一級減速器課程設計說明書

1、<p><b>　　目錄</b></p><p>　　第一部分 課程設計任務書及傳動裝置總體設計1</p><p>　　一、課程設計任務書1</p><p>　　二、該方案的優(yōu)缺點3</p><p>　　第二部分 電動機的選擇3</p><p><b>　　一、原動

2、機選擇3</b></p><p>　　二、 電動機的外型尺寸（mm）4</p><p>　　第三部分 計算減速器總傳動比及分配各級的傳動比5</p><p>　　一、減速器總傳動比5</p><p>　　二、減速器各級傳動比分配 5</p><p>　　第四部分 V帶的設計5</p&

3、gt;<p>　　一、外傳動帶選為普通V帶傳動5</p><p>　　二、確定帶輪的結構尺寸，給制帶輪零件圖7</p><p>　　第五部分 各齒輪的設計計算8</p><p>　　一、齒輪設計步驟8</p><p>　　二、 確定齒輪的結構尺寸，給制齒輪零件圖10</p><p>　　第六部

4、分 軸的設計計算及校核計算10</p><p>　　一、從動軸設計10</p><p>　　二、主動軸的設計15</p><p>　　第七部分 滾動軸承的選擇及校核計算19</p><p>　　一、從動軸上的軸承19</p><p>　　二、主動軸上的軸承19</p><p>　

5、　第八部分 鍵聯(lián)接的選擇及校核計算20</p><p>　　一、根據(jù)軸徑的尺寸，選擇鍵20</p><p>　　二、鍵的強度校核20</p><p>　　第九部分 減速器箱體、箱蓋及附件的設計計算21</p><p>　　一、減速器附件的選擇21</p><p>　　二、箱體的主要尺寸21</p

6、><p>　　第十部分 潤滑與密封23</p><p>　　一、減速器的潤滑23</p><p>　　二、減速器的密封23</p><p>　　第十一部分 參考資料目錄24</p><p>　　第十二部分 設計小結24</p><p>　　第一部分 課程設計任務書及傳動裝置總體設計

7、</p><p><b>　　一、課程設計任務書</b></p><p>　　設計帶式運輸機傳動裝置（簡圖如下）</p><p><b>　　原始數(shù)據(jù)：</b></p><p><b>　　工作條件：</b></p><p>　　傳動不逆轉，載荷平穩(wěn)，

8、兩班制工作（16小時/天）， </p><p>　　4年一次大修，2年一次中修，半年一次小修，運輸速度允許誤差為。</p><p><b>　　課程設計內(nèi)容</b></p><p>　　1）傳動裝置的總體設計。</p><p>　　2）傳動件及支承的設計計算。</p>&

9、lt;p>　　3）減速器裝配圖及零件工作圖。</p><p>　　4）設計計算說明書編寫。</p><p><b>　　每個學生應完成：</b></p><p>　　部件裝配圖一張（A0）。</p><p>　　零件工作圖一張（A3）</p><p>　　設計說明書一份（6000--8000

10、字）。</p><p><b>　　本組設計數(shù)據(jù)：</b></p><p>　　第8組數(shù)據(jù)：運輸帶工作拉力F（KN） 1.8</p><p>　　運輸機帶速V/(m/s) 1.5 </p><p>　　卷筒直徑D/mm 450 </p><p>　　已給方案：外傳動機構為帶傳動。<

11、;/p><p>　　減速器為單級圓柱齒輪減速器。</p><p><b>　　傳動裝置總體設計</b></p><p>　　傳動方案（上面已給定）</p><p><b>　　外傳動為帶傳動。</b></p><p>　　減速器為單級圓柱齒輪減速器</p><

12、p><b>　　方案簡圖如下：</b></p><p><b>　　二、該方案的優(yōu)缺點</b></p><p>　　該工作機有輕微振動，由于V帶有緩沖吸振能力，采用V帶傳動能減小振動帶來的影響，并且該工作機屬于中小功率、載荷變化不大，可以采用V帶這種簡單的結構，并且價格便宜，標準化程度高，大幅降低了成本。減速器為一級圓柱齒輪減速器，原動機部

