plc交通燈課程設(shè)計(jì)報(bào)告

1、<p><b>　　信息與電子工程學(xué)院</b></p><p><b>　　課程設(shè)計(jì)報(bào)告</b></p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　一、課程設(shè)計(jì)概述3</p><p>　　1.1課程設(shè)計(jì)內(nèi)容3</p><p>

2、　　1.2課程設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)3</p><p>　　二、方案的選擇及確定4</p><p>　　三、系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)5</p><p>　　四、系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)6</p><p>　　五、觸摸屏設(shè)計(jì)8</p><p><b>　　六、系統(tǒng)調(diào)試9</b></p><p

3、>　　七、總結(jié)以體會(huì)9</p><p>　　八、參考文獻(xiàn)10</p><p><b>　　九、附錄10</b></p><p>　　附錄1：I/O分配表：10</p><p>　　附錄2：儀器與器件10</p><p>　　附錄3：外部接線圖11</p>&l

4、t;p>　　附錄4：觸摸屏頁(yè)面圖12</p><p>　　附錄5：使用說(shuō)明12</p><p><b>　　課程設(shè)計(jì)概述</b></p><p><b>　　1.1課程設(shè)計(jì)內(nèi)容</b></p><p>　　在本設(shè)計(jì)中以城市十字路口為研究對(duì)象，根據(jù)十字路口車(chē)輛運(yùn)行情況，調(diào)整各紅、綠、黃燈亮的

5、時(shí)間，</p><p>　　如下圖交通燈的時(shí)間和亮燈的情況表所示：</p><p>　　1、黃燈亮?xí)r提示相應(yīng)的車(chē)輛準(zhǔn)備。</p><p>　　2、綠燈亮?xí)r表示車(chē)輛直行。</p><p>　　3、綠燈閃爍時(shí)表示車(chē)輛轉(zhuǎn)彎行駛。</p><p>　　4、紅燈亮?xí)r表示禁止通行。</p><p>　　當(dāng)交

6、通燈通上電后，開(kāi)始工作，一個(gè)循環(huán)時(shí)間為70s，周而復(fù)始。此交通燈每轉(zhuǎn)換紅、綠燈中間都設(shè)有黃燈2s，即可提示相應(yīng)的車(chē)輛準(zhǔn)備又讓上一步驟行駛的車(chē)輛有效的保證全部通過(guò)十字路口，不僅提高了速度還提高了安全系數(shù)。</p><p>　　1.2課程設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)</p><p>　　1、東西紅燈亮的同時(shí)南北黃燈亮2秒提示南北直行車(chē)輛準(zhǔn)備，后南北綠燈亮24秒南北車(chē)輛可直行，然后在黃燈亮2秒提示南北轉(zhuǎn)彎車(chē)輛準(zhǔn)

7、備，后在綠燈閃爍7秒此時(shí)南北轉(zhuǎn)彎車(chē)輛可行駛。后跳轉(zhuǎn)至南北紅燈同時(shí)東西黃燈亮2秒提示東西直行車(chē)輛準(zhǔn)備，后東西綠燈亮24秒東西車(chē)輛可直行，然后在黃燈亮2秒提示東西轉(zhuǎn)彎車(chē)輛準(zhǔn)備，后在綠燈閃爍7秒此時(shí)東西轉(zhuǎn)彎車(chē)輛可行駛，周而復(fù)始。</p><p>　　2、各方向的交通燈受一個(gè)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)控制，當(dāng)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)接通時(shí)，交通燈開(kāi)始工作，且先東西紅燈亮，南北黃燈亮。當(dāng)起動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，所有信號(hào)燈都同時(shí)熄滅。</p><

8、p>　　3、程序要求各方向的同色交通燈不能同時(shí)亮，并且各方向不同狀態(tài)切換時(shí)都有黃燈2秒的準(zhǔn)備時(shí)間。</p><p>　　4、車(chē)輛的運(yùn)行必須要在路口交通燈顯示為綠燈的時(shí)候才能啟動(dòng)。</p><p>　　5、運(yùn)用PLC做實(shí)驗(yàn)的時(shí)候必須要運(yùn)用到在PLC儀器上的觸摸屏來(lái)顯示程序的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。</p><p><b>　　方案的選擇及確定</b>&l

