車削零件數(shù)控加工工藝編制畢業(yè)論文

1、<p>　　系 別 機(jī) 電 工 程 系 </p><p>　　專 業(yè) 數(shù) 控 技 術(shù) </p><p>　　班 級 數(shù)控200801班 </p><p>　　姓 名 XXXXXX </p><p>　　學(xué) 號(hào) XXXXXX

2、 </p><p>　　指導(dǎo)教師 XXXXXX </p><p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)論文</b></p><p>　　題目：車削零件數(shù)控加工工藝編制</p><p>　　系 別 機(jī) 電 工 程 系 </p><p>　　專 業(yè) 數(shù)

3、控 技 術(shù) </p><p>　　班 級 數(shù)控200801班 </p><p>　　姓 名 XXXXXX </p><p>　　學(xué) 號(hào) XXXXXX </p><p>　　指導(dǎo)教師 XXXXXX </p><p><

4、;b>　　目錄</b></p><p><b>　　前言3</b></p><p><b>　　摘要4</b></p><p>　　第一章 數(shù)控加工慨述6</p><p>　　一、數(shù)控車床原理介紹及發(fā)展6</p><p>　　二、數(shù)控車床加工的優(yōu)越

5、性6</p><p>　　第二章 數(shù)控加工零件圖紙8</p><p><b>　　一、零件圖紙8</b></p><p><b>　　二、圖紙分析8</b></p><p>　　第三章 制定工藝方案9</p><p>　　一、確定加工內(nèi)容及加工設(shè)備9</p&

6、gt;<p>　　二、工序與裝夾方式9</p><p>　　三、進(jìn)給路線的確定11</p><p>　　四、切削用量的選擇13</p><p>　　五、刀具的選擇16</p><p>　　第四章 編制數(shù)控加工程序18</p><p>　　一、零件基點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)的計(jì)算18</p>&l

7、t;p>　　二、編程誤差及其控制18</p><p>　　三、加工程序的編制19</p><p>　　第五章 零件的加工23</p><p>　　一、零件加工模擬運(yùn)行23</p><p><b>　　二、零件加工23</b></p><p><b>　　三、精度檢查23

8、</b></p><p><b>　　小結(jié)24</b></p><p><b>　　致謝詞25</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)26</b></p><p><b>　　前言</b></p><p>　

9、　本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)院為了提高學(xué)生的數(shù)控技術(shù)及相關(guān)技能等綜合運(yùn)用能力，通過畢業(yè)設(shè)計(jì)和完成畢業(yè)論文也是學(xué)院對畢業(yè)生生畢業(yè)資格的審核條件，同時(shí)也為我們以后的工作打下理論基礎(chǔ)，本次設(shè)計(jì)是在指導(dǎo)老師倪祥明老師精心指導(dǎo)下和同學(xué)的共同協(xié)作下完成的。</p><p>　　數(shù)控技術(shù)是數(shù)字程序控制數(shù)控機(jī)械實(shí)現(xiàn)自動(dòng)工作的技術(shù)。它廣泛用于機(jī)械制造和自動(dòng)化領(lǐng)域，較好地解決多品種、小批量和復(fù)雜零件加工以及生產(chǎn)過程自動(dòng)化問題。隨著科技的迅猛發(fā)

10、展，自動(dòng)控制技術(shù)已廣泛地應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人以及各類機(jī)電一體化設(shè)備上。同時(shí)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對數(shù)控裝置和數(shù)控機(jī)械要求在理論和應(yīng)用方面有迅速的發(fā)展和提高。數(shù)控加工和編程畢業(yè)設(shè)計(jì)是數(shù)控專業(yè)教學(xué)體系中構(gòu)成數(shù)控加工技術(shù)專業(yè)知識(shí)及專業(yè)技能的重要組成部分，通過畢業(yè)設(shè)計(jì)使我們學(xué)會(huì)了對相關(guān)學(xué)科中的基本理論、基本知識(shí)進(jìn)行綜合運(yùn)用，同時(shí)使對本專業(yè)有較完整的、系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，從而達(dá)到鞏固、擴(kuò)大、深化所學(xué)知識(shí)的目的，培養(yǎng)和提高了綜合分析問題和解決問題的能力，

