船舶電機拖動課程設計

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　前 言1</b></p><p>　　一.電動機及控制器件的認識2</p><p>　　1.控制器件的認識：2</p><p>　　2.電機的認識：2</p><p>　　二.設計電路原理圖

2、及線路分析3</p><p><b>　　1.點動控制3</b></p><p><b>　　2.連續(xù)控制4</b></p><p>　　3.正反轉(zhuǎn)控制（正反停、手動）5</p><p>　　4.正反轉(zhuǎn)控制（正反循環(huán)、自動）6</p><p>　　5.Y--?降壓啟

3、動（手動）7</p><p>　　6.Y--?降壓啟動（自動）8</p><p>　　7.順序控制（手動）9</p><p>　　8.順序控制（自動）10</p><p>　　三. 電路實物接線圖11</p><p><b>　　1.點動控制11</b></p><

4、p><b>　　2.連續(xù)控制12</b></p><p>　　3.正反停手動13</p><p>　　4.正反轉(zhuǎn)（正反循環(huán)、自動）14</p><p>　　5.星三角降壓啟動（手動）15</p><p>　　6.星三角降壓啟動（自動）16</p><p>　　7.順序啟動（手動）

5、17</p><p>　　8.順序啟動（自動）18</p><p>　　設計與實訓的心得體會19</p><p><b>　　參考資料20</b></p><p><b>　　致謝21</b></p><p><b>　　前 言</b><

6、/p><p>　　隨著社會的飛速發(fā)展，科學技術的應用已經(jīng)滲入到社會的各個領域。目前，各領域的激烈競爭迫使人們不得不對辦事效率格外重視，同時，這也是方便、高效的社會發(fā)展趨勢之必需。電的應用已經(jīng)涉及到各個領域，設計電路圖已經(jīng)成為一種重要的工作。</p><p>　　本學期我們學習了《船舶輔機電氣控制系統(tǒng)》，基于對本書的學習，我們做了本次課程設計，在這次課程設計中我們主要是設計一些控制電機轉(zhuǎn)動的好多

7、電路，我們主要實現(xiàn)了電機的點動控制、連續(xù)控制、正反轉(zhuǎn)控制（正反停、手動）、正反轉(zhuǎn)控制（正反循環(huán)、自動）、Y--?降壓啟動（手動）、Y--?降壓啟動（自動）、順序控制（手動）以及順序控制（自動）。通過設計這些電路讓我們明白了很多的控制元件的使用方法，連接方式等等。</p><p>　　在這次課程設計當中我們也遇到了很多的問題，但是，我們通過老師，同學的幫助，還有有我們自己上網(wǎng)查閱資料，我們都一一的解決了我們在設計電

8、路當中的問題，我們通過查閱資料，了解了多有的控制元件的使用方法和它的使用限制，我們都仔細認真的完成了所有的線路設計，在設計中，我們都避免了好多問題，首先，我們都嚴格的按照所有控制元件的限制要求設計了所有的電路圖，在它的范圍內(nèi)防止了控制元件的損壞；其次，當我們連接好每一個電路圖時，我們都仔細認真的檢查，防止我們連接線路時出現(xiàn)錯誤損壞了控制元件。</p><p>　　通過這次課程設計，我們的動手能力更強，也讓我們了解

9、了很多的電路知識，也讓我們懂得在以后的電路設計當中，我們設計電路時會使我們設計的電路邏輯更加合理，設計的電路圖更人性化。</p><p>　　一.電動機及控制器件的認識</p><p>　　1.控制器件的認識：</p><p>　　(1) 熔斷器：用于電路的短路保護，保護電機的運行，當電路短路時，熔斷器自動熔斷，切斷電源。</p><p>　

10、　(2)接觸器：用于遠距離、頻繁接通和分斷工作大電流的電路。</p><p>　　(3)空氣斷路器：用來接通斷開主電路的電流。</p><p>　　(4)熱繼電器：為了充分發(fā)揮電機的過載能力，保證電機的正常啟動和運行，而當電機出現(xiàn)長時間過載時能自動切斷電路。</p><p>　　(5)中間繼電器：在控制電路中起到信號傳遞、放大、切換和邏輯控制等作用。</p&g