13、分為Y系列三相交流異步電動機，減速器低速軸與工作機軸連接用的聯(lián)軸器選用凸緣聯(lián)軸器，滾動軸承選用深溝球軸承等。</p><p>　　總體來講，該傳動方案滿足工作機的性能要求，適應工作條件、工作可靠，此外還結構簡單、尺寸緊湊、成本低傳動效率高。</p><p>　　第二部分 電動機的選擇</p><p>　　一、選擇電動機的類型：</p><p&g

14、t;　　按工作要求和條件，選用三機籠型電動機，封閉式結構，電壓380V，Y型</p><p><b>　　二、選擇電動機容量</b></p><p><b>　　傳動裝置總效率：</b></p><p><b>　　=0.97a</b></p><p>　　為Ⅰ軸軸承效率 為

15、齒輪傳動效率</p><p>　　為Ⅱ軸軸承效率 為聯(lián)軸器效率 為卷筒效率</p><p>　　電動機的輸出功率：Pd=Pw/</p><p>　　三、確定電動機的轉速</p><p><b>　?。ň硗厕D速）</b></p><p>　　工作機的效率 =0.96 取 </p>

16、<p>　　其中 PW 為工作機（即輸送帶）所需功率 </p><p>　　查表得：一級圓柱形齒輪減速器傳動比,即為減速器的總傳動比v帶傳動比為，所以電機的可選范圍為： </p><p>　　則符合這一范圍的同步轉速有750 、1000 和1500 r/min.所以可供選擇的的電機有：</p><p>　　綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、重量和減速器的傳

17、動比，可以選擇的電機型號為Y160M1-6，其主要性能如上表的第2種電動機。</p><p>　　第三部分 計算減速器總傳動比及分配各級的傳動比</p><p><b>　　二 </b></p><p>　　一、減速器總傳動比 、減速器各級傳動比分配 </p><p><b>　　初定： （帶傳動）

18、</b></p><p><b>　　（單級減速器）</b></p><p>　　第四部分 V帶的設計</p><p>　　一、外傳動帶選為普通V帶傳動 </p><p><b>　　確定計算功率：</b></p><p><b>　　查表13-8得

19、，故</b></p><p><b>　　（2）選帶型號</b></p><p>　　根據(jù) kW,由圖13-15查此坐標點位于窄V帶選型區(qū)域處，所以選用窄V帶SPZ型。</p><p>　?。?）確定大、小帶輪基準直徑 </p><p>　　參考圖13-16及表13-9選

20、取小帶輪直徑 </p><p>　?。姍C中心高符合要求）</p><p>　　從動帶輪直徑 ，取</p><p><b>　　（4）驗算帶速</b></p><p>　　帶速在5～25 m/s范圍內(nèi)，合適</p><p>　?。?）從動輪帶速及傳動比</p><p>&

21、lt;b>　　，</b></p><p>　?。?）確定V帶基準長度和中心距</p><p><b>　　初步選取中心距 </b></p><p><b>　　所以 取 </b></p><p>　　由式（13-2）得帶長</p><p>　　查表13-

22、2，對SPZ型帶選用：</p><p><b>　　驗算小帶輪包角</b></p><p>　　由式（13-1）得 合適</p><p>　?。?）確定SPZ型窄V帶根數(shù)Z</p><p>　　由式（13-15）得 </p><p>　　查表13-4知單根SPZ帶的基本額定功率</p

23、><p>　　查表13-6知單根SPZ帶的基本額定功率的增量式</p><p>　　由查表13-7用線性插值法求得</p><p>　　查表13-2得，由此可得</p><p><b>　　,取4根</b></p><p>　　（9）求作用在帶輪軸上的壓力</p><p>　　

24、查表13-1得q=0.07kg/m,故由式13-17得單根V帶的初拉力</p><p><b>　　作用在軸上的壓力</b></p><p>　　二、確定帶輪的結構尺寸，給制帶輪零件圖</p><p>　　小帶輪基準直徑采用實心式結構。大帶輪基準直徑采用輪輻式結構</p><p><b>　　大帶輪的簡圖如下：

25、</b></p><p>　　第五部分 各齒輪的設計計算</p><p><b>　　一、齒輪設計步驟</b></p><p>　　選用直齒圓柱齒輪，均用軟齒面。齒輪精度用8級，輪齒表面精糙度為Ra1.6，軟齒面閉式傳動，失效形式為占蝕。</p><p>　?。?）選擇材料及確定許用應力 </p>

