據外形的不同

52、，又可分為光軸和階梯軸，光軸形狀簡單加工容易，應力集中源少，但軸上的零件不易裝配及定位；階梯軸則正好與光軸相反。因此光軸主要用于心軸和傳動軸，階梯軸則常用于轉軸。</p><p>　　軸的材料主要是碳鋼和合金鋼。碳鋼價廉對應力集中的敏感性較低，同時也可以用熱處理或化學熱處理的辦法提高其耐磨性和搞疲勞強度，最常用是的45鋼。合金鋼有更好的力學性能和洋火性能。因此，在傳遞大動力，并要求減小尺寸與質量，提高軸頸的耐磨性

53、，以及處于高溫條件下工作的軸，常采用合金鋼。</p><p><b>　　各軸的計算參數：</b></p><p><b>　　輸入軸：</b></p><p><b>　　中間軸：</b></p><p><b>　　輸出軸：</b></p>

54、<p>　　4.1軸的最小直徑計算，軸上零件安裝順序</p><p>　　1、軸上最小直徑計算</p><p>　?、俨牧希哼x用45號鋼調質處理。查課本第370頁表15—3取</p><p><b>　　，。</b></p><p>　?、谧钚≈睆降拇_定：根據課本第370頁式15—2得：</p>

55、<p>　?。?）輸入軸的最小直徑</p><p>　　輸入軸上有兩個鍵，且直徑小于，所以軸應該增大15%，取</p><p>　　（2）從動軸的最小直徑</p><p>　　軸段要裝配軸承，所以查手冊第9頁表1—16取</p><p>　　從動軸上有兩個鍵，且直徑小于，所以軸應該增大15%，</p><p&

56、gt;　　（3）輸出軸的最小直徑</p><p>　　輸出軸的最小直徑很顯然是安裝聯(lián)軸器處的直徑，為了使所選的軸直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應，故需要同時選 取聯(lián)軸器型號。</p><p>　　聯(lián)軸器的計算轉矩，考慮到轉矩變化很小，故取，則：</p><p>　　按照計算轉矩應小于聯(lián)軸器公稱轉矩的條件，查手冊選用半聯(lián)軸器的孔徑，故取，半聯(lián)軸器長度，半聯(lián)軸器的轂孔長度<

57、;/p><p>　　2、軸上零件安裝順序安排</p><p>　?。?）輸入軸上零件安裝順序安排</p><p>　　如圖（1）（p369）裝配方案是：</p><p>　　AD段：齒輪、套筒、左端軸承依次從軸的右端向左端安裝，EH段：套筒、軸承、右端端蓋依次從左向右安裝。裝配方案如圖（1）所以示。</p><p>　?。?/p>

58、2）中間軸上零件安裝順序安排</p><p>　　如圖（2）裝配方案是：</p><p>　　AD段：左齒輪、套筒、左端軸承依次從軸的右端向左端安裝，EH段：右齒輪、套筒、右端軸承。裝配方案如圖（2）所以示。</p><p>　?。?）輸出軸上零件安裝順序安排</p><p>　　如圖（3）裝配方案是：</p><p>

59、;　　AD段：套筒、左端軸承、左端蓋、半聯(lián)軸器依次從軸的右端向左端安裝，EH段：齒輪、套筒、右端軸承、右端蓋。裝配方案如圖（3）所以示。</p><p>　　4.2軸上各段直徑和長度的選擇</p><p>　　輸入軸各段直徑和長度的選擇</p><p>　　為了滿足軸承的軸向定位要求，AB軸段需要制出一軸肩，故取BC段的直徑</p><p>

60、　?。?）根據標準軸承尺寸故。右端軸承采用軸肩進行軸定位。由手冊上查得的定位軸肩高度,因此取，</p><p>　　(3)取安裝齒輪處的軸段DF的直徑；齒輪的左端與左軸承之間采用套筒定位。已知齒輪輪轂的寬度為80mm,為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸段應略短于輪轂寬度，故取，齒輪的右端采用軸肩定位，軸肩高度故取，軸環(huán)處的直徑軸環(huán)寬度。</p><p>　　(4)軸承端蓋的總寬度為20mm