11、t;<p>　　(6)時間繼電器：從得到輸入信號（線圈得電或失電）開始，經(jīng)過一定的延時后才輸出信號。</p><p><b>　　2.電機的認識：</b></p><p>　　(1)課程設計中用到的電機為三相異步鼠籠式電動機，定子繞組為星形接法，額定電壓380V，額定電壓50Hz，額定功率0.75KW，識別每相繞組的首尾端。</p><

12、;p>　　(2)電機的Y和?接法</p><p>　　二.設計電路原理圖及線路分析</p><p><b>　　1.點動控制</b></p><p>　　圖-1點動控制電路原理圖</p><p><b>　　線路分析如下：</b></p><p>　　當按下按鈕SBT時

13、，線圈KM得電，接觸器的KM的主觸點閉合，此時電機得電運行；當松開按鈕SBT時線圈KM失電，接觸器主觸點斷開，電機失電停止運行。</p><p><b>　　2.連續(xù)控制</b></p><p>　　圖-2 連續(xù)控制電路原理圖</p><p><b>　　線路分析如下：</b></p><p>　　

14、按下按鈕SBT時，線圈KM和KF得電，接觸器KM的主觸點閉合電機得電運行，繼電器KF觸點KF閉合形成自鎖，使得接觸器KM線圈始終得電，保證電機的連續(xù)運行。</p><p>　　（2）按下按鈕SBP線圈KM和KF失電，繼電器KF觸點KF斷開，接觸器KM的主觸點斷開，電機失電停止轉(zhuǎn)。</p><p>　　3.正反轉(zhuǎn)控制（正反停、手動）</p><p>　　圖-3 正反轉(zhuǎn)

15、控制（正反停、手動）控制電路原理圖</p><p><b>　　線路分析如下：</b></p><p>　　當按下正轉(zhuǎn)按鈕SBT1時，線圈KM1和KF1同時得電。接觸器KM1的主觸點閉合，電機得電運行，輔助常閉觸點KM1斷開，形成互鎖；繼電器KF1的輔助常開觸點閉合形成KM1的自鎖。</p><p>　　當按下反轉(zhuǎn)按鈕SBT2時，線圈KM2和K

16、F2得電。繼電器KM2的輔助常閉觸點斷開形成互鎖，線圈KM1和KF1失電，電機正轉(zhuǎn)停止，主觸點閉合，電機反轉(zhuǎn)，KF2觸電閉合與其形成自鎖使電機反轉(zhuǎn)。</p><p>　　停止電機時，按下按鈕SBP即可。</p><p>　　4.正反轉(zhuǎn)控制（正反循環(huán)、自動）</p><p>　　圖-4正反轉(zhuǎn)控制（正反循環(huán)、自動）控制電路原理圖</p><p>

17、<b>　　線路分析如下：</b></p><p>　　（1）時間設置：KT1設置為5S、5S；KT2設置為10S、10S； （2）時序圖如下：</p><p>　　正 停 反 停 正 停 反 停 正 </p><p>　　按下按鈕SBT，線圈KT1、KT

18、2及KM1、KF均得電，繼電器KF觸點閉合形成自鎖；時間繼電器的延時閉合和延時斷開觸點按照時序圖所示依次閉合斷開并循環(huán)，電機進行正停反的循環(huán)運行。</p><p>　　按下按鈕SBP控制線路失電，電機停止運行。</p><p>　　5.Y--?降壓啟動（手動）</p><p>　　圖-5 Y--?降壓啟動（手動）控制電路原理圖</p><p>

