橋梁畢業(yè)論文

1、<p><b>　　摘 要</b></p><p>　　在鐵路工程建設中,需要跨越很多障礙物,包括要修建很多能夠跨越河流與峽谷的橋梁。目前由于國內(nèi)外在橋梁設計與施工方面的技術進步，使得有多種橋型方案，從使用要求上除了要滿足基本承載力外，也越來越追求新穎、美觀，有些地區(qū)甚至要做成標志性工程。</p><p>　　新建滬寧城際鐵路是為迎接上海世博會而修建的從南京

2、至上海的城際客運專線，城際高速鐵路的建成將大大緩解南京至上海區(qū)間的客運壓力，將為長三角的經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力。本論文就滬寧城際鐵路Ⅲ標段的高資東特大橋的施工編制施組，來對該橋梁樁基、承臺、墩身及橋面附屬設施的施工進行指導，保證各施工工序的合理化安排，力求在施工過程中做到人員、機械設備的最優(yōu)化配置。</p><p>　　關鍵詞： 城際高速鐵路；施工組織；設計</p><p><b>

3、;　　目 錄</b></p><p><b>　　摘 要1</b></p><p>　　第一章 編制依據(jù)1</p><p>　　第二章 工程概況及主要工程數(shù)量2</p><p>　　2.1 工程概況2</p><p>　　2.2 主要工程數(shù)量2</p><

4、;p>　　第三章 施工總體布署3</p><p>　　3.1 施工組織機構及施工隊伍的分布3</p><p>　　3.2 大臨工程的分布及總體設計4</p><p>　　3.3 施工用電4</p><p>　　3.4 施工用水5</p><p>　　3.5 施工測試5</p><p

5、>　　3.6 內(nèi)業(yè)資料5</p><p>　　3.7 施工程序5</p><p>　　第四章 一般工程的施工方法、關鍵技術、工藝要點、工藝要求6</p><p>　　4.1 鉆孔樁基礎6</p><p>　　4.2 樁基承臺13</p><p>　　4.3 墩臺身施工方案16</p>&

6、lt;p>　　4.4 臺后過渡段施工24</p><p>　　4.5 橋面系及附屬工程25</p><p>　　第五章 施工組織管理26</p><p>　　5.1總工期及進度計劃安排26</p><p>　　5.2主要材料、工程設備的使用計劃和供應方案及措施26</p><p>　　5.3創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質

7、量保證措施29</p><p>　　第六章 工期保證措施34</p><p>　　第七章 環(huán)保、水保、文物保護措施35</p><p>　　7.1 環(huán)境保護措施35</p><p>　　7.2 水土保持措施35</p><p>　　7.3 文物保護措施36</p><p><b

8、>　　結 束 語37</b></p><p><b>　　致 謝38</b></p><p><b>　　參考文獻39</b></p><p><b>　　附圖40</b></p><p><b>　　第一章 編制依據(jù)</b>&

9、lt;/p><p>　　1.新建鐵路上海至南京城際軌道交通HNCJZQ3標施工總承包合同。</p><p>　　2. 鐵道部第四勘察設計院設計的施工圖。</p><p>　　3.國家及相關部委頒布的法律、法規(guī)和鐵道部頒布的現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、技術指南、驗收標準及其它有關文件資料。</p><p>　　4.施工現(xiàn)場實地勘察及周圍地理環(huán)境情況。&

10、lt;/p><p>　　5.本標段總體工期安排。</p><p>　　6. GB/T19001--2000質量標準體系、GB/T24001-1996環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全標準。</p><p>　　第二章 工程概況及主要工程數(shù)量</p><p><b>　　2.1 工程概況</b></p

11、><p>　　高資東特大橋位于江蘇省鎮(zhèn)江市句容區(qū)高資鎮(zhèn)境內(nèi)，沿線有多處水塘、農(nóng)田、無明顯沖溝，地勢較為平緩，地勢左低右高，流向由右向左。高資東特大橋起訖樁號為DK052+898.775～DK053+803.115，中心里程為DK53+351.160，為23-32.6m簡支梁+3-24.6m簡支梁+2-32.6簡支梁，橋梁全長904.340m，全橋均位于曲線上。全橋基礎均為鉆孔樁基礎，樁長25m～37m不等，樁徑均為1

12、.0m，共257根，計7950延米。橋墩為雙線矩形橋墩，墩高6m～14m不等；橋臺為雙線矩形空心臺。鉆孔樁、承臺為C45混凝土，墩身為C45混凝土，支承墊石為C50混凝土。</p><p>　　橋位地質從上至下依次為：粉質粘土、角礫土、花崗閃巖、輝綠巖。橋位附近地表水及地下水化驗結果表明，地下水及地表水均具有二氧化碳侵蝕性，環(huán)境作用等級為H3級，根據(jù)氯離子含量判斷，該水樣氯鹽環(huán)境作用等級為L2，樁身混凝土標號均為

13、C45高性能混凝土。根據(jù)《上海至南京城際軌道交通工程場地地震安全性評價報告》，橋址區(qū)地震烈度為Ⅶ度區(qū)，地震動峰值加速度為0.1g。</p><p>　　2.2 主要工程數(shù)量</p><p>　　主要工程量見下表2-1。</p><p>　　表2-1 高資東特大橋工程量</p><p>　　第三章 施工總體布署</p><p

14、>　　3.1 施工組織機構及施工隊伍的分布</p><p>　　3.1.1 施工組織機構</p><p>　　本項單位工程由中鐵十局滬寧城際鐵路Ⅲ標項目部第一作業(yè)工區(qū)負責組織施工。滬寧城際鐵路土建工程Ⅲ標一工區(qū)，下設工程管理部、安全質量部、物資機械部、計劃合同部、工區(qū)試驗室、綜合管理部及2個橋梁作業(yè)隊。該工程由橋梁一隊負責施工。施工組織機構見圖3-1。</p><

15、p>　　3.1.2 施工隊伍分布</p><p>　　橋梁一隊由樁基作業(yè)班、承臺作業(yè)班、墩臺身作業(yè)班及橋梁附屬作業(yè)班組成，現(xiàn)場施工人員組織見圖3-2。</p><p>　　圖3-1 施工組織機構圖</p><p>　　圖3-2 現(xiàn)場施工人員組織圖</p><p>　　3.2 大臨工程的分布及總體設計</p><

16、;p>　　施工場地按“方便施工、便于管理、駐地共建、少占地、環(huán)保、經(jīng)濟”的原則進行布置，在滿足施工的條件下，做到安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)保、水保達標。按照鐵道部、指揮部文件和項目部安全文明施工標準化工地管理辦法進行規(guī)劃建設。按照鐵道部的要求，滬寧鐵路全線貫通的原則。高資東特大橋考慮淺基礎開挖及出碴要求，在紅線征地范圍外線路左側新征施工便道用地，作便道：路面寬度4.5m，長909.630m；施工便道建設按安全文明標準化工地考評管理辦法