11、以及培養(yǎng)了科學(xué)的研究和創(chuàng)造能力。</p><p>　　數(shù)控技術(shù)不斷的發(fā)展，數(shù)控技術(shù)很快會(huì)普極中國工業(yè)基地，成為工業(yè)發(fā)展的標(biāo)志，數(shù)控技術(shù)的成熟也是當(dāng)代科技發(fā)展的標(biāo)志，所以數(shù)控技術(shù)也是國家經(jīng)濟(jì)的體現(xiàn)，中國經(jīng)濟(jì)正加快向新興工業(yè)化道路發(fā)展，制造業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。先進(jìn)數(shù)控技術(shù)的廣泛使用，導(dǎo)致數(shù)控應(yīng)用型人才嚴(yán)重短缺、作為當(dāng)代的數(shù)控技術(shù)的學(xué)者我感到無比的榮幸，又感到無比的艱巨。</p><p>

12、;　　本畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容主要是詳細(xì)敘述利用數(shù)控車床來加工零件。大致包含了數(shù)控技術(shù)特點(diǎn)的闡述、零件的工藝的分析過程、加工中一些問題的解決方法、數(shù)控加工過程、數(shù)控編程、機(jī)床操作與零件自檢過程等，另外還有設(shè)計(jì)說明書、參考文獻(xiàn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)小結(jié)、致謝詞等部分。</p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　數(shù)控技術(shù)是用數(shù)字信息對機(jī)械運(yùn)動(dòng)和工作過程進(jìn)行控制的技術(shù),數(shù)控裝

13、備是以數(shù)控技術(shù)為代表的新技術(shù)對傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)和新興制造的滲透形成的機(jī)電一體化產(chǎn)品。發(fā)展我國數(shù)控技術(shù)及裝備是提高我國制造業(yè)信息化水平和國際競爭能力的重要性保證。數(shù)控加工工藝的編制是數(shù)控專業(yè)教學(xué)體系中構(gòu)成數(shù)控加工技術(shù)專業(yè)知識(shí)及專業(yè)技能的重要組成部分，通過畢業(yè)設(shè)計(jì)使我們學(xué)會(huì)了對相關(guān)學(xué)科中的基本理論基本知識(shí)進(jìn)行綜合運(yùn)用。此次的畢業(yè)設(shè)計(jì)主要解決的問題是零件的裝夾、刀具的對刀、工藝路線的制訂、工序與工步的劃分、刀具的選擇、切削用量的確定、車削加工程序

14、的編寫。</p><p>　　關(guān)鍵詞：數(shù)控技術(shù) 加工工藝 車削 裝夾 進(jìn)給</p><p><b>　　翻譯</b></p><p><b>　　ABSTRACT</b></p><p>　　Numerical control technology of digital infor

15、mation with the working process and mechanical motion control technology, nc equipment based on numerical control technology as a representative of the new technology on the traditional manufacturing industry and infiltr

16、ation of the formation of new manufacturing mechtronie product. For the development of China's numerical control technology and equipment is to improve Chinese manufacturing's informatization level of the importa

17、nce of international co</p><p>　　Keywords:CNC technology processing cutting clamp feeding </p><p>　　第一章 數(shù)控加工慨述</p><p>　　一、數(shù)控車床原理介紹及發(fā)展</p><p>　　數(shù)控加工它是利用數(shù)字化的信息對機(jī)床運(yùn)動(dòng)

18、及加工過程進(jìn)行控制的一種方法。用數(shù)控技術(shù)實(shí)施加工控制的機(jī)床，或者說裝備了數(shù)控系統(tǒng)的機(jī)床稱為數(shù)控(NC)機(jī)床。數(shù)控系統(tǒng)包括：數(shù)控裝置、可編程控制器、主軸驅(qū)動(dòng)器及進(jìn)給裝置等部分.數(shù)控機(jī)床是機(jī)、電、液、氣、光高度一體化的產(chǎn)品。要實(shí)現(xiàn)對機(jī)床的控制，需要用幾何信息描述刀具和工件間的相對運(yùn)動(dòng)以及用工藝信息來描述機(jī)床加工必須具備的一些工藝參數(shù)。例如：進(jìn)給速度、主軸轉(zhuǎn)速、主軸正反轉(zhuǎn)、換刀、冷卻液的開關(guān)等。這些信息按一定的格式形成加工文件(即正常說的數(shù)控

