軸類零件畢業(yè)論文---軸類零件數(shù)控車削工藝分析及數(shù)控加工編程

1、<p>　　?？飘厴I(yè)設(shè)計（論文）</p><p>　　題目：軸類零件數(shù)控車削工藝分析及數(shù)控加工編程</p><p>　　軸類零件數(shù)控車削工藝分析及數(shù)控加工編程</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展和應用領(lǐng)域的擴大，數(shù)控加工技術(shù)對國計民生的一些重要行業(yè)（IT、

2、汽車、輕工、醫(yī)療等）的發(fā)展起著越來越重要的作用，因為效率、質(zhì)量是先進制造技術(shù)的主題。高速、高精加工技術(shù)可極大地提高效率，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次，縮短生產(chǎn)周期和提高市場競爭能力。而對于數(shù)控加工，無論是手工編程還是自動編程，在編程前都要對所加工的零件進行工藝分析，擬定加工方案，選擇合適的刀具，確定切削用量，對一些工藝問題（如對刀點、加工路線等）也需要一些處理。并在加工過程掌握控制精度的方法，才能加工出合格的產(chǎn)品。</p><

3、;p>　　本文根據(jù)數(shù)控機床的特點，針對具體的零件，進行了工藝方案的分析，工裝方案的確定，刀具和切削用量的選擇，確定加工順序和加工路線，加工效率，簡化工序等方面的優(yōu)勢。</p><p>　　關(guān)鍵詞 工藝分析 加工方案 進給路線 控制尺寸</p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　摘 要1&

4、lt;/b></p><p>　　Abstract2</p><p>　　第一章 概 述4</p><p>　　1.國內(nèi)外數(shù)控發(fā)展概況4</p><p>　　第二章 工藝方案分析8</p><p><b>　　2.1 零件圖8</b></p><p&g

5、t;　　2.2零件圖分析8</p><p>　　2.3確定加工方法8</p><p>　　2.4確定加工方案9</p><p>　　第三章 工件的裝夾10</p><p>　　3.1定位基準的選擇10</p><p>　　3.2定位基準選擇的原則10</p><p>　　3.3確定

6、零件的定位基準10</p><p>　　3.4裝夾方式的選擇10</p><p>　　3.5數(shù)控車床常用裝夾方式10</p><p>　　3.6確定合理的裝夾方式11</p><p>　　第四章 刀具及切削用量12</p><p>　　4.1選擇數(shù)控刀具的原則12</p><p>

7、　　4.2選擇數(shù)控車削用刀具12</p><p>　　4.3設(shè)置刀點和換刀點13</p><p>　　4.4確定切削用量13</p><p>　　第五章 典型軸類零件加工14</p><p>　　5.1 軸類零件加工的工藝分析14</p><p>　　5.2 典型軸類零件加工工藝16</p>

8、<p>　　5.3 手工編程19</p><p>　　第六章 數(shù)控車自動編程軟件CAXA介紹23</p><p>　　1．CAXA數(shù)控車界面23</p><p>　　2.CAXA數(shù)控車進行造型設(shè)計23</p><p>　　3．CAXA數(shù)控車加工-CAM24</p><p>　　4．CAXA數(shù)控車

9、加工類型24</p><p>　　第七章 結(jié)束語25</p><p>　　第八章 致謝詞26</p><p><b>　　參考文獻27</b></p><p>　　第一章 概 述</p><p>　　1.1國內(nèi)外數(shù)控發(fā)展概況 </p><p>　　隨著

10、計算機技術(shù)的高速發(fā)展，傳統(tǒng)的制造業(yè)開始了根本性變革，各工業(yè)發(fā)達國家投入巨資，對現(xiàn)代制造技術(shù)進行研究開發(fā)，提出了全新的制造模式。在現(xiàn)代制造系統(tǒng)中，數(shù)控技術(shù)是關(guān)鍵技術(shù)，它集微電子、計算機、信息處理、自動檢測、自動控制等高新技術(shù)于一體，具有高精度、高效率、柔性自動化等特點，對制造業(yè)實現(xiàn)柔性自動化、集成化、智能化起著舉足輕重的作用。目前，數(shù)控技術(shù)正在發(fā)生根本性變革，由專用型封閉式開環(huán)控制模式向通用型開放式實時動態(tài)全閉環(huán)控制模式發(fā)展。在集成化基礎(chǔ)

11、上，數(shù)控系統(tǒng)實現(xiàn)了超薄型、超小型化；在智能化基礎(chǔ)上，綜合了計算機、多媒體、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等多學科技術(shù)，數(shù)控系統(tǒng)實現(xiàn)了高速、高精、高效控制，加工過程中可以自動修正、調(diào)節(jié)與補償各項參數(shù)，實現(xiàn)了在線診斷和智能化故障處理；在網(wǎng)絡(luò)化基礎(chǔ)上，CAD/CAM與數(shù)控系統(tǒng)集成為一體，機床聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)了中央集中控制的群控加工。     長期以來，我國的數(shù)控系統(tǒng)為傳統(tǒng)的封閉式體系結(jié)構(gòu)，CNC只能作為非智能的機床運動