17、執(zhí)行，貫穿便道地理位置情況與正東村高正路相交。</p><p><b>　　3.3 施工用電</b></p><p>　　以地方電源供電為主、自配發(fā)電為輔的方案。根據(jù)工程特點及大臨場地的規(guī)劃，引進兩臺 630KVA變壓器供電，變壓器分別設置在：高資特大橋南京臺附近一臺，變壓器位置相對正線里程樁號DK52+899.425，另一臺630KVA變壓器設置在高資東特大橋21#

18、墩附近，變壓器位置相對正線里程樁號DK53+592.420。為防止鉆孔或灌混凝土過程中因停電引起的工序終斷，自配230kw柴油發(fā)電機一臺以備應急供電。</p><p><b>　　3.4 施工用水</b></p><p>　　從橋外引入水源，用輸水管接引至高資東特大橋。根據(jù)施工強度分析，現(xiàn)有水量滿足施工需求。</p><p><b>

19、　　3.5 施工測試</b></p><p>　　經(jīng)過檢測該橋址所處地施工用水PH值為6.6，類型為溶出型侵蝕。</p><p><b>　　3.6 內(nèi)業(yè)資料</b></p><p>　　建立完善的內(nèi)業(yè)資料管理制度，我工區(qū)工程部內(nèi)業(yè)資料由祁紅英、謝靜主管。</p><p><b>　　3.7 施工程

20、序</b></p><p>　　施工前準備 鉆孔樁施工 承臺施工 墩身施工 墊石施工 梁的架設</p><p>　　第四章 一般工程的施工方法、關鍵技術、工藝要點、工藝要求</p><p><b>　　4.1 鉆孔樁基礎</b></p><p>　　高資東特大橋橋位地面以下5～

21、10米為黏土層，10米以下為角礫土及花崗閃長巖層，設計強度為280kpa～450kpa，根據(jù)此情況選用沖擊鉆（管鉆）進行鉆孔樁施工。</p><p>　　根據(jù)現(xiàn)場實際情況，擬投入鉆機20臺，08年11月底完成所有鉆孔樁，高峰期鉆孔樁投入人力200人。鉆孔樁施工工藝詳見圖4-１示。</p><p>　　圖4-1 鉆孔樁施工工藝流程圖</p><p>　　4.1.1

22、施工準備</p><p><b>　　1.平整場地</b></p><p>　　為了保證正常施工，墩臺所處地段應填筑10cm～30cm的天然砂礫層，并在場地周圍設置排水溝。</p><p><b>　　2.樁位放樣</b></p><p>　　在鉆孔樁施工前，應對要施工樁位的中心進行放樣測量，以確保

23、樁位的準確性，并引好護樁，保護好護樁，以便在鉆進過程中及時檢查對中情況。</p><p><b>　　3.鋼護筒制作</b></p><p>　　鉆孔樁鋼護筒采用壁厚4mm～6mm鋼板制作，其內(nèi)徑大于設計樁徑0.4m。采用挖埋的方法沉設鋼護筒。盡可能將護筒埋置在較堅硬密實的土層中至少0.5m；護筒頂高于地下水位1.5～2m，并高出施工地面0.5m。以能有效地保證護筒在

24、整個鉆孔樁施工中的穩(wěn)定。</p><p><b>　　4.鉆機選擇</b></p><p>　　鉆機主要由雙筒快速卷揚機、鉆架、沖擊錘（鉆頭）、索具及聯(lián)結部件組成，分述如下：</p><p>　　1） 根據(jù)現(xiàn)有機具設備情況，雙筒卷揚機起重量5～8t不等。</p><p>　　2） 鉆架為型鋼焊制，自重約4t。</p

25、><p>　　3） 高資東特大橋根據(jù)現(xiàn)場地質特點主要以沖擊管鉆為主進行鉆孔樁施工，均為整體澆注，鉆頭刃腳直徑為Φ980mm，自重3～4噸不等，分別配用不同功率的卷揚機。沖擊鉆頭錐腰各梗肋間用Φ28mm鋼筋焊２圈打撈圓環(huán),以備掉鉆后易于打撈。</p><p>　　4） 主鋼絲繩承受較大沖擊力,必須選用同向捻制柔軟、優(yōu)質、無死結和斷絲的良好鋼絲繩,其安全系數(shù)應不小于1.2，一般選用Φ25mm 鋼絲

26、繩。</p><p><b>　　5.泥漿循環(huán)及拌制</b></p><p>　　泥漿循環(huán)系統(tǒng)由泥漿池、沉淀池、3PN泥漿泵，Φ80膠管等組成，泥漿可由護筒口流出，經(jīng)過沉淀池，流入泥漿池，再由泥漿泵吸入，經(jīng)膠管壓入孔底，形成正循環(huán)。泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置見圖4-2。</p><p>　　圖4-2 泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置圖</p>&l

27、t;p><b>　　泥漿的性能指標：</b></p><p>　　1） 比重：管形鉆頭時入孔泥漿比重為1.1～1.3;</p><p>　　2） 粘度：一般地層16～22S，松散易坍地層19～28S;</p><p>　　3） 含砂率：新制泥漿不大于4%，循環(huán)泥漿不大于8%;</p><p>　　4） 膠體率：不小

28、于95%;</p><p>　　5） PH值：應大于6.5。</p><p><b>　　6.鉆架就位：</b></p><p>　　調整位置使鉆頭中線與護筒中線保持一致，保證誤差不大于5cm，采取固定措施使鉆架工作時不移動。</p><p><b>　　4.1.2 鉆孔</b></p>

29、<p>　　1.機具布置，沖擊鉆布置根據(jù)鉆架的尺寸和所占的面積位置布置，必須考慮吊車，砼運輸車的進出，以安放鋼筋籠和砼澆筑使用，備足粘土后，將鉆機就位，立好鉆架，對準孔中心，就可開始沖擊鉆進。</p><p>　　2.開孔開鉆時應先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿相對密度等指標根據(jù)土層情況而定，如孔中有水可直接投入粘土，用沖擊錘以小沖程反復沖擊造漿。</p><p>　　3. 各種不同地

30、質情況，鉆機成孔注意事項</p><p>　　通過粘土層時宜采用小沖程0.8～1m，通過堅硬基巖之類的土層宜采用高沖程2～4m。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行，填寫詳細鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進情況。注意事項經(jīng)常對鉆孔泥漿進行檢測試驗，不合要求時應隨時改正，經(jīng)常注意地質變化，每鉆進2～4h撈取渣樣，在地層變化處均應撈取渣樣。判明后記錄表中，并留存渣樣與地質剖面圖核對。</p><p>　　4.