19、加工程序)存放在信息載體上(如磁盤、穿孔紙帶、磁帶等)，然后由機(jī)床上的數(shù)控系統(tǒng)讀入(或直接通過數(shù)控系統(tǒng)的鍵盤輸入，或通過通信方式輸入)，通過對其譯碼，從而使機(jī)床動(dòng)作和加工零件.現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床是機(jī)電一體化的典型產(chǎn)品,是新一代生產(chǎn)技術(shù)、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)等的技術(shù)基礎(chǔ)。</p><p>　　現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床的發(fā)展趨向是高速化、高精度化、高可靠性、多功能、復(fù)合化、智能化和開放式結(jié)構(gòu)。主要發(fā)展動(dòng)向是研制開發(fā)軟、硬件都具有開放式結(jié)

20、構(gòu)的智能化全功能通用數(shù)控裝置。數(shù)控技術(shù)是機(jī)械加工自動(dòng)化的基礎(chǔ)，是數(shù)控機(jī)床的核心技術(shù)，其水平高低關(guān)系到國家戰(zhàn)略地位和體現(xiàn)國家綜合實(shí)力的水平.它隨著信息技術(shù)、微電子技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)和檢測技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展。</p><p>　　二、數(shù)控車床加工的優(yōu)越性</p><p>　　數(shù)控機(jī)床在機(jī)械制造中得到日益廣泛的應(yīng)用，是因?yàn)樗哂腥缦绿攸c(diǎn)。 數(shù)控車削加工特點(diǎn)一：適應(yīng)能力強(qiáng)，適于多批量零件的加工 在傳統(tǒng)

21、的自動(dòng)或半自動(dòng)車床上加工一個(gè)新零件，一般需要調(diào)整機(jī)床或機(jī)床附件，以使機(jī)床適應(yīng)加工零件的要求；而使用數(shù)控車床加工不同形狀的零件時(shí)，只要重新編制或修改加工程序(軟件)就可以迅速達(dá)到加工要求，大大縮短了更換機(jī)床硬件的技術(shù)準(zhǔn)備時(shí)間，因此數(shù)控車床適用于多品種、單件或小批量加。 數(shù)控車削加工特點(diǎn)二：加工精度高，加工質(zhì)量穩(wěn)定 由于數(shù)控機(jī)床集機(jī)電等高新技術(shù)為一體，加工精度普遍高于普通機(jī)床。數(shù)控機(jī)床的加工過程是由計(jì)算機(jī)根據(jù)預(yù)先輸入的程序進(jìn)行控制的，這就盛

22、免了目操作者技術(shù)水平的差異而引起的產(chǎn)品質(zhì)量的不同。對于一些具有復(fù)雜形狀的工件，普通機(jī)床幾乎不可能完成，而數(shù)控機(jī)床只要編制較復(fù)雜的程序就可以達(dá)到目的，必要時(shí)還可以用計(jì)算機(jī)輔助編程或計(jì)算機(jī)輔助加工，利用軟件進(jìn)行精度校正和補(bǔ)償。數(shù)控機(jī)床的加工過程不僅可以避免人為的誤差，而且不受人的情緒變化的影響。 數(shù)控車削加工特點(diǎn)三：減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件 數(shù)控機(jī)床的加工，除了裝卸零件、操作鍵盤、觀察機(jī)床運(yùn)行外，其他的機(jī)床動(dòng)作都是按加工程序要求自動(dòng)連&l

23、t;/p><p>　　第二章 數(shù)控加工零件圖紙</p><p><b>　　一、零件圖紙</b></p><p><b>　　圖1</b></p><p><b>　　二、圖紙分析</b></p><p>　　如圖，此零件為軸類零件，工件材料為45鋼，毛胚為

24、Ф55mmX150mm，零件有調(diào)制處理，其處理后的HRC為26~36。由零件圖可知，此零件為一帶內(nèi)孔的軸類零件，外表面由圓柱面、圓弧、槽及螺紋組成，內(nèi)孔為一帶階梯的盲孔。該零件有著較高的精度和粗糙度，徑向公差達(dá)到IT6-IT7,軸向公差達(dá)到IT8-IT9，并且其表面粗糙度達(dá)到Ra1.6，并且有著形狀和位置公差的要求，同軸度要求為Ф0.025</p><p>　　第三章 制定工藝方案</p><