9、t;/p><p>　　方案一：用單片機(jī)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)交通燈控制</p><p>　　采用AT89S52單片機(jī)為核心，由數(shù)碼管、LED顯示電路以及復(fù)位電路組成。</p><p>　　方案二：運(yùn)用PLC設(shè)計(jì)，其中設(shè)計(jì)原理為：</p><p>　　1、車(chē)輛在黃燈準(zhǔn)備，綠燈行駛，紅燈等候，</p><p>　　交通信號(hào)燈的控制時(shí)序是按

10、信號(hào)燈置1與置0兩種狀態(tài)繪制的，置1表示信號(hào)燈點(diǎn)亮，置0表示信號(hào)燈點(diǎn)滅。</p><p><b>　　綜上所述：</b></p><p>　　方案一：采用數(shù)碼管顯示，這種方案只顯示有限的符號(hào)和數(shù)碼字符，且電路復(fù)雜難懂。</p><p>　　方案二，該電路簡(jiǎn)單易懂，而且功能全面。</p><p>　　對(duì)比兩方案，方案二不僅

11、電路簡(jiǎn)單并且在功能上相對(duì)更全面，添加了可轉(zhuǎn)彎行駛的時(shí)間段，和準(zhǔn)備行使時(shí)間，確保了安全。</p><p><b>　　系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)</b></p><p>　　1、硬件框圖如下圖所示：</p><p>　　由啟動(dòng)停止開(kāi)關(guān)通過(guò)實(shí)驗(yàn)箱連載到觸摸屏，在通過(guò)觸摸屏模擬顯示交通燈的各個(gè)燈的狀態(tài)，來(lái)實(shí)現(xiàn)交通燈的功能。</p><p>

12、　　2、開(kāi)啟啟動(dòng)停止開(kāi)關(guān)后電路開(kāi)始工作，周而復(fù)始直到關(guān)閉啟動(dòng)停止開(kāi)關(guān)為止。</p><p>　　3、在此次課程設(shè)計(jì)中，我們使用的是安裝了編程軟件的計(jì)算機(jī)。通過(guò)計(jì)算機(jī)繪制PLC梯形圖編程后將程序發(fā)送到PLC進(jìn)行驗(yàn)證。</p><p><b>　　系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)</b></p><p>　　1、交通燈流程圖如下所示：</p><p

13、>　　先開(kāi)啟電源，使交通燈處于工作狀態(tài)，在工作狀態(tài)時(shí)先處于南北黃燈，東西紅燈亮的狀態(tài)，時(shí)間為2秒，接下去判斷時(shí)間是否到，當(dāng)時(shí)間到2秒時(shí)工作下一個(gè)狀態(tài)，時(shí)間若沒(méi)有到則繼續(xù)當(dāng)前狀態(tài)，直至最后一個(gè)狀態(tài)為止，后在轉(zhuǎn)回第一個(gè)狀態(tài)循環(huán)到停止了啟動(dòng)停止開(kāi)關(guān)，失去電源時(shí)才停止循環(huán)。</p><p><b>　　2、主要片段說(shuō)明：</b></p><p>　　1）、啟動(dòng)交通燈處于

14、工作狀態(tài)。</p><p>　　當(dāng)啟動(dòng)停止開(kāi)關(guān)0.00開(kāi)啟時(shí)，從分支指令的連鎖至解除連鎖之間進(jìn)入工作狀態(tài)。</p><p>　　2）、控制個(gè)個(gè)交通燈的持續(xù)時(shí)間。</p><p>　　當(dāng)定時(shí)器T0得電，進(jìn)入70s倒計(jì)時(shí)狀態(tài)，在時(shí)間68s<T0<70s時(shí)W1.0動(dòng)作“#0081”是十六進(jìn)表示的數(shù)，指定的第一與第八盞燈亮，制在68s<T0<44s時(shí)

15、相應(yīng)的W1.01動(dòng)作，“#0041”指定的是第六與第一盞燈亮。</p><p>　　3）、交通燈閃爍狀態(tài)</p><p>　　如下圖所示，當(dāng)W1.01動(dòng)作時(shí)，因?yàn)門(mén)2是常閉觸頭，所以T1得電，同時(shí)100.6線圈得電，后T1常開(kāi)觸頭得電使T2定時(shí)器得電，后又因?yàn)槌ｉ]觸頭T2動(dòng)作使T1定時(shí)器失電導(dǎo)致T1常閉觸頭動(dòng)作，使100.06線圈失電，周而復(fù)始。</p><p>&