61、,根據軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與聯(lián)軸器右端面間的距離故取</p><p><b>　?。?）取，</b></p><p>　?。ǎ叮X輪與軸的周向定位采用平鍵連接，按由表查得平鍵截面鍵槽用鍵槽銑刀加工，長為，選軸與外部帶輪的平鍵為</p><p>　　中間軸各段直徑的長度的選擇</p><p

62、>　　根據左、右軸承的配合要求，，左右軸承都采用軸肩定位，所以，，根據標準軸承尺寸故，。右端軸承采用軸肩進行軸定位。由手冊上查得的定位軸肩高度,因此取，取安裝右齒輪處的軸段DF的直徑；齒輪的左端與左軸承之間采用套筒定位。已知齒輪輪轂的寬度為,為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸段應略短于輪轂寬度，故取，齒輪的右端采用軸肩定位，軸肩高度故取，軸環(huán)處的直徑軸環(huán)寬度。</p><p>　　同樣取左齒輪的輪轂寬度為取

63、，</p><p>　　左齒輪與軸的周向定位采用平鍵連接，按由表查得平鍵截面鍵槽用鍵槽銑刀加工，長為，右齒輪與軸的周向定位采用平鍵連接，按由表查得平鍵截面鍵槽用鍵槽銑刀加工，長為</p><p>　　輸出軸各段直徑和長度的選擇</p><p>　　根據標準軸承尺寸故,。右端軸承采用軸肩進行軸定位,由手冊上查得的定位軸肩高度,因此取。取安裝齒輪處的軸段DF的直徑；齒輪

64、的右端與右軸承之間采用套筒定位。已知齒輪輪轂的寬度為,為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸段應略短于輪轂寬度，故取，齒輪的左端采用軸肩定位，軸肩高度故取，軸環(huán)處的直徑軸環(huán)寬度</p><p>　　軸承端蓋的總寬度為20mm,根據軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與聯(lián)軸器右端面間的距離故取</p><p>　　為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，AB軸段右需要制出一軸肩，故

65、取BC段的直徑，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故AB長度略短一些，取。</p><p><b>　　取，</b></p><p>　　齒輪與軸的周向定位采用平鍵連接，按由表查得平鍵截面鍵槽用鍵槽銑刀加工，長為，選軸與半聯(lián)軸器的平鍵為</p><p><b>　　4.3軸的受力分析<

66、;/b></p><p>　　已知：（數據來自于同組成員）</p><p><b>　　輸入軸齒輪節(jié)圓直徑</b></p><p><b>　　傳遞轉矩</b></p><p>　　中間軸左齒輪節(jié)圓直徑</p><p><b>　　傳遞轉矩</b>

67、</p><p><b>　　右齒輪節(jié)圓直徑</b></p><p><b>　　傳遞轉矩</b></p><p><b>　　輸出軸齒輪節(jié)圓直徑</b></p><p><b>　　傳遞轉矩</b></p><p><b&g

68、t;　　輸入軸的受力分析</b></p><p>　　首先根據軸的結構圖做出軸的計算簡圖在確定軸承的支點位置。根據軸的計算簡圖做出軸的彎矩圖和扭矩圖。</p><p>　　從軸的結婚圖以及彎矩和所知圖中可以看出齒輪中心所在截面是危險截面。計算出危險截面處的彎矩和總彎矩，如下圖：</p><p><b>　　做出彎矩圖：</b><

69、;/p><p><b>　　中間軸的受力分析</b></p><p>　　首先根據軸的結構圖做出軸的計算簡圖在確定軸承的支點位置。根據軸的計算簡圖做出軸的彎矩圖和扭矩圖。</p><p>　　從軸的結婚圖以及彎矩和所知圖中可以看出右齒輪中心所在截面和左齒輪中心所在截面是危險截面。計算出危險截面處的彎矩和總彎矩，如下圖：</p><

70、;p><b>　　做出彎矩圖：</b></p><p><b>　　輸出軸的受力分析</b></p><p>　　首先根據軸的結構圖做出軸的計算簡圖在確定軸承的支點位置。根據軸的計算簡圖做出軸的彎矩圖和扭矩圖。</p><p>　　從軸的結婚圖以及彎矩和所知圖中可以看出齒輪中心所在截面是危險截面。計算出危險截面處的彎