12、控制器。加工過程變量根據(jù)經(jīng)驗以固定參數(shù)形式事先設(shè)定，加工程序在實際加工前用手工方式或通過CAD/CAM及自動編程系統(tǒng)進行編制。CAD/CAM和CNC之間沒有</p><p>　　1.2數(shù)控技術(shù)發(fā)展趨勢</p><p>　　1.2.1　性能發(fā)展方向（1）高速高精高效化　速度、精度和效率是機械制造技術(shù)的關(guān)鍵性能指標。由于采用了高速CPU芯片、RISC芯片、多CPU控制系統(tǒng)以及帶高分辨率絕對式

13、檢測元件的交流數(shù)字伺服系統(tǒng)，同時采取了改善機床動態(tài)、靜態(tài)特性等有效措施，機床的高速高精高效化已大大提高。（2）柔性化　包含兩方面：數(shù)控系統(tǒng)本身的柔性，數(shù)控系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，功能覆蓋面大，可裁剪性強，便于滿足不同用戶的需求；群控系統(tǒng)的柔性，同一群控系統(tǒng)能依據(jù)不同生產(chǎn)流程的要求，使物料流和信息流自動進行動態(tài)調(diào)整，從而最大限度地發(fā)揮群控系統(tǒng)的效能。（3）工藝復合性和多軸化　以減少工序、輔助時間為主要目的的復合加工，正朝著多軸、多系列控制

14、功能方向發(fā)展。數(shù)控機床的工藝復合化是指工件在一臺機床上一次裝夾后，通過自動換刀、旋轉(zhuǎn)主軸頭或轉(zhuǎn)臺等各種措施，完成多工序、多表面的復合加工。數(shù)控技術(shù)軸，西門子880系統(tǒng)控制軸數(shù)可達24軸。</p><p>　?。?）實時智能化　早期的實時系統(tǒng)通常針對相對簡單的理想環(huán)境，其作用是如何調(diào)度任務(wù)，以確保任務(wù)在規(guī)定期限內(nèi)完成。而人工智能則試圖用計算模型實現(xiàn)人類的各種智能行為?？茖W技術(shù)發(fā)展到今天，實時系統(tǒng)和人工智能相互結(jié)合，

15、人工智能正向著具有實時響應的、更現(xiàn)實的領(lǐng)域發(fā)展，而實時系統(tǒng)也朝著具有智能行為的、更加復雜的應用發(fā)展，由此產(chǎn)生了實時智能控制這一新的領(lǐng)域。在數(shù)控技術(shù)領(lǐng)域，實時智能控制的研究和應用正沿著幾個主要分支發(fā)展：自適應控制、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制、專家控制、學習控制、前饋控制等。例如在數(shù)控系統(tǒng)中配備編程專家系統(tǒng)、故障診斷專家系統(tǒng)、參數(shù)自動設(shè)定和刀具自動管理及補償?shù)茸赃m應調(diào)節(jié)系統(tǒng)，在高速加工時的綜合運動控制中引入提前預測和預算功能、動態(tài)前饋功能，在壓

16、力、溫度、位置、速度控制等方面采用模糊控制，使數(shù)控系統(tǒng)的控制性能大大提高，從而達到最佳控制的目的。1.2.2　功能發(fā)展方向（1）用戶界面圖形化　用戶界面是數(shù)控系統(tǒng)與使用者之間的對話接口。由于不同用戶對界面的要求不同，因而開發(fā)用戶界面的工作量極大，用戶界面成為計算機軟件研制中最困難的部分之一。當前INTERNET、虛擬現(xiàn)實、科學計算可視化及多媒體等</p><p>　　（4）通用型開放式閉環(huán)控制模式　采用通用計

17、算機組成總線式、模塊化、開放式、嵌入式體系結(jié)構(gòu)，便于裁剪、擴展和升級，可組成不同檔次、不同類型、不同集成程度的數(shù)控系統(tǒng)。閉環(huán)控制模式是針對傳統(tǒng)的數(shù)控系統(tǒng)僅有的專用型單機封閉式開環(huán)控制模式提出的。由于制造過程是一個具有多變量控制和加工工藝綜合作用的復雜過程，包含諸如加工尺寸、形狀、振動、噪聲、溫度和熱變形等各種變化因素，因此，要實現(xiàn)加工過程的多目標優(yōu)化，必須采用多變量的閉環(huán)控制，在實時加工過程中動態(tài)調(diào)整加工過程變量。加工過程中采用開放式通

18、用型實時動態(tài)全閉環(huán)控制模式，易于將計算機實時智能技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)、CAD/CAM、伺服控制、自適應控制、動態(tài)數(shù)據(jù)管理及動態(tài)刀具補償、動態(tài)仿真等高新技術(shù)融于一體，構(gòu)成嚴密的制造過程閉環(huán)控制體系，從而實現(xiàn)集成化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化。</p><p>　　1.3.智能化新一代PCNC數(shù)控系統(tǒng)</p><p>　　當前開發(fā)研究適應于復雜制造過程的、具有閉環(huán)控制體系結(jié)構(gòu)的、智能化新一代PCNC