26、;<p>　　小齒輪采用40MnB調(diào)質(zhì),齒面硬度為241～286HBS,,(表11-1),大齒輪用ZG35SiMn調(diào)質(zhì)，齒面硬度為241～269HBS， ， (表11-1)，由表11-5，取 </p><p><b>　　按齒面接觸強度設計</b></p><p>　　設齒輪按8級精度制造。取載荷系數(shù)K=1.5(表11-3），齒寬系數(shù) （表11-6）小

27、齒輪上的轉矩</p><p><b>　　取(表11-4）</b></p><p><b>　　齒數(shù)取</b></p><p><b>　　模數(shù) </b></p><p><b>　　齒寬 </b></p><p>　　按

28、表4-1取m=3mm,實際的</p><p><b>　　中心距 </b></p><p><b>　　驗算輪齒彎曲強度</b></p><p><b>　　齒形系數(shù) </b></p><p><b>　　由式（11-5）</b></p&g

29、t;<p>　?。?）齒輪的圓周速度</p><p>　　對照表11-2可知選用8級精度是合適的。</p><p>　　總結: 直齒圓柱齒輪 </p><p>　　確定齒輪的結構尺寸，給制齒輪零件圖</p><p><b>　　大齒輪示意圖</b></p><p>　　第六部分 軸

30、的設計計算及校核計算</p><p><b>　　一、從動軸設計</b></p><p>　　1、選擇軸的材料 確定許用應力</p><p>　　選軸的材料為45號鋼，調(diào)質(zhì)處理。查表14-1知</p><p>　　2、按扭轉強度估算軸的最小直徑</p><p>　　單級齒輪減速器的低速軸為轉軸

31、，輸出端與聯(lián)軸器相接，</p><p>　　從結構要求考慮，輸出端軸徑應最小，最小直徑為：</p><p>　　按扭轉強度初估軸的直徑,查表14-2得c=118～107,取c=112則: </p><p><b>　　從動軸： </b></p><p>　　考慮鍵槽的影響以及聯(lián)軸器孔徑系列標準，</p>

32、<p><b>　　3、軸的結構設計</b></p><p>　　軸結構設計時，需要考慮軸系中相配零件的尺寸以及軸上零件的固定方式，按比例繪制軸系結構草圖</p><p><b>　　1）、聯(lián)軸器的選擇</b></p><p>　　可采用彈性柱銷聯(lián)軸器，查[2]表9.4可得聯(lián)軸器的型號為 :</p>

33、<p>　　GY7凸緣聯(lián)軸器 GB/T 5843-2003</p><p>　　2）、確定軸上零件的位置與固定方式</p><p>　　單級減速器中，可以將齒輪安排在箱體中央，軸承對稱布置</p><p>　　在齒輪兩邊。軸外伸端安裝聯(lián)軸器，齒輪靠油環(huán)和套筒實現(xiàn)</p><p>　　軸向定位和固定，靠平鍵和過盈配合實現(xiàn)周向固定，

34、兩端軸</p><p>　　承靠套筒實現(xiàn)軸向定位，靠過盈配合實現(xiàn)周向固定 ，軸通</p><p>　　過兩端軸承蓋實現(xiàn)軸向定位，聯(lián)軸器靠軸肩平鍵和過盈配合</p><p>　　分別實現(xiàn)軸向定位和周向定位。</p><p>　　3）確定各段軸的直徑</p><p>　　將估算軸d=55mm作為外伸端直徑d1與聯(lián)軸器相配（

35、如圖），</p><p>　　考慮聯(lián)軸器用軸肩實現(xiàn)軸向定位，取第二段直徑為d2=60mm</p><p>　　齒輪和右端軸承從右側裝入，考慮裝拆方便以及零件固定的要求，裝軸承處d3應大于d2，取d3=65mm，為便于齒輪裝拆與齒輪配合處軸徑d4應大于d3，取d4=70mm。齒輪右端用用套筒固定,左端用軸肩定位,軸肩直徑，滿足齒輪定位的同時,還應滿足左側軸承的安裝要求,根據(jù)選定軸承型號確定.