31、沖擊鉆孔主要工序及注意事項：</p><p>　　a 為防止沖擊振動使鄰孔壁坍塌或影響鄰孔剛灌注砼的凝固，應注意兩點：a：避免相鄰兩孔同時開孔；b：待鄰孔砼灌注完畢，一般經(jīng)24小時后，方可開孔。</p><p>　　b 開孔階段：開孔前應在護筒內(nèi)投入粘土,投入方量與粘土質量有關，一般按護筒內(nèi)水體積的1.1倍投入。用鉆頭高頻率低沖程造漿。 鋼護筒內(nèi)鉆進宜用中低沖程，防止碰破護筒。</p

32、><p>　　c 操作工人鉆孔時要察看鋼絲繩回彈及回轉情況，耳聽沖擊聲音，借以判斷孔底情況。要掌握“勤松繩、少松繩”的原則。松繩過多可能產(chǎn)生鋼絲繩纏繞鉆頭的事故；松繩過少則形成“打空錘“，損壞機具，甚至掉鉆。</p><p>　　d 根據(jù)高資東特大橋地址層情況，在不同的地層，采取不同的沖程，見表4-1 沖程參數(shù)表。</p><p>　　e 當孔內(nèi)泥漿含量增大，鉆進速度明

33、顯減慢時，應清除鉆碴一次。采用泥漿正循環(huán)清碴，本方法要求泥漿在排出護筒口，流入泥漿池的過程中，有足夠長度的循環(huán)槽，使鉆碴沉淀于槽內(nèi)，并及時鏟出槽外，純凈泥漿通過泥漿泵壓回孔底。循環(huán)時間與鉆碴數(shù)量、孔深、孔徑成正比。 </p><p>　　f 在沖擊成孔過程中，為提高成孔效率，應保證在沖程范圍內(nèi)鉆頭能夠以最大的沖擊力且保持經(jīng)常性地沖擊新鮮土層。</p>&

34、lt;p>　　表4-1 沖程參數(shù)</p><p>　　操作中要達到以上要求，則必須確定合理的投粘土量和投土時間。若投土過多,則孔內(nèi)泥漿太濃，沖擊鉆頭阻力增加,不能充分利用沖擊能量，甚至導致鉆頭不能轉動， 形成“十字槽”。若投土過少， 則孔內(nèi)泥漿較稀，鉆碴沉淀，鉆頭重復破碎，消耗沖擊能量，同樣效率不高。</p><p>　　因此必須勤于觀察，做出正確判斷，并及時調整。</p&g

35、t;<p>　　4.1.3 鋼筋籠制作、安裝</p><p>　　1） 鋼筋籠制作采用加勁筋成型法，在高資東特大橋5#墩～9#墩之間的線路左側征用面積為4800平方米的場地做鋼筋加工場地，碾壓密實，采用5～7cm碎石鋪底，石硝嵌縫，再用20cm水泥混凝土進行場地硬化。鋼筋籠制做采用滾籠機進行我工區(qū)鋼筋籠的制作和加工。鋼筋籠加工，第一步根據(jù)鋼筋籠尺寸下好用料，轉動主盤，將主筋逐個裝進主盤的固定螺栓內(nèi)，

36、緊好螺栓后，移動副盤靠近主盤。第二步，將螺旋筋插入緊固器，在電子觸摸屏上輸入箍筋間距、電焊機焊接時的電流以及轉動速度后，開始轉動主盤，轉動過程中逐漸移動副盤，在螺旋筋間距變化時，減慢主盤的轉動速度，來調節(jié)間距的變化。在盤螺旋筋時，將升降架升起，托住鋼筋籠，一共三臺升降架，待鋼筋籠加工完畢后，三個升降架一起下落，將鋼筋籠放入平臺，滾到待檢區(qū)。此時，鋼筋籠加工完畢。</p><p>　　2） 鋼筋加工時，鋼筋表面潔凈

37、，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均調直，鋼筋位置間距，符合設計要求：主間距±20mm，螺旋筋間距±20mm，鋼筋骨尺寸長±10mm，直徑±0.5dmm，鋼筋接頭采用雙面焊接，按規(guī)范要求錯開鋼筋籠制作完畢要排好次序，并掛牌。</p><p><b>　　3） 鋼筋焊接</b></p>&

38、lt;p>　　鋼筋接頭采用采用雙面或單面搭接焊，焊縫寬度不小于0.7d，焊縫深度不小于0.3d，用于電弧焊的焊條，根據(jù)（GB/T5117-1995）《碳鋼焊條》及（GB/T5118-1995）《低合金鋼焊條》的規(guī)定，R235鋼筋與HRB335鋼筋均采用E4303焊條，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場試焊取樣，檢驗合格同意后，方可參加現(xiàn)場焊接。鋼筋焊接每個接頭由班組質檢員自檢后，經(jīng)質檢工程師檢驗合格，在交監(jiān)理工程師檢查合格，才能進行下道工序施工，鋼

39、筋焊接兩鋼筋搭接端部預先折向一側≯40的角，使兩接合鋼筋軸線重合，長度不小于雙面焊5d，單面焊10d。</p><p>　　4） 聲測管采用內(nèi)徑50mm，壁厚3mm的鋼管，聲測管的底口用鋼板焊嚴實，頂口也用鋼板焊接，進行密封，以防砼漏入。檢測管在樁基橫斷面上的布置，采用等邊三角形布設。</p><p>　　5） 每節(jié)段掛上標志牌，寫明墩號、樁號、節(jié)號等，尤其定位鋼筋骨架，由于護筒頂面標高不

40、同，其長度也不同，更應標寫清楚。鋼筋運輸采用平車運輸，鋼筋籠安裝采用吊車安裝。為了保證骨架不變形采用兩點吊，對長骨架加強剛度，當骨架進入孔口后，位置應準確，骨架應垂直，徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁，下降至骨架最后一個加勁箍處用兩根φ80鋼管穿過加勁箍的下方，將骨架臨時支承于孔口，再吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架在同豎直線上，進行焊接，先焊接順橋向的兩個接頭，焊完后使吊鉤受力，調整兩鋼筋骨架使其垂直，然后把各接頭用電焊機點焊好，再進行焊接，焊

41、完最后一個接頭，綁扎螺旋筋，監(jiān)理工程師檢查合格后，再放下一節(jié)，至鋼筋籠安裝完。</p><p>　　6） 鋼筋骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋長度，反復核對無誤再焊接定位，確保鋼筋中心位置以孔中心位置重合，誤差不得大于20mm，采用定位筋把鋼筋籠定位好，以免砼澆筑導管碰撞鋼筋籠移位，安裝骨架完認真核對每節(jié)鋼筋籠長度及底面標高是否與設計相符。對于摩擦樁應設置一根接地鋼筋，接地鋼筋的直徑應與鋼筋籠主筋

42、直徑相同。柱樁接地鋼筋在樁頭鑿除后，選定一根外側的鋼筋做為接地筋使用。具體接地筋布置見圖4-3接地鋼布置圖，以9根樁為例。鋼筋籠骨架偏差嚴格按照《混凝土工程補充標準》執(zhí)行，經(jīng)監(jiān)理工程師認可，方可進行下道工序施工。 </p><p>　　圖4-3接地鋼布置圖</p><p>　　圖中黑色圓圈為接地鋼筋。</p><p>　　4.