19、;<b>　　線路分析如下：</b></p><p>　　KM1和KM3控制星形啟動；KM1和KM2控制三角形運行。</p><p>　?。?）星形啟動：當按下按鈕SBT1時，線圈KM1和KF1得電，KF1的常開輔助觸點閉合形成自鎖，；接觸器KM1、KM3主觸點閉合，電機星形啟動。</p><p>　?。?）三角形運行：按下復合按鈕SBT22時

20、，線圈KM2、KF2得電，KM2常閉輔助觸點斷開KM3失電，主觸點閉合，KF2常開輔助觸點閉合自鎖，線圈KM2得電和形成自鎖，電機在三角形情況下運行。</p><p>　　6.Y--?降壓啟動（自動）</p><p>　　圖-6 Y--?降壓啟動（自動）控制電路原理圖</p><p><b>　　線路分析如下：</b></p>

21、<p>　　KM1和KM3控制星形啟動；KM1和KM2控制三角形運行。</p><p>　　（1）星形啟動：當按下SBT1時，線圈KM1、KM3、KT和KF1得電，KF1的常開輔助觸點閉合形成自鎖，時間繼電器KT開始計時，接觸器KM1、KM3主觸點閉合，KM3輔助觸點斷開互鎖，電機星形啟動。</p><p>　?。?）三角形運行：KT計時時間到，KT延遲斷開觸點斷開，線圈KM3失

22、電，KM3主觸點斷開，輔助觸點閉合；延時閉合觸點閉合，線圈KM2、KF2得電，</p><p>　　KF2常開觸點形成自鎖，KM2主觸點閉合，電機在三角形情況下運行。</p><p>　　停止時按下按鈕SBP即可，電機停止運行。</p><p>　　7.順序控制（手動）</p><p>　　圖-7 順序控制（手動）控制電路原理圖</p

23、><p><b>　　線路分析如下：</b></p><p><b>　　.啟動時：</b></p><p>　　按下SBT1，線圈KM1、KF1得電，KF1常開觸點1閉合形成自鎖,常開觸點2閉合形成互鎖（在KF1未得電時，電機2無法運行），KM1主觸點閉合電機1得電運行；電機1運行后，按下SBT2，線圈KM2、KF2得電，K

24、F2常開觸點閉合，KM2主觸點閉合，電機2得電運行。</p><p>　　.停止時：先按下SBP2，使線圈KM2、KF2失電,常開觸點均斷開，KM2主觸點斷開，電機2失電停止，再按下SBP1，線圈KM1和KF1失電，KF1自鎖斷開，KM1主觸點斷開，電機1失電停止。若在電機2運行時，直接按SBP1，由于KF2的互鎖作用，電機1、2仍繼續(xù)運行。若要停下電機，必須先按SBP2停下電機2，再按SBP1停下電機1。起動時

25、順尋恰好相反，先按SBT1啟動電機1才能再按SBT2啟動電機2。</p><p>　　8.順序控制（自動）</p><p>　　圖-8 順序控制（自動）控制電路原理圖</p><p><b>　　線路分析如下：</b></p><p>　　（1）時間設置：KT1設置為5S,KT2設置為5S。</p>&l

26、t;p>　　按下按鈕SBT1，線圈KT、KM1、KF1得電，KF1常開觸點均閉合，前者形成自鎖，后者為KM2、KF2得電做準備，KM1主觸點閉合，電機1得電運行。KT1設置時間到，其延時閉合觸點KT1閉合，此時KM2、KF2得電，KF2常開觸點閉合形成自鎖，KM2主觸點閉合，電機2得電運行。</p><p>　　停止時按下復合按鈕SBP，線圈KM2、KF2立即失電，相應觸點動作，電機2因KM2主觸點斷開失電

27、停止，同時，線圈KF3、KT2得電，KF3常開觸點形成自鎖，KT2設置時間到（電機2停下時間），KT2延遲斷開，控制線路失電，各觸點相應動作，電機1失電停止。</p><p>　　三. 電路實物接線圖</p><p><b>　　1.點動控制</b></p><p><b>　　2.連續(xù)控制</b></p>