36、右端軸承型號與左端軸承相同,取</p><p>　　4)選擇軸承型號.由 表16-2及表16-4初選深溝球軸承,代號為6213,查機械設計手冊可得:軸承寬度B=23，安裝尺寸,選軸肩直徑d5=78mm.</p><p>　　5）確定各段軸的長度</p><p>　?、穸危篸1=55mm 長度取L1=100mm</p><p>　　II段:

37、d2=86mm 長度取 </p><p>　　III段直徑d3=65mm，此段安裝軸承，軸承右端靠套筒定位，軸承左端靠軸承蓋定位初選用6213深溝球軸承，其內(nèi)徑為65mm,寬度為23mm，取軸肩擋圈長為10mm</p><p>　　L3=5+10+11.5+11.5=38mm</p><p>　　Ⅳ段直徑d4=70mm，此段安裝從動齒輪，由上面的設計從動齒輪齒

38、寬b=90mm,</p><p>　?、醵沃睆絛5=78mm. 長度L5=12mm</p><p>　?、龆沃睆?，長度24mm</p><p>　　由上述軸各段長度可算得軸支承跨距</p><p>　　（11.5+12+45）×2=137mm </p><p><b>　　4、軸的強度校核<

39、/b></p><p><b>　　按彎矩復合強度計算</b></p><p><b>　　從動齒輪分度圓直徑</b></p><p>　　1)繪制軸受力簡圖（如圖a）</p><p><b>　　齒輪所受轉矩 </b></p><p>　　作用在

40、齒輪上的圓周力：Ft=2T/d= </p><p>　　徑向力：Fr=Fttan200=4978×tan200 =1812N</p><p>　　該軸兩軸承對稱，所以</p><p>　　2)求垂直面的支承反力</p><p><b>　　求水平面的支承反力</b></p><p>

41、;　　由兩邊對稱，知截面C的彎矩也對稱。截面C在垂直面彎矩為</p><p>　　MC1=FAy L/2=906×68.5×=62N·m</p><p>　　截面C在水平面上彎矩為：</p><p>　　MC2=FAZ L/2=2489×68.5×=170.5N·m</p><p>

42、　　繪制垂直面彎矩圖（如圖b）</p><p>　　繪制水平面彎矩圖（如圖c）</p><p>　　5) 繪制合彎矩圖 （如圖d）</p><p>　　MC=(MC12+MC22)1/2=（622+170.52)1/2=181.4N·m</p><p>　　繪制扭矩圖 （如圖e）</p><p>

43、　　轉矩：T=9550×（P/n）=896N·m</p><p>　　7)繪制當量彎矩圖 （如圖f）</p><p>　　截面c處最危險，如認為軸的扭切應力是脈動循環(huán)變應力，取折合系數(shù)，截面C處的當量彎矩：</p><p>　　Mec=[MC2+(αT)2]1/2</p><p>　　=[181.42+(0.6×

44、;896)2]1/2=567.4N·m</p><p>　　8）校核危險截面C的強度</p><p>　　軸的材料選用45鋼，調(diào)制處理，由表14-1查得，由表14-3查得，則</p><p><b>　　∴該軸強度足夠。</b></p><p>　　圖a--f 如下圖：</p><p>

45、<b>　　二、主動軸的設計</b></p><p>　　1、選擇軸的材料 確定許用應力</p><p>　　選軸的材料為45號鋼，調(diào)質(zhì)處理。查表14-1知</p><p>　　2、按扭轉強度估算軸的最小直徑</p><p>　　初估軸徑，按扭轉強度初估軸的直徑,查表14-2得c=118～107,取c=112則 主動

46、軸：</p><p>　　考慮到鍵槽對軸的削弱，取 </p><p><b>　　3、軸的結構設計</b></p><p>　　軸結構設計時，需要考慮軸系中相配零件的尺寸以及軸上零件的固定方式，按比例繪制軸系結構草圖，草圖類似從動軸。</p><p>　　確定軸上零件的位置與固定方式</p><p&g