43、1.4 導管安裝</p><p>　　導管是灌注水下混凝的重要工具，采用無縫鋼管制成，導管連接方法有法蘭盤，絲扣，和卡扣3種，導管在使用前先做水密試驗，水壓應不小于井孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，Pmax=1.3(γchcmax-γwhw)。</p><p>　　試中pmax 導管壁可能承受的最大壓力kpa</p><p>　　γc－混凝土容重用24kN/m3</p

44、><p>　　hcmax－導管混凝土柱最大高度采用導管全長，m</p><p>　　γw-鉆孔水或泥漿容重，取11.5 kN/m3</p><p>　　hw－鉆孔內(nèi)水泥泥漿深度，m</p><p>　　高資東特大橋導管全長預計40m，經(jīng)過計算Pmax=650kpa。</p><p>　　把拼裝好的導管灌入70%的水，兩端封

45、閉，一端焊輸風管接頭，輸計算的風壓力，導管需滾動數(shù)次，經(jīng)過15分鐘不漏水為合格，不合格換掉，導管安放位置居于孔中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止掛鋼筋骨架和碰撞孔壁，安裝導管要認真記錄道管的節(jié)數(shù)和每節(jié)的長度，導管安裝采用吊車或鉆機配合人工安裝。</p><p>　　下完導管后繼續(xù)清孔，清孔時，應將導管下放到距孔底10cm進行清孔。待泥漿比重與含砂率符合規(guī)范要求時，方可灌注混凝土。</p><p>

46、;　　4.1.5 灌注水下混凝土</p><p>　　水下混凝土灌注前，檢測孔底沉淀厚度，若大于上述設計和規(guī)范要求,應二次清孔。在第一次清孔達到要求后，由于安放鋼筋籠及導管，這段時間間隙較長，泥漿沉淀孔底又會產(chǎn)生新渣，所以待鋼筋籠及導管安裝就序后，再利用導管進行第二次清孔，清孔的方法是在導管頂部安設一個彎頭和皮管，用泥漿泵漿壓入導管內(nèi)注入孔底，使沉渣上浮流出孔外沉淀，清孔達到設計規(guī)范要求后此時立即進行澆注水下砼的

47、工作。水下砼通過拌和站集中拌和，用砼運輸車，運至砼儲料斗內(nèi)?；炷恋竭_施工現(xiàn)場應做含氣量、入模溫度、坍落度三項試驗。其中含氣量大于2，入模溫度小于等于30度、坍落度應在180mm～220mm。澆注時先灌入首批混凝土，首批混凝土灌入后，導管應埋深在一米左右，高資東特大橋樁徑1m，導管懸空在30～50cm范圍內(nèi)，混凝土上升高度在1.3～1.5m內(nèi)所需要混凝土方量經(jīng)計算V≥2.3m3。</p><p><b>

48、;　　計算式如下： </b></p><p>　　試中V—灌注首批混凝土所需數(shù)量()。</p><p><b>　　D—樁徑(m)</b></p><p>　　H1—-樁底距導管底端間距,一般取0.4m</p><p>　　H2—-導管初次埋置深度(m)</p><p><b&g

49、t;　　d—導管內(nèi)徑(m)</b></p><p>　　h1—樁孔內(nèi)混凝土達到埋置深度H2時,導管內(nèi)混凝土柱平衡導管外(或泥漿)壓力所需的高度(m),即。式中Hw取35m, 取11.5 kN/m3，取24kN/m3。</p><p>　　使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并能把導管下口埋入砼深度不少于1m；堵塞導管采用混凝土隔水栓，隔水栓預先用8號鐵絲懸吊在混凝土漏斗

50、下口，當混凝土裝滿漏斗后，剪斷鐵絲，混凝土拌和料在壓力作用下即刻落到孔底，排開泥漿，同時把導管口埋??；隨著澆注連續(xù)進行，隨澆隨拔導管，在整個澆注過程中，導管在混凝土埋深控制在1～3m，保證在水泥終凝前灌注完成，直至高于樁頂設計標高1m，確保樁身砼質量。</p><p>　　4.1.6 鑿除樁頭</p><p>　　經(jīng)水平儀測量出樁頂設計標高后開始鑿除,樁頭鑿除采用人工配合風鎬施工，然后再進

51、行鉆孔樁無破損檢測。</p><p>　　4.1.7 樁基檢測</p><p>　　高資東特大橋檢測分類：摩擦樁樁長大于50m長的需埋設聲測管，采用超聲波檢測，樁長小于50m長的采用小應變100%樁基檢測。柱樁全部采用聲測管檢測</p><p><b>　　4.2 樁基承臺</b></p><p>　　4.2.1 施工工

52、藝 </p><p>　　圖4-4 承臺施工工藝框</p><p>　　4.2.2 施工準備</p><p>　　首先進行場地準備，包括場地整平，基坑四周打土埂挖截水溝，防止地表水流入基坑。基坑內(nèi)設置集水坑，潛水泵抽水，確?；邮冀K處于無水狀態(tài)。進行中樁的定位與復測，埋設相應護樁。護樁要堅固，并埋在車輛及人不易碰撞的地方?；臃艠樱簶嗣骰娱_挖的位置、尺

53、寸、基坑的軸線位置，并經(jīng)校核后再開挖基坑。</p><p>　　4.2.3 基坑開挖</p><p>　　基坑開挖采用人工配合挖掘機進行施工，挖至設計圖紙要求的標高下15cm，用7～10cm碎石鋪平后采用5CM厚的7.5號砂漿鋪平，按設計標高進行基底平整。</p><p>　　4.2.4 承臺模板</p><p>　　1）承臺模板采用大塊鋼模

54、，橫、豎背帶采用10#、8#槽鋼，高2米的承臺橫背帶2道、高2.5米的承臺橫背帶3道。內(nèi)設頂模筋，外用鋼管、底托、方木加固，上口用鋼管撐，不設拉鋼。模板內(nèi)表面平整、光潔、干凈，并涂刷脫模劑。接縫嚴密不漏漿。</p><p>　　2） 立模板：模板用型鋼模作龍骨,將模板和龍骨緊固在一起，模板接縫內(nèi)嵌泡膜，不變形、不漏漿，符合設計施工要求。用內(nèi)外水平撐和斜撐固定模板，保證位置正確。模板同基底接觸面之間填塞水泥砂漿，防

55、止漏漿。模板立模按基底上的控制線進行，模板安裝好后，組織人員對模板的穩(wěn)定性、支撐、螺桿間距、模板幾何尺寸、拼縫、連接牢固程度等進行自檢，并做好復核的書面記錄。</p><p>　　4.2.5 鋼筋制作、安裝</p><p>　　1） 鋼筋骨架在鋼筋場統(tǒng)一制作，用拖車運至工地現(xiàn)場，在現(xiàn)場按圖紙規(guī)定進行綁扎制作，以滿足規(guī)范和設計要求。每批鋼筋在進場前先進行試驗,符合技術規(guī)范要求的方可進場。進場

56、后分別存放。鋼筋使用前除鱗銹、去油污、調順直，在加工場制成半成品運至現(xiàn)場，現(xiàn)場綁扎。主筋焊接采用搭接雙面焊, 使用優(yōu)質結構焊條，焊縫飽滿平順，其長度、寬度、厚度符合技術規(guī)范要求。鋼筋骨架綁扎牢固,間距符合圖紙和技術規(guī)范要求。</p><p>　　2） 將承臺鋼筋位置及墩、臺身鋼筋位置放樣在基坑上，要清晰明目，便于施工。</p><p>　　3） 上下層鋼筋之間用φ18或φ20的鋼筋制作板凳