19、數(shù)控系統(tǒng)已成為可能。智能化新一代PCNC數(shù)控系統(tǒng)將計算機智能技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、CAD/CAM、伺服控制、自適應控制、動態(tài)數(shù)據(jù)管理及動態(tài)刀具補償、動態(tài)仿真等高新技術(shù)融于一體，形成嚴密的制造過程閉環(huán)控制體系。</p><p>　　第二章 工藝方案分析</p><p><b>　　2.1 零件圖</b></p><p><b>　　2.2

20、零件圖分析</b></p><p>　　該零件表面由圓柱、逆圓弧、槽、螺紋、內(nèi)孔、內(nèi)槽、內(nèi)螺紋等表面組成，尺寸標注完整，選用毛坯為45#鋼，Φ65mm×125mm，無熱處理和硬度要求。</p><p><b>　　2.3確定加工方法</b></p><p>　　加工方法的選擇原則是保證加工表面的精度和表面粗糙度的要求，由于

21、獲得同一級精度及表面粗糙度的加工方法一般有許多，因而在實際選擇時，要結(jié)合零件的形狀、尺寸大小和形位公差等要求全面考慮。</p><p>　　圖上幾個精度較高的尺寸，因其公差值較小，所以編程時有取平均值，而取其基本尺寸。</p><p>　　通過以上數(shù)據(jù)分析，考慮加工的效率和加工的經(jīng)濟性，最理想的加工方式為車削，考慮該零件為大量加工，股加工設(shè)備采用數(shù)控車床。</p><p

22、>　　根據(jù)加工零件的外形和材料等條件，選用cjk6032數(shù)控機床。</p><p><b>　　2.4確定加工方案</b></p><p>　　零件上比較精密表面加工，常常是通過粗加工、半精加工和精加工逐步達到的。對這些表面僅僅根據(jù)質(zhì)量要求選擇相應的最終加工方法是不夠的，還應正確的確定毛坯到最終成形的加工方案。</p><p>　　毛坯先

23、夾持右端車右端輪廓95mm處，先用中心鉆打中心孔，再用Φ8的鉆頭鉆25mm的孔，再用Φ20的鉆頭擴孔，再用鏜刀鏜Φ22.5mm的孔，再用內(nèi)槽刀鏜Φ28的槽，再用內(nèi)螺紋刀車M24×1.5的螺紋。然后再車Φ40mm、R6的圓弧、Φ60mm和R45的圓弧。調(diào)頭加工Φ32mm、R4、R6的圓弧、Φ60mm的外輪廓，在切退刀槽，最后車M32×0.75的螺紋。</p><p>　　該典型軸加工順序為：&l

24、t;/p><p>　　預備加工---車端面---鉆孔---鏜孔---切內(nèi)螺紋退刀槽---車內(nèi)螺紋---粗車左端面輪廓---精車左端面輪廓---調(diào)頭---車端面---粗車輪廓---精車輪廓---退刀槽---粗車螺紋---精車螺紋。</p><p>　　第三章 工件的裝夾</p><p>　　3.1定位基準的選擇</p><p>　　在制定零件加工

25、的工藝規(guī)程時，正確的選擇工件的定位的基準有著十分中的意義。定位基準選擇的好壞，不僅影響零件加工的位置精度，而且對零件個表面的加工順序也有很大的影響。合理的選擇定位基準是保證零件加工精度的前提，還能簡化加工工序，提高加工效率。</p><p>　　3.2定位基準選擇的原則</p><p>　　1）基準重合原則。為了避免基準不重合誤差，方便編程，應選用工序基準作為定位基準，盡量使用工序基準，定

26、位基準、編程原點三者統(tǒng)一。</p><p>　　2）便于裝夾的原則。所選的定位基準應能保證定位準確、可靠，定位夾緊簡單、易操作，敞開性好，能夠加工盡可能多的表面。</p><p>　　3）便于對刀的原則。批量加工時在工件坐標系已經(jīng)確定的情況下，保證對刀的可能性和方便性。</p><p>　　3.3確定零件的定位基準</p><p>　　以左右

27、端大端面為定位基準。</p><p>　　3.4裝夾方式的選擇</p><p>　　為了工件不至于在切削力的作用下發(fā)生位移，使其在加工過程始終保持正確的位置，需將工件壓緊壓牢。合理的選擇加緊方式十分重要，工件的裝夾不僅影響加工質(zhì)量，而且對生產(chǎn)率，加工成本及操作安全都有直接影響。</p><p>　　3.5數(shù)控車床常用裝夾方式</p><p>

28、　　1）在三爪自定心卡盤上裝夾。三爪自定心卡盤的三個爪是同步運動的，能自動定心，一般不需要找正。該卡盤裝夾工件方便、省時，但夾緊力小，適用于裝夾外形規(guī)則的中、小型工件。</p><p>　　2）在兩頂尖之間裝夾。對于尺寸較大或加工工序較多的軸類工件，為了保證每次裝夾時的裝夾精度，可用兩頂尖。該裝夾方式適用于多序加工或精加工。</p><p>　　3）用卡盤和頂尖裝夾。當車削質(zhì)量較大的工件時

