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1、<p> 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告</p><p> 題 目: xxx純電動(dòng)賽車 </p><p> 電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì) </p><p> 系 別: 汽車工程系 </p><p> 專業(yè)班級(jí): 汽服112班 </p><p> 選題的背
2、景和意義(所選課題的歷史背景、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì))</p><p> 目前,我們的社會(huì)已經(jīng)步入了高速信息化的時(shí)代,因此我們很多的行業(yè)當(dāng)中的一些技術(shù)難題或者傳統(tǒng)化的東西都逐步在被新科技所取代。而在當(dāng)今的汽車行業(yè)當(dāng)中,傳統(tǒng)燃油汽車也已經(jīng)是步入了一個(gè)巔峰時(shí)代,隨著汽車的增加,慢慢地突顯出很多因汽車的數(shù)量而帶來(lái)的問(wèn)題,比如能源、環(huán)境污染等方面的問(wèn)題。所以,這幾年來(lái)新能源汽車方面在不斷地被研制出來(lái),給我們這個(gè)社會(huì)帶來(lái)
3、更多的方便,并且讓我們生存的地球得以可持續(xù)發(fā)展。在電動(dòng)汽車的研究和發(fā)展上,車載電池和電池管理系統(tǒng)的研究與制造占據(jù)著重要的位置。如何有效地利用電池的能量,延長(zhǎng)電池的壽命是電池管理系統(tǒng)研究的關(guān)鍵部分。電池管理系統(tǒng)是保證電動(dòng)汽車安全,保持電池系統(tǒng)正常運(yùn)行并能提高電池壽命的部件,保護(hù)電池,保護(hù)電動(dòng)汽車。中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽(簡(jiǎn)稱“中國(guó)FSC”)是一項(xiàng)由高等院校汽車工程或汽車相關(guān)專業(yè)在校學(xué)生組隊(duì)參加的汽車設(shè)計(jì)與制造比賽。每個(gè)參賽車隊(duì)按照賽事規(guī)
4、則和賽車制造標(biāo)準(zhǔn),在一年的時(shí)間內(nèi)自行設(shè)計(jì)和制造出一輛在加速、制動(dòng)、操控性等方面具有優(yōu)異表現(xiàn)的小型單人座休閑賽車,能夠成功完成全部或部分賽事環(huán)節(jié)的比賽。中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽--純電動(dòng)賽車是在大學(xué)生方程式汽車大賽基礎(chǔ)上發(fā)</p><p> 研究的基本內(nèi)容和擬解決的主要問(wèn)題</p><p> 研究的基本內(nèi)容:1、對(duì)2015年中國(guó)大學(xué)生純電動(dòng)方程式汽車大賽規(guī)則研究;2、掌握鹿山E3號(hào)賽車中車載
5、動(dòng)力電池原理及特性;3、掌握電池管理系統(tǒng)的工作原理、控制方法及策略;4、純電動(dòng)賽車電機(jī)、電池、電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)的選型和性能匹配;5、按照純電動(dòng)賽車的設(shè)計(jì)對(duì)電池管理系統(tǒng)的尺寸及布置要求;6、對(duì)鹿山E2號(hào)中的電池設(shè)計(jì)一款符合純電動(dòng)賽車規(guī)則要求的電池管理系統(tǒng)(根據(jù)中國(guó)大學(xué)生純電動(dòng)方程式汽車大賽(FSEC)規(guī)則要求,研究與設(shè)計(jì)一款電池管理系統(tǒng)(BMS)。BMS需對(duì)電池的電壓、溫度、電流等進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,電池荷電狀態(tài) SOC估算,充放電控制
6、,過(guò)流、過(guò)壓、過(guò)熱保護(hù),通信協(xié)議,絕緣電阻檢測(cè)等要求。);7、確定電池信息主控芯片、采集芯片、傳感器及其他硬件的選用;8、此電池管理系統(tǒng)程序設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)主控模塊的基本功能調(diào)試、SOC算法、絕緣檢測(cè)與控制邏輯;9、此電池管理系統(tǒng)硬件的設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)對(duì)鹿山E3號(hào)賽車中車載電池監(jiān)控和管理,應(yīng)同時(shí)滿足對(duì)400串以內(nèi)的單體電池的監(jiān)控和管理;10、繪制電氣原理圖;11、調(diào)試及驗(yàn)證設(shè)計(jì)的產(chǎn)品的可行性。需解決的主要問(wèn)題:1、2015年中國(guó)大學(xué)生純電動(dòng)方程式汽
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