57、形架立筋定位，確保上、下兩層的尺寸及保護層厚度符合要求。</p><p>　　4） 用墊塊控制保護層厚度，墊塊強度為C45。</p><p>　　4.2.6 承臺混凝土</p><p>　　1） 用碗扣式支架搭設工作臺，工作臺上裝澆混凝土用的滑槽、漏斗、串桶，使混凝土自由下落高度不大于2m，防止產(chǎn)生離析，砼坍落度控制160～200mm之間。</p>&

58、lt;p>　　2） 混凝土由拌和站集中拌制，用混凝土攪拌運輸車運到施工現(xiàn)場。承臺距基坑邊緣近的用滑槽將混凝土運入模內(nèi)。</p><p>　　3） 混凝土自一端向另一端水平分層澆筑，每層厚度30cm左右，分層澆筑,層層振搗密實。</p><p>　　4） 混凝土表面不應有泌水現(xiàn)象產(chǎn)生，混凝土收漿前后表面要多次抹壓，以防止裂紋。</p><p>　　5） 混凝土的

59、澆筑連續(xù)進行，如因故必須間斷，間斷時間經(jīng)試驗確定，并經(jīng)工程師認可，若超過允許間隔時間，按施工縫處理。</p><p>　　6） 混凝土的澆筑日期、時間及澆筑條件都應保有完整的記錄，供工程師隨時檢查使用。</p><p>　　7） 混凝土的振搗：所有混凝土一經(jīng)澆注，應立即進行全面的搗實，使之成為密實的整體。</p><p>　?。?）振搗器要垂直插入混凝土中,并插入到

60、前一層混凝土,以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好,插入深度一般為5～10cm,插入式振搗器間隔距離不得超過有效振動半徑的1.5倍。</p><p>　?。?）當使用插入式振搗器時,應盡可能地避免與鋼筋和預埋件的接觸。</p><p>　?。?）不能在模板內(nèi)利用振搗器作引起混凝土離析的流動運送混凝土 。</p><p>　?。?）混凝土振搗密實標志是混凝土停止下沉不

61、冒氣泡、泛漿，表 面平坦。 </p><p>　　8） 拆模及養(yǎng)生：混凝土澆注完畢后立即覆蓋麻袋或黑心棉等養(yǎng)護，并不斷灑水進行養(yǎng)生，確保砼面保持潮濕，終凝后覆蓋養(yǎng)生14天?；炷翉姸冗_到2.5MPa時，拆除模板，拆模時避免過大的震動。</p><p>　　4.2.7 大體積混凝土澆筑施工</p><p>　　大體積混凝土的澆筑應在一天中氣溫較低時進行，應參照下述方法

62、控制混凝土的水化溫度：</p><p>　　1）用改善料級配、降低水灰比、摻和混合料、摻加外加劑等方法減少水泥用量。</p><p>　　2）減少澆注層厚度，加快混凝土散熱速度。</p><p>　　3）混凝土用料要遮蓋，避免日光曝曬，并用冷卻水攪拌混凝土，以降低入倉溫度。</p><p>　　4）在混凝土內(nèi)埋設冷卻管通水冷卻。</p&

63、gt;<p>　　5）在遇氣溫驟降的天氣或寒冷季節(jié)澆筑混凝土后，應注意覆蓋保溫，加強養(yǎng)生。</p><p>　　4.3 墩臺身施工方案</p><p>　　4.3.1 施工工藝</p><p>　　施工工藝見圖4-5 墩臺身施工工藝流程</p><p>　　4.3.2 施工順序</p><p>　　1）

64、測量放樣：用全站儀根據(jù)設計圖給定的坐標放出墩柱中心。</p><p>　　2） 表面鑿毛：為保證墩、臺身與承臺的砼結合良好，除預埋鋼筋外，還對其交接面進行鑿毛處理，以加強墩、臺身混凝土與承臺混凝土的結合。</p><p>　　圖4-5墩臺身施工工藝流程</p><p>　　4.3.3 鋼筋工程</p><p>　　1）鋼筋加工時，鋼筋表面潔凈

65、，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均調直，鋼筋位置間距，符合設計要求：主間距±20mm，螺旋筋間距±20mm，鋼筋骨尺寸長±10mm，直徑±0.5dmm。</p><p><b>　　2）鋼筋焊接</b></p><p>　　主筋鋼筋φ16接頭采用電渣壓力焊焊接，控制方法如下：

66、焊接電流控制在200～250A，電弧過程電壓控制40～45V，電渣過程電壓控制22～27V，焊接電弧過程通電時間為14S，電渣過程通電時間為4S。夾具的下鉗口應夾緊于下鋼筋端部1/2焊劑慣高度偏下5～10mm，確保焊接有足夠的淹埋深度。經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場試焊取樣，檢驗合格同意后，方可參加現(xiàn)場焊接。鋼筋焊接每個接頭由班組質檢員自檢后，經(jīng)質檢工程師檢驗合格，在交監(jiān)理工程師檢查合格，才能進行下道工序施工。非主筋鋼筋焊接應滿足兩鋼筋搭接端部預先折

67、向一側≯40的角，使兩接合鋼筋軸線重合，長度不小于雙面焊5d，單面焊10d。</p><p>　　墩柱根據(jù)設計圖紙設置2根接地鋼筋，接地鋼筋利用墩身主筋，位置垂直線路兩側各設置1根。具體接地筋布置見圖4-6接地鋼筋布置圖</p><p>　　圖4-6接地鋼筋布置圖</p><p>　　3）鋼筋骨架在鋼筋場統(tǒng)一制作，用拖車運至工地現(xiàn)場，在現(xiàn)場按圖紙規(guī)定進行綁扎制作，以

68、滿足規(guī)范和設計要求。每批鋼筋在進場前先進行試驗,符合技術規(guī)范要求的方可進場。進場后分別存放。鋼筋骨架綁扎牢固,間距符合圖紙和技術規(guī)范要求。</p><p>　　4）將墩身鋼筋位置放樣在基坑上，要清晰明目，便于施工。</p><p>　　5）用墊塊控制保護層厚度，設置原則為每平米4個，墊塊強度C45</p><p>　　4.3.4 腳手架工程</p>&

69、lt;p>　　1） 腳手架用90cm和120cm兩種橫桿及立桿布置。</p><p>　　2） 在水平高度內(nèi)每1.2m滿布一層橫桿，若在搭設人行板時與腳手架有交叉，可將橫桿向上或向下挪動60cm布置。</p><p>　　3） 斜坡處人行板可采用每塊3.2m長、水平轉角處采用每塊2.6m長的竹耙或木板用鐵絲綁扎固定于橫桿上，人行板為兩塊一組并列搭設，在人行板中部可用180cm橫桿或鋼

70、管橫支于其下，橫桿（或鋼管）用扣件連接于腳手架立桿上，以保證人行板不晃動。</p><p>　　4） 為了保證腳手架的穩(wěn)固，在腳手架上加設每根6m長的鋼管作為斜支撐，斜支撐的搭設按每4.2m布置一層，縱橫向均按之字型布置；每層斜支撐為4根，與腳手架橫桿（或立桿）用扣件相連接，每根鋼管所用扣件為4個。</p><p>　　5） 腳手架支立前應先將場地整平、夯實后，墊放枕木，再行支立腳手架，腳