29、要一端用卡盤夾住，另一端用后頂尖支撐。這種方式比較安全，能承受較大的切削力，安裝剛性好，軸向定位基準，應用較廣泛。</p><p>　　4）用心軸裝夾。當裝夾面為螺紋時再做個與之配合的螺紋進行裝夾，叫心軸裝夾。這種方式比較安全，能承受較大的切削力，安裝剛性好，軸向定位基準。</p><p>　　3.6確定合理的裝夾方式</p><p>　　裝夾方法：先用三爪自定心卡

30、盤夾住右端，加工左端達到工件精度要求；再工件調(diào)頭，用三爪自定心卡盤夾住工件右端，在加工到工件精度要求。</p><p>　　第四章 刀具及切削用量</p><p>　　4.1選擇數(shù)控刀具的原則</p><p>　　刀具壽命與切削用量有密切的關(guān)系。在制定切削用量時，應首先選擇合理的刀具壽命，而合理的刀具壽命則應根據(jù)優(yōu)化的目標而定。一般分最高生產(chǎn)率刀具壽命和最低成本刀

31、具壽命兩種，前者根據(jù)單件工時最少的目標確定，后者根據(jù)工序成本最低的目標確定。</p><p>　　選擇刀具壽命時可考慮如下幾點根據(jù)道具復雜程度、制造和磨刀成本來選擇。復雜和精度高的刀具壽命應選的比單刃刀具高些。對于機夾可轉(zhuǎn)位刀具，由于換到時間短，為了充分發(fā)揮其切削性能，提高生產(chǎn)效率，刀具壽命可選的低些，一般取15-30min對于裝刀、換刀和調(diào)刀比較復雜的多刀機床、組合機床與自動化加工刀具，刀具壽命應選的高些，尤其

32、保證刀具可靠性。車間內(nèi)某一工序的生產(chǎn)率限制了整個車間的生產(chǎn)率的提高時，該工序的刀具壽命要選的低些，當某工序單位時間內(nèi)所分擔到的全廠開支M較大時，刀具壽命也應選的低些。大件精加工時，為保證至少完成一次走刀，避免切削時中途換刀，刀具壽命應按零件精度和表面粗糙度來定。與普通機床加工方法相比，數(shù)控加工對刀具提出了更高的要求，不僅需要剛性好、精度高，而求要求尺寸穩(wěn)定，耐用度高斷和排性能同時要求安裝和調(diào)整方便，這樣來滿足數(shù)控機床高效率的要求。數(shù)控機

33、床上所選用的道具常采用適應高速切削的刀具材料（如高速鋼、超細粒質(zhì)硬質(zhì)合金）并使用可轉(zhuǎn)位刀片。</p><p>　　4.2選擇數(shù)控車削用刀具</p><p>　　數(shù)控車削刀常用的一般分成型車刀、尖形車刀、圓弧形車刀三類。成型車刀也稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。數(shù)控車削加工中，常見的成型車刀有小半徑圓弧車刀、非矩形車槽刀和螺紋刀等。在數(shù)控加工中，應盡量少用或不

34、用成型車刀。尖形車刀是以直線形切削刃為特征的車刀。這類車刀的刀尖由直線型主副切削刃構(gòu)成，如90度內(nèi)外圓車刀、左右端面車刀、切槽（切斷）車刀及刀尖倒棱很小的各種外圓和內(nèi)孔車刀。尖形車刀幾何參數(shù)（主要是幾何角度）的選擇方法與普通車削時基本相同，但應結(jié)合數(shù)控加工的特點（如加工路線、加工干涉等）進行全面考慮，并應兼顧刀尖本身的強度。</p><p>　　4.3設(shè)置刀點和換刀點</p><p>　　

35、刀具究竟從什么位置開始移動到指定的位置呢？所以在程序執(zhí)行的一開始，必須確定刀具在工件坐標系下開始運動的位置，這一位置即為程序執(zhí)行時刀具相對與工件運動的起點，所以稱程序起始點或起刀點。此起始點一般通過對刀來確定，所以，該點又稱對刀點。在編制程序時，要正確選擇對刀點的位置。對刀點設(shè)置原則是：便于數(shù)值處理和簡化程序編制。易于找正并在加工過程中便于檢查，引起的加工誤差小。對刀點可設(shè)置在加工零件上，也可以設(shè)置在夾具上或機床上，為了提高零件的加工精

36、度，對刀點應盡量設(shè)置在零件的設(shè)計基準或工藝基準上。實際操作機床時，可以通過手工對刀操作把刀具的刀位點放到對刀點上，即“刀位點”與“對刀點”的重合，所謂“刀位點”是指刀具定位基準點，車刀的刀位點為刀尖或刀尖圓弧中心。用手動對到操作，對刀精度較低，且效率低。而有些工廠采用光學對刀鏡、對刀儀、自動對刀裝置等，以減少對刀時間，提高對刀精度。加工過程中需要換刀時，應規(guī)定換刀點。所謂“換刀點”時指刀架轉(zhuǎn)動換刀時的位置，換刀點應設(shè)在工件或夾具的外部，