71、矩和總彎矩，如下圖：</p><p><b>　　做出彎矩圖：</b></p><p>　　4.4.軸的強度和剛度校核</p><p>　　進行校核時，通常只校核軸上承受最大扭矩的截面（即危險截面）的強度。根據式（15-5）及上表的數據，以及軸單向旋轉，切應力為脈動循環(huán)變應力，取，軸的計算應力</p><p><b

72、>　　1、軸的強度校核</b></p><p>　?。?）輸入軸的強度校核</p><p>　　選定軸的材料為45號鋼，調質處理，由表15-1查得 </p><p><b>　　因此，故安全。</b></p><p>　?。?）中間軸的強度校核</p><p>　　選定軸的材

73、料為45號鋼，調質處理，由表15-1查得 </p><p><b>　　因此，故安全。</b></p><p>　　（3）輸出軸的強度校核</p><p>　　選定軸的材料為45號鋼，調質處理，由表15-1查得 </p><p><b>　　因此，故安全。</b></p>&l

74、t;p><b>　　2、軸的剛度校核</b></p><p><b>　　輸入軸的剛度校核</b></p><p><b>　　輸入軸的當量直徑：</b></p><p><b>　　抗彎截面系數：</b></p><p><b>　　抗扭

75、截面系數：</b></p><p><b>　　截面C上的彎曲應力</b></p><p><b>　　截面上的扭轉切應力</b></p><p>　　軸的材料為45鋼，調質處理。由表15-1查得，，，所以輸入軸是安全的。</p><p><b>　　中間軸的剛度校核</

76、b></p><p><b>　　中間軸的當量直徑：</b></p><p><b>　　抗彎截面系數：</b></p><p><b>　　抗扭截面系數：</b></p><p><b>　　截面C上的彎曲應力</b></p><

77、;p><b>　　截面上的扭轉切應力</b></p><p>　　軸的材料為45鋼，調質處理。由表15-1查得，，，所以輸入軸是安全的。</p><p><b>　　輸出軸的剛度校核</b></p><p><b>　　中間軸的當量直徑：</b></p><p><

78、b>　　抗彎截面系數：</b></p><p><b>　　抗扭截面系數：</b></p><p><b>　　截面C上的彎曲應力</b></p><p><b>　　截面上的扭轉切應力</b></p><p>　　軸的材料為45鋼，調質處理。由表15-1查得

79、，，，所以輸入軸是安全的。</p><p><b>　　六.軸承的選擇</b></p><p>　　6.1軸承類型的選擇</p><p>　　一 滾動軸承型號及其尺寸的選擇</p><p>　　主動軸承軸承型號的選擇為7307AC</p><p>　　中心軸承軸承型號的選擇為7308AC</

80、p><p>　　從動軸承軸承型號的選擇為7314AC</p><p>　　二 滾動軸承壽命的計算</p><p>　　由已知條件知道軸承的工作壽命至少應為：</p><p><b>　　Lh=8h</b></p><p>　　設計中選用的是角接觸球軸承所以ε=3</p><p>

81、;　　溫度的變化通常會對軸承元件材料產生影響，軸承硬度將要降低，承載能力下降所需引入溫度系數，對壽命計算公式進行修正。</p><p>　　疲勞壽命校核計算應滿足的約束條件為</p><p>　　選擇滾動軸承的類型與多種因素有關，通常根據下列幾個主要因素</p><p><b>　　1允許空間</b></p><p>　

82、　2載荷打大小和方向。列入既有徑向又有軸向的聯(lián)合載荷一般選用角接觸球軸承或者圓錐滾子軸承，如徑向載荷大，軸向載荷小的，可選用深溝球軸承和內外圈都有擋圈的圓柱滾子軸承，如同時還存在軸或殼體變形大以及安裝對中性差的情況，可選用調心球軸承、調心滾子軸承；如軸向載荷大，徑向載荷小，可選用推力角接觸球軸承、推力圓錐滾子軸承，若同時要求調心性能，可選推力調心滾子軸承。</p><p><b>　　3軸承工作轉速&l