71、手架支立過程中就保證腳手架的豎直和穩(wěn)定。</p><p>　　4.3.5 模板安裝</p><p>　　墩身模板分節(jié)拼裝，分節(jié)高度采用2m、1m、0.5m形式。模板用無拉桿定型模板，嚴格控制加工質量，表面平整度及尺寸偏差符合設計要求，具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性，拆裝方便，接縫采用契口縫確保嚴密不漏漿。模板用載重汽車運輸至墩身附近，使用16噸吊車整體吊裝就位。模板整體拼裝時要求錯臺、拼縫符

72、合規(guī)范要求。模板拼裝前，涂刷規(guī)范要求的優(yōu)質長效脫模劑。</p><p>　　安裝時，利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設計要求后進行加固，加固后再次進行校模，保證模板尺寸符合設計要求。模板內(nèi)干凈無雜物，拼裝平整嚴密，支架結構穩(wěn)定、牢固，支架支承部分安置穩(wěn)固地基上。</p><p>　　模板設計原則及驗算：</p><p>　　模板

73、設計的原則為：確?；炷脸尚秃蠼Y構的形狀、尺寸和相對位置符合設計要求，表面光潔平整，質量滿足清水混凝土施工工藝要求；保證模板拆裝方便，支撐體系安全可靠；制作工藝可行；經(jīng)濟適用。</p><p>　　荷載驗算：澆筑速度不應大于1.5m/h，初凝時間不超過8h，依據(jù)相關施工規(guī)范，計算：</p><p>　　A）新混凝土對模板的水平側壓力標準值</p><p>　　按照《

74、建筑工程大模板技術規(guī)程》（JGJ74-2003）附錄B，模板荷載及荷載效應組合B.0.2規(guī)定，可按下列二式計算，并取其最小值：</p><p>　　式中 F------新澆筑混凝土對模板的最大側壓力（KN/m2）。</p><p>　　γc------混凝土的重力密度（kN/m3）取25 kN/m3。</p><p>　　t0------新澆混凝土的初凝時間（h）

75、,可按實測確定，現(xiàn)場提供初凝時間要求為8小時，當缺乏實驗資料時，可采用t=200/(T+15)計算。</p><p>　　T------混凝土的溫度（25°C）。</p><p>　　V------混凝土的澆灌速度（m/h）; 現(xiàn)場提供的澆筑速度為不大于1.5m/h。</p><p>　　H------混凝土側壓力計算位置處至新澆混凝土頂面的總高度（m）;

76、取3.0m。</p><p>　　Β1------外加劑影響修正系數(shù)，不摻外加劑時取1.0；摻緩凝外加劑取1.2，該工程取1.2。 </p><p>　　Β2------混凝土坍落度影響系數(shù)，當坍落度小于100mm時，取1.10不小于100mm，取1.15。本計算方案以混凝土坍落度高度為140mm,取1.15。</p><p>　　=0.22*25*8*1.2*1.

77、15*1.5^(1/2)</p><p>　　=74.3 KN/m2</p><p>　　=25*3=75 KN/m2</p><p>　　對于墩柱高度高于三米的墩柱，混凝土澆筑側壓力取較小值</p><p>　　F＝74.3 kN/m2。</p><p>　　混凝土澆筑過程中的傾倒荷載為4 kN/m2，振搗荷載4 k

78、N/m2。但兩荷載不同時存在，因此活荷載取4 kN/m2；</p><p>　　對于模板強度計算時取設計值F設計=74.3*1.2+4*1.4=94.76 kN/m2</p><p>　　對于模板剛度計算時取標準值F標準=74.3 kN/m2</p><p>　　施工時，應按規(guī)范要求分層、均布澆筑，嚴禁集中澆筑。</p><p>&

79、lt;b>　　A墩身模板計算</b></p><p><b>　　平模板板面計算</b></p><p>　　取1mm寬面板，A=6 mm2，W=6 mm3，I=18 mm4， </p><p>　　豎肋間距最大間距為300mm，端部第一跨距離為218mm平模板寬度取6000mm的一半計算，建立模型參考邊框及豎肋位置分別為82

80、，300，600，900，1200，1500，1800，2100，2400，2700，3000，見圖4-7。</p><p><b>　　圖4-7</b></p><p>　?。?）求強度取設計值94.76 kN/m2</p><p><b>　　圖4-8</b></p><p>　　最大彎距發(fā)生在

81、第10節(jié)點附近為894</p><p>　　應力為722/6=120.3<175，所以模板面板強度滿足要求，見圖4-8；</p><p>　　（2）求剛度取設計值74.76 kN/m2</p><p><b>　　圖4-9</b></p><p>　　第6單元有最大變形位移0.41mm<0.6mm所以模板面板

82、剛度滿足要求。</p><p>　　各主肋中最大支反力=22N。見圖4-9</p><p><b>　　B）豎肋計算</b></p><p>　　豎肋10#槽鋼，A=1274 mm2，W=39700 mm3，I=1983000 mm4，以背楞為支座，由上至下位置為375，1125，1875，2625，見圖4-10。</p><

83、;p><b>　　圖4-10</b></p><p>　?。?）計算剛度取28N/mm作為均布荷載</p><p><b>　　圖4-11</b></p><p>　　最大彎矩發(fā)上在二節(jié)點附近大小為1968750</p><p>　　最大應力為1968750/39700=50<175，所

84、以模板豎肋強度滿足要求；見圖4-11</p><p>　　（2）計算剛度取22N/mm作為均布荷載</p><p><b>　　圖4-12</b></p><p>　　最大變形位移發(fā)生在1結點處，大小為0.23mm<0.375mm所以模豎肋板剛度滿足要求。</p><p>　　支反力22050N，19950N，19

85、950N，22050N。最大支反力=22050N。22050/（2*22050+2*19950）＝26.25％。見圖4-12</p><p><b>　　C背楞計算</b></p><p><b>　　圖4-13</b></p><p>　　（1）墩身模板背楞最大線荷載計算強度時取</p><p>

86、　　0.75*94×4×26.25％/1000=74N/mm。</p><p><b>　　圖4-14</b></p><p>　　長邊背楞最大彎矩為71606245</p><p>　　最大應力為71606245/340000/2=105.3<175,</p><p>　　短邊背楞最大彎矩為2

87、8485541</p><p>　　最大應力為28485541/218000/2=65.33<175,所以背楞強度滿足需求，見圖4-13和圖4-14。</p><p>　　（2）墩身模板背楞最大線荷載計算剛度時取</p><p>　　0.75*74×4×26.25％/1000=58.27N/mm。</p><p>&

88、lt;b>　　圖4-15</b></p><p>　　長邊背楞最大變形處為第1單元距左2/3處大小為1mm<3.23mm</p><p>　　長邊背楞最大變形處為第4單元最下處大小為1.4mm<1.48 mm，所以模板背楞剛度滿足要求。</p><p>　　4.3.6 混凝土施工</p><p>　　澆筑前，對支