25、p>　　一、確定加工內(nèi)容及加工設(shè)備</p><p>　　此軸類零件加工相對比較復(fù)雜，根據(jù)該零件的外形是軸類零件，比較適合在車床上加工，由于零件上既有切槽尺寸精度又有圓弧數(shù)值精度, 并且軸向、徑向及盲孔內(nèi)表面的尺寸精度和粗糙度都比較高在普通車床上是難以保證其技術(shù)要求。所以要想保證技術(shù)要求,只有在數(shù)控車床上加工才能保證其加工的尺寸精度和表面質(zhì)量，所以選擇數(shù)控車床加工為主，普車輔助加工定位的中心孔。</p&

26、gt;<p><b>　　二、工序與裝夾方式</b></p><p>　?。ㄒ唬⒋_定零件的定位基準(zhǔn)和裝夾方式</p><p><b>　　1、粗基準(zhǔn)選擇原則</b></p><p>　?。?）為了保證不加工表面與加工表面之間的位置要求，應(yīng)選不加工表面作粗基準(zhǔn)。</p><p>　　（

27、2）合理分配各加工表面的余量，應(yīng)選擇毛坯外圓作粗基準(zhǔn)。</p><p>　?。?）粗基準(zhǔn)應(yīng)避免重復(fù)使用。</p><p><b>　　2、精基準(zhǔn)選擇原則</b></p><p>　?。?）基準(zhǔn)重合原則：選擇加工表面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)為定位基準(zhǔn)；</p><p>　?。?）基準(zhǔn)統(tǒng)一原則，自為基準(zhǔn)原則，互為基準(zhǔn)原則</p>

28、;<p><b>　　3、裝夾方式</b></p><p>　　數(shù)控機(jī)床與普通機(jī)床一樣也要全里選擇定位基準(zhǔn)和夾緊應(yīng)力求設(shè)計(jì)、工藝與編程計(jì)算的基準(zhǔn)統(tǒng)一，減少裝夾次數(shù)，盡可能在一次定位裝夾后，加工出全部待加工表面，避免采用占機(jī)人工調(diào)整式加工方案，以充分發(fā)揮數(shù)控機(jī)床的效能。裝夾應(yīng)盡可能一次裝夾加工出全部或最多的加工表面。由零件圖可分析，此零件選擇兩頂尖定位裝夾，先在普車上鉆零件兩邊的

29、中心孔，并且右邊的中心孔的深度要便于在加工盲孔后依然能用頂尖頂住。在數(shù)控車床上兩次裝夾即可完成。</p><p>　　表1 工藝及工藝路線表</p><p><b>　　三、進(jìn)給路線的確定</b></p><p>　　在數(shù)控加工中，刀具好刀位點(diǎn)相對于工件運(yùn)動(dòng)軌跡稱為加工路線。編程時(shí)，加工路線的確定原則主要有以下幾點(diǎn)：</p>&

30、lt;p>　?。?）加工路線應(yīng)保證被加工零件的精度和表面粗糙度，且效率高；</p><p>　?。?）使數(shù)值計(jì)算簡單，以減少編程工作量；</p><p>　?。?）應(yīng)使加工路線最短，這樣既可減少程序段，又可減少空行程時(shí)間。</p><p>　?。?）確定加路線時(shí)，還要考慮工件的加工余量和機(jī)床、刀具的剛度等情況，確定一次走刀，還是多次走刀來完成所有加工表面，具體

31、綜合上面進(jìn)給線的特點(diǎn)再根據(jù)具體零件具體分析，我確定該零件的進(jìn)給路線有兩步如下圖所示：</p><p>　　1、工件右端內(nèi)形加工走刀路線如圖（2）所示</p><p><b>　　圖（2）</b></p><p>　　2、工件右端外形加工走刀路線如圖（3）所示</p><p><b>　　圖（3）</b&g

32、t;</p><p>　　3、槽車削走刀路線如圖（4）所示</p><p><b>　　圖（4）</b></p><p>　　4、工件左端走刀路線如圖（5）所示</p><p><b>　　圖（5）</b></p><p>　　5、加工螺紋路線如圖（6）所示</p>