37、以換刀時不碰工件及其他部件為準。</p><p><b>　　4.4確定切削用量</b></p><p>　　數(shù)控編程時，編程人員必須確定每道工序的切削用量，并以指令的形式寫入程序中。切削用量包括主軸轉(zhuǎn)速、背吃刀量及進給速度等。對于不同的加工方法，需要選用不同的切削用量。切削用量的選擇原則是：保證零件加工精度和表面粗糙度，充分發(fā)揮刀具切削性能，保證合理的刀具耐用度，并

38、充分發(fā)揮機床的性能，最大限度提高生產(chǎn)率，降低成本</p><p>　　第五章 典型軸類零件加工</p><p>　　5.1 軸類零件加工的工藝分析</p><p>　?。?）技術(shù)要求 軸類零件的技術(shù)要求主要是支承軸頸的徑向尺寸精度和形位精度，軸向一般要求不高。軸頸的直徑公差的等級通常為IT6-IT8，幾何形狀精度主要是圓度和圓柱度，一般要求是限制在直徑公差范圍之

39、內(nèi)。相互位置精度主要是同軸度和圓跳動；保證配合軸頸對于支承軸頸的同軸度，是軸類零件位置精度的普遍要求之一。圖為特殊零件，徑向和軸向公差和表面粗糙度要求較高。</p><p>　　（2） 毛坯選擇 軸類零件除光滑軸和直徑相差不大的階梯軸熱軋或冷拉圓棒料外，一般采用鍛件；發(fā)動機曲軸等一類軸件采用球墨鑄鐵鑄件比較多。如圖典型軸類直徑相差不大，采用直徑為65mm，材料為45鋼在鋸床上按130mm長度下料。</p&

40、gt;<p>　?。?） 定位基準的選擇 軸類零件外圓表面、內(nèi)孔、螺紋等表面的同軸度，以及端面對軸中心線的垂直度是其相互位置精度的主要項目，而這些表面的設(shè)計的設(shè)計基準一般都是軸中心線。用兩中心孔定位符合基準重合原則，并且能夠最大限度的在一次裝夾中加工出多個外圓表面和端面，因此常用中心孔作為軸加工的定位基準。</p><p>　　當不能采用中心孔時或粗加工是為了工作裝夾剛性，可采用軸的外圓表面作定位

41、基準，或是以外圓表面和中心孔共同作為定位基準，能承受較大的切削力，但重復定位精度并不太高。</p><p>　　數(shù)控車削時，為了能用同一程序重復加工和工件調(diào)頭加工軸向尺寸的精確性，或為了端面余量均勻，工件軸向需要定位。采用中心孔定位時，中心孔尺寸及兩端中心孔間的距離要保持一致。以外圓定位時，則應采用三爪自定心卡盤反爪裝夾或采用限未支承，以工件端面或臺階面或臺階面兒作為軸向定位基準。</p><

42、p>　　（4） 軸類零件預備加工 車削之前常需要根據(jù)情況安排預備加工，內(nèi)容通常有：直—毛坯出廠時或在運輸、保管過程中，或熱處理時常會發(fā)生彎曲變形。過量彎曲變形會造成加工余量不足或裝夾不可靠。因此在車削前需增加校直工序。</p><p>　　切斷—用棒料切得所需長度的坯料。切斷可在弓形鋸床、圓盤鋸床和帶鋸上進行，也可以在普通車床上切斷或在沖床上涌沖模沖切。</p><p>　?。?）

43、 熱處理工序 鑄、鍛件毛坯在粗車前應根據(jù)材質(zhì)和技術(shù)要求正火或退火處理，以消除應力，改善組織和切削性能。性能要求較高的毛坯在粗加工后、精加工前應安排調(diào)質(zhì)處理，一提高零件的綜合機械性能；對于硬度和耐磨性要求不高的零件，調(diào)質(zhì)也常作為最終熱處理。相對運動的表面需在精加工前或后進行表面淬火處理或進行化學熱處理，以提高耐磨性。</p><p>　　（6） 加工工序劃分一般可按下類方法進行：</p><p

44、>　?、俚毒呒蟹中蚍?就是按所用刀具劃分工序，用同一把刀具加工完零件上所有可以完成部位。再用第二把刀、第三把完成他們可以完成的其他部位。這樣可以減少換刀次數(shù)，壓縮空程時間，減少不必要的定位誤差。</p><p>　　②以加工部位分序法 對于加工類容很多的零件，可按其結(jié)構(gòu)特點將加工部分分成幾個部分，如內(nèi)形、外形、曲面或平面等。一般先加工平面、定位面，后加工孔；先加工簡單幾何形狀，在加工復雜的幾何形狀；

45、先加工精度較低的部位，再加工精度較高的部位。</p><p>　?、垡源帧⒕庸し中蚍?對于易發(fā)生加工變形的零件，由于粗加工后可能發(fā)生的變形而需要進行校形，故一般來說凡要進行粗、精加工的都要將工序分開。綜上所述，在劃分工序時，一定要視零件的結(jié)構(gòu)和工藝性，機床的功能，零件數(shù)控加工內(nèi)容的多少，安裝次數(shù)及本單位生產(chǎn)組織狀況靈活掌握。另建議采用工序集中的原則還是采用工序分散的原則，要根據(jù)實際情況來確定，但一定力求合理