89、架、模板、鋼筋及預埋件進行全面檢查?；炷良邪柚疲炷吝\輸車運至現(xiàn)場，混凝土用25噸吊車吊入墩身?；炷了椒謱訚仓?，分層厚度控制在 30cm左右，采用溜槽和串筒下料，串筒出口距混凝土表面1.5m 左右，插入式振搗器振搗密實，振搗器移動間距不超過其作用半徑的1.5 倍，與模板保持100mm 的間距，插入下層 50～100mm 左右，防止碰撞模板、鋼筋及預埋件。</p><p>　　混凝土澆筑過程中設專人看護檢

90、查模板、支架等工作情況，出現(xiàn)變形、移位或沉陷，立即校正、加固，處理好后繼續(xù)澆筑。隨時檢查預埋件的位置是否移位，發(fā)現(xiàn)移位及時校正?；炷翝仓戤吅?，墩身周圍、頂部分別采用塑料薄模及草袋覆蓋，并及時灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護周期按規(guī)范要求執(zhí)行。當氣溫低于 5℃時，不進行灑水。</p><p>　　4.3.7 大體積混凝土澆筑施工</p><p>　　大體積混凝土的澆筑應在一天中氣溫較低時進行，應參照下述方

91、法控制混凝土的水化溫度：</p><p>　　1）用改善料級配、降低水灰比、摻和混合料、摻加外加劑等方法減少水泥用量。</p><p>　　2）減少澆注層厚度，加快混凝土散熱速度。</p><p>　　3）混凝土用料要遮蓋，避免日光曝曬，并用冷卻水攪拌混凝土，以降低入倉溫度。</p><p>　　4）在混凝土內(nèi)埋設冷卻管通水冷卻。</p

92、><p>　　5）在遇氣溫驟降的天氣或寒冷季節(jié)澆筑混凝土后，應注意覆蓋保溫，加強養(yǎng)生。</p><p>　　4.4 臺后過渡段施工</p><p>　　臺后過渡段及錐體填土施工必須待橋臺臺身砼達到設計強度后方可進行填筑。</p><p>　　臺后過渡段及錐體填筑采用摻入5%普通硅酸鹽水泥的級配碎石分層填筑，人工配合小型機具壓實。橋臺錐體與臺后缺口

93、同時填筑，橋臺兩側錐體必須對稱填筑。大型機械壓實施工時與橋臺主體邊緣保持不小于1 m的間距。</p><p>　　防護工程等在臺背路堤、橋臺錐坡及過渡段兩側穩(wěn)定后按設計要求進行施工。路堤與橋臺過渡形式如圖4-16所示。</p><p>　　圖4-16 路堤與橋臺過渡形式圖</p><p>　　4.5 橋面系及附屬工程</p><p>　　4

94、.5.1 橋面系施工</p><p>　　全橋人行道、圍欄、檢查梯、通信信號電纜槽蓋板等構件的制作和鋼筋砼步板預制，均在攪拌站集中制作。人行道、圍欄、檢查梯、護輪軌等在鋪軌架梁完成后進行。</p><p>　　安裝前進行準確的測量放樣，確保安裝尺寸正確，水平成線，縱向平順，然后按設計要求進行涂漆防銹，安裝調整完成后進行二次涂漆防銹處理。</p><p>　　4.5.

95、2 附屬工程</p><p>　　附屬工程包括錐體護坡、檢查臺階及臺間擋墻等漿砌工程。</p><p>　　錐體護坡及檢查臺階在填方基本穩(wěn)定后施工，坡面掛線施工。坡面鋪砌自下而上分段進行，墊層按設計要求分層做好，同時做好沉降縫和泄水孔，漿砌片石采用擠漿法砌筑，砂漿用攪拌機拌制。</p><p>　　錐體護坡采用35cm厚的M10漿砌片石，下設10 cm碎石墊層，并按

96、3m間距設置φ10cmPVC管泄水孔，泄水孔按梅花形布置，孔后設鋼絲網(wǎng)反濾層。</p><p>　　漿砌工程應嚴格按砌石施工工藝施工，砌完的坡面應圓順、美觀。錐體護坡施工，應在臺后填土基本穩(wěn)定后施工。漿砌工程下設碎石墊層的，要邊做碎石墊層邊進行漿砌施工。</p><p>　　橋臺防水層應在橋臺圬工達到28天強度后施工。</p><p>　　4.5.3 環(huán)保工程<

97、;/p><p>　　棄碴與地方政府協(xié)商后，卸在指定區(qū)域，并用M5漿砌片石擋護。</p><p>　　第五章 施工組織管理</p><p>　　5.1總工期及進度計劃安排</p><p>　　本橋計劃工期11個月。計劃2008年7月1日開工，計劃完工時間2009年6月16日，其中下部結構完工日期為2009年2月1日。</p><

98、p>　　表5-1 進度計劃安排</p><p>　　5.2主要材料、工程設備的使用計劃和供應方案及措施</p><p>　　1） 本標段物資供應按施工總體進度的安排，提前做好計劃、采購、驗收、保管，并嚴格遵照招標文件中的有關規(guī)定，積極做好由業(yè)主招標組織供應的鐵道部專供物資和其余部分材料的接收、保管工作。</p><p>　　2）本標段的施工機械設備配備原則為“

99、性能先進、狀況良好、種類齊全、配套合理”。各項工程所需機械設備均按照工程項目進度計劃的要求陸續(xù)進場，滿足實現(xiàn)工期、質量、安全目標的需要。</p><p>　　試驗檢測設備配備原則為“配備齊全合理、檢測手段先進、滿足工程需要”。試驗檢測設備在施工準備階段隨試驗室的建立進場，滿足對工程進行試驗、檢測的需要。本標段主要施工機械設備及測量試驗儀器配備情況詳見“表 擬投入的主要機械設備及測量、試驗儀器表”。</p&g

100、t;<p>　　表 5-2 擬投入的主要機械設備表</p><p>　　續(xù)表5-2 擬投入的主要機械設備表</p><p>　　續(xù)表5-2 擬投入的主要機械設備表</p><p>　　表 5-3 擬投入的主要試驗儀器表</p><p>　　續(xù)表5-3 擬投入的主要試驗儀器表</p><p>

101、　　表5-4 擬投入的主要測量儀器表</p><p>　　5.3創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質量保證措施</p><p>　　5.3.1 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃</p><p>　　按鐵道部現(xiàn)行質量驗收標準執(zhí)行，堅持“百年大計，質量第一”的方針，制定完善的工程質量管理制度，建立質量保證組織機構，針對本段工程特點和質量目標的要求，對各管理部門的工作進行分解，執(zhí)行工程質量終身負責制，在分部分項工程施

102、工工序上嚴格把關，從根本上保證工程質量目標的實現(xiàn)。</p><p>　　針對工程技術難點開展全面質量管理活動，優(yōu)化施工工藝，確保工序質量優(yōu)良，確保整體工程優(yōu)良。</p><p>　　5.3.2 質量保證措施</p><p>　　5.3.2.1 質量保證體系</p><p>　　1） 以項目總工牽頭，工區(qū)、橋隊設質量管理小組。</p&g