16、lt;b>　　觸摸屏設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　系統(tǒng)調(diào)試</b></p><p>　　1、硬件調(diào)試：接通電源，檢查PLC是否能正常工作；</p><p>　　2、軟件調(diào)試：將寫(xiě)好的程序下載到歐姆龍中，看是否能正常工作，如出現(xiàn)錯(cuò)誤，則逐個(gè)解決；</p><p>　　3、運(yùn)行調(diào)試：在軟件調(diào)試完

17、成后，啟動(dòng)觸摸屏將觸摸屏與PLC進(jìn)行連接，進(jìn)行運(yùn)行調(diào)試，觀察PLC能不能與觸摸屏能否進(jìn)行完好的運(yùn)行；</p><p>　　剛開(kāi)始的時(shí)候把程序?qū)戇M(jìn)去然后運(yùn)行卻發(fā)現(xiàn)燈亮?xí)r間不準(zhǔn)確，按自己的想法檢查程序是沒(méi)有問(wèn)題的，那時(shí)真的不知道從哪里入手，只好在一條一條地檢查，</p><p>　　好幾遍后才發(fā)現(xiàn)了其中一條指令把‘>’寫(xiě)成了‘<’,雖然找出的錯(cuò)誤只有一處，但卻使時(shí)間和燈的亮發(fā)不對(duì)應(yīng)

18、了。</p><p><b>　　總結(jié)以體會(huì)</b></p><p>　　課程設(shè)計(jì)是我們專(zhuān)業(yè)課程知識(shí)綜合應(yīng)用的實(shí)踐訓(xùn)練，我們邁向社會(huì)、職業(yè)，工作前一個(gè)必不可少的一個(gè)過(guò)</p><p>　　程，“千里之行始于足下”，通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)，我深深體會(huì)到 這句千古名言的真正含義。</p><p>　　綜合運(yùn)用本所學(xué)課程的理論知識(shí)進(jìn)

19、行一次十字路口交通燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作的實(shí)際訓(xùn)練從而培養(yǎng)和提高學(xué)生獨(dú)立工作能力，鞏固與擴(kuò)充了PLC設(shè)計(jì)等課程所學(xué)的內(nèi)容，掌握PLC設(shè)計(jì)的方法和步驟，在這次課程設(shè)計(jì)的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)自己平時(shí)學(xué)習(xí)的不足和薄弱環(huán)節(jié)，從而加以彌補(bǔ)，由于經(jīng)驗(yàn)上的不足，開(kāi)始時(shí)連一些最簡(jiǎn)單的指令也不熟悉，所以在這次課程設(shè)計(jì)過(guò)程中，有些指令不是很了解，不能確定其正確與否，但通過(guò)做課程設(shè)計(jì)，使我更加了解了一些指令的功能及應(yīng)用。趁著做課程設(shè)計(jì)的同時(shí)也對(duì)課本知識(shí)有了鞏固和加強(qiáng)，同時(shí)也

20、加強(qiáng)了分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　1、《電氣控制與PLC應(yīng)用技術(shù)》 劉鐵生主編 P163頁(yè)</p><p>　　2、《可編程控制器原理與程序設(shè)計(jì)》 吳文廷、陳金佳、曾喜娟主編 P138</p><p><b>　　附錄</b>&

21、lt;/p><p>　　附錄1：I/O分配表：</p><p><b>　　附錄2：儀器與器件</b></p><p><b>　　儀器：</b></p><p><b>　　器材：</b></p><p><b>　　附錄3：外部接線圖</

22、b></p><p>　　附錄4：觸摸屏頁(yè)面圖</p><p>　　此十字路口有四組共12盞交通燈，其中同方向的兩組交通燈的亮法是相同的。</p><p><b>　　附錄5：使用說(shuō)明</b></p><p>　　當(dāng)外部控制電源開(kāi)啟時(shí)，交通燈處于工作狀態(tài)，在工作狀態(tài)時(shí)先處于南北黃燈，東西紅燈亮的狀態(tài)，時(shí)間為2秒；時(shí)