46、。</p><p>　　（7）在加工時，加工順序的安排應根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)和毛坯狀況，以及定位夾緊的需要來考慮，重點是零件的剛性不被破壞。順序一般應按下列原則進行：</p><p>　?、偕系拦ば虻募庸げ荒苡绊懴碌拦ば虻亩ㄎ挥诩泳o，中間穿插有通用機床加工工序的也要綜合考慮。</p><p>　　②先進行內(nèi)形、內(nèi)腔加工工序，后進行外形加工工序。</p>&l

47、t;p>　?、垡韵嗤ㄎ?、夾緊方式或同一把刀加工的工序最好連接進行，以減少重復定位次數(shù)，換刀次數(shù)與挪動壓板次數(shù)。</p><p>　　④在同一次安裝中進行的多道工序，應先安排對工件剛性破壞小的工序。</p><p>　　在數(shù)控床上粗車、半精車分別用一個加工程序控制。工件調(diào)頭裝夾由程序中的M00或M01指令控制程序暫停，裝夾后按“循環(huán)啟動”繼續(xù)加工。</p><p&

48、gt;　　（8）走刀路線和對刀點的選擇 走刀路線包括切削加工軌跡，刀具運動切削起始點，刀具切入，切出并返回切削起始點或?qū)Φ饵c等非切削空行程軌跡。由于半精加工和精加工的走刀路線是沿其零件輪廓順序進行的，所以確定走刀路線主要在于規(guī)劃好粗加工及空行程的走刀路線。合理的確定對刀點，對刀點可以設(shè)在被加工零件上，但注意對刀點必須是基準位或已加工精加工過的部位，有時在第一道工序后對刀點被加工損壞，會導致第二道工序和之后的對刀點無從查找，因此在第一道

49、工序?qū)Φ稌r注意要在與定位基準有相對固定尺寸關(guān)系的地方設(shè)立一個相對對刀位置，這樣可以根據(jù)他們之間的相對位置關(guān)系找回原對刀點。這個相對對刀位置通常設(shè)在機床工作臺或夾具上。</p><p>　　5.2 典型軸類零件加工工藝</p><p>　　（1）確定加工順序及進給路線</p><p>　　加工順序按粗到精、由遠到近（由左到右）的原則確定。工件左端加工：即從左到右進行外

50、輪廓粗車（留0.5mm余量精車）,然后左到右進行外輪廓精車，然后鉆孔，鏜內(nèi)退刀槽，鏜內(nèi)螺紋。工件調(diào)頭，工件右端加工：粗車外輪廓，精車外輪廓，切退刀槽，最后螺紋粗加工，螺紋精加工。</p><p><b>　?。?）選擇刀具</b></p><p>　?、佘嚩嗣妫哼x用硬質(zhì)合金45度車刀，粗、精車一把刀完成。</p><p>　　②粗、精車外圓：（

51、因為程序選用G71循環(huán)，所以粗、精選用同一把刀）硬質(zhì)合金90度放型車刀，Kr=90度，Kr’=60度；E=30度，（因為有圓弧輪廓）以防于零件輪廓發(fā)生干涉，如果有必要就用圖形來檢驗。</p><p>　?、坫@孔：選用Ф16的硬質(zhì)合金鉆頭。</p><p>　?、茜M孔：選用90度硬質(zhì)合金鏜刀。</p><p>　?、輧?nèi)槽刀：硬質(zhì)合金內(nèi)槽刀。</p>&l

52、t;p>　?、迌?nèi)螺紋刀：選用60度硬質(zhì)合金鏜刀。</p><p>　?、卟鄣叮哼x用硬質(zhì)合金車槽刀（刀長12mm，刀寬4mm）。</p><p>　　⑧螺紋刀：選用60度硬質(zhì)合金外螺紋車刀。</p><p><b>　?。?）選擇切削用量</b></p><p>　　表3-5切削用量選擇</p><

53、;p><b>　　數(shù)控刀具卡片</b></p><p>　　表3-1左端刀具卡片</p><p>　　表3-2右端刀具卡片</p><p>　　用以上數(shù)據(jù)編制工藝卡如下：</p><p>　　表3-3 數(shù)控加工工藝卡</p><p><b>　　5.3 手工編程</b&g

54、t;</p><p><b>　　工件左端加工</b></p><p>　　O0529 文件名</p><p>　　%0529 程序名</p><p>　　G94

55、 絕對坐標編程</p><p>　　G00 X100 Z100 運動到安全點 </p><p>　　T0101 調(diào)用一號刀</p><p>　　M03S800

56、 主軸以800r/min正轉(zhuǎn)</p><p>　　G00 X60 Z5 到循環(huán)加工起點</p><p>　　G71 U1 R0.5 P70 Q160 X0.5 Z0.1 F100 粗加工循環(huán)</p><p>　　G0

57、0 X100 X退到100</p><p>　　Z100 Z退到100</p><p>　　M05 主軸停止</p><p>　　M00

58、 程序暫停 </p><p>　　M03S900 精加工主軸轉(zhuǎn)速 </p><p>　　N70 G01 X0 F80 精加工循環(huán)</p><p>　　Z0