47、t;　　單級減速器中，可以將齒輪安排在箱體中央，軸承對稱布置</p><p>　　在齒輪兩邊。齒輪靠油環(huán)和套筒實現(xiàn)軸向定位和固定,靠平鍵和過盈配</p><p>　　合實現(xiàn)周向固定，兩端軸承靠套筒實現(xiàn)軸向定位，靠過盈配合實現(xiàn)周向</p><p>　　固定 ，軸通過兩端軸承蓋實現(xiàn)軸向定位。</p><p>　　4 確定軸的各段直徑</p&

48、gt;<p>　　初選用6209深溝球軸承，其內(nèi)徑為45mm,</p><p><b>　　寬度為19mm。</b></p><p>　　將估算軸d=35mm作為外伸端直徑d1,取第二段直徑為d2=40mm</p><p>　　齒輪和右端軸承從右側裝入，考慮裝拆方便以及零件固定的要求，裝軸承處d3應大于d2，取d3=45mm，為便

49、于齒輪裝拆與齒輪配合處軸徑d4應大于d3，取d4=50mm。齒輪右端用用套筒固定,左端用軸肩定位,軸肩直徑，滿足齒輪定位的同時,還應滿足左側軸承的安裝要求,根據(jù)選定軸承型號確定.右端軸承型號與左端軸承相同,取d6=45mm.</p><p>　　選擇軸承型號.由 表16-2及表16-4初選深溝球軸承,代號為6209,查機械設計手冊可得:軸承寬度B=19，安裝尺寸,選軸肩直徑d5=58mm.</p>

50、<p>　　5 確定各段軸的長度</p><p>　?、穸危篸1=35mm 長度取L1=75mm</p><p>　　II段:d2=40mm 長度取 </p><p>　　III段直徑d3=45mm，此段安裝軸承，軸承右端靠套筒定位，軸承左端靠軸承蓋定位初選用6209深溝球軸承，其內(nèi)徑為45mm,寬度為19mm，取軸肩擋圈長為10mm</p

51、><p>　　L3=5+24+19=48mm</p><p>　?、舳沃睆絛4=50mm，此段安裝主動齒輪，由上面的設計從動齒輪齒寬b=95mm,</p><p>　?、醵沃睆絛5=58mm. 長度L5=10mm</p><p>　　Ⅵ段直徑，長度10+20=30mm</p><p>　　由上述軸各段長度可算得軸支承跨距

52、</p><p><b>　　6 軸的強度校核</b></p><p><b>　　按彎矩復合強度計算</b></p><p>　　1)繪制軸受力簡圖（如圖a）</p><p>　　齒輪所受的轉矩：T=9550P/n=9550×10.4544/429=232.5</p>&l

53、t;p>　　作用在齒輪上的圓周力：Ft=2T/d= </p><p>　　徑向力：Fr=Fttan200=5167×tan200 =1881N</p><p>　　該軸兩軸承對稱，所以</p><p>　　2)求垂直面的支承反力</p><p><b>　　求水平面的支承反力</b></p&

54、gt;<p>　　3）由兩邊對稱，知截面C的彎矩也對稱。截面C在垂直面彎矩為</p><p>　　MC1=FAy L/2=940.5×77×10-3=72.4N·m</p><p>　　截面C在水平面上彎矩為：</p><p>　　MC2=FAZ L/2=2583.5×77×10-3=199N·

55、;m</p><p>　　4）繪制垂直面彎矩圖（如圖b）</p><p>　　繪制水平面彎矩圖（如圖c）</p><p>　　5) 繪制合彎矩圖 （如圖d）</p><p>　　MC=(MC12+MC22)1/2=（72.42+1992)1/2=212N·m</p><p>　　6）繪制扭矩圖 （

56、如圖e）</p><p>　　轉矩：T=9550×（P/n）=232.5N·m</p><p>　　7)繪制當量彎矩圖 （如圖f）</p><p>　　截面c處最危險，如認為軸的扭切應力是脈動循環(huán)變應力，取折合系數(shù)，截面C處的當量彎矩：</p><p>　　Mec=[MC2+(αT)2]1/2</p>&l

57、t;p>　　=[2122+(0.6×232.5)2]1/2=254N·m</p><p>　　8）校核危險截面C的強度</p><p>　　軸的材料選用45鋼，調(diào)制處理，由表14-1查得，由表14-3查得，則</p><p>　　圖a--f 類似從動軸，此圖省略。</p><p>　　第七部分 滾動軸承的選擇及校核