33、;<p><b>　　圖（6）</b></p><p><b>　　四、切削用量的選擇</b></p><p><b>　　1、切削用量的計(jì)算</b></p><p>　　切削用量選擇原則：在保證安全生產(chǎn)，不發(fā)生人身、設(shè)備事故，保證工件加工質(zhì)量的前提下，能充分發(fā)揮機(jī)床的潛力的道具的切削性

34、能，在不超過機(jī)床的有效功率和工藝系統(tǒng)剛性所允許的額定負(fù)荷的情況下，盡量選用較大的切削用量。生產(chǎn)中由于有生產(chǎn)效率的要求，所以在粗加工時(shí)要在最短的時(shí)間內(nèi)去除最大的余料，其切削參數(shù)盡量大些，而精加工時(shí)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，盡量選擇比較大的切削參數(shù)，本零件的切削參數(shù)設(shè)定如下：</p><p>　　（1）、內(nèi)孔車削參數(shù)</p><p>　　粗加工 背吃刀量1mm 切削速度70m/min 進(jìn)

35、給量F=150mm/min</p><p>　　n=318X70/38=585r/min 取n=600r/min</p><p>　　精加工 背吃刀量0.15mm 切削速度90m/min 進(jìn)給量F=60mm/min</p><p>　　n=318X90/38=750r/min 取n=750r/min</p><p>　?。?）、

36、工件右段加工參數(shù)</p><p>　　粗加工 背吃刀量2mm 切削速度70m/min 進(jìn)給量F=200mm/min</p><p>　　n=318X70/45=494r/min 取n=500r/min</p><p>　　精加工 背吃刀量0.15mm 切削速度90m/min 進(jìn)給量F=90mm/min</p><p>　　n=

37、318X90/45=636r/min 取n=650r/min</p><p><b>　?。?）、切槽參數(shù)</b></p><p>　　n=500r/min F=60mm/min</p><p>　　(4)、切削螺紋參數(shù)</p><p>　　n=500r/min F=1.5mm/min</p>

38、<p>　　（5）、切削工件左端參數(shù)</p><p>　　粗加工 背吃刀量2mm 切削速度70m/min 進(jìn)給量F=150mm/min</p><p>　　n=318X70/40=556r/min 取n=550r/min</p><p>　　精加工 背吃刀量0.2mm 切削速度90m/min 進(jìn)給量F=90mm/min</p>

39、<p>　　n=318X90/40=715r/min 取n=720r/min</p><p>　　2、填寫數(shù)控加工工序卡</p><p>　　表2 數(shù)控加工工藝卡表</p><p><b>　　五、刀具的選擇</b></p><p>　　刀具的選擇是數(shù)控加工中重要的工藝內(nèi)容之一，它不僅影響機(jī)床的加工效率

40、，而且直接影響加工質(zhì)量。編程時(shí)，選刀具通常要考慮機(jī)床的加工能力、工序內(nèi)容、工件材料等因素。與傳統(tǒng)的加工方法相經(jīng)，數(shù)控加工對刀具的要求更高。不僅要求精度高、剛度高、紅硬性好、耐用度高，而且要求尺寸穩(wěn)定、安裝調(diào)整方便，能適應(yīng)高速和大切削用量切削。選刀具時(shí)，要使刀具的尺寸與被加工工件的表面尺寸和形狀相適應(yīng)。接合零件輪廓相對還是較復(fù)雜，所以具體選刀如下： </p><p>　　1、平端面可選用93°WC-Co的

41、硬質(zhì)合金外圓車刀，粗車、精車及在這里我選擇一把硬質(zhì)合金右端面外圓車刀，為防止在進(jìn)行圓弧切削時(shí)刀具的副后刀面與工件輪廓表面發(fā)生干涉，車削圓弧時(shí)選擇30°WC-Co的硬質(zhì)合金外圓車刀。 </p><p>　　2、切槽時(shí)由于零件中槽寬3mm和5mm，選刀寬3mm和5mm,刀桿25×25mm材料為高速鋼W18CrV4R的切斷刀，切槽時(shí)分別選用3mm和5mm 刀寬即可。。</p><