59、 到工件圓心位置</p><p>　　X40 C2 倒角</p><p>　　Z-19 加工Ф40</p><p>　　G02 X52

60、Z-25 R6 加工R6的圓弧</p><p>　　G01 X60 C2 倒角</p><p>　　Z-35 加工Ф60</p><p>　　N160 G02 X60

61、Z-80 R45 加工R45的凹圓弧</p><p>　　G00 X100 X退到100</p><p>　　Z100 Z退到100</p><p>　　T0202

62、 調(diào)用二號刀</p><p>　　M03S800 主軸以800r/min正轉(zhuǎn) </p><p>　　G00 X15 到循環(huán)加工起點</p><p>　　Z2

63、 到循環(huán)加工起點</p><p>　　G71 U0.5 R0.2 P70 Q160 X-0.5 Z0 F100 粗加工循環(huán)</p><p>　　G00 X15 到安全點退刀</p><p>　　Z100

64、 Z退到100</p><p>　　M05 主軸停止</p><p>　　M00 程序暫停</p><p>　　M03S900

65、 精加工主軸轉(zhuǎn)速</p><p>　　N70G01 X22.5 Z-2 鏜Ф28的孔</p><p>　　N160G01 Z-23 鏜Ф28的孔</p><p>　　G01X16

66、 到安全點退刀</p><p>　　Z100 Z退到100</p><p>　　G00X100 X100</p><p>　　M05

67、 主軸停轉(zhuǎn)</p><p>　　M30 程序結(jié)束</p><p><b>　　工件右端加工</b></p><p>　　O0528

68、 文件名</p><p>　　%0528 程序名</p><p>　　G94 絕對坐標編程</p><p>　　G00 X100 Z100 運動到安

69、全點</p><p>　　T0101 調(diào)用一號刀</p><p>　　M03S800 主軸以800r/min正轉(zhuǎn)</p><p>　　G00 X60 Z5

70、 到循環(huán)加工起點</p><p>　　G71 U0.5 R0.5 P70 Q160 X0.5 Z0.1 F100 粗加工循環(huán)</p><p>　　G00 X100 X退到100</p><p>　　Z100

71、Z退到100</p><p>　　M05 主軸停轉(zhuǎn)</p><p>　　M00 程序暫停</p><p>　　M03S900 精加工主軸

72、轉(zhuǎn)速</p><p>　　N70 G01 X0 F80 精加工循環(huán)</p><p>　　Z0 到工件圓心位置</p><p>　　X32 C2 倒角<

73、;/p><p>　　Z-20 加工Ф32</p><p><b>　　X34</b></p><p>　　G03 X42 Z-22 R4 加工R4的圓弧</p><p>　　G02 X52 Z

74、-28 R6 加工R6的圓弧</p><p>　　G01 X60 C2 倒角</p><p>　　N160 Z-36 加工Ф60</p><p>　　G00 X100

75、 </p><p><b>　　Z100 </b></p><p>　　T0202 調(diào)用二號刀</p><p>　　M03S350 主軸以350r/min正轉(zhuǎn)<

76、;/p><p>　　G00 X35 運動到切槽點X方向</p><p>　　Z-16 運動到切槽點Z方向</p><p>　　G01 X26 F25 切槽

77、</p><p>　　G04 X2 在槽底暫停兩秒</p><p>　　G01 X35 退刀</p><p>　　G00 X100 </p><

78、;p><b>　　Z100</b></p><p>　　T0303 調(diào)用三號刀</p><p>　　M03S100 主軸以100r/min正轉(zhuǎn) </p><p><b>　　G0

79、0 X32</b></p><p>　　Z1.5 起刀點</p><p>　　G82 X31.80 Z-18 F0.75 加工螺紋</p><p>　　G82 X31.65 Z-18 F0.75

80、 加工螺紋 </p><p>　　G82 X31.50 Z-18 F0.75 加工螺紋 </p><p>　　G82 X31.35 Z-18 F0.75 加工螺紋 </p><p>　　G82 X31.25 Z-18 F0.75

81、 加工螺紋</p><p>　　G82 X31.25 Z-18 F0.75 加工螺紋</p><p>　　G00 X100 退刀 X100</p><p>　　Z100

82、 Z退到100</p><p>　　M05 主軸停轉(zhuǎn)</p><p>　　M30 程序結(jié)束</p><p>　　第六章 數(shù)控車自動編程軟件CAXA介紹</p><p>

83、　　數(shù)控編程分為手工編程和自動編程，自動編程是根據(jù)工件圖形和加工工藝采用專用軟件自動生成加工程序。CAXA數(shù)控車是國產(chǎn)自動編程軟件之一。</p><p>　　CAXA數(shù)控車具有全中文Windows界面，形象化的圖標菜單，全面的鼠標拖動功能，靈活方便的立即菜單參數(shù)調(diào)整功能，智能化的動態(tài)導航捕捉功能和多方位的信息提示等。CAXA數(shù)控車具有CAD軟件的強大繪圖功能和完善的外部數(shù)據(jù)接口，可以繪制任意復雜的二維圖形，通過數(shù)