83、t;/b></p><p>　　4旋轉精度。一般機械均可用G級公差軸承。</p><p>　　5軸承的剛性。一般滾子軸承的剛性大于球軸承，提高軸承的剛性，可通過預緊，但必須適當。</p><p>　　6軸向游動。軸承配置通常是一端固定，一端游動，以適應軸的熱脹冷縮，保證軸承的游動方式，一是可選用內圈或外圈無擋邊的軸承，另一種是在內圈與軸或者外圈與軸承孔之間采用

84、間隙配合。</p><p>　　7摩擦力矩。需要低摩擦力矩的機械(如儀器)，應盡量采用球軸承，還應避免采用接觸式密封軸承。</p><p>　　8安裝與拆卸，裝卸頻繁時，可選用分離型軸承，或選用內圈為圓錐孔的、帶緊定套或退卸套的調心滾子軸承、調心球軸承。</p><p><b>　　6.2軸承壽命計算</b></p><p&

85、gt;<b>　　軸承估算壽命：</b></p><p>　　由表知滾動軸承的壽命</p><p><b>　　七.主要尺寸及數據</b></p><p>　　1）箱體材料的選擇與毛坯種類的確定</p><p>　　根據減速器的工作環(huán)境,可選箱體材料為灰鑄鐵HT200。因為鑄造箱體剛性好、外形美觀、

86、易于切削加工、能吸收振動和消除噪音,可采用鑄造工藝獲得毛坯。</p><p>　　2）箱體主要結構尺寸和裝配尺寸見下表： 單位：mm</p><p><b>　　1.潤滑</b></p><p>　　本設計采用油潤滑，潤滑方式為飛濺潤滑，并通過適當的油溝來把油引入各個軸承中。</p><p><

87、b>　　1）.齒輪的潤滑</b></p><p>　　采用浸油潤滑，由于低速級周向速度為，所以浸油高度約為30～50㎜。</p><p><b>　　取為60㎜。</b></p><p>　　2）.滾動軸承的潤滑</p><p>　　由于軸承周向速度為，所以宜開設油溝、飛濺潤滑。</p>

88、<p><b>　　3）.潤滑油的選擇</b></p><p>　　齒輪與軸承用同種潤滑油較為便利，考慮到該裝置用于小型設備，選用L-AN15潤滑油。</p><p><b>　　2.密封形式</b></p><p>　　用凸緣式端蓋易于調整，采用悶蓋安裝骨架式旋轉軸唇型密封圈實現(xiàn)密封。</p>&

89、lt;p>　　軸與軸承蓋之間用接觸式氈圈密封，型號根據軸段選取。</p><p><b>　　設計小結</b></p><p>　　此次減速器，經過大半學期的努力,我終于將機械設計課程設計做完了.</p><p>　　這次作業(yè)過程中,我遇到了許多困難,一次又一次的修改設計方案修改，這都出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足，令我非?？鄲?

90、后來在老師的指導下,我找到了問題所在之處,并將之解決.同時我還對機械設計基礎的知識有了更進一步的了解.</p><p>　　盡管這次作業(yè)的時間是漫長的,過程是曲折的,但我的收獲還是很大的.不僅僅掌握了設計一個完整機械的步驟與方法;也對機械制圖、autocad軟件有了更進一步的掌握。對我來說,收獲最大的是方法和能力.那些分析和解決問題的方法與能力.在整個過程中,我發(fā)現(xiàn)像我們這些學生最最缺少的是經驗,沒有感性的認識,

91、空有理論知識,有些東西很可能與實際脫節(jié).總體來說,我覺得做這種類型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的,它需要我們將學過的相關知識都系統(tǒng)地聯(lián)系起來，綜合應用才能很好的完成包括機械設計在內的所有工作，也希望學院能多一些這種課程。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　〔1〕濮良貴,紀明剛. 機械設計. 8版. 北京:高等教育出版社, 2001<

92、/p><p><b>　　.</b></p><p>　　〔2〕張策, 機械原理與機械設計[M]. 北京：機械工業(yè)出版社， 2004.</p><p>　　[3] 吳宗澤,羅勝國. 機械設計課程設計手冊. 北京: 高等教育出版社, 2007. </p><p>　　[4] 王伯平.互換性與測量技術基礎(第2版). 北京: 機