42、p>　　3、切螺紋時(shí)為了保證其螺紋刀的強(qiáng)度這里選用W18CrV4R高速金60°外螺紋車刀，為了保證螺紋牙深，刀尖應(yīng)小于輪廓最小圓弧半徑Rε，Rε=0.15～0.2mm。</p><p>　　根據(jù)工件各加工表面的形狀、加工要求及工件材料，具體刀具選擇如下表</p><p>　　表3 數(shù)控加工刀具表 </p><p>　　第四章 編制數(shù)控加工程序&l

43、t;/p><p>　　一、零件基點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)的計(jì)算</p><p>　　右側(cè)內(nèi)孔：（16 0）、（38.0105 0 ）、（38.0105 -10）、（30.0105 -10）、</p><p>　?。?0.0105 -18.5）</p><p>　　右側(cè)外圓: (16 0)、（38.0105 0）、（45 -1.5）、（45 -3

44、1）</p><p>　　車 槽： （42 -21.5）、（31 -31）</p><p>　　車削左端：（31 -31）、（31 -46）、（31 -47）、（31 -94）、（31 -99）、（36 -99）、（36 -104）、（49.9895 -104）、（44、9895 -112）</p><p>　　二、編程誤差及其控制<

45、/p><p><b>　　1、編程誤差</b></p><p>　　編程階段的誤差是不可避免的，誤差來源主要有三種形式：近似計(jì)算誤差、插補(bǔ)誤差、尺寸圓整誤差，直接影響加工尺寸精度，本次加工主要誤差是計(jì)算誤差與圓弧相切的切點(diǎn)坐標(biāo)及未知交點(diǎn)坐標(biāo)值。我們是經(jīng)過筆算的數(shù)值，存在著較大的誤差。</p><p><b>　　2、誤差控制</b&

46、gt;</p><p>　　為了盡可能的減少筆算誤差，我們采取在AutoCAD上按其尺寸精度繪出零件圖，再利用“工具” ─→“查詢” ─→“點(diǎn)坐標(biāo)”捕捉各圓弧切點(diǎn)坐標(biāo)，其精度達(dá)到0.001級，這樣能有效地將誤差控制在（0.1～0.2）倍的零件公差值內(nèi)。</p><p><b>　　三、加工程序的編制</b></p><p>　　1、工件右端內(nèi)孔

47、加工程序</p><p><b>　　%0001</b></p><p><b>　　T0101</b></p><p><b>　　M03 S600</b></p><p>　　G00 X16 Z5</p><p>　　G71 U1.0 R1.0 P1

48、0 Q20 X-0.3 Z0.15 F150</p><p>　　N10 G00 X38 S750</p><p>　　G01 Z0 F60 </p><p>　　X38.0105 </p><p><b>　　Z-10</b></p><p><b>　　X30.0105</b

49、></p><p>　　N20 Z-18.5</p><p><b>　　G00 X16</b></p><p><b>　　Z100</b></p><p><b>　　M05</b></p><p><b>　　M30</b&g

50、t;</p><p>　　2、工件外圓加工程序</p><p><b>　　%0002</b></p><p><b>　　T0202</b></p><p><b>　　M03 S500</b></p><p>　　G00 X57 Z5</p&g

51、t;<p>　　G71 U2.0 R1.0 P10 Q20 X0.3 Z0.3 F200</p><p>　　N10 G00 X28 S650</p><p>　　G01 Z0 F90</p><p><b>　　X38.0105</b></p><p><b>　　X45 Z-1.5</b

52、></p><p><b>　　N20 Z-26</b></p><p><b>　　G00 X100</b></p><p><b>　　Z100</b></p><p><b>　　M05</b></p><p><

53、b>　　M30</b></p><p><b>　　T0404</b></p><p><b>　　M03 S500</b></p><p>　　G00 X58 Z5</p><p><b>　　G00Z-31</b></p><p>

54、<b>　　G01X31</b></p><p><b>　　G04 P2</b></p><p><b>　　G00 X100</b></p><p><b>　　Z100</b></p><p><b>　　M05</b><

55、/p><p><b>　　M30</b></p><p><b>　　T0606</b></p><p><b>　　M03 S550</b></p><p>　　G00X58 Z-30</p><p>　　G71U2.0R1.0P30Q40X0.3Z0.3