58、計算</p><p>　　一、從動軸上的軸承 </p><p>　　由初選的軸承的型號為: 6213,查表6-1（課程設計手冊）可知:d=65mm,外徑Ｄ=120mm,寬度B=23mm,基本額定動載荷， 基本額定靜載荷 極限轉速6300r/min</p><p>　　根據(jù)設計條件要求，軸承預計壽命為Lh=5×300×16=24000h

59、 </p><p>　　軸承基本額定動載荷為</p><p><b>　　,</b></p><p><b>　　所以</b></p><p>　　因為，所以，故所選軸承適用</p><p>　　二、主動軸上的軸承 </p><p>　　由初選的軸承

60、的型號為: 6209,查表6-1（課程設計手冊）可知:d=45mm,外徑Ｄ=85mm,寬度B=19mm,基本額定動載荷， 基本額定靜載荷 極限轉速9000r/min</p><p>　　根據(jù)設計條件要求，軸承預計壽命為Lh=5×300×16=24000h </p><p>　　軸承基本額定動載荷為</p><p>　　深溝球軸承只考慮徑向載荷,

61、則當量動載荷</p><p><b>　　,</b></p><p><b>　　所以</b></p><p>　　因為，所以，故所選軸承適用</p><p>　　第八部分 鍵聯(lián)接的選擇及校核計算</p><p>　　一、根據(jù)軸徑的尺寸，選擇鍵</p><

62、;p>　　鍵1，主動軸與V帶輪連接的鍵為：GB/T1096 鍵10×8×63</p><p>　　鍵2，主動軸與小齒輪連接的鍵為：GB/T1096 鍵14×9×70</p><p>　　鍵3，從動軸與大齒輪連接的鍵為：GB/T1096 鍵20×12×70 </p><p>　　鍵4，從動軸與聯(lián)

63、軸器連接的鍵為：GB/T1096 鍵16×10×80 </p><p>　　查課程設計（表4-1） </p><p><b>　　二、鍵的強度校核</b></p><p>　　鍵1，GB/T1096 鍵10×8×63 工

64、作長度</p><p><b>　　擠壓強度</b></p><p>　　鍵2，GB/T1096 鍵14×9×70 工作長度</p><p><b>　　擠壓強度 </b></p><p>　　鍵3，GB/T1096 鍵16×10×70 工作長度</

65、p><p>　　擠壓強度 </p><p>　　鍵4，GB/T1096 鍵16×10×80 工作長度</p><p><b>　　擠壓強度</b></p><p>　　第九部分 減速器箱體、箱蓋及附件的設計計算</p><p>　　一、減速器附件的選擇</p

66、><p>　　通氣器：由于在室內(nèi)使用，選通氣器（一次過濾），采用M12×1.5</p><p>　　油面指示器：選用游標尺M12</p><p>　　起吊裝置：采用箱蓋吊耳、箱座吊耳</p><p>　　放油螺塞：選用外六角油塞及墊片M12×1.5</p><p>　　根據(jù)《機械設計基礎課程設計》表11

67、-1選擇適當型號：</p><p>　　起蓋螺釘型號：GB/T5782-2000 M12×45,材料5.8</p><p>　　高速軸軸承蓋上的螺釘：GB5783～86 M8×25,材料5.8</p><p>　　低速軸軸承蓋上的螺釘：GB5782-2000 M8×25,材料5.8 </p><p>　　螺栓

68、：GB5782～2000 M16×120，材料5.8</p><p><b>　　二、箱體的主要尺寸</b></p><p>　　(1)箱座壁厚：=0.025a+1=0.025×225+1= 6.625 mm 取=10mms</p><p

69、>　　(2)箱蓋壁厚：=0.02a+1=0.02×225+1= 5.5mm</p><p><b>　　取=10mm</b></p><p>　　(3)箱蓋凸緣厚度：b1=1.5=1.5×10=15mm</p><p>　　(4)箱座凸緣厚度：b=1.5=1.5×10=15mm</p><

70、p>　　(5)箱座底凸緣厚度：b2=2.5=2.5×10=25mm</p><p>　　(6)地腳螺釘直徑：df =0.036a+12=0.036×225+12=20.1mm</p><p><b>　　取df =20mm</b></p><p>　　(7)地腳螺釘數(shù)目：n=4 (因為a<250) </p