103、t;<p>　　2） 定期召開質量分析會，對發(fā)現(xiàn)的問題及時研究，制定改進措施，并虛心聽取監(jiān)理工程師的意見，以推進和改進質量管理工作，爭創(chuàng)優(yōu)質工程。</p><p>　　3） 加強技術管理，施工中嚴格執(zhí)行設計文件、施工規(guī)范、驗收標準和安全操作規(guī)程。</p><p>　　4） 強化過程控制：堅持技術干部跟班作業(yè)制度，實行工程質量一票否決制度；“三不”交接制度：本工序未經(jīng)檢驗不交接

104、，檢驗不合格不交接，檢驗合格未記錄簽字不交接；同時堅持測量換手復核制、三檢制、掛牌施工制、質量不定期檢查制、工程例會制、獎罰制等行之有效的制度，使工程質量始終處于受控狀態(tài)，達到所施工工程的每一環(huán)節(jié)的標識和可追溯性。</p><p>　　5） 實行物資、設備采購供應責任制，把好進貨和驗收質量關，收貨時對材料和設備進行嚴格的質量檢查驗收，拒絕接收不符合要求的材料和設備。</p><p>　　6

105、） 嚴格計量測試工作，堅持測量復核制度和換手復核制度，嚴把材料關，按規(guī)定對原材料、半成品、成品進行檢驗和試驗，杜絕不合格產(chǎn)品進場。</p><p>　　7） 嚴格質量獎懲制度，工程計價與質量掛鉤，實行優(yōu)質優(yōu)價，獎優(yōu)罰劣。對施工質量低劣的作業(yè)隊給予停工整頓，達不到標準的工程堅決推倒重來，并對質量事故責任人給予行政和經(jīng)濟處罰。</p><p>　　8） 以人為本，遵規(guī)守紀，使各項質量管理制度轉

106、化為各級管理人員和全體職工的自覺行動，使本工程真正形成“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)、全面創(chuàng)優(yōu)”的好局面。</p><p>　　圖5-1 工序質量檢查程序</p><p>　　5.3.2.2 從技術上保證施工質量</p><p>　　要保證工程質量、合理的施工方案、先進的工藝手段是必不可少的。對每一分項工程，熟悉施工圖紙，明確規(guī)范要求，實施前，組織有經(jīng)驗的工程技術人員和工人

107、，先行討論，優(yōu)化施工方案。</p><p>　　5.3.2.3 保證工程進度的措施</p><p>　　1） 加強組織領導，選派精良的施工隊伍，成立精干、高效的作業(yè)班子，投入足量的專業(yè)化施工隊伍進行施工，減少中間環(huán)節(jié)，合理布署，精心組織施工。加強管理、勞力數(shù)量和技術素質滿足工程需要，控制工期的工程采用倒班施工、多開工作面等非常措施。</p><p>　　2） 認真編

108、制實施性施工組織設計和進度計劃，以計劃保工期</p><p>　　編制相應的工程總體網(wǎng)絡進度計劃月、周進度計劃，對施工實行網(wǎng)絡計劃管理。施工中嚴格按施工組織設計和網(wǎng)絡進度計劃展開工序流水作業(yè)，工程要協(xié)調配合，全面展開施工，對施工中發(fā)生的情況變化及時修改計劃，每周一總結，擺出問題，查出因，提出措施，確保每月、周工期實施，保證進度計劃的嚴肅性。</p><p>　　3） 提高施工機械化程度，以

109、提高勞動生產(chǎn)率確保工期</p><p>　　調配良好的機械設備投入施工以滿足施工需要，提高施工機械作業(yè)程度和勞動生產(chǎn)率，同時在施工中加強機械設備的維修和保養(yǎng)，提高機械設備完好率，保證主要機械設備出勤率90%以上，確保工程施工順利進行。</p><p>　　4） 制定周密計劃、保證資源供應</p><p>　　圍繞工程進度計劃，及時做出材料、勞力、機械及資金計劃和相應

110、的技術方案、質量安全保證措施，用以指導施工，使計劃具有很強的操作性。項目部試驗室加強材料檢測，確保工程材料質量，同時加強材料采購計劃管理，備足雨季、節(jié)假日施工用料，特殊材料提前訂購，滿足施工生產(chǎn)需要。</p><p>　　5.4 安全保證措施</p><p>　　1） 加強安全教育工作，開工前組織廣大干部職工認真學習質量管理程序文件中的《安全規(guī)程》和《施工安全操作規(guī)程》，特殊作業(yè)人員持證上

111、崗。</p><p>　　2） 進入施工現(xiàn)場所有人員必須配戴安全帽，否則不準進入現(xiàn)場。</p><p>　　3）實行安全生產(chǎn)檢查制度，經(jīng)理部每月、工程隊每旬由安全生產(chǎn)領導小組進行安全生產(chǎn)大檢查，專職安檢工程師和安全員負責日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。</p><p>　　4） 開展安全競賽活動，把安全生產(chǎn)目標分解到各部門，實現(xiàn)本工程安全生產(chǎn)目標

112、。</p><p>　　5） 定期檢查安全工作落實情況，及時排除隱患，確保安全。</p><p>　　6） 現(xiàn)場作業(yè)人員按規(guī)定使用個人防護用品，做到遵章守紀，按標準作業(yè)，文明施工，無違章違紀現(xiàn)象。</p><p>　?。┦┕がF(xiàn)場做到布局合理，機械設備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，場地平整，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場設醒目的安全標語和安全警示

113、標志，提示所有施工人員注意安全。施工便道邊坡穩(wěn)定，并做必要防護，滿足載重及穩(wěn)定標準。</p><p>　　8） 施工機具、車輛和設備有專人管理和操作，做到“三定”（定人、定機、定崗位），“三好”（管好、用好、維修好），“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、排除故障），“四懂”（懂管理、懂結構、懂性能、懂用途）。車輛、設備按有關規(guī)定進行保養(yǎng)，嚴禁“帶病”工作，消除事故隱患。操作人員要持證上崗，杜絕無照駕駛、無證操作。&

114、lt;/p><p>　　9） 做好現(xiàn)場管理及安全用電、防火工作?，F(xiàn)場管理有序，道路暢通，材料堆放整齊。現(xiàn)場用電必須有專職電工負責，所有用電機具均安裝漏電保護裝置。防護、防火設施按規(guī)定配置且完好有效，安全標牌齊全且符合規(guī)定。</p><p>　　10） 為了保障施工人員和群眾的安全，在必要的地點和時間內(nèi)，設置照明和防護、警告信號和看守人員。</p><p>　　11） 后

115、勤保障有力，文化生活豐富，生活、衛(wèi)生等條件因地制宜，確保職工有充沛的精力投入施工生產(chǎn)。</p><p>　　12） 在施工方案、技術交底上將安全因素放到重要位置上，開工前進行安全技術交底制度，施工中進行安全生產(chǎn)檢查制度，竣工后進行安全生產(chǎn)評比制度。</p><p>　　13） 在施工中，遇有動力設備、高壓電線路、地下管道、壓力容器、易燃易爆品、有毒有害物體等情況，需按設計要求或報請建設單位