56、F150</p><p>　　N30 G00 X55 S550</p><p>　　G01 Z-31 F90</p><p>　　G02 X31 Z-46 R10</p><p><b>　　G01 Z-47</b></p><p>　　G03 X31 Z-94 R45</p>&l

57、t;p><b>　　G01 Z-99</b></p><p><b>　　X36</b></p><p><b>　　Z-104</b></p><p><b>　　X44.9895</b></p><p>　　N40 Z-112</p&g

58、t;<p><b>　　G0 X100</b></p><p><b>　　Z100</b></p><p><b>　　M05</b></p><p><b>　　M30</b></p><p><b>　　T0303</b

59、></p><p><b>　　M03 S500</b></p><p><b>　　G00 X57</b></p><p><b>　　Z-31</b></p><p><b>　　G01X42</b></p><p>&l

60、t;b>　　G00X100</b></p><p><b>　　Z100</b></p><p><b>　　M05</b></p><p><b>　　M30</b></p><p><b>　　T0505</b></p>

61、<p><b>　　M03S500</b></p><p><b>　　G00X47Z3</b></p><p>　　G82X44.2Z-20F1.5</p><p>　　G82X43.6Z-20F1.5</p><p>　　G82X43.3Z-20F1.5</p><

62、;p>　　G82X43.1Z-20F1.5</p><p>　　G82X43.05Z-20F1.5</p><p>　　G00X100Z100</p><p><b>　　M05</b></p><p><b>　　M30</b></p><p><b>　　

63、第五章 零件的加工</b></p><p>　　一、零件加工模擬運(yùn)行</p><p>　　數(shù)控加工程序編制好后將其輸入數(shù)控車床，然后對刀，在將機(jī)床鎖住進(jìn)行程序校驗(yàn)，仔細(xì)觀察其模擬加工路線是否有干涉、過切、出錯(cuò)等現(xiàn)象，若有應(yīng)及時(shí)對程序錯(cuò)誤處進(jìn)行修改，修改后保存，再次調(diào)出修改后的程序進(jìn)行校驗(yàn)，直到程序萬無一失，沒有任何錯(cuò)誤的情況下方可進(jìn)行自動(dòng)加工。注：這個(gè)環(huán)節(jié)是必不可少的，否則會(huì)發(fā)

64、生打刀等損壞機(jī)床其它部件的情況，直接影響機(jī)床的加工精度及壽命，更嚴(yán)重的是存在人身安全隱患。</p><p><b>　　二、零件加工</b></p><p>　　裝夾好毛坯，調(diào)出編制好的程序，直接進(jìn)行自動(dòng)加工直至程序結(jié)束</p><p><b>　　三、精度檢查</b></p><p>　　將加工好

65、的零件卸下，用游標(biāo)卡尺、千分尺對零件的尺寸精度及粗糙度進(jìn)行檢測?？词欠襁_(dá)到零件的技術(shù)要求即可。</p><p><b>　　小結(jié)</b></p><p>　　本次課題貫穿本專業(yè)所學(xué)到的大部分理論知識(shí)，從分析設(shè)計(jì)到計(jì)算，同時(shí)本次選題提供了自主學(xué)習(xí)，自主選擇，自主完成的機(jī)會(huì)。畢業(yè)設(shè)計(jì)有實(shí)踐性，綜合性，探索性，應(yīng)用性等特點(diǎn)，本次選題的目的是數(shù)控專業(yè)教學(xué)體系中構(gòu)成數(shù)控技術(shù)專業(yè)

66、知識(shí)及專業(yè)技能的重要組成部分。傳統(tǒng)的回轉(zhuǎn)體工件設(shè)計(jì)是應(yīng)用系統(tǒng)方法分析和研究產(chǎn)品生產(chǎn)的問題和需求。現(xiàn)代回轉(zhuǎn)體類的數(shù)控加工設(shè)計(jì)理論已經(jīng)不拘泥于系統(tǒng)論的理論基礎(chǔ)，開始強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品尺寸精度，工藝嚴(yán)格性，從而更加有利于學(xué)生提高數(shù)控編程水平及培養(yǎng)創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力。隨著畢業(yè)設(shè)計(jì)做完，也將意味我的大學(xué)生活即將結(jié)束，但在這段時(shí)間里面我覺得自己是努力并快樂的。在繁忙的日子里面，曾經(jīng)為解決技術(shù)上的問題，而去翻我所學(xué)專業(yè)的書籍。經(jīng)過這段時(shí)間我真正體會(huì)了很多，也感