84、據(jù)接口與其他系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)。CAXA數(shù)控車提供了功能強大、使用簡潔的軌跡生成手段，可按加工要求生成各種復雜圖形的加工軌跡。通用的后置處理模塊使CAXA數(shù)控車可以滿足各種機床的代碼格式，對生成的代碼進行校驗及加工仿真。將CAXA數(shù)控車同其他的專業(yè)制造軟件結(jié)合起來，將會滿足任何CAD／CAM的需求。</p><p>　　1．CAXA數(shù)控車界面</p><p>　　CAXA數(shù)控車基本應用界面由標題

85、欄、菜單欄、繪圖區(qū)、工具條和狀態(tài)欄組成，如圖5—1所示。各種應用功能均通過菜單和工具條驅(qū)動，工具條中的每一個圖標都對應一個菜單命令。單擊圖標或單擊菜單-命令，會得到相同的結(jié)果。狀態(tài)條指導用戶進行操作并提示當前狀態(tài)和所處位置，繪圖區(qū)顯示各種繪圖操作的結(jié)果。同時，繪圖區(qū)和參數(shù)欄為用戶實現(xiàn)各種功能提供數(shù)據(jù)的交互使用。</p><p>　　2.CAXA數(shù)控車進行造型設(shè)計</p><p>　　對于計

86、算機輔助設(shè)計與制造軟件來說，需要先有加工零件的幾何模型，然后才能形成用于加工的刀具軌跡。幾何模型的來源主要有兩種，一是由CAM軟件附帶的CAD部分直接建立，二是由外部文件轉(zhuǎn)入。對于轉(zhuǎn)入的外部文件，很可能出現(xiàn)圖線散亂或在曲面接合位置產(chǎn)生破損，這些修補工作只能由CAM軟件來完成。而對于直接在CAM軟件中建立的模型，則不需要轉(zhuǎn)換文件，只需結(jié)合不同的模型建立方式，產(chǎn)生獨特的刀具軌跡。因此，CAM軟件大多附帶完整的幾何模型建構(gòu)模塊。</p&

87、gt;<p>　　CAXA數(shù)控車軟件提供了建立幾何模型的功能。在CAXA數(shù)控車中，點、直線、圓弧、樣條、組合曲線的曲線繪制或編輯，其功能意義相同，操作方式也一樣。由于不同種類曲線組合的不一樣，不同狀態(tài)的曲線功能組合也不盡相同</p><p>　　3．CAXA數(shù)控車加工-CAM</p><p>　　用CAXA數(shù)控車實現(xiàn)加工的過程</p><p>　?、俦?/p>

88、須配置好機床，這是正確輸出代碼的關(guān)鍵。</p><p>　?、诳炊畧D樣，用曲線工具條中的各項功能表達工件。</p><p>　?、鄹鶕?jù)工件形狀，選擇合適的加工方式，生成刀位軌跡。</p><p>　?、苌蒅代碼，通過數(shù)據(jù)接口傳給機床。</p><p>　　4．CAXA數(shù)控車加工類型</p><p>　?、佥喞周?

89、 輪廓粗車的過程</p><p>　　輪廓粗車功能主要用于對工件外輪廓表面、內(nèi)輪廓表面和端面的粗車加工，用于快速消除毛坯多余部分加工軌跡的生成、軌跡仿真以及數(shù)控代碼的提取。</p><p>　?、谳喞?輪廓精車的過程</p><p>　　輪廓精車實現(xiàn)對工件外輪廓表面、內(nèi)輪廓表面和端面的精車加工。輪廓精車時，要確定被加工輪廓。被加工輪廓就是加工

90、結(jié)束后的工件表面輪廓，被加工輪廓不能閉合。</p><p>　?、矍胁奂庸?切槽加工的過程</p><p>　　車槽功能用于在工件外輪廓表面、內(nèi)輪廓表面和端面切槽。切槽時要確定被加工輪廓，被加工輪廓就是結(jié)束后的工件表面輪廓，被加工輪廓不能閉合。</p><p>　?、苈菁y加工 適合加工各種螺紋</p><p><

91、b>　?、菘准庸?lt;/b></p><p>　　以上是CAXA數(shù)控車軟件主要內(nèi)容，目前我院數(shù)控教學手工編程與自動編程相結(jié)合，取得了良好的學習效果。</p><p><b>　　第七章 結(jié)束語</b></p><p>　　在數(shù)控車削加工中經(jīng)常遇到的軸類零件，本設(shè)計論文中采用含螺紋零件進行編程設(shè)計，在螺紋車削編程中要注意，數(shù)控車床

92、主軸上必須安裝有脈沖編碼器測定主軸實際轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)主軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)刀具進給一個螺紋導程的同步運動，從螺紋粗車刀精車，主軸的轉(zhuǎn)速必須保持不變，給特殊軸零件結(jié)構(gòu)，有螺紋、倒角、圓弧、孔、槽等。數(shù)控加工的基本編程方法時用點定位指令編寫接近或離開工件等空行程軌跡，要用插補指令編寫工件輪廓的切削進給軌跡。</p><p>　　幾個星期以來，從開始刀畢業(yè)設(shè)計完成，每一步對我們來說都是新的嘗試和挑戰(zhàn)，在做這次畢業(yè)設(shè)計過程中使我學到