28、<p><b>　　3.正反停手動 </b></p><p>　　4.正反轉(zhuǎn)（正反循環(huán)、自動）</p><p>　　5.星三角降壓啟動（手動）</p><p>　　6.星三角降壓啟動（自動）</p><p>　　7.順序啟動（手動）</p><p>　　8.順序啟動（自動）</

29、p><p>　　設計與實訓的心得體會</p><p>　　通過兩周的課程設計，使我懂得了很多，我的第一次電機控制設計與實訓，讓我受益匪淺。雖然有很多不足之處，但通過本次設計使我對《船舶輔機電氣控制系統(tǒng)》這門課程有了進一步的認識且在一定程度上開闊了自己的的思維，讓自己掌握了更多的關于電機的知識。</p><p>　　在此次的設計過程中，通過對書本上知識的綜合，讓我加深了對

30、其理解，通過這次設計也使我認識到個人的邏輯思維對此設計的重要性，且在整個設計與檢查過程中對個人的耐心也是種考驗，所以在這設計與檢查過程中一定要保持平靜的心態(tài)；另外在設計與檢查過程中一定要細心，要注意電路中的每一個觸頭的位置、狀態(tài)和所要執(zhí)行的功能這樣才能是設計更趨完美。</p><p>　　在這次設計與實訓中，我也認識到自己的的不足，今后我會更加嚴格要求自己?！洞拜o機電氣控制系統(tǒng)》是一門重要的專業(yè)必修課，它具有很

31、強的實踐性。為了加深對所學課程（如模擬電子技術、數(shù)字電子技術、電機學、電力電子技術等）的理解以及靈活應用所學知識去解決實際問題，培養(yǎng)學生設計和動手操作的能力。</p><p>　　在這次課程設計中，讓我們更加懂得團隊合作的重要性，使我們的動手能力有了更深一步的提高，也讓我們對電路圖有了更深的理解，使我們也懂得了在設計線路時我們要怎樣連接出更好的電路，讓我們明白了更多的去解決實際電路中問題的好多方法。</p&

32、gt;<p><b>　　參考資料</b></p><p>　　[1] 船舶輔機電機控制系統(tǒng) 趙殿禮 大連海事大學出版社 2009年6月</p><p>　　[2] 電機學第三版 湯蘊璆 機械工業(yè)出版社 2010年</p><p><b>　　致謝</b></p>

33、;<p>　　時間飛逝，兩周的時間很快就過去了，這次的課程設計我們組主要是以《船舶輔機電氣控制系統(tǒng)》教材為主要參考主線，我們基本能按照設計要求進行，設計并進行實物接線。</p><p>　　在設計過程中我們組認真理解并掌握了每一個相關知識點，就是在掌握這些知識點的前提下，我們組才能有這個規(guī)范的設計。在此次的設計中，我感受了同學們認真完成課程設計的態(tài)度和熱情。設計中，同學們積極交流，找出設計中的不足，

34、完善提高自己。從無形之中增加了同學們之間的凝聚力。大家積極合作，共同提高。在做課程設計的過程中，我感到自己學到的知識十分有限，通過這次書記的學習，我的知識增長了很多。更深刻地了解有關電機和控制器件的知識，同時也弄明白了以前不明白的知識點。在本次設計過程在中，也我深深的感受到合作在工作中的作用。</p><p>　　這次課程設計使我受益匪淺，讓我認識到了自己還要學的東西還有很多，比如實踐的重要性，培養(yǎng)了我們的探究能

35、力。在此感謝我們的學校和老師能夠讓我們有這樣的好機會提高鍛煉自己，更加感謝xx老師對我們的指導。</p><p>　　這次課程設計我們都能夠順利的完成，這些功勞離不開老師的幫助，離不開同學的幫助，更離不開我們組成員之間的密切合作，我們之間互相信任，互相幫助，順利的完成了這次課程設計，并且使我們之間友誼更加親密，相信我們的努力沒有白費，我們都學到了知識，擁有的友誼，懂得了合作，這次課程設計讓我們都長大了不少，以后我