67、到了很多。</p><p>　　在兩年的大學(xué)生活里，我覺得大多數(shù)人對本專業(yè)的認(rèn)識(shí)還是不夠,在校期間學(xué)院曾為我們組織了多次的實(shí)習(xí)，但由于當(dāng)時(shí)所學(xué)知識(shí)涉及本專業(yè)知識(shí)不多，所看到的東西與本專業(yè)很難聯(lián)系起來,所以對本專業(yè)掌握并不是很理想.。為了更深入的理解并掌握大學(xué)的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)專業(yè)技能。我選擇的畢業(yè)設(shè)計(jì)課程是：典型軸類零件加工。通過次此的分析，需要對刀具的切削參數(shù)進(jìn)行計(jì)算等方面的問題給予考慮，這些方面的知識(shí)都需要我們

68、去復(fù)習(xí)以前的知識(shí)，在對以前學(xué)的知識(shí)進(jìn)行初步系統(tǒng)回顧之后，大腦形成一初步的印象。各專業(yè)課之間相關(guān)聯(lián)的知識(shí)也能很好的理解。</p><p>　　這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，給我最大的體會(huì)就是能夠熟練的編制加工工藝源于我們對專業(yè)的熟練程度。比如，我們想加快編程程度，除了對各編程指令的熟練掌握之外，還需要你掌握零件工藝方面的知識(shí)，對于夾具的選擇，切削參數(shù)的設(shè)定我們必須十分清楚。在編程時(shí)才得心應(yīng)手。因此，我總結(jié)出一個(gè)結(jié)論“理論是指導(dǎo)實(shí)踐

69、的基礎(chǔ)，只有不斷在實(shí)踐中總結(jié)驗(yàn)，并對先前的理論進(jìn)行消化和創(chuàng)新，自己的水平會(huì)很快的提高”</p><p>　　本畢業(yè)的選題、設(shè)計(jì)內(nèi)容、及設(shè)計(jì)的形成是在xxx等老師的悉心指導(dǎo)下完成的。在畢業(yè)論文的完成過程中傾注了老師大量的心血，因此，在論文完成之際，特向我尊敬的老師表示衷心的感謝。</p><p><b>　　致謝詞</b></p><p>　　這

70、次畢業(yè)設(shè)計(jì)能夠順利完成首先要感謝xx老師的精心指導(dǎo)和幫助。他嚴(yán)肅的態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵(lì)著我。另外，感謝校方給予我這樣一次機(jī)會(huì)，能夠獨(dú)立地完成一個(gè)課題，并在這個(gè)過程當(dāng)中，給予我們各種方便，使我們在即將離校的最后一段時(shí)間里，能夠更多學(xué)習(xí)一些實(shí)踐應(yīng)用知識(shí)，增強(qiáng)了我們實(shí)踐操作和動(dòng)手應(yīng)用能力，提高了獨(dú)立思考的能力。再一次對我的母校表示感謝。</p><p>　　感謝在整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)期間和

71、我密切合作的同學(xué)，和曾經(jīng)在各個(gè)方面給予過我?guī)椭幕锇閭?，在大學(xué)生活即將結(jié)束的最后的日子里，我們再一次演繹了團(tuán)結(jié)合作的童話，把一個(gè)龐大的，從來沒有上手的課題，圓滿地完成了。正是因?yàn)橛辛四銈兊膸椭?，才讓我不僅學(xué)到了本次課題所涉及的新知識(shí)，更讓我感覺到了知識(shí)以外的東西，那就是團(tuán)結(jié)的力量。</p><p>　　對上述朋友，再一次真誠地表示感謝！</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)<

72、;/b></p><p>　?。?）、楊建明，數(shù)控加工工藝與編程，北京理工大學(xué)出版社，2009、8 199-200頁；</p><p>　?。?）、魏斯亮、李時(shí)俊，互換性與技術(shù)測量，北京理工大學(xué)出版社，2007、8 116-118頁；</p><p>　?。?）、朱正心，機(jī)械制造技術(shù)，機(jī)械工業(yè)出版社，1999、5 325-327頁；</p>