71、><p>　　(8)軸承旁連接螺栓直徑：d1= 0.75df =0.75×20= 15mm</p><p>　　取 d1=16mm </p><p>　　蓋與座連接螺栓直徑： d2=(0.5-0.6)df =10～12mm</p><p>　　取d2= 12mm </p

72、><p>　　(10)連接螺栓d2的間距：L=150～200mm</p><p>　　(11)軸承端蓋螺釘直徑：d3=(0.4-0.5)df=8～10mm取d3= 8mm </p><p>　　(12)檢查孔蓋螺釘直徑：d4=(0.3-0.4)df=6～8mm取d4=8mm </p><p>　　(13)定位銷直徑：d=(0.7-0.8)d2=8

73、.4～9.6mm取d=8mm </p><p>　　(14) df 、d1 、d2至外箱壁距離C1=26mm </p><p>　　(15) df、d2至外箱壁距離C2=24mm</p><p>　?。?6）軸承旁凸臺半徑R1=C2=24mm</p><p>　　(17)凸臺高度：根據(jù)低速級軸承座外徑確定，以便于扳手操作為準</p>

74、;<p>　　(18)外箱壁至軸承座端面的距離：C1＋C2＋﹙5～10﹚=58mm</p><p>　　(19)鑄造過度尺寸 </p><p>　　(20)大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁間的距離：</p><p>　　(21)齒輪端面與內(nèi)箱壁間的距離 </p><p>　　(22)箱蓋、箱座肋厚：</p><p>

75、　　(23)軸承端蓋外徑為︰Ｄ2=D＋﹙５～５﹚d3 ,D-軸承外徑</p><p>　　小軸承端蓋D2=135mm,大軸承端蓋D2=170mm</p><p>　　軸承旁連接螺栓距離S：取S=225mm.</p><p>　　第十部分 潤滑與密封</p><p><b>　　一、減速器的潤滑</b></p>

76、;<p><b>　　1.齒輪的潤滑</b></p><p>　　采用浸油潤滑，由于為單級圓柱齒輪減速器，速度ν<12m/s，當 m<20 時，浸油深度h約為1個齒高，但不小于10mm，所以浸油高度約為36mm。 </p><p><b>　　2.滾動軸承的潤滑</b></

77、p><p>　　由于軸承周向速度為，所以宜開設油溝、飛濺潤滑。</p><p><b>　　3.潤滑油的選擇</b></p><p>　　齒輪與軸承用同種潤滑油較為便利，考慮到該裝置用于小型設備，選用GB443-1989全損耗系統(tǒng)用油L-AN15潤滑油。</p><p><b>　　二、減速器的密封</b&g

78、t;</p><p>　　選用凸緣式端蓋易于調(diào)整，采用悶蓋安裝骨架式旋轉軸唇型密封圈實現(xiàn)密封。密封圈型號按所裝配軸的直徑確定為GB894.1-86-25軸承蓋結構尺寸按用其定位的軸承的外徑?jīng)Q定。</p><p>　　第十一部分 參考資料目錄</p><p>　　[1]《機械設計基礎課程設計手冊》，高等教育出版社，吳宗澤、羅圣國主編，2006年5月第3版；</

79、p><p>　　[2] 《機械設計基礎》，高等教育出版社，楊可楨、程光蘊、李仲生 主編， 2006年5月第5版</p><p>　　[3] 《機械制圖》，高等教育出版社，何銘新、錢可強 主編，2004年1月第5版</p><p>　　第十二部分 設計小結</p><p><b>　　課程設計體會</b><

80、/p><p>　　此次課程設計需要一絲不茍的態(tài)度，而且需要刻苦耐勞，努力鉆研的精神。在老師布置這次課程設計并拿出上屆同學設計的成果時，感覺困難重重，難以在一個星期內(nèi)完成，為了按時完成設計，我提前一個多星期開始設計。課程設計過程中出現(xiàn)的很多問題，幾乎都是因為過去所學的知識不牢固，許多計算方法、公式都忘了，我不斷的翻資料、查書，和同學們相互探討。雖然過程很辛苦，有時還會有放棄的念頭，但始終堅持下來，完成了設計，學到了很多